公路提高路面平整度壓實度措施
公路工程提高路面平整度和壓實度的措施
1、提高路面平整度的措施
選用性能優良的德國ABG423攤鋪機進行攤鋪作業,面層采用浮動基準梁控制厚度和高程,碾壓采用幅面寬、自重大的進口壓路機。
有效提高路面平整度的關鍵之一就是處理好路面接縫,瀝青混凝土路面接縫向來是施工的難點。為此,我部挑選從事多年路面施工、積累了豐富經驗的施工技術骨干和施工員成立技術小組,指導施工,力爭作好每一道施工縫。
瀝青混凝土路面的接縫處理要點:
⑴攤鋪時力求將接縫減少到最少,必須設縫時盡量采用熱接縫,接縫一律采用平行或垂直接縫。
⑵縱縫必須采用熱接縫,非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺攤鋪機平行作業時,后一攤鋪帶與前一攤鋪帶應有一定的重疊,使接薦處有足夠的混合料,一般以5cm為宜。同時熨平板應延伸到前一攤鋪帶一側5-10cm。接縫處的碾壓:兩臺攤鋪機同時攤鋪時,兩條攤鋪帶要一起碾壓;當前一攤鋪帶必須先壓時,靠近后一攤鋪帶的一側應留20-30cm暫不壓,留到與后一攤鋪帶一起碾壓。
⑶橫縫大多為冷接縫,發生在每天攤鋪作業結束處、施工中臨時被迫暫停處。橫縫應采用垂直端面平接縫。
⑷攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度,以適應已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓,通常用雙輪或三輪鋼輪壓路機先橫向跨縫碾壓,第一遍碾輪大部壓在已完的路面上,只有10-15cm壓在新鋪的一側,以后每壓一遍向新鋪的一側延伸15-20cm直至全部碾輪壓在新鋪完的一側;然后改為縱向碾壓,直至達到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應錯開1米以上。壓路機不易壓實處用人工夯實、熨平,直至接縫處路面平整度達到要求為止。
⑸為保證橫向接縫平整度,每道縫設專職質量員負責,指揮操作手按成熟的經驗攤鋪和碾壓,終壓前質量員采用3米直尺檢測平整度,不得大于2mm。
2、提高路面壓實度的措施
面層碾壓采用進口性能優越的壓路機,要求自重大、振動頻率高,膠輪壓路機采用26t以上的壓路機。
碾壓的原則
a、碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。
B、每個碾壓階段應緊密銜接連續進行,碾壓輪跡要與路中心平行,必須沿同一個輪跡返回。
C、碾壓時不能急停、急行,當振動停止后,須再行駛一段后再停行。
D、碾壓時,先壓接縫,再由低向高碾壓,每一輪跡應與前一輪重疊不小于30cm,并在前一輪跡的端頭1米以上停機。后上壓路機不能超過先行壓路機的作業幅面。
E、碾壓時采用高頻低振幅碾壓的方法。
F、碾壓過程中,向碾輪噴灑防粘劑,噴灑量以混合料不粘碾輪為度,防止過量。
篇2:公路提高路面平整度壓實度措施
公路工程提高路面平整度和壓實度的措施
1、提高路面平整度的措施
選用性能優良的德國ABG423攤鋪機進行攤鋪作業,面層采用浮動基準梁控制厚度和高程,碾壓采用幅面寬、自重大的進口壓路機。
有效提高路面平整度的關鍵之一就是處理好路面接縫,瀝青混凝土路面接縫向來是施工的難點。為此,我部挑選從事多年路面施工、積累了豐富經驗的施工技術骨干和施工員成立技術小組,指導施工,力爭作好每一道施工縫。
瀝青混凝土路面的接縫處理要點:
⑴攤鋪時力求將接縫減少到最少,必須設縫時盡量采用熱接縫,接縫一律采用平行或垂直接縫。
⑵縱縫必須采用熱接縫,非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺攤鋪機平行作業時,后一攤鋪帶與前一攤鋪帶應有一定的重疊,使接薦處有足夠的混合料,一般以5cm為宜。同時熨平板應延伸到前一攤鋪帶一側5-10cm。接縫處的碾壓:兩臺攤鋪機同時攤鋪時,兩條攤鋪帶要一起碾壓;當前一攤鋪帶必須先壓時,靠近后一攤鋪帶的一側應留20-30cm暫不壓,留到與后一攤鋪帶一起碾壓。
⑶橫縫大多為冷接縫,發生在每天攤鋪作業結束處、施工中臨時被迫暫停處。橫縫應采用垂直端面平接縫。
⑷攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度,以適應已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓,通常用雙輪或三輪鋼輪壓路機先橫向跨縫碾壓,第一遍碾輪大部壓在已完的路面上,只有10-15cm壓在新鋪的一側,以后每壓一遍向新鋪的一側延伸15-20cm直至全部碾輪壓在新鋪完的一側;然后改為縱向碾壓,直至達到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應錯開1米以上。壓路機不易壓實處用人工夯實、熨平,直至接縫處路面平整度達到要求為止。
