第一條各礦應建立安全測控儀器檢修室,負責本礦安全測控儀器的調校、維護和維修工作。應配備甲烷傳感器、測定器檢定裝置、穩(wěn)壓電源、示波器、頻率計、萬用表、流量計、聲級計、甲烷校準氣體、標準氣體等儀器裝備。

第二條甲烷校準氣體應放在通風良好,符合國家有關防火、防爆、壓力容器安全規(guī)定的獨立建筑內,室內應使用隔爆型的照明燈具及電器設備。

第三條高壓氣瓶的使用管理應符合國家有關氣瓶安全管理的規(guī)定。

第四條安全測控儀器設備必須按產品使用說明書的要求定期調校。

第五條安全測控儀器使用前和大修后,必須按產品使用說明書的要求測試、調校合格,并在地面試運行24~48小時方能下井。

第六條采用催化燃燒原理的甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報警儀、甲烷檢測報警礦燈等,每隔10天必須使用校準氣體和空氣樣,按產品使用說明書的要求調校一次。

第七條除甲烷以外的其它氣體測控儀器應每隔10天采用空氣樣和標準氣樣進行調校、風速傳感器選用經過標定的風速計調校、溫度傳感器選用經過標定的溫度計調校、壓力傳感器選用經過標定的壓力計調校、其它傳感器也應按使用說明書要求定期調校,使各項指標符合規(guī)定要求。

第八條安全測控儀器的調校包括零點、顯示值、報警點、斷電點、復電點、控制邏輯等。

第九條瓦斯抽放泵站監(jiān)測系統(tǒng)每間隔10天進行核準和調校,確保抽放泵站監(jiān)測的準確和可靠。抽放泵站監(jiān)測系統(tǒng)出現數據不準、監(jiān)測中斷、儀器損壞或失效等各類故障,必須及時處理。

第十條低濃度甲烷傳感器每隔10d應按以下方法調校

一、配備器材

1%-2%CH4校準氣體、配套的減壓閥、氣體流量計和橡膠軟管,空氣樣。

二、調試程序

1、空氣樣用橡膠軟管連接傳感器氣室。

2、調校零點,范圍控制在0.00-0.03%CH4之內。

3、校準氣瓶流量計出口用橡膠軟管連接傳感器氣室。

4、打開氣瓶閥門,先用小流量向傳感器緩慢通入1%-2%CH4校準氣體,在顯示值緩慢上升的過程中,觀察報警值和斷電值。然后調節(jié)流量控制閥把流量調節(jié)到傳感器說明書規(guī)定的流量,使其測量值穩(wěn)定顯示,持續(xù)時間大于90s。使顯示值與校準氣濃度值一致。若超差應更換傳感器,預熱后重新測試。

5、在通氣的過程中,觀察報警值、斷電值是否符合要求,注意聲、光報警和實際斷電情況。

6、當顯示值小于1.0%CH4時,測試復電功能。測試結束后關閉氣瓶閥門。

7、填寫調校記錄,測試人員簽字。

第十一條新甲烷傳感器使用前、在用甲烷傳感器大修后應按以下方法調校

一、配備儀器及器材

催化燃燒式甲烷測定器檢定裝置、秒表、溫度計、校準氣(0.5、1.0、3.0%CH4)、直流穩(wěn)壓電源、聲級計、頻率計、系統(tǒng)分站等。

二、調校程序

1、檢查甲烷傳感器外觀是否完整,清理表面及氣室積塵。

2、甲烷傳感器與穩(wěn)壓電源、頻率計(或分站)連接,通電預熱10min。

3、在新鮮空氣中調儀器零點,零值范圍控制在0.00-0.03%CH4之內。

4、按說明書要求的氣體流量,向氣室通入2.0%CH4校準氣,調校甲烷傳感器精度,使其顯示值與校準氣濃度值一致,反復調校,直至準確。在基本誤差測定過程中不得再次調校。

5、基本誤差測定。按校準時的流量依次向氣室通入0.5、1.0、3.0%CH4校準氣各約90s,每種氣體分別通入三次,計算平均值,用平均值與標準值計算每點的基本誤差。

6、在每次通氣的過程中同時要觀察測量報警點、斷電點、復電點和聲、光報警情況。以上內容也可以單獨測量。

7、聲、光報警測試。報警時報警燈應閃亮,聲級計距蜂鳴器一米處,對正聲源,測量聲級強度。

8、測量響應時間。用秒表測量通入3.0%CH4校準氣,顯示值從零升至最大顯示值90%時的起止時間。

9、測試過程中記錄分站或頻率計的傳輸數據。誤差值不超過0.01%CH4或2HZ。

10、數字傳輸的傳感器,必須接分站測量傳輸性能

11、填寫調校記錄,測試人員簽字。

篇2:營運車輛GPS安全監(jiān)控管理規(guī)定

第一章總則

第一條為加強公司營運車輛安全管理,強化運輸過程安全控制,依據《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》和省政府、省交通廳有關規(guī)定要求,認真落實客運、危險貨物車輛(或統(tǒng)稱‘營運車輛’)GPS(包括‘GPS’與‘GPS行駛記錄儀’)安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝運行和管理,實現對營運車輛運行的動態(tài)監(jiān)控,保障公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,特制定本規(guī)定。

第二條安全監(jiān)控管理本著“安全第一,預防為主”的方針和“全面防控,重點控制”的原則,對車輛運營進行實時監(jiān)控管理和調度指揮。

第三條本規(guī)定適用范圍:公司內客運、危險貨物車輛和經營、從業(yè)人員,以及負責車輛安全監(jiān)控管理的單位(部門)和相關工作人員。均應遵守本規(guī)定。

第二章組織機構與職責

第四條安全監(jiān)控管理實行層級負責制,按照總公司(領導小組)、職能管理部門、車管單位三層管理模式分工負責。層級管理分工為:總公司負責組織領導,職能管理部門負責安全監(jiān)控監(jiān)管指導,車管單位負責車輛運行監(jiān)控調度管理。

第五條為加強GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)的運行管理工作,總公司成立GPS安全監(jiān)控管理工作領導小組,全面負責公司GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)的管理和應用。主要職責:

一、組織制定營運車輛安全監(jiān)控管理制度及安全監(jiān)控調度中心的建設和管理。規(guī)定層級監(jiān)控管理權限。

二、負責公司安全監(jiān)控系統(tǒng)和各監(jiān)控管理終端的建設。負責監(jiān)控系統(tǒng)、各管理終端、車載GPS設備的統(tǒng)一采購、安裝、調試,并負責系統(tǒng)監(jiān)控管理應用、設備安裝維護及使用操作培訓、升級、檢修服務等工作。

