三、保證對機械的合理潤滑：

零件工作面的磨員、零件表面的腐蝕和材料的老化是正常使用條件下的機械零部件的3種主要換效形式，而零件工作面的磨損所引起的失效所占的比例最大。也就是說，機械的磨損是使其各種零部件走向極限技術狀態的主要原因之一。那么，解決機械零部件的磨損問題。除了采用優良的材料、選擇先進的制造工藝、設計合理的機械結構外，在使用過程中要做的一項重要工作就是保證對機械的合理潤滑。據統計，工程機械的故障有一半以上是由潤滑不良引起的。由于工程機械各零部件配合的精密性，良好的潤滑可以使其保持正常的工作間隙和合適的工作溫度，從而降低零件的磨損程度，減少機械故障。正常合理的潤滑是減少機械故障的有效措施之一。為此，

1、是要合理選用潤滑劑，要根據機械的種類和應用結構的不同選用正常的潤滑劑類別，根據機械的要求選用合適的質量等組，根據機械的要求選用合適的質量等級，根據機械的工作環境和不同的季節選擇合適的潤滑劑牌號。使用中，既不可使用低等級的潤滑劑，也不可用其他種類的潤滑劑代替，更不可使用劣質產品。

2、是要經常檢查潤滑劑的數量和質量。數量不足要及時補充，質量不佳要及時更換。應急條件下使用不同種類及牌號潤滑劑代用者，事后一定對潤滑系統進行清洗并及時地更換正常的潤滑劑。

四、適時維修：

機械在使用過程中必然會出現各種各樣的故障。在這些故障中，有些故障對機械設備的影響可能是很微小的，有些是比較嚴重的，甚至會造成機毀人亡的大事故。經驗表明，嚴重機械故障往往是由一些較小的故障引發的。究其原因，就在于忽視了對小故障的及時處置。因此，對于機械故障，無論大小都應及時地進行排除，這樣才能保持機械的正常性能，減少引發更大故障的可能性。從某種意義上來說，對出現的故障及時進行處理，就是減少和防止故障的一種有效措施。所謂適時進行處理

1、是要按照維修保養規程，對機械進行定期的保養與修理，各種等組的保養與修理必須按要求進行?，F有的各種保養與修理規格是多年實踐經驗的總結，是有其科學性與合理性的，在沒有重大的技術進步與革新的情況下，這些規程對工程機械維修與保養的指導是絕對性的，必須遵照執行。

2、是在使用過程中要加強對工程機械的定期與不定期檢查，及時了解機械的運行情況，對臨時出現的故障，要及時進行處理，不要因故障小、不影響使用而延誤維修時機，釀成更大故障。

五、采取正確的技術措施和組織管理措施：

隨著材料科學及設計制造技術的發展，工程機械上采用了許多新技術、新材料、新結構，要求機械的技術保障與管理工作更科學、更完善。為此作為工程機械的組織管理人員及操作人員，

1、要注意保證機械在運輸及保管過程中防止機械的損傷、變形、腐蝕等。

2、要嚴格機械的日常維護工作，使機械處于良好的技術狀態。

3、是要教育操作人員正確的使用和操作各種工程機械，減少和防止人為失誤引起的機械故障。

4、要精心保養機械，要做到正確合理地進行定期與不定期保養，保持機械的清潔、干凈，定期檢查機械的技術狀態，發現異常及時處理，對于松動和失調的零部件及時緊固和調整，對一些易損件進行預防性的更換等。

篇2:起重機安全技術常識事故預防方法

起重傷害事故的預防

起重機安全技術常識之如何對起重傷害事故進行預防:起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環境有關,有人為造成的,也有因設備有缺陷造成的,或人和設備雙重因素造成的。

1起重機擠壓事故的預防

起重機擠壓事故的發生及預防有以下三種情況:

第一種情況,起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。這種事故多是發生在運行起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間,塔式起重機、流動式起重機旋轉時其尾部與其它設施之間發生的擠壓事故。事故多數由于空間較小,被害者位于司機視野的死角,或是司機缺乏觀察而造成的。因此,在起重機與固定物之間要有適當的距離,至少要有0.5m間距,作業時禁止有人通過。

第二種情況,吊具、吊裝重物與周圍固定物、建筑物之間的擠壓。對此,首先應合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應有適當間隙,巨大構件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理,便于搬運。其次,應選擇適合所吊貨物的吊具和索具,合理地捆綁與吊掛,避免在空中旋轉或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉的重物,信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

第三種情況,起重機、升降機自身結構之間的擠壓事故。如檢查維修人員在汽車起重機轉臺與其它構件之間發生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問題較多,主要是防護裝置不全,如無上升限位器,無防護欄桿或無防護門等。防護措施是:操縱卷揚機的位置要得當;沒有封閉的吊籠,其通道應該封閉,不準過人;通道入口應設防護欄桿;檢修接近上極限裝置時,要注意防止撞頭;底坑工作時,要注意橋箱和配重落下,避免事故發生。

2起重作業高處墜落事故預防

起重機的操縱、檢查、維修工作多是高處作業。梯子、欄桿、平臺是起重機上的工作裝置和安全防護設施。在上述操作地點,都必須按規定裝設護圈、欄桿的平臺,防止人員墜落;橋箱、吊籠運行時,要注意不準超載;制動器和承重構件,必須符合安全要求;防墜落裝置必須可靠;電器設備要有保險裝置,并要定期檢查,防止事故。

?3起重機械吊具或吊物墜落事故的預防

吊物或吊具墜落是起重傷害中數量較多的一種。這類事故的發生,主要是由于綁掛方法不當,司機操作不良,吊具、索具選擇不當,起升、超載限制器失靈等原因而造成的。因此,必須加強預防措施:首先,提升高度限位器要保證有效,避免過卷揚事故,司機在作業前要檢查提升高度限位器是否有效,失效時應不準啟動;其次,要注意檢查吊鉤,是否有磨損或有無裂紋變形,該報廢的不準使用;第三,要檢查鋼絲繩的狀況,每班操作前都必須將鋼絲繩從頭到尾的細致檢查一遍,是否有磨損、斷絲、斷脫,有無顯著變形、扭結、彎折等,不符合的要及時更換。

4.4起重機傾翻、折斷、倒塌事故預防

傾翻事故多數發生在流動式起重機和沿軌道運行的塔式起重機。造成事故的原因主要是超載,支護不當,在基礎不穩固狀態下起吊重物,或負載轉彎、超速運行等。預防措施是:起重機司機應該嚴格執行操作規程,防止麻疲大意;塔式起重機除防止超載外,還要注意按要求配重、壓重、鋪設軌道和安裝合格。

折斷倒塌事故包括結構折斷和零部件折斷,如吊臂折斷、主軸斷裂等,這種事故主要是由于超載、機構及零部件的缺陷、違章操作和自然災害等原因造成的。每次使用都要對各主要部件和安全裝置進行檢查,防止由于機械部件的損壞而發生折斷傾翻事故。此外,在作業過程中,當風速超過20m/s時,要停止作業。在安裝中如果遇到13m/s的風、下雨、下雪等惡劣天氣,應停止作業。

5起重機械事故預防

起重機發生觸電事故比較多。一種情況是維修、保養人員在起重機上發生的觸電事故,主要是違章帶電作業,碰到滑線或線路漏電,或者是保養人員在作業過程中,其他人員不知起重機上有人作業,誤合電閘而造成。因此,在維修作業時,必須停電拉閘,且有人監護;同時要注意檢查起重機的接地電阻和絕緣電阻,保證接地和絕緣良好。再一種情況是,起重機靠近輸電線路造成觸電事故。要教育司機,在行駛和作業中必須與輸電線路保持一定距離。司機以及保養作業人員尤其應當對起重機安全技術常識了解。

