一、巷道概況

軌道運(yùn)輸大巷布置在二1煤層內(nèi),煤層頂板為泥巖、細(xì)粒砂巖,煤層底板為砂質(zhì)泥巖;巷道采用u29或u36型鋼金屬半圓拱可縮性支架單棚和錨噴、砌碹支護(hù),設(shè)計(jì)凈斷面9.0m2,掘進(jìn)斷面11.2m2,平均坡度3°,該巷道主要目的是滿足礦井物料(矸石)運(yùn)輸、通風(fēng)、行人等需要。巷道鋪設(shè)和18kg∕m的道軌,軌道運(yùn)輸大巷作為礦井的主要運(yùn)輸大巷,推運(yùn)礦車。

由于巷道底板鼓起和礦車的輾壓局部軌道已變形,為保證安全運(yùn)輸,軌道需要進(jìn)行整修,將現(xiàn)有道軌更換為24kg/m道軌。

二、工程量

鋪道工作總量660m,由里往外進(jìn)行鋪設(shè)。

三、施工方法

人工起道,風(fēng)鎬破煤(巖)。

四、鋪道工藝流程

鋪道流程:落底(墊道床)---起道---鋪軌枕---擺放新道軌---安裝魚尾板---安固定螺栓、調(diào)整軌道、上螺絲---夯實(shí)道床---清理

(一)道軌鋪設(shè)

1.落底,

在落底前按巷道腰線確定落底(墊道基)高度(腰線距道面1m),采用風(fēng)鎬落底,用礦車裝煤。

2.起道

(1)施工人員準(zhǔn)備好所需材料及工具:鋼軌、道夾板、螺絲、撬棍、手錘、扳手、手鎬、起道器。

(2)用手鎬和撬杠將道釘起掉,用扳手將連接件拆除,然后將道節(jié)抬到巷道邊上并擺放穩(wěn)固。

3.鋪軌枕

按腰線鋪設(shè)軌枕,巷道中心與軌枕中心重合,腰線到軌枕上面1100m。

4.擺放鋼軌

以巷道中心線為軌道中心線,按線將道軌擺放好。直線段用對接式接頭,曲線段用錯(cuò)接式接頭,鋼軌成對鋪設(shè),同一長度的鋼軌要集中使用。

5.安裝魚尾板

要注意魚尾板的小面緊貼鋼軌;緊固螺栓時(shí):先中間,后兩邊,兩邊上緊后,再緊一次中間。

6.安固定螺栓、上螺絲

(1)散布零件:把所有零件要放在軌枕兩端。

(2)安固定螺栓、上螺絲,上螺絲時(shí)不要一下上緊,要先上一邊、再上另一邊(不上緊),按軌道中心線矯正;同時(shí),矯正接頭、軌距,擺正軌枕及補(bǔ)齊配件,再依次上緊螺絲。

7.夯實(shí)道基

根據(jù)軌距情況自鋼軌中心起,向兩側(cè)范圍進(jìn)行;先由軌底向外排,再由外向軌底排。

8.清理

施工過的巷道將浮煤清理干凈,腐朽的道木清運(yùn)出該巷。

(二)道岔鋪設(shè)

位置確定后,按設(shè)計(jì)標(biāo)高和軌道中心,平鋪好基面。按道岔總圖擺好枕木,枕木頭在直軌基本軌一側(cè)取齊。鋪設(shè)道岔應(yīng)先鋪直股基本軌,按軌距要求鋪轍岔、直股導(dǎo)軌、曲股導(dǎo)軌,并鋪尖軌和護(hù)軌。道岔鋪好后,應(yīng)裝轉(zhuǎn)撤機(jī)械。

軌道鋪設(shè)嚴(yán)格按照鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,全部更換完后將道芯鋪上小石子(不超過軌枕的2∕3),并由專人對軌道線路進(jìn)行檢查,確認(rèn)無影響列車安全通過的隱患后方可試車。

五、工程質(zhì)量

1.軌道必須做到扣件齊全、牢固與軌型相符。軌道接頭間隙不得小于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