三、監(jiān)督檢查監(jiān)控調度中心和各監(jiān)控管理單位的監(jiān)控運行情況,組織檢查營運車輛GPS安裝使用和按規(guī)定安全運行監(jiān)控管理情況。研究、處理安全監(jiān)控檢查發(fā)現的監(jiān)控管理工作和車輛違規(guī)問題。

四、加強車輛安全監(jiān)控信息采集、統(tǒng)計、存放管理,按上級和公司要求及時提報有效監(jiān)控信息,對車輛違章、營運投訴處理和公司管理提供依據、保障。

五、協調處理與上級主管部門有關的重大事項。

六、組織召開安全監(jiān)控工作會議,調度、分析和總結研討安全監(jiān)控管理工作,解決存在問題,布置監(jiān)控工作任務。

第六條安全監(jiān)控調度中心(以下簡稱‘監(jiān)控中心’)主要職責:

一、建立監(jiān)控中心工作標準、制度,并嚴格落實執(zhí)行。

二、負責制定監(jiān)控管理平臺應用操作規(guī)范標準和管理權限,報經監(jiān)控領導小組研究同意執(zhí)行。并負責培訓、監(jiān)督、指導各監(jiān)控調度管理單位的應用和執(zhí)行。

三、負責公司營運車輛運行24小時安全控制監(jiān)督,認真做好監(jiān)控記錄和備存,及時向領導小組和車管單位匯報、通報車輛運行安全監(jiān)控情況,以及對監(jiān)控發(fā)現違規(guī)運行車輛即時提出警告、整改要求和記錄;及時報告處置車輛遇劫報警情況和向公安報警,確保發(fā)現問題及時糾正,及時解除安全隱患。

四、負責監(jiān)控公司營運車輛GPS的正常使用,加強車輛駕乘人員對GPS的規(guī)范使用操作監(jiān)管。具體負責各監(jiān)控管理終端、車載設備的安裝、接入、調試以及維護、升級、檢修服務工作,以及監(jiān)督檢查各監(jiān)控終端管理應用情況,保證安全監(jiān)控系統(tǒng)和設備穩(wěn)定運行。

五、具體負責與監(jiān)控系統(tǒng)軟件、設備和通訊服務供應商的聯系溝通,及時協調處理監(jiān)控系統(tǒng)、設備應用當中技術支持、升級、定期檢修服務和存在的問題。

六、具體負責營運車輛安全監(jiān)控信息采集、統(tǒng)計、存放管理,定期向領導小組、車管單位提報安全監(jiān)控統(tǒng)計情況,并負責依據車管單位、監(jiān)控車輛報告登記情況,統(tǒng)計收繳車輛監(jiān)控服務費和通訊費。

七、通過GPS監(jiān)控信息平臺及時向運營車輛發(fā)布天氣、路況等安全警示信息,保證行車安全。

八、依據車管單位提報的車輛停運、事故、更新、報廢、過戶證明,及時對提報車輛進行監(jiān)控停機停卡、變更、銷戶和做好登記手續(xù)。

第七條公司職能管理部門主要職責

一、負責制定車輛運行監(jiān)控調度管理制度,要求、監(jiān)督各車管單位嚴格落實執(zhí)行。

二、設建公司營運車輛運行監(jiān)控管理平臺,通過監(jiān)控平臺監(jiān)督、抽查營運車輛安全運行和GPS的正常使用情況,對發(fā)現問題負責做好監(jiān)控檢查記錄,并同時通知要求違規(guī)車輛立即整改和通報車管單位。對監(jiān)控發(fā)現的車輛遇劫報警及時向公安報警并通過監(jiān)控平臺做好監(jiān)控跟蹤和應對調度指揮處置。

三、加強車管單位車輛運行監(jiān)控調度管理領導,組織監(jiān)控管理人員業(yè)務培訓,監(jiān)督檢查車管單位車輛運行管理監(jiān)控工作情況。對查出的監(jiān)控管理工作和監(jiān)控違章車輛按規(guī)定處理存在的問題,研究處理、監(jiān)督整改。

四、負責統(tǒng)計營運車輛安全運行、GPS的使用監(jiān)控信息和備存,定期向領導小組上報和車管單位通報車輛運行檢查監(jiān)控統(tǒng)計情況,并負責督辦車輛監(jiān)控服務費和通訊費收繳。

五、利用GPS監(jiān)控信息平臺向運營車輛及時發(fā)布公司的有關管理要求和安全行車提示信息,保證公司、車輛信息流通,監(jiān)管到位。

六、依據車管單位提交的車輛停運、事故、更新、報廢、過戶報告,負責及時辦理行業(yè)管理監(jiān)控運行報停、變更、銷戶手續(xù)。

第八條車管單位主要職責

一、嚴格執(zhí)行公司營運車輛GPS安全監(jiān)控管理有關規(guī)定,按照公司職能管理部門、安全監(jiān)控調度中心管理、指導要求,落實好本單位車輛監(jiān)控管理職責。

二、針對管理營運車輛建立本單位監(jiān)控終端平臺和工作標準、制度,設專機、專人工作監(jiān)控,強化營運車輛運行安全控制手段。

二、具體負責車輛運行調度監(jiān)控管理。通過監(jiān)控終端平臺監(jiān)控本單位營運車輛運營、駕駛和GPS的正常使用情況,并做好各項監(jiān)控工作記錄、統(tǒng)計和備存。

三、負責及時處理處置監(jiān)控發(fā)現和上級監(jiān)察通告的車輛違規(guī)問題,認真做好立即處理整改和落實情況匯報。對管理監(jiān)控車輛遇劫報警情況,應利用監(jiān)控平臺做好監(jiān)控、監(jiān)聽、跟蹤和應對處置調度指揮,并應及時向車輛所處地公安機關報警和上級匯報。

四、加強對監(jiān)控工作人員的教育、培訓,強化監(jiān)控管理工作責任、能力。嚴格監(jiān)控管理權限使用,不得越權或私自授權他人使用,確保監(jiān)控工作管理秩序到位。

五、對管理車輛停運、事故、更新、報廢、過戶情況,及時向公司職能管理部門和監(jiān)控中心提報停機停卡、變更、銷戶申請。

六、加強對監(jiān)控管理車輛駕駛、乘務、押運從業(yè)人員的管理。負責落實公司內從業(yè)上崗前安全生產知識、車輛營運行駛法規(guī)規(guī)定、駕駛操作技能和從業(yè)規(guī)范要求的培訓教育,包括對GPS車載監(jiān)控設備的操作、使用管理、維護,和出現故障及時報告聯系維修。確保車載GPS設備正常運行;

七、負責管理車輛監(jiān)控服務費和通訊費收繳工作,并及時上繳公司。

八、負責監(jiān)控終端日常運行狀態(tài)檢查,發(fā)現不穩(wěn)定情況及時報告、聯系監(jiān)控中心技術服務管理人員檢修排除,確保監(jiān)控系統(tǒng)正常運行、監(jiān)控工作正常進行;

