第一章?施工及維護(hù)作業(yè)

第一條機(jī)房內(nèi)作業(yè)注意事項

1、嚴(yán)禁煙火。確須動火,必須征得機(jī)房管理人員同意,劃定區(qū)域并妥善采取隔離及消防措施后方可進(jìn)行。

2、禁止將工具、材料搭靠或放置在設(shè)備上。

3、嚴(yán)禁踩踏、移動、碰撞其他已有的纜線及設(shè)備。確須對障礙線路進(jìn)行測試時,應(yīng)經(jīng)專業(yè)人員反復(fù)確認(rèn)無誤后,方可將軟線插頭從設(shè)備上拔出。

4、對機(jī)房方向測試時,應(yīng)確認(rèn)該纖芯已與設(shè)備斷開,否則可能造成設(shè)備或儀表燒毀,但應(yīng)經(jīng)專業(yè)人員反復(fù)確認(rèn)無誤后,方可將軟線插頭從設(shè)備上拔出。

5、嚴(yán)防任何金屬屑、金屬絲、金屬片或其他金屬物落入設(shè)備縫隙,造成設(shè)備短路。

6、禁止使用設(shè)備機(jī)架上電源。

7、保持機(jī)房清潔衛(wèi)生,及時將工作垃圾清理干凈并放入指定位置。

8、離開機(jī)房前,必須清理作業(yè)現(xiàn)場,切斷施工電源,檢查火源及其他不安全因素,確認(rèn)安全后才能離開工作現(xiàn)場,必要時告知隨工人員或機(jī)房值班人員。

第二條管道內(nèi)施工注意事項

1、?先將井蓋打開通風(fēng),確認(rèn)已經(jīng)沒有有毒氣體后方可下井施工。

2、?嚴(yán)禁踏踩、碰撞、彎折井內(nèi)裝置及光、電纜,下井時應(yīng)用梯子輔助。

3、?人井周圍應(yīng)作警示標(biāo)志,并有專人巡查。

4、?確須動刀、動鋸截斷梅花管、子管或光、電纜,或用專業(yè)工具打開接頭

盒時,必須由專業(yè)人員反復(fù)確認(rèn)無誤后方可繼續(xù),嚴(yán)禁誤傷其它在用線路。

5、井內(nèi)嚴(yán)禁煙火。確須動火,必須妥善隔離并保護(hù)好井內(nèi)光、電纜及其它裝置,確認(rèn)安全后方可繼續(xù)。

6、?施工完畢后,應(yīng)仔細(xì)清理井內(nèi)工具、垃圾、火種及火源,確認(rèn)安全無誤

后方可蓋好井蓋離開現(xiàn)場。

第三條機(jī)械頂管及微控定向鉆作業(yè)注意事項

1、?必須派專人負(fù)責(zé),監(jiān)督質(zhì)量及安全。

2、?施工前應(yīng)辦理必要的施工許可手續(xù)。

3、?施工前必須仔細(xì)勘察擬穿越的設(shè)施情況,采取必要的技術(shù)措施,保證設(shè)

施不受影響。

4、施工前必須仔細(xì)勘察作業(yè)區(qū)域的地下管線情況,嚴(yán)格擬定入點、出點、深度,確保地下管線安全。

5、施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志,保證交通安全。

6、施工完畢應(yīng)仔細(xì)清理并恢復(fù)作業(yè)現(xiàn)場,不留工余料,不留工作及生活垃圾,不留任何安全隱患。

第四條要經(jīng)常檢查和督促施工機(jī)具的維修和保養(yǎng),保證施工機(jī)具安全完好。必須做到正確使用、正常保養(yǎng)、專業(yè)維修工機(jī)具和儀器、儀表,不得野蠻使用和強(qiáng)拆強(qiáng)裝,特別注意工機(jī)具、儀器、儀表在使用和運(yùn)輸過程中的安全。在使用電器設(shè)備過程中,臨時配電箱必須安裝接地保險,電氣設(shè)備必須接地良好。

第五條公路、鐵路、橋梁、涵洞、河流及堤壩等特殊地段施工,應(yīng)辦理必要的施工許可手續(xù),采取妥善的安全保護(hù)措施。

第六條桿路施工時要注意關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)的安全,及時拆除臨時拉線;登高作業(yè),必須系安全帶、戴安全帽、穿絕緣防滑鞋,六級以上大風(fēng)、大霧及下雨天氣禁止登高作業(yè);布放鋼絞線及光纜時隨時觀察鋼絞線和光纜的質(zhì)量及受力情況,避免吊線、光纜受到外力損傷,嚴(yán)防在緊線過程中出現(xiàn)嘣斷傷人的意外發(fā)生。

第七條布放過公路鋼絞線及光纜時,應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志并有專人指揮來往車輛。鋼絞線及光纜布放后要采取妥善措施,避免過往車輛碾壓、掛蹭,危及線路安全及交通安全。

第八條直埋線路開溝、架空線路挖坑前,應(yīng)仔細(xì)識別并確定其它地下管線的走向及交越的準(zhǔn)確位置,通知維護(hù)單位人員到場并采取妥善保護(hù)措施之后方可施工。在地下管線情況沒有摸清之前嚴(yán)禁動土,嚴(yán)防誤傷其它地下管線造成重大安全事故。

第九條線路與其他架空通信線路交越時,我方線路盡量從其上方通過。施工時現(xiàn)場必須有專人負(fù)責(zé),并采取妥善的防護(hù)措施,防止掛蹭引起的他方線路損傷。

第十條線路施工經(jīng)過村鎮(zhèn)、電力線(不明線路按電力線對待),施工時應(yīng)清理現(xiàn)場勸離閑雜人員并采取有效的保障措施,必要時應(yīng)協(xié)調(diào)地方停電后施工。特別是在高壓線附近施工時,施工現(xiàn)場必須有專人負(fù)責(zé),并采取妥善的防護(hù)措施,嚴(yán)防作業(yè)人員或鋼絞線、光纜觸碰高壓線造成事故。

第十一條布放光纜時應(yīng)適當(dāng)配置工、機(jī)具及人員,嚴(yán)防光纜外皮損傷、打背扣、斷纖、騰空(直埋)等質(zhì)量事故的發(fā)生,并應(yīng)有專人檢查,一旦發(fā)現(xiàn)及時處理,防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。

第十二條施工過程中,現(xiàn)場需要臨時存放光纜、鋼絞線、電桿、標(biāo)石、標(biāo)志牌等材料時,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離公路,嚴(yán)禁占用公路路面、路肩,避免因占道引發(fā)交通意外事故。

第十三條施工過程中留下的溝、坑等應(yīng)及時回填,個別地段因工程需要不能及時回填的必須有明顯的安全警示標(biāo)志,嚴(yán)防交通事故或牲畜跌入其中造成損失。

第十四條雨季在公路、鐵路、橋梁、涵洞、河流、堤壩、房屋等設(shè)施附近動土后必須立即修復(fù),嚴(yán)禁因雨水沖刷危及設(shè)施安全。

第十五條在運(yùn)送光纜、電桿、鋼絞線過程中,嚴(yán)禁車廂同時乘做施工人員,并要將光纜、電桿、鋼絞線做好固定,保證穩(wěn)固,行車前要有專人進(jìn)行檢查,防止在運(yùn)送過程中發(fā)生意外。

第二章交通安全管理

第十六條要求所有施工車輛:卡車限速60公里、面包車及客貨車限速80公里、轎車限速100公里。同乘人員不允許睡覺,隨時觀察路況和司機(jī)狀態(tài),遇見司機(jī)違章駕駛要及時提醒和制止。

第十七條所有施工車輛必須保證車況良好、手續(xù)完整、保險齊全。

第十八條駕駛員每日檢查機(jī)動車是否保持車況良好、車容整潔,檢查制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置是否保持齊全有效。

第十九條駕駛員必須遵守下列規(guī)定:出車時須攜帶駕駛證和行駛證;嚴(yán)格遵守交通規(guī)則;飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛;不駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛;在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時,不駕駛車輛;車門、車廂沒有關(guān)好時,不準(zhǔn)行車;不準(zhǔn)在駕駛車輛時打手機(jī)、吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。

第二十條全體施工人員必須提高交通安全意識,充分認(rèn)識到交通安全關(guān)乎自身及他人的生命及財產(chǎn)安全,自覺地遵守交通規(guī)則,時刻防范交通事故的發(fā)生。

第二十一條路邊施工時,應(yīng)用警示牌、警示帶隔離施工區(qū)域,必要時設(shè)置路障,并設(shè)專人指揮過往車輛。所有施工人員應(yīng)注意身邊的交通狀況,隨時注意觀察來往車輛情況。

第二十二條在運(yùn)送光纜、電桿、鋼絞線、角鋼、或其它較大、較重材料或設(shè)備時,要將材料或設(shè)備做好固定,保證穩(wěn)固,行車前要有專人進(jìn)行檢查,防止在運(yùn)送過程中發(fā)生意外。

第二十三條光纜、鋼絞線、電桿、標(biāo)石、水泥標(biāo)志牌及其他材料或設(shè)備禁止放置在路肩或路邊,避免因占道引發(fā)交通事故。

第二十四條路肩、路邊施工完畢后應(yīng)及時清理并恢復(fù)施工現(xiàn)場,不留工余料,不留工作及生活垃圾,不留任何安全隱患。

第三章防火、防盜、防煤氣和食物中毒

第二十五條施工現(xiàn)場應(yīng)采取防火措施,并配備必要的消防設(shè)施。在室內(nèi)、草原、森林及易燃地帶施工嚴(yán)格按其管理辦法組織施工。

第二十六條易燃、易爆物品應(yīng)放單獨(dú)倉庫專人保管,嚴(yán)禁與施工人員宿舍在同一建筑物內(nèi),并應(yīng)當(dāng)與施工人員宿舍保持安全距離。

第二十七條施工人員要保護(hù)好個人財物,外出施工時,留守人員(如炊事員)有看護(hù)好宿舍及宿舍駐地存放的施工材料的責(zé)任。

第二十八條駐地外施工現(xiàn)場臨時屯放的施工材料,需過夜時應(yīng)設(shè)專人看護(hù)。

第二十九條駐地和宿舍,應(yīng)當(dāng)保持環(huán)境整潔,材料、物品、工機(jī)器具擺設(shè)有序,不得亂丟亂棄廢棄物品。

第三十條每日應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查駐地存放的施工材料及工機(jī)器具的安全。

第三十一條使用煤炭爐灶取暖的宿舍,必須安裝排煙筒,并保證室內(nèi)空氣通暢。各隊隊長及安全監(jiān)督員每日晚間要檢查宿舍取暖設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況,確保使用的取暖煤爐煙道通暢,防止煤氣中毒情況的發(fā)生。

第三十二條炊事員應(yīng)經(jīng)體檢合格后方可上崗,注意個人衛(wèi)生,保持廚房整潔,保證燃?xì)庠罹?、氣罐、管線安全無泄漏。特別要注意食品安全,不吃腐敗及不明食物,不飲用生水,避免食物中毒事件發(fā)生。

篇2:車站施工安全管理實施細(xì)則

第1條為加強(qiáng)車站的施工組織和施工安全管理,做到運(yùn)輸、施工兩兼顧,確保行車、人身和施工安全,加強(qiáng)施工條件下的行車組織,嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)〔2012〕280號)、《**鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》(*鐵運(yùn)〔2013〕80號)等文件規(guī)定,結(jié)合車站實際,特制定本實施細(xì)則。

第2條本實施細(xì)則適用于車站管內(nèi)各營業(yè)線的施工安全管理,鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇;車站管內(nèi)各營業(yè)線路施工管理均按普速鐵路進(jìn)行管理。

鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。

鄰近營業(yè)線施工是指在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)(以《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定的范圍為準(zhǔn))進(jìn)行新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等非爆破施工,以及距離鐵路行車線中心200米范圍內(nèi)的控制爆破等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。

第3條天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間,按用途分為施工天窗和維修天窗。普速鐵路天窗安排規(guī)定如下:

1.施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時,不應(yīng)少于180分鐘;集中修時原則按180分鐘安排。

