1.目的

為了加強公司粉塵防爆危險區防靜電的安全管理,預防粉塵爆炸事故的發生,保障公司員工和財產的安全,減少事故造成的損失,依據《嚴防企業粉塵爆炸五條規定》及國家有關法律法規、標準,特制定本制度。

2.適用范圍

本制度適用于公司生產部門的粉塵爆炸危險區防靜電的安全管理。

3.引用文件

《嚴防企業粉塵爆炸五條規定》國家安全生產監督管理總局?第68號令

GB15577-2007《粉塵防爆安全規程》

GB12158-2006《防靜電事故通用導則》

GB-T11651-2008《個體防護裝備選用規范》

4.職責

4.1公司主要負責人負責依規范要求設置粉塵爆炸危險區,保證危險區內防靜電措施的落實。

4.2公司安全主任負責編寫粉塵爆炸危險區防靜電管理制度,并監督本制度的落實。

5.有關規定

5.1粉塵爆炸危險區設備設施、電氣的防靜電接地是防靜電的最基本措施:主要是將設備或管道等金屬導體與大地進行電氣上的連接,使金屬導體上的靜電泄入大地,與大地接近同電位。應做到:

1)如接地連接系統有斷裂點,在從事恢復性工作前,應確保斷裂點周圍的環境內沒有易燃、易爆物質在對接地連接系統的維護工作中,應重點檢查螺栓緊固接點,及時更換腐蝕了的墊片。

2)鋁粉塵環境爆炸危險區域的靜電防護措施應符合GB15577、GB12158的要求。鋁粉塵環境爆炸危險區域電氣設備的保護接地應符合GB50058的規定。

3)設備、機架、管道的每段金屬外殼間應采用跨接等方式,形成良好的電氣通路,不得中斷。

4)每年應對各固定設備接地電阻進行一次測量,并建立測量數據檔案,如果被測設備電阻值不符合規定,立即檢修,并做好檢修記錄。

5)在可能產生靜電的場合,移動設備(工具)的接地線裝拆工作應該做到:

a.在操作或移動之前,將接地線裝設好。

b.操作結束后,應經過規定的靜置時間,方可拆除接地線。

6)如對設備、管道等進行局部檢修,會造成有關物體靜電連接回路斷路時,應事先做好臨時性接地,檢修后應及時復原,并重新測定接地電阻值。

7)在20區、21區和22區內,可能產生靜電危險的設備和管道,應有防靜電接地措施,并應單獨與接地體或接地干線相連,不得相互串聯后再接地。

8)除塵系統管道不得作為電氣設備的接地導體。

5.2下列場所或情況應有防靜電措施:

1)鋁粉塵作業區的金屬設備、金屬管道、裝置外殼、支架、構件、部件等等防靜電接地應符合GB15577、GB12158的規定。

2)空氣開關和漏電保護器應安裝在打磨、拋光車間外,設備、電源開關應當采用防爆防靜電措施。

3)生產場所電氣線路應當采用鍍鋅鋼管套管或鎧裝式保護,并在爆炸危險性較小的位置敷設,嚴禁采用絕緣導線或塑料管敷設。

5.3防靜電接地要求

1)接地線與接地體的連接應采用焊接,接地體宜垂直敷設并且應深入地面不小于2M,水平敷設時,埋設深度不小于0.6M,并應與建筑物相距1.5M以上。

2)安全主任定期對防靜電設施進行檢查,發現問題及時上報公司安全部,由安全部組織人員進行整改。

3)在打磨、拋光車間的作業人員(包括檢修人員),必須按規定正確穿戴防靜電工裝。安全主管不定期進行監督檢查,發現有違章行為,要及時糾正,按規定記錄并作為違章行為進行處罰。

篇2:斜巷平巷危險區域行車不行人，行人不行車管理規定

一、提升斜巷

1、所有進入斜巷行走人員,必須認真聽從區域內信號把鉤工的指揮,認真遵守“行車不行人,行人不行車”的規定。必須行人時要經信號工、把鉤工同意,并停止行車,對通過人員必須清點人數,確定無人時方可發開車信號。

