一、臨近既有線行車安全保證措施

1、嚴格按照規(guī)定設置施工防護,王里堡車站施工設駐站聯(lián)絡員;配齊監(jiān)控防護人員、防護設施。

2、防止施工機械、料具、人員侵限。

3、施工負責人、安全、技術、質量等主要負責人必須經過鐵路局營業(yè)線施工安全培訓,施工現(xiàn)場的安全員、防護員及駐站聯(lián)絡員必須經過鐵路局安全培訓,培訓合格后持證上崗。現(xiàn)場參與施工的所有人員,必須全部經過既有線安全培訓合格后方能上崗。現(xiàn)場作業(yè)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領,不準勞務工單獨進行作業(yè)。

4、施工程序嚴格按照《鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》鄭鐵辦〔2008〕237號文件的要求,在施工前一日施工現(xiàn)場協(xié)調會后,由參加施工現(xiàn)場協(xié)調會的項目負責人召開技術交底會,組織施工管理人員和技術骨干學習施工組織方案,明確安全質量關鍵控制點和控制措施。施工作業(yè)前對所有參加施工人員進行班前安全講話,明確施工組織方案、明確施工要點及安全控制措施。

二、臨近既有線設備安全保證措施

1、加強與設備管理單位的聯(lián)系與溝通,簽訂施工安全協(xié)議。

2、對位預鋪道岔前協(xié)同設備管理單位現(xiàn)場調查:對施工范圍內存在行車設備(信號機、電纜盒)的位置,有礙施工時采取可靠的防護措施。施工過程中必須由設備管理單位派出施工安全監(jiān)督員,施工安全監(jiān)督員到場后方能開始施工。

3、施工中、施工完畢后,施工單位與設備管理單位安全監(jiān)督人員共同對線路狀況進行檢查確認。

三、臨近既有線人身安全保證措施

1、安全培訓

建立安全培訓制度。培訓主要內容為:《鐵路工程施工安全技術規(guī)程(上、下冊)》、《鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》(鄭鐵辦〔2008〕237號)文件及其它有關安全施工文件。

培訓的內容如下:

1)安全生產技術操作一般規(guī)定。

2)施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度。

3)安全生產紀律和文明生產要求。

4)在施工程基本情況,包括現(xiàn)場環(huán)境、施工特點,可能存在不安全因素的危險作業(yè)部位及必須遵守的事項。

5)機具設備及安全防護設施的性能和作用。

6)本工種安全操作規(guī)程。

7)班組安全生產、文明施工基本要求和勞動紀律。

8)本工種事故案例剖析、易發(fā)事故部位及勞防用品的使用要求。

2、特種作業(yè)人員培訓

除進行一般安全教育外,還要執(zhí)行GB5306-85《關于特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)劃》的有關規(guī)定,按國家、行業(yè)、地方和公司規(guī)定進行本工種專業(yè)培訓、資格考核,取得《特種作業(yè)人員操作證》后上崗。

3、特定情況下的適時安全教育

1)季節(jié)性,如冬季、夏季、雨雪天、汛臺期施工;

2)節(jié)假日前后;

3)節(jié)假日加班或突擊趕任務;

4)工作對象改變;

5)工種變換;

6)新工藝、新材料、新技術、新設備施工;

7)發(fā)現(xiàn)事故隱患或發(fā)生事故后;

8)新進入現(xiàn)場等。

4、班前安全講話

1)施工現(xiàn)場應每天開展一次班前安全活動。

活動內容:總結昨天的安全生產情況;布置今天安全生產任務和針對存在的問題,提出解決的辦法;開展重點部位和薄弱環(huán)節(jié)的安全檢查,通報工傷事故和違章亂紀情況,進行獎優(yōu)罰劣。

2)各工種班組應做好班前安全交底,班后的安全檢查工作,對主要情況應做好記錄,把作業(yè)面的安全狀況列為交換班的一項主要內容。

3)每天施工前,施工員或安全員應對施工現(xiàn)場進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)的問題及時整改,當生產與安全矛盾時,應先解決安全問題,生產服從安全。

