第一章總則

1.1管線維護中心主要負責架空和地下管道的光電纜及附屬設備的維護工作,它分散在各營維中心轄區內,維護人員多,工作多為高空作業、地下作業、帶電作業,安全生產是一項重點常抓不懈的工作。

1.2為保護中心員工的生命安全,確保本地網線路及設備暢通運行,促進公司的發展,根據公司相關管理規定,結合中心的實際情況,特制定本規定。

1.3中心的安全生產工作必須貫徹“安全第一,預防為主”的方針,堅持“誰主管、誰負責”的原則,堅持生產管理服從安全需要的原則,實現安全生產和文明生產。

1.4對違反本安全生產規定(含操作規程),造成事故的責任者,要給予嚴肅處理,觸及法律的依法追究其法律責任。

1.5本辦法適合于管線維護中心員工在各片區內生產安全管理活動。

1.5本辦法為《南昌電信分公司管線維護中心管理辦法(2004討論稿)》的二級管理辦法。

第二章機構與職責

2.1根據公司綜合管理部要求,中心設立安全生產小組、綜合治理小組、防火小組、保密小組,均由中心主任任組長,副主任任副組長,各班組長、管理人員任小組成員(具體名單見附件)。其主要職責是:負責落實中心的安全生產、防火安全、保密工作及安全教育管理工作,研究制定安全管理技術措施和勞動保護計劃,落實分公司的安全生產管理規定、落實安全生產責任制、落實分公司各項安全檢查工作,與班組負責人簽訂安全生產責任狀,確保網絡安全運行和人身安全。

2.2安全生產小組由中心主任任組長,日常事務處理授權中心安全管理員。其主要職責是實施安全生產的檢查和監督,安全生產事故的調查處理等工作。

2.3中心配備一名兼職安全生產管理員,其主要職責是協助中心領導實施與監督檢查生產場所的安全生產、安全教育工作,及時發現問題解決問題,負責公司要求的各類安全報表的填寫工作,及時向中心領導匯報安全生產的真實情況,總結推廣安全生產的先進經驗。各生產班組長為安全檢查員,對班組日常安全生產工作負責,積極配合中心領導、兼職安全生產管理員把安全生產搞好。

2.4班組實行安全生產領班負責制。班組安全工作實行歸口管理。領班負責指導本班組的安全生產、對勞動保護用品和作業工具的安全檢查,并對本班組的安全隱患做到及時發現、及時上報、及時處理。若出現問題,將對領班進行嚴格績效考核。領班應按照規定文本格式同班組成員簽訂個人責任狀,將安全規章制度落實到生產之中,安排班組安全學習,總結上報中心。

2.5中心員工在生產、工作中要認真學習和遵守安全生產制度和具體管理規定,愛護生產、工作的工具、設備設施、安全防護裝置及勞動保護用品,發現不安全情況及隱患,及時予以排除并報告中心安全生產責任人或兼職安全生產管理人員。

第三章教育與培訓

3.1對新員工、實習人員,必須先進行安全生產的兩級教育(即所在部門、班組)才能準其進入操作崗位。對改變工種的員工,必需進行相關專業的安全教育。

3.2兼職安全管理員每月隨同作業計劃,制定并安排班組安全學習任務,安全工作計劃等。

3.3領班每日班前安全教育,每月1次對全班人員進行安全生產的學習宣傳,強化安全教育,要有學習記錄,并做到每季總結1次,以書面形式上交。

篇2:安全生產標準以及規章制度

一、安全生產標準化

現代化工業生產高速發展,安全問題日益突出。由于大量使用電器設備和大功率設備,以用采用高溫、高壓的生產工藝,或在惡劣的環境條件下進行生產,而且由于在空中、海上、地面以及地下采用大流通量、高速的交通工具進行人流、物流的運送,因此極易發生觸電、火災、爆炸、沉船、撞車和墜機等惡性事故。近年來,全世界每年發生的工業、交通事故不下5千萬起,由此引起的直接經濟損失相當于世界各國國民經濟總產值的5%。美國聯合碳化物公司設在印度博帕爾的農藥廠所發生的工業有毒氣體泄漏事件造成巨大損失,一位印度專家說,這次災難相當于印度在和平時期遭受的一次戰爭規模打擊。我國由于安全生產問題造成的惡性事故也非常讓人擔憂。目前,世界各國均十分重視安全問題,十分重視安全標準化工作。

