既有線不限速施工保證措施
一、在既有線旁增建第二線的施工過程中,確保既有線不限速的行車安全極為重要,必須嚴格施工安全管理,充分發揮各級安全監察部門的職能作業,建立健全切實可行的安全管理制度。
結合我局在株六、內昆、荷日復線建設中積累的經驗,在本標段建設中,我們將嚴格執行鐵道部、廣州鐵路(集團)公司及廣梅汕鐵路有限責任公司制定的關于在既有線施工,確保行車安全的管理規定,杜絕違章施工。
二、加強教育、組織全體施工人員學習既有線施工安全的有關規范要求及管理規定,制定詳細的既有線施工注意事項,制定切實可行的安全防護措施,使全體施工人員隨時牢記“安全高于一切、責任重于泰山”,“安全第一”的思想,在行動中時刻想著安全,對特殊崗位人員如爆破員、防護員、聯絡員,選派正式職工,進行專業技術培訓,持證上崗。
三、向鐵路要點施工地段,嚴格執行要點工作程序
1、編制詳細的要點申報報告,主要內容有:要點的里程樁號,工作內容及方案,離既有線的距離,可能造成的影響預測;防護人員設置及分布情況,通訊聯絡方式及負責人員名單;防護信號設置方式及分布位置負責人員名單;天窗工作時間,勞動力安排及領導小組;施工材料、機械設備準備情況、安全防護措施方案等。
2、將申報資料向臨近車站、分局、路局等有關部門遞交或拍發鐵路電報,鐵路部門經實地考核之后,以書面形式給予批復,并簽訂安全協議。
3、車站聯絡員在每天爆破前2小時向車站提出“申請施工放炮表”,經認可后,即通知施工裝藥。
4、在定點放炮前半小時必須裝完炸藥,并填寫好“爆破參數設計表”,聯結好起爆線路,并通知駐站聯絡員,現場準備就緒。
5、駐站聯絡員在接到現場準備就緒的報告后,向車站值班員提出請求爆破時間,當接到封鎖命令后,雙方進行簽認,并按調度命令進行施爆。未接到命令,一律杜絕施爆。
6、施工點接到命令后,立即對爆破點200米以外進行警戒,并檢查防護加固情況,同時復查起爆線路是否暢通。
7、人員全部撤離爆區后,進行起爆。
8、炮響后15分鐘,安全員、爆破人員進入炮區,經安全員確認無啞炮無危險之后,馬上進入工作面,首先清理危石,再次檢查既有行車線上是否有飛石雜物,路基防護是否破壞,通信設施是否破壞,若有立即處理。經現場安全員檢查無危害行車的苗頭之后,向車站聯絡員聯系,辦理消點手續,經車站值班人員簽認消點開通線路。
三、在增建二線施工中,大中橋視基坑垂直開挖時對既有線路堤的危害程度,采用草袋、擋土板、鋼管樁、扣軌梁等防護或加固,也可根據實際情況縱合使用。在路基(錐體)加固防護施工過程中,采用架立排架等防護措施,加強對既有線的防護,保證在施工過程中,不影響行車安全。列車運行時,停止一切施工。
四、做好雨季防洪與搶險工作。項目指揮部成立防洪領導小組,明確責任,落實到人頭。開展防洪大檢查,雨季前備好搶險材料,并對既有線行車影響的排水設施進行一次全面疏通。認真執行雨中、雨后“兩檢制”。
五、認真執行既有線行車不限速的增建二線施工爆破作業安全規定。施工爆破作業必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路行車線上施工技術規則》和鐵道部、廣梅汕鐵路有限責任公司發布的各專項施工安全規則的規定。認真執行施工爆破請消點制度,杜絕不請點放炮和列車追尾爆破,確保行輦安全。
篇2:電梯限速器安全鉗維護保養要點
電梯限速器安全鉗的維護保養要點
電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運行放在首位。為保證電梯安全運行,從設計、制造、安裝等各個環節都要充分考慮到防止危險的發生,并針對各種可能發生的危險,設置專門的完全裝置。限速器安全鉗系統,就是在電梯發生超速和斷繩時起保護作用的安全裝置。該系統是否能正常工作,不僅取決于設計制造,更重要的是取決于日常維護保養。
國標GB7588-1997《電梯制造與安裝規范》中第9.9.1條規定,操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度應發生在等于額定速度的115%。但應小于:a)對于除了不可脫落式滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置的0.8m/s;b)對于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為1.00m/s;c)對于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進式安全鉗裝置為1.50m/s;d)對于額定速度大于1.00m/s的漸進式安全鉗裝置為1.25+0.25/v。對于額定速度超過1.00m/s的電梯測定時建議按上述上限值的動作速度核定。第9.9.4條規定,限速器動作時,限速器繩的張緊力不得小于以下兩個較大者;a)300N,b)安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。
用300N提拉力拉動安全鉗連桿拉臂,整個機構動作靈活,連動開關也能同時動作。松開拉臂后,機構應能迅速回復,但聯動開關不應復位。隨著連桿機構運動,楔塊應能在鉗座內靈活滑動。正常情況下楔塊與導軌側工作面間隙應均勻,且應在2-3mm內。
上述內容充分論述了限速器安全鉗系統動作的必要條件和基本要求,但是,在對限器安全鉗的檢驗中發現部分電梯由于維護保養不善,致使該安全裝置根本達不到正常的工作要求,主要存在下列問題:
(1)因限速器彈簧長期處于反復伸縮狀態,使其整定動作速度改變;
(2)轉動部件長期缺油,阻力增大致使離心甩動部分動作不靈活;
(3)由于鋼絲繩自身的變化延伸,造成張緊裝置觸地,使鋼絲繩張力不夠,發生打滑;
(4)安全鉗的連桿拉臂傳動部分缺油、銹蝕,致使提升力大大超過300N;
(5)主動杠桿末端與安全鉗聯動開關距離過大,拉臂提起時,開關不能同時動作;
(6)楔塊與導軌側工作面間隙過大,在連桿提起進,楔塊卡不住導軌;
(7)楔塊內油污過多,松開拉臂后楔塊不能復位,造成導軌受損。這些問題的存在不僅使該系統成了擺設,而且容易使人產生心理麻痹,潛在危害更大。
因此,加強對限速器、安全鉗的維護保養,防止重大事故的發生十分必要。具體地說應該做好以下兩點:
(1)限速器要勤檢查。旋轉軸銷,張緊裝置輪軸與軸套每周應擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應一致,旋轉軸銷部分每周注油一次,每年清洗一次,鉛封處不得拆卸,離心甩動裝置應定期清理上油,保持動作靈活。限速器的繩索伸長超出規定范圍時,應截短繩索。每2年要經有關部門校驗1次限速器動作速度,確保其動作速度在國家標準規定的范圍內。
(2)安全鉗、連桿機構每月應加機油潤滑1次,同時緊固,保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上,且不超過300N。調整松動的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調整安全鉗楔塊,清除里面沉積的油污,保證鉗塊的動作靈活。
總之。限速器安全鉗系統是電梯的1個十分重要的安全裝置,其動作正常與否不僅關系到電梯本身的運行安全,更關系到人們的生命及財產的安全。因此,電梯使用單位加強對該安全裝置的維護保養十分必要。同時,電梯監督與檢驗機構也必須加強對電梯的安全管理,特別要加強對電梯安全裝置的檢驗與試驗,從而保證電梯安全,高效地運行。
篇3:既有線不限速施工保證措施
一、在既有線旁增建第二線的施工過程中,確保既有線不限速的行車安全極為重要,必須嚴格施工安全管理,充分發揮各級安全監察部門的職能作業,建立健全切實可行的安全管理制度。
結合我局在株六、內昆、荷日復線建設中積累的經驗,在本標段建設中,我們將嚴格執行鐵道部、廣州鐵路(集團)公司及廣梅汕鐵路有限責任公司制定的關于在既有線施工,確保行車安全的管理規定,杜絕違章施工。
二、加強教育、組織全體施工人員學習既有線施工安全的有關規范要求及管理規定,制定詳細的既有線施工注意事項,制定切實可行的安全防護措施,使全體施工人員隨時牢記“安全高于一切、責任重于泰山”,“安全第一”的思想,在行動中時刻想著安全,對特殊崗位人員如爆破員、防護員、聯絡員,選派正式職工,進行專業技術培訓,持證上崗。
三、向鐵路要點施工地段,嚴格執行要點工作程序
1、編制詳細的要點申報報告,主要內容有:要點的里程樁號,工作內容及方案,離既有線的距離,可能造成的影響預測;防護人員設置及分布情況,通訊聯絡方式及負責人員名單;防護信號設置方式及分布位置負責人員名單;天窗工作時間,勞動力安排及領導小組;施工材料、機械設備準備情況、安全防護措施方案等。
2、將申報資料向臨近車站、分局、路局等有關部門遞交或拍發鐵路電報,鐵路部門經實地考核之后,以書面形式給予批復,并簽訂安全協議。
3、車站聯絡員在每天爆破前2小時向車站提出“申請施工放炮表”,經認可后,即通知施工裝藥。
4、在定點放炮前半小時必須裝完炸藥,并填寫好“爆破參數設計表”,聯結好起爆線路,并通知駐站聯絡員,現場準備就緒。
5、駐站聯絡員在接到現場準備就緒的報告后,向車站值班員提出請求爆破時間,當接到封鎖命令后,雙方進行簽認,并按調度命令進行施爆。未接到命令,一律杜絕施爆。
6、施工點接到命令后,立即對爆破點200米以外進行警戒,并檢查防護加固情況,同時復查起爆線路是否暢通。
7、人員全部撤離爆區后,進行起爆。
8、炮響后15分鐘,安全員、爆破人員進入炮區,經安全員確認無啞炮無危險之后,馬上進入工作面,首先清理危石,再次檢查既有行車線上是否有飛石雜物,路基防護是否破壞,通信設施是否破壞,若有立即處理。經現場安全員檢查無危害行車的苗頭之后,向車站聯絡員聯系,辦理消點手續,經車站值班人員簽認消點開通線路。
三、在增建二線施工中,大中橋視基坑垂直開挖時對既有線路堤的危害程度,采用草袋、擋土板、鋼管樁、扣軌梁等防護或加固,也可根據實際情況縱合使用。在路基(錐體)加固防護施工過程中,采用架立排架等防護措施,加強對既有線的防護,保證在施工過程中,不影響行車安全。列車運行時,停止一切施工。
四、做好雨季防洪與搶險工作。項目指揮部成立防洪領導小組,明確責任,落實到人頭。開展防洪大檢查,雨季前備好搶險材料,并對既有線行車影響的排水設施進行一次全面疏通。認真執行雨中、雨后“兩檢制”。
五、認真執行既有線行車不限速的增建二線施工爆破作業安全規定。施工爆破作業必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路行車線上施工技術規則》和鐵道部、廣梅汕鐵路有限責任公司發布的各專項施工安全規則的規定。認真執行施工爆破請消點制度,杜絕不請點放炮和列車追尾爆破,確保行輦安全。