4)班組長應帶領工人共同遵守安全操作規(guī)程,不違章作業(yè),不冒險施工。

5)人人都應該做到“三不傷害”:即不傷害自已、不傷害他人和不被他人傷害。

6、注意事項

在既有線一旁施工的人員,嚴禁在既有線上逗留、行走或休息。并隨時將施工機具堆放在行車界限之外。注意在前后施工的機械,避免發(fā)生機械傷人的事故。

四、臨近既有線防料具、機械侵限安全保證措施

1、施工負責人、安全員防護員施工過程中必須檢查作業(yè)現(xiàn)場,防止一切機械、料具侵入限界。

2、預鋪道岔采用的滑輪、導鏈、枕木垛、滑道等機具,務必鎖死釘固,直鋪線路采用的抬杠、料筐、撬棍等工具必須隨施工人員一起下道。

3、施工完畢后,要做到工完料具場地清。

五、臨近既有線施工機械作業(yè)安全保證措施

1、臨近既有線路施工時,現(xiàn)場防護人員、駐站防護人員、施工負責人隨時聯(lián)系,駐站防護員與車站值班員保持密切的聯(lián)系,掌握列車運行時刻,隨時掌握列車行駛的位置,設置好防護后方可施工,在作業(yè)過程中還應注意來車“預報”、“確報”等信號。當來車時機械停止作業(yè)。

1)預報:車站對施工區(qū)間辦理閉塞時,駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報;如系通過列車,則應提前一個車站(即鄰站向本站發(fā)車時)發(fā)出預報。

2)確報:車站向施工區(qū)段發(fā)車時,駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報。

4)變更通知:預報、確報有變化時,駐站聯(lián)絡員應向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。

2、現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的預報、確報、變更通知后,均應立即通知施工負責人。同時加強警戒,注意瞭望,監(jiān)視來往車與工地情況。堅決禁止施工機械進入行車安全界限。列車即將進入施工段的信息確定后,派專人到施工段內的既有軌道上巡查,清除散落在鋼軌面上的雜物。完成后立即離開線路到安全距離處。

3、在營業(yè)線上施工,必須做到“工完、料凈、場地清”,必須做到一機一人一控,嚴禁機械、料具侵限。在軌枕頭外2米處設置安全警戒線,避免人員、機械侵線。

六、臨近既有線關鍵崗位安全控制要求

防護員、駐站聯(lián)絡員必須選派政治責任強并經考試合格正式職工擔任,不得任意調換。

七、施工安全重點卡控

施工安全重點卡控見下表

施工安全重點卡控表

序號?卡控重點?卡控部位?卡控措施?項目部卡控人員?現(xiàn)場卡控人員?

1?現(xiàn)場防護?作業(yè)點?1、防護員上崗時必須配帶齊安全防護用品。2、到達施工地點后現(xiàn)場防護員及時通知駐站聯(lián)絡員,要求防護。每3分鐘現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系一次。3、監(jiān)控既有線來車情況,來車時停止作業(yè)。防止施工作業(yè)人員、機械上道發(fā)生危險。4、當日作業(yè)施工完畢,確定機械、料具停放、堆碼穩(wěn)固,無侵限。做到“工完料盡、場地清”,無行車安全隱患后方準收工。?張海永?張世平?

2?防軌道電路短路?作業(yè)點?1、施工時,嚴禁將金屬物體搭接鋼軌。?楊志強?鐘偉?

3?防料具侵限?作業(yè)點?1、檢查線路上的施工材料任何時候不得侵入既有線。?藥守慶?張世平?

篇2:臨近營業(yè)線大型機械施工安全管理措施

為進一步落實《關于進一步加強營業(yè)線大型機械施工安全管理的通知》(邯濟指安〔2011〕63號)文件要求,確保臨近營業(yè)線施工的安全,根據標段施工實際特制定以下措施,請認真遵照執(zhí)行:

1、要嚴格按照(邯濟指安〔2011〕63號)文件要求,認真落實各種防護措施,對使用大型機械不按要求安排施工單位正式職工負責,不設置駐站聯(lián)絡員、工地防護員,或防護員兼職,駐站聯(lián)絡員和工地防護員沒有佩帶對講機及防護用品的,一旦發(fā)現(xiàn)將追究施工處分管副處長的責任,每發(fā)現(xiàn)一次給予罰款500元;對工地防護員與駐站聯(lián)絡員沒有保持3分鐘聯(lián)系通話一次(沒有記錄)或檢查時防護員與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系三次不能通話的罰防護員或駐站聯(lián)絡員每次100元,同樣問題被上級檢查發(fā)現(xiàn)3次的罰施工處安全總監(jiān)、安質部長各300元。

