地鐵盾構施工進出洞安全管理規定

2024-07-10 閱讀 8445

?盾構機進出洞是隧道施工中一項高風險的分部分項工序,人機交錯、立體施工的特性十分顯著。整個施工作業環境處于一個整體的動態之中,蘊藏著土體坍塌、環境破壞、管線事故、起重傷害、高處墜落、物體打擊等多種事故發生的可能。與此同時,也存在著很多的工程風險,如果沒有嚴密的專項施工方案、精心的施工組織、嚴格的過程監控,還有可能造成對隧道上部、工地周遍建筑和其他管線設施的破壞。為了確保進出洞施工過程中的安全生產工作,特做如下規定:

?一、施工所必備的管理資料

1、施工單位

①進(出)洞施工專項方案。(經總承包方總工程師批復)

②安全技術交底(由分管安全副經理或技術負責人實施)

③安全專項教育(由項目安全員實施,全體施工人員簽字)

④安全設施驗收(包括對進出洞腳手架、高空臨邊圍護設施、吊架、由項目技術負責人、安全員、設備員共同驗收)

⑤進出洞作業人員中特殊工種的操作證復印件

⑥危險作業監控記錄(由安全員填寫,使用安全生產保證體系表式)

⑦進(出)洞施工前的專項安全檢查

2、監理單位

①對進(出)洞施工方案的審核、總監理工程師的簽字

②對進(出)洞施工的旁站監控記錄

③進(出)洞施工前的專項安全檢查

?二、組織人員保證

為了在進出洞施工中做到分工明確、各負其責,從而確保施工安全、有序的進行,要求各施工、監理單位在投標時所承諾的到位人員,必須全部到位,不得以任何理由私自調離崗位,如發現有類似情況將按責任違約進行經濟處理;如確需人員變動的,應向所在項目公司提出申請按程序調換,調換人員不得低于原人員資質。

三、施工現場安全隱患和違章行為

1、所有進場的特種設備必須經過深圳市機械檢測中心驗收合格(包括租賃設備),其他設備必須由現場項目經部自檢,經總承包單位(具有法人資質單位)安全部門驗收合格,監理單位審核通過后掛牌施工(如:電焊機、卷揚機以及其他施工機械)。

2、所有參與施工的人員必須經過具有針對性較強的安全專項教育,以履行簽字手續為準。

3、避免交叉作業,必須交叉作業時項目負責人應逐級進行安全技術交底,以規范作業人員得操作規程及安全意識。?.

4、合理配備進出洞施工所必須使用的起重工具(包括鋼絲繩、卸克、滑輪、繩卡、環鏈葫蘆、千斤頂、撬杠)等,這些工具在使用前必須進行認真的檢查。

5、為了便于施工,必須確保施工現場的各類安全通道暢通。(包括上下井鋼梯、人行通道)。

6、鑿除洞門所搭設的腳手架必須符合.《建筑施工扣件式鋼管腳手架搭設規范JGJ130-20**》,并經過驗收(審批程序同前)。

7、現場進行吊裝作業時,必須采取兩級起重指揮(地面和井下各設一名指揮)。

8、在地下動火區域動用明火時,必須按照動火審批程序辦理動火證,并落實專人監護嚴格監控,在動火時必須遠離易燃物品,特別是防止洞門橡皮圈和氣囊燃燒,并應配備足夠數量的滅火器材;現場的氧氣、乙炔皮管必須理順,嚴禁亂拖亂拉。

9、在洞門土體暴露的情況下,應設置警戒線,禁止人員靠近。

10、施工現場必須配備足夠的開關電箱,嚴格執行兩級漏電保護要求,各類電源線嚴禁亂拖亂拉(具體參照施工用電管理)。?。

11、上下起重指揮人員與行車司機進行密切配合,嚴格進行現場監控指揮,做到重物下不得站人。

12、洞門鑿除要連續施工,盡量縮短作業時間,以減少正面土體流失帶來的安全隱患。開鑿、清除順序:由下至上。整個作業過程中,由專職安全員進行全過程監督,杜絕安全事故隱患,確保人身安全。

?四、應急管理

一旦在進出洞施工過程中出現了傷害事故以及土體流失引起的建筑物沉降和位移,必須及時采取應對措施,控制事態擴大,將人身傷害及財產損失降低到最低程度。

1)工傷事故的救援和處理

①井下人員發生工傷事故,必須將其平穩的轉移到地面,因此應當配備一只應急救援吊籠.施工現場還應配備擔架、止血物品。

?②井上并下要保持良好的信息暢通渠道,同時必須配備好四部以上的對講機。

?③工地大門、出入口、施工通道,都必須確保暢通,以保證緊急情況下救護車輛的順暢通行。

④重傷以上事故發生后,必須按我公司事故報告程序及時上報。

2)突發工程事故的應急處理

對地質條件差、井口上方有各類建筑物、地基加固效果不佳的出洞,應當在現場配備水泥、黃沙、聚胺脂、壓漿泵等材料和設備,施工人員隨時待命,應對將發生的突發情況。

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