道路施工方法(五)

1)路基挖方施工方法:土方開(kāi)挖主要采用挖掘機(jī)、自卸汽車施工,挖方過(guò)程中采用人工修刮平整邊坡,并在雨期來(lái)臨之前在距邊坡1.0m處做好截水溝,避免邊坡雨水沖刷,保證邊坡穩(wěn)定;此外,在路槽底施做排水溝,避免雨水浸泡路床。

圖6-18填方段路基施工工藝流程圖

機(jī)械開(kāi)挖路槽施工標(biāo)高至路基頂面設(shè)計(jì)30cm以上,停止施工,由人工平整,然后用壓路機(jī)碾壓。

2)填方段路基施工方法:采用人工配合推土機(jī)初平,平地機(jī)整平,由邊向中先用6~8t兩輪壓路機(jī)壓實(shí),再用12~15t、18~21t三輪壓路機(jī)壓實(shí)。填土路基采用核子密度儀或灌砂法檢測(cè)其壓實(shí)度。

填土路基按"四區(qū)段,八流程"水平分層填筑施工。

四區(qū)段是:填土、平整、碾壓、檢測(cè)區(qū)段。即填、平、壓、檢。

八流程是:施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整修。

(3)施工要點(diǎn)

1)路基挖方施工要點(diǎn):施工前切實(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施,并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,使施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài),且排出的水不得危及附近設(shè)施。

土方邊坡開(kāi)挖,由測(cè)量人員放樣坡頂線,撒出清晰石灰線,采用推土機(jī)和挖掘機(jī)開(kāi)挖,測(cè)量人員采用現(xiàn)場(chǎng)同步控制的方法,一次性開(kāi)挖修筑。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)控,邊坡隨開(kāi)挖隨修整,并及早施做邊坡防護(hù)。

土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行,無(wú)論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小,不得亂挖超挖,嚴(yán)禁掏洞取土。

施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改施工方案,并及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理。

雨期開(kāi)挖時(shí),宜分層開(kāi)挖,每層底面有大于1%的縱坡;挖方邊坡宜沿邊坡預(yù)留30cm厚,待雨期后再整修到設(shè)計(jì)邊坡。開(kāi)挖路段施工宜于距路基頂面30cm處停止開(kāi)挖,待雨期后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

挖運(yùn)土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)至土場(chǎng),不得隨意亂堆放,以減小對(duì)交通及周邊環(huán)境的影響,土場(chǎng)應(yīng)做好排水設(shè)施,始終保持土場(chǎng)內(nèi)不積水。

路基施工應(yīng)與道路排水系統(tǒng)施工密切配合,避免地下排水管道施工時(shí)路基的二次開(kāi)挖。

路基挖方段施工時(shí),應(yīng)考慮路基土因碾壓造成的沉降量,其沉降量由試驗(yàn)確定,開(kāi)挖將接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)預(yù)留出沉降量。

2)填方段路基施工要點(diǎn)

施工時(shí)必須做好施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的排水工做,必須將地面積水排出路幅范圍以外,將路基土疏干,以確保路基的穩(wěn)定,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定排水方式,如盲溝等形式。

路基填土應(yīng)不含任何不適宜工程使用的土,如淤泥、沼澤土、建筑垃圾、含有殘樹根等腐質(zhì)的土以及含水量較大的土。清除路基范圍內(nèi)的淤泥、雜草、樹根及表層耕植土。

路基填土必須分層壓實(shí),每層松鋪厚度一般不應(yīng)大于30cm,每層的壓實(shí)厚度不得大于25cm。嚴(yán)禁使用一次性填高、一次性壓實(shí)的方法,嚴(yán)格控制對(duì)應(yīng)施工質(zhì)量控制指標(biāo)。路基壓實(shí)后不得有翻漿、彈簧現(xiàn)象。

為保證路基邊坡的壓實(shí)度,一般路段的路基兩側(cè)各加寬50cm的碾壓寬度。

道路路基及面層施工前應(yīng)對(duì)路基做全面檢查,其壓實(shí)度、平整度、彎沉值等指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求,如達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定值,應(yīng)查出其范圍后做進(jìn)一步處理。

路槽的施工應(yīng)與地下管線的施工密切配合管線施工應(yīng)按由深及淺的順序施工,以避免管線敷設(shè)的二次開(kāi)挖。

土基施工過(guò)程中若出現(xiàn)水穩(wěn)定不良現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行加固處理,并報(bào)監(jiān)理工程師。

篇2:國(guó)道路基填方施工方法

國(guó)道工程路基填方施工方法

1、土方路基填方施工

土方路基填方施工在進(jìn)行施工前,要用18-21t壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行檢驗(yàn)性的碾壓,并進(jìn)行平整度的修整,對(duì)發(fā)生軟彈現(xiàn)象的地段,及時(shí)處理,杜絕隱患。

