座椅安全帶提醒裝置(SBR)研發(fā)工程師信征汽車(chē)零件廣州市信征汽車(chē)零件有限公司,信征汽車(chē)零件,信征崗位職責(zé):

1、負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)汽車(chē)座椅的安全系統(tǒng)、座椅安全帶提醒裝置(SBR)等。

2、按APQP要求與客戶(hù)方面相關(guān)的技術(shù)人員聯(lián)系并提交所需資料。

3、對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目進(jìn)行有效性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改善,及成本降低工作。

職位要求:

1、良好的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力,熟練運(yùn)用常用繪圖軟件。

2、有良好的溝通能力、協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神

3、機(jī)械設(shè)計(jì)或制造,電氣及相關(guān)理工類(lèi)專(zhuān)科以上學(xué)歷,有英語(yǔ)郵件及文件閱讀能力;

4、有清晰的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路及開(kāi)發(fā)流程理念

5、有汽車(chē)座椅安全帶提醒裝置(SBR)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

6、優(yōu)秀的工科類(lèi)應(yīng)屆畢業(yè)生宜可。

篇2:本次組裝與調(diào)試的機(jī)電一體化設(shè)備為某配料裝置。請(qǐng)你仔細(xì)閱

本次組裝與調(diào)試的機(jī)電一體化設(shè)備為某配料裝置。請(qǐng)你仔細(xì)閱讀配料裝置的說(shuō)明和應(yīng)完成的工作任務(wù)與要求，在240min內(nèi)按要求完成指定的工作任務(wù)。

工作任務(wù)與要求

一、按《警示燈與接料平臺(tái)組裝圖》（附頁(yè)圖號(hào)01）組裝警示燈和接料平臺(tái)。

二、按《配料裝置組裝圖》（附頁(yè)圖號(hào)02）組裝配料裝置，并滿(mǎn)足圖紙?zhí)岢龅募夹g(shù)要求。

三、按《配料裝置氣動(dòng)系統(tǒng)圖》（附頁(yè)圖號(hào)03）連接配料裝置的氣路，并滿(mǎn)足圖紙?zhí)岢龅募夹g(shù)要求。

四、根據(jù)PLC輸入輸出端子（I/O）分配表，如表1所示，在賽場(chǎng)提供的圖紙（附頁(yè)圖號(hào)04）上畫(huà)出配料裝置電氣控制原理圖并連接電路。你畫(huà)的電氣控制原理圖和連接的電路應(yīng)符合下列要求：

表1PLC輸入輸出端子（I/O）分配表

1.電氣控制原理圖中各元器件的圖形符號(hào)，按指定的圖形符號(hào)繪制。通知中沒(méi)有指定圖形符號(hào)的元器件，可自行編定其圖形符號(hào)，但要在電氣控制原理圖中用圖例的形式予以說(shuō)明。

2.凡是你連接的導(dǎo)線，必須套上寫(xiě)有編號(hào)的編號(hào)管。交流電機(jī)金屬外殼與變頻器的接地極必須可靠接地。

3.工作臺(tái)上各傳感器、電磁閥控制線圈、送料直流電機(jī)、警示燈的連接線，必須放入線槽內(nèi)；為減小對(duì)控制信號(hào)的干擾，工作臺(tái)上交流電機(jī)的連接線不能放入線槽。

五、請(qǐng)你正確理解配料裝置的調(diào)試、配料要求以及指示燈亮滅方式、正常工作過(guò)程和故障狀態(tài)的處理等，編寫(xiě)配料裝置的PLC控制程序和設(shè)置變頻器的參數(shù)。

注意：在使用計(jì)算機(jī)編寫(xiě)程序時(shí)，請(qǐng)你隨時(shí)保存已編好的程序，保存的文件名為工位號(hào)+A（如3號(hào)工位文件名為“3A”）。

六、請(qǐng)你調(diào)整傳感器的位置和靈敏度，調(diào)整機(jī)械部件的位置，完成配料裝置的整體調(diào)試，使配料裝置能按照要求完成調(diào)試與配料。

配料裝置說(shuō)明

配料裝置各部件和器件名稱(chēng)及位置如圖1所示：

圖1配料裝置部件示意圖

料倉(cāng)

光電傳感器

電感式傳感器

光纖傳感器

機(jī)械手

位置A

警示燈氣缸Ⅰ

氣缸Ⅱ氣缸Ⅲ進(jìn)料口接料平臺(tái)

出料槽Ⅲ出料槽Ⅱ出料槽Ⅰ

配料裝置設(shè)置了“調(diào)試”和“配料”兩種功能。用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA1進(jìn)行功能變換，用SA2設(shè)置功能的參數(shù)和鎖定選擇的功能。