所謂安全標準,就是以保護人和物的安全為目的所制定的標準。安全標準包括安全色、安全標志、各類勞動保護用品的性能與質量要求,以及試驗方法、安全生產管理等關于安全的規定。各類崗位的安全規程、有關安全生產的規定都屬于安全標準中的管理標準,是安全標準的一個重要組成部分。

安全標準在世界各國基本上都是強制性執行的。《中華人民共和國標準化法》(簡稱《標準化法》)規定:“保障人體健康、人身、財產安全的標準和法律、行政法規規定強制執行的標準是強制性標準,其他標準是推薦性標準。”“省、自治區、直轄市標準化行政管理部門制定的工業產品的安全、衛生要求的地方標準,在本行政區域內是強制性標準。”“制定標準應當有利于保障安全和人民的身體健康,保護消費者的利益……”《標準化法》又對涉及安全的標準的實施做出規定:“強制性標準必須執行。不符合強制性標準的產品禁止生產、銷售和進口。”由此可見,《標準化法》對安全標準給予了相當高的法律地位。

對于安全標準的實施,世界各國通常由政府授權給標準化管理機構或其他權威機構進行監督。在實行產品合格認證制的國家中,還規定涉及安全的產品,包括勞動保護、個人用品、玩具、鍋爐和壓力容器、電氣設備、家用電器,必須進行安全檢驗,并只有獲得有關部門頒發的安全認證標志后才允許在市場上出售。

二、安全管理制度

1.基本概念

企業安全生產領域的職業安全管理制度是指廠礦企業為了切實貫徹《安全生產法》、《職業病防治法》、《礦山安全法》等法律法規而有效地保護勞動者在生產經營過程中的安全、健康而制定了各種規章制度。職業安全健康管理制度因企業的類型不同、生產的產品不同、危險程度不同有多種類型,但其內容苦基本上是兩個方面:一方面是生產、經營行政管理制度;另一方面是生產、經營技術管理制度。

2.安全規章制度的規定

以天脊煤化工集團有限公司為例,根據原化學工業部有關文件的要求,結合企業的具體生產、經營情況,企業組織有關單位的管理人員和工程技術人員制定出25條安全管理制度,即安全生產責任制;安全生產教育制度;安全作業證制度;安全生產檢查制度;安全技術措施計劃管理制度;安全檢修制度;防火、防爆制度;危險物品管理制度;防止急性中毒和搶救措施辦法;新建、改建、擴建工程“三同時”規定;安全裝置與防護器具管理制度;廠內交通安全管理制度;建筑與安裝安全管理制度;科研與設計安全管理制度;各類事故管理制度;要害崗位安全管理制度;倉庫安全管理制度;液氨鐵路槽車安全管理規定;氣瓶安全管理規定;各種安全票證管理制度;生活煤氣安全技術及管理制度;發運液氨安全管理工作程序及作業標準;化學事故應急救援預案;臨時用工安全管理規定;重大安全事故行政責任追究制等。這些安全管理制度的建立,使該企業的安全管理工作走上了規范化的軌道,在企業的安全生產工作中發揮了巨大的作用。因此,安全規章制度的制定是企業安全生產管理的基礎,沒有這個基礎,這個企業的安全生產管理工作是肯定做不好的。

3.主編單位及編制程序

以天脊煤化工集團有限公司為例,主編單位由集團公司安全部門擔任,該主編單位組織有關管理人員、工程技術人員,按照上級有關要求精神和國家《安全生產法》的規定,吸取國內外同類企業的經驗和教訓以及本企業安全生產的實際情況分工進行編寫。編寫完畢后,由主管該專業的副總工程師審核,提出修改意見,再交給編寫者修改,修改完畢后提交集團總工程師和主管副總經理審查,提出修改意見,再進一步充實完善,最后由集團公司總經理審批,以企業紅頭文件發布實施,在整個企業集團的安全生產管理工作中產生廠規、廠法的效力。