2.維修天窗:雙線不應(yīng)少于120分鐘,其中CRH動車組運(yùn)行區(qū)段不少于180分鐘,單線不應(yīng)少于90分鐘。

3.本站管轄的CRH動車組運(yùn)行徑路及圖定貨物列車對數(shù)小于12對的普速鐵路施工時可連續(xù)安排施工天窗,其余各線周六、周日不安排施工天窗。

4.本站管轄的CRH動車運(yùn)行區(qū)段的普速鐵路每日安排維修天窗,其余區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。

第4條各項施工作業(yè),施工點前不得安排慢行。要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時分控制線路慢行處所,干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處,雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處,同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過1處(包括施工慢行處所)。滾動施工階梯提速,按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時以內(nèi)恢復(fù)常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。**樞紐各環(huán)線為一個區(qū)段且只安排一處慢行,遂渝線遂寧-井口為一個區(qū)段,渝懷線井口-武隆為一個區(qū)段。

第5條普速鐵路施工等級分為Ⅰ級施工、Ⅱ級施工、Ⅲ級施工,普速鐵路維修項目分為Ⅰ級維修和Ⅱ級維修。

第6條為加強(qiáng)營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),涉及車站的Ⅲ級施工由車站主管副站長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長、設(shè)備管理單位分管副段長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(建設(shè)項目由建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長),成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。其中,車站涉及行車的施工由安全科科長、技術(shù)信息科科長、技術(shù)信息科站務(wù)組織員參加,涉及客運(yùn)的由客運(yùn)科科長、技術(shù)信息科設(shè)備工程師、客運(yùn)科客運(yùn)組織員參加,涉及基建施工時由行辦基建工程師參加。車站主管副站長因Ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時,可委托車間副主任(或副科長)及以上級別勝任人員。

第7條Ⅲ級施工協(xié)調(diào)小組的主要職責(zé):

1.負(fù)責(zé)組織召開施工前協(xié)調(diào)會,協(xié)調(diào)并解決相關(guān)部門和單位營業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問題,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車、人身和施工安全。

2.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進(jìn)度,維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。

3.施工結(jié)束后負(fù)責(zé)召開施工總結(jié)會,對施工情況進(jìn)行全面總結(jié)。

第8條Ⅲ級施工組織管理實行“施工協(xié)調(diào)會、施工準(zhǔn)備會、施工總結(jié)會”制度。

1.施工協(xié)調(diào)會。

(1)施工協(xié)調(diào)小組于施工前按施工項目組織召開施工協(xié)調(diào)會,施工協(xié)調(diào)會由車站主管副站長或其委托人員負(fù)責(zé)主持召開。施工協(xié)調(diào)會由車站主管副站長負(fù)責(zé)主持召開時由車站技術(shù)信息科負(fù)責(zé)作好會議記錄,施工協(xié)調(diào)會由車站主管副站長委托人員主持召開時由運(yùn)轉(zhuǎn)車間(或請點站)負(fù)責(zé)作好會議記錄。

(2)施工協(xié)調(diào)會主要內(nèi)容:明確施工范圍及設(shè)備影響范圍;明確施工單位及配合單位的準(zhǔn)備工作是否就緒,是否具備施工條件;明確結(jié)合部的相關(guān)工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風(fēng)險源的卡控是否到位;明確應(yīng)急預(yù)案是否落實到位。

(3)遇連續(xù)性施工跨月時,必須于次月初再次召開施工協(xié)調(diào)會。

2.施工準(zhǔn)備會。

(1)各施工作業(yè)站于施工日計劃下達(dá)后,施工請點登記前,負(fù)責(zé)組織施工期間本站參與行車組織工作的所有人員參加施工準(zhǔn)備會。施工準(zhǔn)備會由施工作業(yè)站管理人員負(fù)責(zé)主持召開,并負(fù)責(zé)作好會議記錄和周知車站安排的施工監(jiān)控人員。

(2)施工準(zhǔn)備會主要內(nèi)容:學(xué)習(xí)《施工通知書》要求或組織方案要求;周知參與行車組織工作的所有人員施工范圍及設(shè)備影響范圍、施工期間行車方式的變化及行車組織、人員的定崗定位及落實安全風(fēng)險源的卡控;開展施工中的作業(yè)安全預(yù)想。

3.施工總結(jié)會。

(1)每日施工結(jié)束后,由施工作業(yè)站負(fù)責(zé)召集施工相關(guān)單位參加施工總結(jié)會,施工總結(jié)會由施工協(xié)調(diào)小組組織召開,施工請點站負(fù)責(zé)作好會議記錄。針對施工中存在的問題,施工總結(jié)會后,施工請點站必須書面向車站技術(shù)信息科報告相關(guān)事項。

(2)施工總結(jié)會主要內(nèi)容:總結(jié)施工中的經(jīng)驗和教訓(xùn),對施工中的不足制定整改措施,及時解決施工中存在的問題;連續(xù)性的施工需布置次日施工的重點工作(明確施工范圍及設(shè)備影響范圍;明確結(jié)合部的相關(guān)工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風(fēng)險源的卡控)。

第9條施工負(fù)責(zé)人、施工配合負(fù)責(zé)人由施工單位、配合單位按照施工等級及作業(yè)內(nèi)容安排本單位相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。

第10條為強(qiáng)化天窗修的管理,車站成立由車站主管副站長任組長、各設(shè)備管理單位分管副段長任副組長,車站及各設(shè)備管理單位主管天窗修的專業(yè)技術(shù)人員為組員的天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組。其主要職責(zé):編制并上報維修周計劃和維修日計劃,匯總分析每日天窗修各項指標(biāo),按規(guī)定提供天窗兌現(xiàn)率、利用率等指標(biāo)考核資料,定期組織天窗修工作分析、總結(jié),不斷提高天窗修工作質(zhì)量。

第11條營業(yè)線施工“八不準(zhǔn)”制度。

1.施工計劃未經(jīng)審批,不準(zhǔn)施工。

2.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書,不準(zhǔn)施工。

3.沒有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工。

4.沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工。

5.沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工。

6.不登記要點不準(zhǔn)施工。

7.配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工。

8.沒有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。

第12條施工安全協(xié)議管理制度。

1.施工單位憑路局施工審查批復(fù)表(或施工審查會議紀(jì)要、函件)和相關(guān)已修訂的施工方案設(shè)計、施工組織設(shè)計和安全措施(非件名的Ⅲ級施工和涉及到非自管設(shè)備的維修作業(yè)的安全協(xié)議除外)與車站按施工項目簽訂施工安全協(xié)議。

2.施工安全協(xié)議所涵蓋內(nèi)容必須與審查批復(fù)表(或施工審查會議紀(jì)要、函件)和相關(guān)已修訂的施工方案設(shè)計、施工組織設(shè)計和安全措施相一致。

3.施工安全協(xié)議應(yīng)在進(jìn)入月度施工計劃上報程序前簽訂完畢,未簽訂施工安全協(xié)議的施工月計劃申請,車站一律不審核上報。

4.經(jīng)路局審查同意的涉及車站的施工安全協(xié)議由車站技術(shù)信息科分類存檔。

5.設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè),不需簽訂施工安全協(xié)議,涉及到非自管設(shè)備時應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。

6.Ⅰ、Ⅱ級施工和有件名的Ⅲ級施工以及外委、基建涉及慢行和站場改造引起的信聯(lián)閉設(shè)備及接觸網(wǎng)改造的Ⅲ級施工按件名、工點與車站按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局主管業(yè)務(wù)處和局安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查。

7.非件名的Ⅲ級施工和涉及到非自管設(shè)備的維修作業(yè)按項目列表,與車站一年按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局相關(guān)主管業(yè)務(wù)處和局安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查。

8.施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括:①工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍);②施工責(zé)任地段和期限;③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費(fèi)用;⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

9.施工安全協(xié)議除經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后加蓋單位公章外,還必須加蓋車站編號章、騎縫章,遇施工安全協(xié)議有手寫內(nèi)容時,必須在手寫處加蓋技術(shù)信息科公章。

第13條車站每月10日前組織重點施工單位對接次月施工計劃申請,對施工單位提報的次月施工計劃申請內(nèi)容進(jìn)行初審。車站施工領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)施工審查批復(fù)表(或施工審查會議紀(jì)要、函件)和相關(guān)已修訂施工的施工方案設(shè)計、施工組織設(shè)計和安全措施(非件名的Ⅲ級施工和涉及到非自管設(shè)備的維修作業(yè)除外)以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議,于每月15-20日對各施工單位上報的下月施工計劃進(jìn)行審查后通過施工計劃管理系統(tǒng)上報路局。遇施工計劃內(nèi)容與施工審查批復(fù)表(或施工審查會議紀(jì)要、函件)、施工方案設(shè)計、施工組織設(shè)計、安全措施以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議不相符時,車站技術(shù)信息科通知施工單位完善施工計劃,凡不相符的施工計劃,車站一律不上報路局。

第14條對路局審查批準(zhǔn)后的施工月計劃,由技術(shù)信息科將與車站有關(guān)的施工計劃分類整理后,納入車站運(yùn)輸方案中一并下發(fā)。對在月度施工計劃中明確需專題研究的項目,車站要組織施工單位、配合單位進(jìn)一步完善施工運(yùn)輸組織方案,并擬發(fā)施工請求電報,Ⅰ級施工主送鐵路局,抄送局相關(guān)業(yè)務(wù)處(室);Ⅱ、Ⅲ級施工主送運(yùn)輸處,抄送局相關(guān)業(yè)務(wù)處(室)。

第15條區(qū)間及站內(nèi)到發(fā)線裝卸路料。

1.納入綜合維修計劃的區(qū)間及站內(nèi)接發(fā)列車線路裝卸路料,施工單位在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登銷記,超出維修天窗時間時應(yīng)按施工辦理。

2.納入調(diào)度日班計劃組織實施的臨時區(qū)間裝卸路料,裝卸車負(fù)責(zé)人在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》上登銷記。

3.所有涉及區(qū)間及站內(nèi)接發(fā)列車線路上裝卸路料作業(yè),裝卸車負(fù)責(zé)人均應(yīng)根據(jù)路料裝卸車計劃,提前與車站聯(lián)系,說明裝卸車地點和作業(yè)方法以及裝卸車速度等重點注意事項,車站值班員根據(jù)登記內(nèi)容向列車調(diào)度員匯報,并按列車調(diào)度員發(fā)布的相關(guān)調(diào)度命令組織實施。

4.區(qū)間及站內(nèi)到發(fā)線路料裝卸車完畢后,裝卸車負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站辦理銷記手續(xù)后車站值班員方可向列車調(diào)度員匯報。

第16條施工日計劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計劃的傳達(dá)。

1.車站指揮中心值班人員簽收施工日計劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令以及查詢到批準(zhǔn)的綜合維修作業(yè)日計劃后,通過辦公系統(tǒng)發(fā)送到各運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站負(fù)責(zé)人(或值班人員)及技術(shù)信息科主管施工工程師郵箱,并電話通知郵件接收人員查收郵件,同時作好登記。

2.各運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站負(fù)責(zé)人(或值班人員)接收到施工日計劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后,及時梳理、審核、打印出與本站相關(guān)的內(nèi)容,及時向相關(guān)班組傳達(dá),并簽字交接;涉及跨班執(zhí)行的內(nèi)容,車站值班員還必須在《車站值班員交接班簿》內(nèi)進(jìn)行登記交接。

3.技術(shù)信息科主管施工工程師接收到施工日計劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后及時進(jìn)行審核,若施工影響范圍涵蓋除行車部門以外的部門時,電話通知車站指揮中心值班人員通過辦公系統(tǒng)將施工日計劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計劃發(fā)送到相關(guān)車間、部門(或值班人員)郵箱,車站指揮中心值班人員要及時電話通知郵件接收人員查收郵件。

第17條維修計劃下達(dá)后,因特殊原因需臨時增加維修作業(yè)時,在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下,車站對設(shè)備管理單位提報的維修計劃審核后,報天窗辦審批。

第18條施工、維修日計劃下達(dá)后,特殊情況下需臨時取消時,規(guī)定如下:

1.因列車晚點、臨時開行重點列車、車流調(diào)整等運(yùn)輸組織原因及設(shè)備故障、災(zāi)害、事故等突發(fā)性因素影響,調(diào)度所需臨時取消施工(維修)計劃時,車站值班員根據(jù)調(diào)度所發(fā)布的取消施工計劃的調(diào)度命令執(zhí)行。

2.因惡劣天氣、機(jī)械故障、計劃調(diào)整等意外因素影響,施工單位需臨時取消施工(維修)計劃時,施工單位按規(guī)定要求報批后,方可通知請點站取消施工(維修)計劃,車站值班員接到通知后立即向列車調(diào)度員匯報。

3.凡臨時取消施工計劃涉及限速運(yùn)行揭示調(diào)度命令時,施工單位須在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上重新登記施工計劃取消后的限速里程、限速條件及行車注意事項等內(nèi)容(對連續(xù)性施工需確認(rèn)慢行接續(xù))。車站值班員接收到列車調(diào)度員發(fā)布的取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令及重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令后,認(rèn)真核對登銷記及調(diào)度命令內(nèi)容,并按規(guī)定向司機(jī)交付列車調(diào)度員發(fā)布的實際調(diào)度命令。

第19條對突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時封鎖要點的施工,按下列程序辦理:

1.需臨時封鎖要點時,設(shè)備管理單位向路局申請批準(zhǔn)后,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記后,車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員安排同意設(shè)備管理單位組織實施。

2.危及行車安全需立即搶修時,設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施,在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記后,車站值班員立即向列車調(diào)度員匯報,車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令同意設(shè)備管理單位組織搶修。

3.針對以上施工,車站值班員應(yīng)及時通知運(yùn)轉(zhuǎn)車間或中間站值班人員到崗監(jiān)控。

第20條車站不辦理接發(fā)列車的行車設(shè)備,按照維修計劃,在確保安全的前提下,可由車站負(fù)責(zé)安排。機(jī)務(wù)、車輛、動車所內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備的維修作業(yè),在確保安全和不影響機(jī)車(動車組)出入、車輛取送的前提下,由機(jī)務(wù)、車輛、動車所根據(jù)機(jī)車(動車組)出入、車輛取送、檢修的情況確定維修作業(yè)時間并組織實施。

第21條對可在天窗點外進(jìn)行的維修作業(yè)必須制定經(jīng)設(shè)備管理單位車間或段一級批準(zhǔn)的天窗點外維修作業(yè)計劃,但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。可在天窗點外進(jìn)行的維修作業(yè),上線作業(yè)時駐站聯(lián)絡(luò)員憑設(shè)備管理單位批準(zhǔn)的作業(yè)計劃,在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,車站值班員簽認(rèn)。上線作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員,聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)。設(shè)備管理單位批準(zhǔn)的作業(yè)計劃由登記站按年度整理,自下年起保管3個月。

第22條因旅客列車晚點等原因,準(zhǔn)許變更天窗起止時間,車站值班員接到列車調(diào)度員的通知后應(yīng)通知施工負(fù)責(zé)人。

第23條集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料,綜合利用施工天窗,集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式,有利于提高施工效率和質(zhì)量,有利于減少施工對運(yùn)輸?shù)恼w影響。與集中修有關(guān)的車站,運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任(或副主任、中間站站長、中間站副站長)必須到崗監(jiān)督作業(yè),保證行車安全。

第24條施工組織措施制訂。

1.針對Ⅰ級、Ⅱ級施工以及在施工期間需進(jìn)行非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)的Ⅲ級施工,車站技術(shù)信息科必須制定詳細(xì)的組織方案(含行車組織、施工組織、人員安排、安全事項等),組織方案經(jīng)車站施工領(lǐng)導(dǎo)小組審批后,相關(guān)作業(yè)點提前對參與作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),確保施工期間的行車安全。

2.技術(shù)信息科主管施工工程師對施工日計劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計劃審核后,對登記站在車站管轄范圍內(nèi)的Ⅲ級施工擬定《施工通知書》(含施工項目、施工地點、施工里程、施工時間、施工內(nèi)容及影響范圍、限速及行車方式、路用列車信息、設(shè)備變化、施工負(fù)責(zé)人、配合單位、安全注意事項、監(jiān)控人員等信息)報車站施工領(lǐng)導(dǎo)小組審批后通過辦公系統(tǒng)發(fā)送到各相關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站負(fù)責(zé)人(或值班人員)、施工監(jiān)控人員及車站值班室郵箱,并通知車站指揮中心值班人員查收郵件。車站指揮中心值班人員通知相關(guān)施工作業(yè)點認(rèn)真閱讀《施工通知書》,并通知相關(guān)施工監(jiān)控人員按計劃到崗監(jiān)控,遇車站主管副站長委托人員行使施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)時,還需通知相關(guān)委托人員?！妒┕ねㄖ獣分忻鞔_的作業(yè)要求在施工準(zhǔn)備會上進(jìn)行傳達(dá)布置。

3.《施工通知書》需經(jīng)主管副站長簽字確認(rèn),遇主管副站長不能及時簽字確認(rèn)時,由技術(shù)信息科負(fù)責(zé)向主管副站長電話匯報,經(jīng)主管副站長同意后方可下發(fā)執(zhí)行,主管副站長到站后立即在《施工通知書》上進(jìn)行補(bǔ)簽。

4.各運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站負(fù)責(zé)人(或值班人員)接收到施工日計劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后,對本站的綜合維修作業(yè)和登記站在車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設(shè)備或區(qū)間行車設(shè)備正常使用的施工)分別擬定安全卡控措施,分別在《綜合維修準(zhǔn)備會簿》和《班組臺帳》(中間站)或《日班計劃簿》(運(yùn)轉(zhuǎn)車間)內(nèi)作好記錄,并在接班會上進(jìn)行傳達(dá)布置。

第25條進(jìn)行施工和維修作業(yè)時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于開始前40分鐘,由施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》(格式見附錄3)內(nèi)登記,通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。車站值班員確認(rèn)請求施工登記的施工范圍和設(shè)備停用范圍、施工負(fù)責(zé)人等信息與施工日計劃相一致后方可于施工(維修)開始前20-30分鐘向列車調(diào)度員匯報,由列車調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布實際施工調(diào)度命令。

第26條施工單位應(yīng)在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè),施工單位作業(yè)完成后,經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件,由施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員)、設(shè)備單位檢查人(或設(shè)備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷記),車站值班員確認(rèn)開通登記列車放行條件和慢行要求與施工日計劃相一致后方可簽認(rèn)請點開通銷記,慢行要求還需與提前下達(dá)的運(yùn)行揭示命令相核對。

第27條擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車,具備下列條件之一時可視為軋道:①大型養(yǎng)路機(jī)械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè);②開通后經(jīng)過重型軌道車牽引的施工列車;③開通后經(jīng)過單機(jī)。速度160km/h以上區(qū)段,線路、接觸網(wǎng)封鎖施工開通后,第一趟列車不準(zhǔn)為載客動車組列車。

第28條施工作業(yè)站作業(yè)人員必須認(rèn)真閱讀、核對、交接涉及施工的施工日計劃、運(yùn)行揭示命令、施工調(diào)度命令、開通調(diào)度命令等命令,按規(guī)定傳遞相關(guān)命令,各項命令交接閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間,執(zhí)行完畢的命令由各車間、中間站保存1個月。

第29條營業(yè)線施工必須在施工請點登記前認(rèn)真填記《施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表》(格式見附錄5),規(guī)范填記《行車設(shè)備施工登記簿》(填記要求、填記格式見附錄4),《施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表》、《行車設(shè)備施工登記簿》按年度整理,自下年起保管3個月。

第30條各作業(yè)站要加強(qiáng)施工期間行車組織,非正常情況下接發(fā)列車,運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任(或副主任、中間站站長、中間站副站長)必須到崗監(jiān)督作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),落實施工安全卡控措施?？刂坪冒l(fā)布行車命令、確認(rèn)區(qū)間空閑、進(jìn)路檢查確認(rèn)、行車憑證填寫交付、引導(dǎo)信號使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工開通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開通、車站簽認(rèn)和列車調(diào)度員發(fā)布開通命令的程序。

第31條施工協(xié)調(diào)小組必須提前確定現(xiàn)場監(jiān)控人員,深入施工現(xiàn)場,做好組織協(xié)調(diào)工作。車站施工到崗監(jiān)控人員職責(zé):

1.協(xié)調(diào)解決施工過程中相關(guān)配合問題。

2.施工前檢查確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人到崗到位和施工準(zhǔn)備情況,核對施工范圍和設(shè)備停用范圍、確認(rèn)無誤后請點施工。

3.施工中認(rèn)真督促落實《施工通知書》或組織方案明確的安全卡控措施,確認(rèn)非正常情況下接發(fā)列車進(jìn)路的準(zhǔn)備情況,確保施工期間的行車安全。

4.施工結(jié)束時檢查確認(rèn)各專業(yè)的銷記情況,確認(rèn)列車放行條件和慢行要求無誤后,請點開通。

5.認(rèn)真閱讀、核對涉及施工的施工日計劃、運(yùn)行揭示命令、施工調(diào)度命令、開通調(diào)度命令等命令,各項命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間。

6.認(rèn)真審核《行車設(shè)備施工登記簿》上所有登銷記內(nèi)容,不符合規(guī)定的不得辦理施工請點及設(shè)備開通手續(xù)。

7.施工開始前40分鐘以及施工結(jié)束后,均向車站指揮中心報告施工情況(施工項目、施工等級、施工地點、施工完成情況等)。在車站值班員向列車調(diào)度員請點前,向列車調(diào)度員匯報職務(wù)、姓名。

第32條各運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站值班人員必須對以下施工到崗監(jiān)控,認(rèn)真閱讀、核對相關(guān)調(diào)度命令,各項命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間,并在《干部巡視登記簿》內(nèi)做好監(jiān)控記錄:

1.本站納入日計劃實施的綜合維修。

2.納入日計劃實施的登記站為車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設(shè)備或區(qū)間行車設(shè)備正常使用的施工)。

3.突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時封鎖要點的施工。

請點站在本站管轄范圍內(nèi)的等級施工由車站施工領(lǐng)導(dǎo)小組安排現(xiàn)場監(jiān)控人員,施工到崗監(jiān)控人員在《干部巡視登記簿》內(nèi)做好監(jiān)控記錄。

第33條施工監(jiān)督檢查重點。

1.施工安全管理。重點檢查施工單位《施工組織設(shè)計》和《施工安全措施》是否制定并審批;是否制定非正常情況下行車組織辦法和應(yīng)急措施;是否簽訂施工安全協(xié)議;施工計劃是否審批;是否召開施工協(xié)調(diào)會;施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人是否具備應(yīng)有資質(zhì);施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位、車站相關(guān)管理人員是否到崗到位等。

2.施工準(zhǔn)備工作。重點檢查是否準(zhǔn)備好必需、充分、質(zhì)量合格的施工料具,堆碼是否侵限;施工人員及配合人員是否到位;是否在準(zhǔn)備階段提前進(jìn)行影響行車的施工作業(yè);封鎖前區(qū)間是否空閑,相關(guān)接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)是否完畢或按規(guī)定停止,相關(guān)進(jìn)路、道岔是否按要求鎖定等。

3.施工登銷記及調(diào)度命令發(fā)布情況。重點檢查《行車設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)登銷記情況是否規(guī)范,與施工計劃是否相符;施工日計劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工調(diào)度命令、開通調(diào)度命令的下達(dá)、傳遞是否符合規(guī)定;開通前施工單位、設(shè)備管理單位是否按要求簽認(rèn)等。

4.施工現(xiàn)場作業(yè)控制。重點檢查慢行過程中安全卡控措施是否落實;非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn);應(yīng)急預(yù)案是否健全完善,施工過程中的突發(fā)問題是否及時有效處理等。

