1、目的

為了加強設備管理，提高維修質量，保障備件正常使用，使設備處于良好運作狀態，保證生產經營的順利進行，使環境保護、職業健康安全得到保障。

2、適用范圍

各基地生產部門及其部門所屬各類專機設備。3、定義

3.1設備的大修是指生產部門根據本部門的生產計劃安排的檢修，設備的大、中修是指設備在使用過程中降低了工藝水平，不能滿足產品質量的需求，或者設備達到累計運轉時間必須進行的主要零部件及綜合性檢修。

3.2設備的日常維修是指在每天在生產過程中的應急維修；月檢修每月一次，一般與設備保養同時進行，根據設備運行實際情況可適當可延長。定期檢修根據設備的實際情況而定。

3.3計劃檢修配件：按照生產計劃安排的檢修，設備的大修等，指設備在使用過程中達到累計運轉時間必須進行的主要零部件及綜合性檢修需要更換的零配件。

3.4易損易耗件：在每天在生產過程中的必須更換的低值易耗品、應急維修及設備的日常維修所需要更換的零配件。

3.5備用件：不能確定使用時間及比較貴重的零配件。

4、職責

4.1各基地車間廠長負責審核設備日常維修計劃；負責提報設備年度大修計劃，其內容包括檢修的原因、時間、具體內容和要求、以及所需檢修費用；負責提報設備大修申請。

4.2各基地大修計劃、大修申請統一上報中心設備動力部審核、備案；負責組織和實施設備檢修計劃，即設備日常檢修、大修計劃，并按要求上報、審批和實施。

4.3中心設備動力部工程師負責對日常維修易損易耗件的審核；負責審核年度大修計劃；審核大修申請，并根據由采購部給出的到貨周期申請表，制定大修時間，回復至基地設備動力部及提報大修申請的單位。

4.4采購部負責針對所需請購的配件給到中心設備動力部詳細準確的配件到貨周期表。

4.5各基地設備動力部經理負責日常維修計劃、年度大修計劃及大修申請的審核

4.6各基地總廠長負責最終日常維修計劃的審批；年度大修計劃、及大修申請的審核。

4.7中心動力部總經理負責審核年度大修計劃、及大修申請。4.8中心總經理負責最終審批年度大修計劃、大修申請。

5、工作程序

5.1日常維修管理與實施

5.1.1各基地以分廠為單位由各工序班組根據生產計劃及采購部提供的日常維修易損易耗件到貨周期表提報設備日常維修計劃，由車間廠長審核，上報設備動力部審核，并由設備管理員收集，統一上報至中心設備動力部。

5.1.2中心設備動力部交由專門的工程師對各基地各工序所提報的日常維修計劃中的易損易耗件的請購進行審核，審核通過后發回各基地基地總廠長審批，再交由采購部，由采購部門做統一購買。

5.1.3配件到貨后由各基地各生產車間以班組為單位填寫領料單，由各車間廠長進行審批領用

5.2大修管理與實施

5.2.1各基地車間廠長負責提報設備年度大修計劃，根據采購部提供的配件到貨周期表，制定設備大修時間、大修金額，上報基地設備動力部審核完成后上報基地總廠長審核，并由設備管理員進行提交至中心設備動力。

5.2.2中心設備動力部交由專門的工程師對及計劃檢修配件進行審核，并通過中心設備動力部總經理審核，上報生產中心總經理審批通過后把年度大修計劃所需計劃檢修通用配件發至采購部，由采購部做統一購買。

5.2.3配件到貨后由各基地各生產車間以班組為單位填寫領料單，由各車間廠長進行審批領用。

5.3大修實施后期管理

5.3.1設備大修后，應全面恢復原設計能力，技術性能及精度應達到大修質量標準，配齊安全裝置和必要的附件。

5.3.2大修后，應進行外部檢查、空運轉試驗、負荷試驗，對動力設備應進行必要的技術性能試驗。

5.3.3設備大修后由設備科組織設備主修技術人員、車間設備負責人、主修工人、操作工人參加驗收。驗收合格后，填寫《設備大修完工驗收單》一式兩份，送各基地設備科、和使用車間各一份。

