目的:為了對進入受限空間作業實施嚴格管理,分析作業過程的風險落實作業安全防護措施,保障作業安全。

范圍:適用于公司所轄作業現場進行的受限空間作業的安全管理。

描述:

1.0作業負責人一般由施工負責人(項目經理、工程師、隊、班長),在作業前首先應對作業部位、施工工藝進行確認。

2.0作業前由安全工程師協助施工負責人(項目經理、工程師、隊、班長)組織相關施工人員召開風險分析會(JSA),并保留存檔;

3.0由作業申請人(施工作業的負責人或其指定人員)填寫作業許可證。已投產的海上平臺使用平臺

所屬公司HSE體系規定的限/封閉空間作業申請書;裝船固定船體加固、船舶維修使用港監的限/封閉空間作業申請書。船舶進入封閉艙室作業見SMS的相關規定。

所有申請要按規定填寫,注明作業時間、工作地點、工作內容、作業負責人、監護人、作業人員(持有證書情況)等。

4.0作業負責人應針對作業現場情況和項目危險辨識風險評估結果,制定施工方案或安全措施及應急方

案。

5.0作業前作業負責人應組織對作業現場進行充分的準備,檢查消防、救生器材落實情況;根據

施工特點,確定檢查作業區域的防護、隔離、清洗、置換、通風情況等;組織進行必要的應急部署和演習;對作業環境應進行測氧、測爆、測有毒氣體。

安全作業條件:氧氣含量大于19.5%小于23%;有毒氣體的含量小于有毒物質允許限度的二分之一;

易燃氣體或蒸氣的含量小于爆炸下限的五分之一。

6.0在接到作業負責人限/封閉空間作業準備就緒報告后,現場安全監督或業主代表(作業許可人)應對作業前的準備進行檢查,以驗證作業人員是否按照施工方案和控制措施進行了準備。

7.0作業審批人審批作業許可證,指定作業許可人。已投產的海上平臺由平臺經理審批;在建平臺陸

地預制、新建平臺海上連接由作業單位安全辦公室或其指派的現場安全監督審批;分包商作業由工程主管單位安全辦公室審批;裝船固定、船體加固、船舶維修由港監審批或安裝分公司安全辦公室主任審批。

8.0作業人員必須具備相應的安全技術操作技能,正確掌握各種防護用品的使用方法;

9.0作業過程控制:

9.1作業前

9.1.1申請作業許可;

9.1.2在進入有限/封閉空間前,有關人員對有限/封閉空間的有害物質種類和濃度、易燃易爆物質種類和濃度、含氧情況以及其它可能發生的危害進行測量,制定處理方法和作業方案

9.1.3作業場所隔離,與空間相連接的管線必須封隔與鎖定;

9.1.4設置安全警示標志;

9.1.5清洗--在有限/封閉空間作業前,任何殘留在里面的物質必須用排放、泵送或漂洗等方法清除。根據污染物的污染程度,可用不同的方法進行徹底清洗。

9.1.6通風--在施工作業人員進入限制/封閉空間前及整個工作期間應充分通風換氣;

9.1.7空間內必須保證照明,照明設備必須滿足安全要求(安全電壓防爆照明設備);

9.1.9作業負責人和安全監督對作業人數和所攜帶工具、設備數量、種類做好記錄;

9.1.10確定監護人;

9.1.11檢查通訊設備是否符合作業要求;

9.1.12作業人員勞動保護用品(PPE)符合作業要求(空氣呼吸器、防毒面具、防爆工具、安全帶等);

9.1.13準備應急計劃和急救工具(急救繩、三角架、急救藥品、滅火器等);

9.2作業中

9.2.1作業監護人員在作業過程中應保證全程監護,測氧、測爆、測有毒氣體含量,并做好監測記錄,如必須要離開,應征得作業負責人或安全監督的許可,采取更換監護人或停止作業等措施;在發現有未預料的危險情況出現時,應指令內部人員停止作業并撤出限制空間;

9.2.2作業過程中監護人員應始終保持與作業人員的聯系;

