煤礦放炮及火工品管理獎罰實施細則

(一)、采掘工作面空頂距超過作業規程規定而不進行支護的,嚴禁從事打眼工作,否則對責任者罰款100元/米。

(二)、無爆破證人員不準從事爆破工作,否則對無證上崗人員及安排其上崗的值班干部各罰款200元。

(三)、放炮員不使用專用背具和雷管箱,而使炸藥、雷管混裝的,罰放炮員50元/次,對無專用背具和雷管箱的放炮員發放炸藥的藥庫發放員,每查出一次罰款50元。

(四)、采掘工作面無專用的炸藥、雷管箱或毀壞未及時修理更換的,罰負責人100元;兩箱齊全完好而放炮員沒有上蓋加鎖或將炸藥雷管混裝入同一箱內,罰放炮員100元。

(五)、未經允許從井下攜帶炸藥出井者,除按治安管理規定處罰外,對偷盜者按所盜火工品原值的20倍罰款,罰被盜單位主要領導200元/次。造成嚴重后果的另外追究刑事責任。

(六)、出現下列違章放炮情況之一者,均處以罰款:

1、未執行“一炮三檢查”(裝藥前、放炮前、放炮后均要認真檢查作業地點瓦斯及進風情況)的,罰瓦檢員、班組長及放炮員各50元/次。放明炮、糊炮者,罰100元/次,造成事故,由礦研究處理意見。

2、放炮不實行正向裝藥或不使用水炮泥的,罰放炮員50元/次;炮泥裝填結構不合理的(未按從眼底往外:底藥→引藥→黃泥→水炮泥→黃泥填滿眼),罰放炮員20元/次。

3、掘進頭不執行一次裝藥一次起爆的,罰放炮員50元/次。

4、放炮母線不掛在腰線位置或母線之間出現明接頭、母線與雷管腳線之間不用絕緣膠布包扎的,罰放炮員50元/次;母線明接頭罰放炮員50元/個。

5、放炮前未按規定發出警號或采掘工作面所有人員未達到指定地點就響炮的,罰放炮員100元/次,并追究瓦檢員、安檢員、班組長責任,同時追究放炮員的責任。

6、井下使用非放炮器放炮或同一工作面使用兩臺及以上放炮器放炮的,罰放炮員和當班班長各100元,情節嚴重的給予降級直至開除工作籍。

7、短母線放炮者,每少1m罰放炮員5元。

8、毫秒雷管煤巷頭按串聯之外的其他方式聯接的,罰責任者30元/次。

9、放炮員不隨身攜帶放炮器鑰匙或非放炮員隨身攜帶放炮器鑰匙的,罰責任者30元/次。

10、不執行“三人聯鎖”放炮制度,罰瓦檢員、放炮員、班組長各50元/次。

11、炸藥箱放置位置不當或裝配引藥未避開電氣設備的,罰班組長、放炮員各30元/次。

12、打眼、裝藥平行作業的,罰打眼工、放炮員50元/人次。

13、在井下擅自拆裝放炮器或用放炮方法檢查母線故障、放炮器故障者,罰責任者50元/次,并追究瓦斯檢查員的責任。

14、使用非專用木、竹質炮棍或用力沖擊搗實藥卷的,罰裝藥者10元/孔。

15、當班放炮完畢,剩余炸藥雷管未及時退還藥庫消帳或轉交下一班放炮員并記錄清楚者,罰當班放炮員50元/次;炸藥庫保管員不認真清點消帳的,罰保管員30元/次,拒絕回收的罰藥庫保管員100元/次,并追究單位領導責任。

16、炸藥雷管及其他設備未移至安全地點就放炮的,罰放炮員100元/次。

17、工作面停風或風量不足時放炮的,罰瓦檢員、班長及放炮員各100元/次。

18、炮未放響,班(組)長、瓦檢員和放炮員必須待足30分鐘后同時巡視工作面進行檢查,否則罰班(組)長、瓦檢員、放炮員各50元。

(七)處理瞎炮時,有下列違章行為的,處以罰款:

1、無專人(班組長)指揮處理瞎炮的,罰班組長30元/次,罰擅自處理者20元/次。

2、用手鎬等工具挖或硬拽瞎炮雷管腳線的,罰班組長及操作者各50元/次。

3、在瞎眼上用打眼的方法掏出藥卷或雷管的,罰責任者50元/次。

4、用高壓風力吹瞎眼或殘眼內的炸藥雷管的,罰責任者40元/次。

5、瞎炮未處理完畢,在有瞎炮的地點附近進行與處理瞎炮無關工作或圍觀的,罰違章者20元/人次。

6、當班處理瞎炮未完,不在現場向下一的班長和放炮員交待清楚的,罰責任者50元。

(八)銷毀失效的炸藥雷管無專門措施或不按措施落實的,罰責任者50元/次。

(九)地面、井下用車輛運輸炸藥雷管無專人押送者,罰物資供應部負責人或經警隊長50元/次。

篇2:司機獎罰條款

一、懲罰制度。

參加政治學習及車隊組織的一切活動,有事須事先向隊長請假,并說明事由,未請假、未批準和事后請假按曠工論處。不按時參加隊內或礦內培訓學習一次罰款50元,對于考試不合格的停工培訓,直到合格為止。遵守職業道德,在工作時間嚴禁發生不文明舉止,違者罰款100元/次。對不堅守自己工作崗位或以各種理由不按時到崗者,違者罰款100元/次,扣罰者還要與年終獎金分配掛鉤。嚴禁工作時間打牌、下棋及其他娛樂活動,一經發現,罰款100元/次。每天應提前15—20分鐘到崗,做好出車前的檢查準備工作,嚴格按照崗位職責執行,若違反造成事故者,按照事故追究個人責任。所有車輛由調度統一指揮派遣,任何人不得隨意亂派,并執行隊領導、調度值班員及班長管理或安排,違者罰款100元/次。簽票內容不符合規定的,發現一次當日無工;簽票弄虛作假的一次罰款200元并當日無工。未經隊長許可,任何人不得擅自將車輛開出私用和借他人使用,違者罰款200元/次,若因此造成交通事故的,經濟損失自負,并提交礦處理。工作期間,如發生大小事故或故障,必須當天向調度及有關領導報告及時處理,不得私自處理或隱瞞不報,否則,對工作造成不良后果的,將扣除當月安全績效工資,并按照事故追查。每位駕駛員負責所承包車輛的日常維護保養,負責車輛的清潔衛生,每天出車前或收車后,應檢查燈光、剎車、輪胎、方向、氣壓、水、油、螺絲松緊等安全部位,做到勤檢查、勤排除、勤保養,對工作不負責任者,給工作帶來不利影響的出現一次罰款100元。每月必須對車輛進行一次大檢查,不開帶病車,做到小修盡量自己動手,勤儉節約,減少損耗,節約經費開支,在工作中能積極配合,并主動參與機械維護,努力鉆研業務技術者,給予適當獎勵,其工作表現將與年終獎金分配掛鉤。一年內發生一次交通責任事故,以及酒后駕駛肇事的,除扣除當月安全績效工資外,還將依據責任事故的比例與年終獎金掛鉤。要有團結協作精神,如其他單位需要配合工作或遇突擊任務,應隨時服從隊長調配,若不服從工作安排者,按曠工論處,并與年終獎金分配掛鉤。

二、獎勵制度。

每個月進行一次總結評比優秀員工,按照全員的10%的比例進行獎勵,凡在一個月內沒有上述任何一項違規的,油材料消耗最少,按照工作表現,給予300元/人的獎勵。每一年再進行一次大的評比,凡在這一年都沒有上述任何一項違規的,對內再給予200元/人的獎勵,并作為年終評先的依據。每月在各個班組之間開展修舊利廢競賽活動并進行評比,對第一名獎勵100元。每月班組材料按照材料節超額的10%進行獎罰。對于積極參加有關部門組織活動,積極參與的獎勵300元每人,獲得名次的,按照上級部門獎勵給予同等獎勵或適當給予獎勵。對檢舉三違的,經查屬實,給予保密并獎勵100元。