4.標準、制度與安全管理的關系

從一定意義上說,企業安全生產管理的過程就是執行安全制度、貫徹安全標準的過程,因為安全生產標準和安全管理制度是安全生產的基礎和保障。企業安全管理是一個系統工程,安全標準在這個系統中具有目標性、集合性、層次性、動態性,這些性質特點決定了安全標準在安全生產管理中的系統效應。安全制度是要求勞動者或從業人員遵章守紀按一定程序辦事的規程,它具有科學性、強制性、法律性、大眾性,這些性質特點決定了安全制度在安全生產管理中的法制效應。勞動者只有遵守安全制度,才能把企業的安全生產管理工作推向新水平。企業有了一定的安全規章制度,又制定出一定的安全生產標準,勞動者才能在生產、經營、作業過程中有章可循,管理者才能在監督、檢查、管理過程中有法可依,而安全標準越科學、安全制度越合理,企業的勞動者操作起來越得心應手,企業的管理者執行起來越應用自如。那么,這個企業的安全生產管理水平就是相當高的。

篇3:危險貨物運輸安全規章制度

車輛運輸安全制度

1、隨車輛運輸液化氣的司機、押運員,嚴禁在車上點火抽煙,嚴禁攜帶火種上車。

2、未經負責人允許,不得搭乘其他人員。

3、車輛上應配備2個4公斤以上的干粉滅火器。

4、車輛不準停放在人群較多的地方(學校、市場等)。

5、載有液化氣的車輛不得被太陽暴曬。

6、車輛不得靠近有熱源、火源的地方行駛及停放。

7、嚴禁超量罐裝、超速行駛。

8、發現車輛上液化氣有泄漏,要迅速作出處理。

9、車輛發生著火,要迅速撲救。

司機、押運員崗位責任制度

1、機、押運員必須持有操作合格證。

2、在出車前必須對槽車的罐體各管道、閥門、儀表等進行認真檢查。

3、出車前對安全防火、滅火裝置及附件進行檢查,如有損壞、失靈、不符合規定時,不能進行充裝。

4、保證運輸途中的押運安全,中途停車必須堅守崗位,不能離開車輛,做好看守工作。

5、熟練使用車上的緊急切斷裝置,排除常見故障。

6、槽車駛入氣站門口登記時,應將車上接地鏈拉起,離開氣站時放下接地鏈。

7、作業前,接合安全地線,配合運行工連接液箱膠管,接管要牢固可靠,不能接錯,連接后須用液化氣將管內的空氣由排泄閥排凈,不能使軟管內的空氣進入罐內。

8、遇有雷擊天氣,附近發生火災,檢查有液體泄漏,液壓異常以及其它不安全因素不能充裝或卸氣。

9、作業場地嚴禁煙火,并不得使用易生火花的工具和物品。

10、槽車檢修后或初次充裝時,必須使罐內的含量少于3%才能充裝液化氣。

安全教育學習制度

為加強公司經營過程中的安全防范工作,增強全體員工的安全意識,防范于未然,制定本教育學習制度。

一、本公司職員上崗前,必須接受有關部門的勞動培訓,實行持證上崗,司機必須持有效的駕駛證和危運證,無證人員,不得參與作業。

二、司機及其他公司職員,分成二個學習小組,交叉組織學習,任何一個職員,不得連續二次缺課,每月參加學習不得少于二次。

三、每周星期二上午8:30—9:30,為安全教育學習時間,公司根據工作情況安排一個小組學習,內容主要包括:上級有關政策以及相關法律法規,行業安全條例、安全制度、總結目前的安全工作、糾正工作中發現的問題。