如本文開頭所述,國務院頒發的《特種設備安全監察條例》,已將起重機械列入特種設備監察范圍,并在設計、制造、安裝、使用、維修保養、檢驗、監察等各個環節都提出了具體要求,譬如,起重機的生產制造,國家實行制造許可制度,生產制造起重機的企業必須具備相應的條件,必須取得制造許可的資格,同時要對所生產的起重機的質量和安全負責。我們深信,只要認真貫徹執行《特種設備安全監察條例》,通過生產制造、運營使用和安全檢驗等各方面的努力,起重機械的安全定會得到保障,人們對起重機安全技術常識的了解,我國起重機械的傷亡事故一定會大幅下降。

3、起重機械安全裝置

起重機安全技術常識之起重機械安全裝置:起重機械屬于特種設備,鑒于其安全至關重要,因此在起重機械上需裝設安全裝置。不同類型的起重機,應安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種:

3.1過卷揚限制器

根據規定,起重機的卷揚機構必須裝有過卷揚限制器,當吊鉤滑車起升距起重機構架300mm時,可以自動切斷電機的電源,電動機停止運轉。這樣,可保證起重機的安全運行,避免由于過卷揚提升,而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發生。

3.2行程限制器

它是防止起重機駛近軌道末端而發生撞擊事故,或兩臺起重機在同一條軌道上發生碰撞事故,所采取的安全裝置。行程限制器,能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時,立即切斷電源,停止運行。

3.3自動聯鎖裝置

橋式起重機上多有裸線通過,為了預防檢修人員觸電,要求在駕駛室通往車駕(或橋架)的倉門口處裝設自動連鎖裝置,實現檢修時停電,檢修完后通電,保證檢修作業的安全。

3.4緩沖器

緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置,在起重機的制動器和終點開關失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時,保證起重機較平穩地停車。起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器,彈簧緩沖器和液壓緩沖器。

當車速超過120m/min時,一般緩沖器則不能滿足要求,必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。

3.5制動器

起重設備上的制動器,能使起重設備在升降、平移和旋轉過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置,它即能防止意外事故,又能滿足工作要求。

制動器的種類繁多,有彈簧式制動器、安全搖柄等。由于制動器的作用對于起重機來說十分重要,許多事故的發生往往是由于制動器的失靈或發生鼓掌而造成的。因此,為保障起重作業安全,必須加強對制動器的檢查與保養,一般要求每班檢查一次。

3.6重量限制器

重量限制器是起重機的超載防護裝置。按其結構方式和工作原理的不同,可分為機械式和電子式兩種類型。在起重作業過程中,當起重量超過起重機額定起重量的10%時,重量限制器將起作用,使機構斷電,停止工作,從而起到超載限制的作用。

3.7力矩限制器

對于動臂變幅的起重機(如塔式起重機、流動式起重機等),除考慮載荷的大小,還應考慮隨著動臂變幅引起的載荷重心至起重機的距離的變化,即起重力矩問題。力矩限制器就是一種綜合起重量和起重機運行幅度兩方面因素,以保證起重力矩始終在允許范圍內的安全裝置?？煞譃闄C械式和電子式兩種類型。

機械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上使用的兩種限制器。在起吊操作中,當起重量增大到限定值時,該限制器能夠帶動控制塊以觸動控制開關而斷開電源,停止工作。

電子式力矩限制器在操作過程中能夠通過儀表自動將實際起重力矩與額定起重力矩進行比較,若超載,繼電器就會自動切斷工作機構電源,保證安全。電子式力矩限制器克服了機械式力矩限制器的缺點,廣泛應用于各種起重機上。