2.兩條鋼軌頂面的高低差不得大于5mm。

3.軌距上偏差不得大于﹢5mm,下偏差不得為﹣2mm。

4.軌枕間距為800mm,間距偏差不得超過50mm,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。道床清理干凈,無雜物、無浮煤。

5.道岔岔尖開程不得大于80-110mm范圍;

6.岔尖密貼間隙小大于2mm,尖軌根部軌縫不大于8mm。

7.根部螺絲、扣件、軌撐齊全緊固不松動。

8.道岔前后端軌距:600mm軌距不小于603mm

9.要求全部采用或更換為正規(guī)道岔,嚴(yán)禁使用非標(biāo)道岔,道岔不得有積水、雜物等;

10.滑床板不得掩埋,滑床板上不得有雜物,要經(jīng)常保持清潔、潤滑良好。

11.石渣選用粒度為20-30mm為宜,最大不超過40mm,并不得摻有雜物碎末等,渣體應(yīng)具有適當(dāng)?shù)目紫抖?使其具有良好的彈性和排水性。

12.軌枕下部的道渣厚度不小于120mm,把軌枕厚度的1/2-1/3埋入道渣內(nèi),道渣總厚度不少于200mm,道渣上面寬度應(yīng)超過軌枕長度200mm的寬度,偏道心不得大于±50mm,軌枕兩端軌底道渣應(yīng)密實(shí),鋼軌街頭處無空吊板,其他部位無連續(xù)的空吊板且單根道空吊板不大于5%。

六、勞動組織

1.每班要求5人,其中班長1名,鋪道工2名、雜工2名。

2.每班操作人員必須具備2年以上煤礦井下工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,并具備鋪設(shè)道軌專業(yè)技術(shù)。

3.操作人員年齡不得超過45歲。

七、運(yùn)輸系統(tǒng)

運(yùn)料系統(tǒng):鋪設(shè)地點(diǎn)所需軌枕、道軌裝入料車---副井---軌道運(yùn)輸大巷---11軌道下山平臺---11軌道下山---鋪道地點(diǎn);材料必須碼放整齊,拉線管理,并有標(biāo)志牌。

運(yùn)煤(矸)系統(tǒng):用人工裝車,再用礦車運(yùn)至四聯(lián)巷溜子---11皮帶下山---上倉皮帶---主井煤倉---箕斗---地面。

八、壓風(fēng)系統(tǒng)

該地點(diǎn)風(fēng)鎬用風(fēng)由軌道下山風(fēng)管用25mm軟管接入。

九、安全技術(shù)措施

(一)施工安全技術(shù)措施

1.全體工作人員應(yīng)牢固樹立安全第一、預(yù)防為主思想,認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,熟悉操作每一個(gè)環(huán)節(jié)。

2.工作前必須對所用的工具材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確保完好方準(zhǔn)使用。

3.工作人員應(yīng)聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,嚴(yán)禁盲目蠻干,搬運(yùn)鋼軌時(shí)動作要協(xié)調(diào),信號要聽清,注意腳下防滑,避免砸、壓傷手腳。

4.使用起道器時(shí),要垂直放正,不準(zhǔn)歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿。用起道機(jī)起道時(shí),鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,以防傷人。

5.上螺栓時(shí),不準(zhǔn)用手指探測螺栓孔,不準(zhǔn)用錘敲打魚尾板和螺栓。砸道釘時(shí),必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘崩起傷人。

6.嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí),工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上,腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣,后腳站在兩根軌枕中間,并不準(zhǔn)伸入軌底,搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200~250mm。?多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí),要統(tǒng)一行動,不準(zhǔn)打飛鎬,不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人。

7.調(diào)整軌道方向時(shí),要由一人指揮。撥道前應(yīng)撥開軌枕端部的道碴。

8.防止軌道滑落的措施

(1)一次鋪設(shè)長度不大于6m。

(2)按軌枕規(guī)格現(xiàn)在底板上挖設(shè)軌枕槽(深度已掩埋軌枕1/2為宜),然后將軌枕放入槽內(nèi),之后在放上軌道。

(3)放上道軌后要立即將其和軌枕固定在一起,并在一節(jié)道鋪完后在其后方放置一塊木板規(guī)格為:長×寬×厚=3.6m×0.5m×0.06m,擋住成節(jié)的道,防止整節(jié)道滑落。