5.放行列車條件。施工單位作業(yè)完成后,督促施工單位、設(shè)備管理單位認(rèn)真檢查確認(rèn)放行列車條件,按規(guī)定簽認(rèn);封鎖施工后新開通的線路,開通后列車運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高,放行第一列列車必須嚴(yán)格按規(guī)定的列車類型辦理;多工種、多單位聯(lián)合施工、分步開通時,必須督促相關(guān)單位明確該階段恢復(fù)使用的范圍和條件。

6.施工中的勞動安全。是否對作業(yè)人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行勞動安全培訓(xùn)及考試合格;安全防護(hù)員是否具備應(yīng)有資質(zhì);施工前是否對施工機(jī)具進(jìn)行安全檢查;勞務(wù)工上道作業(yè)是否有帶班人員帶領(lǐng);施工中防護(hù)人員是否到位,防護(hù)用品(備品)是否齊全有效,防護(hù)標(biāo)志設(shè)立是否標(biāo)準(zhǔn),作業(yè)人員是否加穿防護(hù)服(黃背心),是否及時下道避車以及相關(guān)勞動安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

7.監(jiān)督檢查人員檢查結(jié)束后要在《干部檢查記錄簿》上簽字,提出施工存在的問題及整改措施。

第34條本細(xì)則由車站技術(shù)信息科負(fù)責(zé)解釋。

第35條本細(xì)則自印發(fā)之日起執(zhí)行。

篇3:行車安全管理實施細(xì)則

第一章總則

第1條為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實保障機(jī)務(wù)行車安全,依據(jù)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》和《呼和浩特鐵路局機(jī)務(wù)行車安全管理細(xì)則》,結(jié)合我段行車安全實際,重新修訂《呼和浩特機(jī)務(wù)段行車安全管理實施細(xì)則》(簡稱《實施細(xì)則》)。

第2條全段干部職工必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝,規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實各項規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運(yùn)用安全管理制度,提高機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日?？己?強(qiáng)化現(xiàn)場控制,努力實現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。

第3條本實施細(xì)則所規(guī)定的行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級行車安全管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),熟練掌握,嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章分級管理及職責(zé)范圍

第4條機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅持分級管理、逐級負(fù)責(zé)的原則,充分發(fā)揮各級職能作用。

第5條各部門要認(rèn)真貫徹落實鐵道部、鐵路局各項規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行鐵路局制定的各項管理辦法、管理制度、實施細(xì)則、安全措施和有關(guān)規(guī)定;根據(jù)鐵路局文件要求,結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實際情況,制定細(xì)化落實辦法、措施;參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對規(guī)檢查和日?？己恕?/p>

第6條教育科和運(yùn)用車間要組織機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路局制定下發(fā)的16項安全措施,并認(rèn)真貫徹執(zhí)行,以確保非正常行車安全。

1.防止冒進(jìn)信號安全措施。

2.防止超速運(yùn)行安全措施。

3.防止自動閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。

4.防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。

5.防止斷鉤安全措施。

6.防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施。

7.防止弓網(wǎng)故障安全措施。

8.防止坡停安全措施。

9.機(jī)車防火安全措施。

10.機(jī)車防溜安全措施。

11.防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。

12.施工行車安全措施。

13.區(qū)間救援安全措施。

14.長大下坡道行車安全措施。

15.惡劣天氣行車安全措施。

16.防止機(jī)車乘務(wù)員超勞安全措施。

第7條相關(guān)部門按要求應(yīng)制定下列制度:

1.安全例會、安委會制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

2.安全責(zé)任追究和日常考核制度由勞人科負(fù)責(zé)制定,黨群辦、安全科配合。

3.機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度由職教科負(fù)責(zé)制定,運(yùn)用科配合。

4.定期對規(guī)檢查、評比制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

5.行車安全裝備使用管理制度由安全科、技術(shù)科負(fù)責(zé)制定。

6.乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度由運(yùn)用科負(fù)責(zé)制定。

7.機(jī)車乘務(wù)員勞動時間管理考核制度由勞人科負(fù)責(zé)制定。

8.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

9.人身安全及電氣化鐵路安全制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

10.發(fā)生或防止事故通報制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

第8條各部門要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局機(jī)務(wù)行車安全的各項規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實施細(xì)則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。

第9條段成立安全生產(chǎn)委員會(簡稱安委會),由段長任主任,主管安全副段長任副主任,成員由其他段領(lǐng)導(dǎo),相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成,辦公室設(shè)在安全科,每季度首月10日前召開一次安委會會議,也可根據(jù)實際情況及時召開專題安委會會議。

第10條段應(yīng)于每月5日前召開安全例會,安全生產(chǎn)委員會成員參加(可擴(kuò)大參會人員),總結(jié)分析和布置安全工作,以會議紀(jì)要和“對策表”(見附件1)的形式下發(fā)各科室、車間,并報鐵路局機(jī)務(wù)處。會議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量(設(shè)備故障)及行車安全裝備使用管理等方面情況。

2.通報《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》季度對規(guī)自查情況。

3.通報上月工作落實及“對策表”整改兌現(xiàn)情況。

4.黨、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分析、通報影響行車安全的職工思想動態(tài)和其他情況。

5.針對下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題,結(jié)合季節(jié)性特點,安排本月安全重點工作。形成“對策表”,落實責(zé)任部門和人員,限期解決。

6.落實安全“問題庫”制度,對機(jī)務(wù)段無法解決的問題,制定相應(yīng)的安全措施,并及時書面上報鐵路局有關(guān)部門。

安全例會和安委會可根據(jù)需要一并召開。機(jī)務(wù)處每季度至少派員參加一次機(jī)務(wù)段安全例會,由安全科負(fù)責(zé)邀請。

第11條運(yùn)用(動車)車間安全例會在段安全例會召開后3日內(nèi)召開,由車間主任主持,車間管理干部及有關(guān)人員參加,運(yùn)用、安全科派員參加,以會議紀(jì)要和“對策表”的形式下發(fā)各班組,并報機(jī)務(wù)段安委會辦公室。車間安全例會應(yīng)以貫徹落實段安全例會要求為重點。會議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.傳達(dá)貫徹段安全例會要求。

2.分析通報上月行車安全、人身安全情況。

3.通報《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》月度對規(guī)自查情況。

4.通報落實上次安全例會布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況。

5.分析通報行車安全裝備使用、待乘休息、派班室管理、包乘機(jī)車保養(yǎng)、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題。

6.分析通報職工遵守勞動紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況。

7.分析通報影響行車安全的職工思想動態(tài)。

8.分析通報關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。

9.結(jié)合段安全例會要求和車間實際,安排本月重點工作,明確責(zé)任部門和人員,限期解決。

10.對本車間無法解決的問題,制定相應(yīng)安全措施,并書面報送主管段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。問題上報表格式見附件2。

段長每季度,主管安全、運(yùn)用副段長每月至少參加一個運(yùn)用車間安全例會。由運(yùn)用車間負(fù)責(zé)邀請。

第12條安全科應(yīng)制定各級干部深入現(xiàn)場、添乘、檢查的量化標(biāo)準(zhǔn)及管理考核辦法。各級干部必須深入實際、調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)并及時解決問題,不斷總結(jié)、推廣行車安全的典型經(jīng)驗。

安全科每月根據(jù)階段性重點安全工作和上月安全工作中存在的主要問題,安排段級現(xiàn)場檢查及添乘計劃,報主管安全副段長(段長)審核后下發(fā)執(zhí)行。各專業(yè)管理部門和車間根據(jù)月度重點工作,由部門負(fù)責(zé)人安排本部門現(xiàn)場檢查計劃。

段領(lǐng)導(dǎo),專業(yè)職能科室和各車間管理干部每月應(yīng)深入一線,檢查現(xiàn)場作業(yè)、現(xiàn)場管理和相關(guān)資料臺帳,檢查時必須認(rèn)真做好工作寫實,填寫《安全檢查指導(dǎo)簿》,及時反饋或通報檢查情況。各專業(yè)管理部門和車間每月要認(rèn)真分析小結(jié)本部門干部現(xiàn)場檢查工作情況,并將小結(jié)上報安全科,由安全科指定專人負(fù)責(zé)匯總、分析、通報。

添乘交路以夜間及關(guān)鍵交路為重點(夜間交路為0點~4點開車,2點~6點到達(dá)車次)。凡參與添乘定量要求的人員,夜間添乘趟數(shù)不少于50%。

段黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo),運(yùn)用、技術(shù)和職教科正副科長,運(yùn)用科運(yùn)用工程師,職教科運(yùn)用教員每月添乘不少于3趟。安全科、運(yùn)用車間安全員及以上干部每月添乘不少于4趟。(以上人員女性及確因身體不適經(jīng)主管安全副段長批準(zhǔn)人員除外)

段長每季度,主管安全、運(yùn)用副段長每月至少添乘調(diào)機(jī)不少于1趟。安全科科長每月添乘調(diào)機(jī)不少于1趟,安全科分管副科長和主管調(diào)車安全管理的安全員每月添乘調(diào)機(jī)不少于2趟。運(yùn)用車間主任每月添乘調(diào)機(jī)不少于1趟,車間主管安全副主任每月添乘調(diào)機(jī)不少于2趟。

專、特運(yùn)添乘人員必須由保衛(wèi)科審核,保衛(wèi)、安全科備案。

添乘信息單(安全添乘檢查表)必須在回段后3日內(nèi)上交安全科,由安全科書面分析每月干部添乘情況,報主管副段長審閱并提出評語。安全科負(fù)責(zé)每月6日前將段領(lǐng)導(dǎo)添乘情況按規(guī)定上報路局機(jī)務(wù)處、安監(jiān)室。

添乘信息單格式見附件4,安全添乘檢查表格式見附件5。

第13條安全科和相關(guān)部門要不斷加強(qiáng)調(diào)車安全管理,在實行調(diào)車卡控的同時,積極提高科技保安全的手段,減少慣性擠岔、調(diào)車沖突、調(diào)車脫軌事故的發(fā)生。

1.切實加強(qiáng)對調(diào)車安全工作的領(lǐng)導(dǎo),由主管安全副段長任組長,組織安全科和相關(guān)部門人員成立調(diào)車安全攻關(guān)小組,認(rèn)真制訂落實調(diào)車安全各項卡控措施,突出現(xiàn)場卡控,突出調(diào)車作業(yè)安全的過程控制。

2.對每臺調(diào)機(jī)須根據(jù)作業(yè)條件、特點,由安全科制定“一車一卡控”措施。

3.加強(qiáng)調(diào)車人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),建立有關(guān)檔案,有針對性地、廣泛地開展崗位技術(shù)練兵,不斷提高調(diào)車人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平。

第14條安全科須建立的安全臺帳:

1.事故、事苗分析處理記錄簿。

2.設(shè)備故障登記簿。

3.安委會、安全例會臺帳。

4.“車機(jī)聯(lián)控”信息輸入、輸出、考核、檢查及分析簿。

5.施工會議記錄簿。

6.段現(xiàn)場檢查分析記錄簿。

7.安全裝備反饋記錄簿。

8.機(jī)電協(xié)調(diào)會會議紀(jì)要。

第15條發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況,各部門應(yīng)立即按要求逐級上報,不得隱瞞不報、遲報。相關(guān)部門要迅速開展事故救援、調(diào)查工作,并按照“四不放過”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過,事故教訓(xùn)不明不放過,沒有制定切實有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過)的原則,深入分析,查找原因,制定措施,限期解決。分析會議應(yīng)有詳細(xì)記錄,并及時下發(fā)分析情況通報。

1.運(yùn)用科負(fù)責(zé)制定“兩違”范圍和考核制度,安全科負(fù)責(zé)制定“事苗”范圍和考核制度。

2.發(fā)生一般D類(D21除外)及以上事故由段長組織分析。

3.事苗、嚴(yán)重“兩違”由安全科組織分析。

4.機(jī)故分析會由總工主持分析,并有詳細(xì)分析記錄。

按照鐵道部、鐵路局事故通報要求,機(jī)務(wù)段各專業(yè)管理部門要制訂細(xì)化措施,及時下發(fā),并督促相關(guān)部門認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問題,消除隱患,保證安全。

職教科和運(yùn)用車間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場安全管理需要,不定期進(jìn)行典型事故案例教育。