2、做好設備操作人員的安全培訓,培訓合格后由施工處發(fā)放上崗證并隨身佩戴,(上崗證要有照片并在照片處蓋章,防止隨意更換未培訓的人員上崗),對未隨身佩戴上崗證的堅決不允許上路基,一旦發(fā)現(xiàn)未隨身佩戴上崗證、上路基的,對場管理人員及帶工人員各罰款300元;對工作態(tài)度差的操作人員和駕駛人員施工處嚴禁使用,一旦發(fā)現(xiàn)要立即清退,對上級檢查發(fā)現(xiàn)要求清退的施工處未清退,每次罰施工處長500元;對于安全培訓走過場、替答卷,弄虛作假的對安質部長和安全總監(jiān)各罰款300元。

3、認真做好設備管理臺賬管理。使用的大型施工機械進場前必須按照建指“一機一檔”的要求建立管理臺賬,各項資料手續(xù)必須齊全有效,經監(jiān)理審查無誤后方可使用,并按要求及時存檔備案,實行動態(tài)管理,臺賬匯總表每月上報一次。對不符合使用條件和未納入臺賬管理的大型機械一律不得使用,一旦發(fā)現(xiàn)使用的將對使用的分管副處長罰款500元;大型機械設備的使用必須執(zhí)行日計劃上報制度(報表見附表),對于未報日計劃的上不允許施工。

各施工處要對運輸車輛定期保養(yǎng)狀況進行檢查,在確認運輸車輛狀況良好滿足運輸安全要求,操作人員經過培訓合格后,發(fā)放車輛登記編號,放置車前窗明顯處,無編號的禁止上路基,發(fā)現(xiàn)無編號上路基一處罰現(xiàn)場負責人、分管副處長各300元。

4、認真做好過程控制,各施工處主要領導高度重視路基填筑達到一定高度后的運輸車輛、推平碾壓車輛安全控制,特別是加強新填路基與既有路基結合部施工質量,加強碾壓,防止軟硬不均情況出現(xiàn)。為防止運輸車輛防止車輛側翻、撞傷(斷)接觸網桿、信號桿(機)、電線桿或沖入線路侵限,要在新舊路基結合部設置明顯的警禁標志(帶反光標志)每隔5米設置一個,在觸網桿、信號桿處進行加密設置,同時施工處要安排有責任心的人員現(xiàn)場盯控,疏導指揮車輛,嚴禁現(xiàn)場無人管理盯控進行車輛填土、上碴作業(yè)。對車輛填土、上碴作業(yè),現(xiàn)場無人盯控、無人防護,不按要求設置警禁標志。每發(fā)現(xiàn)一次對施工處分管副處長罰款500元。線間距小于5米的建議采取二次倒運,若不進行二次倒運,施工處必須制定強有力的措施保證安全。運輸機械要定期保養(yǎng),保持車輛的狀態(tài)良好,嚴禁超載。特別是填土頂距路肩小于2m的地段。檢查發(fā)現(xiàn)狀況差,未按要求定期保養(yǎng)、無編號的運輸車輛進行上土或上碴,每次罰現(xiàn)場負責人、分管副處長各300元。

各施工處要對運輸車輛定期保養(yǎng)狀況進行檢查,在確認運輸車輛狀況良好滿足運輸安全要求,操作人員經過培訓合格后,發(fā)放車輛登記編號,放置車前窗明顯處,無編號的禁止上路基。

嚴禁施工現(xiàn)場無防護員、駐站聯(lián)絡員、管理人員進行路基填筑、上碴等施工,勞務隊伍擅自使用大型設備進行施工,每發(fā)現(xiàn)一次對施工處分管副處長和勞務隊伍進行重罰。

各施工處制定臨近營業(yè)線操作司機注意事項放置在駕駛室內,隨時可以看到。施工前要做好安全技術交底,對沒有安全技術交底進行施工的罰現(xiàn)場施工負責人和技術負責人各200元。

各施工處要制定可行的應急預案并配備搶險設備,一旦出現(xiàn)突發(fā)問題可搶險到位。

5、加大檢查力度,各分管副指揮長,安質部、物資部要按照大型機械設備的使用日計劃表施工內容進行檢查和監(jiān)控,對大型機械施工全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改意見,并做好記錄,對于不按要求進行整改或屢改屢犯的將給予責任人每次罰款300元。

