(1)施工前對鄰近建筑均進(jìn)行調(diào)查,收集有關(guān)資料(工程地質(zhì)勘察報(bào)告設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)文件、質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)記錄、竣工后的實(shí)際用途、有無改建,擴(kuò)建加層等)仔細(xì)檢查建筑物的原有裂縫。

(2)埋設(shè)觀測點(diǎn),加強(qiáng)監(jiān)測。對受施工影響的建筑物的位移、裂縫、主體傾斜及地下水位進(jìn)行監(jiān)控量測,通過信息反饋指導(dǎo)施工。發(fā)現(xiàn)周邊建筑物變形超過警戒值時(shí),立即對建筑物基礎(chǔ)下土層進(jìn)行加固。

(3)及時(shí)支撐鋼支撐與預(yù)加軸力,隨開挖隨作鋼管支撐。支撐設(shè)置以后迅速施加軸力。禁止重載車輛在基坑邊行走。

(4)為嚴(yán)格控制地表沉降,采用分區(qū)段開挖,注漿小導(dǎo)管超前支護(hù),格柵鋼架、網(wǎng)噴混凝土初期支護(hù),臨時(shí)中隔壁施工方法,以利用基坑的空間作用達(dá)到減少變位提高基坑穩(wěn)定性的目的。

(5)優(yōu)化施工方案,加速施工進(jìn)度。

2)交通行車安全措施

(1)車輛駕駛員持證駕駛,由車輛調(diào)度對駕駛?cè)藛T建立檔案,進(jìn)行管理。

(2)車輛駕駛員自覺遵守交通管理?xiàng)l例、北京市內(nèi)外行車規(guī)則和各項(xiàng)安全行車規(guī)定,服從車輛調(diào)度的安排和交通民警的指揮。

(3)認(rèn)真執(zhí)行出發(fā)前、行駛中、收車后的三檢制度,保證主要安全裝備齊全完備,加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng),保持車況良好。

(4)行車過程中預(yù)防前車緊急剎車,叉道、急轉(zhuǎn)彎處突然來車,行人橫穿馬路,雨后、雪天路滑等。

(5)超車選擇路段,提前鳴號(hào)(夜晚用燈光信號(hào)),不見前車讓道不超越,轉(zhuǎn)彎時(shí)減速鳴號(hào)。

(6)車輛起步、會(huì)車、讓車、倒車、停車時(shí)慢行,通過交叉路口、窄路、彎路時(shí)慢行,雨雪天、霧天、夜間行車慢行。

(7)駕駛員不將車輛交給無駕駛證的人員駕駛,不駕駛與駕證車型不符合的車輛,飲酒后嚴(yán)禁駕駛車輛。

(8)做好施工場地和棄土場的照明,棄土?xí)r由專人指揮卸土。

3)施工用電安全措施

(1)施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電,嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。

(2)臨時(shí)用電的安裝、維修和拆除,均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成。由電工定期對施工現(xiàn)場臨時(shí)用電進(jìn)行安全檢測,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除用電事故隱患。

(3)現(xiàn)場配電線路采用絕緣電纜線架空明敷設(shè),沿圍擋墻壁或電桿設(shè)置,杜絕用金屬裸線作綁線。電纜線路采用"三相五線接電方式"。

(4)現(xiàn)場設(shè)總配電箱,總配電箱下設(shè)分配電箱,分配電箱下設(shè)開關(guān)箱,開關(guān)箱以下是用電設(shè)備。配電箱、開關(guān)箱專箱專用,能防火、防雨,并專門加鎖,專人管理。

(5)變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置和護(hù)欄,并設(shè)門加鎖,專人負(fù)責(zé),近旁懸掛"高壓危險(xiǎn)"的警告牌。

(6)各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼,均設(shè)接地或接零保護(hù)。

(7)檢修電氣設(shè)備時(shí),停電作業(yè),開關(guān)箱上鎖并掛"有人操作,嚴(yán)禁合閘"的警示牌或?qū)Ｈ丝垂堋１仨殠щ娮鳂I(yè)時(shí),經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

(8)移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電電纜,穿越車道時(shí),用穿管埋土敷設(shè),破損電纜不得使用。

(9)自備發(fā)電機(jī)電源與外電線路電源相互聯(lián)鎖,杜絕并列運(yùn)行。發(fā)電機(jī)電源的接地接零系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置,與外電線路隔離。