第16條安全科應(yīng)建立列車區(qū)間救援(列車分離、分部運(yùn)行)分析制度,運(yùn)用車間要建立臺賬。運(yùn)用車間應(yīng)將機(jī)車乘務(wù)員《機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系事故概況報告》(機(jī)調(diào)-10)復(fù)印件、調(diào)度命令、監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)資料、防護(hù)用品使用情況作為分析依據(jù)。分析材料要妥善保存(不少于一年)。

第17條安全科應(yīng)建立擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的關(guān)鍵地段、關(guān)鍵人員的分析、控制、幫促制度,有明確的確定范圍條件、解除條件、解除程序,并實行關(guān)鍵人員幫促的包保人責(zé)任制。

1.安全科會同運(yùn)用科、運(yùn)用車間根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)實際情況共同確立,每季公布影響行車安全的關(guān)鍵地段、關(guān)鍵點,并提出相應(yīng)的控制措施,經(jīng)段安全例會通過后,納入“對策表”。運(yùn)用車間須確立關(guān)鍵地段、關(guān)鍵點包保人。

2.運(yùn)用車間安全例會應(yīng)明確當(dāng)月關(guān)鍵人、車(包乘),提出控制辦法。關(guān)鍵人、車(包乘)由指導(dǎo)司機(jī)提出書面解除申請,經(jīng)車間復(fù)驗合格交由車間安全例會通過后方可解除。關(guān)鍵人幫促期一般不超過三個月。

3.新司機(jī)的單獨(dú)作業(yè)必須由指導(dǎo)司機(jī)鑒定合格,經(jīng)運(yùn)用車間主任談話,本人書面安全保證后方可單獨(dú)。

4.為加強(qiáng)對作業(yè)場所情況的了解和控制,各專業(yè)管理部門和車間應(yīng)成立抽查組,每月對現(xiàn)場作業(yè)情況進(jìn)行抽查,并根據(jù)不同地點、項目提出具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求。

第18條安全科每季度首月對上季度《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》落實情況進(jìn)行一次對規(guī)檢查。對規(guī)檢查由主管安全副段長組織,安全科牽頭,運(yùn)用科、職教科、技術(shù)科、運(yùn)用車間以及待乘室管理等部門人員參加,重點檢查車間、部門月度自查情況,同時將日常抽查情況納入檢查評比當(dāng)中。對規(guī)檢查情況要及時通報,對運(yùn)用、動車車間進(jìn)行名次排定,對成績優(yōu)良的部門和個人給予獎勵,對存在突出問題或成績較差的部門給予批評和考核。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題形成“對策表”,落實責(zé)任,限期解決,并督促整改。對部門不能解決的問題,由安全科提交段安委會研究確定解決方案。

運(yùn)用車間要按月開展對規(guī)自查,對規(guī)自查由車間分管安全副主任組織,重點檢查上級部門對規(guī)檢查提出問題的落實整改情況。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題形成“對策表”,下發(fā)至班組,限期督促整改。“對策表”每月上報安全科備查。

第三章待乘休息管理

第19條擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員,必須實行班前待乘休息。安全科按照鐵路局制定的機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度細(xì)化落實措施。每次列車運(yùn)行圖調(diào)整前,由運(yùn)用科明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時間,對機(jī)班做到一車次一卡控,在待乘室及駐公寓指導(dǎo)室公布,運(yùn)用車間要負(fù)責(zé)及時傳達(dá)到機(jī)車乘務(wù)員。

機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時,出乘前臥床休息不足4小時的機(jī)車乘務(wù)員,嚴(yán)禁出乘。非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班,納入待乘管理范圍。

第20條機(jī)車乘務(wù)員在待乘室待乘,必須指紋錄入待乘起止時間。在公寓待乘,由駐寓值班人員檢查記錄機(jī)車乘務(wù)員臥床休息時間。非常預(yù)備乘務(wù)人員必須按規(guī)定的時間到派班室指紋錄入報到時間,報到后及時到達(dá)待乘室指紋錄入,并按指定的房間待乘休息,遇出乘時,應(yīng)按規(guī)定及時到派班室報到,確保機(jī)車正點出庫。

待乘時間及車次的規(guī)定:

1.值乘22:00~0:00間始發(fā)和22:00前開車,2:00以后到達(dá)的車次,必須于13:00~17:00在待乘室臥床休息。

2.值乘0:01~1:00開行的車次,必須于18:00前到待乘室臥床休息。

3.值乘1:01~2:00開行的車次,必須于19:00前到待乘室臥床休息。

4.值乘2:01~3:00間開行的車次,必須于20:00前到待乘室臥床休息。

5.值乘3:01~4:00間開行的車次,必須于21:00前到待乘室臥床休息。

6.值乘4:01~6:00間開行的車次,必須于22:00前到待乘室臥床休息。

7.非常預(yù)備乘務(wù)人員:白班必須于8:00~19:00,夜班必須于19:00~8:00,在待乘室臥床休息。

第21條段待乘室管理部門應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。

值班人員要堅守崗位,按規(guī)定辦理待乘人員的入、出待乘室手續(xù),合理安排休息房間,準(zhǔn)確叫班。同時,要督促待乘人員按規(guī)定休息,對不按規(guī)定休息又不聽勸阻的,應(yīng)及時向段、車間值班干部匯報。

待乘室設(shè)備設(shè)施故障、破損時,值班人員應(yīng)及時向相關(guān)部門報修,以便及時修復(fù)。

機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)維護(hù)待乘室環(huán)境及臥具衛(wèi)生,入寓后在指定房間休息,嚴(yán)禁簽到后離寓。

第22條機(jī)車乘務(wù)員入、出待乘室,以及段、車間值班干部檢查待乘休息情況時,均實行指紋管理,因指紋錄入設(shè)備或其他原因確實無法錄入的,待乘室值班人員應(yīng)做好書面記錄。

第23條段、車間干部檢查待乘室制度:

1.運(yùn)用車間值班干部每日13:00和22:00必須檢查待乘室,運(yùn)用(動車)車間管理人員應(yīng)加強(qiáng)待乘室抽查。段值班領(lǐng)導(dǎo)每日22:00檢查待乘室。

2.檢查主要內(nèi)容為機(jī)車乘務(wù)員待乘休息情況、值班人員當(dāng)班情況、待乘室環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)備設(shè)施情況。

3.檢查工作結(jié)束后,檢查人員須做好記錄。段值班領(lǐng)導(dǎo)須認(rèn)真填寫《安全檢查指導(dǎo)簿》。運(yùn)用(動車)車間和待乘室管理部門對《安全檢查指導(dǎo)簿》中檢查人員指出的本部門問題落實責(zé)任,限期整改。

4.對待乘遲到及未待乘人員由運(yùn)用(動車)車間值班干部負(fù)責(zé)追蹤,對班前休息不足4小時的,車間值班干部應(yīng)通知機(jī)調(diào)員,由機(jī)調(diào)員啟用非常預(yù)備乘務(wù)人員。

5.待乘室要準(zhǔn)確及時提供24小時“乘務(wù)員待乘記錄簿”,由安全科指定人員進(jìn)行分析,及時將違標(biāo)情況向車間通報。車間應(yīng)核實情況,并及時向安全科反饋,由安全科按規(guī)定落實考核。

第24條待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境,備品清潔整齊,室外環(huán)境肅靜,房門上設(shè)活動遮簾式觀察窗。

待乘室應(yīng)配備自動叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備,設(shè)有能夠24小時盥洗的獨(dú)立衛(wèi)生間,臥具應(yīng)做到一人一換。

待乘室應(yīng)根據(jù)冬、夏季天氣變化情況,在室內(nèi)溫度低于15℃開放取暖設(shè)備,室內(nèi)溫度達(dá)到28℃開放降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第25條段根據(jù)實際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室。運(yùn)用(動車)車間要根據(jù)各公寓實際情況制定駐公寓指導(dǎo)室值班人員具體工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并報運(yùn)用科、安全科備查。

1.由車間確定駐寓值班人員和時間。駐寓值班人員必須做到對口交接,嚴(yán)禁出現(xiàn)空崗。

2.駐寓值班人員負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員駐寓管理,組織駐寓乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章制度學(xué)習(xí),傳達(dá)上級行車有關(guān)通知、電報、通報及注意事項,并做好學(xué)習(xí)記錄。

3.駐寓值班人員每日12:30~17:00、21:30~次日7:00,應(yīng)督促機(jī)車乘務(wù)員停止一切娛樂活動,嚴(yán)格執(zhí)行13:00、夜間22:00查房制度,在機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見附件6)上做好檢查記錄。

4.駐寓值班人員每日22:00前必須向運(yùn)用值班人員匯報公寓乘務(wù)員班前休息、查崗及添乘干部動態(tài)。

5.駐寓值班人員每日必須在繼乘站、扳返段檢查不少于5個機(jī)班執(zhí)行機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況,并做好記錄。

6.駐寓值班人員必須及時匯報機(jī)車故障、列車晚點等有關(guān)信息,并積極采取相應(yīng)措施。

7.駐寓值班人員按時參加公寓召開的寓乘共管共建會議,反映機(jī)車乘務(wù)員的合理要求,協(xié)助公寓搞好共管共建活動。

第26條機(jī)車乘務(wù)員在公寓必須認(rèn)真遵守“公寓十不準(zhǔn)”,嚴(yán)禁在公寓飲酒、賭博、打架斗毆,必須按規(guī)定時間、規(guī)定房間執(zhí)行班前休息制度。在娛樂時段,需休息的機(jī)班應(yīng)在房門上掛“請勿打擾”示意牌,其他人員不得入內(nèi)。

第27條外公寓請、銷假制度:

1.機(jī)車乘務(wù)員在外公寓需要外出時,必須本人向駐寓值班人員請假,不得他人代請或電話請假,請假時必須說明原因及回寓時間,得到駐寓值班人員同意,并在機(jī)車乘務(wù)員段外公寓請、銷假登記簿(見附件7)登記后方可外出。

2.駐寓值班人員準(zhǔn)假原則:機(jī)車乘務(wù)員外出最長時間不得超過3小時;晚上不得超過21:30分;與班前4小時休息時間不得發(fā)生沖突。駐寓值班人員應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車乘務(wù)員外出,特殊時期,一律嚴(yán)禁機(jī)車乘務(wù)員外出。

3.機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定時間回寓,并及時到駐寓值班人員處銷假,以便駐寓值班人員掌握機(jī)車乘務(wù)員動態(tài)。

4.機(jī)車乘務(wù)員因臨時生病等特殊情況需離寓時,應(yīng)及時向駐寓值班人員匯報,以便及時調(diào)整、安排人員。

5.機(jī)車乘務(wù)員因私自外出造成待乘時間不足的,不準(zhǔn)出乘,并按曠工處理。

第28條駐公寓指導(dǎo)室必須建立的臺帳:

1.機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿。

2.機(jī)車乘務(wù)員公寓學(xué)習(xí)記錄簿。

3.干部添乘到達(dá)、出乘登記簿。

4.機(jī)車乘務(wù)員段外公寓請、銷假登記簿。

5.安全檢查指導(dǎo)簿。

除《安全檢查指導(dǎo)簿》外,運(yùn)用車間可根據(jù)情況對上述臺帳進(jìn)行整合,并報運(yùn)用科審批,安全科備查。

第29條各級部門要高度重視機(jī)車乘務(wù)員待乘室、公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件,為機(jī)車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。

第四章出退勤管理

第30條運(yùn)用科應(yīng)制定出退勤機(jī)調(diào)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),各崗位機(jī)調(diào)員必須統(tǒng)一著裝,佩戴標(biāo)志,持證上崗,按規(guī)定程序作業(yè)。機(jī)車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第31條機(jī)車調(diào)度室是行車工作的指揮機(jī)構(gòu),應(yīng)做到分工合理、設(shè)備齊全、作業(yè)規(guī)范、環(huán)境整潔。