9.2.2規定好每班作業時間,按時換班,避免作業人員長時間在限制空間作業;

(4)保持通風;

(5)安全監督在作業現場監督,測氧、測爆、測有毒氣體含量。并做好監測記錄;糾正違章;

(6)作業人員攜帶氣體檢測儀器進行作業,發現異常立即離開;

9.3作業結束

(1)作業人員應對作業現場進行清理、檢查,避免將工具、物料、雜物遺忘在作業場所;

(2)作業監護人和安全監督對人員和工具、設備進行確認,以確定沒有作業人員、工具或設備留在限制/封閉空間里面;

(3)拆除隔離區域和警示標志,恢復現場正常狀態;

(4)作業監護人與安全監督詢問所有作業人員施工后感覺有無異常現象;

10.0作業完畢,經作業負責人和作業許可人檢查、簽字確認后,作業負責人將作業許可證送交作業審批單位。

11.0作業審批單位在作業許可證上簽字確認,作業許可證由施工單位保存備查。

篇2:船舶與海建電氣作業安全管理規定

1.目的

為加強船舶及海工(以下統稱船舶)建造過程中電氣作業安全管理,避免發生事故,特制定本規定。

2.適用范圍

本規定適用于中遠船務各企業船舶建造過程中電氣作業安全管理。

本規定所指的電氣作業是指配電板通電(通岸電)、船舶電氣設備初次送電及高壓(1KV—11KV)電氣作業。其它臨時接電和供配電作業按照《電氣作業安全管理規定》和《企業供配電安全規程》要求執行。