6、加強現(xiàn)場處置和信息傳遞工作,現(xiàn)場大型機械作業(yè)施工現(xiàn)場設防護員、現(xiàn)場一旦發(fā)生問題要立即通知車站設駐站聯(lián)絡員果斷處置,及時攔停列車,同時向施工負責人匯報,確保行車的絕對安全,確保突發(fā)事件發(fā)生后,并在第一時間向有關領導匯報,為防止事態(tài)擴大提供決策依據。對于及時處置有功人員施工指揮部將給予重獎。

各種罰款,施工處檢查發(fā)現(xiàn)罰款交施工處,指揮部或上級檢查發(fā)現(xiàn)罰款交指揮部。

篇3:鄰近營業(yè)線施工安全防護措施

宿淮鐵路符離集站房改建工程

臨

近

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工

安

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護

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案

編制:

審批:

宿淮鐵路符離集站改工程架子隊

編制時間:2011年5月

1.1安全生產方針和安全目標

堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產管理方針。

安全目標:“四杜絕,一確保”。

1.杜絕責任險性及以上重大事故;

2.杜絕工程建設四級及以上重大事故;

3.杜絕責任從業(yè)人員死亡及以上事故;

4.杜絕責任火災,爆炸重大,大事故;

5.確保行車及施工安全。

1.2安全保證體系

建立項目部,架子隊隊和施工班組三級安全組織體系,嚴格執(zhí)行。

制定各項安全制度,安全系統(tǒng)管理,保證令行暢通。成立以項目部,隊,班組負責人為組長的各級安全生產領導小組。項目部設專職安全工程師,架子隊組設安全員負責安全生產,制定安全管理辦法及有關施工安全規(guī)則,加強安全教育和安全檢查工作,確保施工生產安全。

1.3架子隊安全管理組織機構

安全管理組織機構框圖圖-1

1.4安全管理制度

為使管理組織運轉并發(fā)揮作用,將制定如下管理制度:

(1)安全教育制度:每周對職工進行安全知識教育和思想教育。

(2)安全檢查制度:建立日常檢查制度和每月例行檢查制度。

(3)安全責任制度:對所有人員進行安全責任分解,建立崗位安全責任制。

(4)安全審查制度:對于橋梁的樁基、承臺、墩身、現(xiàn)澆梁施工中的各道工序進行安全審查,對其施工方案進行評審。

(5)安全事故報告制度:發(fā)生安全質量事故后,負傷者或事故現(xiàn)場有關人員應當立即向項目部領導匯報,項目部領導在接到重傷、死亡或重大死亡事故報告后,應立即報告給企業(yè)主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和所在地的勞動、公安等部門。同時迅速采取必要措施搶救人員和財產,防止事故擴大。

1.5安全監(jiān)督機制

(1)嚴格執(zhí)行既有線施工方案申報制度,對影響既有線行車安全和行車設備安全的施工組織方案和安全措施經建設單位審核并報設備單位批準后方可施工。

(2)開工前與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書,明確雙方責任和義務,施工責任地段和期限,安全防范內容和措施,安全分工,發(fā)生責任行車事故處罰辦法,安全監(jiān)督配合等等,施工中對既有設施采用可靠的防護措施,防止施工中造成損壞,施工中接受路局行車組織及設備管理部門的監(jiān)督檢查,對設備單位提出要求和問題嚴格執(zhí)行及時整改,建立良好的安全相互監(jiān)督機制,確保施工安全。

(3)及時召開安全總結會,不斷總結和提高安全管理水平。

(4)架子隊在不同時期組織有關人員按期召開施工生產安全會議,對前一階段施工安全出現(xiàn)的問題及時總結,并制定預防和整改措施,對管理工作好的給予表彰獎勵,對存在問題的給予處分,切實加強各級安全管理機構的作用,達到提高安全整體管理水平和預防問題的出現(xiàn)。

1.6安全控制重點

根據工程特點,將以下內容作為施工過程中的安全控制重點,嚴格監(jiān)控:對既有鐵路正線的防護;對既有線設備的防護;站房改建拆建防護;用電作業(yè)安全;施工機械作業(yè)安全(挖機、吊車、混凝土攪拌機、鋼筋彎曲機等);

