冷卻系統工程師崗位職責
冷卻系統工程師1、掌握新能源車動力系統冷卻系統應用及開發專業知識
2、具有發動機水泵、節溫器及機油冷卻器相關零件應用開發經驗
3、熟悉新能源車動力系統冷卻系統相關零件開發及驗證流程
4、熟悉新能源車動力系統冷卻系統相關標準及實驗方法
5、能熟練使用軟件繪制零部件2D圖及3D
要求:1、本科及以上學歷,發動機相關專業、車輛工程、制冷相關專業
2、具備良好的溝通能力、人際關系處理能力和團隊合作精神
3、具備分析判斷能力和較強的表達能力
4、熟練運用CATIA、UG等3維畫圖軟件、CAD
1、掌握新能源車動力系統冷卻系統應用及開發專業知識
2、具有發動機水泵、節溫器及機油冷卻器相關零件應用開發經驗
3、熟悉新能源車動力系統冷卻系統相關零件開發及驗證流程
4、熟悉新能源車動力系統冷卻系統相關標準及實驗方法
5、能熟練使用軟件繪制零部件2D圖及3D
要求:1、本科及以上學歷,發動機相關專業、車輛工程、制冷相關專業
2、具備良好的溝通能力、人際關系處理能力和團隊合作精神
3、具備分析判斷能力和較強的表達能力
4、熟練運用CATIA、UG等3維畫圖軟件、CAD
篇2:主變壓冷卻系統(潛不油泵風扇)大修危險點控制措施
序號作業內容危險點控制措施制訂依據一冷卻系統電源的拆除和恢復1.低壓觸電1.1拉開電源刀閘,在其操作把手續上掛“禁止合閘,有人工作”標示牌。1.2取下熔斷器。2.電源短路和灼傷人2.1用500V搖表測定導線的絕緣電阻不小于1MΩ。2.2接線必須正確無誤。1.工具使用不當傷人1.1使用專用工具進行拆、裝。二潛油泵、風扇的分解檢查2.拆、裝和運搬方式不當碰傷手腳2.1拆、裝零件時,手不得放在結合面上。2.2兩人抬拿重物時保持平穩,腳、手不得放在重物下面。三檢修后的電氣試驗1.搖表電擊作業人員1.1測試線應用絕緣導線,導線端頭設絕緣套。1.2測試至少應有兩人以上進行,由測試人發令。安規電氣251、252條四冷卻系統的調試1.風扇葉片飛出傷人1.1調試時,人不得站在葉片可能飛出的方向。五潛油泵整體密封試驗1.液壓機安全閥調整不當或失靈,油管路爆裂,高壓油傷人1.1試驗需認真觀察和控制試驗油壓不大于0.39Ma。
篇3:冷卻系統清洗更換防凍液安全操作流程
一、清洗冷卻系統/更換冷卻液前檢查(清洗冷卻系統必須在更換新冷卻液前操作)
1.檢查水箱是否過量消耗(檢查冷卻液補水壺液面是否低于標準最低值)
2.起動發動機檢查儀表中的水溫提示燈是否點亮。
3.發動機達到熱車狀態,記錄車輛水溫表讀數(偏高、偏低,詢問技術人員)
4.檢查發動機冷卻系統是否有泄漏
備注:發現以上問題均需要門店技術人員確定,此車適合進行冷卻系統清洗以及接下來的更換防凍液作業得到技術人員確定才可以進行更換防凍液作業,并且要求在涉及以上4種現象的車輛施工單上文字標注。(以上四種情進行發動冷卻系統清洗以及更換防凍液后產生風險由門店自行承擔)
二、操作工藝規程
1.根據冷卻清洗藥液的容量進行等量排放舊防凍液。
2.按產品說明標準添加冷卻系統清洗液,著車至完全熱車,目的是讓發動機進入到大循環狀態,水路全通,怠速著車時長(根據產品要求清洗時間)N分鐘以達到最佳效果,熄火,冷卻到可以操作的溫度(根據環境溫度通風情況而定),用厚毛巾覆蓋住膨脹水箱蓋慢慢擰松至氣壓泄盡方能完全取下水箱蓋。
2、排放清洗后的防凍液需要達到安全作業溫度(請作業人員選擇合適排放溫度建議低于30°度)舉升車輛,拆卸下水管(如果沒有放水堵)最低的一端(即相對于整車來說最低端的一根水管,這樣才能放的更干凈),流盡發動機內的防凍液,注意防止燙傷。
3、如果有條件,用壓縮空氣吹槍+厚毛巾在膨脹水箱加水口處加壓以盡可能排除發動機體內的防凍液。
4、裝復下水管(卡子一定要壓住原來的壓痕,否則可能會漏)。
5、在膨脹水箱處添加防凍液(要有耐心,添加流量盡可能小些避免系統內存在過量空氣)。
6、添加防凍液至水位上限,不要蓋水箱蓋由另一人發動引擎,一人繼續補充防凍液至最高水位,注意添加量是否和放出來的量差異,如果差不多了執行下一步。
7、蓋上水箱蓋,啟動發動機至完全熱車并觀察水位,用厚毛巾蓋住膨脹水箱蓋慢慢擰松,排泄系統內空氣,這時可能會有防凍液流出不必擔心,如果可能,打開水箱蓋添加防凍液至水位上限。
8、蓋上水箱蓋,啟動發動機,打開鼓風機并選擇最熱檢查熱風溫度是否達標,檢查發動機艙內拆卸水管處是否滲漏,檢查水位,要著車至散熱器風扇的啟停循環至少2次以上。
9.動機冷卻后用清水沖洗防凍液飛濺到的部位。
三、常見問題及操作注意事項
1、更換冷卻液必須嚴重按照標準操作流程嚴格執行,否則會引起對作業人員的傷害及發動的損壞。
四、清洗發動機檢驗規程
備注:建議檢驗人員路試觀察儀表水溫讀數,達到標準水溫,舉升車輛檢查發動機艙內拆卸水管處是否滲漏,檢查水位,確定散熱器風扇啟動才可交車。