0.00以上砼施工過程控制

1、澆筑每層不同標號的混凝土前,先把原材料拿到市檢測中心做配合比,等配合比報告出來之后澆筑砼時再根據現場砂石的含水量調整施工配合比。

2、材料的控制:

(1)裝料的順序:石子--水泥--砂。每盤裝料數量不得超過攪拌筒標準容量的10%,

(2)每次澆筑砼前,要在攪拌機旁掛牌寫清楚每盤砼的各原材料的數量,要嚴格按照牌上的數量過稱:其偏差不允許超過下列規定:

a、泥、外加混合料±2%;

b、粗細骨料±3%

c、水、外加劑±2%。

3、攪拌時間的控制

從原材料全部投入攪拌機筒時起,至混凝土拌合料開始卸出時止,所經歷的時間稱為攪拌時間。通過充分攪拌,應使混凝土的各種組成材料混合均勻,顏色一致。攪拌時間隨攪拌機的類型及混凝土拌合料和易性的不同而異。在生產中,應根據混凝土拌合料要求的均勻性、混凝土強度增長的效果及生產效率幾種因素,規定合適的攪拌時間、但混凝土攪拌的最短時間,應符合以下的規定

混凝土攪拌的最短時間(s)

混凝土坍落度(mm)攪拌機類攪拌機容積(L)

小于250250~500大于500

小于及等于30自落式90120150

強制式6090120

大于30自落式9090120

強制式606090

根據這要求再結合我們使用攪拌機的情況:攪拌時間大于60s

4、攪拌要求:

混凝土攪拌前,加水空轉數分鐘,將積水倒凈,使拌筒充分潤濕。攪拌第一盤時,考慮到筒避上的砂漿損失,石子用量應按配合比規定減半。

攪拌好的混凝土要做到基本卸盡。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料,更不得采取邊出料邊進實的方法。

嚴格控制水灰比和坍落度,末經試驗人員同意不提得隨意加減水量。

5、本工程砼運輸由塔吊直接在攪拌機出料口處起吊料斗,然后起升移動到指定位置卸料。

6、砼澆筑時,打開料斗閥門,落出的砼通過溜槽流入墻、柱模內,然后用插入式振動器振搗,振動棒的插入點要分布均勻,做到振搗均勻密實,避免墻柱出現蜂窩、麻面。

7、澆筑砼時應注意

(1)在澆筑工序中應控制混凝土的均勻性和密實性、混凝土拌合物運至澆筑地點后,應立即澆筑入模。在澆筑過程中,如發現混凝土拌合物的均勻性和稠度發生較大的變化,應及時處理。

(2)澆筑豎向混凝土時,應注意防止混凝土的分層離析。混凝土由料斗。漏斗內卸出進行澆筑時,其自由傾落高度一般不宜超過2m,在豎向結構中澆筑泮的高度不得超過3m,否則采用串筒下料

(3)澆筑豎向混凝土前,底部應先填以50~100mm厚與泮成分相同的水泥砂漿。

(4)澆筑混凝土時,應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況,當發現有變形、移位時,應立即停止澆筑應在已澆筑的混凝土凝結閃修整完好。

8、每個臺班做三次坍落度試驗,坍落度的要求為:50~100mm,如發現測量值偏差過大,應立即對水灰比進行調整。

9、按規范要求,每拌制100盤砼做一組抗壓試塊,制作時,每個試模分兩次裝滿砼,每裝一次用搗棒均勻插振25次并要求螺旋形插搗。而后用灰刀沿試模邊插數下后抹平,接著用手把試塊在地上振動15次,然后擺放試塊整齊,等約40分鐘后回頭抹光工,試塊的制作就完成了。