機(jī)車調(diào)度室應(yīng)設(shè)立司機(jī)手冊存放柜,標(biāo)注司機(jī)姓名或編號,做到一格一冊,方便存放和查閱。

機(jī)車調(diào)度室應(yīng)設(shè)置指紋打卡設(shè)備、酒精測試儀,酒精測試儀必須與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)。機(jī)車調(diào)度室應(yīng)公布當(dāng)日運(yùn)輸安全天數(shù)、氣象信息。

第32條機(jī)車調(diào)度室應(yīng)備有以下資料:

1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、

2.《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》。

3.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》。

4.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》。

5.《機(jī)車操作規(guī)程》。

6.《行規(guī)》(含相關(guān)局《行規(guī)》)。

7.《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》。

8.《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》。

9.與行車有關(guān)的規(guī)章、命令、文件、電報。

10.列車運(yùn)行圖。

11.列車時刻表。

12.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。

13.相關(guān)《段細(xì)》、《站細(xì)》。

14.列車操縱示意圖。

第33條機(jī)車調(diào)度室應(yīng)備有以下簿冊:

1.行車調(diào)度命令登記簿。

2.機(jī)車乘務(wù)員出勤登記簿。

3.機(jī)車乘務(wù)員退勤登記簿。

4.機(jī)車乘務(wù)員超勞登記簿。

5.機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿。

6.關(guān)鍵機(jī)班、關(guān)鍵人出勤指導(dǎo)簿。

8.指導(dǎo)司機(jī)添乘動態(tài)登記簿。

9.非正常行車憑證回收登記簿。

10.臨時調(diào)度命令接收、傳達(dá)登記簿。

11.中間站出乘運(yùn)行揭示聯(lián)系登記簿。

12.機(jī)調(diào)員對口交接簿。

13.運(yùn)用干部派班室把關(guān)登記簿。

14.接觸網(wǎng)檢修登記簿。

15.LKJ記錄文件退(日)勤分析信息登記簿。

16.LKJ記錄文件調(diào)車分析信息登記簿。

17.IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記簿。

18.運(yùn)行揭示傳遞登記簿。

機(jī)車調(diào)度室常用圖表、臺賬、資料應(yīng)擺放有序;備用資料應(yīng)編制目錄并放于固定位置,指定專人保管,無特殊原因不得外借。

第34條運(yùn)用科應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報、電報要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段天氣狀況,制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的事項和要求。車間區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況,提出傳達(dá)的具體行車注意事項和要求。

第35條機(jī)車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶《技規(guī)》、《行規(guī)》、相關(guān)局行規(guī)匯編、監(jiān)控操作手冊、機(jī)車故障處理20條等有關(guān)資料及機(jī)車駕駛證(學(xué)習(xí)司機(jī)證)、鐵路職工崗位培訓(xùn)合格證,接受酒精含量檢測。證件不全、酒精檢測不合格嚴(yán)禁出勤。

第36條機(jī)車乘務(wù)員出勤時,將攜帶的IC卡交出勤機(jī)調(diào)員錄入值乘交路數(shù)據(jù),領(lǐng)取司機(jī)手冊、報單和運(yùn)行揭示。機(jī)班共同核對交付的運(yùn)行揭示與揭示欄(顯示屏)內(nèi)本區(qū)段的運(yùn)行揭示,按規(guī)定在司機(jī)手冊車站站名旁標(biāo)注限速值,在交付的運(yùn)行揭示上做好標(biāo)記并簽名,再將IC卡數(shù)據(jù)文件在模擬運(yùn)行測試設(shè)備上進(jìn)行核對,確認(rèn)無誤,并結(jié)合實際做好班前安全預(yù)想工作后,方可出勤。

第37條機(jī)車乘務(wù)員出勤時,出勤機(jī)調(diào)員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo),監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員復(fù)誦運(yùn)行揭示、施工行車辦法和安全措施,確認(rèn)機(jī)班具備出勤條件后,在司機(jī)手冊上簽章,準(zhǔn)予出勤。需要記名式傳達(dá)的,必須按規(guī)定傳達(dá),并督促機(jī)車乘務(wù)員簽字(蓋章)。

第38條遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、Ⅱ級及其以上施工、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(以下簡稱LKJ)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時,要有運(yùn)用干部在機(jī)調(diào)室坐崗,加強(qiáng)出勤指導(dǎo),必要時,安排指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員添乘。

第39條出勤機(jī)調(diào)員應(yīng)掌握關(guān)鍵人出勤交路,根據(jù)運(yùn)用(動車)車間值班干部擬定的重點交待事項,做好重點交待,并做好記錄。

第40條機(jī)車乘務(wù)員退勤時,應(yīng)將已轉(zhuǎn)儲值乘交路文件的IC卡、司機(jī)手冊、司機(jī)報單、交付的運(yùn)行揭示、臨時調(diào)度命令和非正常行車憑證等交給退勤機(jī)調(diào)員,并將運(yùn)行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;退勤機(jī)調(diào)員要按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行分析,做出記錄。必要時,立即通知車間或安全科。

第41條機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤(含外段及折返點出退勤)應(yīng)實行打卡(指紋儀)確認(rèn)制度。運(yùn)用科應(yīng)制訂請銷假、備用制度,加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。

第42條遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路(站場)設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時,必須在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實施前,安全科應(yīng)及時制定安全措施,運(yùn)用科應(yīng)編制下發(fā)列車操縱提示卡,由車間發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實施后的三個月內(nèi),運(yùn)用科應(yīng)完成列車操縱示意圖的修改工作。

第43條職教科每半年牽頭組織開展一次客(調(diào))車安全正點平穩(wěn)操縱比賽活動,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

第五章運(yùn)行揭示及IC卡管理

第44條運(yùn)用科要根據(jù)鐵路局制定的收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、IC卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法細(xì)化相關(guān)措施,實現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。

第45條運(yùn)行揭示調(diào)度命令實行“接收、核對、簽認(rèn)、保存”制度。機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺機(jī)調(diào)員對于內(nèi)容不全、字跡不清晰、格式不標(biāo)準(zhǔn)和沒有具體執(zhí)行辦法等不符合規(guī)定的調(diào)度命令,應(yīng)請求發(fā)令單位重新發(fā)布。特殊情況下,經(jīng)傳真方式發(fā)送至機(jī)務(wù)段的運(yùn)行揭示調(diào)度命令,要通過錄音電話與發(fā)令單位核對,保存期為一年。

揭示臺編輯員須將接收的原始運(yùn)行揭示調(diào)度命令打印,按日匯總并建立“運(yùn)行揭示調(diào)度命令接收、編輯登記簿”(見附件16)存檔保存,每月對修改、取消的運(yùn)行揭示調(diào)度命令專門統(tǒng)計、重點分析,保存期為一年。接受網(wǎng)絡(luò)傳輸方式發(fā)布的調(diào)度命令,確認(rèn)無誤后,要及時給與回執(zhí),并存盤保留半年。

第46條機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺編輯員根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令編輯運(yùn)行揭示、IC卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示臺編輯員應(yīng)按本鐵路局和相關(guān)局在8:00和12:00發(fā)布的運(yùn)行揭示調(diào)度命令,在16:00前完成IC卡揭示的編輯、核對、發(fā)布工作。

IC卡數(shù)據(jù)文件須打印保存,編輯、核對、模擬驗證、審核、發(fā)布等環(huán)節(jié)應(yīng)形成記錄并由作業(yè)人員簽字。相關(guān)記錄按日存檔,保存期不少于三個月。

運(yùn)行揭示編輯格式見附件9、附件10。

第47條對編輯完成的運(yùn)行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件必須必須“三級核對”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”;機(jī)車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至機(jī)調(diào)室;機(jī)調(diào)室接收人員對運(yùn)行揭示復(fù)核完畢后,打印、簽字回傳至段運(yùn)行揭示臺,并在與運(yùn)行揭示臺確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。

運(yùn)行揭示編輯員根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令內(nèi)容,在機(jī)車運(yùn)用管理系統(tǒng)運(yùn)行揭示管理軟件上正確分解、編輯成揭示簽存盤,以報單揭示文本方式打印出揭示樣張,實行一人編輯一人復(fù)核并簽名制度。然后在跨段寫卡系統(tǒng)中IC卡管理軟件上編輯IC卡揭示,存盤后打印IC卡揭示樣張,一并交運(yùn)用科運(yùn)用工程師(節(jié)假日由值班人員)共同進(jìn)行復(fù)核,核對無誤相互簽認(rèn)后交揭示編輯員保存。核對無誤、模擬正常后的運(yùn)行揭示通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給機(jī)車調(diào)度室寫卡微機(jī),機(jī)車調(diào)度室出勤機(jī)調(diào)員刷新IC卡揭示并存盤,按線別各打印出一張IC卡揭示單,確認(rèn)無誤后蓋章。

運(yùn)行揭示傳遞登記薄格式見附件11、IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄格式見附件12。

第48條運(yùn)行揭示編輯員將復(fù)核后的各線運(yùn)行揭示在微機(jī)上以“揭示簽”文本方式打印出來并蓋章確認(rèn),交機(jī)調(diào)員審核無誤后蓋章,公布于揭示欄內(nèi)。并按協(xié)議要求將編輯好的相關(guān)區(qū)段的運(yùn)行揭示通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給相關(guān)機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)室或派班室。

運(yùn)行揭示臺編輯員確認(rèn)IC卡錄入點接收數(shù)量無誤后通知執(zhí)行IC卡數(shù)據(jù)錄入,并在《運(yùn)行揭示傳遞登記薄》和《IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄》上登記。

第49條機(jī)車調(diào)度室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄,保證櫥窗光照充足、玻璃明亮(以顯示屏公布運(yùn)行揭示,必須保證顯示屏作用良好)、版面整潔、鎖閉及時。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印,保證打印字跡清晰。

第50條機(jī)車調(diào)度室應(yīng)建立“機(jī)務(wù)派班室IC卡數(shù)據(jù)錄入登記簿”,機(jī)車乘務(wù)員出勤時,出勤機(jī)調(diào)員須將其值乘交路的IC卡數(shù)據(jù)文件錄入IC卡,監(jiān)督機(jī)車司機(jī)在模擬運(yùn)行測試設(shè)備上核對IC卡數(shù)據(jù)文件,并對機(jī)車乘務(wù)員交付運(yùn)行揭示有效內(nèi)容進(jìn)行審核后,雙方在登記薄上簽字。

機(jī)車乘務(wù)員上車后將載入LKJ后的IC卡數(shù)據(jù)文件與交付揭示核對。途中運(yùn)行經(jīng)過有效運(yùn)行揭示地點后,司機(jī)須將有效運(yùn)行揭示的調(diào)度命令號劃“─”,做到經(jīng)過一處劃掉一處,逐個銷號,本段退勤時交回。

第51條交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示必須按線別、交路編輯。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列,不得有其他交路、跨區(qū)段及無關(guān)內(nèi)容,并注明交付揭示有效時段。

立折交路上下行分開,駐班交路只交付單趟,1頁不夠時須標(biāo)明頁碼。

交付運(yùn)行揭示不得提前打印,以確保交付揭示的時效性和準(zhǔn)確性。

第52條列車運(yùn)行途中遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時段或其他原因,可能造成沒有運(yùn)行揭示調(diào)度命令依據(jù)和有效的IC卡運(yùn)行揭示卡控時,機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報告(或向前方車站值班員報告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員),并根據(jù)列車調(diào)度員的安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報告時,應(yīng)在前方站停車報告。

第53條對未設(shè)置IC卡錄入工作站的折返地點或調(diào)度機(jī)出勤點,機(jī)務(wù)段運(yùn)用科、安全科必須針對每個車次(班次)制訂詳細(xì)運(yùn)行揭示調(diào)度命令傳遞辦法及安全措施,確?？氐轿?并報路局機(jī)務(wù)處備案。

第54條機(jī)車調(diào)度室接到臨時增加、取消或修改施工調(diào)度命令后,必須認(rèn)真核對,確認(rèn)無誤后立即通知揭示編輯員,揭示編輯員必須在1小時內(nèi)完成編輯或刪除IC卡揭示工作。已出乘但還未出庫的機(jī)班,由出勤機(jī)調(diào)員負(fù)責(zé)將調(diào)度命令復(fù)印件傳遞給機(jī)班;如機(jī)班已出庫,由計劃機(jī)調(diào)員負(fù)責(zé)與調(diào)度所聯(lián)系,請求發(fā)令告知司機(jī)。

