猴車是井下長距離運輸人員的一種普遍工具,屬一種架空無極繩絞車,在鋼索上加裝吊椅乘坐人員,適用于井下斜巷及平巷人員運輸,但此設備鋼梁安裝時巖巷巷邦掏孔難度大,在調試過程中容易脫繩傷人,試運時間長(由于鋼絲繩扭應力無法釋放,無法固定乘人吊椅,需長時間的運行使鋼絲繩扭應力消除后方可上吊椅),鋼絲繩彈性隨運行時間而增大,張緊尾輪在尾部滑道內無法繼續向后滑動而失去張緊力,鋼絲繩在沒有到使用極限就得被迫換繩。此設備在斜巷調試過程中存在脫絲,極大的威脅著調試人員的安全,為此采用有效的方法和必要的加裝安全設施進行安裝調試。

一、鋼梁的安裝:使用風鉆水平打四個φ60深度為500mm的圓孔,采用4根φ60長650mm的圓鋼作為鋼梁的支撐平面,這樣可以使鋼梁安裝容易而合理。

二、鋼絲繩預加張緊力釋放扭應力:在上繩前對鋼絲繩進行必要的扭應力釋放,使鋼絲繩安裝到設備上運行不產生自傳。將鋼絲繩在地面開闊處一端固定,一端加1.5倍與猴車重載時的張緊力拉動,讓其自由旋轉釋放扭應力,反復拉動數次,直到鋼絲繩在拉力作用下不產生自轉為止,然后下放到井下進行上繩,可以減少猴車空運行時間。

三、尾輪定位與鋼絲繩張緊:在叉接繩頭時,鋼絲繩要預加實際載荷的1.8倍靜張力,拉緊后進行繩頭叉接,而尾輪定位在距滑道前端0.5m處,確保尾輪在鋼絲繩使用到規定極限后仍有向后滑動的滑道。

四、托繩輪調整:首先捋同一橫梁上的兩個托繩輪的寬度,保證與主驅動輪的直徑相同,然后捋托繩或摩擦輪緣的托繩輪調整角度,使其旋轉方向與鋼絲繩的走向一致,即可消除托繩或摩擦輪緣現象。

五、機械防脫繩裝置和機械捕繩裝置:

1、防脫繩裝置:利用φ25圓鋼作為銷軸,一端固定在軸套內可自由轉動,另一端焊接擋繩桿,使擋繩桿與輪緣距離為5mm,將軸套與拖輪支架固定,當乘人吊椅通過時碰銷軸而使其轉動,讓吊椅通過,鋼絲繩脫輪時被擋繩桿擋住。

2、捕繩裝置:利用φ20的圓鋼焊接而成,置于托繩輪下方,捕繩端伸出托輪邊緣5cm,另一端與托輪支架固定,將幾個捕繩裝置伸到托繩輪下端用φ12的圓鋼連接,φ12圓鋼兩端向托輪內側彎曲,防止吊椅通過時由于擺動而卡入捕繩裝置內,當鋼絲繩托輪下落后將被攔截,防止鋼絲繩落地傷人。

六、結束語:改變橫梁傳統的安裝方法,消除橫梁滑落的可能;鋼絲繩預放扭應力減少空車運行時間,降低脫繩幾率;尾輪正確定位與鋼絲繩張緊后接頭,避免中途換繩;同一橫梁的兩組托繩輪距離與主驅動輪直徑保持一致,托繩輪旋轉方向與鋼絲繩走向一致,使鋼絲繩在運行中為直線,耐沖擊力強的脫繩幾率小;在變坡點加裝機械防脫繩裝置與捕繩裝置后,給調試人員以及以后的運行中增加了安全保障。

