應急行業崗位職責

應急指揮行業售前總監1、帶領本區域售前團隊,給銷售團隊提供支持。將市場需求和客戶業務痛點轉化為技術需求,提出有競爭力的解決方案;

2、負責智慧城市、城市大腦、城市運行管理平臺(IoC)、物聯網平臺、以及智慧園區、智慧環保、智慧交通、食品溯源等行業應用的方案整體設計、宣講,以及跟進和支持項目可研、項目立項、項目招投標等售前工作;

3、了解和掌握組織現有能力,結合企業內外部資源,制定相應解決方案;

4、持續跟蹤、分析、挖掘客戶的需求變化,掌握市場發展趨勢,并依據公司現有業務策略進行方案和產品創新。

任職要求

1、大學本科以上學歷,計算機、電子、通信或互聯網相關專業優先;

2、8年以上面向客戶的售前工作經驗,并具有5年以上智慧城市行業的咨詢或售前經驗,熟悉銷售、售前、市場的配合環節;

3、具備帶領售前團隊支持智慧城市類型項目,并最終達成簽約的多個成功案例;

4、具備優秀的客戶對話能力,善于和銷售部門互相溝通,善于通過發問、觀察挖掘需求,和客戶達成共識,表達清晰,呈現有力;

5、有一定的技術背景,精通智慧城市各類解決方案編寫及標書制作。1、帶領本區域售前團隊,給銷售團隊提供支持。將市場需求和客戶業務痛點轉化為技術需求,提出有競爭力的解決方案;

2、負責智慧城市、城市大腦、城市運行管理平臺(IoC)、物聯網平臺、以及智慧園區、智慧環保、智慧交通、食品溯源等行業應用的方案整體設計、宣講,以及跟進和支持項目可研、項目立項、項目招投標等售前工作;

3、了解和掌握組織現有能力,結合企業內外部資源,制定相應解決方案;

4、持續跟蹤、分析、挖掘客戶的需求變化,掌握市場發展趨勢,并依據公司現有業務策略進行方案和產品創新。

任職要求

1、大學本科以上學歷,計算機、電子、通信或互聯網相關專業優先;

2、8年以上面向客戶的售前工作經驗,并具有5年以上智慧城市行業的咨詢或售前經驗,熟悉銷售、售前、市場的配合環節;

3、具備帶領售前團隊支持智慧城市類型項目,并最終達成簽約的多個成功案例;

4、具備優秀的客戶對話能力,善于和銷售部門互相溝通,善于通過發問、觀察挖掘需求,和客戶達成共識,表達清晰,呈現有力;

5、有一定的技術背景,精通智慧城市各類解決方案編寫及標書制作。

應急行業崗位

篇2:小服務行業生產安全應急預案范本

服務行業小型企業生產安全事故應急預案編制導則與示范

1編制目的

編制應急預案的要求和對安全服務制度完善的要求,以及對事故的事前控制。

2行業概況

企業名稱,地址,總圖布置,周邊概況,人員結構,主要服務項目及對象。

3危險性分析

企業內的電器,用火,燃料等特性描述。

4應急組織機構與職責

企業內成立服務行業事故應急救援指揮部和相應的應急救援工作組。

4.1指揮部組成人員和職責

總指揮:總經理

副總指揮:安全主管(總經理不在時進行現場指揮)

成員:其他相關管理人員

指揮部主要職責:

(1)組織制訂本單位安全服務規章制度。

(2)保證本單位安全投入的有效實施。

(3)組織制訂,修改并實施事故應急預案。

(4)負責現場疏散,急救的指揮工作。

(5)及時,準確向上級匯報事故情況。

4.2工作組組成人員的職責

應急搶險組:負責報警,報告領導,疏散人員,協助搶險。

組成人員:各班組人員。

警戒組:負責事故現場隔離,疏散人員,引導消防車等工作。

組成人員:門衛及保安。

5預防與防備

5.1事故預防措施

(1)建立健全各項規章制度,落實安全保衛責任制。

(2)定期檢查檢測電器,防雷,煙感器,煙道設施的完好。

(3)定期檢查消防設施的有效備用狀態。安全通道的暢通。

5.2防備與通訊

單位將用于個體防護,醫療救援,通訊裝備及器材配備齊全,并處于完好狀態。

應急電話:

火警電話119

匪警電話110

醫療急救120

單位內部各部門負責人24小時開通的電話號碼。

6應急響應

若干子方案組成。

7附則

7.1定期組織安全生產培訓,熟悉各種應急處置技術。

7.2定期組織應急處置技術演練,應急預案綜合演練每半年不少于1次。

篇3:城市交通行業突發事故件應急處置總體預案(上海市)

#Z局屬各單位:

經12月20日局長辦公會議審議通過,現將《上海市城市交通行業突發事故(件)應急處置總體預案(暫行)》印發給你們,望認真參照執行。

上海市城市交通管理局

二○○四年十二月二十七日

上海市城市交通行業突發事故(件)應急處置總體預案(暫行)

一、指導思想

按照《上海市突發公共事件應急聯動處置暫行辦法》精神,進一步強化上海城市交通綜合減災和應急處置體系,全面提高應對和處置城市交通突發事故(件)的能力。通過整合組織、資源和信息等應急處置的資源和力量,建立統一領導、處置高效的指揮體系;建立職責明確、快速反應的保障體系;建立信息共享、綜合減災的防范體系,努力實現應對和處置城市交通突發事故(件)領導一元化、決策科學化、指揮智能化、處置高效化的目標。

二、工作原則

1、以人為本的原則,最大限度地減少突發事故(件)造成的人員傷亡和危害。

2、預防為主的原則,把預防作為應對突發事故(件)工作的中心環節和主要任務,完善預案和工作機制,運用信息化手段,建立健全應急處置專業隊伍,加強培訓,定期進行演練,提高對突發事故(件)發生發展全過程的綜合管理和緊急處置能力。

3、分級管理的原則。建立以突發事故(件)發生單位和相關責任單位為主,有關部門和行業管理處協調配合的組織指揮機構。根據突發事故(件)的嚴重性、可控性、所需動用的資源、影響范圍等因素,分級設定和啟動應急預案,落實崗位責任制,明確責任人及其指揮權限。

三、組織指揮

1、應急處置組織機構與職責

上海市城市交通管理局是本市交通行業行政主管部門,全面領導應對和處置本市城市交通行業突發事故(件)的工作,承擔具體應急處置過程的監督管理責任。局建立突發事故(件)處置領導小組,局長擔任組長,分管局長任副組長,組員由局職能處室負責人、各行業管理處、集團公司主要領導組成。領導小組辦公室設在局安全監督(保衛)處,應急指揮室設在局總值班室(市政大廈722室)。

行業管理處根據各自的管理職責,承擔協調管理責任,在《城市交通行業突發事故(件)應急處置總體預案》框架指導下,編制相應的應急處置預案和工作預案。

按照《中華人民共和國安全生產法》確定的“企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督”方針,事故(件)發生單位是應急處置的主體,承擔突發事故(件)處置的主要責任,在《城市交通突發事故(件)應急處置總體預案》框架指導下,根據實際情況,編制相應的突發事故(件)應急處置預案。

2、組織體系框架(圖/略)

四、工作職責

各行業管理處及經營企業,在各自職責范圍內負責以下應急處置工作:

1、設立應急處置機構,建立24小時值班備勤機制,做好應急處置準備;

2、建立應急處置通信聯絡A、B角制度。當A角不在崗時,B角自動頂替。同時,各單位有關領導應根據就近、快速的原則,以居住地作為劃分標準,明確各自職責。

3、當發生人員變更時,各單位的相關人員應及時補位,并及時上報通訊聯絡方式等相關情況,隨身的通訊設備應保持24小時待機狀態,從而確保應急通訊的暢通。

4、加強對突發事故(件)的預測和預警,對已發生和預計可能發生的突發事故(件),應及時報告局總值班室;

5、按照應急處置的實際需要,組建和管理應急處置隊伍、專家隊伍,組織開展應急處置隊伍的訓練和演練;

6、按規定配備、管理、使用應急處置的專業設備、器材、車輛、通訊工具等裝備、物資和經費,保持應急處置裝備、物資的完好;

7、接到應急處置指令后,迅速派出應急處置隊伍、專家隊伍,快速高效地處置突發事故(件),并及時報告處置情況和有關信息;

8、加強突發事故(件)應急處置信息資源的交流與共享,為突發事故(件)的預防、預警和應急處置提供及時、準確、全面的基礎信息資料、數據、情況及其它有關信息;

9、法律、法規、規章規定的其他職責。

五、信息報告

1、執行《上海市城市交通管理局交通行業突發事故(件)處置規定》(滬交安[2003]第596號)中的“附件二:突發事故(件)信息報告程序”之規定。

2、凡發生《上海市城市交通管理局交通行業突發事故(件)處置規定》(滬交安[2003]第596號)中的A類事故,以及B類事故有繼續發展趨勢,預計不能有效控制時,局總值班室在向市府總值班室報告的同時,還應向市應急聯動中心報告。

