工作面拆除的安全技術(shù)措施

m鋼絲繩分兩道捆綁。

5、“二人垛”與支架的固定,必須用標(biāo)準(zhǔn)夾板,穿Φ20mm螺絲,嚴(yán)禁使用錨鏈與螺絲直接連接。

6、支架在裝車時,其前探梁,推溜器,前后立柱,后尾梁,都要收回到最小程度,其活動部分(側(cè)護(hù)板,后插板)必須穿Φ20mm螺絲,鎖死鎖牢,不得防礙運(yùn)輸,各油管,液管用麻布或塑料包扎好。

7、裝支架時,必須將側(cè)護(hù)板用銷子固定,如用銷子無法固定收回時,必須用鋼絲繩絞緊收回。

8、裝支架的平板車,必須每臺檢查,對碰頭不合格,不牢固的堅決不用,并查看輪子大小是否一致,有無不轉(zhuǎn),如有必須更換后,再裝支架。

9、吊裝設(shè)備用的鋼絲繩,錨鏈“U”形環(huán),一定要系好,上滿扣,指定班長指揮,人員嚴(yán)禁站在設(shè)備上和起吊臂下,必須離開設(shè)備下落可能涉及的范圍。

10、利用原棚梁起吊設(shè)備時,除應(yīng)盤幫,鉤頂,重新加固前,后5m內(nèi)的棚子外,還必須在梁兩端頭設(shè)戧柱防倒,若遇頂板破碎,壓力大等問題,嚴(yán)禁起吊,應(yīng)重新架設(shè)專用起吊梁,材料為11#工字鋼,或Φ20cm松園木,并在梁兩端頭,設(shè)戧柱防倒,起吊設(shè)備時,專人觀察頂板情況,及起吊工具情況,工作人員應(yīng)站在離開設(shè)備下落可能涉及范圍,嚴(yán)禁超載起吊。

11、人工翻立平板車,由5—6人操作,口令一致,用力均勻,立起后,用靠幫木料支護(hù)可靠,角度為70°—80°,禁止直立,且不可影響運(yùn)輸。

12、裝車時,車輛必須用擋車器,固定牢固。

13、人工抬,運(yùn)裝車時,要配合一致,同起同落,以防發(fā)生碰手碰腳和其它意外。

14、用平臺裝架時,繩頭一定要固定可靠,在開車前人員要躲到安全地點(diǎn)后,信號員檢查無誤后,方可發(fā)出開車信號,以防鋼絲繩甩脫傷人,在上平臺時,要及時調(diào)整支架角度,將支架裝正,裝好。

五、設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)措施

(一)掛車數(shù)的規(guī)定:

重車只準(zhǔn)掛一個,重車指(重型貨載5噸以上;大型貨載長4m以上,寬1.2m以上,高1.25m以上)。

空礦車,花架車可掛三個,空平板車可掛兩個。

(二)運(yùn)輸信號的規(guī)定:

一響停二響拉三響放四響慢拉五響慢放亂響故障

(三)運(yùn)輸安全措施

1、跟班隊長和班組長入井時,必須佩戴便攜式瓦斯報警儀,并在運(yùn)輸前和運(yùn)輸中隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?低于1%時,方可開工作業(yè)。

2、當(dāng)班人員必須熟悉本班的安全情況,班組長應(yīng)明確分配人員,絞車司機(jī)、信號工、把鉤工,都必須經(jīng)過培訓(xùn),取得合格證的人員擔(dān)任且持證上崗,工作時,一人作業(yè),一人監(jiān)護(hù)。

3、每次運(yùn)輸作業(yè)前,由隊干部帶隊組成檢查組,將整個運(yùn)輸線路的小絞車,軌道擋車器,巷道支護(hù),信號裝置,電氣開關(guān)全部檢查一遍,發(fā)現(xiàn)不安全隱患,立即處理,運(yùn)輸線路及設(shè)備、設(shè)施全部合格后,方可運(yùn)輸。