1.7安全施工保證措施

1.7.1施工工點防護

配備足夠的防護人員,施工點的防護人員每班不得少于3人(每人配備對講機、手機各1部),施工地點與相臨車站應有可靠電話聯(lián)絡,相互作好通話記錄。

防護人員均由正式職工擔任,經過培訓持證上崗。防護人員必須責任心強,具有安全生產知識,熟知防護方法,身體健康。

1.7.2施工現(xiàn)場安全措施

在符離集站房改建中,派出所和間休室是兩個最大的施工項目,建筑面積分別為557m2和260m2,兩者均屬鄰近營業(yè)線施工,因而施工過程中的安全防護尤為重要。

在遠離南6股線路中心9.75的位置有隔離墻,施工過程中,人員禁止翻越圍墻,進入鐵路營業(yè)線。機械作業(yè)時必須設置標志明顯的限界桿,并拉限界繩,防止機械侵入限界。吊車吊裝時和挖掘機基坑開挖時規(guī)定旋轉方向,嚴禁侵入鐵路界限。加強對施工機具的監(jiān)護,尤其是撬棍、鋼管等易侵限的工具更應嚴密監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)侵限情況立即制止更正,現(xiàn)場建筑材料必須碼放整齊。

1.7.3鄰近既有線施工安全“卡死”技術保證措施

(1)沒有經建設單位或上級主管部門審查簽認的施工組織設計或施工方案、沒有指定安全技術措施、沒有與工務、電務及行車部門簽訂好的施工安全協(xié)議的項目不準開工。

(2)沒有書面的技術交底,對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管、光纜、通信信號等隱蔽設施沒有查明并沒有采取保護措施不準動工。

(3)在既有線作業(yè)時,與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯(lián)絡員、施工員等,沒有經過培訓、考試并取得合格證者不準上崗。所有施工人員必須100%進行崗前培訓,進行鐵路施工安全教育,認識鐵路施工安全的重要性。

(4)機動車輛和施工機械靠近既有線施工,沒有埋好標志鮮明的安全防護限界樁,不得進場作業(yè)。

1.7.4防電措施

對接觸網的改造及供電封鎖配合安裝、拆除防電設備,需供電部門停電配合。

1.7.5施工機械作業(yè)安全措施

所有施工設備和機具使用時均必須做到“一人一機”,“專人專機”,由專職人員負責進行檢查和維修,確保狀態(tài)良好。各技術工種必須經過培訓考核取得合格證,方可持證上崗操作,杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。

(1)駕駛、指揮人員必須持證上崗,必須按規(guī)程要求進行操作,并作好作業(yè)記錄。

(2)各類安全(包括制動)裝置的防護罩(蓋)要齊全可靠。

(3)機械與輸電線路(垂直,水平方向)按規(guī)定保持距離。

(4)作業(yè)時機械停放穩(wěn)固,臂桿幅度批示器靈敏可靠。

(5)電纜線絕緣良好,不得有接頭,不得亂拖亂拉。

(7)必須嚴格定期保養(yǎng)制度,做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用,帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維修。

(8)機械設備夜間作業(yè)必須有充足的照明,夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設備。

(9)冬季、雨季車輛行駛時要防凍、防滑。

1.7.6用電安全措施

(1)現(xiàn)場照明:照明電線絕緣良好,導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m,室內距地面不低于2.4m。

(2)配電箱,開關箱:使用標準電條,電箱內開關電器必須完整無損,接線正確,電箱內設置漏電保護器,選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲,分開關,動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地過接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。

(3)架空線:架空線設在專用電桿(水泥桿、木桿)上,嚴禁架設在樹或腳手架上,架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上,離機動車道為6m以上,不得侵占鐵路建筑限界。

(4)接地接零:接地采用角鋼、圓鋼或鋼管截面不小于48mm2一組二根,接地間距不小于2.5m,接地符合規(guī)定,電桿轉角桿,終端桿及總箱,分配電箱必須有重復接地。

(5)用電管理:安裝、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成。電工必須持證上崗,實行定期檢查制度,并做好檢查記錄。

1.7.7防火安全措施

(1)加強領導,建立項目部、架子隊、班組三級防火責任制,明確職責。

(2)加強對職工的防火教育,根除麻痹大意及僥幸心理。

(3)焊割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m.

(4)在大風季節(jié),應特別提高警惕,禁止在施工區(qū)域內燒荒,注意清查火災隱患,杜絕明火。