篇2:井下平斜巷內使用串車提升時規定

1.在傾斜巷道內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

2.在平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

3.在平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。

4.在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的阻車器。

5.在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。

6.上述擋車裝置必須經常關閉并可靠的鎖住,放車時方準打開。

7.提升時,嚴禁蹬鉤、行人。

8.無軌膠輪車運輸時,必須加裝保險繩。

9.斜坡運輸時必須使用保險繩,并且連接可靠,繩卡無松動。

10.信號必須聲光清晰、打點準確可靠。、

11.必須使用合格的礦車(平板車、方斗車)。

12.行車時平(斜)巷下方嚴禁有任何人員作業或逗留,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的制度。

13.運輸隊每周至少檢查各斜巷的軌道,不符合相關規定的軌道必須立即檢修。

篇3:井下清理斜巷清理煤矸安全措施模版

工程概況;

主井在提升過程中造成井底有定的撒煤量,方需定期進行清理。為確保清煤矸工作能夠安全順利進行,特制定此安全技術措施。

一、清理前的準備工作:

1.清煤工作每次必須配備一名帶班班長,一名專職機電維護工和專職信號工、水泵工、專職小絞車司機。并必須持證上崗。

2.每次清煤前,機電維護工必須對小絞車各部位進行細致的檢查,如絞車閘把、閘皮、地錨、壓柱、絞車零部件完好情況及鋼絲繩、保險繩有無斷絲、銹蝕情況等,檢查信號是否靈敏暢通、鉤頭、軌道、一坡三擋和使所用礦車完好情況。發現問題及時處理,確保其完好可靠,嚴禁帶病工作。

3.提前準備好清煤工作所用的工具,如鐵锨、耙子等。

4.每次清煤前水泵司機必須將淤煤堆積處的水抽干凈,不得影響清煤工作

二、安全技術措施:

1.小絞車司機必須按照操作規程進行操作,

2.小絞車司機必須聽清信號后再進行操作。信號規定為:一聲停車、二聲提升礦車、三聲下放礦車、亂聲清煤人員開始清煤。

3.小絞車在運行過程中,嚴禁用手和腳撥鋼絲繩。

4.小絞車必須帶電放車,嚴禁不帶電放飛車。

5.每次只準下放1輛礦車,嚴禁超掛礦車。

6.信號工發送信號前,必須看清斜巷是否有人員,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定否則嚴禁發送信號。

7.信號工再發信號前,必須檢查斜坡擋車器是否完好、可靠、靈敏,如有問題必須及時解決,否則不得發送信號。

8.小絞車運行時,嚴禁人員蹬鉤、爬乘礦車。

9.清煤人員相互之間必須配合好,做到“三不傷害”防止鐵锨,耙子碰上人等。在清煤前要對工作地點進行檢查確認,確保安全后方可進行清煤,清煤過程中發現不安全因素立即撤至小絞車平臺上,及時匯報調度室。

10.信號工在所有人員全部撤至躲避硐室后,方可發送上車、下車信號,待小絞車停止后,方可出來。

11.礦車掉道時,清煤人員必須同小絞車司機聯系好司機剎緊閘把。處理掉道時人員要站在安全地點,礦車下方嚴禁站人。

12.主井底至清斜坡底溜煤巷道必須保持暢通,不留余煤。防止跑倉時堵塞巷道。發現堵塞,斜巷內人員必須全部撤到清斜小絞車平臺處,并及時向調度室匯報,采取措施、進行處理。隱患處理完后,再進行施工。嚴禁違章作業。

13.每次清完煤后,將所用工具擺放整齊不得隨意擺放,并必須將清斜小絞車平臺處阻車器、擋車欄扳到擋車位置。

14.巷道內及工作地點保證照明設施完好。

15.所有參于工作人員必須在施工前認真學習本規程,否則嚴禁參與施工。

16.礦車進入平臺摘鉤時,必須現將平臺擋車欄關閉,防止跑車。

17.向下推車掛鉤時,一定檢查鉤頭是否掛好,保險繩是否使用,無問題后方可打開平臺擋車欄,發下車信號,不得提前打開平臺擋車欄。