4、由于運(yùn)輸線路為單股道,故必須單鉤運(yùn)行,嚴(yán)禁兩部絞車同時運(yùn)行,沿途線路嚴(yán)禁亂停車輛。

5、每次運(yùn)輸作業(yè)前絞車司機(jī)對絞車各部件進(jìn)行一次檢查,地錨固定是否牢固,四壓兩戧的圓木是否變質(zhì),角度是否正確,(角度為70°—80°)穩(wěn)固后方可作業(yè)。

6、每次運(yùn)輸作業(yè)前,先檢查瓦斯?jié)舛?在安全狀況下方可作業(yè),且同時檢查作業(yè)地點(diǎn),周圍的頂板、煤幫等情況,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。

7、每次運(yùn)輸作業(yè)前,由掛鉤工對鉤頭,連接器,保險繩Φ18×64mm錨鏈,夾板及礦車進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,另外設(shè)專人對“一坡三擋”信號等安全設(shè)施,進(jìn)行詳細(xì)檢查,確認(rèn)無問題后方可作業(yè)。

8、嚴(yán)格按規(guī)定使用擋車器,車輛過后,各擋車器必須及時恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài),每次掛車前,必須詳細(xì)檢查各擋車器是否處于完好。

9、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,每次進(jìn)行斜坡運(yùn)輸作業(yè)前,在坡頭、坡底及中間有可能進(jìn)入該運(yùn)輸區(qū)段的岔口,都必須設(shè)警戒人員,每次運(yùn)輸前,警戒人員必須檢查該行車巷內(nèi)是否有行人,如有人,待人過后,方可發(fā)出開車信號,開車后,嚴(yán)禁任何人進(jìn)入該巷,警戒人員嚴(yán)禁脫崗,警戒人員應(yīng)站在安全處或躲避硐內(nèi)。

10、嚴(yán)禁任何人私自改變規(guī)定的行車信號,也不得以口令,頭燈等代替,車輛過風(fēng)門時,嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開,并設(shè)有專人站在安全地方,等車距風(fēng)門前10米處,方可拉開風(fēng)門,車輛過風(fēng)門時,必須減速慢行,等車通過后,立即關(guān)閉,然后方可拉開另一道風(fēng)門,在車輛過風(fēng)門時嚴(yán)禁任何人通過。

11、每次掛車時,車輛與鉤頭之間,必須使用標(biāo)準(zhǔn)插銷,車與車之間連接,必須使用標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈。

12、嚴(yán)禁頂車,嚴(yán)禁運(yùn)送不與鉤頭連接及連接不良好的車輛,平板車的捆綁全部用Φ1

篇2:綜采工作面收尾掛網(wǎng)設(shè)備拆除運(yùn)輸安全技術(shù)措施5

綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施(5)

的工程質(zhì)量,安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)是向當(dāng)班作業(yè)人員講清作業(yè)時安全注意事項以及配帶的各種勞動保護(hù)和在緊急情況下的應(yīng)急措施,并要制止違章作業(yè)。

3、要嚴(yán)明勞動紀(jì)律,全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想,做到一切行動聽指揮,要嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時,生產(chǎn)必須服從安全。

4、裝運(yùn)輸機(jī)減速箱的專用車和移變車兩頭都要采取保護(hù)措施以防在運(yùn)輸途中碰壞設(shè)備。

5、由于綜采設(shè)備體積大比較笨重所以拆除時要保證有一定的拆除空間,要求綜采工作面網(wǎng)鋪到支架尾梁后。

6、因支架所占空間大,所以拆架巷高度要符合要求。

7、在回收設(shè)備時要保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施,不得任意損壞通風(fēng)設(shè)備,如需要拆除通風(fēng)設(shè)施的,一定要及時匯報通風(fēng)科,由通風(fēng)科組織人員處理,并保證每班都要有瓦檢員檢測氣體是否符合標(biāo)準(zhǔn),以確保安全生產(chǎn)。

