建筑安裝工程施工工藝(五)

第二節主要機具

在多層與高層鋼結構施工中。常用主要機具有:塔式起重機、汽車式起重機、履帶式起重機、交直流電焊機、CO2氣體保護焊機、空壓機、碳弧氣刨、砂輪機、超聲波探傷儀、磁粉探傷、著色探傷、焊縫檢查量規、大六角頭和扭剪型高強度螺栓扳手、高強度螺栓初擰電動扳手、栓釘機、千斤頂、葫蘆、卷揚機、滑車及滑車組、鋼絲繩、索具、經緯儀、水準儀、全站儀等。

第三節作業條件

3.3.1參加圖紙會審,與業主、設計、監理充分溝通,確定鋼結構各節點、構件分節細節及工廠制作圖已完畢。

3.3.2根據結構深化圖紙,驗算鋼結構框架安裝時構件受力情況,科學地預計其可能的變形情況,并采取相應合理的技術措施來保證鋼結構安裝的順利進行。

3.3.3各專項工種施工工藝確定,編制具體的吊裝方案、測量監控方案、焊接及無損檢測方案、高強度螺栓施工方案、塔吊裝拆方案、臨時用電用水方案、質量安全環保方案審核完成。

3.3.4組織必要工藝試驗,如焊接工藝試驗、壓型鋼板施工及栓釘焊接檢測工藝試驗。尤其是對新工藝、新材料,要做好工藝試驗,作為指導生產的依據。對于栓釘焊接工藝試驗,根據栓釘的直徑、長度及是穿透壓型鋼板焊還是直接打在鋼梁等支撐點上的栓釘焊接,要做相應的電流大小、通電時間長短的調試。對于高強度螺栓,要做好高強度螺栓連接副和抗滑移系數的檢測合格。

3.3.5對土建單位做的鋼筋混凝土基礎進行測量技術復核,如軸線、標高。如螺栓預埋是鋼結構施工前由土建單位已完成的,還需復核每個螺栓的軸線、標高,對超過規范要求的,必須采取相應的補救措施已完成。

3.3.6對現場周邊交通狀況進行調查,確定大型設備及鋼構件進廠路線。

3.3.7施工臨時用電用水鋪設到位。

3.3.8勞動力進場

所有生產工人都要進行上崗前培訓,取得相應資質的上崗證書,做到持證上崗。尤其是焊工、起重工、塔吊操作工、塔吊指揮工等特殊工種。

3.3.9施工機具安裝調試驗收合格。

3.3.10構件進場:按吊裝進度計劃配套進廠,運至現場指定地點,構件進廠驗收檢查。

3.3.11對周邊的相關部門進行協調,如治安、交通、綠化、環保、文保、電力、氣象等。并到當地的氣象部門去了解以往年份每天的氣象資料,做好防臺風、防雨、防凍、防寒、防高溫等措施。

第四節操作工藝

3.4.1工藝流程

(圖見附件)

3.4.2操作工藝

1.鋼結構吊裝順序

多層與高層鋼結構吊裝一般需劃分吊裝作業區域,鋼結構吊裝按劃分的區域,平行順序同時進行。當一片區吊裝完畢后,即進行測量、校正、高強度螺栓初擰等工序,待幾個片區安裝完畢后,對整體再進行測量、校正、高強度螺栓終擰、焊接。焊后復測完,接著進行下一節鋼柱的吊裝。并根據現場實際情況進行本層壓型鋼板吊放和部分鋪設工作等。

2.螺栓預埋

螺栓預埋很關鍵,柱位置的準確性取決于預埋螺栓位置的準確性。預埋螺栓標高偏差控制在+5mm以內,定位軸線的偏差控制在±2mm。

3.鋼柱安裝工藝

鋼柱吊裝:

1)吊點設置:

吊點位置及吊點數,根據鋼柱形狀、斷面、長度、起重機性能等具體情況確定。

一般鋼柱彈性和剛性都很好,吊點采用一點正吊。吊點設置在柱頂處,柱身豎直,吊點通過柱重心位置,易于起吊、對線、校正。

2)起吊方法

(1)多層與高層鋼結構工程中,鋼柱一般采用單機起吊,對于特殊或超重的構件,也可采取雙機抬吊,雙機抬吊應注意的事項:①盡量選用同類型起重機;②根據起重機能力,對起吊點進行荷載分配;③各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的80%;④在操作過程中,要互相配合,動作協調,如采用鐵扁擔起吊,盡量使鐵扁擔保持平衡,傾斜角度小,以防一臺起重機失重而使另一臺起重機超載,造成安全事故;⑤信號指揮,分指揮必須聽從總指揮。

(2)起吊時鋼柱必須垂直,盡量做到回轉扶直,根部不拖。起吊回轉過程中應注意避免同其他已吊好的構件相碰撞,吊索應有一定的有效高度。

(3)第一節鋼柱是安裝在柱基上的,鋼柱安裝前應將登高爬梯和掛籃等掛設在鋼柱預定位置并綁扎牢固,起吊就位后臨時固定地腳螺栓,校正垂直度。鋼柱兩側裝有臨時固定用的連接板,上節鋼柱對準下節鋼柱柱頂中心線后,即用螺栓固定連接板做臨時固定。

(4)鋼柱安裝到位,對準軸線,必須等地腳螺栓固定后才能松開吊索。

3)鋼柱校正

鋼柱校正要做三件工作:柱基標高調整,柱基軸線調整,柱身垂直度校正。

(1)柱基標高調整

放上鋼柱后,利用柱底板下的螺母或標高調整塊控制鋼柱的標高(因為有些鋼柱過重,螺栓和螺母無法承受其重量,故柱底板下需加設標高調整塊--鋼板調整標高),精度可達到±1mm以內。柱底板下預留的空隙,可以用高強度、微膨脹、無收縮沙漿以捻漿法填實。如圖3.4.2.1所示。當使用螺母作為調整柱底板標高時,應對地腳螺栓的強度和剛度進行計算。

現在有很多高層鋼結構地下室部分鋼柱是勁性鋼柱,鋼柱的周圍都布滿了鋼筋,調整標高和軸線時,都要適當地將鋼筋梳理開,才能進行,工作起來較困難些。

(圖見附件)

(2)第一節柱底軸線調整

對線方法:在起重機不松鉤的情況下,將柱底板上的四個點與鋼柱的控制軸線對齊緩慢降落至設計標高位置。如果這四個點與鋼柱的控制軸線有微小偏差,可借線。

(3)第一節柱身垂直度校正

采用纜風繩校正方法。用兩臺呈900的經緯儀找垂直。在校正過程中,不斷微調柱底板下螺母,直至校正完畢,將柱底板上面的兩個螺母擰上,纜風繩松開不受力,柱身呈自由狀態,再用經緯儀復核,如有微小偏差,在重復上述過程,直至無誤,將上螺母擰緊。

地腳螺栓上螺母一般用雙螺母,可在螺母擰緊后,將螺母與螺桿焊實。

(4)柱頂標高調整和其它節框架鋼柱標高控制

柱頂標高調整和其它節框架鋼柱標高控制可以用兩種方法:一是按相對標高安裝,另一種是按設計標高安裝,一般采用相對標高安裝。鋼柱吊裝就位后,用大六角高強度螺栓固定連接上下鋼柱的連接耳板,但不能擰的太緊,通過起重機起吊,撬棍可微調柱間間隙。量取上下柱頂預先標定得標高值,符合要求后打入鋼楔、點焊限制鋼柱下落,考慮到焊縫及壓縮變形,標高偏差調整至4mm以內。