(10)嚴(yán)禁用其它金屬絲代替熔斷絲。

(11)室外燈具距地不低于3米,室內(nèi)燈具距地不低于2.5米。

(12)加強(qiáng)對職工安全用電的教育,嚴(yán)禁個(gè)人亂拉、亂接照明燈或其它電氣。

4)高處作業(yè)安全措施

本工程地面距基底較深,坑內(nèi)施工屬高處作業(yè),進(jìn)入基坑內(nèi)進(jìn)行作業(yè)符合下列要求:

(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員戴好安全帽,并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品或安全帶的安全用具。

(2)作業(yè)人員不穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子,進(jìn)入施工現(xiàn)場。

(3)在路基坑邊緣1.2~1.5m處設(shè)置護(hù)攔或架設(shè)護(hù)網(wǎng),且不低于1.2m,保持穩(wěn)固可靠。

(4)從事架子施工人員,取得特種作業(yè)操作持證上崗;進(jìn)行模板施工時(shí),高度超過2m的架子由架子工去完成。

(5)施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等做到牢固可靠,并經(jīng)常檢查、維修和加固。

(6)進(jìn)入基坑施工的人員上下通行由斜坡道或扶梯上下,不準(zhǔn)攀登模板、腳手架或繩索上下,并做好"三寶"、"四口"等防護(hù)措施的管理。

(7)作業(yè)用的料具放置穩(wěn)妥,小型工具隨時(shí)放入工具袋內(nèi),上下傳遞工具時(shí)不拋擲。

(8)進(jìn)行兩層上下交叉作業(yè)時(shí),上下層之間設(shè)置密孔阻燃型防護(hù)網(wǎng)罩加以保護(hù)。

(9)腳手架拆除時(shí),經(jīng)技術(shù)部門和安全員檢查同意后再拆除,并按自上而下逐步下降進(jìn)行;杜絕將架桿、扣件、模板等向下拋擲。

(10)豎井周圍掛醒目的安全警示牌,夜間施工用充足的燈光照明。

篇2:地鐵盾構(gòu)施工進(jìn)出洞安全管理規(guī)定

?盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞是隧道施工中一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的分部分項(xiàng)工序,人機(jī)交錯(cuò)、立體施工的特性十分顯著。整個(gè)施工作業(yè)環(huán)境處于一個(gè)整體的動(dòng)態(tài)之中,蘊(yùn)藏著土體坍塌、環(huán)境破壞、管線事故、起重傷害、高處墜落、物體打擊等多種事故發(fā)生的可能。與此同時(shí),也存在著很多的工程風(fēng)險(xiǎn),如果沒有嚴(yán)密的專項(xiàng)施工方案、精心的施工組織、嚴(yán)格的過程監(jiān)控,還有可能造成對隧道上部、工地周遍建筑和其他管線設(shè)施的破壞。為了確保進(jìn)出洞施工過程中的安全生產(chǎn)工作,特做如下規(guī)定:

?一、施工所必備的管理資料

1、施工單位

①進(jìn)(出)洞施工專項(xiàng)方案。(經(jīng)總承包方總工程師批復(fù))

②安全技術(shù)交底(由分管安全副經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)施)

③安全專項(xiàng)教育(由項(xiàng)目安全員實(shí)施,全體施工人員簽字)

④安全設(shè)施驗(yàn)收(包括對進(jìn)出洞腳手架、高空臨邊圍護(hù)設(shè)施、吊架、由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、設(shè)備員共同驗(yàn)收)

⑤進(jìn)出洞作業(yè)人員中特殊工種的操作證復(fù)印件

⑥危險(xiǎn)作業(yè)監(jiān)控記錄(由安全員填寫,使用安全生產(chǎn)保證體系表式)

⑦進(jìn)(出)洞施工前的專項(xiàng)安全檢查

2、監(jiān)理單位

①對進(jìn)(出)洞施工方案的審核、總監(jiān)理工程師的簽字

②對進(jìn)(出)洞施工的旁站監(jiān)控記錄

③進(jìn)(出)洞施工前的專項(xiàng)安全檢查

?二、組織人員保證

為了在進(jìn)出洞施工中做到分工明確、各負(fù)其責(zé),從而確保施工安全、有序的進(jìn)行,要求各施工、監(jiān)理單位在投標(biāo)時(shí)所承諾的到位人員,必須全部到位,不得以任何理由私自調(diào)離崗位,如發(fā)現(xiàn)有類似情況將按責(zé)任違約進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處理;如確需人員變動(dòng)的,應(yīng)向所在項(xiàng)目公司提出申請按程序調(diào)換,調(diào)換人員不得低于原人員資質(zhì)。

