隱患:1、分支箱(分支箱內有幾十組電纜但只有1組是送路燈的),內部無法加載單極開關,不見任何漏電保護措施。路燈漏電時無法保證行人安全。解決方案:由原維護部門將路燈回路單獨理出來加載漏電開關。

隱患:2、線路:南北各由一個回路供電(4×35?電纜),線路長,壓降大,如果線路有故障會造成大面積熄燈,上下游(即橋兩側)每一個燈桿由相對應的上游側電纜提供供電(主電纜在上游側,下游側無電纜),接頭非常多易故障。電纜及接頭均在鐵路橋與公路橋之間的橋梁內,檢修故障比較困難。解決方案:在出現線路故障時牽涉到橋體內(鋼架橋梁內的主電纜部分由原養護單位排查),橋面的故障我們自行排查。

隱患:3、燈桿基座無法固定,經常有電瓶車撞上去造成電線損壞,基座內接線不規范(無接零接電保護,接線雜亂,鎮流器觸發器隨地堆放在基座內無處懸掛)。解決方案,對橋面300盞燈進行一次安全整改,增加接零保護線并重新接線將鎮流器固定在燈座上。

隱患:4、維護時橋面無法停車(高空作業車支腿伸出時占了一股半的車道),梯子也不易擺放只能靠爬腳勾上桿,但腳勾也無法到達玉蘭燈頂部,需維修人員徒手爬到燈架上進行維修,下桿時重新踩上腳勾時很容易造成腳勾墜落。解決方案:申請專項維護作業時間(如夜間作業,作業時間由對方向九大隊申請備案,作業期間做好安全防范措施)。

目前大橋管理處還有一處電纜故障沒有處理(造成回龍橋5盞燈不亮),因電纜在橋梁內我方人員無法解決,需要大橋管理處更換橋體內電纜。

對大橋路燈改造的一些建議:在大橋整體的功能照明和亮化照明進行設計時不但要考慮橋體的美觀,還要考慮到路燈的功能性,安全性,以及維護的便捷性。

現在一些橋梁設施建成時亮化做的非常漂亮,可是因為在設計時沒有考慮到維護的便捷性,設施年久失修不但浪費了大量資源同時也帶來諸多的安全隱患,所以在大橋路燈改造設計時就應考慮線路的檢修通道,檢修口,備用管等等,采用便于維修的燈桿燈具等材料。

路燈是多數行人可以觸摸到的帶電設施,所以一套完善的可控的路燈安全控制系統是保證市民生命安全保護傘。建議路燈回路至少采用三極保護,使用五芯電纜箱變內采用漏保開關。使用路燈處控制平臺。

篇2:路燈維修管理制度

第一章總?則

第一條為使北海市區路燈設施管理規范化、標準化、制度化,進一步提高路燈維修管理水平,根據市委、市政府及市建委的工作要求,結合路燈工作實際,制定本制度。

第二條路燈設施的維修和管理堅持安全第一,保證質量,節省燃料的原則,認真執行各項規章制度,確保路燈設施的完好、運行正常和燈亮率。

第三條自覺接受主管部門的檢查領導和群眾的監督,及時更換和修復破損的路燈設施,使燈亮率不低于98%。

第四條根據具體情況采用以下節能方式:

(一)根據道路的行人、車輛流量等因素實行分時分路段減燈照明;

(二)定期對照明燈具進行清掃,提高照明效果。

第二章組織與管理

第五條路燈管理所對主管部門市建委負責,所屬維修隊各班組對路燈所負責,路燈所由分管生產安全的副所長具體負責路燈設施維修工作。

第六條目前北海市區路燈設施分為東、西、南、北、中五個片區,由五個維修組各負責一個片區的路燈設施進行日常維修和緊急搶修工作。維修隊長安排協調各維修組工作,并接受分管副所長和所其他領導的指揮。