九、落實管理車輛運行實時監(jiān)控,負責對違章、事故車輛的數據采集、分析和統(tǒng)計報表,并負責對監(jiān)控違章車輛、從業(yè)人員的處理提供依據、意見和對公司處理決定落實執(zhí)行;

十、有效利用監(jiān)控終端平臺加強車輛運營監(jiān)控調度管理和服務。具體內容:

1、根據管理車輛經營范圍和運輸業(yè)務運行路線登記,監(jiān)控車輛是否按規(guī)定范圍運營;

2、依據客運班車運營班線和包車客車包車手續(xù)辦理登記,監(jiān)控客車是否按規(guī)定落實雙班駕駛員;

3、根據上級有關管理部門和公司車輛運行限速規(guī)定,監(jiān)控車輛是否超速行駛;

4、加強駕駛員身份信息IC卡駕駛使用監(jiān)控管理,監(jiān)控是否有駕駛員疲勞駕駛;

5、隨時根據天氣變化、道路情況,通過監(jiān)控終端信息平臺及時制發(fā)安全提示信息,警示駕駛員安全行車。遇有特殊情況,應不間斷的對車輛進行跟蹤監(jiān)控調度,保證情況處理處置得到有效的控制和時間。

6、依據公司客運班線審批班線、班次時間安排和加班、包車手續(xù)辦理登記,監(jiān)控客車是否按規(guī)定正班正線運行和私自加班、包車運行;

7、依據監(jiān)控車輛維修、事故等報停登記,監(jiān)控車輛是否瞞報停運私自運行、不例行出車前出入庫安檢或存在其它問題;

8、依據公司從業(yè)人員上崗登記和每日出車出入庫安檢記錄,監(jiān)控車輛是否按登記駕駛員上崗駕車和出車后私自更換駕駛員駕車情況;

9、依據長途客運班線運行途中休息停靠站點登記和長途包車運輸業(yè)務登記,監(jiān)控車輛是否落實強制休息規(guī)定;

10、根據行業(yè)管理夜間禁發(fā)規(guī)定,監(jiān)控夜間10時至次日5時有無客車發(fā)車運行和省內客運加班、包車客車是否在夜間零點前停止運輸;

11、充分利用發(fā)揮監(jiān)控終端平臺監(jiān)控最大效能,落實車輛運行安全監(jiān)控其他管理調度事項。

第九條監(jiān)控管理工作人員條件、職責

1、工作責任心強,具備計算機應用操作技能。

2、熟知國家有關道路交通、運輸法律法規(guī)規(guī)定,以及行業(yè)、公司對車輛營運的安全管理和規(guī)范要求。能夠依據有關規(guī)定要求正確監(jiān)控指正車輛違章行為和監(jiān)督整改。監(jiān)督、指導駕駛員正確使用車載GPS監(jiān)控設備。

3、熟知掌握車載GPS設備功能及使用要求,熟練掌握監(jiān)控平臺的技術操作和應用管理。

4、熟知本公司營運車輛、駕駛從業(yè)人員的經營管理信息,包括營運車輛經營范圍、駕駛員配備登記、班線運行路線、道路狀況等級、發(fā)車班次時間、途中停靠及始發(fā)終到站點等有關情況,熟知公司車輛運營管理規(guī)定。

5、在車輛發(fā)出劫警報告時,應進行報警確認和相應的處理;對于無法處理的問題,應及時上報。

6、認真落實公司車輛運營監(jiān)控調度管理服務內容,對車輛運行狀態(tài)進行全程全時監(jiān)控和準確完整的做好監(jiān)控各項記錄。

7、嚴格監(jiān)控管理權限使用和工作交接,不得越權或私自授交他人使用和代值工作,如有特殊情況需要臨時調整,須經同意批準執(zhí)行。監(jiān)控管理工作人員應遵守保密規(guī)定,不得對外泄露用戶信息。

9、負責日常車輛監(jiān)控報停、登記、停機停卡,按月統(tǒng)計上報車輛的監(jiān)控運行情況,確保車載GPS監(jiān)控服務費和通訊費準確收繳。每月25日為統(tǒng)計截至日,26日必須報表完成,以避免報停、銷戶車輛繼續(xù)發(fā)生相關費用。

10、系統(tǒng)管理員必須妥善保管和正確使用授權帳戶名和密碼。設備安裝調試人員應當嚴格按照規(guī)定和技術規(guī)范對設備進行調試,不得隨意更改設備參數設定,不得將設置參數密碼泄密他人。

第十條相關制度、標準

各級監(jiān)控管理部門、單位,應根據監(jiān)控管理工作實際需求,健全完善安全監(jiān)控管理各項制度、標準,以及監(jiān)控工作各項原始記錄和登記臺帳建檔管理。

第三章GPS車載設備的安裝與管理

第十一條營運車輛GPS車載設備安裝范圍:公司所屬全部營運客運班車、旅游(包車)客車和危險貨物運輸車輛,按公司安全生產管理條件要求在車輛登記掛牌前安裝,落實公司統(tǒng)一監(jiān)控平臺管理。

第十二條為落實公司營運車輛GPS監(jiān)控統(tǒng)一平臺監(jiān)控管理,GPS車載設備由公司負責統(tǒng)一采購、安裝調試和平臺接入、監(jiān)控,由車輛經營者承擔支付GPS車載設備費、平臺監(jiān)控服務費、車載GPS監(jiān)控通訊費和設備日常檢修維護費用。車載GPS裝卸維修須向公司登記,由公司或認可的專業(yè)服務機構、技術人員進行,不得私自拆裝。

在設備質量三包、保修期內,屬產品缺陷質量問題的損壞,公司負責給予協調設備調換或免費維修;如屬操作使用不當原因損壞,設備更換或維修全部費用車輛自擔;經查證屬實人為故意破壞設備和監(jiān)控的,公司將對當事車輛立即停運整改并施以嚴厲經濟處罰,視其整改認識態(tài)度決定清理。

第十三條監(jiān)控調度中心應專設管理負責人,配備專業(yè)技術人員和24小時服務聯系電話。全面負責GPS車載設備采購、安裝調試、平臺接入和日常檢修維護工作,提供及時便捷服務。

第十四條監(jiān)控調度中心應備存公司裝配機型的車載GPS備機,保證GPS車載設備故障檢修車輛的正常運行和監(jiān)控。對于監(jiān)控車輛GPS設備不能正常運行的,視為不符合安全運行條件禁止營運。

第十五條GPS監(jiān)控系統(tǒng)作用為車輛營運安全監(jiān)控調度管理和服務,嚴禁任何人利用監(jiān)控終端和車載設備信息平臺發(fā)送工作無關的信息和應用,以保證工作監(jiān)控調度正常進行和信息聯系暢通。