第55條運(yùn)用科應(yīng)對當(dāng)日10:00前出勤,次日0:00以后到達(dá)和當(dāng)日16:00前出勤,次日凌晨4:00以后到達(dá)車次的運(yùn)行揭示加強(qiáng)管理,制定相應(yīng)的卡控措施;運(yùn)用科在每次調(diào)整運(yùn)行圖時,必須對上述時間段的圖定車次進(jìn)行匯總、公布;日常應(yīng)加強(qiáng)對這些車次運(yùn)行揭示傳遞及卡控進(jìn)行重點核對、檢查。遇臨時加開在上述時間段的車次時,機(jī)車調(diào)度室和各派班室應(yīng)重點掌握,確保IC卡卡控到位。

第56條對沒有終止期限的運(yùn)行揭示,機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺要按月核對、重新公布,并做好核對記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時撤除,撤除的運(yùn)行揭示至少應(yīng)保存三個月。

第57條機(jī)車調(diào)度室調(diào)度員應(yīng)實行對口交接制度,交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況,向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明,接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對。

第58條當(dāng)跨局機(jī)車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時,機(jī)車調(diào)度室要加強(qiáng)與調(diào)度所聯(lián)系,確保調(diào)度命令按時發(fā)布到位、及時接收。

第59條夜班接到臨時運(yùn)行揭示調(diào)度命令時,由機(jī)車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織;運(yùn)行揭示臺調(diào)度員按命令要求及時編輯或撤除運(yùn)行揭示,編輯IC卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。

第60條運(yùn)用科必須建立IC卡揭示信息反饋制度。機(jī)車調(diào)度室接到機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行途中IC卡不控的報告后應(yīng)立即通知揭示編輯人員迅速查找原因,在該IC卡揭示不控未解決前,揭示編輯人員應(yīng)填寫《IC卡不控通知單》(附件14)。途中IC卡揭示不控的機(jī)車乘務(wù)員退勤時應(yīng)認(rèn)真填寫《IC卡揭示取消及誤控、不控登記薄》?！禝C卡揭示取消及誤控、不控登記簿》內(nèi)容由機(jī)車調(diào)度室及時向安全科反饋,安全科根據(jù)乘務(wù)員填寫情況并核對《IC卡不控通知單》,對本趟乘務(wù)進(jìn)行認(rèn)真分析。IC卡揭示取消及誤控、不控必須納入監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)班、日、月、季、年分析內(nèi)容。

由于IC卡軟件本身問題引起的IC卡揭示不控、誤控及重復(fù)控制問題,必須進(jìn)行認(rèn)真分析,找出原因,及時向電務(wù)部門、機(jī)務(wù)處反饋。

第61條運(yùn)用科應(yīng)建立IC卡使用管理辦法。IC卡應(yīng)實行壽命管理。

第六章施工安全控制

第62條認(rèn)真落實鐵道部、鐵路局施工安全管理要求,由運(yùn)用科負(fù)責(zé)施工組織管理,安全科負(fù)責(zé)施工安全把關(guān)。段成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組,明確各級管理人員在施工中行車安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結(jié)認(rèn)真。

第63條凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,由主管安全副段長要主持召開安全科、運(yùn)用科、職教科、運(yùn)用(動車)車間等有關(guān)部門參加的專題會議,學(xué)習(xí)施工計劃、措施、行車辦法,細(xì)化行車辦法。根據(jù)專題施工方案及會議精神:

1.安全科制訂下發(fā)安全卡控措施、施工把關(guān)計劃、施工添乘計劃。

2.運(yùn)用科繪制“施工安排一覽表”(見附件17)、“施工行車安全明示圖”(見附件18),施工前將“施工行車安全明示圖”傳遞至機(jī)車調(diào)度室、運(yùn)用(動車)車間。配合做好施工方案的學(xué)習(xí)宣傳工作。

3.機(jī)調(diào)室機(jī)調(diào)員應(yīng)對出勤機(jī)班交待注意事項。

4.職教科配合車間做好施工方案及有關(guān)行車規(guī)章的學(xué)習(xí)宣傳工作。

5.車間負(fù)責(zé)將“施工行車安全明示圖”傳遞至相關(guān)駐寓指導(dǎo)室和有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。負(fù)責(zé)組織機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)有關(guān)施工方案及相關(guān)行車辦法。

第64條改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,機(jī)車乘務(wù)員(含外局機(jī)車乘務(wù)員)出勤時,必須由運(yùn)用干部把關(guān),檢查出勤人員對施工行車辦法、安全措施的掌握程度,檢查是否攜帶施工行車安全明示圖,指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練,正確掌握LKJ操作方法并登記。出勤機(jī)調(diào)員要做好“三交三問”的傳達(dá)。

第65條機(jī)務(wù)段按鐵路局劃分的施工管理范圍,嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)務(wù)施工行車安全管理有關(guān)辦法。

第66條安全科、運(yùn)用科和運(yùn)用(動車)車間等相關(guān)部門共同做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和控制工作。主要內(nèi)容是:

1.傳達(dá)運(yùn)行揭示。

2.貫徹執(zhí)行安全措施。

3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點列車。

4.根據(jù)施工現(xiàn)場情況,及時調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。

5.反饋施工現(xiàn)場的信息。

第67條施工結(jié)束后,施工把關(guān)人員按規(guī)定填寫施工把關(guān)信息表,回段后及時上交。運(yùn)用科、安全科必須按照施工管理職責(zé)分工對施工安全措施的落實、現(xiàn)場指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié),連同施工命令、計劃、安排及各種施工資料(含監(jiān)控分析情況),整理歸類成冊,存檔保留六個月。

第七章機(jī)車乘務(wù)員超勞管理

第68條機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。運(yùn)用科應(yīng)根據(jù)鐵路局有關(guān)防止機(jī)車乘務(wù)員超勞管理辦法,結(jié)合實際,制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的措施,對責(zé)任者要有量化考核,并加強(qiáng)日常管理和考核。

對在工作中不負(fù)責(zé)任,無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)部門和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核。因機(jī)車乘務(wù)員不服從調(diào)度命令,造成超勞的要追究機(jī)車乘務(wù)員的責(zé)任;因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究機(jī)務(wù)段管理部門有關(guān)人員的相關(guān)責(zé)任。

第69條編制、調(diào)整列車運(yùn)行圖時,運(yùn)用科應(yīng)認(rèn)真掌握各區(qū)段機(jī)車交路、乘務(wù)制度、機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時間,編制的列車基本運(yùn)行圖不得出現(xiàn)超勞交路。

第70條運(yùn)用科要根據(jù)不同的交路接班地點、作業(yè)方式確定接班乘務(wù)員的派班時間,并通知相關(guān)公寓。

第71條機(jī)車調(diào)度室應(yīng)正確及時向公寓或待乘室值班員傳達(dá)開車計劃,叫班前必須與行車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系,確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置,并嚴(yán)格按照“一車次一通知”的派班制度要求,使用規(guī)范派班用語通知公寓或待乘室值班員叫班,對晚點或臨時停開的列車要及時調(diào)整乘務(wù)員的叫班時間,做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。

第72條機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后,等待工作時間計入乘務(wù)員勞動時間。因列車編組晚點等原因延誤開車,待確定開車時間(含立折交路折返開車時間)后,累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時間,若超過《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時間的規(guī)定時,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時向機(jī)車調(diào)度室報告,并隨時與機(jī)調(diào)室保持聯(lián)系。機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動向路局調(diào)度室機(jī)調(diào)員匯報,建議組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。

第73條機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中應(yīng)貼線運(yùn)行,避免超勞,遇可能發(fā)生超勞時,應(yīng)及時向列車調(diào)度員匯報情況,并提出換班或調(diào)休的請求。

第74條遇有自然災(zāi)害、事故和線路中斷以及專特運(yùn)等原因發(fā)生超勞時,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時向調(diào)度所、相鄰車站和機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室匯報。

1.機(jī)車調(diào)度室接到信息后,應(yīng)加強(qiáng)組織,并及時通知運(yùn)用科啟動應(yīng)急措施.

2.機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)顧全大局,服從調(diào)度指揮,并根據(jù)鐵路局調(diào)度所或車站值班員的通知,換班或調(diào)休。

3.特殊情況,組織換班或調(diào)休有困難時,由機(jī)務(wù)段安排解決看車人員,嚴(yán)禁命令乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。

4.因自然災(zāi)害造成的機(jī)車乘務(wù)員超勞,其超勞時間機(jī)務(wù)段按規(guī)定支付報酬。

第75條相關(guān)部門要努力提高機(jī)車質(zhì)量,確保出庫機(jī)車狀態(tài)良好。機(jī)車在區(qū)間發(fā)生故障,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)盡可能將列車維持到前方站處理,并及時向列車調(diào)度員報告;在區(qū)間停車處理故障時,機(jī)車乘務(wù)員要及時向車站或調(diào)度所匯報并保持聯(lián)系,盡可能減少對運(yùn)行秩序的影響,避免發(fā)生大面積超勞。

第76條機(jī)車乘務(wù)員在途中超勞,退勤時要向本段機(jī)調(diào)員匯報造成超勞的主要原因;機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)員對超勞的情況要逐一登記,為分析超勞原因,提出改進(jìn)意見提供依據(jù)。超勞統(tǒng)計和原因分析,應(yīng)按月逐級上報上級有關(guān)部門。

第77條運(yùn)用科應(yīng)建立超勞分析臺帳,每日向調(diào)度所機(jī)車調(diào)度員匯報前日機(jī)車乘務(wù)員超勞分析情況。每周定期由段長或運(yùn)用副段長主持列車正、晚點分析會。

第78條為正確掌握途中機(jī)車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時間和超勞分析的一致性,運(yùn)用科應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局制定的鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度相互聯(lián)系通報制度,制定機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度與派班室值班員間的相互聯(lián)系通報制度。

第79條所在站調(diào)機(jī)作業(yè)時間由運(yùn)用科與所在站車站(車務(wù)段)商定辦理,并由所在站嚴(yán)格執(zhí)行。調(diào)(度)機(jī)由調(diào)度所嚴(yán)格按運(yùn)行圖規(guī)定時間,保證機(jī)車按規(guī)定時間進(jìn)庫或回到交接班所在站。

第八章機(jī)車行車安全裝備管理

第80條安全、技術(shù)科根據(jù)鐵路局制定的列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測裝置(軸溫報警裝置)、弓網(wǎng)檢測裝置等機(jī)車行車安全裝備管理細(xì)則制定細(xì)化落實辦法。

第81條成立以段長為組長,主管安全副段長為副組長,相關(guān)部門和車間負(fù)責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并制定工作制度。

第82條段長每季、主管安全副段長每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會議,協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題,對下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。

段長、主管安全副段長對行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。

第83條安全科、技術(shù)科按專業(yè)管理分工建立LKJ等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修,要認(rèn)真分析,查明原因,建立臺帳,做好記錄,對責(zé)任問題進(jìn)行考核。

第84條安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工,建立與電務(wù)等行車安全裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制度。對于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋,督促整改并書面回復(fù),有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。

第85條安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工,建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會議,研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題,形成會議紀(jì)要。

第86條安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工,制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機(jī)、LKJ緊急或常用制動、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析,確定責(zé)任,實施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷毀LKJ運(yùn)行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理。

第87條LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)實行退勤、日勤兩級分析制度。

退勤機(jī)調(diào)員應(yīng)詢問機(jī)車乘務(wù)員途中運(yùn)行情況,對退勤機(jī)班擔(dān)當(dāng)列車產(chǎn)生的LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行班班安全基本檢索分析,并將分析結(jié)果當(dāng)面向機(jī)車乘務(wù)員通報,分析結(jié)果作為辦理機(jī)車乘務(wù)員退勤的依據(jù)。