5.3.4設備驗收合格后由設備使用部門收集相關技術資料（大修申請、維修記錄、配件使用更換明細等）送至各基地設備管理科存檔。

6、原則

6.1各基地生產車間應做好本單位生產設備計劃性維護保養，每年按照大修提報的計劃檢修通用配件，將由配件倉統一申，原則上不作為日常維修的購買或者領用，配件倉也不會做相關的配件庫存。

（掃描上方二維碼關注設備管理網微信平臺）

篇2:更換道岔大修安全技術組織措施

1、?拆除舊線、舊岔接頭、扣件準備:

拆除部分接頭螺栓和扣件時應在限速的情況下進行,在限制速度等于、小于45km/h時,水泥枕扣件可隔二擰緊一個,接頭保持4條螺栓,但保證每端2個,其余可以松試后再上緊,準備工作不得超量。

二、?施工

線路道岔施工應根據行車調度命令進行,施工員負責要確認調度命令和起止時間,確認后發布施工命令。

1、?施工前要開好施工準備會,做好各項工作的分工,明確每一個階段的時間要求,分工要細,責任落實到人。

2、?拆除舊道岔及道岔前后線路舊軌。拆除道岔總用時,枕木一般應不超過25分,水泥枕一般不超過40分,拆除的舊軌料應提前指定地點,存放的舊軌料一是不得侵入限界,二是不得影響新道岔入位。

3、?道床處理,水泥枕岔枕重量較大,鋪設后再清篩道床十分困難,為了防止在使用的過程中道岔出現翻漿冒泥,影響道岔質量,所以在施工過程中必須認真做好,在舊岔枕搬走后,可用扒石碴溝的方式控制標高之后整平,更換一級道碴作為墊層,高度在150毫米左右,新道岔入位后,經過起道應保證枕下道碴到達250毫米,在處理道床的同時可以安裝更換岔后長岔枕。

4、?道岔縱移:

道岔縱移可根據施工現場的情況來安排,有條件的地方可以利用牽出線,調車線等,提前縱移到位,以減少占用施工的時間和勞力。

5、?道岔橫移:

道岔橫移時更換道岔重要環節,因橫向滑道軌間距不易控,很容易出現卡輪的現象,一旦用力過大,還有可能把滑道軌擠翻,整個道岔軌排就可能落道,再次把軌排抬起來十分困難,必然延誤施工時間,所以要反復測量滑道距離,慢向橫移而且要隨時調整橫移輪,防止軌排落道。

6、?道岔回落:

道岔橫移縱移到位以后,抬起道岔抽出走行輪和滑道軌,道岔回落。回落是更換道岔的關鍵環節,因為道岔到位后,距離道床較高,有400毫米左右,特別是使用起道機回落十分危險,一旦一臺起道機滑落,整個道岔軌就有可能趴架,輕者影響正點開通,重者有可能傷人。所以無論使用什么方法,使道岔回落,道岔軌排上不得有人,岔枕頭部作業人員站的不得與岔枕過近,道岔回落時應采取“墊”、“落”、“徹”,再回落的迂回方法,即:“墊”,道岔在回落時,岔枕下應墊距離岔枕100mm左右的枕木頭,防止一旦起道機滑落,使道岔局部一次落地,從而引起整組道岔散落。“落”,回落要根據情況逐步回落,高度在100mm左右,當回落接近墊層應停止。“徹”,當回落接近墊層,應墊下部分枕木頭墊層,預留距枕底100mm左右的墊層,然后再回落。

7、?道岔對位連接:

當道岔回落距道床頂面150mm時,應考慮道岔是否要移向,橫向調整,如需調整應墊好滑動輪,道岔落在滑動輪上,進行撥動調整,調整時應先橫后縱,使道岔對正岔頭,岔尾位置然后再進行連接,打好軌道的接續線。

8、?起道搗固:

道岔連接后,要抓緊回填石碴,進行全面起道搗固,起道時要采取無塞起道的方法進行,防止因起道打塞過硬軋斷岔枕,搗固要用電鎬,禁止用手鎬搗固,搗固時先搗轉轍部分,盡早給電務留出調試道岔時間。

9、拔道

道岔可能因起道發生變化,所要進行拔道,使方向達到規定標準,同時拔正岔后連接曲線,正矢連續差不超過3mm。

10、整修配件、整理道床

道岔起道撥道后,對特別是轉轍部分和可動心軌部分扣件電器要全部檢查一遍,松動的要及時緊固,待列車通過后再次復緊,達到扣件、螺栓扭力標準。道床應飽滿、堅實、外觀整潔美觀,