第十六條車輛經營者、駕駛從業(yè)人員對GPS車載設備負保護、管理責任,須正確操作使用和維護設備,保證設備正常運行監(jiān)控。

1、車輛GPS設備的保護、管理、維護責任,實行“誰經營、誰駕駛,誰保護,誰管理,誰維護,誰負責”的原則。車輛經營者和駕駛從業(yè)人員應加強GPS設備的使用管理,不得故意破壞影響正常監(jiān)控。

2、駕駛員應妥善保管好自己的身份信息IC卡,保證IC卡正常使用。上崗駕駛前必須用將IC卡插放于車載監(jiān)控設備確認身份,并嚴格執(zhí)行駕駛限時和換駕換卡管理規(guī)定。

3、駕駛員應及時察看接收監(jiān)控管理平臺發(fā)出的運行調度、糾正指令,并立即按照指令要求嚴格執(zhí)行,確保運行監(jiān)控指揮暢通,車輛安全順利通行。

4、駕駛員不得故意遮蓋遮擋車載GPS天線,影響信號傳送、監(jiān)控。除遇緊急情況(如盜搶、劫車、車輛故障等)外,不得無故觸動報警按鈕。

5、發(fā)現車載設備運行異常情況,應立即向GPS監(jiān)控技術管理人員報告,并按技術管理人員要求和到指定地點檢修。

6、車輛經營者、駕駛從業(yè)人員必須服從公司的車輛安全監(jiān)控管理,無條件的配合監(jiān)控管理人員的監(jiān)控管理和進行信息數據采集。否則,公司有權按不符合公司內車輛經營、從業(yè)安全管理條件,解除經營合同和駕駛清退。

7、車輛經營者對經營車輛駕駛員承擔駕駛操作使用GPS設備的管理及違規(guī)處理負全部連帶責任。

第五章值班制度

第十七條要嚴格執(zhí)行監(jiān)控值班制度,值班人員要按規(guī)定時間提前到崗做好工作交接準備。接班人員未到崗時,當值人員不得離崗,以保證GPS安全監(jiān)控工作的連續(xù)性。

第十八條監(jiān)控值班時,要全面認真負責,全力做好車輛的實時監(jiān)控工作和記錄,隨時掌握車輛運行情況。

第十九條值班時應對監(jiān)控發(fā)現的違章和報警信息及時處理,和及時向領導匯報重大情況。

第二十條監(jiān)控值班人員要對來電認真接聽、記錄,問清反映報告問題情況,要對來電咨詢耐心接聽解答和及時指導。

第六章車輛GPS監(jiān)控服務費用結算

第二十一條車輛GPS監(jiān)控服務費用(簡稱‘監(jiān)控服務費’)包括GPS車載設備無線通訊卡月租費、GPS監(jiān)控系統(tǒng)使用服務費等。監(jiān)控服務費實行全年費用一次次預交辦法,車輛經營者應于設備初裝時交足當年剩余時間費用,并應于每年末月的25日前按公司統(tǒng)一規(guī)定交納下一年的監(jiān)控服務費。監(jiān)控服務費由車管單位向車輛收齊后統(tǒng)一報交監(jiān)控中心。

第二十二條監(jiān)控服務費收取標準,根據監(jiān)控運營服務單位的監(jiān)控服務收費標準和結合上級有關要求參考執(zhí)行。如出現通訊費用超出月租部分情況,憑通信費用單據由使用車輛用戶補交。今后車輛需開通其他通訊增值服務的,使用車輛應按月另行交納費用。

第二十三條車輛GPS監(jiān)控服務費應自車載設備安裝并入網開通的當月開始計算。監(jiān)控報停停費自上月提報,于下月1號起始按月計算停費。停機時間未出全月的,仍需交納整月監(jiān)控服務費。

報停車輛停交月份的預付費用,按停交月數向后順延計算交納費用期限;車輛報廢、轉籍過戶監(jiān)控報停銷戶,不再重新啟用監(jiān)控的,自下一月開始停交監(jiān)控費,已預付費用按剩余期限月數退還;屬延續(xù)經營情況的,原車預交剩余費用,可待上新車后轉交使用。

第七章責任追究

第二十四條對于GPS安全監(jiān)控管理當中存在的管理不到位、工作失職、車輛違規(guī)等現象或使監(jiān)控管理工作無法正常進行的行為,追究相關責任人的責任,并進行嚴肅處理。

一、因駕駛員超速、疲勞駕駛發(fā)生行車事故,造成人員死亡或重大財產損失的,進行相關人員責任倒查和處理。

二、車管單位應在營運車輛投放運營前裝好GPS車載監(jiān)控設備,提前入網調試開通,并保證設備平穩(wěn)運行,符合正常監(jiān)控標準要求。對于存有以下情況的,予以責任追究和處理:

1、營運車輛未安裝GPS監(jiān)控設備上路運行或已運營車輛的設備未及時入網開通監(jiān)控的;

2、車管單位及監(jiān)控工作人員對監(jiān)控工作缺乏積極主動、相互協作和協調服務意識,在解決處理問題上缺乏公司業(yè)務整體統(tǒng)一協調性,扯皮推諉,給公司監(jiān)控管理服務工作造成影響的;

3、在車載終端出現故障和通知整改后,不按要求及時進行維修或更換的;

4、對于車輛GPS設備故障服務求助不及時處理,影響車輛正常營運的;

三、監(jiān)控人員不能履行監(jiān)值職責,對監(jiān)控發(fā)現違章行為未做及時糾正提示和信息采集記錄的;

四、對于未經公司GPS監(jiān)控調度中心或車管單位申報批準,車輛私自改動、拆卸、更換車載GPS設備情況,分別處理如下:

1、私自拆卸或的更換車載設備的,每次處罰500元;

2、對于車輛運行中GPS車載終端因設備質量引發(fā)故障,造成信號不能正常接收或異常顯示、持續(xù)報警的情況,駕駛員應立即向監(jiān)管單位報告和按指導要求處理。不得私自拆除線路,否則按私自拆除進行處罰。

3、對于車輛經營、從業(yè)人員故意破壞GPS車載設備,造成監(jiān)控信號中斷、不能正常傳收信息或數據采集的,給予當事車輛、經營從業(yè)人員立即停業(yè)整頓,視認識態(tài)度作出處理。悔過態(tài)度誠懇認識到位的,給予2000元以下處罰,責令對監(jiān)控破壞問題限時整改完成后恢復車輛運行;對于破壞行為情節(jié)嚴重,認識態(tài)度、整改落實不到位的,對違規(guī)責任經營者、從業(yè)人員予以經營合同解除和公司內從業(yè)清理。