8、設(shè)備拆除后要在裝車地點(diǎn)裝車,為保證裝車安全,裝車地點(diǎn)要加固原有的錨桿支護(hù),如補(bǔ)好網(wǎng)、錨桿加螺母、失效的錨桿要重新補(bǔ)打。絕不允許用失效的錨桿起吊重物。

9、設(shè)備拆除運(yùn)輸期間,使用回頭滑輪運(yùn)輸時,首先要檢查滑輪是否鎖死聯(lián)接繩索是否牢固,然后再發(fā)送信號開車。開機(jī)時,要安排專人看護(hù)滑輪,發(fā)現(xiàn)異常問題,及時發(fā)出信號停車并處理,運(yùn)行時,人員要躲開繩道、滑輪所波及到的危險區(qū)。

10、施工期間所使用的單體液壓支柱,其初撐力都不得小于70KN,若有不合要求的必須及時更換。

11、設(shè)備運(yùn)輸時,支架車掉道,跟班干部要到現(xiàn)場親自指揮,以防發(fā)生事故。

12、回收期間,要求各隊隊干在班前會強(qiáng)調(diào)該班安排工作涉及的安全注意事項。

﹙五﹚、以上未提及的其他事項按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

篇3:綜采工作面收尾掛網(wǎng)設(shè)備拆除運(yùn)輸安全技術(shù)措施4

綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施

梁接頂嚴(yán)密確保支架前方無掉頂。

3、煤壁及端面管理要求:

1)在準(zhǔn)備回收之前,如工作面煤壁出現(xiàn)片幫現(xiàn)象,應(yīng)使用棚架支護(hù)管理頂板,視頂板情況,一架兩棚,梁子用半圓木(1.6~3.0m)或者枕木,柱用單體,一端搭在支架頂梁上,另一端補(bǔ)上單體,支柱初撐力不小于70KN,漏、掉頂必須裝實,片幫較寬也可使帶帽點(diǎn)柱支護(hù),帽用1.6m半圓木,柱用單體,支柱支設(shè)要正規(guī)有勁。

2)人員進(jìn)入煤壁作業(yè),如支柱、掛網(wǎng)、掛鉸接梁頂梁等工作,必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,用長物撬掉危巖懸矸,并保證后路暢通,并設(shè)專人觀察頂板,煤壁及周圍安全情況,且必須閉鎖運(yùn)輸機(jī),采煤機(jī)切斷電源拉掉離合,采煤機(jī)停在距作業(yè)地點(diǎn)15m以外,嚴(yán)禁空頂作業(yè),距工作地點(diǎn)10架范圍內(nèi),禁止有人動支架。

4、冒頂處理:

1)如果工作面頂板局部為破碎頂板,回采中應(yīng)防止掉頂、冒頂?shù)陌l(fā)生。

2)工作面冒頂時,首先檢查冒頂情況,冒頂?shù)膶挾?、高度、上方頂板的穩(wěn)定情況等。

3)加強(qiáng)冒頂時的頂板管理,先用單體補(bǔ)上棚架,支架升足勁,防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大。

4)處理冒頂時必須設(shè)專人觀察頂板及周圍安全情況,并清理好退路。

5、支架回撤安全注意事項:

1)絞車司機(jī)應(yīng)持證上崗,并檢查操作按鈕、電鈴是否靈敏可靠,并有清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無斷股現(xiàn)象,牢柱是否牢固有勁。

2)回架時應(yīng)掛牢鉤頭,人員躲離繩道,回收時禁止行人。

3)若遇阻力過大,必須查明原因排除阻力后,再回撤支架,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。

4)回架時安全注意事項:

①認(rèn)真檢查回架地點(diǎn)的頂板支護(hù)情況,改正不起作用的臨時單體支柱,并清理退路,回架時注意隨時觀察頂板及支護(hù)情況。

②用單體支柱從上一架側(cè)面頂出支架必須與用絞車經(jīng)過導(dǎo)向滑輪從正前面拉出的指令統(tǒng)一,信號一致。

③回單體柱前應(yīng)掛搭設(shè)好木垛(或用裝泥渣的袋代替)。

④頂板破碎時先收柱后收梁,頂板好時可先收梁后收柱。

⑤嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽;嚴(yán)禁用錘或其它物件敲擊活柱。

﹙三﹚、運(yùn)輸

1、要嚴(yán)格絞車的使用維護(hù)管理,各臺絞車都必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù),所有信號清晰、靈敏可靠,每班在使用前對絞車底座穩(wěn)固性,護(hù)繩板,制動裝置以及滾筒纏繩等情況要進(jìn)行仔細(xì)檢查,確認(rèn)無任何問題后,方可開機(jī)。機(jī)電部門應(yīng)在絞車設(shè)備安置地點(diǎn)及需要聯(lián)絡(luò)的相應(yīng)地點(diǎn)安置電鈴、紅燈等設(shè)備;還應(yīng)指派人員定期對絞車設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù),確保其性能可靠。

2、每部絞車都必須有技術(shù)熟練的絞車司機(jī)持證上崗操作,并配有把勾工和信號工,以信號聯(lián)系,緊密配合,必須嚴(yán)格做到“拉車不行人,行人不拉車”,所有人員必須撤離鋼絲繩的波動范圍,以免斷繩脫鉤傷人,在斜巷運(yùn)輸時,軌道線路的上、下口都要安排有警戒人員,絞車運(yùn)行時,嚴(yán)禁人員通過。

3、絞車應(yīng)由固定人員操作。絞車司機(jī)在開絞車時要集中精力,觀察鋼絲繩的張緊程度、機(jī)械設(shè)備發(fā)出的聲響等,如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩受力過大或出現(xiàn)異常聲響等情況時,必須立即停機(jī),查明情況后方可允許開機(jī)。

4、絞車在運(yùn)行途中,如發(fā)現(xiàn)有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時,應(yīng)立即發(fā)出信號停車,待問題處理好后方可開機(jī),絕不準(zhǔn)冒險蠻干。

5、在平巷需有人力推車時,要有人時刻注意前方,在有障礙物或接近風(fēng)門、岔道等處時,要及時發(fā)出信號,以便引起大家注意,在同一軌道同向運(yùn)行的兩車間距至少要保持在10m以上,嚴(yán)禁放飛車。

6、在車運(yùn)行時,人員嚴(yán)禁在車的兩側(cè),以免重心不穩(wěn)側(cè)壓傷人。

7、若重車掉道時,用千斤頂平穩(wěn)頂起車的一端,要及時墊好方木,人員嚴(yán)禁站在車的兩側(cè),在斜坡掉道時,絞車鉤頭繩必須栓牢,并且安排專人剎住絞車閘把。

8、在變坡點(diǎn)處,必須設(shè)阻車器,阻車器必須成對使用,并處于常閉狀態(tài),放車時方準(zhǔn)打開,所有絞車鉤頭都要有護(hù)繩環(huán)。

﹙四﹚、拆除安全注意事項

1、拆除過程中,需要起吊大件時,必須檢查吊掛錨桿的質(zhì)量。要選擇頂板穩(wěn)固處的錨桿作為受力點(diǎn),并盡量選擇多個受力點(diǎn),使用鐵鏈連接,鐵鏈鏈徑不得小于φ8,螺帽要扭至露出螺桿螺紋。起吊時,人員都必須閃開,不得站在起吊地點(diǎn)下面,操作人員必須站在安全合適位置,留有后路,并且在工作時有一人觀察頂板情況,發(fā)現(xiàn)有問題及時通知工作人員。

2、要協(xié)調(diào)好勞力分工組織,保證每班的工作效率。每班組都必須有安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人,施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督當(dāng)班作業(yè)