汽輪機(jī)工程師崗位職責(zé)

職責(zé)描述:

熟悉汽輪機(jī)工作原理,有運(yùn)行和維修3年以上工作經(jīng)驗(yàn)。有獨(dú)立制定并完成檢修方案和計(jì)劃的能力。

任職要求:

35-50周歲,中專以上學(xué)歷,電氣或自動(dòng)化專業(yè)。具備3年以上大中型發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)及汽輪機(jī)運(yùn)行、維護(hù)、檢修、保養(yǎng)、管理工作經(jīng)驗(yàn)。

篇2:汽輪機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)水輪機(jī)柴油機(jī)防火措施

為杜絕汽輪機(jī)油系統(tǒng)漏油現(xiàn)象,應(yīng)盡量減少閥門、接頭等附件,選用高一級(jí)承壓等級(jí),管子壁厚不小于1.5mm。禁止使用橡膠墊、塑料墊或基他不耐油、不耐高溫的墊料作管道的法蘭墊。管道支架應(yīng)牢固可靠,以防止管道振動(dòng),支架根部應(yīng)加強(qiáng),并能適應(yīng)熱膨脹的要求。油管道法蘭應(yīng)內(nèi)外燒焊,機(jī)頭下部和正對(duì)高溫蒸汽管道的法蘭應(yīng)采用止口法蘭。在熱體附近的法蘭外應(yīng)裝設(shè)金屬罩殼。油管道附近的蒸汽管道,保溫應(yīng)堅(jiān)固完整,保溫層表面應(yīng)裝設(shè)金屬罩,如有油滲入保溫屋應(yīng)及時(shí)更換。油管與蒸汽管道外表距離不小于150mm。嚴(yán)禁用拆卸油表接頭的方法泄放油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。汽輪機(jī)主油箱應(yīng)設(shè)備事故排油裝置,事故油箱應(yīng)設(shè)在主廠房外并密封。事故排油閥門應(yīng)用鋼質(zhì)閥門,操作手輪不準(zhǔn)上鎖,平時(shí)加鍋封,并有明顯的標(biāo)志,其位置至少要有二個(gè)通道能達(dá)到,并與油箱保持5m以上的距離。

燃?xì)廨啓C(jī)在輔機(jī)室、輪機(jī)室兩室的罩側(cè)壁底下應(yīng)裝有通風(fēng)機(jī),當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)正常運(yùn)行時(shí),輔機(jī)室、輪機(jī)室兩室內(nèi)就不易形成爆炸性的混合物。同時(shí),在輔機(jī)室內(nèi)高溫部件附件附近空間應(yīng)裝設(shè)防爆可燃?xì)怏w報(bào)警器。燃?xì)廨啓C(jī)的二氧化碳等滅火裝置由輪機(jī)來火系統(tǒng)和發(fā)電滅火系統(tǒng)兩部分組成,分別供輪機(jī)間(包括齒輪箱間)和發(fā)電間使用。二氧化碳等滅火裝置應(yīng)定期檢查和試驗(yàn),保持備用狀態(tài),一旦發(fā)生為能立即投入使用。

低水頭轉(zhuǎn)漿水輪機(jī)漏油檢修時(shí),要防止?jié){葉上的漏油燃燒,檢修前首先要清除部件的油跡。

柴油機(jī)房應(yīng)裝設(shè)固定的通風(fēng)氣裝置。柴油機(jī)的箱應(yīng)裝設(shè)緊急切斷油源的速閉閥及回油快關(guān)閥,油箱不應(yīng)裝設(shè)在柴油機(jī)上方。柴油機(jī)的排氣管室內(nèi)部分應(yīng)用隔熱材料牢固包扎。當(dāng)曲軸條彩負(fù)壓排氣時(shí),連接通風(fēng)管的導(dǎo)管應(yīng)裝設(shè)銅絲網(wǎng)阻火器。運(yùn)行中的柴油機(jī)發(fā)現(xiàn)軸承發(fā)熱,應(yīng)認(rèn)直檢查油溫、溫壓,查明原因,禁止匆忙停車。二沖和柴油機(jī)掃氣箱內(nèi)應(yīng)裝置固定的二氧化碳、“1211”或蒸汽等滅火設(shè)備。當(dāng)掃氣箱著火時(shí)應(yīng)立即停機(jī),開啟掃氣箱內(nèi)設(shè)置的固定滅火裝置進(jìn)行滅火。掃氣箱防爆門應(yīng)經(jīng)常檢查,使其處于良好狀態(tài)。當(dāng)燃油、潤滑油噴濺到排氣管或其他高溫物體上起火時(shí),首先應(yīng)斷絕油源,用泡沫、二氧化碳等滅火器滅火,也可用石棉毯覆蓋滅火。

篇3:汽輪機(jī)潤滑油防火技術(shù)措施

汽輪機(jī)油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和安裝應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)范和防火要求。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須滿足下列要求,否則必須限時(shí)整改:

◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)應(yīng)盡量減少法蘭、閥門和接頭,除了檢修時(shí)必須拆卸的部位采用法蘭連接外,絕大部分應(yīng)采用焊接結(jié)構(gòu);

◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)管路應(yīng)有足夠多的支吊架,并有一定的伸縮補(bǔ)償,來消除或減少油管路的振動(dòng);

◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)的管道、閥門、接頭、法蘭等部件的承壓等級(jí)應(yīng)高于工作壓力的2倍以上,并且采用鋼制閥門,禁止采用鑄鐵或鑄銅閥門;

◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)的閥門、法蘭應(yīng)加裝白鐵皮防護(hù)罩,并且法蘭應(yīng)采用止扣法蘭;

◎油管路與高溫蒸汽管道至少應(yīng)有150mm的間距,以便采取隔離措施,并且不存在管道與管道的摩擦現(xiàn)象;

◎油管路在安裝時(shí)不應(yīng)存在強(qiáng)力對(duì)口現(xiàn)象;

◎汽輪機(jī)平臺(tái)下及機(jī)頭處鋪設(shè)的電纜必須采用阻燃電纜,并將電纜孔用防火膠泥嚴(yán)密封堵;

◎汽機(jī)房應(yīng)配置足夠數(shù)量、使用方便、質(zhì)量可靠的滅火器材,并定期檢查處于齊全、完好的備用狀態(tài);

◎加強(qiáng)高溫?zé)狍w的保溫:汽輪機(jī)油系統(tǒng)附近的高溫?zé)狍w保溫外必須包白鐵皮,白鐵皮的搭口應(yīng)咬死,盡量保證嚴(yán)密不漏,保證鐵皮表面溫度不超過50℃;

◎嚴(yán)格執(zhí)行檢修過程的防火保安措施:汽輪機(jī)油系統(tǒng)動(dòng)火作業(yè),必須辦理動(dòng)火工作票,制定安全措施,經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),準(zhǔn)備好滅火器材并在消防安全人員監(jiān)護(hù)的情況下才允許動(dòng)工,檢修結(jié)束,必須將現(xiàn)場(chǎng)收拾干凈,擦凈油漬,如果有油漏到保溫上,必須更換浸油保溫,檢修后的設(shè)備、管道必須進(jìn)行試壓檢漏,確認(rèn)沒有問題后,才允許拆除安全措施,注銷工作票;

◎汽輪機(jī)運(yùn)行中要加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù),及時(shí)消除火災(zāi)隱患的安全注意事項(xiàng):

◎運(yùn)行過程中嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)、軸向位移、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、汽缸膨脹、潤滑油溫度、軸承溫度等參數(shù),發(fā)現(xiàn)異常,立即查出原因予以消除;

◎加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)的巡檢:包括管路的晃動(dòng)情況、支吊架是否牢固、閥門、法蘭、接頭有無漏油滲油,發(fā)現(xiàn)油漬,及時(shí)把油漬擦除,并設(shè)法查明泄漏點(diǎn),及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo);

◎運(yùn)行人員要經(jīng)常觀察汽輪機(jī)回油窗,質(zhì)檢人員要定期進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn),發(fā)現(xiàn)油中有水,及時(shí)濾油。

◎加強(qiáng)消防管理,建立完善的消防責(zé)任制,對(duì)各級(jí)管理人員、技術(shù)人員、運(yùn)行人員和檢修人員進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn),每個(gè)人都應(yīng)掌握各種消防器材的使用方法,并定期進(jìn)行消防演習(xí),提高每個(gè)人的消防意識(shí);

發(fā)生油系統(tǒng)火災(zāi)的主要原因

◎油管路漏油到主蒸汽管道等高溫?zé)狍w上,引起火災(zāi);

◎油管路支吊架不合適,油管路長期摩擦、晃動(dòng),造成焊口裂開或相互摩擦漏油,引起火災(zāi);

◎汽輪機(jī)超速,油壓升高超過油管路、閥門、接頭等承壓等級(jí),造成壓力油大量噴出,引發(fā)嚴(yán)重火災(zāi);

◎檢修過程中油漏到保溫內(nèi)沒有更換保溫,造成浸油保溫著火,進(jìn)而引發(fā)油系統(tǒng)著火。