4、對于車輛經營、從業(yè)人員為逃避監(jiān)控,采取遮擋、變動車載設備天線或監(jiān)控視頻拍攝裝置,擾亂公司監(jiān)控管理的,經發(fā)現警告及時整改的,初犯給予500罰款。再次違犯的,按上條故意破壞處理規(guī)定進行處理;

5、對于監(jiān)控管理車輛私自更改車載GPS設備監(jiān)控限制設置的情況,發(fā)現一次罰款1000元。

五、監(jiān)控中心全面負責駕駛員身份IC卡的管理。公司規(guī)定按管理監(jiān)控車輛只對登記在崗駕駛員一人發(fā)放一卡,專人專用,不得轉借。駕駛員身份IC卡的管理使用是安全監(jiān)控管理的重要環(huán)節(jié),用于公司對管理監(jiān)控車輛的駕駛員身份確認、一次連續(xù)和一天累計駕駛時間管理限制、違規(guī)行為責任識別以及對車輛運行管理相關信息的采集。

駕駛員在上車駕駛前,必須先將自己的駕駛身份IC卡插入車載設備進行身份確認和駕駛登錄運行,行車當中要嚴格執(zhí)行駕駛、停車休息時間規(guī)定,運行結束后應及時退出系統(tǒng)、拔卡,避免信息記錄誤差;雙班駕駛員駕駛換班須同時換插駕駛身份IC卡,保證行車駕駛信息準確;管理監(jiān)控車輛及駕駛員應嚴格執(zhí)行車輛運行駕駛員IC卡監(jiān)控管理使用規(guī)定,按規(guī)定要求正確操作使用和保管,。駕駛員IC卡記錄違章信息,是確認處理車輛違章運行和駕駛行為的主要依據,如有監(jiān)控違規(guī)情況發(fā)生,依照記錄信息行為責任人進行處理處罰。對于在公司監(jiān)控管理工作檢查中發(fā)現有未按規(guī)定操作使用駕駛員身份IC卡的情況,每次給予警告罰100元;多次警告仍犯的,對違規(guī)車輛、駕駛員停運、停崗整頓,視整改落實情況給予處理。

駕駛員身份IC卡配發(fā),由車管單位向監(jiān)控中心申報領取后發(fā)放,并負責對使用駕駛員進行使用操作培訓和備檔登記。駕駛員身份IC卡配發(fā)使用實行每卡100元的抵押金管理制度(如出現丟卡、人為損壞和違規(guī)使用操作情況,抵押金直接轉交責任罰款),于退出公司駕駛交卡銷戶時,核查無違規(guī)記錄退支。駕駛員身份IC卡工本費一卡50元,由使用駕駛員個人支付。

六、對于監(jiān)控發(fā)現車輛超速情況,超規(guī)定時速20%以內的,每次罰款200元;超20%(含)以上50%以下的,每次罰款500元;超50%(含)以上的,每次罰款1000元。

對于一個月內出現兩次50%以下超速情況的,除按以上處罰標準加倍處罰外,同時給予車輛和人員停業(yè)一天整頓培訓并責令寫交檢查保證;兩次超速違章屬同一駕駛員駕駛的,將對違章駕駛員進行最后留用察看登記和警告,如有再次超速駕駛行為出現,立即清退;一個月內出現三次以上超速或兩次(含)以上50%以上超速的,對違章車輛立即進行停運整頓,視整改認識和保證態(tài)度情況作出恢復車輛經營處理,一車連續(xù)超速違章屬同一駕駛員駕駛的,將對違章駕駛員立即清退。

超速違章駕駛員留察駕駛,須經公司相關知識培訓考試合格后復崗,考試不合格者不得留用。

七、對于監(jiān)控發(fā)現車輛超員情況,按照公司有關超員處理處罰規(guī)定和參照本規(guī)定上條規(guī)定處理。

八、對于監(jiān)控發(fā)現的駕駛員疲勞駕駛情況,首次罰200元,再有發(fā)生加倍處罰;多次處罰教育不改的,予以公司內車輛駕駛清退。

九、監(jiān)控工作人員值班期間擅自離崗或有不落實工作職責行為情況,如有發(fā)生,一次罰款100元;經處理處罰再次發(fā)生的,清退其監(jiān)控工作崗位。

十、監(jiān)控車輛經營者應及時交納GPS監(jiān)控服務費,避免因欠費停機影響監(jiān)控。發(fā)生車輛未按規(guī)定時間及時交費情況,逾期每天按應交費的5%計收滯納金;因欠費造成停機影響監(jiān)控的,除對車輛停運追繳欠費、滯納金外,加處500元罰款。

十一、對于在監(jiān)控違章車輛未按處理決定要求及時交納罰款的,公司可按未落實公司安全管理要求,自車輛經營保證抵押金中直接劃扣。同時,有權按公司安全生產條件要求禁止車輛運營,追繳車輛經營保證抵押金,完善公司車輛安全運行管理條件。

第八章附則

第三十一條本辦法由公司營運車輛安全監(jiān)控管理領導小組組織制定并負責解釋。

第三十二條本辦法自公布之日起施行。

二00九年十月一日

篇3:軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)管理細則

第一章總則

第1條本細則規(guī)定了軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的安裝使用、維護檢修、圖像傳輸、運行監(jiān)控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業(yè)方法、管理要求,全段各級軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細則的規(guī)定。

第2條軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)是軌道車輛保安設備的重要組成部分,是實現軌道車輛運用安全動態(tài)管理信息化、實時化、智能化、數字化的有效載體。具備了實現軌道車輛作業(yè)生產計劃全流程網上審(核)批、關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)和非正常情況作業(yè)全過程實時監(jiān)控、應急搶險綜合信息查詢及全過程指揮、作業(yè)標準執(zhí)行和監(jiān)控制度的全過程跟蹤落實、干部下現場動態(tài)管理以及軌道車輛設備技術資料、規(guī)章管理和運輸生產綜合信息查詢等功能。

第3條段各級軌道車輛管理人員和司乘人員應具備相應的專業(yè)技術知識和操作技能,任職前要經過系統(tǒng)操作的培訓并考試合格后方可進行使用,具體操作辦法以軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)使用說明書為準(見設備管理科主頁)。

第4條軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的設備更新、升級工作參照軌道車輛運行監(jiān)控裝置的檢修標準執(zhí)行,以確保設備正常運用。

第二章職責分工

第5條軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管理工作由段軌道車運行管理領導小組負責,領導小組組長由主管段長擔任,組員由生產指揮中心、設備管理科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主任擔任。段軌道車運行管理領導小組各部門的主要職責:

1.段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常管理工作由設備管理科牽頭,主要職責是:

1.1負責掌握全段軌道車輛運行動態(tài)。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管、用、修工作,解決日常運用中的問題。

1.2參加路局組織的軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理工作的相關會議,貫徹落實路局管理規(guī)章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規(guī)范,制定段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理的具體辦法和檢查考核措施。

