關于某某某航道營運船舶與施工船充分利用有限的水道增加通航能力,施工效率特制定相關有效實用的安全措施。

1、嚴格遵守某某海事局所制定的施工航行有關規定;

2、確切落實《某某某施工安全措施》中的各項安全措施;

3、在航道施工船應主動避讓營運貨船,在條件允許情況下盡可能不占用原140m可航水域,盡量減少在航道內會船,如遇進出港船在同一時間內較多情況下,原則上挖泥船主動在槽外避讓,特別是有大型運輸船進出,所有施工船不可以與其在槽內交會,我項目部認為航道拓寬工程開工以后與小型貨船(尺度最大長度不超過130m最大寬度不超過22m),可在航道內安全交會。

4、在現有的條件下可利用一期、二期港池和某某碼頭前沿,將有400m寬的水域作為短暫避讓點,但上述避讓點的應用要注意如下事項:

(1)、調度要密切關注進出港船動態、密度及一、二港池是否同時有動態;

(2)、注意當時氣象條件特別是風速風向,一般在6級或6級以上時不宜在港池內滯航避讓;

(3)、對潮時潮高,,應充分了解,因在化工碼頭至航道南邊線有多處淺點最淺處不足3米。

(4)、該處避讓前應征得海事有關部門和港調同意;

(5)、在該處不能有多艘施工船在同一區域滯航避讓;

(6)、如必須在該區域避讓時,船舶當班人員應小心謹慎操作利用良好的船藝,早讓寬讓直至交會船安全駛過為止;

5、如在航道內交會應主動與它船聯系,表明本船動態目的,征得它船同意并確保可行,方可在槽內交會;

6、在能見度不良視距等于小于1海里時,不在航道內任何處交會,施工船遵守霧航規則主動早讓、寬讓;

7、兩施工船應保持足夠的縱向距離,任何區段絕對禁止三船在同一斷面上施工。

8、在邊坡施工時,各施工船舶應正確利用潮高,根據施工區段不同、槽邊坡水深差異較大,所合理確定施工分帶,留有足夠的富裕水深。

9、駕機應密切聯系,隨時通報施工狀態,正確調整海水柜,吸口避免發生吸口堵塞,造成不必要的航機損事故。

10、施工時,操耙手要認真小心操作,一旦發生異常及時匯報駕駛員并同時采取有效措施,但當耙頭壓在船底下時不要盲目強制起耙,首先要把船移開再逐漸起出水面上架檢查。

11、在邊坡施工時,駕駛人員應謹慎操作,特別在槽外水深較淺時,不要盲目大舵角轉向,應考慮船舶在大舵角轉向時艏艉橫移量,避免船艉擱淺。

12、在拓寬施工前,各船對抽艙設備加強檢查,確保該設備在施工中能隨時啟動使用,保證船舶一旦擱淺或裝載不當時可及時解救,要求各船根據潮高潮時合理積載避免造成擱淺。

某某某有限公司

工程項目經理部

2007年7月8日

篇2:某支架渡汛航道維護措施

支架渡汛和航道維護的措施

項目部成立以項目副經理為組長的航道維護領導小組,全面負責施工船只水上交通和航道的維護工作。

定期到航道主管部門了解航行通告,收聽航行警告,掌握區域內沉船、水域工程等水上、水下障礙物的變化情況;向當地人員了解和掌握施工和航經水域的各種障礙物情況。

施工船舶制作計劃航線報建設單位審閱和上報航道及港監部門審批,并嚴格執行。在施工中制定航道維護制度,根據航道及港監部門的有關規定制定臨時航道的航行規則(限制航速、報告制度、安全航行、交通管制等事宜)及制定相應規章制度,使各種船舶統一遵守。

1航道維護的具體措施

施工船舶航行中需不斷測量實際船位,校正航線,以策安全。與施工作業無關的船舶嚴禁進入施工作業區,嚴禁施工船舶進入、穿越其他施工作業區。

進行吊裝作業時,施工船舶應按照航道部門提供的定點作業區作業,并加強定位,按時完成后撤離。

實施施工作業的船舶、設施按有關規定在明顯處晝夜顯示規定的號燈、號型。按航道主管機關要求設置必要的安全作業區或警戒區,設置有關標志或配備警戒船。在現場作業船舶或警戒船上配備了有效的通信配備,施工作業期間指派專人警戒,并在指定的頻道上守聽。

施工船舶在航行過程中,應加強了望,緩速航行,注意避讓,防止事故發生。

施工船舶進點施工前,由項目經理部設置禁漁區,定期巡航,對非法設置的漁網、漁具進行強制清除。

2支架渡汛的具體措施

根據施工組織設計的安排,P17、P18橋墩的“Y”型剛構施工,將在今年的7月底完成。邊、側孔的鋼梁安裝也將在今年的8月中旬開始。因此,進入洪水期后,北岸的“Y”型剛構懸臂梁現澆支架,邊孔、側孔鋼梁安裝支架安裝將考慮安全渡汛。我們擬采用的安全渡汛的措施如下:

(1)減少阻水面積

支架在結構設計時,考慮支架立柱水中部分的阻水面盡可能小。所有支架立柱,標高在189米以下部分,立柱為直徑1米的鋼管樁。

(2)增加支架橫向剛度

支架立柱沿水流向,鋼管樁立柱兩兩之間設置橫撐,以增加支架的整體剛度和穩定。

(3)支架立柱前方,外側、上下游設置航行標記設施在支架的上游、下游和外側設置航標設施。同時在上游岸側設置航道維護觀察招呼哨,及時對過往船只進行同行引導。

篇3:航道整治安全管理體系

航道整治工程安全管理體系

項目部全面落實"三講"(上工前講安全注意事項,施工中講安全操作規程,收工后講安全經驗教訓);"三不放過"(一旦發生事故苗頭,不找出根源不放過,不吸取教訓不放過,不制定改正措施不放過);"五同時"(在計劃、布置、檢查、總結、評比的同時布置、檢查和總結評比安全工作)。

建立和健全安全生產組織機構,成立了以項目經理為第一責任者,由項目經理及各部門負責人組成安全生產領導小組,突出"安全生產、預防為主、綜合治理"指導思想,各工種、各生產班組配備專、兼職安全員。分工明確,責任到人,做到"橫向到邊,縱向到底",達到一級抓一級,一級保一級的全面安全控制目標,對施工生產全過程監控,確保本工程各個環節的安全施工。