四、公司設立專門安全教育人員,負責建立完善公司的安全規章制度和安全設施檢查,負責公司的各項安全規則的教育培訓并做好記錄,負責做好公司每月安全工作報告。

五、安全教育應結合實際需要進行實驗操作,增強員工的安全意識和防險排險能力。

六、對員工的安全學習教育情況列入其工資考核,對無故不參加安全教育學習的員工進行處罰,每缺一次扣發工資50元。

七、安全教育人員負責做好每次學習人員的簽名登記,及時表揚好的員工,糾正違規情況,及時向公司經理部反映問題。

八、本制度由公司經理部負責監督執行。

維修保養制度

1、應保持車輛清潔,行駛正常,經常檢查車輛,檢查槽車的充氣罐,及時處理一般問題,發現重大問題向公司匯報,并要求送修。

2、司機應經常檢查車輛線路是否出現火花,檢查煙涵防火器是否完好,檢查所有閥門是否正常,發現問題,必須向公司匯報,并要求維修。

3、公司車輛由公司指定有足夠維修能力的車行維修、年檢,司機不得隨意到指定以外的車行維修車輛,但車輛在運輸途中遠離淡水,經請示公司經理同意后,可就近維修。

4、槽車送檢期間,相關司機不能離開車輛,應在場做好安全工作,

5、車輛維修、送檢,先請示公司經理同意后,將車輛送到指定車行,并按要求處理,相關司機應向經理說明故障情況和費用估算,然后送檢維修。

6、所有車輛定點維修,實行記賬辦法,司機修車完畢后簽名確認,然后出車,由公司財務按期結算付款。

事故應急處理制度

1、公司停車場所按消防部門的設計要求安裝水龍頭和滅火器械,公司安全員每周定期檢查一次,確認設施完好并做好登記,如發現問題,應向公司經理匯報。

2、公司車輛按要求安放滅火器,安全員或司機應經常檢查,滅火器械應安放在司機和安全員最容易拿取的部位。

3、槽車押運員應嚴格檢查充卸氣前后的環境和情況,做好應急準備,發現火苗,全力撲滅,并立即拉響警報。

4、車輛在運輸途中如發生交通事故,第一時間立即報警,司機和押運員在現場必須冷靜、果斷,對能夠控制的情形,必須立即合力排除,如果事態嚴重或有重大危險,必須立即疏散人員。確保人身安全。

5、險情出現時,押運員即為現場指揮員,司機為副指揮員,負責指揮現場救護工作,其他人員必須聽從指揮。

6、現場指揮員在緊急情況下,有權作出緊急避險的決定,即寧可放棄小利益的犧牲,保全大利益,顧全大局,確保人身安全。

財務管理制度

為加強公司財務管理,依法完善財會制度,根據《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國會計法》及相關法規,制定本制度。

一、公司設立財務1人,會計1人,會計員必須具備相應資格并參加必要的培訓。

二、公司財務必須認真負責,帳目日清月結,夜間存放現金不得超過1000元。

三、一切開支票據(含臨時周轉借款)須有經手人、業務主管簽名,經理審批后方可付款。

四、除經理吩咐之外,非正式發票,財務應拒絕付款,會計不得入帳。

五、公司會計均按《會計法》之規定建立賬冊和報表,分別做好財務報表和會計報表,會計報表包括資產負債表、損益表、利潤分配表、現金流量表及相關說明。各類報表分別按月報、季報、年報逐一填報。

六、財務情況說明應包括:

1、公司生產經營的基本情況。

2、利潤實現和分配情況。

3、資金增減和周轉情況。

七、會計按月報、季報、年報的種類,分別向公司股東報送一份。

安全操作規程

1、裝氣槽車到站經過站長嚴格驗收后,司機按程序接好地線,接好膠管,打開車頂箱蓋,做好卸氣前的準備。

2、根據卸氣流程對進行卸氣,并檢查其它閥門是否關牢。

3、充、卸氣時必須做到三不準:不準離崗、不準看書報、不準睡覺。

4、充、卸氣完畢,要仔細檢查車上有無存氣,直到全部卸完為止,關好閥門,鎖好板蓋。

5、充、卸氣過程如發現問題,要及時向公司匯報,并積極協助處理問題。

6、雷雨天氣,禁止充氣、禁止卸氣。