1.3設備管理科設運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))專職管理人員一名,負責系統(tǒng)日常簡單故障的處理。

1.4負責與承委修單位簽訂維護協議,并嚴格按照協議議定事項組織維護,相關協議及承委修單位對系統(tǒng)設備的維護情況應定期向路局自輪運轉設備管理辦公室進行匯報,提供考核依據。

1.5負責組織做好維護管理、設備施工、故障處理、系統(tǒng)升級等工作。凡涉及系統(tǒng)技術功能、結構修改、優(yōu)化、軟硬件升級的工作,負責上報路局自輪運轉設備管理辦公室審核批準并組織實施。

1.6負責建立、健全全段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理基礎臺帳,嚴格按時間和工作要求向路局自輪辦上報相關技術資料、工作總結及分析表報記錄。

1.7負責日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對司乘人員的標準化作業(yè)執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控,每月對監(jiān)控發(fā)現的司乘人員在執(zhí)行標準化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題進行分析通報,制定相關整改措施,落實責任。

1.8負責對軌道車輛傳輸的實時運行監(jiān)控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據進行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,嚴格考核。

1.9負責每月對全段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))基礎數據進行維護及輸入工作,主要包括:“應急救援指揮、人員履歷、設備質量管理、自輪運轉信息、系統(tǒng)維護”功能欄的數據、文檔、權限的輸入及分配工作。

2.生產指揮中心主要職責是:

2.1負責掌握全段軌道車輛運行動態(tài)。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。

2.2負責系統(tǒng)專網路游器、網絡、電力電源及機房環(huán)境等基礎平臺的日常維護、保養(yǎng)工作,并在故障狀態(tài)下及時與承修單位聯系修理。

2.3負責日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對接觸網檢修人員的標準化作業(yè)執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控,每月對監(jiān)控發(fā)現的接觸網作業(yè)人員在執(zhí)行標準化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題進行分析,制定相關整改措施,落實責任。

2.4負責利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監(jiān)控工作,并有權指揮現場人員攜帶便攜機對現場情況進行實時圖像傳輸,指導應急處置方案的有序實施。

3.安全科主要職責是:

3.1負責監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。

3.2負責日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對司乘人員和接觸網檢修人員的標準化作業(yè)執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控,每月參加設備管理科、生產指揮中心組織的司乘人員和接觸網作業(yè)人員在執(zhí)行標準化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題的分析會議,提出相關整改措施,督促責任部門(人)整改落實。

3.3負責協助生產指揮中心利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監(jiān)控工作,協調應急處置方案的有序實施。

4.職教科主要職責是:

4.1負責檢查各車輛配屬車間對司乘人員運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作的指導培訓工作。

4.2負責對各級干部操作、使用軌道車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常培訓,達到干部人人會操作,人人能使用。

4.3負責牽頭組織對全段司乘人員進行運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的操作、工作原理及常見故障的排除等知識的教育培訓,達到每位司乘人員都能正確操作,確保設備完好率和正常運行。

5.各車輛配屬車間主要職責是:

5.1負責貫徹落實路局、段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理規(guī)章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規(guī)范。

5.2負責掌握車間管內軌道車輛運行動態(tài)。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。檢查、指導司乘人員嚴格按操作技術標準使用操作運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))。

5.3負責建立、健全車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的相關關管理臺帳,按要求及時上報運行有關報表,定期進行數據更新。

5.4負責轉儲、收集管內軌道車輛每日傳輸的實時運行監(jiān)控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據,并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,落實責任、嚴格考核。

5.5每周一在車間交班會上通報運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用情況,查找在使用中存在的問題,分析原因,制定整改措施,落實安全責任。

5.6負責管內車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))故障的上報、登記和消號記錄工作,協助、配合承修廠家維修人員對設備故障進行檢修。

5.7負責管內司乘人員運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作知識的日常教育培訓工作。

5.8負責組織對有關運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作方面發(fā)現的安質效A類問題進行分析,查找問題原因及教訓,制定相關整改措施。

第6條段軌道車運行管理領導小組每半年對軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)管、用、修工作組織一次專項檢查,指導、督促各車輛配屬車間認真貫徹落實各項管理制度。

第三章使用規(guī)定

第7條上線運行的軌道車輛必須保證運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))狀態(tài)良好,嚴禁關機或停用,未經設備管理科準許不得任意拆除停用系統(tǒng)裝置。軌道車輛擔當施工或運行任務時,自司乘人員上車整備到運行作業(yè)、返回固定停車線整備完畢,完成一次出乘任務之前,必須全程開機。

第8條司乘人員應熟悉運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的基本結構、性能和工作原理,按操作規(guī)程和作業(yè)程序操作,按使用保養(yǎng)規(guī)定定期進行維護,保持系統(tǒng)裝置狀態(tài)良好。

第9條運行中,軌道車輛嚴禁關閉無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)。當無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置發(fā)生故障無法恢復時,司機應及時在《軌道車工作日志》上做好記錄,立即向設備管理科、車間報告故障情況,以便及時進行維修處理。

第10條無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置的運行記錄是行車安全分析的重要依據,記錄的音視頻數據任何人員均不得刪除,上級有關部門將定期抽查分析記錄數據。

第11條司乘人員在交接班時,應當在確認無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置完整、性能狀態(tài)良好時方可辦理交接班手續(xù),并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。

第四章日常管理規(guī)定

第12條施工計劃的制定及審核

1.施工計劃的制定

1.1施工計劃的制定實行當日提報、次日執(zhí)行的原則,由接觸網工區(qū)負責在當日22點前制定。

1.2施工計劃制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“增加計劃”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、計劃時間、作業(yè)區(qū)間、作業(yè)項目、作業(yè)里程、作業(yè)車輛、司機、副司機、停放地點、備注”等,輸入完畢后點擊“添加計劃”即可完成施工計劃的制定工作。

2.施工計劃的審核

2.1施工計劃的審核實行按施工等級,分層審核的原則。

2.2按照《寶雞供電段安全生產分層分權管理實施細則》(寶供安〔2009〕255號)文件的規(guī)定,段定Ⅲ級施工作業(yè)的計劃由班組當日包保干部負責審核;段定Ⅱ級及以上施工作業(yè)的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責審核。

2.3施工計劃審核的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“審核計劃”對話框,核實班組提報的施工計劃內容,包括:計劃時間、所屬部門、作業(yè)車輛、司機、副司機、作業(yè)區(qū)間、停放地點、作業(yè)項目、作業(yè)里程、備注。確認無誤后,方可逐項選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計劃幫教時間、計劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導司機、盯控干部”;“發(fā)現問題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點擊“提交”即可完成。