篇3:公交集團安全獎罰制度

一、建立安全會議制度

為分析總結前段時間安全工作和布置下段安全工作,公司推定:每季度召開一次公司安全領導小組會議我,每月公司召開一次安全工作例會,每月召開駕駛員安全培訓學習會議。

二、教育與培訓制度

對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓,每年受教育時間不少于50小時。

三、建立監督檢查制度

檢查規定:為定期和不定期的路檢和站場檢兩種,定期檢即是每年星期天和節假日上路檢查,路查主要是查超速,查司機駕駛作風,不定期即是站場所抽檢,抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術部分。公司對本單位安全監督檢查每月不少于一次,對重點部位、人員、路線進行重點檢查,并及時糾正不安全因素,限期整改事故隱患。

四、安全資金保障制度

每年投入一定的安全資金,用于安全宣傳,教育培訓,配備通訊、勘察、交通工具等必要設備專款專用。

五、事故報告、事故處理及事故統計

1、事故報告:發生行車事故,駕駛員必須迅速報告公安交-警部門,并報告本單位。應保護好事故現場,積極搶救傷者,做好防火、防爆、防盜工作和維護好現場秩序。不得偽造和逃離現場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故,亦應積極協助搶救工作。

2、事故處理:公司接到事故信息后,應即派員前往事故現場做好事故善后處理工作。凡發生重大或特大行車事故公司應同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員,公司對事故要按照“三不放過”的原則。

3、事故統計:公司必須按交通部安監發[1992]64號“關于發布《公路運輸企業責任行車事故統計報告辦法》的通知”的規定,及時、準確向當地交通主管部門上報《公路運輸企業責任行車事故(年、季、月)報表》上報。

六、回場必檢制度

根據廣東省交通廳《廣東省汽車客運站交管所管理暫行規定》,客運車輛回到起止站要通過回場必檢工作,具體要求對車況及性能逐一檢查,車輛檢查合格的發給《車輛回場檢查合格證》后方可準予報班,不合格的不準營運,直至使車輛維修保養好后方可準予營運。

七、司機作息制度及車輛運行制度

1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。

2、到時間行走的車如有突發事件不能接上,應由下一班車接上,以免影響正常運作。

對司機的安全行車和車輛的技術及牌證,線路要建立檔案,實行臺帳管理,要求做到一人一檔,一車一檔。內容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術、司機安全行車檔案由安全技術科負責管理,牌證、線路檔案由公司負責管理。

九、健全人車保險制度

為了統一管理,進一步做好公交客運車輛購保賠保工作,特作以下規定:

1、我司所有車輛必須按有關投保金額規定購買保險。

2、保單原件由公司保管。

十、建立考核制度

凡聘用司機都要過關:一是驗證關(即是有無駕駛證和上崗證);二是崗前技術考核關,考核辦法:可定期不定期,可集中可不集中,可整體可分散進行考核。

十一、建立“四不放過”制度

車輛發生事故要保護好現場,要及時報告。由公司安全領導小組派員協同交-警人員到現場勘察處理,先安置好傷員,后找當事司機談話,了解乘客傷員情況,對事故的處理要認真對待,正確處理,做到“四不放過”即是:事故不查清放過,責任不處理不放過,措施不落實不放過,教訓不吸取不放過。

十二、報廢車輛管理制度

車輛經長期使用技術性能變壞,消耗增加,維修費高,經濟效果差,安全性能不可靠的老舊車輛必須執行國經貿委等六單位國經貿委(1997)456文號文件規定,申請報廢處理。報廢車輛不得轉讓或移作他用,嚴禁非法改裝,拼裝車輛,報廢車輛處理證明必須存檔。

十三、駕駛員詢問告知制度

公司每日出車前,車隊調度問詢和告知駕駛員有關注意和隱患事項。如:防止司機疲勞,酒后或帶病上崗,將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。