工程名稱大西客專站前I標交底編號D*1B5L001部位名稱地基處理工序名稱水泥土擠密樁施工單位大西客專I標五項目部日期2012-9-101、編制目的:明確水泥土擠密樁的施工工藝流程,操作要點和相應的工藝標準,指導、規范水泥土擠密樁施工。2、編制依據:《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《大西鐵路客運專線施工圖設計文件》《大西原運施路通-12》3、材質要求土料宜選用黃土,水泥宜選用42.5級普通硅酸鹽水泥,水泥土(樁身材料采用水泥土混合料,填料水泥的摻入量不小于8%(重量比))按設計配合比應在拌和站集中拌和,并且根據回填要求隨拌隨用,其對土料含水率的要求同上,也要事前經試驗確定水泥土所用土料的合理含水率。4、施工工藝及技術要求:4.1施工準備⑴復核地基土的含水率、飽和度,當地基土的含水率小于12%或大于24%、飽和度大于65%時,應及時通知設計單位予以確認,由設計單位確定是否變更設計。⑵進行填料的輕型擊實試驗,確定施工用的相關參數,如最佳干密度、最佳含水量(注意實際施工時的最佳含水量低于輕型擊實試驗做出的最佳含水量)、配合比等。⑶施工前清除地表耕植土。平整場地,清除障礙物,標記處理場地范圍那地下構造物及管線。⑷測量放線,定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。⑸成孔機械表面應有明顯的進尺標記,以此來控制成孔深度。⑹施工前進行土方、成孔、夯填和擠密效果試驗,確定有關施工技術參數,并對試樁進行測試承載力和擠密效果等,對含水率較大的(如大于塑限含水率)應特別關注縮孔的問題,因縮孔影響樁長和樁徑時,應及時與設計單位協商予以解決。試樁數量應符合設計要求且不得少于2個施工單元(如按三角形布置每個施工單元7根樁)。4.2施工順序:一般按照隔排跳樁法和跳樁法施工,其中土質含水率在20%以內采用跳樁法,在20%以上的采用隔排跳樁法,其成孔順序示意圖如下:①③①③①②①②④②④②②①②①①③①③①②①②④②④②②①②①隔排跳樁法跳樁法4.3施工工藝⑴處理區段地基土的含水量宜接近最佳含水量,當土的含水率低于12%時,宜對處理范圍內的土層進行增濕。增濕處理應在地基處理前4~6d完成,需增濕的水通過一定數量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍的土層中。⑵樁機就位,使沉管尖對準樁位,調平擴樁機架,使樁管保持垂直,用線錘吊線檢查樁管垂直度,確保垂直度偏差不大于1.5%。⑶成孔工藝:采用沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔,樁管頂設樁帽,下端作成60°角度錐形活動樁尖,施工前在樁架或鋼管上標出控制深度標記,以便施工中進行鋼管深度觀測。水泥土擠密樁施工時應控制拔管速度,在拔管前宜停頓10秒左右。然后用小型成孔機具輔助成孔,使達到孔深。成孔后清底夯實、夯平,夯實次數不小于8擊,成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查,合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。⑷填料的拌制與運輸:水泥土要求采用廠拌,各種用料計量準確,配合比符合設計值,水泥土混合料外觀顏色均一。采用運輸車覆蓋運輸。水泥土拌制根據回填要求隨拌隨用,已拌成水泥土不得超過6小時或隔夜使用,被雨水淋濕、浸泡水泥土嚴禁使用按作廢處理。下雨期間不進行水泥土拌制。⑸水泥土回填夯實成孔后及時夯填,在向孔內填料前先夯實孔底。水泥土分層回填夯實,逐層以量斗定量向樁孔內下料,每層回填厚度280~320mm,采用電動卷揚機提升式夯實機分層夯實。回填夯實,應針對施工機具(錘重、落距),在工藝試驗中找出滿足密實度要求的夯擊次數,作為施工的參數。夯填前測量成孔深度、孔徑,作好記錄。水泥土回填夯實采用連續施工,每個樁孔一次性分層回填夯實,不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。⑹工藝流程圖擠密樁施工工藝框圖5、路塹施工質量控制與檢測5.1質量控制⑴施工前應先進行工藝試驗性施工,確定施工控制參數,同時要嚴格操作工藝,確保水泥土在初凝時間內完成拌和及回填。嚴禁使用過時、過夜水泥土。對已成好的孔要及時回填夯實,不得長時間空孔放置。⑵施工過程中,設專人監理成孔及回填夯實的質量。如發現地基土質與勘察資料不符,應立即停止施工,查明情況,待設計人員確認及采取有效措施(或變更設計)后,方可繼續施工,并詳細記錄錘擊次數和振動沉入時間、出現的問題和處理方法。⑶在成樁過程中,隨時觀察地面升降和樁頂上升,樁頂上升過大就意味著斷樁,要調整成樁施工工藝。⑷雨季或低溫季節施工,應采取防雨或防凍措施,防止灰土和土料淋濕后凍結。⑸水泥土擠密樁施工屬隱蔽工程,施工完畢報監理簽認后方可進行下一道工序施工。5.2檢驗方法⑴水泥土擠密樁所用的水泥品種、規格及質量應符合設計要求。檢驗數量:同一產地、品種、規格、批號的水泥,每200t為一批,不足200t時也按一批計,散裝水泥500t為一批,當袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時也按一批計,每批抽樣檢驗1組。檢驗方法:檢查產品質量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間。⑵擠密樁所用土的質量應符合設計要求,采用較純凈的黃土且有機質含量不應大于5%。檢驗數量:同一取土地點、相同土性的土,每1000m3為一批,不足1000m3也按一批計。每批抽樣檢驗1次。檢驗方法:按《鐵路工程土工試驗規程》(TB10102)規定的試驗方法進行檢驗。⑶水泥土(灰土)擠密樁的數量、布樁形式應符合設計要求。檢驗數量:全部檢驗。檢驗方法:觀察、現場清點。⑷樁身密度檢測方法、數量及標準參見《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]160號)4.13.9,《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB10414-2003)4.9.7:①內填料應分層回填夯實,其壓實系數不應小于0.97。②檢測數量:施工單位抽樣檢測總樁數的3‰,且每臺班不少于1根。③檢測方法:在全部孔深內,每1m取土樣測定干密度,檢測點的位置應在距孔心2/3孔半徑處,輕型擊實試驗應符合《鐵路工程土工試驗規程》(TB10102-2004)的規定。