3.施工計劃的完成

3.1施工計劃按時完成后,由班組當日包保干部或班組負責人負責進行操作消記。

3.2施工計劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“施工計劃”對話框,在施工計劃列表中選擇狀態(tài)為“審核完成”的施工計劃,點擊在該施工計劃欄內右下側的“詳細”鏈接。進入后,在“完成情況或撤銷原因”對話框內,填寫當日作業(yè)完成情況,輸入完畢后點擊“施工完成”即可完成。

4.施工計劃的撤消

施工計劃制定并通過審核后,由于突發(fā)惡劣天氣、局定取消天窗或臨時變更等特殊原因,需要撤消施工計劃時,段定Ⅲ級施工作業(yè)的計劃由班組當日包保干部負責撤消;段定Ⅱ級施工作業(yè)的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責撤消。

第13條關鍵人、區(qū)間的制定及撤消

1.關鍵人、區(qū)間的制定

1.1關鍵人、區(qū)間的制定應嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執(zhí)行,由各車輛配屬車間負責實施。

1.2關鍵人、區(qū)間制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區(qū)間)”的“增加關鍵人(區(qū)間)”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、人員名稱(區(qū)間名稱)、開始時間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點擊“添加關鍵人(區(qū)間)”即可完成。“審批人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。

2關鍵人、區(qū)間的幫教及撤消

2.1關鍵人、區(qū)間的幫教計劃、實施情況及撤消工作應由各車輛配屬車間負責,嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執(zhí)行。

2.2關鍵人、區(qū)間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為:在“生產組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區(qū)間)”的“關鍵人(區(qū)間)列表”對話框,逐項填寫“幫教次數、幫教結果、撤消時間、撤銷人”等,輸入完畢后點擊“撤消關鍵人(區(qū)間)”即可完成。“撤消人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。

第14條司乘人員的配班

1.司乘人員的配班應嚴格遵循“強強搭配、強弱搭配”的原則,不得出現“弱弱搭配”的現象。且當日主車司機必須由取得B級以上等級資格的司機擔當。

2.軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)內的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負責人實施,應根據司乘人員工作及休班情況及時、準確地填報軌道車輛的司機、副司機姓名及狀態(tài)。

3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“運轉人員銘牌”欄下,點擊進入“銘牌管理”對話框,依次選擇“軌道車車號、車間、班組、人員、運行或休息”內容,輸入完畢后點擊“增加銘牌”即可完成。

第15條車輛位置實時動態(tài)信息

1.軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)具備GPS定位功能,能夠通過手機短信的功能獲取車輛最新位置動態(tài)信息。

2.車輛位置實時動態(tài)信息的發(fā)送工作由當日車輛配屬班組包保干部或工長負責實施,發(fā)送時間為出車前和收車后(大修、動力設備車間軌道車輛在跨區(qū)間運行的情況下,發(fā)送時間為每日運行終到車站休息時)。

3.車輛位置實時動態(tài)信息的短信輸入格式為:軌道車號1892**;車站名**;司機姓名;副司機姓名;指導司機姓名或包保干部、車輛監(jiān)護人姓名。短信發(fā)送的服務平臺中心號碼為:。具體發(fā)送內容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發(fā)送內容可預設在手機中,發(fā)送時僅修改人員和車站,車站名詳見附件2)。

第16條車輛實時動態(tài)監(jiān)控

1.車輛實時動態(tài)監(jiān)控的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“設備運行動態(tài)”欄下,點擊進入“軌道車實時動態(tài)”子頁面,再點擊“安監(jiān)信息”中的“自輪運轉設備分布”欄,待數據加載后,再點擊網頁左側的“自輪運轉設備分布”欄,選擇并點擊需要監(jiān)控的車輛車號,網頁右側即可出現選中的軌道車輛,將光標放到所選車號上即可彈出車輛運行動態(tài)對話框,逐個點擊“動態(tài)視頻1、2、3、4”即可實現對軌道車輛運行動態(tài)的實時監(jiān)控。

2.車輛實時動態(tài)監(jiān)控檢查項目:

2.1檢查出車前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機駕駛證,軌道車年度檢驗合格證,軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證);防護備品、機械備品、主要工具齊全有效;發(fā)動機燃油、冷卻水充足,潤滑油(油質、油面)符合標準;檢查鐵鞋放置盒的工作狀態(tài)良好;開啟運監(jiān)裝置進行自檢操作,確認狀態(tài)良好。

2.2檢查動車前,司乘人員是否嚴格執(zhí)行對第一架信號機進行二人探頭手比制度,并與車站聯控動車。

2.3檢查車輛進入區(qū)間作業(yè)前,司機和副司機是否對行車憑證(調車通知書、調度命令、路票)共同確認復核。

2.4檢查運行途中,司機是否精力集中,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,認真螺栓“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”制度。

2.5檢查車輛中間站停車5分鐘,副司機是否下車檢查走行部、制動部分和車軸軸溫,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。

2.6檢查車輛運行期間司機是否離開駕駛位,副司機在出站前或進入預告前是否立崗,司機是否及時正確與車站進行車機聯控。

2.7檢查車輛在接近被掛車輛時是否執(zhí)行十、五、三車距離信號;距離被掛車2米前一度停車;盡頭線運行距終端10米停車。

2.8車輛推進平板車運行時,是否有副司機引導,引導人員是否站穩(wěn)、抓牢,戴安全帽。

2.9檢查車內接觸網料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車內吸煙。

2.10在出車前,到達作業(yè)現場,通過關鍵地段前,出現違章時利用指揮中心電話提醒司乘人員。

第17條“110”專家系統(tǒng)的使用

1.“110”專家系統(tǒng)匯集了全局在“發(fā)動機故障、液壓故障、監(jiān)控故障、機械原理、運用安全、車輛電器、制動、走行”等方面的車輛安全問題專家,專家信息資源實施共享原則。

2.當軌道車輛發(fā)生故障后,司乘人員無法自行解決時,應立即上報段指揮中心,由段指揮中心負責根據故障現象選擇具備相應專長的專家并發(fā)送故障短信告知,故障專家結合實際情況制定解決方案并牽頭組織處理。

3.“110”專家系統(tǒng)的短信發(fā)送具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“自輪運轉信息”欄下,點擊進入“110專家系統(tǒng)”子頁面,根據故障現象勾選具備相應專長的專家(可勾選1名,也可勾選多名專家),在“短信內容”欄內填寫車輛設備的具體故障現象,然后點擊“短信群發(fā)”即可將短信發(fā)送。

第五章無線音視頻數據分析制度

第18條段和車間分別建立無線音視頻數據分析機構,段分析機構的具體工作由生產指揮中心、安調科、設備管理科負責,各車輛配屬車間分析機構的具體工作由主任、車管干部、指導司機負責,由專職人員負責監(jiān)控裝置記錄文件的分析、轉儲工作。段和車間各級車輛管理人員必須嚴格按量化指標任務的要求做好監(jiān)控工作,對監(jiān)控發(fā)現的問題要及時填寫記錄在《軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控問題分析考核報表》中(附表3),各車間每周五12點前要將此報表在部門主頁的“車間生產日報”欄上掛網公布。