9.防止道軌等物料滾落傷人措施

(1)裝卸時(shí)要設(shè)專人指揮,一頭先起或一頭先放,不得猛摔,較重的鋼軌要有人幫上,落肩。

(2)裝車時(shí)要兩端勻稱,并裝捆牢固可靠,以保持運(yùn)行平穩(wěn)。

(3)人工裝鋼軌要注意力量要平等,以防掉落傷人。

(4)裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊口號或同時(shí)起、同時(shí)放,以防用力不均而傷人。

(5)運(yùn)送鋼軌嚴(yán)禁在軌道上滑行,且手不得抓在物料兩端頭處。

(6)向上運(yùn)物料時(shí),工作人員不準(zhǔn)跟車,必須提前到達(dá)地點(diǎn),防止物料掉落造成事故的發(fā)生。

(7)向下運(yùn)物料時(shí),跟車人員應(yīng)在物料車后,保持5m以上的距離。

(8)施工地點(diǎn)的鋼軌、軌枕都必須整齊穩(wěn)固地存在寬闊地點(diǎn)。

(9)施工地點(diǎn)上方15m處設(shè)置防物料滾落的擋板。

(二)頂板管理

1.鋪道時(shí)先檢查鋪設(shè)地點(diǎn)上方頂板的安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須先行處理,然后方可工作,確保退路安全暢通。

2.堅(jiān)持敲幫問頂制度,經(jīng)常進(jìn)行敲幫問頂,及時(shí)找落浮矸(煤)活矸(煤),防止煤矸傷人。

3.跟班負(fù)責(zé)人要巡回檢查鋪設(shè)地點(diǎn)的安全情況,發(fā)現(xiàn)隱患立即處理,不能處理的要及時(shí)匯報(bào)。

(三)運(yùn)輸管理

1.人力推車時(shí),必須遵守下列規(guī)定:

〈1〉1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10m;坡度大于5‰時(shí),不得小于30m。

〈2〉推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí),推車人必須及時(shí)發(fā)出警號。

〈3〉嚴(yán)禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車。

2.不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí),必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

3.斜巷運(yùn)輸

(1)絞車司機(jī)、信號工、把鉤工等必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格,持證上崗,并能按操作規(guī)程熟練操作。

(2)斜巷運(yùn)輸前必須檢查斜巷“一坡三擋”是否完好,斜巷提升時(shí)堅(jiān)持執(zhí)行“三固定”、“四保險(xiǎn)”(固定絞車工、固定信號工、固定摘掛鉤工)和(擋車梯、保險(xiǎn)叉、保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)銷);建立“一坡三擋”和“四保險(xiǎn)”管理檔案,每班檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。

(3)斜巷提升時(shí)必須遵守“行人不開車,開車不行人”的規(guī)定,行車時(shí),紅燈亮,行人立即進(jìn)入附近巷道。

(4)絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,開車前必須認(rèn)真檢查制動裝置及其他安全裝置,操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快,特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象。

(5)絞車司機(jī)信號不明、沒看清上下鉤、啟動狀態(tài)不正常、礦車未掛保險(xiǎn)繩、制動閘動力不足,礦車掉道等情況下不準(zhǔn)開車。

(6)絞車司機(jī)必須帶電操作,嚴(yán)禁放飛車。

(7)維修工必須每天檢查斜巷提升設(shè)備的完好性,如果出現(xiàn)故障及時(shí)處理。

(8)礦車連接必須使用專用插銷和三環(huán)鏈,不準(zhǔn)用其它物品代替。

(9)運(yùn)送物料時(shí),每次開車前把鉤工必須檢查各車的連接和裝載情況。礦車未掛保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)叉,超掛車輛,礦車超高、超寬,不準(zhǔn)掛車。運(yùn)輸工字鋼必須用直徑4mm的鋼絲繩捆綁牢固。

(10)提升時(shí),所有作業(yè)人員不準(zhǔn)在軌道上作業(yè),必須進(jìn)入附近巷道。

(11)巷道運(yùn)輸絞車司機(jī)嚴(yán)禁脫崗。

(12)半路裝卸車時(shí),必須遵守下列規(guī)定:

①絞車司機(jī)注意力要集中,按信號開、停車,聽不清信號不準(zhǔn)開車,停車時(shí)閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。

②在礦車的下方支設(shè)2根方木頂住礦車,防止礦車下滑傷人。

③上提或下放礦車時(shí),必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到安全地點(diǎn)后,方可發(fā)出開車信號。

④裝卸物料要輕拿輕放,多人配合好,禁止甩到地上。裝卸工字鋼時(shí),要防止?jié)L滑傷人。裝卸地點(diǎn)下方要設(shè)擋護(hù)欄,防止滑落傷人。

(13)小絞車運(yùn)輸必須做到“三好”(絞車設(shè)備好,巷道支護(hù)好,軌道質(zhì)量好),“四有”(有擋車梯,有地輥,有護(hù)身柱,有聲光信號),“兩落實(shí)”(崗位責(zé)任制落實(shí),絞車檢修制度落實(shí))。

(14)對鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理,設(shè)專人每天檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

(15)礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。

(16)跑車防護(hù)裝置和防跑車裝置只有在礦車通過時(shí)方可打開,礦車通過后立即關(guān)閉。

(17)在斜巷運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁蹬鉤、扒車。

4.絞車鋼絲繩安全系數(shù)核算

自然條件

技術(shù)參數(shù):(1)絞車型號jd25絞車道斜長330m;(2)坡度α=28°;(3)車自重:g0=600kg;(4)設(shè)計(jì)載重量g=1000kg/車;(5)設(shè)計(jì)提升車數(shù)n=1個(gè);(6)鋼絲繩為φ15.5mm。

(1)計(jì)算原則:

根據(jù)公式:pma*=wg(sinα+f1cosα)+qlg(sinα+f2cosα)計(jì)算最大靜拉力

車質(zhì)量重0.6噸,煤(矸石)質(zhì)量q矸=1000kg/車。

w---繩端載荷礦、g---重力加速度取9.8、α----按斜巷坡度計(jì)算

f1(車輛與軌面摩擦系數(shù))取0.015f2(鋼絲繩運(yùn)動阻力系數(shù))取0.2

q---鋼絲繩單位長度質(zhì)量、l---產(chǎn)生最大拉力處至滾筒切點(diǎn)繩長。

(2)根據(jù)鋼絲繩最大破斷力nma*與pma*比值計(jì)算安全數(shù),大于6.5為合格,(直徑d=15.5時(shí)q=0.8kg/m,nma*=143000n)。

(3)安全系數(shù)驗(yàn)算:

w=礦車自重+煤(矸)質(zhì)量。

w=(600+1000)×1=1600kg

pma*=1600×9.8×(sin28°+0.015cos28°)+0.8×330×9.8×(sin28°+0.2×cos28°)≈9240.5(n)

鋼絲繩安全系數(shù)?nma*/pma*=143000/9241=15.4>6.5滿足要求。

(四)防塵管理

主要采取對巷道灑水、凈化風(fēng)流、個(gè)人防護(hù)等防塵措施。

(五)瓦斯管理

1.每班瓦斯檢查工至少對施工地點(diǎn)檢查一次瓦斯,瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí)必須停止作業(yè)。