三、施工現(xiàn)場安全隱患和違章行為

1、所有進(jìn)場的特種設(shè)備必須經(jīng)過深圳市機(jī)械檢測中心驗(yàn)收合格(包括租賃設(shè)備),其他設(shè)備必須由現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)部自檢,經(jīng)總承包單位(具有法人資質(zhì)單位)安全部門驗(yàn)收合格,監(jiān)理單位審核通過后掛牌施工(如:電焊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)以及其他施工機(jī)械)。

2、所有參與施工的人員必須經(jīng)過具有針對性較強(qiáng)的安全專項(xiàng)教育,以履行簽字手續(xù)為準(zhǔn)。

3、避免交叉作業(yè),必須交叉作業(yè)時(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底,以規(guī)范作業(yè)人員得操作規(guī)程及安全意識(shí)。?.

4、合理配備進(jìn)出洞施工所必須使用的起重工具(包括鋼絲繩、卸克、滑輪、繩卡、環(huán)鏈葫蘆、千斤頂、撬杠)等,這些工具在使用前必須進(jìn)行認(rèn)真的檢查。

5、為了便于施工,必須確保施工現(xiàn)場的各類安全通道暢通。(包括上下井鋼梯、人行通道)。

6、鑿除洞門所搭設(shè)的腳手架必須符合.《建筑施工扣件式鋼管腳手架搭設(shè)規(guī)范JGJ130-20**》,并經(jīng)過驗(yàn)收(審批程序同前)。

7、現(xiàn)場進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí),必須采取兩級(jí)起重指揮(地面和井下各設(shè)一名指揮)。

8、在地下動(dòng)火區(qū)域動(dòng)用明火時(shí),必須按照動(dòng)火審批程序辦理動(dòng)火證,并落實(shí)專人監(jiān)護(hù)嚴(yán)格監(jiān)控,在動(dòng)火時(shí)必須遠(yuǎn)離易燃物品,特別是防止洞門橡皮圈和氣囊燃燒,并應(yīng)配備足夠數(shù)量的滅火器材;現(xiàn)場的氧氣、乙炔皮管必須理順,嚴(yán)禁亂拖亂拉。

9、在洞門土體暴露的情況下,應(yīng)設(shè)置警戒線,禁止人員靠近。

10、施工現(xiàn)場必須配備足夠的開關(guān)電箱,嚴(yán)格執(zhí)行兩級(jí)漏電保護(hù)要求,各類電源線嚴(yán)禁亂拖亂拉(具體參照施工用電管理)。?。

11、上下起重指揮人員與行車司機(jī)進(jìn)行密切配合,嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控指揮,做到重物下不得站人。

12、洞門鑿除要連續(xù)施工,盡量縮短作業(yè)時(shí)間,以減少正面土體流失帶來的安全隱患。開鑿、清除順序:由下至上。整個(gè)作業(yè)過程中,由專職安全員進(jìn)行全過程監(jiān)督,杜絕安全事故隱患,確保人身安全。

?四、應(yīng)急管理

一旦在進(jìn)出洞施工過程中出現(xiàn)了傷害事故以及土體流失引起的建筑物沉降和位移,必須及時(shí)采取應(yīng)對措施,控制事態(tài)擴(kuò)大,將人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失降低到最低程度。

1)工傷事故的救援和處理

①井下人員發(fā)生工傷事故,必須將其平穩(wěn)的轉(zhuǎn)移到地面,因此應(yīng)當(dāng)配備一只應(yīng)急救援吊籠.施工現(xiàn)場還應(yīng)配備擔(dān)架、止血物品。

?②井上并下要保持良好的信息暢通渠道,同時(shí)必須配備好四部以上的對講機(jī)。

?③工地大門、出入口、施工通道,都必須確保暢通,以保證緊急情況下救護(hù)車輛的順暢通行。

④重傷以上事故發(fā)生后,必須按我公司事故報(bào)告程序及時(shí)上報(bào)。

2)突發(fā)工程事故的應(yīng)急處理

對地質(zhì)條件差、井口上方有各類建筑物、地基加固效果不佳的出洞,應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場配備水泥、黃沙、聚胺脂、壓漿泵等材料和設(shè)備,施工人員隨時(shí)待命,應(yīng)對將發(fā)生的突發(fā)情況。

篇3:地鐵施工安全管理制度

1.?適用范圍

?一、本施工安全管理制度是為了堅(jiān)決貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、認(rèn)真落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》以及國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針政策,為確保員工生命、財(cái)產(chǎn)安全而制定的。

