1)嚴禁在發動機運轉時將蓄電池斷開,以防損壞傳感器和電腦。

2)利用蓄電池跨接起動其它車輛時,必須先斷開點火開關,再拆裝跨接線。

3)在對臺架進行電弧焊時,應先斷開電腦電源。

4)電子控制系統的線路比較復雜,在檢修和排除故障時動作要輕,不允許猛烈撞擊,不能直接測試電腦,以免引起更多的故障。

5)在拆裝和接通噴油系統、點火系統和電腦接線插頭前,都必須關閉點火開關。

6)燃油系統應保持清潔,拆卸油管或噴油器時,應先將燃油系統卸開,再緩慢松開連接處,用布擦去斷開處的汽油。連接油管時,更換新墊片,按要求連接好,操作過程中不允許彎曲軟管,以防止管路損壞。

7)電子控制單元主要是根據大氣壓力傳感器測得的進氣量來控制噴油量的,進氣系統密封不良會造成信號失準,對發動機造成不良影響。因此,進氣系統各連接處需連接良好。

8)診斷時不要隨意拆卸發動機加機油口、機油濾清器、機油量尺等。

9)拆卸發動機控制系統有關零件時,需先切斷電源,將點火開關置于“OFF檔”,然后拆下蓄電池搭鐵線。應先檢查已儲存的診斷碼,再拆下蓄電池搭鐵線,以免丟失存儲器內的有關數據。安裝蓄電池搭鐵線時,蓄電池極性不得搞錯。

10)使用萬用表時,如果檢查防水型連接器,應先小心取出防水橡膠,檢查后,在接頭上可靠地安裝防水橡膠。

11)當檢查電阻、電流強度或電壓時,需將檢測探針插進線束的接頭里,但不要用力過大。

12)有些零部件需使用原車或儀器配用的專用接線工具進行檢測,如噴油器等都配有專用引線和接頭,不可隨意代用。

13)開機前,確保各元件之間的連接良好,以免出現故障。

14)在點火開關ON的情況下,不得隨意拔下傳感器電插或儀器測試線。

15)對于需開機測試的項目,首先連接儀器及其它接線,然后打開點火開關。

16)不得在測試過程中隨意起動或加速,應嚴格按照測試要求進行。

17)不得隨意更改基本參數的設置,以免損壞發動機。

篇2:外用電梯平臺架子搭設安全技術交底

1.架子搭設人員必須由專業架子工進行,必須經過安全技術培訓并通過考核,持證上崗。高處作業人員,不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌癥。

2.腳手架搭設前應清除障礙物、平整場地、夯實基土、做好排水,應符合結構與裝修電梯平臺架子方案的要求,基礎驗收合格后,放線定位。支搭腳手架作業前應對桿、扣件及其配件進行檢查,包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況,配件是否齊全,符合要求后方可使用。

3.作業中嚴格執行施工方案和技術交底,分工明確,聽從指揮,協調配合。

4.嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業。嚴禁在架子上打鬧、休息,嚴禁酒后作業。正確使用安全防護用品,必須系安全帶,著裝靈便,穿防滑鞋。作業時精力集中,團結合作,互相呼應,統一指揮,不得走“過檔”和跳躍架子。

5.架子組裝、拆除作業必須3人以上配合操作,必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及連墻件。

6.班組接受任務后,必須組織全體人員認真領會方案和技術措施交底,研討搭設方法,明確分工,由一名技術好、有經驗的人員負責搭設技術指導和監護。

7.搭設未完的腳手架,在離開作業崗位時,不得留有未固定的構件和不安全隱患,確保架子穩定。

8.作業場地應平整、堅實,無雜物。夜間作業時,作業場所必須有足夠的照明。

9.風力六級以上(含六級)、高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣,應停止露天高處作業。風、雨、雪后應對架子進行全面檢查,發現傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現象必須進行處理,經驗收合格后方可使用。

10、嚴禁使用立桿沉陷或懸空,連接松動,歪斜,桿件變形,有探頭板,馬道無防滑條及存在其他不安全因素的架子.