⑸為保證橫向接縫平整度,每道縫設專職質量員負責,指揮操作手按成熟的經驗攤鋪和碾壓,終壓前質量員采用3米直尺檢測平整度,不得大于2mm。
2、提高路面壓實度的措施
面層碾壓采用進口性能優越的壓路機,要求自重大、振動頻率高,膠輪壓路機采用26t以上的壓路機。
碾壓的原則
a、碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。
B、每個碾壓階段應緊密銜接連續進行,碾壓輪跡要與路中心平行,必須沿同一個輪跡返回。
C、碾壓時不能急停、急行,當振動停止后,須再行駛一段后再停行。
D、碾壓時,先壓接縫,再由低向高碾壓,每一輪跡應與前一輪重疊不小于30cm,并在前一輪跡的端頭1米以上停機。后上壓路機不能超過先行壓路機的作業幅面。
E、碾壓時采用高頻低振幅碾壓的方法。
F、碾壓過程中,向碾輪噴灑防粘劑,噴灑量以混合料不粘碾輪為度,防止過量。
篇3:燃氣工程路面修復施工方案
海珠區藝苑南路燃氣工程路面修復工程路面修復施工方案
編制：山西太水市政工程有限公司
日期：二O*-*年七月十七日
一、編制依據
1、《公路路基施工技術規范》(JTGF10-20**);
2、《砼結構后錨固技術規程》(JGJ145-20**,J407-20**);
3、《工程建設標準強制性條文》(城市建設部分);
4、其它相關技術標準、規范、條文及安全文明施工要求等;
5、本企業積累的相關施工經驗、資源條件。
二、工程概況
工程名稱：海珠區藝苑南路燃氣工程路面修復工程
工程建設地點：海珠區藝苑南路
工程名稱：海珠區藝苑南路燃氣工程路面修復工程(拆除破損路面及其基層、修復砼路面及基層等)，車行道修復長度為1059m;
預計工期：20天;
三、施工流程及施工工藝
根據《海珠區藝苑南路燃氣工程路面修復工程》施工圖設計，我公司對工程范圍涉及到的路面進行了實地勘察和測量，對工程數據進行了復核，并就現場實際檢查的砼板破損情況制訂了相應的修復措施。
1、工藝施工
舊松動砼基礎破碎、除渣、清邊清基、必要處架立模板、攤鋪砼、振實、砼表面整平飾面、壓紋、養護、基礎切縫、清理現場、開放交通。
2、質量標準與控制要點
a.切縫
按照規范指定位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于原砼厚度,切縫線平直偏差不得大于2毫米。
b.清底、掃漿
用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑砼。
c.澆筑砼
砼澆筑時應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量基礎平整度，縱橫向每2米測量一次，修補點區，每點測量一次。砼澆筑完成后應用磨光機再次振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量基礎平整度，縱向每2米測量一次，橫向每25厘米測量一次，平整偏差均不得超過3毫米，尤其是與原基礎相接處，更要嚴格控制，未達要求時再抹再測。澆筑砼應盡可能連續進行，人員就餐或休息等情況不得中斷施工，應安排輪班作業。但因停電、機械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時間超過已澆筑砼初凝或重塑時間時，應設置工作縫(施工縫)，設置工作縫(施工縫)的具體技術要求按照現行有關施工規范進行。基礎拉毛應控制好拉毛壓力，防止拉毛時粘沾砼，不平直或深淺不一。
d.養護
澆筑砼終凝后立即養護，開放交通前，應加強養護防護，禁止人員、車輛、模板、支架和標志牌等從養護砼基礎上經過。
e.清理現場
施工完成后應清理施工現場，尤其是清除砼拌和物硬化塊，以及現場排水進口，保持現場整潔干凈。
四、施工注意事項
1.板塊修復時應先挖除舊砼并清理干凈后再重新澆筑。
2.修補前，必須澆水潤濕。
3.路面施工前做好材料選型，混合料級配選擇等工作。
4.澆筑砼料面層施工必須滿足相關施工工藝要求，保證攤鋪質量。
5.攤鋪面層前，對舊路面病害進行徹底處理，并清洗干凈。
6.拆除就路面板塊時，為避免傷害需保留的板塊，應采用二次切割工藝，分兩次切割砼板塊深10cm，減少震動損傷。
7.施工前全面了解現有的地下管線布置情況，并應采取正確的施工方法，確保不受影響。
8.所有埋入地下的管線，在該工程完工以后，必須用砂回填壓實后才能進行路面工程的施工。路面下所有橫穿管線當覆土小于80cm時，應在保證自身強度的同時，不得影響道路的結構層的穩定和強度，同時必須對面層砼板塊進行局部補強。