二、安全生產(chǎn)是衡量地鐵2號(hào)線消防維保項(xiàng)目部管理水平和工作質(zhì)量的重要標(biāo)志之一,必須將安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程,加強(qiáng)安全教育、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度。努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù),樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,確保人身和施工安全。

三、新職工和改職人員在上崗前必須進(jìn)行《地鐵施工安全管理制度》的培訓(xùn)學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格,方可上崗工作。

2.?施工作業(yè)基本安全制度

2.1項(xiàng)目啟動(dòng)施工安全作業(yè)要求

2.1.1新設(shè)備啟用前,設(shè)計(jì)、施工部門應(yīng)配合,對接收單位的使用維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

2.1.2項(xiàng)目組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行。

2.1.3工程施工用電時(shí)必須依據(jù)電源插座規(guī)定的負(fù)荷進(jìn)行用電,不得超過電源插座規(guī)定的負(fù)荷。

2.1.4工程施工過程中,電源插座周圍不得擺放易燃、易爆、液體或金屬等物體,避免由于液體灑濺或金屬物遺撒等原因使電源插座受損,產(chǎn)生漏電或短路現(xiàn)象。

2.1.5項(xiàng)目組成員必須聽從項(xiàng)目經(jīng)理的調(diào)動(dòng),不得擅自離開工作崗位。

2.1.6為維護(hù)公司企業(yè)形象及保障員工人身安全,工程施工過程中項(xiàng)目組成員不得追逐、打鬧、玩戲。

2.1.7工程施工過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常或其它異常情況應(yīng)及時(shí)與用戶溝通,以便及時(shí)核查排除,避免造成不必要的損失。

2.1.8項(xiàng)目組成員在施工中不得擅自改動(dòng)即有的設(shè)計(jì)方案及施工實(shí)施計(jì)劃施工。

2.1.9項(xiàng)目的實(shí)施調(diào)試工作與施工現(xiàn)場的正常作業(yè)原則上要避免交叉、并行作業(yè),非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場,如確需交叉、并行作業(yè),必須制定安全措施預(yù)案,防止發(fā)生事故。

2.1.10工程施工過程中,必須嚴(yán)格按照地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。

2.1.11工程施工現(xiàn)場應(yīng)定期進(jìn)行清潔和整理,以保持工程施工現(xiàn)場的整潔。

2.1.12工程人員下班離開工程施工現(xiàn)場時(shí),必須將工具、儀器儀表、照明、電源插座及電腦主機(jī)和顯示器等用電設(shè)備關(guān)閉。

2.1.13系統(tǒng)在線運(yùn)行時(shí),未經(jīng)使用或維護(hù)部門的許可,項(xiàng)目組人員不得對系統(tǒng)進(jìn)行操作。

2.1.14未經(jīng)使用或維護(hù)部門許可,項(xiàng)目組成員不得隨意進(jìn)入設(shè)備機(jī)房,更不得隨意操作,使用工程施工現(xiàn)場的任何設(shè)備或工具。

2.2基本規(guī)定

2.2.1三不動(dòng):

1、未登記聯(lián)系好不動(dòng);

2、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng);

3、正在使用中的設(shè)備(指已辦理進(jìn)路或閉塞的設(shè)備)不動(dòng)。

2.2.2三不離:

1、工作完后(配合作業(yè)后),不徹底試驗(yàn)良好不離;

2、影響正常使用設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離;

3、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí),未查清原因不離。

2.2.3四不放過:

1、不查清事故原因不放過;

2、不落實(shí)造成事故責(zé)任者不放過

3、按事故等級(jí)未追究相關(guān)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不放過;

4、沒有吸取教訓(xùn),做出預(yù)防措施不放過。

2.2.4七嚴(yán)禁:

1、嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動(dòng)作設(shè)備;

2、嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)

3、嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間,或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障;

4、嚴(yán)禁色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí),用其他光源代替;

5、嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔假表示;

6、嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。

7、嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號(hào)。

2.2.5三級(jí)施工安全措施

1、施工前的準(zhǔn)備措施

2、施工中單項(xiàng)作業(yè)措施

3、施工后檢查試驗(yàn)措施

4、預(yù)防認(rèn)為故障措施

5、發(fā)生故障時(shí)人為的應(yīng)變措施

3.?在施工作業(yè)中技術(shù)安全的注意事項(xiàng)

