消防調(diào)試工程師崗位職責(zé)

崗位職責(zé):

1、參加建設(shè)單位組織的施工調(diào)查、圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底;

2、負(fù)責(zé)制定施工方案、編制施工工藝組織設(shè)計(jì),并向有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行交底;

3、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程項(xiàng)目的成本、安全、質(zhì)量、工期及現(xiàn)場(chǎng)文明施工等日常管理工作;

4、參加建設(shè)單位組織的各種施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)會(huì),組織落實(shí)會(huì)議要求資料;

5、根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編排產(chǎn)品供貨、調(diào)試計(jì)劃,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行進(jìn)度款申請(qǐng)資料編寫;

6、負(fù)責(zé)系統(tǒng)功能調(diào)試,主持竣工技術(shù)文件資料的編制,參加竣工驗(yàn)收;

7、編寫技術(shù)培訓(xùn)資料,負(fù)責(zé)給施工技術(shù)員、使用方進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn);

8、負(fù)責(zé)竣工項(xiàng)目的售后服務(wù)技術(shù)支持工作;

9、接受部門經(jīng)理的其他工作安排。

任職要求:

1、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化、電子類、建筑設(shè)備相關(guān)專業(yè)專科以上學(xué)歷;

2、熟悉現(xiàn)行消防系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),三年以上火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工,調(diào)試經(jīng)驗(yàn);

3、掌握常用消防報(bào)警設(shè)備安裝工藝、方法,掌握火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)關(guān)系;

4、具備1個(gè)以上項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),可獨(dú)立完成消防報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)支持及程序編寫;

5、了解其他弱電系統(tǒng)組成,可配合其他平臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)集成;

6、掌握CAD制圖軟件使用,了解消防制圖規(guī)范,可完成竣工圖繪制;

7、喜歡接受挑戰(zhàn),對(duì)新產(chǎn)品或新技術(shù)有很強(qiáng)的興趣,接受能力強(qiáng);

8、具有消防工程師證書者優(yōu)先考慮。

消防調(diào)試工程師崗位

篇2:溴化鋰制冷機(jī)的氣密性檢查試驗(yàn)調(diào)試的操作規(guī)程

一、溴化鋰制冷機(jī)氣密性檢查、試驗(yàn)

溴化鋰吸收式制冷機(jī)是一種以熱源為動(dòng)力，通過發(fā)生、冷凝、蒸發(fā)、吸收等過程來制取0℃以上冷媒水的制冷設(shè)備，它利用溴化鋰二元溶液的特性及其熱力狀態(tài)變化規(guī)律進(jìn)行循環(huán)。水是制冷劑，在真空狀態(tài)下蒸發(fā)的溫度較低。因此對(duì)機(jī)組的真空度要求很高。而機(jī)組在運(yùn)行過程中，系統(tǒng)內(nèi)的絕對(duì)壓力很低，與系統(tǒng)外的大氣壓力存在有較大的壓差，外界空氣仍有可能滲入系統(tǒng)內(nèi)。因此必須定期對(duì)機(jī)組進(jìn)行氣密性檢查和試驗(yàn)。

關(guān)于對(duì)機(jī)組氣密性的孝核標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)在ZBJ006-89《吸收式冷水機(jī)組技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：“機(jī)組應(yīng)進(jìn)行真空檢漏，其絕對(duì)壓力小于65Pa（約0.5mmHg）,持續(xù)24h絕對(duì)壓力上升在25Pa(約0.2mmHg)以內(nèi)為合格”。如果達(dá)不到上述標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)重新檢漏。

檢漏和試驗(yàn)是一項(xiàng)細(xì)致和技術(shù)要求高的工作。氣密性檢查的工作程序是：正壓找漏→補(bǔ)漏→正壓檢漏→負(fù)壓檢漏……直至機(jī)組氣密性達(dá)到合格為止。正壓檢漏就是向機(jī)組內(nèi)充以一定的壓力氣體，以檢查是否存在漏氣的部位。嚴(yán)格說，機(jī)組漏氣是絕對(duì)的，不漏氣是相對(duì)的。為了做到不漏檢，可把機(jī)組分為幾個(gè)檢漏單元進(jìn)行。凡漏氣部位必須采取補(bǔ)漏措施直至不漏為止。

正壓檢漏和補(bǔ)漏合格后，并不意味著機(jī)組絕對(duì)不漏。同時(shí)要進(jìn)行負(fù)壓檢漏。高真空的負(fù)壓檢漏結(jié)果，才是判定機(jī)組氣密性程度的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

二、溴化鋰制冷機(jī)的調(diào)試

溴化鋰制冷機(jī)新出廠或經(jīng)過檢修、溶液再生處理等工作以后，必須由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)機(jī)組進(jìn)行調(diào)試和重新調(diào)試，使至能達(dá)到最佳制冷效果。溴化鋰制冷機(jī)的調(diào)試可分為：1、手動(dòng)開機(jī)程序調(diào)試；2、溶液濃度的調(diào)整和工況的測(cè)試；3、調(diào)試和運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的一般問題的分析及其處理；4、驗(yàn)收等幾個(gè)內(nèi)容進(jìn)行。