2.在施工期間,頂部冒落時(shí),必須用塑織袋裝煤充填,嚴(yán)禁瓦斯積聚。

(六)壓風(fēng)管理

使用風(fēng)鎬時(shí)的安全措施?1.使用前,裝上風(fēng)鎬釬,上緊卡欄(嚴(yán)禁用鐵絲代替卡欄使用)握住手柄向沖擊力方向施力,使風(fēng)鎬工作。?2.風(fēng)鎬工作時(shí),每隔2~3小時(shí)加潤滑油一次,注油時(shí)卸掉壓風(fēng)膠管接頭,斜置風(fēng)鎬,按壓風(fēng)鎬手柄,由聯(lián)合頭處注入潤滑油。?3.挖掘松軟煤、巖時(shí),勿使風(fēng)鎬釬全部插入煤、巖中,風(fēng)鎬釬卡在煤、巖縫中時(shí)不可猛力搖動風(fēng)鎬,以免缸體和聯(lián)接套螺紋部分受損。?4.如濾網(wǎng)被污物堵塞,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理,但不得取掉濾網(wǎng)。?5.工作時(shí)應(yīng)檢查風(fēng)鎬釬尾部和襯套的配合情況,間隙不得過大、過小,以防風(fēng)鎬釬偏歪和卡死。?6.在使用風(fēng)鎬期間,每周至少拆卸兩次,用清潔的柴油清洗,吹干,并涂以潤滑油,再裝配和試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)易損件嚴(yán)重磨損或失靈,應(yīng)及時(shí)調(diào)換。?7.風(fēng)鎬和壓風(fēng)膠帶及壓風(fēng)膠帶之間連接,必須使用標(biāo)準(zhǔn)“u”型卡,嚴(yán)禁用鐵絲代替“u”型卡或使用“u”卡單卡連接,以防風(fēng)帶脫落傷人。?8.用風(fēng)鎬挖底時(shí),要保護(hù)好電纜,防止挖破電纜;挖幫和頂時(shí),不得用力過猛,防止飛落矸石傷人。

(七)其他

1.所有施工人員必須學(xué)習(xí)本措施,經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)。

2.運(yùn)道時(shí),兩人要配合好、穩(wěn)抬穩(wěn)放,裝車運(yùn)長道軌時(shí)要做固定措施,并設(shè)專人沿途看護(hù)。

3.施工期間軌道其他處不得同時(shí)施工。

4.軌道提升物料或煤(矸)時(shí)施工地點(diǎn)的人要躲入臨近的聯(lián)巷中。

5.施工地點(diǎn)必須安裝可靠的聲光信號(信號規(guī)定:一停、二上、三下、四行人、長鈴有緊急情況。)且信號隨施工地點(diǎn)移動。提升東西時(shí)要和絞車司機(jī)聯(lián)系好后方可開始開車。

十、發(fā)生事故時(shí)的搶救方法

一旦發(fā)生事故,跟班隊(duì)長應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件進(jìn)行搶救。若受傷部位出血,在現(xiàn)場就地取材,使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血;發(fā)生腿部骨折事故時(shí),進(jìn)行臨時(shí)固定后用擔(dān)架抬運(yùn)至副井口乘罐籠出井;發(fā)生胸、脊柱骨折事故,要用硬板擔(dān)架或平板運(yùn)送傷員,注意勿使脊柱前后晃動和扭曲,切忌一人抬上身,另一人抬下身的錯(cuò)誤做法。

十一、避災(zāi)路線

1.避災(zāi)原則

若有事先預(yù)兆或發(fā)生災(zāi)害事故時(shí),必須盡快了解判斷事故發(fā)生的地點(diǎn)、危害程度及事故性質(zhì)。對于水災(zāi)、火災(zāi)事故初期,應(yīng)利用現(xiàn)有工具進(jìn)行搶救,防止事故擴(kuò)大,減少損失;如果威脅生命安全時(shí),必須在班隊(duì)長或老工人的帶領(lǐng)下,沿避災(zāi)路線撤出。

2.避災(zāi)路線

(1)避火、煤塵、瓦斯路線:工作地點(diǎn)→11采區(qū)軌道上山→軌道運(yùn)輸大巷→副井底繞巷→副井底罐籠→地面

(2)避水路線:工作地點(diǎn)→11采區(qū)軌道上山→軌道運(yùn)輸大巷→副井底繞巷→副井底罐籠→地面

附1.巷道布置圖

2.避災(zāi)線路圖

篇2:平巷軌道人力推車運(yùn)輸管理規(guī)定

一、每個(gè)推車人員必須熟悉推車路線坡度大小、彎道半徑大小情況熟悉信號規(guī)定推車前一定要檢查軌道是否合格礦車有無問題車輛裝載是否符合規(guī)定沿線有無障礙物如有問題必須及時(shí)處理。