9.本工程所有的原材料必須滿足設計和相關施工技術規范要求，檢驗合格證才能使用，確保工程材料質量。
10.施工中如遇到特殊地段或情況復雜時，應通知設計人員聯系解決。
五、確保安全施工的技術組織措施
安全技術措施作為安全生產施工的基本保障，必須全面實行。在本工程安全技術措施將貫穿施工全過程。
1其它安全措施
(1)施工機具安全防護現場所有機械設備必須按照施工平面布置圖進行布置和停放，機械設備的設置和使用必須嚴格遵守《施工現場機械設備安全管理規定》，現場機械有明顯的安全標志和安全技術操作指示牌。
(2)施工現場的消防通道必須暢通，配備足夠消防器材，滿足消防要求。現場料場、庫房的布局應合理規范，易燃易爆物品、有毒物品均設專庫存放，設專人保管，嚴格執行領用、回收制度。
(3)施工現場用電線路的設置和架設必須按當地有關規定與用電布置圖進行。電纜線均應架空，穿越道路除防護套管外，埋置深度應超過0.2m。全部采用三相五線制。現場配電箱設有可靠有效的漏電保護器。動力、照明用電分開，與配電房內的漏電保護器形成二級保護，使施工用電更安全。
(4)在施工期間，保證半幅通車，做好標志工作維護交通正常，設專門的交通協管員。
六、交通疏導方案
1.成立保通協調辦公室，配備專用保通車輛及通訊設施，保通人員負責維護路段的日常交通秩序并應付堵車、汛期或其它突發事件。
2.配備清障車，以便及時排除影響正常交通的損壞車輛和其它障礙物。
3.協助保通人員指揮交通，疏導車流，以保證過往車輛不發生堵車現象。
4.設置專職安全員，擺放好路障牌、隔離墩，并負責看守、巡視、示意過往車輛減速，提醒施工人員注意安全，指揮施工車輛出入施工區等。
5.制定嚴格的保通制度，獎罰分明，使保通人員具備高度負責任感，全體人員一律帶牌上崗，文明執勤，力求做到在最短時間內緩解堵車，保證車輛通行，保證施工的進行，給施工者創造良好施工環境，為優質工程修建奠定基礎。
6.在交通便道兩邊設置密扣式鋼護欄，并即時對鋼護欄進行維修保養，保障道路通暢。
七、環境保護措施
1.認真學習地方政府有關環境保護，水利設施保護，防止水土流失，施工現場管理等規定和文件，制定相應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。
2.將環境保護納入施工管理，安排專人負責，保持工地整潔。
3.對于臨近設施予以保護，盡量少占路面，對于臨時用地，合理規劃，切實做到不亂取，不亂棄廢物，施工中認真做好防護工程，防止水土流失、損毀樹木、各種市政管線及其它市政設施。
4.隨著工程進度的推進，及時清理施工現場，施工廢料不隨意放置，盡量維持現有渠道，道路暢通，保護生態平衡。
5.采取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水，固體垃圾及噪聲振動對環境的污染和危害，不在現場燃燒各種有毒的物質，盡量不在夜間組織帶有噪聲的作業。
6.為防止砼、礦粉等路用粉狀材料在運輸、堆放和使用過程中產生揚塵污染，可采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等措施;在拌和場，四周用竹席扎成圍墻，防止揚塵擴散。
7.工程完工后，清除各種垃圾、廢油、廢渣。
八、文明施工措施
1.文明施工目標計劃
文明施工是一個工程形象最直接的反映，本工程文明施工目標為：確保工地文明施工，創建施工示范工地。
2確保文明施工的技術組織措施
(1)工完場清
在施工過程中，施工單位各作業班組做到工完場清，以保證施工面沒有多余的材料及垃圾。項目經理部應派專人地作業面進行清掃、檢查，使每個已施工過面層上清潔、無垃圾，而對運入作業面的材料要求堆放整齊，以使整個施工環境整齊劃一。
(2)生活區
嚴格按照施工現場文明施工有關規定要求進行實施。
九、勞動力、工器具安排
1.為確保工程進度的需要，同時根據本工程的特點工，確定本工程按下表配置人力資源，特殊工種操作工均有上崗作業證書。
2.建立由項目經理、施工員、安全員、搭設技術員組成的管理機構，搭設負責人負有指揮、調配、檢查的直接責任。
3.破損路面部位的拆除，均應由現場管理人員、及監理人員的確認，方可進行施工作業，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。
勞動力安排表
工種人數
技術管理1
安全監督、交通疏導2
質量檢查2
測量放線2
電工1
機具操作工、雜工22
機具配備
機具名稱數量備注
PC120勾機2臺破碎大塊路面、挖土
8噸自卸汽車3輛廢渣棄土外運
30KW柴油發電機2臺電力供應
便攜式風炮機2臺局部路面破碎
馬路切割機2臺路面切割
平板振動器1臺砼澆筑