SA1

SA2

左擋位

左擋位

右擋位

右擋位調(diào)試配料

參數(shù)設(shè)置功能鎖定

當(dāng)SA1在左擋位時(shí)（常閉觸點(diǎn)閉合，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)），選擇的功能為調(diào)試；當(dāng)SA1

在

右擋位時(shí)

（常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合），選擇的功能為配料。當(dāng)SA2在左擋位時(shí)（常閉觸點(diǎn)閉合，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)），為功能參數(shù)設(shè)置；當(dāng)SA2在右擋位時(shí)（常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合），為功能鎖定，如圖2所示。

一、配料裝置的調(diào)試

配料裝置在安裝、更換元器件后和每次配料前，都必須對(duì)配料裝置進(jìn)行調(diào)試。接通配料裝置電源后，綠色警示燈閃爍，指示電源正常。將SA1置“調(diào)試”擋位，SA2置“參數(shù)設(shè)置”擋位（SA1、SA2在該擋位簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)試參數(shù)選擇擋位），然后按按鈕SB4進(jìn)行調(diào)試參數(shù)（需要調(diào)試的元件或部件）選擇，并用由HL4、HL5、HL6組成的指示燈組的狀態(tài)指示調(diào)試參數(shù)，調(diào)試參數(shù)對(duì)應(yīng)的指示燈組狀態(tài)如表2所示。在調(diào)試參數(shù)選擇擋位，按一次SB4，選擇一個(gè)調(diào)試參數(shù)。用SB4切換調(diào)試參數(shù)的方式自行確定。

確定調(diào)試參數(shù)后，再通過(guò)操作SB5和SB6兩個(gè)按鈕進(jìn)行調(diào)試。按下SB5為執(zhí)行或

啟動(dòng)，按下SB6為復(fù)位或停止。

完成調(diào)試，皮帶輸送機(jī)停止，送料直流電機(jī)停止；機(jī)械手停留在右限止位置、懸臂縮回到位、手臂上升到位、手指夾緊；氣缸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ活塞桿處于縮回的狀態(tài)。這些部件在完成調(diào)試的位置稱(chēng)為初始位置。

1.皮帶輸送機(jī)的調(diào)試

要求皮帶輸送機(jī)在調(diào)試的每一個(gè)頻率段都不能有不轉(zhuǎn)、打滑或跳動(dòng)過(guò)大等異常情況。

在調(diào)試參數(shù)選擇擋位，按參數(shù)選擇按鈕SB4，選擇指示燈組為“0”狀態(tài)，指示燈HL4、HL5、HL6均以亮0.5s、滅1s，并以流水燈的方式循環(huán)閃爍（按HL4→HL5→HL6→HL4…的順序循環(huán)），即為皮帶輸送機(jī)的調(diào)試。然后按下按鈕SB5，皮帶輸送機(jī)的三相交流異步電動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)交流電機(jī)）以5Hz的頻率轉(zhuǎn)動(dòng)，接著按下按鈕SB6，交流電機(jī)停止運(yùn)行；再按下按鈕SB5，交流電機(jī)以20Hz的頻率轉(zhuǎn)動(dòng)，然后按下按鈕SB6，交流電機(jī)停止運(yùn)行，以此方式操作，可調(diào)試交流電機(jī)分別在5Hz，20Hz，40Hz和60Hz的頻率轉(zhuǎn)動(dòng)。在調(diào)試交流電機(jī)以60Hz的頻率轉(zhuǎn)動(dòng)后，再按SB5，調(diào)試從5Hz的頻率開(kāi)始并如此循環(huán)。

2.送料直流電機(jī)的調(diào)試

要求送料直流電機(jī)啟動(dòng)后沒(méi)有卡阻、轉(zhuǎn)速異常或不轉(zhuǎn)等情況。

在調(diào)試參數(shù)選擇擋位，按參數(shù)選擇按鈕SB4，選擇指示燈組為“1”狀態(tài)，指示燈HL4與HL5滅，HL6常亮，即為送料直流電機(jī)的調(diào)試。然后按下按鈕SB5，送料直流電機(jī)啟動(dòng)、按下SB6按鈕，送料直流電機(jī)停止，如此交替按下SB5和SB6，可調(diào)試送料直

流電機(jī)的運(yùn)行。

3.機(jī)械手的調(diào)試

要求各氣缸活塞桿動(dòng)作速度協(xié)調(diào)，無(wú)碰擦現(xiàn)象；每個(gè)氣缸的磁性開(kāi)關(guān)安裝位置合理、信號(hào)準(zhǔn)確；最后機(jī)械手停止在右限止位置，氣手指夾緊，其余各氣缸活塞桿處于縮回狀態(tài)。