3.8危險電壓警報器

臂架型起重機在輸電線附近作業時,由于操作不當,臂架鋼絲繩等過于接近甚至碰處電線,都會造成感電或觸電事故。為了防止這類事故研制出危險電壓報警器,其原理是:報警器輸電線路為三項交流電,各相間相位差為120°,空間電場分布是交變電場,從理論上講,距各相線距離相等的點的電位應為零。但實際線路布設,不存在電位為零的點,根據電場分布特性,只要檢測出觸電位的絕對值和電位梯度,與預先設置的基準電壓比較,就可以判斷臂架距電線的距離,并及時發出警報。

報警器由檢測器和警報器組成。檢測器安裝在起重機臂端,其上端的金屬球作為檢測探頭,可以檢測電線周圍的電場。檢測器內部的前置放大器將微弱的電場信號放大后,送警報器進行比較處理。

4、起重傷害事故的預防

起重機安全技術常識之如何對起重傷害事故進行預防:起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環境有關,有人為造成的,也有因設備有缺陷造成的,或人和設備雙重因素造成的。

4.1起重機擠壓事故的預防

起重機擠壓事故的發生及預防有以下三種情況:

第一種情況,起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。這種事故多是發生在運行起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間,塔式起重機、流動式起重機旋轉時其尾部與其它設施之間發生的擠壓事故。事故多數由于空間較小,被害者位于司機視野的死角,或是司機缺乏觀察而造成的。因此,在起重機與固定物之間要有適當的距離,至少要有0.5m間距,作業時禁止有人通過。

第二種情況,吊具、吊裝重物與周圍固定物、建筑物之間的擠壓。對此,首先應合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應有適當間隙,巨大構件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理,便于搬運。其次,應選擇適合所吊貨物的吊具和索具,合理地捆綁與吊掛,避免在空中旋轉或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉的重物,信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

第三種情況,起重機、升降機自身結構之間的擠壓事故。如檢查維修人員在汽車起重機轉臺與其它構件之間發生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問題較多,主要是防護裝置不全,如無上升限位器,無防護欄桿或無防護門等。防護措施是:操縱卷揚機的位置要得當;沒有封閉的吊籠,其通道應該封閉,不準過人;通道入口應設防護欄桿;檢修接近上極限裝置時,要注意防止撞頭;底坑工作時,要注意橋箱和配重落下,避免事故發生。

4.2起重作業高處墜落事故預防

起重機的操縱、檢查、維修工作多是高處作業。梯子、欄桿、平臺是起重機上的工作裝置和安全防護設施。在上述操作地點,都必須按規定裝設護圈、欄桿的平臺,防止人員墜落;橋箱、吊籠運行時,要注意不準超載;制動器和承重構件,必須符合安全要求;防墜落裝置必須可靠;電器設備要有保險裝置,并要定期檢查,防止事故。

4.3起重機械吊具或吊物墜落事故的預防

吊物或吊具墜落是起重傷害中數量較多的一種。這類事故的發生,主要是由于綁掛方法不當,司機操作不良,吊具、索具選擇不當,起升、超載限制器失靈等原因而造成的。因此,必須加強預防措施:首先,提升高度限位器要保證有效,避免過卷揚事故,司機在作業前要檢查提升高度限位器是否有效,失效時應不準啟動;其次,要注意檢查吊鉤,是否有磨損或有無裂紋變形,該報廢的不準使用;第三,要檢查鋼絲繩的狀況,每班操作前都必須將鋼絲繩從頭到尾的細致檢查一遍,是否有磨損、斷絲、斷脫,有無顯著變形、扭結、彎折等,不符合的要及時更換。

4.4起重機傾翻、折斷、倒塌事故預防

傾翻事故多數發生在流動式起重機和沿軌道運行的塔式起重機。造成事故的原因主要是超載,支護不當,在基礎不穩固狀態下起吊重物,或負載轉彎、超速運行等。預防措施是:起重機司機應該嚴格執行操作規程,防止麻疲大意;塔式起重機除防止超載外,還要注意按要求配重、壓重、鋪設軌道和安裝合格。

折斷倒塌事故包括結構折斷和零部件折斷,如吊臂折斷、主軸斷裂等,這種事故主要是由于超載、機構及零部件的缺陷、違章操作和自然災害等原因造成的。每次使用都要對各主要部件和安全裝置進行檢查,防止由于機械部件的損壞而發生折斷傾翻事故。此外,在作業過程中,當風速超過20m/s時,要停止作業。在安裝中如果遇到13m/s的風、下雨、下雪等惡劣天氣,應停止作業。

4.5起重機械事故預防

起重機發生觸電事故比較多。一種情況是維修、保養人員在起重機上發生的觸電事故,主要是違章帶電作業,碰到滑線或線路漏電,或者是保養人員在作業過程中,其他人員不知起重機上有人作業,誤合電閘而造成。因此,在維修作業時,必須停電拉閘,且有人監護;同時要注意檢查起重機的接地電阻和絕緣電阻,保證接地和絕緣良好。再一種情況是,起重機靠近輸電線路造成觸電事故。要教育司機,在行駛和作業中必須與輸電線路保持一定距離。司機以及保養作業人員尤其應當對起重機安全技術常識了解。

如本文開頭所述,國務院頒發的《特種設備安全監察條例》,已將起重機械列入特種設備監察范圍,并在設計、制造、安裝、使用、維修保養、檢驗、監察等各個環節都提出了具體要求,譬如,起重機的生產制造,國家實行制造許可制度,生產制造起重機的企業必須具備相應的條件,必須取得制造許可的資格,同時要對所生產的起重機的質量和安全負責。我們深信,只要認真貫徹執行《特種設備安全監察條例》,通過生產制造、運營使用和安全檢驗等各方面的努力,起重機械的安全定會得到保障,人們對起重機安全技術常識的了解,我國起重機械的傷亡事故一定會大幅下降。

篇3:電焊作業應當注意安全事項預防方法

電焊又稱電弧焊,這是通過焊接設備產生的電弧熱效應,促使被焊金屬的截面局部加熱熔化達到液態,使原來分離的金屬結合成牢固的、不可拆卸的接頭工藝方法。根據焊接工藝的不同,電弧焊可分為自動焊、半自動焊和手工焊。自動焊和半自動焊主要用于大型機械設備制造,其設備多安裝在廠房里,作業場所比較固定;而手工焊由于不受作業地點條件的限制,具有良好靈活性特點,目前用于野外露天施工作業比較多。由于工作場所差別很大,工作中伴隨著電、光、熱及明火的產生,因而電焊作業中存在著各種各樣的危害。

一、易引起觸電事故

1、焊接過程中,因焊工要經常更換焊條和調節焊接電流,操作進要直接接觸電極和極板,而焊接電源通常是220V/380V,當電氣安全保護裝置存在故障、勞動保護用品不合格、操作者違章作業時,就可能引起觸電事故。如果在金屬容器內、管道上或潮濕的場所焊接,觸電的危險性更大。

2、焊機空載時,二次繞組電壓一般都在60~90V,由于電壓不高,易被電焊工所忽視,但其電壓超過規定安全電壓36V,仍有一定危險性。假定焊機空載電壓為70V,人在高溫、潮濕環境中作業,此時人體電阻R約1600Ω,若焊工手接觸鉗口,通過人體電流I為:I=V/R=70/1600=44Ma,在該電流作用下,焊工手會發生痙攣,易造成觸電事故。

3、因焊接作業大多在露天,焊機、焊把線及電源線多處在高溫、潮濕(建筑工地)和粉塵環境中,且灶機常常超負荷運行,易使電源線、電器線路絕緣老化,絕緣性能降低,易導致漏電事故。

二、易引起火災爆炸事故

由于焊接過程中會產生電弧或明火,在有易燃物品的場所作業時,極易引發火災。特別是在易燃易爆裝置區(包括坑、溝、槽等),貯存過易燃易爆介質的容器、塔、罐和管道上施焊時危險性更大。

三、易致人灼傷

因焊接過程中會產生電弧、金屬熔渣,如果焊工焊接時沒有穿戴好電焊專用的防護工作服、手套和皮鞋,尤其是在高處進行焊接時,因電焊火花飛濺,若沒有采取防護隔離措施,易造成焊工自身或作業面下方施工人員皮膚灼傷。

四、易引起電光性眼炎

由于焊接時產生強烈火的可見光和大量不可見的紫外線,對人的眼睛有很強的刺激傷害作用,長時間直接照射會引起眼睛疼痛、畏光、流淚、怕風等,易導致眼睛結膜和角膜發炎(俗稱電光性眼炎)。

五、具有光輻射作用

焊接中產生的電弧光含有紅外線、紫外線和可見光,對人體具有輻射作用。紅外線具有熱輻射作用,在高溫環境中焊接時易導致作業人員中暑;紫外線具有光化學作用,對人的皮膚都有傷害,同時長時間照射外露的皮膚還會使皮膚脫皮,可見光長時間照射會引起眼睛視力下降。

六、易產生有害的氣體和煙塵

由于焊接過程中產生的電弧溫度達到4200℃以上,焊條芯、藥皮和金屬焊件融熔后要發生氣化、蒸發和凝結現象,會產生大量的錳鉻氧化物及有害煙塵;同時,電弧光的高溫和強烈的輻射作用,還會使周圍空氣產生臭氧、氮氧化物等有毒氣體。長時間在通風條件不良的情況下從事電焊作業,這些有毒的氣體和煙塵被人體吸入,對人的身體健康有一定的影響。

七、易引起高空墜落

因施工需要,電焊工要經常登高焊接作業,如果防高空墜落措施沒有做好,腳手架搭設不規范,沒有經過驗收就使用;上下交叉作業采取防物體打擊隔離措施;焊工個人安全防護意識不強,登高作業時不戴安全帽、不系安全帶,一旦遇到行走不慎、意外物體打擊作用等原因,有可能造成高墜事故的發生。

八、易引起中毒、窒息

電焊工經常要進入金屬容器、設備、管道、塔、儲罐等封閉或半封閉場所施焊,如果儲運或生產過有毒有害介質及惰性氣體等,一旦工作管理不善,防護措施不到位,極易造成作業人員中毒或缺氧窒息,這種現象多發生在煉油、化工等企業。

九、防觸電措施

總的原則是采取絕緣、屏蔽、隔絕、漏電保護和個人防護等安全措施,避免人體觸及帶電體。具體方法有:

1、提高電焊設備及線路的絕緣性能。使用的電焊設備及電源電纜必須是合格品,其電氣絕緣性能與所使用的電壓等級、周圍環境及運行條件要相適應;焊機應安排專人進行日常維護和保養,防止日曬雨淋,以免焊機電氣絕緣性能降低。

2、當焊機發生故障要檢修、移動工作地點、改變接頭或更換保險裝置時,操作前都必須要先切斷電源。

3、在給焊機安裝電源時不要忘記同時安裝漏電保護器,以確保人一旦觸電會自動斷電。在潮濕或金屬容器、設備、構件上焊接時,必須選用額定動作電流不大于15mA,額定動作時間小于0.1秒的漏電保護器。

4、對焊機殼體和二次繞組引出線的端頭應采取良好的保護接地或接零措施。當電源為三相三線制或單相制系統時應安裝保護接地線,其電阻值不超過4Ω;當電源為三相四線制中性點接地系統時,應安裝保護零線。

5、加強作業人員用電安全知識及自我防護意識教育,要求焊工作業時必須穿絕緣鞋、戴專用絕緣手套。禁止雨天露天施焊;在特別潮濕的場所焊接,人必須站在干燥的木板或橡膠絕緣片上。

