礦井排矸及材料車運送是煤炭生產的一個重要環節,因具有運輸線路長、作業分散,運輸環節多等特點,為確保運輸提升效率及安全,特制定本管理辦法,各單位在嚴格執行《煤礦安全規程》和《窯街煤電公司礦井運輸管理細則》的同時,必須認真執行本辦法。

一、職責范圍

1、運輸隊負責三采區排矸系統的軌道運輸、架線、架線電機車的管理。

2、機電一隊負責提升系統的信號、絞車的管理。

二、材料、矸石的運行路線

1、矸石、水泥、砂子從排矸井運輸。

2、支護材料、配件、設備等其它物料從副井運送。

三、材料、矸石運送范圍的劃分及時間安排

1、矸石車由施工隊負責運送到各中巷甩車場,運輸隊統一組列,運輸到車婁溝排矸場排矸。

2、巖巷用的水泥、砂子由運輸隊在車婁溝組織裝車,根據井下實際情況,隨時組列運送到巖巷隊施工中巷巷道的甩車場,移交施工隊,由施工隊負責運送到施工地點及時卸車,卸車后空車為出渣用車。

3、各單位所運送的其它物料,由運輸隊供車,物料所有單位組織裝車綁扎,按規定時間運送到副井井底車場,移交運輸隊,運輸隊進行組列后,運送到施工單位所在中巷甩車場,由物料使用單位運送到工作面及時卸車后將空車再返回到甩車場。

5、各隊需回收升井的物料,由運輸隊供車,各隊組織裝車綁扎并在規定時間內運送到各中巷車場,運輸隊負責組列運送到副井井口,由物料回收單位組織卸車。

6、各隊運送超長、超寬、超高物料時,由運輸隊供車,物料運送單位負責裝車、綁扎、運輸、卸車,運送時間由調度室安排,運送時各隊必須制定安全措施。

7、各單位物料車運到工作地點或升井后,及時組織卸車,卸車后運至車場移交運輸隊。

8、副井井底車場組列運輸時間為早上9:30~11:30。

四、車輛運行方式:

(一)渣車

1.軌下各水平渣車運到車場組列提升,每列5輛車;沿軌道下山提升至上部車場,再次組列、每列15輛車;由架線電機車牽引至2435北大巷車場。

2.架線電機車調整到列車前端后牽引列車至排矸井井底車場,重新組列,每列5輛,由排矸井絞車提升,至上部車場。

3.在上部車場組列,每列15輛由架線電機車牽引到排矸場,由排矸架卸渣。

4.空車與渣車運行方向相反。

5.水泥、砂子裝車后與空車運行方向相同。

(二)料車

1、從機電二隊、木料廠裝車后,運輸隊蓄電機車配合運至副井上部車場,組列提升,沿副井井筒下放到井底車場,再次組列,利用架線電機車牽引。

2、引2435運輸大巷運至軌下上部車場,軌下上部車場按所需單位組列,軌下絞車提升下放至各水平車場。

3、各使用單位從各水平車場將料車運送至使用地點后卸車,將空車沿原路回到各車場。

五、暫行規定:

1、運輸隊建立健全車輛發放登記臺帳,認真記錄每班車輛的發放使用情況,并將每班各水平供車情況匯報調度室。

2、各單位運送物料時,提前2小時到運輸隊辦理借車手續,運輸隊必須在2小時內供給足夠的車輛。

3、各運料單位必須及時裝車,必須在規定的時間內將物料車運送至副井井底車場進行組列。

4、由運輸隊負責在早中交接班時間內將副井井底車場組列的所有物料車運送至軌下上部車場,其它時間內2435大巷不得運送物料,因在規定的時間內未將物料車運送至副井井底車場組列,導致物料無法運送至工作面,所有影響由運料單位承擔。

5、所有物料車由運輸隊負責在軌下上部車場組列,運送至各物料使用單位所在中巷甩車場,移交物料使用單位,物料單位必須立即將物料車運送至工作地點,并及時卸車,并將空車原路返回至甩車場,移交運輸隊,運輸隊負責回收出井,物料車必須當天回出地面,否則追究相關責任人的責任。

