財務核算精細化管理―成本分析和控制大綱
攜手藍草咨詢-為事業騰飛蓄能
上海藍草企業管理咨詢有限公司
財務核算精細化管理―成本分析和控制
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<課程背景>
企業各項成本的攀升,對企業的生存和發展構成了直接的威脅。如何進行成本分析和有效地成本控制,已經成為了企業的必修課。本課程將從多因多果模型出發,為企業管理人員構建系統化的成本控制思路。
<課程目的>
1、了解全面成本控制體系,并且根據企業實際創造性應用
2、掌握面向對象的成本分析方法,有效降低企業成本,提高競爭力。
<課程大綱>
一、全面成本控制基礎
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(一)基本概念
1.成本和費用的定義
2.產品成本的不同定義
3.成本動因
(二)企業價值鏈構成
(三)企業成本控制的思路
(四)全面成本管理系統模型
二、全面成本核算
(一)傳統成本管理的基礎
(二)傳統成本核算模型的局限性
(三)傳統成本管理的局限性
(四)多因多果成本核算的實現
三、面向對象的成本分析
(一)產品純成本分析和控制
(二)質量成本控制
(三)效率成本控制
(四)銷售地區或者客戶成本
(五)風險控制與成本
(六)全面采購成本控制
(七)資金占用成本控制
(八)人力資源成本控制
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(九)環保成本控制
(十)安全成本控制
四、成本預算與成本控制
(一)標準成本制定的三大原則
(二)全面成本預算的終極目的
(三)質量成本預算
(四)銷售地區成本預算
(五)全面采購成本預算
五、課程知識總結
篇2:軌道車輛設備精細化保潔檢修影像作業指導書
1.適用范圍
1.1本標準規范了軌道車輛設備日常保潔及定期檢修作業的影像拍攝程序和標準。
1.2本規定適用于軌道車輛維護保養和檢修作業。
2.作業準備
2.1人員:軌道車司乘人員、軌道車檢修人員。
2.2工具:數碼照相機、手燈、檢測錘、軌道車輛檢修工具。
2.3材料:棉紗、清洗劑、軌道車輛相關配件。
3.安全注意事項
3.1作業必須在軌道車輛靜態情況下進行。
3.2作業時,作業人員應正確穿戴勞動保護用品,必須對車輛設好防溜、防護措施后,方可進行。
4.質量標準
4.1。軌道車輛設備影像資料建立齊全、影像按標準拍攝、畫質清晰,能夠真實表現設備狀態。
4.2軌道車輛各部位質量標準
4.2.1車身清潔,無污垢,各類標志、標記清晰。
4.2.2發動機機體表面清潔、無油污、積垢和滲漏。冷卻系統、燃油系統、潤滑系統、配氣系統密封良好,作用可靠。
4.2.3傳動軸無裂紋、變形,各安全托架等保護裝置齊全,固定可靠。
4.2.4空壓機機體、周邊清潔,無油垢、滲漏,傳動皮帶松緊度適中,無龜裂。
4.2.5變速箱、離合器、換向箱、車軸齒輪箱箱體、制動系統各風缸及閥體風管、底盤、車梁表面清潔無油垢、無滲漏,離合器分離杠桿間隙應符合使用說明書要求。
4.2.6輪對可見部分本色清晰,無集塵、污垢。
4.2.7車鉤鉤頭潤滑良好、中心線清晰,鉤體、鉤舌銷、鎖提銷無變形、無裂紋。
5.作業程序
5.1.軌道車輛設備拍攝周期
5.1.1各車輛配屬班組司乘人員每月25日前,按照定期保潔工作計劃完成車輛全方位保潔作業,對軌道車輛各部件保潔后的狀態進行拍攝。
5.1.2動力設備車間軌道車檢修人員每月按檢修計劃完成車輛巡檢任務,對軌道車輛各部件檢查后的狀態進行拍攝。
5.1.3動力設備車間軌道車檢修人員按計劃完成車輛小修任務,對軌道車輛需要解體檢修的各部件進行修前檢查、解體檢修、組合安裝三個程序的設備狀態拍攝。
5.1.4各車輛配屬車間司乘人員、動力設備車間軌道車檢修人員日常維護保養作業時,對檢查發現的設備故障隱患及時進行拍攝。
5.2軌道車輛各部件拍攝作業標準
5.2.1車體部分(共4張)
5.2.1.1車體正面拍攝1張,重點檢查前窗玻璃、雨刮器清潔,無污垢,無破損;大燈、腰燈燈罩清潔,無破損;排障器各框架清潔,無污垢,連接螺栓緊固齊全,排石刷無破損;軟管狀態良好,無破損、龜裂現象。
5.2.1.2車體左側面拍攝1張,重點檢查側窗玻璃清潔,無污垢,無破損;標志、標記清晰;扶手、欄桿連接處無開焊現象。
5.2.1.3車體右側面拍攝1張,重點檢查側窗玻璃清潔,無污垢,無破損;標志、標記清晰;扶手、欄桿連接處無開焊現象。
5.2.1.4車體后部拍攝1張,重點檢查車門表面清潔,無污垢;大燈、腰燈燈罩清潔,無破損;排障器各框架清潔,無污垢,連接螺栓緊固齊全,排石刷無破損;軟管狀態良好,無破損、龜裂現象。
5.2.2發動機部分(共3張)
5.2.2.1發動機正面俯視拍攝1張,重點檢查氣門室蓋、噴油器底座、噴油器回油管、缸蓋螺栓連接緊固、無油污、無滲漏;風扇葉片、傳動皮帶、壓帶輪無變形、無裂紋。
5.2.2.2發動機左側面45°角拍攝1張,重點檢查發動機機體、燃油濾清器、高壓油泵、高壓油管、進氣支管無滲漏、無裂紋;發電機連接緊固,電線路絕緣良好。
5.2.2.3發動機右側面45°角拍攝1張,重點檢查發動機機體、燃油濾清器、渦輪增壓器、排氣支管無滲漏、無裂紋;啟動機連接緊固,電線路絕緣良好。
5.2.3變速箱部分(共3張)
5.2.3.1變速箱正面俯視拍攝1張,重點檢查選擋裝置、各拉桿連接緊固、無松曠、無裂紋。
5.2.3.2變速箱左側面45°角拍攝1張,重點檢查變速箱箱體無滲漏、無裂紋;吊架螺栓、各圓銷、開口銷、減震墊齊全有效。
5.2.3.3變速箱右側面45°角拍攝1張,重點檢查變速箱箱體無滲漏、無裂紋;吊架螺栓、各圓銷、開口銷、減震墊齊全有效;液壓泵連接緊固、無滲漏。
5.2.4離合器部分(共1張)
5.2.4.1離合器從檢視孔處拍攝1張,重點檢查離合器分離杠桿、回位彈簧無變形、斷裂;分離間隙符合規定。
5.2.5空氣壓縮機部分(共2張)
5.2.5.1空氣壓縮機后方側向45°角拍攝1張,重點檢查機體、缸體表面及周邊清潔,無油垢、滲漏。
5.2.5.2空氣壓縮機傳動部分拍攝1張,重點檢查風扇葉片、傳動皮帶、壓帶輪無變形、無裂紋。
5.2.6車軸齒輪箱部分(共2張)
5.2.6.1車軸齒輪箱自傳動軸方向側向45°角拍攝1張,重點檢查箱體無滲漏、無裂紋;法蘭盤螺栓齊全、無松動;吊架彈簧無裂紋、折斷。
5.2.6.2車軸齒輪箱后部正面拍攝1張,重點檢查箱體無滲漏、無裂紋;上、下箱蓋連接螺栓緊固、無松動。
5.2.7車輪輪對部分(共2張)
5.2.7.1輪對左側面側向45°角拍攝1張,重點檢查輪對可見部分本色清晰,無集塵、污垢;輪軸標記清晰、無錯位;輪輞、車輪踏面無損傷。
5.2.7.2輪對右側面側向45°角拍攝1張,重點檢查輪對可見部分本色清晰,無集塵、污垢;輪軸標記清晰、無錯位;輪輞、車輪踏面無損傷。
5.2.8車軸軸承箱部分(共2張)
5.2.8.1車軸軸承箱左側面45°角拍攝1張,重點檢查箱體、液壓減震器無滲漏、無裂紋;減震彈簧無裂紋、折斷。
5.2.8.2車軸軸承箱右側面45°角拍攝1張,重點檢查箱體、減震器無滲漏、無裂紋;減震彈簧無裂紋、折斷。
5.2.9車鉤鉤頭部分(共3張)
5.2.9.1車鉤鉤頭正面俯視拍攝1張,重點檢查鉤頭、鉤銷無裂紋。
5.2.9.2車鉤鉤頭左側面45°角拍攝1張,重點檢查鉤頭潤滑良好、中心線清晰,鉤體、鉤舌銷、鎖提銷無變形、無裂紋。
5.2.9.3車鉤鉤頭右側面45°角拍攝1張,重點檢查鉤頭潤滑良好、中心線清晰,鉤體、鉤舌銷、鎖提銷無變形、無裂紋。
5.2.10制動缸部分(共1張)
5.2.10.1在制動缸制動狀態水平正面拍攝1張,重點檢查制動缸缸體無裂紋;底座及缸蓋螺栓連接緊固,活塞行程在規定范圍內;制動杠桿、拉桿、圓銷,開口銷齊全,無折斷。
5.2.11副風缸部分(共1張)
5.2.11.1副風缸水平正面拍攝1張,重點檢查副風缸缸體、緩解閥無變形、無裂紋;底座及缸蓋螺栓連接緊固;圓銷,開口銷齊全,無折斷。
5.2.12三通閥部分(共2張)
5.2.12.1三通閥左側面45°角拍攝1張,重點檢查閥體表面清潔、無污物、無裂紋;底座及管路連接緊固。
5.2.12.2三通閥右側面45°角拍攝1張,重點檢查閥體表面清潔、無污物、無裂紋;底座及管路連接緊固。
5.2.13分配閥部分(共1張)
5.2.13.1分配閥水平側向45°角拍攝1張,重點檢查閥體表面清潔、無污物、無裂紋;底座及管路連接緊固。
篇3:煤礦安全工作精細化管理規范
一、精細化管理的目的及特點
推行精細化管理的主要目的是最大限度地減少浪費,降低成本,提高效益、效能,搞好安全。同時它也是一種文化和理念。精細化管理的最高境界是把小事做精,把細節作靚,能夠明察秋毫,事事都要認真。
精細化管理就是追求精益求精和不斷完善的工作方法,就是將每項管理、責任精確到每一天、每件事、每個人,堅持事事有人管,事事有人問,人人都要帶著責任做事,目標清晰,長短結合,基礎夯實,整體提高,追求完美和卓越的過程,盡善盡美,永無止境地追求零缺陷。
“勿以惡小而為之,勿以善小而不為”,細細品來,這句話對煤礦安全管理人員及每個員工有著極其重要的警示作用。我們必須用心觀察身邊的事和環境中的細節,能明察秋毫,未雨綢繆,防微杜漸。這是對安全生產管理人員的要求。在生產中,事關安全無小事,小隱患會釀成大禍,可謂是刻骨銘心。所以,要想把工作做得好,比別人優秀,不能把小事看小,忽略細節,只有在每件小事上下功夫,才能達到理想的效果,
二、煤礦安全管理中存在的隱患
安全管理是一個龐大而復雜的系統工程,它是由許許多多的小事及眾多的環節組成。安全管理中的隱患大致分為兩種:一種是無形的隱患,另一種是有形的隱患。有形的隱患包括時間上的隱患、環境上的隱患、設備上的隱患和動態中出現的各種隱患,它是能看得見、摸得著的。而無形的隱患是最可怕的,它包括管理上的隱患和人的思想意識上的隱患。人的虛偽:不懂裝懂;人性的弱點:貪圖省事,投機取巧,懶惰,怕麻煩;或一念之差下犯了低級錯誤,違反了常規,還有多年煤礦的壞習慣,看慣了、習慣了、干慣了的習慣違章,平時不注意,還以為是正?,F象。這些無形的隱患平時不易表現出來,是抽象的、隱蔽性的,一旦有機會,思想決定意識,意識支配了行為,一系列的違章現象都會發生,導致可怕的后果。
常見有隱患的人有以下幾種:身體不好的病態人、兩邊忙的疲勞人、缺乏安全知識的新工人、貪圖玩樂的青年人、麻痹大意的馬虎人、不服管教的混事人、簡單粗暴的魯莽人、只顧生產的單純人。
常見有隱患的地方有:三、四叉門,后路壓力大造成陰陽道和危棚,工作面兩頭兩線加一帶,收作、放頂,大型安裝和轉運,零星工程,斜巷運輸,高瓦斯區域和游離瓦斯區域,不完善和不完好的設備。
常見的隱患時間:午收季節、節假曰、領導不在現場、事故連續發生時期、撇勾延點、快下班趕罐和趕大客車回家及夜班4點到6點等。
管理上的隱患有:制度設計不合理、責任不清、執行不到位、力度不大、怕得罪人、避重就輕,措施上有漏洞、針對性不強、對措施貫徹不到位,職工有簽字就行,甚至連字都不簽,更談不上措施中關鍵的事項,所以導致盲目施工。監督檢查不到位,敷衍了事,有的視而不問,人情味較重,跟值班似如稻草人,不懂生產,工作布置不到位,任務落實不到位,更談不上擔負責任。
以上幾種現象都是隱患處,無論哪個地方出了問題都會給安全帶來不利。因此,不能忽略這些人、機、物、時間和管理,更不能淡化某一個細節。只有細心觀察、認真研究,妥善處理好某一點,真正負起責任,才能防患于未然。
三、推行安全精細化,消除安全隱患
針對以上幾種現象,應該從以下幾個方面從手加以解決。首先要重點把握薄弱環節。認真關注人的思想、意識和行為,沉下心來做好“一看、二問、三處理”,堅決反對浮躁,不能有絲毫的松懈。其次要夯實基礎工作,做好基礎、基層和機制工作,強化現場管理,干標準活。三是制度編制要廣要細,執行制度要鐵,連帶責任要清,嚴肅事故追究制。四是考核檢查要嚴,不能放過任何一個漏洞,更不能流于形式,走過場,分清情與法。五是對員工教育要結合實際,要細,要有針對性,特別是手指口述和崗位大練兵要持之以恒,不厭其煩,要有滴水石穿和潤物細無聲的功夫,掌握職工的思想情緒,做好職工的思想工作。
但是,在正常的生產中往往會出現這種情況,只關注大事、盯重點及條件較差、瓦斯與斷層較嚴重的地方,如大面積的冒頂、揭煤、巷道貫通、收作、放頂等,都知道這些的危險性,因此上下關注一致,組成跟班小組,領導現場指揮,計劃安排得當,措施得力,作業動作和環節標準,每一個細節和過程都有人把關,規程措施均能貫徹到位,也落實到位,職工的安全意識和警惕性都高,所以不會出事,工作也較為順利,例如7114的幾次發水,大面積的壓死架以及揭過9煤。還有目前幾個工作面都不同程度地出現構造,但生產和安全還較為穩定。
反之,往往環境、條件都很好,風平浪靜,人們卻忽視安全,放松了警惕,出現了小隱患,隨意性的違章和不安全的人與事,無人問津,或只是泛泛而談,要不就是輕描淡寫講講。為了生產進度,為了完成任務,為了早上窯,怕麻煩,不按程序辦事,表現出了“三慣“的壞作風,往往釀成了大事故?!?.25”“5.18”兩起事故均發生在條件和環境較好的地方。我認為這些事故發生主要有以下原因:第一,責任沒有盡到,工作布置不細,沒有強調施工中的安全重點和過程中可能出現的隱患;第二,現場跟班沒有細心觀察可能出現的隱患,沒有分清安全的重點,沒有做詳細安排,只是隨便說說注意安全;第三,使用的工具和設施不順手,不靈活,使用起來很笨重;第四,沒有看到設備不完善,無防護裝置;第五,重點強調保護物體;第六,職工自保和聯保意識不強;第七,措施編制的有漏洞,貫徹不到位,落實不到位。
一系列的小細節沒有注意,抱著“沒有事”的態度和“三慣”的陋習,犯了常規性的錯誤,所以導致大禍。墨菲定律告訴我們,小概率事情在某一活動中不會發生事故,但是在多次重復的產生中是會發生的。在生產過程中,人們有一種錯覺,小隱患不會出事,從而形成一種僥幸的思想,很多工作不按程序做,想走近路,圖懶省事,久而久之隱患就變成了事故,古人說的“夫禍患常積于忽微”正是這個道理。
安全是由許許多多的小而復雜的事構成的。特別是人、機、物、環境以及動態中出現的繁瑣而細小的問題,我們都要勤思考、細分拆,將一件件理順清楚,落實下去,一切才歸于有序。堅持從身邊做起,從現場做起,從人的思想行為做起,決心不放過一絲一毫,善于研究細節的末端,重小事,扣環節,時刻牢記“小隱患大于猛虎”,大是小的積累,多是少的積累,“不積跬步,無以至千里,不積小流,無以江河”,只有常年堅持,才是我們對職業的負責。細節決定成敗,細節筑就品質是我們對待安全工作的正確態度。