第19條無線音視頻數據的轉儲工作由各車間車管干部和指導司機負責每周轉儲一次,并上傳至段指定服務器,轉儲上傳后的音視頻數據保存期不得少于2個月。

第20條各級車輛管理人員利用無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運行動態(tài)的量化指標

序職務每日監(jiān)控軌道車輛臺次(不少于)每周監(jiān)控軌道車輛臺次(不少于)每月監(jiān)控軌道車輛臺次(不少于)

1段長、黨委書記//1

2安全副段長/12

3主管副段長/12

4設備管理科長/14

5安全科長/14

6職教科長/13

7設備管理科干部12全段配屬車輛1/3

8安全科主管安全員/28

9生產指揮中心工程技術人員12全段配屬車輛1/3

9供電車間主任/28

10動力設備車間主任/28

11供電車間車輛主管13配屬車輛1遍

12動力設備車間車管13配屬車輛1遍

13軌道車指導司機13配屬車輛1遍

第20條無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控分析問題的考核規(guī)定

1.以下問題納入安質效A類問題考核:

1.1車輛運行中無故未開啟使用無線音視頻裝置的;

1.2未經允許擅自拆裝或蓄意破壞設備的;

1.3監(jiān)控發(fā)現車輛在運行或配合作業(yè)中,司機擅離操作崗位的;

1.4監(jiān)控發(fā)現車輛在動車前,司乘人員未執(zhí)行對第一架信號機進行探頭手比確認的。

2.以下問題納入安質效B類問題考核:

2.1未完成一次完整的出乘任務就提前關閉無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)的;

2.2司乘人員在交接班時,未確認無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)是否良好就辦理交接班手續(xù)的;

2.3接觸網班組未在當日22點前提報施工計劃的;

2.4車間、生產指揮中心未及時審核施工計劃的;

2.5接觸網班組對司乘人員動態(tài)掌握不清,造成人員動態(tài)信息錯誤,配班不合理、出現“弱弱搭配”現象的;

2.6車間對關鍵人、區(qū)間無幫教措施的;

2.7各級車輛管理人員未完成利用無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運行動態(tài)量化指標的;

2.8無線音視頻系統(tǒng)發(fā)生故障未及時上報的;

2.9未經設備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎數據的;

2.10車輛位置實時動態(tài)信息未發(fā)送或發(fā)送錯誤的。

3.以下問題納入安質效C類問題考核:

3.1軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎數據錄入不正確的;

3.2施工計劃因特殊原因需要撤消,而未及時進行撤除操作的;

3.3軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻系統(tǒng)基礎臺帳不健全的;

3.4違反軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻系統(tǒng)操作說明中規(guī)定之一的。

第六章故障報修和檢修處理

第21條軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)裝置的檢修及故障修復工作,由段和具備檢修能力的專業(yè)修理廠家協商簽訂修理協議,具體修理工作由廠家負責。

第22條因人為造成軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)裝置損壞的問題,修復工作仍由承修單位負責,但責任人按《寶雞供電段機械動力設備故障調查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號)文件承擔相關賠償費用。

第23條故障報修程序

1.無線音視頻系統(tǒng)裝置故障后,司機應立即報工區(qū)當日負責人、車間車管干部,車間在故障發(fā)生后2小時內,先電話上報給設備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發(fā)給設備管理科。

2.設備管理科接到無線音視頻系統(tǒng)裝置故障報修信息的同時,填寫故障報修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯系修復事宜(故障報修單見附表1)。

第24條故障登記制度

1.對軌道車司機的要求。無線音視頻系統(tǒng)裝置故障后及時在軌道車行車日志記事欄中進行登記。登記內容包括:故障發(fā)生時間、故障現象、匯報給工區(qū)和車間人員姓名。

2.對車間的要求。接到無線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要立即上報給設備管理科。

3.對段設備管理科的要求。接到運監(jiān)故障信息后,在將故障報修單報設備承修單位的同時,要在運監(jiān)故障臺帳上進行登記,段無線音視頻故障登記臺帳見附表2。

第25條故障檢修處理登記和上報

1.設備管理科主管人員接到無線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要積極協調安排承修單位和車輛使用部門做好故障修復工作,盡快恢復無線音視頻系統(tǒng)的正常使用狀態(tài)。

2.無線音視頻系統(tǒng)故障檢修后,司機在軌道車行車日志記事欄中做好記錄,記錄內容:修理項目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(tài)(良好或不正常狀態(tài))、要求檢修人員必須在以上記錄項目后簽名。

3.無線音視頻系統(tǒng)故障檢修后要及時做好信息上報和登記工作。每次修理后司機必須及時將修理情況匯報給工區(qū)、車間,車間將修理情況上報給設備管理科主管人員(先電話上報,隨之以電子郵件形式上報)。車間、設備管理科分別做好運監(jiān)修理的臺帳登記。

第27條無線音視頻系統(tǒng)裝置的維修分為日常保養(yǎng)、定期檢測以及故障修理三種方式。定期檢測以及故障修理由設備維修廠家負責。監(jiān)控裝置的日常保養(yǎng)和自檢自修由司乘人員負責,其范圍為:

1.無線音視頻系統(tǒng)裝置電源引入端無電的處理;

2.無線音視頻系統(tǒng)裝置保險管燒損的更換;

3.無線音視頻系統(tǒng)裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。

第27條備品備件管理

1.無線音視頻系統(tǒng)裝置根據運用需要應配備必要的備品備件,以滿足系統(tǒng)故障恢復和檢修倒換使用。具體工作由設備管理科負責與廠家聯系,建立不少于5套主機備用備品。

2.備品備件由設備管理科及相關車間妥善存放保管,建立備品備件臺帳,現場每月對照臺帳核對檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點為:設備管理科、陽平關供電車間、略陽供電車間、拓石供電車間、千陽供電車間。

3.對電子類備品備件,如各類系統(tǒng)板卡等,由設備管理科負責聯系廠家每年安排進行熱備試驗,確保備件狀態(tài)良好。

4.系統(tǒng)故障使用備品配件后應及時予以補充,故障返修系統(tǒng)配件,各設備管理科負責督促廠家盡快返修或補充備用器材。

第28條在承修單位人員對設備檢修過程中,各車輛配屬車間應做好配合工作。

第七章附則

第29條本細則自公布之日起執(zhí)行,解釋權歸設備管理科。

主題詞:軌道車安全監(jiān)控管理細則通知

寶雞供電段辦公室2010年5月31日印發(fā)

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