?第七條路燈維修組人員職責

1、組長負責本組人員的人身、交通、施工安全,把好技術質量關,帶領全組人員做到文明安全施工。

2、組員和司機服從組長領導,互相協作,按時按質量完成維修工作任務,完成上級考核的亮燈率、設施完好率、及時修復率指標,完成臨時交給的其他任務。

3、組長要以身作則,堅持優質服務,帶領全組人員嚴格執行各項制度和技術指標。

4、全組人員熟悉本組維修區路燈設施情況,按劃分的維修范圍完成每天的巡查維修任務,不得遺漏不修。

5、組長負責安排做好每天的維修記錄,修燈時設置安全標志,帶好安全帽,注意車輛和行人動態,采取有效防范措施,進行高空、帶電作業時,要密切觀察工作范圍的情況,確保安全。

6、維修工作中及時發現問題、處理問題,并向維修隊長及所領導匯報情況。

7、千方百計節約能源和材料,愛護公物,做好材料的修舊利用工作,使三相負荷接近平衡,不得無故停止路燈設施運行。

第八條巡查檢修燈的種類及周期

一、路燈巡查檢修工作按目的分為:

1、定期性巡查維修;

2、特殊性巡查檢修。

二、定期性巡查檢修是根據維修路燈經驗和實際,各維修組責任區范圍,結合設施量、光源類別、燈型等多種因素所決定,巡查檢修周期規定如下:

1、主干道路燈每周四次;

2、小街小巷路燈每周四次;

3、20米以上高桿燈每周四次;

4、監控室監控的路段24小時巡查。

三、特殊性巡查檢修是指屬下列情況之一的巡修:

1、固定重大節日和重要的政治活動;

2、遇有異常自然條件(如洪澇、臺風、暴雨、強烈地震等);

3、遇有人為的破壞(如被盜、交通事故等)。

四、巡查檢修時間

1、定期性巡查檢修是在每周一、二、四、五每晚亮燈開始,因四季天黑天亮時間差別大,具體開關燈時間由維修隊長根據季節的變化而定。

2、特殊性巡查檢修時間按當時工作需要而決定。

第九條巡查檢修管理

一、巡查檢修應建立資料檔案。

1、各組維修責任區分片巡查檢修小圖(標明巡修線路,此圖由技術提供)。

2、設施資產記錄(帶有燈具及各種光源的系統圖,由技術科提供)。

3、缺陷記錄(由維修隊組和技術科共同負責)。

4、黑暗路段(路面照度差記錄,由維修隊組和技術科共同負責)。

5、特種燈電氣接線圖及必要檔案圖紙(由技術科提供)。

二、三率指標,由分管副所長和技術科組織有關部門每月進行查燈考核,做好記錄列入月度生產報表,并上報所領導及主管部門。

1、亮燈率:平均亮燈率不低于96%,重大節日和政治活動主干道不低于98%。

2、設施完好率:85%。

3、及時修復率:

(1)燈具四件頭(燈泡、鎮流器、觸發器、電容)故障1個工作日修復。

(2)常規線路路障2個工作日內修復。

(3)遇有線路設施被盜或自然災害損壞,根據實際情況盡快修復。

(4)重大節日、政治活動,立即組織修復。

(5)對危及人身、交通安全的路燈設施,一經發現,立即組織處理,盡快修復。

第十條為了節省電費開支,部分道路實行半晚減燈。

第三章巡查檢修內容

第十一條路燈的巡查檢修,一般在晚上進行,但要隨時掌握早上和半晚的運行情況。有下列情況之一引起滅燈的,均應在巡查檢修中處理,如:

1、燈泡壽命終了或管壓過高形成偷停的燈;

2、打泡或炸泡引起玻殼損壞,只剩燈芯或燈頭;

3、燈的電源引線松脫,或保險絲燒斷等;

4、鎮流器損壞、被盜或鎮流器超溫、噪音異常;

5、燈頭燈泡松動或照明方向不正;

6、燈具燈臂移位;

7、單燈、補償電容器損壞應及時更換,不得省掉電容運行;

8、觸發器失效或工作不穩定;

9、變壓器低壓保險、控制箱保險熔斷應及時更換,控制箱內的接觸器是否接觸良好,時鐘運行是否正常;

10、每次修燈或時隔半年對燈具清掃一次。

第十二條路燈桿的巡查檢修

一、路燈專用電桿(含水泥桿、金屬桿)