凡進(jìn)行危險(xiǎn)性較大、影響行車和人身安全工作時(shí),必須事先與有關(guān)員一起制定安全技術(shù)措施方案,并由施工負(fù)責(zé)人切實(shí)組織落實(shí)。進(jìn)行與其它部門相關(guān)的有危險(xiǎn)性的工作時(shí),還應(yīng)與有關(guān)單位洽商,采取保證安全的措施后進(jìn)行。

3.1施工用工具及安全防護(hù)用品,必須經(jīng)常保持完好,發(fā)現(xiàn)不良立即停用。施工人員每次工作前,必須檢查一次。

3.2對帶有220伏及其以上電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行工作時(shí),應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。設(shè)備停電作業(yè)時(shí),須指派專人負(fù)責(zé)斷電,并須在電源開關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌。恢復(fù)供電時(shí),應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢,脫離帶電部件后,方可合閘,摘除警示牌。

3.3對高于36v電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定:

1、使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上);

2、不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分;

3、未脫離導(dǎo)電部分時(shí),不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。

4.?在站內(nèi)、區(qū)間技術(shù)作業(yè)人身安全要求

4.1上道進(jìn)行施工作業(yè)時(shí),應(yīng)實(shí)行雙人作業(yè),按規(guī)定穿著防護(hù)服(飾)和絕緣鞋,并應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員,實(shí)行專人防護(hù)。

4.2防護(hù)員應(yīng)與維修或地鐵部門室內(nèi)值班員保持聯(lián)絡(luò),隨時(shí)掌握列車運(yùn)行情況。防護(hù)員應(yīng)佩戴標(biāo)志,攜帶規(guī)定的防護(hù)用具。防護(hù)員不準(zhǔn)兼做其他工作。

4.3防護(hù)人員應(yīng)隨時(shí)與地鐵值班員聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況,并及時(shí)通知現(xiàn)場作業(yè)人員,現(xiàn)場作業(yè)人員接到防護(hù)人員的通知后,應(yīng)立即停止作業(yè),下道躲避。

4.4在地鐵站內(nèi)作業(yè)時(shí)要時(shí)時(shí)注意了望電動(dòng)客車運(yùn)行,根據(jù)站場線路布置,建立作業(yè)安全島。

4.5在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩;在道床上行走或工作時(shí),應(yīng)不斷前后了望;在復(fù)線區(qū)間,應(yīng)逆列車運(yùn)行向行走,并不斷前后了望,禁止在鄰線或兩線中間躲避列車。

4.6橫越線路時(shí),必須執(zhí)行“一站,二看,三通過”的制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留電動(dòng)客車、車輛前部或尾部通過時(shí),應(yīng)與其保持5m以上距離。

4.7禁止在電動(dòng)客車行駛中檢修機(jī)車外部的設(shè)備,電動(dòng)客車入庫或在車站停車檢修電動(dòng)客車外部的設(shè)備時(shí),應(yīng)掛紅色信號(hào)旗或紅燈防護(hù),并在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”。

4.8禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。

4.9雷雨或暴風(fēng)時(shí),禁止在信號(hào)機(jī)上作業(yè);打雷時(shí),禁止修理避雷器、地線。

5.?在電氣化鐵路區(qū)段要遵守以下規(guī)定

5.1施工作業(yè)需接觸網(wǎng)停、送電及拆掛地線時(shí),須在計(jì)劃中注明;如未在施工計(jì)劃中明確提出接觸網(wǎng)是否帶電要求,一律視為可在接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)下作業(yè)。

5.2線路上所有接觸網(wǎng),通常帶有750V直流電,因此禁止直接或間接地(通過任何物件,如工具棒、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。上線作業(yè)時(shí),在沒有經(jīng)正常過驗(yàn)電接地的情況下,必須按有電對待,不得臆測接觸網(wǎng)無電。

5.3作業(yè)組在接到準(zhǔn)許作業(yè)的調(diào)度命令后,須先驗(yàn)電接地后,然后方可作業(yè)。

5.4作業(yè)完成后要認(rèn)真清理現(xiàn)場,施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)接地線拆除后,然后向行車值班人員進(jìn)行銷點(diǎn)。

5.5運(yùn)營期間特殊情況下需要接觸網(wǎng)停電時(shí),由當(dāng)事人(站務(wù)人員、維修人員或乘務(wù)人員等)向控制中心提出申請,控制中心立即向運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)請示,如情況緊急,可先停電后再行匯報(bào)。