(5)第二節柱軸線調整

為使上下柱不出現錯口,盡量作到上下柱中心線重合。如有偏差,鋼柱中心線偏差調整每次3mm以內,如偏差過大分2~3次調整。

注意:每一節鋼柱的定位軸線決不允許使用下一節鋼柱的定位軸線,應從地面控制線引至高空,以保證每節鋼柱安裝正確無誤,避免產生過大的積累誤差。

(6)第二節鋼柱垂直度校正

鋼柱垂直度校正的重點是對鋼柱有關尺寸預檢,即對影響鋼柱垂直度因素的預先控制。

經驗值測定:梁與柱一般焊縫收縮值小于2mm;柱與柱焊縫收縮值一般在3.5mm。

為確保鋼結構整體安裝質量精度,在每層都要選擇一個標準框架結構體(或剪力筒),依次向外發展安裝。

安裝標準化框架的原則:指建筑物核心部分,幾根標準柱能組成不可變的框架結構,便于其它柱安裝及流水段的劃分。

標準柱的垂直度校正:采用兩臺經緯儀對鋼柱及鋼梁安裝跟蹤觀測。鋼柱垂直度校正可分兩步。

第一步,采用無纜風繩校正。在鋼柱偏斜方向的一側打入鋼楔或頂升千斤頂。

注意:臨時連接耳板的螺栓孔應比螺栓直徑大4mm,利用螺栓孔擴大足夠余量調節鋼柱制作誤差-1~+5mm。

第二步:將標準框架體的梁安裝上。先安裝上層梁,再安裝中、下層梁,安裝過程會對柱垂直度有影響,可采用鋼絲繩纜索(只適宜跨內柱)、千斤頂、鋼楔和手拉葫蘆進行,其它框架柱依標準框架體向四周發展,其做法與上同。

4)框架梁安裝工藝

(1)鋼梁安裝采用兩點吊。

(2)鋼梁吊裝宜采用專用卡具,而且必須保證鋼梁在起吊后為水平狀態。

(3)一節柱一般有2層、3層或4層梁,原則上豎向構件由上向下逐件安裝,由于上部和周邊都處于自由狀態,易于安裝且保證質量。一般在鋼結構安裝實際操作中,同一列柱的鋼梁從中間跨開始對稱地向兩端擴展安裝,同一跨鋼梁,先安裝上層梁再安裝中下層梁。

篇2:中央空調設備安裝工藝技術標準

中央空調主要設備安裝工藝及技術標準

除按設備安裝的一般規定外仍應按設備本身的技術文件要求進行。

1、熱泵機組安裝:

1.1安置前合格證和隨機文件、設備安裝等情況是否完好。

1.2基礎尺寸是否與設備要求相符。

1.3設備的安裝方向。

1.4設備安裝標高、中心、水平、垂直度均符合規定要求。

1.5設備表面清掃、保護和附件安裝。

1.6設備與管道連接符合要求。

1.7系統試漏、吹掃、排污,用0.5-0.6Mpa壓縮空氣吹掃時,應分段進行,達到清潔為止。經18小時無顯著增加為合格。

1.8真空試驗:利用真空泵,抽空標準壓力≤332Kpa,經18小時無顯著增加為合格。

2、風機安裝

2.1開箱檢查,按裝箱單核對葉輪、機殼和其它部位(地腳螺栓孔中心距、進排氣口法蘭孔徑和方位及中心距、軸的中心標高等)主要安裝尺寸是否與設備相符。

葉輪放置方向應符合設備技術文件的規定。

進排氣口嚴密遮蓋,防止雜物進入。

外露加工面防銹情況,轉子是否變形、碰傷等。

2.2搬運與吊裝

搬運和吊裝時,繩索不得捆在轉子和機殼、軸承裝置等應有單獨支撐,不能支承在機殼上。

2.3風機安裝要求:進排氣管及閥件、調節裝置等應有單獨支撐,不能支承在機殼上。

2.4傳動裝置外露部位應加護罩。

2.5風機軸與電動機軸的不同軸度,向位移≤0.05mm,傾斜≤0.2/1000。

2.6風機座按設計要求放減振裝置,減振器與基礎風機緊密連接,受力均勻。

2.7試運轉:

2.7.1試運轉時,經過一次啟動,立即停止運轉試驗,檢查轉子與機殼是否有磨擦,無異常響動,才能繼續運轉。運轉時檢查軸承溫度。

7.2.7.2離心軸流風機運轉達到額定轉速后,調到最小負荷進行運轉至規定時間,然后逐步調到設計負荷,無異常再運轉至規定時間。風機在低負荷運轉0.5小時,滿負荷運轉2小時。風機運轉完畢,將有關裝置,調到起動狀態。