二、推車時(shí)一次只能推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同方向推車時(shí)在坡度小于5‰時(shí)兩車間距不得小于10米坡度大于5‰時(shí)兩車間距不得小于30米。

三、推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物從坡度較大的地方向下推車以及接近彎道、巷道口、風(fēng)門硐室出口時(shí)推車人必須及時(shí)發(fā)出警號。

四、在車場推車時(shí)推車工必須聽從掛鉤工指揮在機(jī)械運(yùn)輸巷道推車時(shí)嚴(yán)禁同一區(qū)段機(jī)動車輛與人力推車同時(shí)行駛在南北大巷推車時(shí)須有專項(xiàng)安全措施。

五、推車時(shí)推車工應(yīng)站在礦車后方目視前方平握礦車扶手推花車時(shí)手握直框架同時(shí)要集中精力耳聽后方隨時(shí)防止后面突然來車。軌道坡度大于7‰時(shí)嚴(yán)禁人力推車。

六、多人多輛推車時(shí)必須設(shè)一名現(xiàn)場指揮人員在推車時(shí)要手持打掩棍以便緊急時(shí)停車。

七、在任何情況下推車嚴(yán)禁放飛車、蹬車、扒車隨時(shí)注意棚梁及巷道兩側(cè)以免碰傷或擠傷。八、在推車至停放地點(diǎn)后將車輛按規(guī)定停穩(wěn)擋好以防車輛自溜。

篇3:煤礦軌道運(yùn)輸管理制度

為了加強(qiáng)我礦井下軌道運(yùn)輸?shù)陌踩芾韽母旧舷壍肋\(yùn)輸?shù)陌踩[患促進(jìn)我礦加快創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)達(dá)到消除各類運(yùn)輸事故的目的根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》軌道運(yùn)輸管理規(guī)定要求結(jié)合我礦實(shí)際情況特制定以下管理制度以實(shí)現(xiàn)我礦軌道運(yùn)輸管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

一、機(jī)電副礦長主管全礦的軌道運(yùn)輸管理工作機(jī)電副總助理分管全礦軌道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)工作。

二、生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)全礦軌道運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理對機(jī)電運(yùn)輸組及其他區(qū)組等軌道運(yùn)輸負(fù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、督促檢查責(zé)任。

三、軌道運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理范圍包括軌道運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施、信號系統(tǒng)、安全標(biāo)志和人員等。

四、機(jī)電運(yùn)輸組必須配備專職技術(shù)人員主要運(yùn)輸巷道和集中運(yùn)輸斜巷軌道應(yīng)由機(jī)電運(yùn)輸組負(fù)責(zé)管理。

五、運(yùn)輸安全事故責(zé)任的劃分根據(jù)誰管理誰負(fù)責(zé)的原則機(jī)電運(yùn)輸組管轄的軌道運(yùn)輸區(qū)域由機(jī)電運(yùn)輸組負(fù)責(zé)其它區(qū)組由管理區(qū)組負(fù)責(zé)。

六、生產(chǎn)技術(shù)部每兩周組織一次軌道運(yùn)輸安全大檢查平時(shí)由包組人員負(fù)責(zé)檢查軌道運(yùn)輸質(zhì)量和隱患落實(shí)整改情況每月總結(jié)一次。

七、軌道鋪設(shè)質(zhì)量是質(zhì)量驗(yàn)收中的一項(xiàng)重要驗(yàn)收內(nèi)容在驗(yàn)收總結(jié)中必須明確指出軌道質(zhì)量及運(yùn)輸安全狀況。

八、生產(chǎn)技術(shù)部自查和上級安全檢查軌道運(yùn)輸存在的問題要下發(fā)整改通知落實(shí)責(zé)任單位及責(zé)任人記錄要齊全完整存檔保管。

九、對軌道、鋼絲繩、小絞車及連接裝置、各類保險(xiǎn)裝置、安全設(shè)施的檢查、維修、試驗(yàn)工作應(yīng)逐級落實(shí)責(zé)任到人同時(shí)做好記錄。

十、礦下發(fā)的《黑玉煤礦軌道運(yùn)輸管理制度》、《黑玉煤礦軌道運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則》及《煤礦安全規(guī)程》是各類檢查的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。