10、砼澆筑初凝后即進入養護期,采用舊麻袋覆蓋,人工澆水養護,養護期為一個星期。

篇2:砼車罐車安全管理制度

一、出車前檢查事項

出車前對該車輛進行日常檢查,各項檢查合格后方可上路行駛,堅決杜絕開帶病車上路。

1.檢查砼車方向、剎車及油、氣、電路系統工作是否正常。

2.檢查車輛各部位及發動機有無異響、漏油現象。

3.檢查車輛輪胎螺絲有無脫落、松動現象,輪胎氣壓是否正常,備胎是否完好。

4.檢查所有燈光是否能正常工作,燈罩上是否有油污灰塵覆蓋,因為燈光發光不足易給它車造成信號不暢現象,存在安全隱患。

5.檢查車輛前、后牌照及放大號是否清晰,有無浮沉遮擋,如果有應該立即清理。

6.檢查證件是否攜帶齊全(行駛證、駕駛證、通行證等)。

二、行駛中遵守事項

嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,穩健駕駛,文明行車。

1.砼車重心較高,在轉彎時必須降低車速,以免發生側翻。

2.在橫穿陌生的橋梁、隧道、限高物及電線電纜時必須保證足夠的空間和距離,必要時下車查看。以免發生卡橋或刮斷電線電纜等事件。

3.砼車行駛速度不得超過公司規定的60km/h。

4.大型車輛在右轉彎時容易發生事故,在右轉彎前應該降低車速(右轉彎車速不得超過5km/h),并多觀察車輛右側情況,緩慢轉彎以免發生事故。

5.通過路口、進出大門口前必須降低車速,遵守“一停二看三通過”原則,確保安全通行。

6.行駛中應文明駕駛、禮讓他人,不得開“英雄車”“斗氣車”,應為煩躁會使人的判斷思維降低,反應變緩,易發生事故。

7.堅決杜絕酒后駕車違法行為,出車前12小時不得飲用酒精類或麻醉性藥物。

8.本公司砼車都是專車專人駕駛,不得在未經車隊長允許的情況下讓他人駕駛車輛,砼車不得載非本公司人員。

9.行駛中應該按公司規定線路行駛,不得隨意更改行駛路線。

10.自覺參與安全教育活動,提高安全警惕,加強安全防范意識和責任感,杜絕違章操作、違章行車和停車等違法行為。

三、完成出車任務后交接班規定事項

1.在完成出車任務后,應該把車停在公司指定位置,并檢查燈光是否關閉,門窗、油箱是否鎖好。

2.交接班必須人車見面,交班人必須把當班情況及車輛狀況與接班人交接清楚,并做好交接班記錄。

3.駕駛員應合理安排作息時間,不得疲勞駕駛。

四、車輛保養要求事項

1.牢固樹立“以養代修”觀念,降低故障率,節省維修成本。駕駛員每周做一次日常保養(打黃油、吹空濾、補油等),保養必須到位。

2.駕駛員每日應對車輛的傳動系統、轉向系統和制動系統做一次常規檢查,發現問題及時報修。

貴州建工混凝土有限責任公司

車隊

篇3:砼分項工程技術質量安全交底書

　　一.技術要求

　　1.配制砼所用的水泥采用p.s32.5水泥，水泥進場必須有合格證，并按規范要求復試，復試合格后方可使用。

　　2.砼用的粗骨料為碎石，規格為2-4cm，細骨料為中砂，骨料應按品種，規格分別堆放，不得混雜。

　　3.砼配合比需經工程質量檢測中心試驗確定，稱為試驗配合比，施工中，須測定骨料含水率，計算出施工配合比。

　　4.為保證砼質量，砼的攪拌時間最短為120s

　　5.攪拌好的砼要卸盡，在砼全部卸出之間，不得再投入拌合料，更不得采取邊出料邊進料的方法。

　　6.嚴格控制施工配合比，砂、碎石必須車車過稱，不得隨意加減用量。

　　7.采用振動器搗實砼時應符合下列規定：

　　①每一振點的振搗延續時間，應使砼表面呈現浮漿和不再沉落。

　　②當采用振動棒時，搗實砼移動的間距不宜大于振搗棒作用半徑的1.5倍，振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍。

　　③當采用平板振搗器時，其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣。

　　8.在澆筑砼的過程中，應經常觀察模板、支架、鋼筋、埋件和予留洞的情況，當發現有變形，移位時，應及時采取措施進行處理。

　　9.圈梁、現澆梁、現澆板均為c20砼，應同時澆筑砼，施工縫應留置在結構受剪力較小部位。

　　10.對已澆筑完畢的砼，應加以覆蓋和澆水養護，不得少于7天，澆水次數應保持砼處于濕潤狀態。

　　10.在已澆筑的砼強度未達到1.2n/mm以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。

　　11.砼缺陷的修整

　　①.面積較小且數量不多的蜂窩或露石的砼表面,可用1:2-1:2.5的水泥砂漿抹平,在抹砂漿之間必須用鋼絲刷或加壓水洗刷基層。

　　②.較大面積的蜂窩、露石和露筋應按其全部深度鑿去薄弱的砼層和個別突出的骨料顆粒，然后用鋼絲刷或加壓水洗刷表面。再用比原砼強度等級提高一級的細骨料砼填塞并細致搗實。

　　③.對影響砼結構性能的缺陷，必須會同設計等有關單位研究處理。

　　二.質量要求

　　1.砼原材料每罐稱量的允許偏差(%)

　　水泥、混合材料±2

　　砂子、碎石±3

　　2.檢查砼在澆注地點的坍落度，每一工作班至少兩次。

　　3.砼的攪拌時間隨機檢查。

　　4.在每一工作班內，當砼配合比由于外界影響有變動時，應及時檢查。

　　5.施工縫處不得有雜物。

　　6.無孔洞、漏筋等。

　　7.各項允許偏差單位(mm)

　　軸線位移基礎(墻、柱、梁)15(8)

　　垂直度8

　　標高±10

　　表面平整度8

　　截面尺寸±8、-5

　　三.安全要求

　　1.砼作業前，必須先檢查操作臺、架子和道路，確認安全可靠，方可作業。

　　2、使用吊罐澆砼時，應經常檢查吊斗、鋼絲繩和卡具。如有問題及時處理，進行梁、柱作業時，必須站在里側進行操作。

　　3.作業人員嚴禁在梁、柱的模板上行走和作業。

　　4.夜間作業場所和運輸道路，必須由電工負責安設足夠照明。

　　5.使用振搗器時，必須對導線、開關等進行檢查，如有導線破損、絕緣老化、開關不靈、無漏電保護器等，禁止使用。操作時必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。

　　交底人：接收人：