篇2:事業單位車輛管理辦法

為了加強車輛管理,有效提高車輛使用效率,保證行車安全,預防事故的發生,減少單位支出,杜絕浪費,特制定本制度。

一、實行定車、定人、定保養制度,對車輛做到勤檢查,勤調整,勤保養,做到每日三檢(即出車前、行車中、收車后)

二、必須保持車輛清潔。在不耽誤工作的情況下,做好清潔工作,例行保養。

三、對車輛要做到不超保、不脫保。車輛行駛5000公里進行保養一次。

四、換季保養。冬季換用冷卻防凍液,調整擋風玻璃清洗液比例和輪胎氣壓。夏季檢查空調制冷情況,清除冷卻器水垢,降低輪胎氣壓。

五、駕駛員要愛護車輛,熟悉車輛性能,發現故障及時維修,避免等到大故障再維修。

六車輛的維修必須在定點維修廠進行。維修前由駕駛員本人提出申請,經維修鑒定小組3人以上鑒定同意,報請局領導,經過批準后方可維修。維修時原則上要有鑒定小組和駕駛員3人以上參與估價,確定更換零配件的品牌、型號、廠家等(更換零配件原則上要以舊換新),并報請局領導同意后,才可委托廠家維修、更換,否則,不予報銷。

平時需要更換車輛配件、輪胎等必須經維修鑒定小組3人以上研究同意后,才可更換,否則,不予報銷。

出差(或出車)途中需要急修更換大配件的,也要電話向車輛主管領導說明情況,得到認可后,才能更換維修。

維修時要求司機到場鑒修,對維修廠家更換的零配件品牌、型號、價格等逐一確認,發現問題及時報告。

七、每輛車維修保養以后,管理員要及時做好記錄歸檔。

篇3:水電站大壩車輛管理辦法

一、為有效使用本項目的各種車輛和機械設備,保證設備具有良好的技術狀態,充分發揮設備潛力,節約使用成本,降低安全事故,特制定本辦法。

二、本項目各種車輛和設備的運行和維護及相應操作人員的管理,統一由車隊負責,車隊設負責人二名,車隊行政歸工程部。

三、本辦法中操作人員的雇用、解雇及獎懲各項,均按本項目有關制度規定進行,由車隊負責人提出方案,經項目部批準后實施。

四、車隊應做好各種車輛設備的運行、維護,操作人員的考勤、油耗和各種零配件的使用記錄,每月報項目部一份完整的資料備案,并作為項目對車隊工作進行考核的依據。

五、車隊制定車輛及設備的詳細操作規程,車輛設備的維護保養制度。

六、本項目所有的車輛設備由主、副機手駕駛,專人負責(主機手),需其他人員駕駛時,應善盡駕駛人員責任。主(副)機手應每周實施定期檢查及保養,以保持機件壽命,確保運行安全。

七、車隊應根據工程情況定期或不定期組織操作人員進行技術、安全、文明駕駛及各項規章制度的學習,堅持長期對操作人員進行職業道德教育。

八、車隊負責組織對車輛、設備事故的檢查和事故性質的鑒定,并根據有關制度和事故性質提出對事故人的處理意見,報項目批準后執行。

九、操作人員應長期學習專業技術知識,要有高度的責任心,責任感,努力工作。講文明,守安全,遵守各項規章制度,愛護設備,及時維修保養,隨時保證車況良好、整潔。每月項目將根據每臺車的工作量、油耗、安全和維修情況進行獎懲。

十、本項目車輛、設備實行定點存放,專人管理,統一安排,嚴禁亂停亂放,任何人員未經允許,不得私自動車。

十一、車隊負責人應根據工程實際情況,對本辦法及本辦法之下的各項規章制度實施執行情況進行跟蹤調查,提出改進意見。在新制度未出臺前必須嚴格執行。

十二、本辦法包括如下規章制度:

1、駕駛員管理條例。

2、駕駛員操作手冊。

3、駕駛員每日例行保養及檢查手冊。

4、駕駛員考核實施辦法。

梯子洞水電站大壩項目部