1、手動(dòng)開機(jī)程序調(diào)試（見溴化鋰制冷機(jī)操作規(guī)程的開機(jī)程序）

2、溶液濃度的調(diào)整和工況的測(cè)試應(yīng)利用濃縮（或稀釋）和調(diào)整溶液循環(huán)量的方法來控制進(jìn)入發(fā)生器的稀溶液的濃度和回到吸收器濃溶液的濃度。這可通過從蒸發(fā)器向外抽取冷劑水或向內(nèi)注入冷劑水，以調(diào)整灌注進(jìn)機(jī)組的原始溶液的濃度。冷劑水抽取量應(yīng)以低負(fù)荷工況能維持冷劑泵運(yùn)行，高工況時(shí)接近設(shè)計(jì)指標(biāo)為準(zhǔn)。工況的測(cè)試主要內(nèi)容為：吸收器和冷凝器進(jìn)出水溫度和流量；冷媒水進(jìn)出水溫度和流量；蒸汽進(jìn)口壓力、流量和溫度；冷劑水密度；冷劑系統(tǒng)各點(diǎn)溫度；發(fā)生器進(jìn)出口稀溶液、濃溶液以及吸收器的濃度。

3、調(diào)試和運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的一般問題的分析及其處理（見溴化鋰制冷機(jī)故障處理)（電腦自動(dòng)控制原理介紹）（電腦自動(dòng)控制柜故障處理）。

4、電氣調(diào)試主要測(cè)試各泵的起動(dòng)停止是否正常，電流電壓是否正常（見手動(dòng)電氣原理接線圖）（自動(dòng)控制電氣原理）。

5、驗(yàn)收在工況測(cè)試時(shí)開始，工況測(cè)試應(yīng)不少于三次；在工況測(cè)試過程中，不應(yīng)開真空泵抽氣，以檢驗(yàn)氣密性；同時(shí)要測(cè)定真空泵的抽氣性能和電磁閥的靈敏度；屏蔽泵運(yùn)行電流正常，電機(jī)表面不燙手（溫度不得超過70℃），葉輪聲音正常；自控儀器使用正常，儀表準(zhǔn)確，開關(guān)靈敏。如上述項(xiàng)目均符合要求，應(yīng)以測(cè)試的最高工況的制冷量為準(zhǔn)，衡量其是否接近設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。一般允許誤差為標(biāo)準(zhǔn)的±5%視為合格。可以簽發(fā)驗(yàn)收合格證書。

篇3:淺談機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試操作說明

摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展，機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問題也備受重視。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工，重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試。

機(jī)械設(shè)備在安裝過程中，通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試，其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性，但是，在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異常現(xiàn)象。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異常現(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理，才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行。

一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介

機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，借助一些工具和儀器，經(jīng)過必要的施工，將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上，并通過調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn)，能否充分發(fā)揮它的性能，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。

1.機(jī)械設(shè)備安裝的一般過程

各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過：吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開箱檢驗(yàn)、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。所不同的是，在這些工序中，對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法，例如，在安裝過程中，對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法，而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法。

2.機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容

主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。

3.機(jī)械設(shè)備安裝施工要求

首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量，要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說明書和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工，其次還要采用科學(xué)的施工方法，加快工程進(jìn)度，保證按期投入生產(chǎn)。

二、機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試

1.軸承溫度過高

風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類：潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來判斷，如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過目測(cè)、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室的下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí)，由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行，很難判斷是軸承有問題還是潤(rùn)滑、冷卻的問題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問題。

第一，加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高10―l5℃)就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。

第二，冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120―140℃，軸承箱如果沒有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。

2.軸承振動(dòng)

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。

風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng)，一般來說其振動(dòng)源來自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性；制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；安裝、檢修質(zhì)量不良；負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良；轉(zhuǎn)子磨損或損壞，前、后導(dǎo)葉磨損、變形；進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位；軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng)，如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理，軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施，對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn)，增加拉筋；嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量，增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。

風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。進(jìn)、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變，而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn)，另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。針對(duì)這種狀況，在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn)，可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，只需微調(diào)該支點(diǎn)，即可消除振動(dòng)。

3.喘振

在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí)，進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離，在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng)，這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道，會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降，而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低，于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力，管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī)，直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。接著，鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣，將倒流的氣體壓出去，這又使機(jī)內(nèi)流量減少，壓力再次突然下降，管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi)，如此周而復(fù)始，在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象，并發(fā)出很大的聲響，機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，以至無法工作，這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況，可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。

第一，聽測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí)，出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低，產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí)，噪音立即劇增，甚至有爆音出現(xiàn)。

第二，觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大，當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，二者的變化都很大。

第三，觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管，一旦風(fēng)量降低至Qmin值，旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣，此時(shí)進(jìn)口的流量增加，工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū)，從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí)，隨著工況變化，導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求，從而避免氣流失速，可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。

4.動(dòng)葉卡澀

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因，在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍，解決的措施主要為：

第一，調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分，減少炭黑，適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度，避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。

第二，在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道，當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃，保持葉輪清潔，蒸汽壓力≤0.2Mpa，溫度≤200℃。

第三，適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度，防止葉片長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢，風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng)。

第四，經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，適當(dāng)加潤(rùn)滑油。

總之，隨著我國(guó)機(jī)械制造水平的提高，各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過國(guó)外同類產(chǎn)品，但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多，完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作，密切注意機(jī)械設(shè)備，在運(yùn)行過程中的異常現(xiàn)象，加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。