氧化工藝崗位職責

污水工藝工程師(工業廢水,能做詳設,能畫施工圖)高級污水工藝工程師職位描述:

1)熟練掌握石油化工、煤化工、印染等行業的各種廢水處理工藝技術路線;

2)具有較強的工藝方案制定能力,熟練掌握廢水各種生化處理及高級氧化工藝設計計算;

3)具有污水處理站較強的總平布置能力,具備一定的帶隊伍團隊協同設計管理能力;

4)勝任水處理項目的前期技術方案的策劃、投標技術方案的編制及施工圖項目的詳細設計及管理等;

5)熟練掌握AUTOCAD繪圖設計軟件及辦公自動化軟件。具有較強的不斷學習新技術的能力;

職位要求(資質、知識、技能和經驗)

1)大學本科或以上給排水及環境工程專業畢業,英語四級;

2)環境工程公司或工業設計院水處理8年以上項目設計工作經驗,3年以上項目設計負責人經驗

3)具有扎實的理論基礎和各種水處理流程及主體工藝設計經驗;

4)掌握并熟練應用設計手冊和規范;

5)熟悉通用的水處理設備并能選型;

6)能獨立完成污水處理工程的方案與詳細設計;

7)掌握工作領域的法律、法規、規范、標準;

8)了解電氣、儀表控制等專業的相關知識;

9)具備吃苦耐勞,能適應公司項目出差的需求

10)具有較強的團隊意識和協作意識;高級污水工藝工程師職位描述:

1)熟練掌握石油化工、煤化工、印染等行業的各種廢水處理工藝技術路線;

2)具有較強的工藝方案制定能力,熟練掌握廢水各種生化處理及高級氧化工藝設計計算;

3)具有污水處理站較強的總平布置能力,具備一定的帶隊伍團隊協同設計管理能力;

4)勝任水處理項目的前期技術方案的策劃、投標技術方案的編制及施工圖項目的詳細設計及管理等;

5)熟練掌握AUTOCAD繪圖設計軟件及辦公自動化軟件。具有較強的不斷學習新技術的能力;

職位要求(資質、知識、技能和經驗)

1)大學本科或以上給排水及環境工程專業畢業,英語四級;

2)環境工程公司或工業設計院水處理8年以上項目設計工作經驗,3年以上項目設計負責人經驗

3)具有扎實的理論基礎和各種水處理流程及主體工藝設計經驗;

4)掌握并熟練應用設計手冊和規范;

5)熟悉通用的水處理設備并能選型;

6)能獨立完成污水處理工程的方案與詳細設計;

7)掌握工作領域的法律、法規、規范、標準;

8)了解電氣、儀表控制等專業的相關知識;

9)具備吃苦耐勞,能適應公司項目出差的需求

10)具有較強的團隊意識和協作意識;

氧化工藝崗位

篇2:催化氧化脫硫醇工藝應注意事項

1.工藝簡述

催化氧化脫硫醇(脫臭)是將液化石油氣、催化汽油或航空煤油用磺化酞菁鈷(或聚酞菁鈷)堿液為催化劑,用抽提和氧化方法將其中的硫醇轉化為無臭味、腐蝕性小的二硫化物的工藝過程。能提高石油產品的抗氧化性,改善使用性能和減少燃燒尾氣對大氣環境的污染。

催化氧化脫硫醇是一種精制石油產品的工藝,根據精制對象和產品質量要求不同,分一步法和二步法兩種工藝流程。

液態烴脫硫醇采用抽提一步流程,經催化劑堿液抽提水洗后就送出裝置。溶于堿液中的硫醇以硫醇鈉狀態存在,并進一步與空氣氧化生成二硫化物,在分離器中與堿液分離。

汽油脫硫醇采用抽提和氧化二步流程。經催化劑堿液抽提后的汽油進入氧化塔,把殘余硫醇氧化成二硫化物,去除其惡臭味。

2.危險部位

2.1催化劑堿液配制罐

氫氧化鈉是腐蝕性很強的堿,在配制催化劑堿液時最容易發生堿灼傷事故。堿液管線,盛堿容器也容易腐蝕泄漏。配制時若堿罐盛裝液面太高,攪拌堿液壓縮風開得過快過猛,會把堿液溢出、沾上身體,造成人體灼傷事故。

2.2二硫化物分離器

含硫醇鈉堿液經與空氣氧化后生成二硫化物,至分離器進行分離。分離器設計有分離柱,篩網破沫結構。分離柱液面控制不好,堿液和二硫化物會竄入尾氣系統,放空管線竄堿,造成操作壓力波動。分離器堿液界面過高,可能使堿液竄入二硫化物管線,不僅影響二硫化物焚燒處理,還造成催化劑堿液損失。

2.3氧化塔

催化汽油經抽提脫硫醇后和催化劑堿液、壓縮空氣一起進入氧化塔進行氧化脫臭。進塔的各物料量比例控制不當,特別是壓縮空氣壓力波動會使汽油和堿液竄入壓縮空氣管道,造成操作波動,甚至引起爆炸事故。

3.注意事項

3.1催化劑堿液配制

在配制催化劑堿液時要穿戴好防堿護品,謹慎操作,嚴防堿液沾上人體。注意堿液罐及工藝管線泄漏。配制罐的堿液面不能太高,要緩慢通入壓縮空氣攪拌。罐的附近要設置沖洗水龍頭。若沾上堿液時應迅速沖洗。

3.2二硫化物分離器

避免分離器的分離柱、破沫網、格柵等內部結構件腐蝕損壞,以保持其良好的破乳分離效果。罐體上的液面計,液面控制系統要靈活好用,分離器的界(液)面操作要控制在一定范圍,以防止堿、二硫化物竄入尾氣放空系統,以及把堿液竄入二硫化物管道。

3.3氧化塔

嚴格遵守操作規程和工藝卡片,控制好油、堿比例和通風量,根據精制效果精心調節量比。要保持壓縮空氣的一定壓力,謹防風壓過低導致油、堿竄入壓縮空氣管道。停工時要先停進料,停堿后再停壓縮空氣。要控制好氧化塔底堿液界面。為防止設備超壓,塔頂安全閥應定期檢查、校驗。

篇3:二氧化碳充裝工藝安全操作規程

開車:

1.檢驗電源、電器是否完好,氣罐是否有氣。

2.一切正常的情況下,帶好防護設備,按綠色按鈕,接通電源啟動電機。

3.關閉排氣閥,打開出氣閥及液體觀測點閥,排氣直至出液體為止。

4.關閉液體觀測點閥門,打開充裝閥門開始充裝。

停車:

1.按紅色按鈕,切斷電源停車。

2.關閉出氣閥,打開排氣閥排除余氣。

3.打開液體觀測點閥門,排除泵內及管道內余氣。