在調(diào)試參數(shù)選擇擋位，按參數(shù)選擇按鈕SB4，選擇指示燈組為“2”狀態(tài)，指示燈HL4與HL6滅，HL5常亮，即為機(jī)械手的調(diào)試。然后按下按鈕SB5，旋轉(zhuǎn)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)、按下SB6按鈕，旋轉(zhuǎn)氣缸轉(zhuǎn)回原位。再按下按鈕SB5，懸臂氣缸活塞桿伸出，按下按鈕SB6，懸臂氣缸活塞桿縮回。再按下按鈕SB5，手臂氣缸活塞桿下降，按下按鈕SB6，手臂氣缸活塞桿上升；再按下按鈕SB5，手指松開(kāi)，按下按鈕SB6，手指夾緊；如此交替操作按鈕SB5、SB6可調(diào)試各個(gè)氣缸運(yùn)動(dòng)情況。

4.氣缸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的調(diào)試

要求各氣缸活塞桿動(dòng)作速度協(xié)調(diào)，無(wú)碰擦現(xiàn)象；最后各個(gè)氣缸活塞桿處于縮回狀態(tài)。

在調(diào)試參數(shù)選擇擋位，按參數(shù)選擇按鈕SB4，選擇指示燈組為“3”狀態(tài)，指示燈HL4常亮、HL5與HL6滅，即為氣缸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的調(diào)試。然后按下按鈕SB5，氣缸Ⅰ活塞桿伸出、按下按鈕SB6，氣缸Ⅰ活塞桿縮回。再按下按鈕SB5，氣缸Ⅱ活塞桿伸出，按下按鈕SB6，氣缸Ⅱ活塞桿縮回。再按下按鈕SB5，氣缸Ⅲ活塞桿伸出，按下按鈕SB6，氣缸Ⅲ活塞桿縮回。如此交替操作按鈕SB5、SB6，可調(diào)試各個(gè)氣缸運(yùn)動(dòng)情況。

二、配料裝置的配料

某材料由金屬、白色非金屬和黑色非金屬原料按一定比例配置，再經(jīng)過(guò)其他生產(chǎn)工藝加工而成，配料裝置僅為該材料配料。

金屬、白色非金屬和黑色非金屬原料配置的比例不同，構(gòu)成該材料系列中的不同類(lèi)

型，該配料裝置為系列材料中的M型和F型材料配料。

先將SA1置于右擋位（配料擋位）、SA2置于左擋位（參數(shù)設(shè)置擋位），然后用按鈕SB4進(jìn)行配料類(lèi)型選擇，并用由HL4、HL5、HL6組成的指示燈組的狀態(tài)指示配料類(lèi)型，配料類(lèi)型對(duì)應(yīng)的指示燈組狀態(tài)如表3所示。在此擋位，按一次SB4，選擇一個(gè)配料類(lèi)型。用SB4切換配料類(lèi)型的方式自行確定。

表3配料類(lèi)型對(duì)應(yīng)指示燈組的狀態(tài)

選定配料類(lèi)型后，SA1不變，將SA2置于右擋位，鎖定配料類(lèi)型。然后按啟動(dòng)按鈕SB5，配料裝置才能為選定的材料類(lèi)型配料。

為了保證配料裝置在為每一種類(lèi)型的材料配料的可靠和正確顯示，避免由于誤操作可能帶來(lái)的不良后果，要求程序編寫(xiě)時(shí)必須考慮以下要求：

（1）配料裝置相關(guān)部件必須停留在初始位置時(shí)，才能選擇配料類(lèi)型。

（2）SA2置于左擋位（參數(shù)設(shè)置擋位）時(shí)，按下SB5啟動(dòng)按鈕配料裝置不能啟動(dòng)。

（3）SA2置于右擋位（鎖定擋位）后，再按SB4參數(shù)選擇按鈕不能選擇配料類(lèi)型。

1.為M型材料配料

M型材料中，金屬、白色非金屬和黑色非金屬原料的比例是：1

篇3:架空乘人裝置司機(jī)崗位職責(zé)

架空乘人裝置必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可人員乘座，司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格持證上崗，有一定的機(jī)電基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理，能排除一般性故障，方可操作。

（一）、崗位職責(zé)

第一條架空乘人裝置司機(jī)必須熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，掌握各種信號(hào)設(shè)施的正確使用方法，并能正確處理乘人裝置運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障和突發(fā)情況。