11.架上作業人員應作好分工和配合,傳遞桿件應掌握好重心,平穩傳遞。不要用力過猛,以免引起人身或桿件失衡。對每完成的一道工序,要相互詢問并確認后才能進行下一道工序。

12.作業人員應佩戴工具袋,工具用后裝于袋中,不要放在架子上,以免掉落傷人。

13.架設材料要隨上隨用,以免放置不當時掉落。

14.不得任意增加平臺上鋪板層的數量和在轉運平臺上超載堆放材料。

15.嚴禁非架子工進行平臺架子搭設作業。

針對性交底:

1、腳手架搭設要求:

本工程按照雙排腳手架搭設外用電梯平臺。采用Φ48鋼管,立桿間距1500mm,大橫桿間距1200mm,小橫桿間距1000mm。外用電梯籠距建筑物墻面2m,用平臺引伸運輸馬道,腳手架平臺與結構預留件用Φ48鋼管硬性拉接,平臺寬1.95m,距外用電梯籠5cm,嚴禁電梯籠上下運行時與平臺相互碰擊。

2、腳手架搭設方法:

搭設順序:逐根樹立立桿→第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安裝第一步小橫桿→安裝第二步大橫桿→第二步小橫桿→加設八字撐(第一步、第二步大橫桿之間)→安裝第三步大橫桿→鋪腳手板。立桿對接扣件應錯開50%,且有對接扣件的立桿與無對接扣件的立桿應錯開排列。架子扣件應連接牢固,使用后逐個檢查,不得脫扣、松扣,使用的扣件必須在其有效使用期限內。

3、卸荷:

本工程結構總高79.6m,外加護身欄,本腳手架需要搭設高度為80.8m,架高超過20m時在搭設過程中必須以15~18為一段,利用大模板穿墻螺栓眼,用鋼絲繩進將架體與結構可靠連接進行卸荷。

4、鋪腳手板:

腳手板設于架子的作業層中。腳手板主要是木制。腳手板必須滿鋪、鋪嚴、鋪穩,不得有探頭板和飛跳板。鋪腳手板可對頭搭接鋪設,對頭鋪腳手板,搭接處必須是雙橫向水平桿,且兩根之間間距200~250mm,有門窗口的地方應設吊桿和支柱,吊桿間距超過1.5m時,必須增加支柱。搭接鋪腳手板時,兩塊板端頭的搭接長度應不小于200mm,如有不平之處要用木塊墊在縱、橫水平桿相交處,不得用碎磚塊塞墊。腳手板與橫桿要打夾綁牢,不準有探頭板和活動腳手板。

5、搭設護身攔:

電梯架平臺兩側設置1.2m高護欄分兩道完成,用密目網封嚴。設18cm的擋腳板,平臺正面與電梯籠之間的防護欄,采用Φ40的鋼管焊成護片,用Φ48的鋼管為軸心點組合成推拉防護門;每層設置層數標志。

6、護頭棚:

電梯底層上料處搭設長6m、寬6m、高4m、寬出電梯兩側各1m的護頭棚,頂部設雙層腳手板(分兩步完成),其兩側立面封密目網。

7、低壓照明:每層設置36V低壓照明。

篇3:發動機故排臺架安全操作規程

1、實驗臺架的工作應在通風良好的環境下,以防系統線路、電子元器件因受潮而損壞。有條件的情況下可將發動機廢氣通過專用氣管排出實操室之外。

2、發動機運行時,學生應和實驗臺架保持合適的距離。切不可伸手接近運轉的部件。在運行中的傳動裝置上又旋轉和移動的部件,可能會吸入某些身體部位或者衣物發生危險。

3、試驗前要對發動機試驗臺架各連接螺栓及運動部件進行檢查,運動部件運動不得受阻礙,連接不允許有松動現象。

4、檢查發動機燃油、機油、冷卻水和測功機潤滑油、冷卻水等是否足正常;檢查各儀器儀表如轉速表、機油壓力表、冷卻水溫表等是否安裝正確。

5、發動機啟動后,要進行低速溫車,待發動機得到充分潤滑,而且冷卻液溫度達到標準值以上方可進入負荷運行。

6、運行中隨時注意觀察水溫機油壓力。發現情況異常,應立即停機檢查。電子扇不運轉或運轉不停,除電路故障外,應檢查冷卻液是否不循環,冷卻液中是否有氣體,并采取相應措施,以防高溫損壞發動機。

7、注意如有燃油、冷卻液瀉漏、高壓漏電或異響、異味應立即停機檢修。必須在發動機工況穩定之后同時測量各有關參數,整個實驗過程中,應保證冷卻水出水溫度始終控制在80±5℃之間。

8、在點火開關ON的情況下,不得隨意拔下傳感器電插或儀器測試線。

9、對于需開機測試的項目,首先連接儀器及其它接線,然后打開點火開關。

10、不得在測試過程中隨意起動或加速,應嚴格按照測試要求進行。

11、擰開補水壺蓋,須在水溫下降后方可進行,以防高溫的冷卻液和蒸氣迸出燙傷人員。

12、試驗后應逐漸減小發動機負荷至空車再運轉數分鐘后停車。

13、操作時要按規程作業,測量時嚴禁將電源通入測試孔,不要長時間開點火開關。

14、建議每學年保養檢查兩次即寒暑假前進行,不實習時每周應著車1-2次,假期過后應及時著車。保養維修參照設備使用手冊進行。