2、斜巷行走人員在行走時,應做到“一停、二聽、三看”確認無誤后,方可進行斜巷行走,行走時一律走人行道(梯子側)。

3、聽到行車信號或看到紅燈亮時,行人應自覺躲進保險硐,等到紅燈滅時,方可行走。

4、凡攜帶長大物料工具在斜巷行走人中,應密切注意巷道狀況,并需將所帶物品、工具保持平衡,嚴禁物品脫落、滾動傷人。

5、通過偏盤口道岔時,應看清巷道情況,確認安全后方可行走。

6、行人嚴禁搬動道岔和亂動聲光信號及擋車設施。

7、乘坐斜井人車時,必須在指定的乘人車場乘坐,嚴禁中途強行攔車。

8、行人經過掉道現場、事故現場或施工現場時,必須經過現場安全負責人同意后方可通過,否則不能通過。

二、平巷危險區段

1、凡在井下主要運輸大巷行走人員必須精力集中,注意前后過往車輛,嚴禁在巷道內打鬧。

2、大巷行人一律在人行道側行走,嚴禁扒車、蹬車、跳車。

3、看到過往車輛,或聽到機車響聲、警示信號后,應迅速躲在人行道側或巷道寬敞處,行人要給車輛讓道不得搶道。

4、凡攜帶長大物料、工具在井下大巷行走的人員,應嚴密注意過往車輛和前后行人,并需將所攜帶之物料、工具與軌道保持平行,所攜帶刃具必須妥善防護。

5、通過巷道口和曲線或危險區域時,必須做到一停、二聽、三看、四通過,禁止盲目穿越。

6、通過風門人員在接近風門前,應做到一停、二聽、三開門,通過后將風門立即關閉,以免破壞正常通風或出車擠傷。

7、行人嚴禁搬動軌道道岔,嚴禁隨意使用“礦燈緊急停車信號”攔截機車,“礦燈緊急停車信號”只有在緊急情況下使用。(礦燈緊急停車信號即:礦燈左右晃動)

8、行人經過掉道現場、事故現場或施工現場時,必須經現場安全負責人同意后方可通過,否則嚴禁通過。

篇3:K礦沖擊地壓危險區域管理制度

1.危險區域警示制度:即采掘工作面進入預測的防沖危險區域時,實行掛牌警示,明確相關工作人員的注意事項,落實相關防沖措施。

2.危險區域限員制度:即控制工作面及順槽生產人數,懸掛危險區限員牌板,正常生產期間,回采工作面作業人員不得超過26人,綜掘掘進工作面不得超過16人;危險區治理期間50m范圍內不能超過9人,嚴禁人員在危險區順槽內休息、停留,嚴禁從事與防治沖擊地壓無關的任何工作,工作面在沿空側端頭割煤期間,嚴禁除煤機司機外的其他人員停留。

3.封閉管理制度:即對經檢測分析具有沖擊危險的采掘工作面進行封閉管理,除解危檢測人員外,嚴禁任何人員進入,在150m以外設置拉線掛警戒牌。

4.危險區準入制度:即進入封閉區需要逐級請示,執行“準入證”制度,特殊情況下必須由礦總工程師批準。

沖擊危險工作面有擾動工序(割煤、放煤、移架)后3個小時根據沖擊危險監測情況限時準入。

5.雙危制度:即通過資料分析研究,確定工作面危險時段、危險區域;對危險時段、危險區域不得安排其他工作,進行重點防沖卸壓治理。

6.停采制度:工作面出現局部沖擊危險時,工作面停采進行卸壓治理,危險消除后方可恢復生產。

7.其他規定

(1)實施解危時,必須編制專門措施,由礦總工程師審批。解危后,以鉆屑法為主,結合其他方法進行效果檢測,確認危險解除后方可進行采掘作業。

(2)解危主要采用鉆孔卸壓、爆破卸壓,也可視情況采用強制放頂、斷頂(底)、煤層注水等方法。

(3)采用大直徑鉆孔卸壓時,必須有防止誘發孔內沖擊傷人的專項安全措施。

(4)沖擊地壓煤層采用煤層爆破處理措施時,應根據實際情況選取超前松動爆破、卸壓爆破方法,消除沖擊地壓危險。

(5)在沖擊危險區域作業的所有人員必須熟悉沖擊地壓發生的征兆及應急措施,發現異常立即撤出或躲到安全地點避災。

(6)檢測及解危人員應時刻注意圍巖動態變化情況,發現有沖擊征兆時,必須及時通知現場人員撤出危險區域,并設好警戒,同時將情況向礦調度室匯報。

(7)在有沖擊危險的采掘工作面,必須加強個體防護措施,并最大限度減少施工人員的數量。