3、泵類安裝:

3.1檢查設備,不應缺件、損壞、銹蝕等,盤車靈活,無異常。

3.2泵的基礎、尺寸,符合設計要求。

3.3泵安裝,縱、橫向水平度≤0.1/1000在加工面上測量,設備不能偏斜。

3.4泵的不同軸度,應符合技術要求及規范。

3.5數臺泵安裝排列整齊。

3.6有減振要求時,應在機座裝設減振器。

3.7泵類試動轉:

3.7.1水泵啟動前必須充滿液體,、排凈空氣,不得空泵啟動。啟動前,應盤車靈活,閥門處于下列位置:入口閥門全開,出口閥門除離心泵全閉外,其余泵全開。

3.7.2泵的運轉應在各獨立的附屬系統運轉正常后進行。

3.7.3泵在設計負荷下連續運轉不得小于2小時。

3.7.4動轉時,泵的填料函壓蓋松緊適度、無水泄漏、溫度不過高、無明顯振動、各連接部位不松動為合格。

篇3:箱梁予制場150t龍門吊機安裝工藝

大橋箱梁予制場150t龍門吊機安裝工藝

一、概述

為完成蕪湖岸一側鐵路引橋40m箱梁制造和架設任務,在鐵路引橋24#墩至28#墩間預應力梁場需拼裝兩臺150t跨橋墩龍門吊機。吊機由N型萬能桿件組拼,高度44.03米,跨度44米,每臺共需萬能桿件約226t,新制桿件約60t。

二、安裝步驟

1、按龍門吊機跨度在設計指定位置鋪設龍門吊機走道;

2、在兩則走道上吊裝4臺龍門吊機走行大車,并按吊機支點位置測量定位。

3、在龍門吊機四周,根據設計指定位置按設計要求挖纜風繩地籠。

4、龍門吊機立柱拼裝。

5、龍門吊機起重橫梁拼裝。

6、龍門吊機試吊。

三、新制桿件

1、龍門吊新制桿件由工地鋼結構車間加工制造,制造桿件的型鋼、板材等均應符合設計圖要求,并應滿足《鋼結構制造規范》規定的材質性能要求。

2、新制桿件應選用順直、無變形、無損傷的型鋼及鋼板制造。

3、新制桿件上的釘孔中心位置在任何情況下的誤差都不得大于0.5mm,所有組合焊接件的焊縫均必須滿足設計要求。需要刨角、刨邊的桿件應按設計圖要求施刨。

4、新制桿件制造完畢后,應用手砂輪磨去毛邊或毛刺,然后除銹并涂刷防護油漆,按設計圖要求編號存放。

四、吊機拼裝前的準備

1、平整場地,根據設計位置測量放出龍門吊走道中心線并打樁作出標記。按設計規定在走道處鋪墊石碴,鋪設枕木、安放鋪設43kg/m級鋼軌,枕木間距不大于50cm,鋼軌接頭處不大于35cm,軌道接頭應在同一個截面上。龍門吊機吊重處不允許有坡道,石碴與枕木之間要密實,軌道應平順,同側兩軌頂高差不得大于3mm,國距應控制在±3mm以內,龍門吊兩走道中心線誤差應控制在±5mm以內,高差不大于10mm。

2、檢查4臺走行大車轉動部分,上潤滑油并吊放在已鋪設好的軌道上,按立柱下支點間距定位并抄墊牢固。

3、按設計指定位置在龍門吊機四周分別挖設纜風繩地垅,每個地垅均必須滿足設計所計算的纜風繩拉力,纜風繩拉起后與地面水平夾角不應超過30°。

4、準備拉纜風繩用鋼絲繩,其直徑長度應符合設計要求。按纜風繩拉力、根數準備倒鏈滑車、千斤繩、卡環、纜風繩鋼絲繩夾頭。

5、按設計圖提供的萬能桿件編號、數量、新制桿件的偏號、數量在施工現場備料(含拼裝用的普通φ22、φ27、螺栓及沖釘)所備桿件應順直無損傷變形,φ22螺栓以L=65mm、φ27螺栓以L為主;