5.6運(yùn)營期間對要上線的搶修或其它作業(yè),由作業(yè)人員向控制中心申請,控制中心收到申請后,立即向運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)請示,經(jīng)批準(zhǔn)并對作業(yè)區(qū)域停電后方可進(jìn)入。

5.7需要進(jìn)行作業(yè)區(qū)域不能停電的搶修時(shí),必須報(bào)運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。同時(shí),控制中心應(yīng)對客車采取扣停或繞行的措施,確保作業(yè)區(qū)段無客車運(yùn)行,作業(yè)人員要按照本部門制定的有關(guān)規(guī)定采取安全防護(hù)措施。

5.8在事故搶修時(shí),搶修人員在經(jīng)車場行車值班人員同意,并得到行調(diào)命令后,可由車場進(jìn)入正線進(jìn)行搶修。搶修結(jié)束后,作業(yè)人員離開正線后除在相關(guān)車站銷點(diǎn)外,還要通知車場行車值班人員。

5.9在進(jìn)入停電區(qū)域搶修時(shí),要按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地,若在檢修區(qū)域或兩端存在電分段時(shí),除在所有可能來電的電分段處驗(yàn)電接地、設(shè)置防護(hù)外,還要在請點(diǎn)時(shí)封鎖相關(guān)線路,嚴(yán)防列車將電帶入檢修區(qū)域。同時(shí)采取相鄰車站設(shè)置警告標(biāo)志或客車慢行通過及客車司機(jī)加強(qiáng)了望等必要措施,保證作業(yè)安全。

5.10若鄰線列車仍在運(yùn)行,在搶修時(shí)坐臺(tái)人員和現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員要注意人員及工器具不得侵入鄰線限界,時(shí)刻注意防止觸電。?

5.11施工人員自身和攜帶物件(如長桿、導(dǎo)線、工具等)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分,必須保持2m以上的距離,與回流線有1m以上的距離。

5.12在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的處所作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)必須停電,由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線后,方可開始工作。作業(yè)時(shí)應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護(hù)。拆除臨時(shí)接地線后,嚴(yán)禁在進(jìn)行作業(yè)。

5.13禁止攀登接觸網(wǎng)支柱,不得在支柱上搭掛物品。

5.14嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物,發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物,不準(zhǔn)接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),要遠(yuǎn)離該處10m以外,將該處加以防護(hù),并立即通知有關(guān)部門處理。

5.15電動(dòng)客車設(shè)備的地線必須連接牢固,接觸良好,接地電阻應(yīng)符合要求。信號(hào)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)確認(rèn)地線接觸良好。

5.16信號(hào)人員工作時(shí),應(yīng)按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護(hù)用品,如高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等。

5.17更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接等器件時(shí),應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施,保證牽引電流暢通后,方可進(jìn)行作業(yè)。

5.18更換軌道電路絕緣時(shí),應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后,方準(zhǔn)開始作業(yè)。

5.19整修電纜時(shí),應(yīng)先確認(rèn)電纜外皮(全塑電纜除外)與電纜屏蔽地線連接牢固,接觸良好,同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好,方準(zhǔn)開始作業(yè)。

5.20不得登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。

6接地線(短接器)使用安全注意事項(xiàng):

、停電設(shè)備上掛接地線的要求:

?1)必須驗(yàn)電,防止帶電掛接地線。驗(yàn)明無電后,應(yīng)立即將接地線與停電設(shè)備連接或短接。操作時(shí),先裝接地線的接地端,再裝設(shè)備端。

?2)操作人員在掛接地線時(shí)必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋(靴),以免受感應(yīng)電壓傷害。

?3)條件允許,應(yīng)盡量使用裝有絕緣手柄的接地線,或以接地閘刀代替接地線,盡量減少操作人員與一次設(shè)備接觸的機(jī)會(huì),以防操作人員觸電。

?4)使用的接地線必須是合格的接地線,嚴(yán)禁將接地線纏繞在設(shè)備上,也不允許把短接地線拼接成長接地線使用,不允許把三相接地線作為單相接地線使用。

?5)在線路上使用接地線的接地端必須接在鋼軌上,不允許以其它位置代替。

?6)供電線路兩端或岔區(qū),凡是可能來電的方向都要裝設(shè)接地線。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在接地線封鎖區(qū)以內(nèi)作業(yè)。

?7)接地線的安放必須考慮到不會(huì)碰到有電設(shè)備,牢固不會(huì)脫落。

、裝設(shè)接地線的注意事項(xiàng):