11、配合電務調試

在轉轍部分起道、撥道完畢后,要及時配合電務道岔搬動調試,確保道岔搬動靈活,尖軌密貼。

12、檢查

在線路開通前,對施工后的軌道幾何尺寸進行全面檢查,內容包括:軌距、水平高低方向、支距,各部間隔,連接零件及限界發現問題及時整改。

13、線路開道

當道岔達到放行列車條件后,施工領導人發布拆除停車信號,設置減速信號,并向引調要開道命令。當列車對道岔碾軋后,在列車慢行的情況下再次對道岔各部的螺栓進行復緊,對線路方向和不均勻沉落的問題進行整修,達到作業后的驗收標準。

14、舊軌料回收整理

舊軌料要及時回收,特別小件的軌料、較大件的軌料堆碼整齊,損壞的護網及時修復,做到工玩料凈場地清。

六、質量驗收標準

道岔大修后應達到《修規》更換新道岔驗收標準。(修規97頁)

七、安全措施和注意事項

1、施工作業以前要對作業人員進行安全培訓和考核,培訓合格者方可上道作業。

2、上道人員應穿戴防護服,由專職的防護員(安全員)進行防護,防護應由路工擔任。

3、在站內作業,車站應有駐站的防護聯絡員,及時預報列車將到達或通知施工作業現場情況。

4、防護員要加強瞭望,當發現列車或接到駐站聯絡員通知來車后,要立即通知作業人員下道避車,并檢查有無機具材侵入限界。

5、作業人員避車時當列車速度小于120km/h時,在列車到達作業現場800m以外避車完畢,速度大于120km/h時小于160km/h時,在列車到達作業現場1400m以外避車完畢。

避車人員距外側鋼軌速度小于120km/h時不小于2m,速度大于120km/h,小于160km/h時,距外側鋼軌不小于2.5m。

6、作業人員要嚴格執行雙線避車制,在避車的同時必須將作業工具、材料帶出和移出線路。放置堆碼牢固,不得侵入限界。

7、站內作業嚴禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料,休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞過停留車其距離應不少于5m,并注意車輛動態和臨線上開來的列車。

8、橫越線路道口時要嚴格執行“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。

9、天氣不良不得上道作業。

10、在站內作業要派駐站聯絡員并在“運統-46”登記冊上登記和取消。

11、在電氣化鐵路作業、作業人員和工具與接觸網必須保持2m以上的距離。

12、施工時同時拆除兩股鋼軌時,必須對該供電區段實行停電,同時必須有電務人員配合,不停電不得拆除兩股鋼軌。

13、帶有軌道電路的地段作業,使用的金屬工具料不得搭接兩股鋼軌和隔電接頭,防止連電事故發生。

14、多人在一起作業時應統一指揮,相互間應保持一定的安全距離,防止工具碰傷人。

15、使用撬棍翻動鋼軌時,撬棍的前方不得站人,兩人或多人翻動一根鋼軌時,要統一口令、一人指揮。

16、使用單軌車時,不得通過隔電接頭,必須通過時,應取得車站的同意。

17、抬軌跨越線路時,應先跨一股鋼軌,然后再跨。

篇3:鐵路工務大修隊道岔清篩換填施工組織安全技術措施

根據段大、中修工施工計劃安排,車間進行道岔清篩、換碴施工作業,為確保在施工過程中的行車與人身絕對安全,保質保量的完成好此項工作任務,特制定以下道岔清篩、換碴施工組織及安全技術措施。

一、施工組織

1、施工負責人:車間主任、書記、副主任

2、工地負責人:工區工長

3、職工_____人,民工_____人。

二、施工地點:

三、施工時間:______年____月____日至______年____月____日(截止時間由施工電報確定。)

四、施工方案

本次施工從?站岔區開始,按照由向的順序依次滾動展開。導航儀品牌排名?幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