6、按設計圖制造兩臺天車(起重小車)走道梁并選配好鋼軌,配備起重卷揚機、牽引卷揚機、起重滑輪組、起重鋼絲繩等。

7、龍門吊機橫梁吊裝設備的準備如下:

①橫梁起吊鋼絲繩準備,直徑及長度應符合設計要求。

②按要求挖設固定卷揚機地垅。

③根據鋼繩絲繩直徑、起吊重量配備滑輪組、轉向滑車、卡環、鋼絲繩夾頭、起吊扁擔、千斤繩等。

④根據設計要求配備2臺5t同步慢速卷揚機。

8、根據吊機拼裝需要,應配備一定數量的手錘、工具袋、白綜繩等。

五、拼裝

由于龍門吊機跨度及高度均較大,采用吊機完成全部龍門吊機的拼裝任務比較困難,故采用吊機拼裝與膺架起吊相結合的方法完成龍門吊機的安裝任務,吊機主要用于立柱、橫梁及膺架桿件的拼裝,柱頂膺架用于橫梁起吊安裝。

1、龍門吊機立柱、橫梁拼裝

①立柱底部桿件拼裝可在龍門吊機拼裝位置兩則地面上按單元進行,第一節按4m高度拼2×14m,并裝好走行大車連接梁,由吊機吊裝在走行大車分配梁上,同時用硬板塊將連接梁與大車分配梁之間空隙抄死,再依次接高立柱。

②在龍門吊機兩立柱之間中線兩側搭設臨時枕木垛與走行大車連接梁等高,在枕木垛上拼裝龍門吊機38m橫梁,橫梁分三組拼裝(兩組邊橫梁,一組中間橫梁),并將中間一組橫梁用臨時桿件與立柱連成整體,以保證龍門吊機兩個立柱的橫向穩定。

③當立柱接高至16m以上時,應栓拉纜風繩。拼裝過程中,每個節點的螺栓必須上滿絲并擰緊,保證每個螺栓伸出螺帽1絲以上,每個螺栓最多墊兩個墊圈,一般情況下均應是一個墊圈。

④繼續由塔吊按單元接高立柱至24m,調整纜風繩,在立柱兩邊柱上拼裝起吊活動膺架,安裝起吊扁擔,穿起吊滑車組鋼絲繩,分兩次起吊安裝,兩組邊橫梁在立柱24m高處。

⑤纜風繩應隨著立柱高度根據設計要求設拉,確保立柱在拼裝過程中的穩定。

⑥龍門吊機拼裝期間,在距吊機門架邊線20m的施工范圍的用繩索圍欄,設立禁區,禁止非工作人員通行。纜風繩栓緊的地龍應經常檢查,發現問題要及時解決。

2、橫梁起吊安裝

①為保證龍門吊機在拼裝過程中的穩定性,減輕橫梁起吊重量,龍門吊機橫梁共分五次起吊安裝,第一、二次起吊安裝兩組邊橫梁并用臨時桿件與邊立柱連接在24m高處,拆除起吊活動膺架,繼續接高立柱至42m(不含走行大車及分配梁高度),在中間立柱上拼裝起吊活動膺架,安裝中間橫梁起吊扁擔、滑車組等,解除中間橫梁與立柱臨時連接桿件,第三次起吊安裝中間橫梁在設計位置。中間橫梁吊裝完后,按同樣的方法分第四、五次裝兩邊邊橫梁。橫梁得約70t。

②每次橫梁起吊安裝,均需測量龍門吊機跨距及垂直度,通過立柱內、外側纜風繩調整兩立柱之間的寬度及垂直度,測量橫梁長度,使其能滿足橫梁的起吊空間,一般情況下,應將兩立柱之間的距離調整至比原設計距離大10mm左右,調整好后收緊纜風繩,橫梁起吊時縮短為36m,兩端與立柱連接桿件捆綁在橫梁上,以便橫梁起吊到位后及時拼裝。