對(duì)于清理場(chǎng)地后的地面,當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時(shí),填土高度小于等于80cm的路段,對(duì)挖除表土后的土質(zhì)基底應(yīng)再翻挖30cm,整平碾壓,其壓實(shí)度不小于95%,填土高度大于80cm的路段,應(yīng)將清表后的土質(zhì)基底用自重大于15t的壓路機(jī)碾壓6-8遍,直至無(wú)輪跡,且實(shí)測(cè)壓實(shí)度不小于93%,填土高度大于150cm時(shí),實(shí)測(cè)壓實(shí)度不小于90%。即可直接填筑路堤,在穩(wěn)定的斜坡上,橫坡在1:10-1:5時(shí),應(yīng)將表土翻松后再進(jìn)行填筑,地面橫坡陡于1:5時(shí),應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬的臺(tái)階,并作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡,用小型夯實(shí)機(jī)從最低層分層夯實(shí),逐臺(tái)向上填筑,當(dāng)作業(yè)面滿足壓路機(jī)作業(yè)要求時(shí),即可按一般填土要求進(jìn)行。

在填方正式施工前,應(yīng)先鋪筑一段不少于100m的試驗(yàn)路段,以確定合理的施工方法,有效壓實(shí)設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪厚度、最佳含水量控制辦法等,將其成果以書面形式報(bào)工程師批準(zhǔn)后,方可大面積鋪筑。

填土施工時(shí),每層松鋪厚度不宜超過(guò)30cm,利用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平,將路基頂面做成2%-4%的橫坡,碾壓用激振力不小于25t的振動(dòng)壓路機(jī)、羊足碾和18-21t的三輪靜碾壓路機(jī)進(jìn)行,遵循"先輕后重,先慢后快,先靜后振,先弱后強(qiáng)"的原則,在直線段由兩側(cè)向中間碾壓,在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行,輪跡重合不小于1/2輪,前后段重疊不小于2m,為保證路肩壓實(shí)度,路堤每邊應(yīng)超填30-50cm,確保無(wú)漏壓,無(wú)死角。

路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方或鋪筑到采用壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的地方,采用機(jī)夯,夯錘予以夯實(shí),使這些地方壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。

對(duì)于相鄰作業(yè)段的交接處,若非同時(shí)填筑,則先填段宜按1:1坡度留好臺(tái)階,若同時(shí)填筑,則分層相互交迭銜接,搭頭長(zhǎng)度不得小于2m。

2、高填方路段的壓實(shí)度保證措施

路堤填筑高度在8m以上時(shí)即為高填方路段,為保證高填方路段的壓實(shí)度,我們計(jì)劃采取以下措施:

①提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),在路基頂面80cm以下達(dá)到95%的壓實(shí)度,路床部分應(yīng)達(dá)到98%。

②優(yōu)先選用CBR值高的土質(zhì),在最優(yōu)機(jī)具組合和最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行碾壓作業(yè)。

③加大自檢力度和自檢頻率,從施工各環(huán)節(jié)提高壓實(shí)度的保證系數(shù)。

④盡早安排高填方段施工,增加其自然沉降的時(shí)間,如條件允許,可用棄方進(jìn)行超填加載,加快其沉降速度。

⑤高填方路堤嚴(yán)格按圖紙要求的邊坡填筑,填筑方法應(yīng)根據(jù)不同填方材料按照試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度控制。

⑥加強(qiáng)對(duì)成型路基的排水防護(hù)工作,確保高填土路堤的安全與穩(wěn)定。

⑦填筑時(shí),當(dāng)填土高度小于3m時(shí),在路床頂面用25KJ沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓,填土高度在每填筑2m時(shí)補(bǔ)壓一次,當(dāng)填土高度超過(guò)6m時(shí),每填筑90cm補(bǔ)壓一次,每次補(bǔ)壓需壓實(shí)20遍,且原地面應(yīng)采用強(qiáng)夯等方法進(jìn)行處理。

篇3:道路工程施工方法措施

道路工程施工方法及措施

1.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路的邊線及中心線的土基標(biāo)高,釘立樣樁(直線上間距為20米,彎道上視實(shí)際情況適當(dāng)加密)和控制邊線樁。

2.了解現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)和地下水位。

3.在土基開(kāi)工前,應(yīng)采用措施,保證施工期間排水暢通。計(jì)劃沿道路外沿開(kāi)設(shè)明溝,道路縱向每隔15米設(shè)一條30*4Ocm碎石盲溝,以利土基排水和確保上基質(zhì)量。

4.面層施工及措施

(1)根據(jù)道路中心線和邊線,校核設(shè)計(jì)圖紙的混凝土分界線。

混凝土分塊線和距離窨井蓋框不應(yīng)小于1米。若小于1米,應(yīng)采取加固措施。

(2)混凝土分塊應(yīng)先由交叉口開(kāi)始,在曲線段和路口"八"字分塊時(shí),應(yīng)注意曲線的內(nèi)側(cè)和外側(cè)混凝土分塊縱間長(zhǎng)度不同,橫向分塊線必須與路中心線垂直。若出現(xiàn)銳角,應(yīng)加設(shè)角偶鋼筋。

(3)所有中心樁和邊樁上均應(yīng)劃出面層和基層的標(biāo)高。