3.管理職責

3.1企業技術部門應制訂船舶建造電氣系統調試(含送電)工藝,明確電氣系統調試的施工條件、施工步驟和安全技術要求。

3.2企業船舶建造組(項目組)負責合理安排電氣作業,做好施工協調,禁止不相容作業同時進行。

3.3企業應建立電氣系統初次送電及高壓電氣作業審批制度,明確施工安全要求和安全措施。

3.4企業施工部門負責根據工藝要求進行施工,做好作業過程中的安全管理工作。

3.5企業安監部負責電氣作業的安全監督檢查。

4.管理要求

4.1電氣作業總體安全要求

4.1.1作業人員

a.1KV以下低壓船舶電工要求:年滿18周歲,身體健康,無禁忌癥,經安全技術培訓考核,取得電工作業特殊工種操作證,方可上崗作業。

b.10KV以下高壓船舶電工要求:除滿足低壓電工要求外,還應取得高壓類電工進網作業許可證,方可上崗作業。

c.作業前,按照要求穿戴勞動防護用具;檢查使用工具的完好性;進行專項安全交底,掌握施工要領和安全要求。

d.作業過程中嚴格按照施工工藝和操作規程要求,聽從指令逐步、逐項進行操作。

4.1.2施工前的策劃和申報

a.電氣作業應進行必要的安全策劃,分析作業過程中的風險以及所采取安全措施的安全可靠性,確保作業安全。

b.電氣作業應在單船VSCC會議上進行申報,明確施工時間和安全要求。

4.2配電板通電安全要求

4.2.1岸電電源線應妥善拉設,并進行有效防護,設置醒目的警示標識。

4.2.2岸電電源與配電板之間應安裝空氣開關。暫時不用的開關應切斷線路或采取封閉防范措施。

4.2.3配電板裝妥送電前,應進行檢查和確認,滿足安全要求后方可送電。

4.3電氣設備初次送電的檢查和確認

4.3.1需送電系統、設備、線路應完工,并經檢測,符合工藝要求。

4.3.2需送電設備內部、送電線路周邊的雜物和可燃物應清理干凈。

4.3.3需送電系統、設備、線路警示標志和警戒區應設置到位。

4.4配電板及電氣設備送電后的安全要求

4.4.1立即檢查線路、設備有無異常,發現異常及時進行處理。

4.4.2指定專人進行值班管理,并做好運行記錄和監控。

4.4.3各類開關應由專職人員操作,其他人員嚴禁進行操作。

4.5高壓電氣作業的安全要求

4.5.1設備的接線

①接線前

a.斷開高壓發電機啟動按扭,關閉啟動空氣閥門,啟動按鈕及主開關上應懸掛禁止送電警示牌,通道口設置臨時遮欄。

b.變壓器、互感器等設備應進行驗電。

c.耐壓試驗后高壓電纜應充分放電和驗電。

②接線要求

設備的接線應先接負載、再接變壓器、最后接至電源。

4.5.2設備的檢修

①先停電

a.經檢修設備電源應完全斷開,確保施工安全。

b.停電后,設備上應懸掛禁止送電警示牌。

②停電后驗電

a.驗電器的電壓等級應滿足驗電需求。

b.驗高壓電時,應戴絕緣手套,并有專人監護。

③驗電后裝設接地線

a.接地線應采用截面積足夠大的多股軟銅線,并使用專用的線夾固定在導體上,確保接觸良好

b.安裝接地線應先接接地端,后接導體。拆除時順序相反。

c.裝、拆接地線時,均應使用絕緣棒和帶絕緣手套。

④檢修

工作負責人(監護人)應在現場做好安全監護,及時糾正違章行為。

⑤完工

a.按要求拆除接地線。

b.檢查檢修設備,清理施工現場,符合要求后,施工結束。

4.5.3高壓設備的運行或試驗

①設備安全要求

a.高壓設備的附屬設施應完整。

b.高壓設備接線應完整,臨時線應拆除,外殼應處于關閉狀態。

c.高壓設備進線處應處于封閉狀態。

d.配電屏前后絕緣墊應鋪設完整。

e.配電屏后隔離室的門應關上,如無門應使用不低于1.5m的柵攔。

f.高壓設備隔離室的門應加鎖。

g.高壓電纜應按要求做好警示標識。

②高壓變壓器送電操作順序應先送電源側后送負載側,斷電操作順序應先斷負載側后斷電源側,隔離開關嚴禁帶負荷進行斷送電操作。

③高壓設備隔離室門應加鎖,進出高壓室應隨手將門關鎖好。

④檢修或巡視高壓設備時應遠離帶電體。10KV以下作業人員與帶電體的安全距離為0.7m。

⑤一次回路有人工作期間嚴禁向二次回路供電或進行耐壓試驗。

5.本規定由安監部負責解釋。

篇3:火車皮卸砂交叉作業安全管理制度

因棒磨砂含泥水較多,鐵運分公司火車拉運砂石卸車時存在粘車甚至發生車皮跌落砂倉的事故,砂石粘車現象發生時,需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項特殊作業過程的安全,維護我礦正常的充填生產作業秩序,針對車皮抓砂過程與鐵運公司存在的交叉作業,特制訂安全管理措施如下:

1、天車作業人員要堅守崗位,精心操作,嚴格執行工藝紀律和操作規程;穿戴好勞動保護用品,嚴禁無證作業;開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。

2、火車車皮抓砂范圍的確定:進入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進行抓砂作業,其它情況一律不得進行此作業。

3、抓砂作業程序的啟動:需要進行火車車皮抓砂作業時,由鐵運公司調度室通知二礦區調度室,然后由礦調度室通知充填工區天車工進行抓砂作業,天車工未經允許禁止私自進行抓砂作業。

4、進行車皮抓砂作業時,鐵路運輸分公司必須在現場安排專人負責協調,指揮火車司機和天車工抓砂作業的銜接配合,防止在天車抓砂作業過程中火車突然行走造成事故。

5、天車工進行抓砂作業時,每節車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。

6、天車工作業時要注意交叉作業安全,注意駕駛,行車平穩,抓砂作業時抓斗要輕放,避免刮蹭造成設備或人員傷害。

7、維修人員要做好天車的日常維護保證設備運行正常。

8、工區管理人員要加強對交叉作業的安全監管,協調好各種交叉作業,杜絕違章違紀現象,規范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發生。

9、當發生刮蹭事故時,由調度室協調各家作業人員分析協調處理事宜。

充填工區