?1)防止帶電裝設(shè)接地線的關(guān)鍵是驗(yàn)電操作,應(yīng)當(dāng)正確檢查、使用驗(yàn)電器。

裝設(shè)之前,應(yīng)根據(jù)裝設(shè)接地線位置選擇合適的接地線,提前進(jìn)行檢查,保證接地線合適待用。

?在裝設(shè)接地線的過程中,操作人員的身體不得接近接地線的金屬部分。裝設(shè)接地線前,應(yīng)先理好接地線,防止絆倒。

、接地線的管理

?各部門接地線應(yīng)當(dāng)編號(hào),固定地點(diǎn)放置,由專門人員管理。接地線應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查,定期試驗(yàn),應(yīng)當(dāng)有完整的設(shè)備臺(tái)帳,時(shí)刻保持在合格備用狀態(tài)。

7施工防護(hù)要求

7.1設(shè)置安全防護(hù)措施及接觸網(wǎng)掛接地線防護(hù)時(shí),不得出入非作業(yè)區(qū)域。

7.2正線開行工程車、調(diào)試列車的防護(hù)要求:

7.2.1組織工程車或調(diào)試列車運(yùn)行時(shí),在工程車終到站前方必須保證至少一個(gè)站間區(qū)間空閑。

7.2.2在開行工程車或調(diào)試列車進(jìn)行作業(yè)時(shí),封鎖作業(yè)區(qū)前、后方必須保證至少一個(gè)站間區(qū)間空閑。

7.2.3開行工程車或調(diào)試列車時(shí),防護(hù)區(qū)間的接觸網(wǎng)供電狀態(tài)應(yīng)和作業(yè)區(qū)域一致。

7.3同一項(xiàng)施工作業(yè)中,施工人員與工程車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí),由施工負(fù)責(zé)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況按以下原則協(xié)調(diào):

7.3.1按工程車前進(jìn)方向,車在前,人在后,原則上不得顛倒。

7.3.2非隨車施工人員與工程車應(yīng)保持安全距離,并設(shè)置專人防護(hù),如需要?jiǎng)榆嚂r(shí),施工負(fù)責(zé)人須與車長協(xié)商后方可動(dòng)車,確保人身安全。

7.4接觸網(wǎng)停電檢修或需接觸網(wǎng)停電配合掛地線時(shí),由綜合機(jī)電中心組織在該施工地點(diǎn)兩端所有來電方向掛拆地線,以滿足施工安全防護(hù)要求;施工單位不得超出地線防護(hù)范圍施工。

7.5設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求:

7.5.1紅閃燈設(shè)置應(yīng)遵循“誰設(shè)誰撤”的原則。

7.5.2紅閃燈應(yīng)設(shè)置在軌道之間,不得隨意擺放,嚴(yán)禁放在鋼軌上。

7.5.3紅閃燈設(shè)置位置應(yīng)在《車站施工登記簿》或《車輛段施工檢修登記簿》上予以注明。

7.5.4A1、B1類施工設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求:

1.1.1.1?在站線施工時(shí),由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端頭(站界標(biāo)處)軌道之間設(shè)置紅閃燈防護(hù),車站不設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

1.1.1.2?在區(qū)間線路或跨越站線和區(qū)間線路及車輛段線施工時(shí),作業(yè)前,由施工負(fù)責(zé)人組織在作業(yè)區(qū)域兩端50米處軌道之間設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

1.1.1.3?施工地點(diǎn)的防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)需求統(tǒng)一安排。

1.1.1.4?全線進(jìn)行封鎖的施工作業(yè),無需放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)。

1.1.2?A2、B2類施工設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求:

1.1.2.1?在固定地點(diǎn)作業(yè)時(shí),施工單位負(fù)責(zé)在施工地點(diǎn)兩端50米處的軌道之間設(shè)置紅閃燈或派專人防護(hù);紅閃燈設(shè)置位置不得超出作業(yè)區(qū)域。

1.1.2.2?在折返線、存車線、聯(lián)絡(luò)線、盡頭線上施工時(shí),由作業(yè)人員在作業(yè)區(qū)域可能來車方向50米處設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

1.1.2.3?軌道或設(shè)備巡檢作業(yè)可不在作業(yè)地點(diǎn)兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù),車輛段內(nèi)的巡檢作業(yè)由施工負(fù)責(zé)人指派專人現(xiàn)場防護(hù)并在車輛段信號(hào)樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員協(xié)助防護(hù)。

1.1.3?施工作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以上規(guī)定及運(yùn)營公司相關(guān)安全防護(hù)規(guī)定,還須執(zhí)行施工部門的有關(guān)施工操作要求和防護(hù)規(guī)定。