6、禁止利用金屬結構、管道、軌道和其它金屬連接作導線用。在金屬容器或特別潮濕的場所焊接,行燈電源必須使用12V以下安全電壓。

十、防火災爆炸措施

1、在易燃易爆場所焊接,焊接前必須按規定事先辦理用火作業許可證,經有關部門審批

同意后方可作業,嚴格做到“三不動火”。

2、正式焊接前檢查作業下方及周圍是否有易燃易爆物,作業面是否有諸如油漆類防腐物質,如果有應事先做好妥善處理。對在臨近運行的生產裝置區、油罐區內焊接作業,必須砌筑防火墻;如有高空焊接作業,還應使用石棉板或鐵板予以隔離,防止火星飛濺。

3、如在生產、儲運過易燃易爆介質的容器、設備或管道上施焊,焊接前必須檢查與其連通的設備、管道是否關閉或用盲板封堵隔斷;并按規定對其進行吹掃、清洗、置換、取樣化驗,經分析合格后方可施焊。

十一、防灼傷措施

1、焊工焊接時必須正確空戴好焊工專用防護工作服、絕緣手套和絕緣鞋。使用大電流焊接時,焊鉗應配有防護罩。

2、對剛焊接的部位應及時用石棉板等進行覆蓋,防止腳、身體直接觸及造成燙傷。

3、高空焊接時更換的焊條頭應集中堆放,不要亂扔,以免燙傷下方作業人員。

4、在清理焊渣時應戴防護鏡;高空進行仰焊或橫焊時,由于火星飛濺嚴重,應采取隔離防護措施。

十二、預防電光性眼炎措施

根據焊接電流的大小,應適時選用合適的面罩護目鏡濾光片,配合焊工作業的其他人員在焊接時應配戴有色防護眼睛。

十三、預防輻射措施

焊接時焊工及周圍作業人員應穿戴好勞保用品。禁止不戴電焊面罩、不戴有色睛鏡直接觀察電弧光;盡可能減少皮膚外露,夏天禁止穿短褲和短褂從事電焊作業;有條件的可對外露的皮膚涂抹紫外線防護膏。

十四、防有害氣體及煙塵措施

1、合理設計焊接工藝,盡量采用單面焊雙面成型工藝,減少在金屬容器里焊接的作業量。

2、如在空間狹小或密閉的容器里焊接作業,必須采取強制通風措施,降低作業空間有害氣體及煙塵的濃度。

3、盡可能采用自動焊、半自動焊代替手工焊,減少焊接人員接觸有害氣體及煙塵的機會。

4、采用低塵、低毒焊條,減少作業空間中有害煙塵含量。

5、焊接時,焊工及周圍其他人員應配戴防塵毒口罩,減少煙塵吸入體內。

十五、防高墜措施

焊工必須做到定期體檢,凡有高血壓、心臟病、癲癇病等病史人員,禁止登高焊接。焊工登高作業時必須正確系掛安全帶,戴好安全帽。焊接前應對登高作業點及周圍環境進行檢查,查看立足點是否穩定、牢靠,以及腳手架等安全防護設施是否符合安全要求,必要時應在作業下方及周圍拉設安全網。涉及上下交叉作業應采取隔離防護措施。

十六、防中毒、窒息措施

1、凡在儲運或生產過有毒有害介質、惰性氣體的容器、設備、管道、塔、罐等封閉或半封閉場所施焊,作業前必須切斷與其連通的所有工藝設備,同時要對其進行清洗、吹掃、置換,并按規定辦理進設備作業許可證,經取樣分析,合格后方可進入作業。

2、正常情況下應做到每4小進分析一次,如條件發生變化應隨時取樣分析;同時,現場還應配備適量的空(氧)氣呼吸器,以備緊急情況下使用。

3、作業過程應用專人安全監護,焊工應定時輪換作業。對密閉性較強而易缺氧的作業設備,采用強制通風的辦法予以補氧(禁止直接通氧氣),防止缺氧窒息。