③當立柱膺架及橫梁上的起吊設備全部安裝完畢后,應根據設計要求穿繞起吊橫梁鋼絲繩滑車組并在橫梁上栓好遛繩,以便控制橫梁起吊時的方向。

④由安質科牽頭組織有關人員全面檢查起吊設備,纜風鋼絲繩及地垅等,并進行橫梁試吊。試吊時先將橫梁吊離枕木垛10cm并停留10分鐘,檢查纜風繩、起吊設備及地垅的變化情況,測量立柱之間的距離及垂直度,確認無變化且安全可靠后,再試起吊橫梁卷揚機的剎車及同步情況,通過以上檢查,確認各方面狀況良好,方可正式起吊橫梁。

⑤橫梁起吊時必須有專人指揮,信號明確,5級風以上、下雨、大霧天氣不得起吊安裝。

⑥當橫梁起吊到位后,應盡快將橫梁兩端N2與立柱節點板

連好,以策安全。其余桿件應連續拼裝,中途不得中斷,直至所有聯接桿件拼裝完畢。

⑦拆除橫梁起吊設備,解除纜風繩,在橫梁頂用塔吊安裝起重小車走道梁,鋪設小車走道鋼軌,吊放兩臺起重小車,穿起重小車滑車組鋼絲繩,安裝牽引設備、照明燈具、電器設備等,在立柱上塔設司機房,安裝控制設備,安裝好立柱起頂裝置,準備龍門吊機試吊。接長小車走道梁、鋼軌等,安裝好立柱起頂裝置,準備龍門吊機試吊。

六、吊機試吊

1、由專職人員對吊機進行一次全面檢查,主要檢查技術內容如下:各節點螺栓是否穿滿擰緊,各種動力設備,轉動機構、安全裝置、電氣設備、起重吊具等是否完好,安裝狀況及磨損情況等,如有異常應及時修理,解決后方能試吊。

2、無負荷試驗:走行大車沿軌道,起重小車沿行程全長行走,檢查大、小車運行機構的工作情況,吊鉤升、降情況,檢查各開關工作情況(吊個上升限位開關,小車終點行程工關等),要求各開關工作靈敏可靠,大小車行走穩無雜音,及運行聯動軸節不得有沖擊聲。

3、靜負荷試驗

走行大車固定、起頂裝置上的千斤頂與軌道、立柱之間頂緊,吊機起吊超額定負荷25%的重量離地面100mm懸空10分鐘,檢查橫梁下撓度及其它部位的強度和剛度情況,橫梁下撓度應小于L/1000(L為門吊跨度44m)。其它無永久變形。

4、動負荷試驗:在吊機起吊超負荷10%的重物,小車反復行走,吊具反復升降的情況下,檢查制動器工作情況、各機構部件及減速箱工作情況、車輪與鋼軌的接觸情況,要求制動器作靈敏,制動平穩可靠,各機構部件及減速箱工作平穩,無異常振動和雜音,全部車輪與軌道接觸良好,無“啃道”現象。

5、檢查吊鉤表面是否光滑,有無裂紋、褶皺,鋼絲繩有無斷絲、磨損、滑車組是否轉動靈活,卷揚機鋼絲繩盤繞是否均勻無擠壓,電器是否絕緣良好,電阻器工作有無短路和開路現象等,吊機詳細試吊檢查項目,應按機械科制定的“起重機安全技術狀況檢查項目標準”執行。

七、安全注意事項

1、所有參加龍門吊機拼裝工作的人員,進入場地后都必須戴安全帽,在2m以上高處工作均應佩掛安全帶,架子上所有木腳手板厚度均不得小于50mm并不許使用腐朽、破裂的材料,架子每節應設步梯或掛梯,供拼裝人員上下。

2、離處工作人員慶配備工具袋,所使用的工具及螺栓、墊圈不得隨處亂放,隨手亂扔,避免墜落傷人。

3、纜風繩地垅錨固力,纜風繩鋼絲繩直徑、試吊索具必須經過設計確定。

4、本工藝未盡事宜請按有關起重機械規定辦理,拼裝吊機工作參照《裝吊作業基本知識》執行。