六、處置程序

1、執行《上海市城市交通管理局交通行業突發事故(件)處置規定》(滬交安[2003]第596號)中“五、處置程序”之規定。

2、當發生涉及交通行業的重大突發公共事件,由市應急聯動中心組織指揮,并有分管副秘書長、副市長到現場時,局分管領導、局有關職能部門和相關行業管理處負責人應立即趕赴現場,協調處置。

3、當發生涉及交通行業的特大突發公共事件,由市應急聯動中心組織指揮,并有市委、市府主要領導到現場時,局主要領導應趕赴現場,協調市應急聯動中心進行處置。

4、突發事故(件)的善后處理應在先期處置的基礎上,再根據分管領導及分工職責進行工作移交,從而確保突發事故(件)能得以妥善處理。

5、局將根據突發事故(件)緊急程度,必要時局將直接指揮各經營企業,發出相應的工作指令。緊急突發事故(件)是指《上海市城市交通管理局交通行業突發事故(件)處置規定》中A類突發事故(件)和由市應急聯動中心組織指揮的重、特大突發公共事件。

七、預案管理

1、各行業管理處、各單位應當按照相關規定,根據各自所承擔的職責、任務,制定相應的應急預案,局屬單位報局有關部門,社會經營單位報相關行業管理處。

2、應急預案分總預案與分類預案。總預案是指對突發事故(件)進行應急處置的原則、組織、程序,以及有效控制的對策、措施等總體要求。專項預案是按照突發事故(件)的分類,組織指揮各單位,采取應急措施,有效控制的具體對策、措施。

3、各行業管理處、各單位應當根據實際情況,并針對實施中的具體情況,適時對各級預案進行修改和完善。

八、宣傳演練

1、各行業管理處要加強減災知識宣傳、教育及演練的督促檢查。

2、各經營企業要加強應急預案的培訓工作,把應急預案的培訓作為崗位培訓的重要內容,明確崗位職責。

3、各經營企業每年要定期組織綜合性及專項性的應急處置演練,明確演練的隊伍、內容、范圍、場次、頻次、組織、評估和總結等。

4、各經營企業要通過競賽活動和業務培訓等形式,組織開展應急處置隊伍的訓練、演練,以提高實戰處置能力。

5、要充分發揮行業協會的作用,根據自身的實際情況,積極向從業人員宣傳減災知識和技能,廣泛宣傳應急避險、自救、互救等常識。

九、新聞報道管理

參照執行局下發的《關于加強新聞宣傳工作的意見》(滬交委[2003]84號)規定。

十、預案分類

鑒于目前管理現狀,將現有的各類預案分為事故處置類、供應保障類、專項類等三類。今后將根據不斷發展變化的新情況、新問題,及時調整完善總體預案內容。

(一)事故處置類

1、《交通行業突發事故(件)處置規定》(滬交安[2003]第596號)

2、《上海市城市軌道交通事故應急處置預案》(市政府總體預案中專項預案)

(二)供應保障類

1、《公交過江線路突發事件、特殊氣候情況下公交調度方案》(滬交公業[2003]第344號)

2、《大連路隧道和外環隧道突發事件公交應急處置預案》(滬交公業[2003]第507號)

3、《莘閔輕軌突發事件和災害應急處置公交臨時調度方案》(滬交公業[2003]第482號)

4、《公交配合軌道交通突發事件和災害的應急處置臨時調度方案》(滬交公業[2003]第343號)

5、《公交配合地鐵一號線北段突發事件和災害應急處置調度方案》(滬交公業[2004]第293號)

6、出租汽車行業確保機場、碼頭等集中供車點服務供應的工作預案

7、省際客運班線在特殊氣候條件下服務供應方案

(三)專項類

1、市交通局處置各類重大不穩定事件的工作預案

2、市交通局關于處置在整治客運市場過程中發生不穩定的工作預案

3、《市交通局預防、處置集體*的工作預案》(滬交委辦[20**]第6號、滬交辦秘[20**]第8號)

4、《上海市城市交通管理局2004年防汛防臺預案》(滬交安[2003]第302號)

5、《關于發生傳染病人(疑似病人)搭乘交通車輛后查找及落實非常措施的工作程序及相關要求》(滬交辦[2003]第344號)