1.1.4?車站值班人員應(yīng)不定期檢查站線范圍內(nèi)紅閃燈是否按規(guī)定擺放,并監(jiān)督紅閃燈狀態(tài)是否良好。

3.1?車輛段內(nèi)的設(shè)備檢修施工和防護(hù)的有關(guān)規(guī)定按《車輛段運(yùn)作規(guī)則》執(zhí)行。

3.1?在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須做好防護(hù)措施,確保地鐵乘客的安全,最大限度減少對乘客的影響。

3.1?進(jìn)入地鐵范圍內(nèi)的作業(yè)人員,必須按要求佩戴相應(yīng)證件或標(biāo)識(shí)。

3.1?進(jìn)入軌行區(qū)施工的作業(yè)人員必須按要求穿著熒光衣,并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用相關(guān)安全防護(hù)用品。

3.1?如需動(dòng)火的施工作業(yè),必須按照相關(guān)規(guī)定辦理動(dòng)火作業(yè)令,并在動(dòng)火區(qū)域設(shè)置有效防火防護(hù)措施。

3.1?各施工單位在申報(bào)施工計(jì)劃時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定,結(jié)合施工作業(yè)過程中的實(shí)際情況,提出安全防護(hù)和配合要求。在施工作業(yè)過程中,施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守以上安全規(guī)定和《施工進(jìn)場作業(yè)令》及《施工作業(yè)通知書》中的要求。

6.?現(xiàn)場施工技術(shù)作業(yè)安全要求

7.1新員工、改職員工,必須經(jīng)過勞動(dòng)安全培訓(xùn)教育,未經(jīng)勞動(dòng)安全員培訓(xùn)或考試不合格者不準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。

7.2工作前認(rèn)真檢查工作場地、環(huán)境、設(shè)備、工具、機(jī)具,確認(rèn)良好后方準(zhǔn)作業(yè)。班前充分休息。

7.3不準(zhǔn)帶酒氣上崗,當(dāng)班不準(zhǔn)飲酒。

7.4工作時(shí)不準(zhǔn)嬉戲打鬧。

7.5工作中堅(jiān)守崗位,遵守紀(jì)律,不得做與工作無關(guān)的事情。嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班、換班。

7.6工作中按規(guī)定著裝,正確穿戴和使用防護(hù)用品、用具。禁止穿大帽釘鞋、塑料底鞋、硬皮底鞋、涼鞋、拖鞋及易滑鞋。

7.7正確使用生產(chǎn)工具和設(shè)備。

7.8工作中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度。

7.9現(xiàn)場作業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理不得玩忽職守,不得違章指揮或強(qiáng)令員工違章和冒險(xiǎn)蠻干。

7.10嚴(yán)禁在電動(dòng)客車或車輛底下、端部、道心、鋼軌上、枕木頭、道床邊坡、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、行走乘涼、避風(fēng)、避雪或避雨。在線路上作業(yè)休息時(shí),應(yīng)到線路以外安全的地方休息。

7.11在電動(dòng)客車上作業(yè)人員,要堅(jiān)持同去同歸。有指定安全線路的要走指定線路。禁止在道心、枕木頭上行走,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

7.12不準(zhǔn)在吊裝范圍內(nèi)通行或停留;不準(zhǔn)在六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)露天進(jìn)行高處作業(yè)或起重作業(yè);不準(zhǔn)在高處隨意投遞材料、工具;不準(zhǔn)在列車、車列、機(jī)車、車輛上向車外拋擲雜物。

7.13在地鐵車站或區(qū)間封鎖施工作業(yè)時(shí),嚴(yán)格按地鐵相關(guān)部門的聯(lián)系要點(diǎn),登記規(guī)定,與維修使用單位聯(lián)系登記確認(rèn)好,方可施工。

7.14凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病等不得從事高空作業(yè)(2米以上)。作業(yè)人員必須使用安全帶(或安全繩),其尾繩長度不宜超過2米,安全帶必須固定在牢固適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

8.施工安全管理

8.1確保施工安全是運(yùn)營公司各部門及施工單位的共同責(zé)任。各單位要牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度及施工作業(yè)“九不準(zhǔn)”制度,建立健全安全責(zé)任制,落實(shí)安全措施和責(zé)任,正確處理施工與行車安全的關(guān)系,嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。

8.2外單位在地鐵范圍內(nèi)施工時(shí),設(shè)備管理單位須派員監(jiān)督。