4.13.10:在孔之間形心點附近、成孔擠密深度內,每1m取土洋測定干密度、進行濕陷性試驗和壓縮試驗,計算干密度與其最大干密度的比值(最小擠密系數)、濕陷系數和壓縮模量。檢驗數量:沿線路縱向連續每50m檢驗3處。設計要求:消除濕陷性,平均擠密系數不應小于0.93,4個孔之間土的最小擠密系數不小于0.88,樁體內的平均壓實系數不應小于0.95,水泥改良土墊層的壓實系數不應小于0.97,成孔擠密后的樁間土濕陷系數不小于0.015⑺復合地基承載力檢測方法、數量及標準參見《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]160號)4.8.12、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB10414-2003)4.9.8:①檢測數量:總樁數的3‰,且每檢測批不少于3根。②檢測方法:平板載荷試驗,檢驗數量不少于樁總數的2‰,且每檢驗批不得少于3根。③設計要求:單樁復合地基承載力特征值及變形模量不小于設計值。⑻水泥土擠密樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規定。水泥土擠密樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數的10%抽樣檢驗,且每檢驗批不少于5根經緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1.5%成孔夯實孔底后吊垂球測量垂直度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50-100cm深后,鋼尺丈量四、安全生產措施1、貫徹“安全第一,預防為主”的方針,建立以項目經理為組長,項目總工、各工程隊長為副組長的安全生產領導小組,各施工隊設專職安全員,施工班組設兼職安全員,層層落實,形成健全的安全體系。

2、建立健全安全生產管理制度和操作規程,使安全生產有章可循,有規可依。

3、不斷加強安全生產的教育和宣傳,使全員牢固樹立安全生產的思想,提高全員的安全意識。

4、加強對施工人員的培訓工作,定期開展各種施工技術培訓。

5、施工現場周圍必須配備、架設并維護適宜警告、危險與消防標志,加強對周圍民眾安全宣傳工作。

6、砼攪拌、電工、電焊等重要工種操作人員必須持證上崗,嚴禁違章作業,施工時必須佩帶安全帽。

7、樁基施工時,須視現場土質情況,采取相應的支護措施,防止事故發生。

8、施工時加強各工序之間的協調工作,實行安全員跟班作業制度。

9、施工期間注意安全用電,由專職電工負責操作,制訂安全用電、防火措施,定期進行安全檢查。

編制:審核:接收:日期:

篇2:擠密樁施工安全技術交底（2）

擠密樁施工安全技術交底2

工程名稱:

施工單位

建設單位

分項工程名稱

作業部位

交底部門

交底人

施工期限年月日至年月日

接受交底班組或員工簽名:

交底內容:

1.進入施工現場人員應戴好安全帽,施工操作人員應穿戴好必要的勞動防護用品。

2.凡患有高血壓及視力不佳等癥的人員,不得進行機上作業。

3.施工現場應全面規劃,并有施工現場平面布置圖;其現場道路應平坦、堅實、暢通,交叉點及危險地區,應設明顯標志。打樁場地必須平整、堅實,以利于樁機運行。

4.各種機電設備的操作人員,都必須經過專業培訓,懂得本機械的構造、性能、操作規程,能維護保養和排除一般故障。

5.駕駛人員及操作者,須領取經有關部門批準的駕駛證或操作證后方準開車。禁止其他人員擅自開車或開機。

6.電氣設備的電源,應按有關規定架設安裝;電氣設備均須有良好的接地接零,接地電阻不大于4Ω,并裝有可靠的觸電保護裝置。

7.打樁前鄰近施工范圍內的已有建筑物、構筑物等必須經過檢查,必要時應采取加固措施,以確保施工安全。

8.振動沉管時若用收緊鋼絲繩加壓,應根據樁管沉入度隨時調整離合器,防止抬起樁架發生事故。錘擊沉管時,嚴禁用手扶正樁尖墊料。不得在樁錘未打到管頂就起錘或過早剎車,以免損壞樁機設備。

9.在打樁過程中,遇有地面隆起或下陷時,應隨時調平或墊平機架及路軌。

10.施工過程中如遇大風,應將樁管插入地下嵌固,以確保樁機安全。

11.機械司機,在施工操作時應集中思想,服從指揮信號,不得隨意離開崗位,并經常注意機械運轉是否正常,發現異常應立即糾正。

補充作業指導內容:

篇3:擠密樁工程施工安全技術交底

擠密樁工程的施工安全技術交底

分項工程名稱:擠密樁施工作業內容

接受交底班組或員工簽名:

交底內容:

1.進入施工現場人員應戴好安全帽,施工操作人員應穿戴好必要的勞動防護用品。

2.凡患有高血壓及視力不佳等癥的人員,不得進行機上作業。

3.施工現場應全面規劃,并有施工現場平面布置圖;其現場道路應平坦、堅實、暢通,交叉點及危險地區,應設明顯標志。打樁場地必須平整、堅實,以利于樁機運行。

4.各種機電設備的操作人員,都必須經過專業培訓,懂得本機械的構造、性能、操作規程,能維護保養和排除一般故障。

5.駕駛人員及操作者,須領取經有關部門批準的駕駛證或操作證后方準開車。禁止其他人員擅自開車或開機。

6.電氣設備的電源,應按有關規定架設安裝;電氣設備均須有良好的接地接零,接地電阻不大于4Ω,并裝有可靠的觸電保護裝置。

7.打樁前鄰近施工范圍內的已有建筑物、構筑物等必須經過檢查,必要時應采取加固措施,以確保施工安全。

8.振動沉管時若用收緊鋼絲繩加壓,應根據樁管沉入度隨時調整離合器,防止抬起樁架發生事故。

錘擊沉管時,嚴禁用手扶正樁尖墊料。不得在樁錘未打到管頂就起錘或過早剎車,以免損壞樁設備。

9.在打樁過程中,遇有地面隆起或下陷時,應隨時調平或墊平機架及路軌。

10.施工過程中如遇大風,應將樁管插入地下嵌固,以確保樁機安全。

11.機械司機,在施工操作時應集中思想,服從指揮信號,不得隨意離開崗位,并經常注意機械運轉是否正常,發現異常應立即糾正。

補充作業指導內容: