鍋爐點火、汽機沖轉時認真執行以下安全組織、技術措施:

一、鍋爐上水水質應為合格的除鹽水,上水溫度與汽包壁溫差應小于40℃,上水時間應大于2小時。

二、鍋爐點火前,應用30%左右鍋爐額定風量吹掃爐內5-10分鐘。

三、鍋爐點火后應及時就地直接觀察著火情況,迅速調整并保持良好的燃燒狀況。若冒黑煙或火炬點燃遲后,油霧化質量差,燃料-空氣混合不好,噴射至水冷壁,10分鐘內無法改善應停用并檢查原因。此時電視觀察爐膛火焰只能作為輔助手段。

四、鍋爐點火后應及時投入空氣預熱器的吹灰系統,并定期對空氣預熱器進行吹灰。如空氣預熱器的吹灰系統不能投入時,應加強對空氣預熱器及尾部煙道的檢查,并嚴密監視空氣預熱器出、入口煙溫和風溫,油粉混燒時要保證完全燃燒,如燃燒不完全、煙囪冒黑煙經調整無效時應停止制粉系統的運行,嚴重時應停止鍋爐機組的運行,防止空氣預熱器及尾部煙道發生二次燃燒。

五、在燃用局部燃燒器的狀況下,為使爐內熱負荷均勻,應對稱投用,宜每隔30分鐘更換一次。

六、高、低壓旁路不能投用時,鍋爐的升溫、升壓速度控制,可利用鍋爐5%旁路和過熱器、主蒸汽疏水門的開度進行調節。在此期間及吹管過程中應嚴格控制燃料量,使爐膛出口煙溫不超過535℃。

七、鍋爐升溫、升壓過程中應按照鍋爐制造廠提供的啟動曲線控制升溫、升壓速率,并使得汽包任意兩點間的溫差小于50℃。間斷進水時應保持省煤器再循環門動作正確,進水時省煤器再循環門關閉,停止進水后省煤器再循環門開啟。

八、升溫、升壓過程中,定期檢查、記錄鍋爐膨脹情況,各處膨脹間隙正常,膨脹均勻,膨脹指示應安裝正確、牢固,在冷態下調整到零位;檢查汽包、聯箱、汽水管路的膨脹情況及其支座、吊架、彈簧的受力、位移和伸縮情況。

九、當蒸汽參數達到汽輪機沖轉數值時,鍋爐應保持燃料量穩定燃燒,盡可能維持蒸汽參數,配合機組空負荷調試。

十、注意燃燒調整,保證燃燒完全,防止滅火、爆燃和尾部煙道二次燃燒。

發電部

二零零五年五月十日

篇2:汽輪機綜合考試題及答案

一、填空題:(20分)

1.?表示工質狀態特性的物理量叫(狀態參數)。

2.?單位(重量)液體通過水泵后所獲得的(能量)稱為揚程

3.?離心泵啟動前必須先充滿水,其目的是(排出泵中的空氣)

4.?按除氧壓力的不同,除氧器可分為(真空)式、(大氣)式、(壓力)式

5.?汽輪機停機后,停止凝結水泵的步驟:斷開(聯動)開關,關閉(出口)門,拉下(操作)開關

6.?轉動機正常運行中聲音是(均勻)的且無(雜音)

7.?汽輪機軸承分(支持)軸承和(推力)軸承兩大類

8.?汽輪發電機組每生產1kw?h的電能所消耗的熱量叫(熱耗率)

9.?汽輪機軸向位移保護裝置的作用是:當軸向位移增大至某一數值時,首先(發出報警)信號提醒運行人員。當軸向位移增大至危險值時,軸向位移保護裝置動作(停止汽輪機運行)。

10、汽輪機熱態啟動并網后,以每分鐘(5-10%)的額定負荷升高至(起始點負荷),以后按啟動曲線升負荷

二、選擇題:(20分)

1、蒸汽在汽輪機內的膨脹做功過程可看作為(3)過程。

2、?(1)等壓膨脹做功;(2)等溫等壓膨脹做功;(3)絕熱膨脹做功;(4)等焓膨脹做功

3、同一壓力下的干飽和蒸汽比容(1)濕飽和蒸汽的比容。

(1)大于;(2)等于;(3)小于。

4、過熱蒸汽經過絕熱節流后,其做功能力(2)。

a(1)增加;(2)降低;(3)不變

5、流體受迫運動時,對流換熱強度(1)流體自由運動時對流換熱強度。

(1)大于;(2)小于;(3)等于

5、實驗證明蒸汽中如含有1%的空氣,放熱系數將只有純蒸汽的(1)。

(1)1/2;(2)1/3;(3)1/5

6、一個物體輻射出去的能量(2)它從旁的物體吸收的輻射能量。

a(1)大于;(2)小于;(3)等于

7、液體對不動泵體的運動稱為(3)。

(1)相對運動;(2)圓周運動;(3)絕對運動

8、凝汽器在實際運行中,在凝汽量和冷卻水量都相同時,冬季的端差比夏季的大,這是因為(3)。

(1)夏季冷卻水入口溫度升高的原因;(2)夏季冷卻水管內易結垢的原因;

(3)冬季冷卻水入口溫度低,凝汽器內真空高,真空系統漏氣量大的原因

9、循環水泵在運行中入口真空異常升高,是由于(3)。

(1)水泵流量增大;(2)循環水入口溫度降低;(3)循環水入口過濾網被堵或入口水位過低引起的

10、離心泵葉輪外徑車削后,與原設計外徑尺寸相比,相同流量下的電流(3)。

(1)不變;(2)增大;(3)減小

11、循環水泵在運行中,入口真空升高,出口壓力、電流降低,說明是(3)。

(1)電力系統頻率降低;(2)水泵葉輪損壞;(3)水泵入口水池水位降低或入口濾網被堵

12、汽輪機在突然甩負荷時,會造成推力盤反彈,瞬間沖擊(2)。

(1)工作瓦塊;(2)非工作瓦塊;(3)主軸瓦

三、判斷題:(10分)

1、消防工作的方針是以消為主,以防為輔。(×)

消防工作的方針是以防為主,防消結合。

2、高加疏水也是高壓除氧器一個熱源。(√)

3、汽輪機低壓缸為雙層對稱分流式結構。(×)

4、汽輪機有高、中、低三個汽缸,23級。(×)

5、機組運行中凝結水硬度增大,應判斷為凝汽器銅管破裂。(√)

6、事故處理中運行給水泵跳閘,無備用泵可以停機。(×)

7、主、再熱器蒸汽兩側溫差≤15℃。(√)

8、低壓缸排汽安全門用于保護排汽缸。(×)

9、給水泵備用中,抽頭電動門可以不開。(×)

10、汽輪機汽缸的調節級是汽缸中承受壓力最高的區域。(√)

四、簡答題:(20分)

1、汽輪機本體有哪些部件組成

汽輪機本體由靜止和轉動兩個部分組成。靜止部分包括汽缸、隔板、噴嘴和軸承等,轉動部分包括軸、葉輪、葉片和聯軸器等。此外,還有汽封

2、凝汽器冷卻水管的腐蝕有哪些原因

凝汽器冷卻水管的腐蝕腐蝕有下列幾個方面的原因:

1)化學性腐蝕;2)電腐蝕;3)機械腐蝕。

3、除氧器的作用是什么?

除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體,保證給水品質,同時它本身又是回熱系統中的一個混合式加熱器,起到加熱給水的作

篇3:汽輪機運行值班員中級工選擇題

1.選擇題(請將正確答案的代號填入括號內,共100道題)

1.遭受強酸(如硫酸、硝酸、鹽酸等)燒傷時,應先用清水沖洗(b),然后用淡肥皂水或(b)小蘇打水沖洗,再用清水沖去中和液。

(a)l0min,50%;(b)20min,50%;(c)l0min,70%;(d)20min,70%。

2.隨著壓力的升高,水的汽化熱(d)。

(a)與壓力變化無關;(b)不變;(c)增大;(d)減小。

3.高壓加熱器內水的加熱過程可以看作是(c)。

(a)等容過程;(b)等焓過程;(c)等壓過程;(d)絕熱過程。

4.已知介質的壓力p和溫度t,在該溫度下,當p大于時,介質所處的狀態是(a)。

(a)末飽和水;(b)濕蒸汽;(c)于蒸汽;(d)過熱蒸汽。

5.壓容圖(p-v圖)上某一線段表示為(b)。

(a)某一確定的熱力狀態;(b)一個特定的熱力過程;(c)一個熱力循環;(d)某一非確定的熱力狀態。

6.水在水泵中壓縮升壓可以看作是(b)。

(a)等溫過程;(b)絕熱過程;(c)等壓過程;(d)等焓過程。

7.蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可以析作是(b)。

(a)等溫過程;(b)絕熱過程;(c)等壓過程;(d)等容過程。

8.當熱導率為常數時,單層平壁沿壁厚方向的溫度按(d)分布。

(a)對數曲線;(b)指數曲線;(c)雙曲線;(d)直線。

8.鍋爐水冷壁管內壁結垢,會造成(d)。

(a)傳熱增強,管壁溫度降低;(b)傳熱減弱,管壁溫度降低;(c)傳熱增強,管壁溫度升高;(d)傳熱減弱,管壁溫度升高。

9.爐膛內煙氣對水冷壁的主要換熱方式是(b)。

(a)對流換熱;(b)輻射換熱;(c)熱傳導;(d)復合換熱。

10.汽輪機油箱的作用是(d)。

(a貯油;(b)分離水分;(c)貯油和分離水分;(d)貯油和分離水分、空氣、雜質和

沉淀物。

11.氫冷發電機運行中密封油溫度升高,則密封油壓將(c)。

(a)升高;(b)不變;(c)稍有降低;(d)大幅降低。

12.調節汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的(c)來實現的。

(a)轉速;(b)運行方式;(c)進汽量;(d)抽汽量。

13.壓力容器的試驗壓力約為工作壓力的(d)倍。

(a)1.10;(b)1.15;(c)1.20;(d)1.25。

14.鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各輔助設備的支管,都屬于(a)。對于再熱機組,還應該包括再熱蒸汽笛道。

(a)主蒸汽管道系統;(b)給水管道系統;(c)旁路系統;(d)真空抽汽系統。

15.保護系統中要求自動主汽門關閉時間小于(a)。

(a)0.5s;(b)0.1s;(c)1s;(d)2s。

16.凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時,它的軸向推力(b)。

(a)不變;(b)增加;(c)減小;(d)先減小后增加。

17.125mw汽輪機高壓缸監視段壓力相對增長率不超過(a)。

(a)10%;(b)7%;(c)5%;(d)3%。

18.汽輪機超速保安器動作轉速應為額定轉速的(a)。

(a)110%一112%;(b)112%一114%;(c)110%一118%;(d)100%一108%。

19.為了保證機組調節系統穩定,汽輪機轉速變動率一般應取(b)為合適。

(a)?1%一2%;(b)3%一6%;(c)6%一9%;(d)9%一12%。

20.主油泵供給調節及潤滑油系統用油,要求其揚程一流量特性較(a)。

(a)平緩;(b)陡;(c)無特殊要求;(d)有其他特殊要求。

21.采用鉻鉬釩鑄鋼zgl5crlm0lv作為高、中壓內缸材料的汽輪機的蒸汽工作溫度不許超過(d)。

(a)360℃;(b)500℃;(c)540c;(d)570℃。

22.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在(a)上。

(a)汽缸;(b)轉子;(c)推力軸承;(d)支持軸承。

23.汽輪機調速系統的執行機構為(c)。

(a)同步器;(b)主油泵;(c)油動機;(d)調節汽門。

24.大型機組凝汽器的過冷度一般為(a)。

(a)0.5l℃;(b)2.3℃;(c)3.5℃;(d)4.0℃。

25.凝汽器水阻的大小直接影晌到循環水泵的耗電量,大型機組一般為(b)左右。

(a)2m水柱;(b)4m水柱;(c)6m水柱;;(d)9m水柱。

26.在凝汽器內設空氣冷卻區是為了(c)。

(a)冷卻被抽出的空氣;(b)防止凝汽器內的蒸汽被抽出;(c)再次冷卻、凝結被抽出的空氣、蒸汽混合物;(d)用空氣冷卻蒸汽。

27.由兩級串聯旁路和一級大旁路系統合并組成的旁路系統稱為(c)。

(a)兩級串聯旁路系統;b)一級大旁路系統;(c)三級旁路系統;(d)三用閥旁路系

統。

28.氫冷器的冷卻水常用(c),而以工業水作為備用。

(a)軟化水;(b)凝結水;(c)循環水;(d)排汽。

29.橢圓型軸承上下部油膜相互作用,使(d)的抗振能力增強。

(a)軸向;(b)徑向;(c)水平方向;(d)垂直方向。

30.汽輪機汽缸(單層汽缸)的膨脹死點一般在(b)。

(a)直銷中心線與橫銷中心線的交點;(b)縱銷中心線與橫銷中心線的交點;(c)直

銷中心線與縱銷中心線的交點;(d)縱銷中心線與斜銷中心線的交點。

31.連接汽輪機轉于和發電機轉子一般采用(b)。

(a)剛性聯軸器;(b)半撓性聯軸器;(c)撓性聯軸器;(d)半剛性聯軸器。

32.汽輪機隔板汽封一般采用(a)。

(a)梳齒形汽封;(b)j形汽封;(c)樅樹形汽封;(d)迷宮式汽封。

33.汽輪機相對內效率是汽輪機(c)。

(a)?軸端功率/理想功率;(b)電功率/理想功率;(c)內功率/理想功率;(d)輸入功率/理想功率。

34.汽輪發電機組每生產lkwh的電能所消耗的熱量叫(b)。

(a)熱耗量;(b)熱耗率;(c)熱效率;(d)熱流量。

35.單缸汽輪機通流部分結了鹽垢時,軸向推力(d)。

(a)反向減小;(b)反向增大;(c)正向減小;(d)正向增大。

36.汽輪機熱態啟動時主蒸汽溫度應高于高壓缸上缸內壁溫度(d)。

(a)至少20℃;(b)至少30℃;(c)至少40℃;(d)至少50℃。

37.大容量汽輪機停機從3000r/min打閘時,(c)突增的幅度較大。

(a)高壓脹差;(b)中壓脹差;(c)低壓脹差;(d)高、中壓脹差。

38.汽輪機滑銷系統的合理布置和應用能保證(d)的自由膨脹和收縮。

(a)?橫向和縱向;(b)橫向和立向;(c)橫向、立向和.縱向;(d)各個方向。

39.根據《電業生產事故調查規程》,如生產區域失火,直接經濟損失超過(a)者認定為電力生產事故。

(a)l萬元;(b)1.5萬元;(c)2萬元;(d)3萬元。

40.同步發電機的轉子繞組中(a)產生磁場。

(a)通入直流電;(b)通入交流電;(c)感應產生電流;(d)感應產生電壓。

41.同步發電機的轉速永遠(c)同步轉速。

(a)?低于;(b)高于;(c)等于;(d)不等于。

42.hg-670/140-9型鍋爐,型號參數各代表(a)。

(a)哈爾濱鍋爐廠生產、流量為670t/h、過熱汽壓為14mpa,第九型設計;(b)哈爾濱鍋爐廠生產、過熱汽溫為670℃、過熱汽壓為14mpa,第九型設計;(c)哈爾濱鍋爐廠生產、流量為670t/h、過熱汽壓為140mpa,第九型設計;(d)哈爾濱鍋爐廠生產、流量為670t/h、蒸汽負荷為140mw,第九型設計。

43.火力發電廠采用(d)作為國家考核指標。

(a)全廠效率;(b)廠用電率;(c)發電煤耗率;(d)供電煤耗率。

44.在容量、參數相同的情況下,回熱循環汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較,(b)。

(a)汽耗率增加,熱耗率增加;(b)汽耗率增加,熱耗率減少;(c)汽耗率減少,熱耗率增加;(d)汽耗率減少,熱耗率減少。

45.按工質在鍋爐內的流動方式可分為(b)。

(a)自然循環、強制循環;(b)自然循環、多次強制循環汽包爐、直流爐、復合循

環;(c)汽包爐和直流爐;(d)液態排渣煤粉爐和固態排渣煤粉爐。

46.汽輪機熱態啟動,沖轉前要連續盤車不少于(b)。

(a)6h;(b)4h;(c)2h;(d)lh。

47.汽輪機啟動中,當轉速接近(d)r/min左右時,注意調速系統動作是否正常。

(a)3000;(b)2000;(c)2500;(d)2800。

48.汽輪機熱態啟動時若出現負脹差主要原因是(b)。

(a)沖轉時蒸汽溫度過高;(b)沖轉時主汽溫度過低;(c)暖機時間過長;(d)暖機時間過短。

49.當凝汽式汽輪機軸向推力增大時,其推力瓦(a)。

(a)工作面瓦塊溫度升;(b)非工作面瓦塊溫度升高;(c)工作面瓦塊和非工作面瓦塊溫度都升高;(d)工作面瓦塊溫度不變。

50.額定轉速為3000r/min的汽輪機在正常運行中,軸瓦振幅不應超過(c)。

(a)0.03mm;(b)0.04mm;(c)0.05mm;(d)0.06mm。

51.汽輪機啟動過臨界轉速時,振動(a)應打閘停機,檢查原因。

(a)超過0.lmm;?(b)超過0.05mm;?(c)超過0.03nun;(d)超過0.l2mm。

52.對于百分表裝在一號瓦前的機組,直軸時應將(a)。

(a)彎曲凸面朝下,百分表指示最大值;(b)彎曲凸面朝上,百分表指示最小值;(c)百分表指示中間值;(d)百分表指任何值。

53.百分表裝在一號瓦前的機組,在直軸時,當看到百分表指示到(c)即可認為軸已直好。

(a)直軸前的最小值;(b)直軸前的最大值;(c)直軸前晃度值的1/2處;:(d)直軸前晃度值的1/4處。

54.汽輪機熱態啟動時油溫不得低于(b)。

(a)30℃;(b)38℃;(c)35℃;(d)25℃。

55.汽輪機主蒸汽溫度l0min內下降(a)℃時應打閘停機。

(a)50℃;(b)40℃;(c)80℃;(d)90℃。

56.汽輪機串軸保護應在(b)投入。

(a)全速后;(b)沖轉前;(c)帶部分負荷時;(d)沖轉后。

57.汽輪機正常運行中,發電機內氫氣純度應(a)。

(a)大于96%;(b)大于95%;(c)大于93%;(d)等于96%。

58.汽輪發電機正常運行中,當發現密封油泵出口有油壓升高,密封瓦入口油壓降低時,

應判斷(c)。

(a)密封油泵挑閘;(b)密封瓦磨損;(c)濾網堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈;(d)

油路泄漏。

59.高壓加熱器運行中水位升高,則端差(c)。

(a)不變;(b)減小;(c)增大;(d)與水位無關。

60.給水泵發生倒轉時應(b)。

(a)關閉入口門;(b)關閉出口門并開啟油泵;(c)立即合閘啟動;(d)開啟油泵。

61.凝結泵電流到零,凝結水壓力下降,流量到零,凝汽器水位上升的原因是(d)。

(a)凝結泵故障;(b)凝結泵汽化;(c)凝結泵注入空氣;(d)凝結泵電流中斷。

62.汽輪機運行中發現凝結水導電度增大,應判斷為(c)。

(a)凝結水壓力低;(b)凝結水過冷卻;(c)凝汽器銅管泄漏;(d)凝汽器汽側漏空

氣。

63.給水泵發生(d)情況時應進行緊急故障停泵。

(a)給水泵入口法蘭漏水;(b)給水泵某軸承有異聲;(c)給水泵某軸承振動達0.06mm;(d)給水泵內部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。

64.背壓機組按熱負荷運行時,一般必須把電負荷帶到(d)額定負荷時。才可切換為排汽壓力調節器工作。

(a)40%;(b)35%;(c)30%;(d)25%。

65.汽輪機差脹保護應在(c)投入。

(a)帶部分負荷后;(b)定速后;(c)沖轉前;(d)沖轉后。

66.汽輪機低油壓保護應在(a)投入。

(a)盤車前;(b)定速后;(c)沖轉前;(d)帶負荷后。

67.汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵,運行一段時間后再啟動高壓調速油泵,其目的主要

是(d)。

(a)提高油溫;(b)先使各軸瓦充油;(c)排出軸承油室內的空氣;(d)排出調速系統積存的空氣。

68.汽輪機轉速在1300r/min以下時,軸承振動超過(b)打閘停機。

(a)0.05mm;(b)0.03mm;(c)0.08mm;(d)0.1mm。

69.汽輪機大修后,甩負荷試驗前必須進行(c)。

(a)主汽門嚴密性試驗并符合技術要求;(b)調速汽門嚴密性試驗并符合技術要求;(c)主汽門和調速汽門嚴密性試驗并符合技術要求;(d)主汽門和調速汽門嚴密性試驗任選一項并符合技術要求。

70.汽輪機轉速超過額定轉速(d)%,應立即打閘停機。

(a)7;(b)9;(c)14;(d)12。

71.汽輪機大修后的油系統沖洗循環時,軸承進油管加裝不低干(c)號臨時濾網。

(a)20;(b)30;(c)40;(d)50。

72.主汽門、調速汽門嚴密性試驗時,試驗汽壓不應低于額定汽壓的(d)%。

(a)80;(b)70;(c)60;(d)50。

73.汽輪機甩負荷試驗一般按甩額定負荷的1/2、3/4及(d)三個等級進行。

(a)?4/5;(b)5/6;(c)6/7;(d)全負荷。

74.調整抽汽式汽輪機組熱負荷突然增加,機組的(a)。

(a)抽汽量和主蒸汽流量都增加;(b)主蒸汽流量不變,抽汽量增加;(c)主蒸汽流量增加,抽汽量不變;(d)抽汽量增加,凝汽量減少。

75.汽輪機超速試驗應連續做兩次,兩次動作轉速差不應超過(b)%額定轉速。

(a)0.5;(b)0.6;(c)0.7;(d)1.0。

76.汽輪機危急保安器超速動作脫機后,復位轉速不應低干(c)r/min。

(a)3000;(b)3100;(c)3030;(d)2950。

77.危急保安器充油動作轉速應(d)3000r/min。

(a)大于;(b)小于;(c)等于;(d)略小于。

78.危急保安器充油試驗復位轉速應(d)額定轉速。

(a)大于;(b)小于;(c)等于;(d)略大于。

79.汽輪機大修后進行真空系統灌水嚴密性試驗后,灌水高度一般應在汽封洼窩以下

(c)mm計處。

(a)300;(b)200;(c)100;(d)50。

80.汽輪機高壓油泵的出口壓力應(d)主油泵出口油壓。

(a)?大于;(b)等于;(c)小于;(d)稍小于。

81.根據《電力工業技術管理法規》要求新機組投入運行(d)h應進行大修。

(a)5000;(b)6000;(c)7000;(d)8000。

82.內水冷發電機斷水(b)s應立即自動或手動停機。

(a)10;(b)20;(c)30;(d)40。

83.汽輪機正常運行中,凝汽器真空(a)凝結水泵入口的真空。

(a)?大于;(b)等于;(c)小于;(d)略小于。

84.新蒸汽溫度不變而壓力升高時,機組末幾級的蒸汽(d)。

(a)?溫度降低;(b)溫度上升;(c)濕度減小;(d)濕度增加。

85.當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低,汽輪機的可用熱降(a)。

(a)?減少;(b)增加;(c)不變;(d)略有增加。

86.降低潤滑油黏度最簡單易行的辦法是(a)。

(a)提高軸瓦進油溫度;(b)降低軸瓦進油溫度;(c)提高軸瓦進油壓力;(d)降低軸瓦進油壓力。

87.汽輪機任何一道軸承回油溫度超過75℃或突然連續升高至70℃時,應(a)。

(a)立即打閘停機;(b)減負荷;(c)增開油泵,提高油壓;(d)降低軸承進油溫

度。

88.汽輪機高壓油大量漏油,引起火災事故,應立即(?d)。

(a)啟動高壓油泵,停機;(b)啟動潤滑油泵,停機;(c)啟動直流油泵,停機;(d)啟動潤滑油泵,停機并切斷高壓油源等。

89.大修后的超速試驗,每只保安器應做(b)次。

(a)?1;(b)2;(c)3;(d)4。

90.甩負荷試驗前,汽輪機組應經(c)h試運行各部分性能良好。

(a)24;(b)48;(c)72;(d)80。

91.新機組168h試運行完成后,試運行中多項缺陷處理后機組再次啟動帶負荷連續運行(c)h機組移交生產。

(a)72;(b)48;(c)24;(d)12。

92.汽輪機大修后真空系統灌水試驗,檢查嚴密性,檢查時可采用加壓法,壓力一般不超過(a)kpa。

(a)50;(b)70;(c)40;(d)30。

93.帶液壓聯軸器的給水泵試運中,注意盡量避開在(b)的額定轉速范圍內運行,因為

此時泵的傳動功率損失最大,勺管回油溫度也達最高。

(a)l/3;(b)2/3;(c)l/2;(d)5/6。

94.具有暖泵系統的高壓給水泵試運行前要進行暖泵,暖泵至泵體上下溫差小干(a)℃。

(a)20;(b)30;(c)40;(d)50。

95.浸有油類等的回絲及木質材料若火時,可用泡沫滅火器和(a)滅火。

(a)黃砂;(b)二氧化碳滅火器;(c)干式滅火器;(d)四氯化碳滅火器。

96.電器設備著火時,應先將電氣設備停用,切斷電源后進行滅火,滅火時禁止用水、黃砂及(a)滅火器滅火。

(a)泡沫式;(b)二氧化碳;(c)干式;(d)四氯化碳。

97.觸電人心臟跳動停止時應采用(b)方法進行搶救。

(a)?口對口呼吸;(b)心肺復蘇;(c)打強心針;(d)搖臂壓胸。

98.泡沫滅火器撲救(a)火災效果最好。

(a)油類;(b)化學藥品;(c)可燃氣體;(d)電氣設備。

99.觸電人呼吸停止時,采用(d)法搶救。

(a)入工呼吸;(b)胸外心臟擠壓;?(c)打強心針;(d)口對口搖臂壓胸人工呼吸。

100.(d)滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。

(a))泡沫滅火器;(b)二氧化碳滅火器;(c)干灰滅火器;(d)1211滅火器。