第二條執(zhí)行好現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，上班人員上班前嚴(yán)禁喝酒，接班后嚴(yán)禁睡崗，必須堅(jiān)守工作崗位。

第三條下班人員認(rèn)真交接上班乘車(chē)裝置完好情況、運(yùn)行情況和可能發(fā)生變故的情況。填好交接班記錄，并向有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

第四條上班時(shí)不干與工作無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)格遵守架空乘人裝置操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

第五條司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)裝置及有關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)。

乘人裝置運(yùn)行前必須做下列檢查工作：

1、接班后檢查鋼絲繩的托輪。

2、檢查設(shè)備按紐是否正常。

3、信號(hào)是否靈敏可靠，緊急制動(dòng)是否完好。

4、各種記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)是否按規(guī)定。

5、檢查架空乘人裝置的減速機(jī)、制動(dòng)器的油是否足量、油溫是否正常，驅(qū)動(dòng)輪和尾輪襯墊是否符合規(guī)定，抱索器、運(yùn)載索、吊椅以及各連接鏍栓等是否完好可靠。

第七條正常操作

1、開(kāi)車(chē)：

具備安全運(yùn)行條件后，按下啟動(dòng)站上的啟動(dòng)按紐，預(yù)警信號(hào)停止，接通制動(dòng)油泵啟動(dòng)，制動(dòng)器松閘。制動(dòng)油泵啟動(dòng)后數(shù)秒鐘乘人裝置啟動(dòng)開(kāi)始運(yùn)行。

2、停車(chē)：

（1）正常停車(chē)：按下停車(chē)按鈕，主電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，索道停車(chē)，延時(shí)2-4秒后制動(dòng)器抱閘。

（2）緊急停車(chē)：如遇意外情況，按下電磁啟動(dòng)器上A的停止按鈕，整個(gè)系統(tǒng)斷電，讓系統(tǒng)緊急停車(chē)。

3、復(fù)位：

系統(tǒng)出現(xiàn)保護(hù)停車(chē)時(shí)，在解除故障后，先按下啟動(dòng)站上的復(fù)位按鈕，系統(tǒng)復(fù)位后才能重新啟動(dòng)。

第八條維修人員進(jìn)處下山段進(jìn)行設(shè)備維修時(shí)，應(yīng)切斷電源并懸掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌。檢修工作完畢后摘除警示牌，按照規(guī)定要求投入運(yùn)行。

第九條開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出預(yù)警信號(hào)，確認(rèn)無(wú)誤沿線無(wú)檢修人員方可開(kāi)車(chē)。

第十條自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，班中不得擅離職守，不得睡覺(jué)，不做與本職工作無(wú)關(guān)的事情。來(lái)格執(zhí)行乘人裝置操作規(guī)定、有關(guān)安全規(guī)定，集中精力認(rèn)真操作，確保架空乘人裝置的安全運(yùn)行。

第十一條乘人裝置嚴(yán)禁乘人攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品，嚴(yán)禁攜帶超過(guò)1.2米長(zhǎng)的物品，嚴(yán)禁攜帶重量超過(guò)22KG的物品。

第十二條嚴(yán)格按照架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)間運(yùn)行，

（二）、責(zé)任追究

第十三條有下列行為之一的，給予架空乘人裝置司機(jī)警告處分，造成嚴(yán)重后果的、構(gòu)成犯罪的將依法追究刑事責(zé)任。

1、無(wú)故空崗，而不停止架空乘人裝置出現(xiàn)危險(xiǎn)的。

2、交接班不清楚，架空乘人裝置帶病運(yùn)行、造成嚴(yán)重后果的。

3、因操作不當(dāng)，精力不集中或酒后操作造成人身傷害的。

4、因業(yè)務(wù)不熟練，操作不當(dāng)違反操作規(guī)程造成嚴(yán)重后果的。

5、不認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，對(duì)架空乘人裝置不正確執(zhí)行而造成危害的。

第十四條吊椅、抱索器、運(yùn)載索、驅(qū)動(dòng)輪、尾輪、襯墊不完好而造成人身傷害的。

第十五條違章指揮不制止，違章操作其它無(wú)關(guān)人員亂操作而不制止出現(xiàn)問(wèn)題的。

第十六條乘車(chē)人員攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品、長(zhǎng)度超過(guò)1.2米、重量超過(guò)22公斤而不制止，發(fā)生情況的。

第十七條工作中出現(xiàn)“三違”在事故調(diào)查中弄虛作假，隱瞞事故真像的按有關(guān)規(guī)定追究架空乘人裝置司機(jī)的責(zé)任。