五、施工任務

道岔清篩換碴組,岔區夾直線清篩換碴m。

六、施工安全技術保證措施

1、防護人員必須經工務段教育科培訓并考試合格的路工擔任。導航儀品牌排名?幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、施工前按規定辦理線路慢行封鎖施工手續。嚴格按照《安規》第2.2.6條,第2.2.8條,第2.2.10條辦理。駐站及工地防護員要保證通訊機具的良好性,每隔3-5分鐘通話一次,本線、鄰線來車必須及時通知負責人組織人員機具下道至限界以外。

3、設置測速儀、軌溫表做好記錄。施工中防護標志的更換和撤除工作。

4、嚴格執行安全包保責任制的落實,卡控施工安全關。

5、在站內作業時,嚴禁鉆車、扒車、搶越列車,過股道時做到"一站、二看、三通過",上下班時要集體走路肩。

6、施工時要做到本線來車800m下道制,并保證一側下道,不得到鄰線下道;鄰線來車要停止作業,兩線間不得有任何機具。導航儀品牌排名?幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

7、嚴格執行施工過程中"自控、互控、他控"工作,作業時不能用鎬相對挖孔,要保持距離,以免傷人。

8、施工前的準備工作要做到:

(1)做好道碴的調查和預卸工作;

(2)做好夏季施工的防脹、冬季施工的防斷工作;

(3)做好施工前的全體施工人員的行車與人身安全教育工作,并有記錄與簽認;

(4)按《安規》規定和調度通知的施工命令做好各種慢行標志;導航儀品牌排名?幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

(5)保證測速儀的良好性;

(6)保證各種施工機具的良好性與完整性,各種施工材料的充足;

(7)保證夜間施工照明設備的良好性;

(8)做好同車站、電務等單位的協調工作。

9、施工作業程序

(1)慢行前的準備工作:全體施工人員必需提前0.5-1小時前到達施工現場。

(2)慢行施工的工作要求:將線路或道岔的石碴扒在兩側(將預卸的干凈道碴全部裝筐并放置在施工地段的一側或兩側)。導航儀品牌排名?幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

(3)將每隔8根枕木打上的油漆標記處進行開口并挖至設計深度,兩線間的鄰線道床用彩條布遮鋪好,在距枕木頭外側0.3m處垂直下切道床,對道床邊坡進行一次性徹底清篩,并與路肩面平齊,同時做好2%的排水坡。

(4)封鎖點前1小時內的工作要求:對開口處的枕木破底1根,挖至設計深度,用枕木頭及木板、膠墊作為支撐,高度與軌底平行,無松動;按施工電報要求做好道岔的勾鎖工作,之后再將全段面開挖曲股,并由專人負責劃線定出開挖范圍,嚴禁控制超挖量。

(5)封鎖點內工作要求:嚴格執行當施工負責人下達封鎖命令后,才能對線路道岔進行全段面開挖。根據預先調查好的起道量墊置木板或膠墊,保證施工段面高度一致,水平一致;施工人員按照分定好的區段2-3人為一組按編號開挖,直至全段面開挖到設計深度后,再回填道碴;當道碴回填完畢后,整修班立即對開挖區段的線路或道岔用機械進行全面搗固(至少要保證2遍以上);搗固結束后,各組抽出枕木頭及木板、膠墊,封鎖點前十分鐘解開道岔勾鎖器,并同車站聯系做好轉撤部分的調試工作,確保線路或道岔的開通;工地負責人做好線路或道岔的開通前的檢查工作,確認無一切行車障礙方可發布開通命令;做好車站的消記工作,按規定設置好各種慢行標志。

(6)封鎖點后1小時內的慢行工作要求:整修班繼續做好線路道岔的整修工作,盡快恢復軌道鋼度,整治幾何尺寸,補充道碴,外觀整修工作。

(7)其他慢行工作要求:繼續整修該區段的線路道岔養護工作,直至線路達到穩定狀態,并加強線路檢查(每兩小時檢查一遍線路,發現異常及時整修,同時做好夜間的順檢養護工作)。導航儀品牌排名?幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

(8)質量要求:按要求換填一級道碴,邊坡及碴面可利用舊碴;深度達到250-300mm,寬度兩線間挖除一半,并做好排水溝;邊坡無土垅,路間要平整。

七、其他工作

1、做好夏季防暑降溫,冬季防凍,雨季防滑工作。

2、做好機電設備的養護和使用工作。

3、做好后勤保障與衛生工作。

4、做好線路或道岔的施工交驗工作。