1、桿身是否傾斜、被撞、桿基有否下沉或變形現象,如有以下情況,應及時處理并逐級報告。

2、水泥桿如有露筋、裂紋、掉塊現象應及時報告。

3、未經允許嚴禁在路燈桿上牽掛廣告牌或橫幅,一經發現即予拆除。

4、每年對金屬電桿的接地電阻測試一次,按地電阻不大于4Ω。

二、路燈共用桿發現問題時,屬于我們管轄范圍的,應及時處理,不屬于我們管轄范圍的,應及時報告。

第十三條路燈架空線及橫擔

1、橫擔抱箍的螺栓螺姆有無松動、脫離現象;

2、橫擔是否平直、轉向;

3、瓷瓶有無放電閃爍痕跡、裂紋、硬物撞傷、表面是否清潔;

4、瓷瓶螺栓有否松脫、歪斜;

5、導線有無斷股、燒傷;

6、扎線有無松動、拉斷;

7、導線接頭是否良好。

第十四條專用變壓器的巡查檢修

1、油位、油色是否正常,有無漏洞現象;

2、聲音是否正常,有無噪音及異響;

3、高低壓瓷管是否清潔,有無放電閃爍和裂紋;

4、低壓中點接地線是否良好,變壓器外殼是否接地;

5、其他輔助設備高壓令克、避雷器、低壓保險、閘刀是否完好;

6、變壓器上有無搭落的樹枝、金屬等雜物。

7、每年對變壓器接地電阻測試一次,接地電阻不得大于4Ω。

第十五條地下電纜的巡查檢修

1、地下電纜路徑上的路面是否正常,有無挖掘痕跡,如有施工單位施工,應提醒注意,并加強巡視。

2、地纜線路上不得栽種樹木,堆置重物、排泄化工污物、汽油、機油易燃物或埋設任何東西等。

3、檢查電纜有無破損,接頭有否過熱及燒蝕情況。

4、低壓電纜絕緣電阻用500伏搖表測量,絕緣電阻值必須在0.5MΩ以上。

第十六條高桿燈的巡查檢修

1、有高桿燈的小組每周一、二、四、五晚上巡燈,隨時掌握半夜及早上亮燈、熄燈情況,把高桿燈作為重要巡查項目,保證高桿燈按時亮燈、按時熄燈,發現有整座燈不亮、不熄異常故障,要及時處理,組織搶修,盡快恢復正常。

2、每周對桿頭配電箱檢查一次,檢查箱體、箱門有否受損,檢查箱內各開關接頭及電器是否良好,各電纜聯接是否良好,對每座有40%不亮的燈泡要更換處理。

3、每六個月檢查內部減速機構、電纜、插頭、鋼絲繩等設備是否良好,清除雜物。對升降機構進行升降操作和保養。清潔機構積污,加潤滑油,保持減速機構和傳動機構靈活及牽引鋼絲繩的良好狀態。更換不亮燈泡,清掃燈罩。

4、每2年對燈桿和地腳螺絲的金屬防腐蝕情況作二次評估,對有銹蝕的地方,根據銹蝕情況,進行有效的防銹處理;對接地電阻進行一次測試,使接地電阻不大于4Ω,確保高桿燈的可靠強度和安全運行。

5、對以上檢修的情況,做好記錄存檔。

第十七條配電箱(室)的巡查檢修

1、維修人員應熟悉掌握配電箱(室)設施、運行方式、控制方式、變壓器和配盤供電容量及運行狀況。

2、配電箱(室)保持清潔、明亮、有防止小動物竄入的有效措施。箱(室)是否漏雨積水,門窗齊全、電纜等設施齊全有效。

3、開關斷合標志、指示燈指示正確,空氣開頭、真空開頭、磁吸開頭、滅弧罩完整無燒痕,保險管完整,熔斷絲工作正常,內部無響聲。

4、避雷器外殼無破損裂紋、內部無異聲,接地良好。

5、電纜絕緣良好,接頭無過熱、燒焦等現象。

篇3:路燈改造施工程序主要施工方法

路燈改造施工程序和主要施工方法

第一節電氣總體程序要求

1、應按規定的施工及施工規范、質量評定標準以及標準圖集施工。

2、電氣系統,按土建施工順序,做好暗設電纜預埋線管,同時做好防預埋管堵塞的工作。

3、燈基礎澆注,路燈安裝,電氣系統穿電纜,控制柜安裝,系統調試,通電實驗。

第二節各工序流程及主要施工方法

一、工序流程

施工中采用以下流程:

定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎→敷設電纜→絕緣測試→路燈安裝→電氣設備安裝→實驗、調試→自檢→竣工驗收

二、施工方法

1、定燈位:按照施工圖及現場情況,以燈位間距為35米為基準確定路燈安裝位置

2、挖溝及埋管:以距路基石50cm為中心,開挖寬30cm深50cm電纜管預埋溝,按照施工圖紙預埋相應的電纜管

3、澆注路燈基礎澆注:按甲方提供路燈基礎圖紙預制金屬構件開挖相應尺寸的基坑,金屬構件進行熱鍍鋅處理,防腐質量應符合現行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》(GB/T9700)、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》(GB/T11373)、現行行業標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》(ZBJ36011)的有關規定。

4、敷設電纜:應符合下列要求

1)電纜型號應符合設計要求,排列整齊,無機械損傷,標志牌齊全、正確、清晰;

2)電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規定;

3)電纜接頭良好,絕緣應符合規定;

4)電纜溝應符合要求,溝內無雜物;

5)保護管的連接、防腐應符合規定;

5、路燈安裝規定

1)同一街道、公路、廣場、橋梁的路燈安裝高度(從光源到地面)、仰角、裝燈方向宜保持一致。

2)基礎坑開挖尺寸應符合設計規定,基礎混凝土強度等級不應低于C20,基礎內電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面30~50mm。澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。

3)燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致,燈具橫向水平線應與地面平行,緊固后目測應無歪斜。

4)燈頭固定牢靠,可調燈頭應按設計調整至正確位置,燈頭接線應符合下列規定:

5)在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭,穿線孔口或管口應光滑、無毛刺,并應采用絕緣套管或包扎,包扎長度不得小于200mm。

6)路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構件應進行熱鍍鋅處理,防腐質量應符合現行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》(GB/T9700)、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》(GB/T11373)、現行行業標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》(ZBJ36011)的有關規定。

7)各種螺母緊固,宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。

5、備安裝(路燈控制箱安裝)

a)材料到場后經開箱檢驗,經業主同意后方可進行安裝使用;

b)動觸頭與靜觸頭的中心線應一致,觸頭應接觸緊密;

c)二次回路輔助開關的切換接點應動作準確,接觸可靠;

d)箱內照明應齊全。

e)配電柜(箱、盤)的漆層(鍍層)應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆。

f)機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。

6、有隱蔽工程,應提前通知業主,經業主檢查驗收合格后方可進行下一道工序。

7、用調試設備、儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格,并由專人使用、保管。調試時應有詳細記錄。

8、施工前作好技術交底,吃透圖紙,領會設計意圖,配合其它專業工作,要作好成品保護及各專業協調。

9、纜敷設前,應進行電氣性能試驗,合格后方可施工。電纜敷設應根據其走向、規格合理安排順序、一般不應有交叉。

10、需開孔的配電箱(柜),必須用開孔機開孔,嚴禁氣焊等切割開孔。電線進入配電箱、接線盒等應有護管帽。穿線前應有防止外物落入措施。

11、線在管內或經槽內不允許有接頭和纏繞。導線在出口處應裝有護線套,并用500V絕緣電阻應大于1MΩ,同時作好記錄。

12、有配電箱(柜)接地及各系統的保護接地、工作接地應接入原大樓接地網上,完善整個接地系統。

13、安裝完成后進行檢查,確認無誤,方可進行分項調試,并作好調試記錄。

14、各分項調試完成后,可進行系統調試,聯動調試,試運行并作好記錄。

15、其它部分電氣設備安裝應嚴格按圖紙標高、部位進行。