日勤分析員負(fù)責(zé)分析全部項點LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù),必須復(fù)檢退勤安全基本檢索分析發(fā)現(xiàn)問題的運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件,每月抽查分析全程運(yùn)行文件不得少于全月總文件數(shù)的25%。

第88條運(yùn)用干部、指導(dǎo)司機(jī)結(jié)合工作職責(zé)和要求,抽查、復(fù)核LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果,同時結(jié)合日勤分析結(jié)果分析一定數(shù)量的LKJ運(yùn)行記錄文件全程記錄。

安全科要加強(qiáng)對調(diào)車作業(yè)LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析,建立運(yùn)用干部、指導(dǎo)司機(jī)調(diào)車作業(yè)分析制度,明確分析數(shù)量、質(zhì)量及考核標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)用干部檢索分析量化要求:

1.主任、書記月分析文件不少于5個,副主任、安全員月分析文件不少于10個。

2.主任和主管安全副主任月分析調(diào)機(jī)文件不少于3個。

3.副主任對包保指導(dǎo)司機(jī)LKJ記錄數(shù)據(jù)文件分析情況進(jìn)行復(fù)檢,其中每個關(guān)鍵人LKJ記錄數(shù)據(jù)文件復(fù)檢分析不少于1個。復(fù)檢分析后應(yīng)對指導(dǎo)司機(jī)的分析質(zhì)量進(jìn)行綜合點評。

4.指導(dǎo)司機(jī)月分析文件不少于15個(含關(guān)鍵人文件)。對關(guān)鍵人應(yīng)按旬覆蓋(每月文件不少于3個),對本指導(dǎo)組分管機(jī)班月分析覆蓋率須達(dá)到100%,指導(dǎo)司機(jī)的文件分析應(yīng)按旬均衡完成。

5.段長和安全、運(yùn)用副段長每月抽查、復(fù)核LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于2個。

6.運(yùn)用科、安全科、職教科等直接與行車有關(guān)系的行管人員每月抽查、復(fù)核LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于5個。

第89條職教科是LKJ操作使用手冊管理的職能部門,具體負(fù)責(zé)LKJ操作使用手冊相關(guān)工作。職教科應(yīng)根據(jù)路局下發(fā)的LKJ操作使用手冊和電務(wù)部門提供的擔(dān)當(dāng)交路線路數(shù)據(jù)更變說明及操作注意事項,結(jié)合本段行車安全措施等具體情況,認(rèn)真做好LKJ操作使用手冊附件的編寫和修訂(增補(bǔ))工作。LKJ操作使用手冊及修訂(增補(bǔ))的附件內(nèi)容應(yīng)納入機(jī)務(wù)段教育計劃,并認(rèn)真組織對機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)。LKJ操作使用手冊及其附件要做到機(jī)車乘務(wù)員及相關(guān)人員人手一冊,乘務(wù)員出乘時攜帶使用。

第90條LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員均不得破壞。對于各種原因造成的文件丟失,不完整,必須進(jìn)行分析,認(rèn)真查找原因,采取防范措施。

第91條設(shè)備車間應(yīng)將本段擔(dān)當(dāng)?shù)拿刻藱C(jī)車交路產(chǎn)生的運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件存儲備查,保存時間不少于三個月。安全科對具有警示教育作用及作為事故分析依據(jù)的記錄文件列為重要文件,保存時間不少于一年。

第九章指導(dǎo)司機(jī)管理

第92條運(yùn)用科應(yīng)結(jié)合實際情況,建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)司機(jī)例會制度和工作質(zhì)量考核制度。

第93條指導(dǎo)司機(jī)的任用實行“公開招聘、考評結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核、排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機(jī)的待遇掛鉤并作為續(xù)聘依據(jù)。指導(dǎo)司機(jī)享受班組長待遇,具有高級技師、技師資格的享受有關(guān)待遇。

每年由職教科牽頭,組織運(yùn)用、動車車間和運(yùn)用科、安全科對全體指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行一次技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。

第94條指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。

第95條指導(dǎo)司機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn)及要求:

1.添乘指導(dǎo)應(yīng)以全程為主,調(diào)機(jī)添乘每次不少于4小時。

2.添乘時間不少于乘務(wù)員月額定工作時間的50%,其中夜班交路(2點以后到達(dá)或0-4點開出的列車)添乘率不少于20%。添乘時間原則上不超過乘務(wù)員月額定工作時間的80%,特殊情況需寫明原因。

3.每季對所屬機(jī)班添乘覆蓋率必須達(dá)到100%,添乘間隔時間不得超過3個月。月度確定的關(guān)鍵人和關(guān)鍵車(包乘制),每月添乘不少于2趟(兩趟間隔不少于10天)。新司機(jī)頂崗第一個月,添乘不少于2趟(兩趟間隔不少于10天)。

4.所屬指導(dǎo)組有計劃產(chǎn)生的下列“六個第一趟”,必須添乘(因添乘有沖突,大、中、小修及重大臨修第一趟可向機(jī)車調(diào)度室申請發(fā)放警示卡),填寫“六個第一”添乘登記簿。

(1)因臨時任務(wù)需要,由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時(途中臨時變更除外)。

(2)包乘機(jī)車大、中、小修修竣上線。

(3)包乘機(jī)車重大臨修上線。

(4)機(jī)車乘務(wù)員中斷乘務(wù)工作一個月以上或值乘間隔超過二個月的線路。

(5)新司機(jī)單獨(dú)。

(6)機(jī)班有思想情緒。

臨時產(chǎn)生“六個第一趟”時,運(yùn)用(動車)車間要及時安排人員添乘。

5.包乘制機(jī)車小、輔修時,指導(dǎo)司機(jī)必須參加。

6.負(fù)責(zé)進(jìn)行關(guān)鍵人解除及新司機(jī)單獨(dú)作業(yè)前的鑒定。

7.按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿(見附件19)和添乘指導(dǎo)簿(見附件20)、添乘信息單。

第96條指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)按量化要求完成監(jiān)控文件分析,及時掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為,提高操縱水平。對本指導(dǎo)組人員嚴(yán)重違標(biāo)信息,必須與機(jī)班一同上機(jī)分析。

第97條指導(dǎo)司機(jī)要全面負(fù)責(zé)班組管理工作,設(shè)立管理臺賬,參加班組評比與考核。組織指導(dǎo)組人員開展政治、文化、技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及“雙達(dá)標(biāo)”工作,增強(qiáng)班組自控能力。

第98條運(yùn)用(動車)車間主管副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容為:月工作計劃審批,技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、月度工作質(zhì)量評價及考核等。

第99條運(yùn)用(動車)車間每月初組織召開一次指導(dǎo)司機(jī)例會,由主管副主任主持,車間主任、書記、副主任、指導(dǎo)司機(jī)參加,也可邀請段領(lǐng)導(dǎo)、科室人員參加。

會議主要是對指導(dǎo)司機(jī)月度工作進(jìn)行點評,主要內(nèi)容包括:

1.指導(dǎo)司機(jī)匯報月度量化工作完成情況;本指導(dǎo)區(qū)安全情況;關(guān)鍵人員添乘幫教及轉(zhuǎn)化情況,關(guān)鍵人脫帽及下月關(guān)鍵人確定情況;指導(dǎo)區(qū)“兩違”發(fā)生情況,原因分析及采取措施。

2.車間分管副主任對指導(dǎo)司機(jī)月度工作質(zhì)量作綜合分析;通報指導(dǎo)司機(jī)月度績效考評及排序(環(huán)流)情況;布置下個月重點工作。

3.車間主任、書記、副主任對指導(dǎo)司機(jī)提出工作要求。

第100條運(yùn)用(動車)車間主任按季度對指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評價副主任對指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。

第十章機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理

第101條各部門要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛護(hù)機(jī)車、遵章守紀(jì)、安全正點、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車乘務(wù)員隊伍。

第102條為加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)安全控制,由安全科牽頭建立機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計達(dá)6分時,離崗培訓(xùn)不少于15天;年內(nèi)扣分達(dá)到12分時,停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。

扣分辦法:

1.發(fā)生一般C類及以上事故,扣12分;

2.發(fā)生一般D類事故(D21除外),每件扣6分;

3.發(fā)生安全控制關(guān)鍵點問題,每件扣3分。

第103條職教科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點工作以及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等情況,制定年度、月度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計劃并組織實施。勞人科和運(yùn)用(動車)車間要積極予以配合,保證計劃兌現(xiàn)。

第104條職教科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機(jī)車模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場地、操作有實物、分解有模型、考試有題庫。

職教科應(yīng)嚴(yán)格考場紀(jì)律,按評分標(biāo)準(zhǔn)評卷,并于考試結(jié)束后3日內(nèi)公布標(biāo)準(zhǔn)答案。

第105條充分發(fā)揮職教科、車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。

運(yùn)用(動車)車間在職教科的指導(dǎo)下開展職工教育培訓(xùn)工作,結(jié)合職教科培訓(xùn)計劃、行車安全實際以及季節(jié)性安全重點,制定季、月學(xué)習(xí)計劃,并組織實施。職教科每季度應(yīng)對運(yùn)用車間培訓(xùn)工作進(jìn)行檢查,督促學(xué)習(xí)計劃的落實。

第106條機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定:

1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時間每年每人不少于80學(xué)時(8學(xué)時為1天,下同);動車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時,其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時;日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時。

2.職教科根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,每年組織機(jī)車乘務(wù)員開展不少于12項的實作練習(xí),并確保機(jī)車乘務(wù)員熟練掌握,具體內(nèi)容由職教科確定,在年度計劃中公布,同時建立相關(guān)的演練臺帳。職教科每半年進(jìn)行1次實作抽查考試,抽考比例不低于機(jī)車乘務(wù)員總?cè)藬?shù)的10%。

3.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次,考試合格率必須達(dá)到100%。對考試不合格人員要采取措施,進(jìn)行跟蹤教育,確保合格。

4.機(jī)車乘務(wù)員“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的鑒定每年1次。由職教科負(fù)責(zé)制定公布計劃,包保到人,限期完成。

5.對三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。

6.對擔(dān)當(dāng)臨時旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)提前進(jìn)行針對性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:旅客列車操縱辦法、非正常情況安全行車辦法等。

7.遇機(jī)車轉(zhuǎn)型,職教科必須組織機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行理論及實作的脫產(chǎn)培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,方可擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

8.職教科應(yīng)建立機(jī)車乘務(wù)員個人技術(shù)檔案。

9.職教科應(yīng)對常用規(guī)章、有關(guān)《站細(xì)》、《段細(xì)》摘要、所轄關(guān)鍵區(qū)段非正常情況下的行車辦法匯編成冊,做到機(jī)車乘務(wù)員人手一冊,并根據(jù)具體情況及時修訂、更換。

第107條職教科應(yīng)根據(jù)鐵路局制定的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,結(jié)合機(jī)型變化和技術(shù)改造后的實際情況,制定機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行辦法,對機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)中每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)做出規(guī)定,并做好培訓(xùn)。

段辦必須將《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》納入標(biāo)準(zhǔn)化管理,職教科負(fù)責(zé)制訂機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鑒定辦法,下發(fā)年度鑒定計劃。

第108條職教科要建立規(guī)章試卷分析制度,重點分析職工對規(guī)章理解能力,對普遍性、典型性的問題要找準(zhǔn)原因,制定對策,及時調(diào)整培訓(xùn)計劃,加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。

錯答直接可能導(dǎo)致行車事故的規(guī)章試題,一律判為失格。

第109條機(jī)車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實際作業(yè)技能,必須實行培帶合同制度,簽訂《培帶合同》。培帶人由運(yùn)用車間確定,職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

第110條練習(xí)列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機(jī)車操縱練習(xí)證》,經(jīng)過《操規(guī)》等列車操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后,方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):

1.牽引重點列車時。

2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時。

3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時。

4.遇非正常情況行車時。

5.擔(dān)當(dāng)事故救援時。

第十一章附則

第111條本實施細(xì)則規(guī)定的各種臺賬、報表、資料使用計算機(jī)統(tǒng)計、管理和存儲時,可以不再設(shè)立書面材料。

第112條本實施細(xì)則自發(fā)文之日起施行,由安全科負(fù)責(zé)解釋。