高處墜落、物體打擊、觸電和機(jī)械傷害、坍塌在建筑中隨時威脅著職工的生命安全,把它統(tǒng)稱為“五大傷害”。

為了保障職工的生命安全,根據(jù)“建筑法”第五章第36條規(guī)定,“建筑施工安全管理,必須堅持‘安全第一、預(yù)防為主’的方針,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和群防群治制度”。預(yù)防為主,是安全生產(chǎn)的核心,是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的根本途徑,也是我們預(yù)防“五大傷害”事故的根本途徑。根據(jù)上級要求,結(jié)合施工現(xiàn)場存在實(shí)際情況,公司編寫了“預(yù)防五大傷害”事故的措施,作為公司內(nèi)部安全管理法規(guī),望各項目部在施工中,認(rèn)真按照本措施貫徹執(zhí)行。

一、預(yù)防高處墜落和物體打擊措施

(一)項目管理層

1、項目領(lǐng)導(dǎo)和管理層要始終把安全生產(chǎn)放在首位,重視安全,對存在的各種隱患,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),都要認(rèn)真按“三定一落實(shí)”要求,組織整改。同時,要選派工作責(zé)任性強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)項目上安全管理工作。

2、項目上除正常“三級安全教育”以外,同時抓好職工的法制教育,使每個職工能認(rèn)識到:安全生產(chǎn)法規(guī)是施工客觀規(guī)律的科學(xué)總結(jié),是用鮮血換來的寶貴經(jīng)驗,是人人必須遵循的行為準(zhǔn)則。二是對工人進(jìn)行遵章守紀(jì)教育,施工中服從指揮,按規(guī)范要求和操作規(guī)程作業(yè)。三是認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底,使工人在施工中增強(qiáng)安全意識,做到不傷害自己、不傷害別人、也不被他人所傷害。

3、搭設(shè)外腳手架、爬架、吊藍(lán)架、挑架等架子前,必須編制單項施工組織設(shè)計(方案)報有關(guān)部門審查,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后,要詳細(xì)向參加作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。架子搭設(shè)完成以后必須有公司安全科參加驗收或分段驗收合格方準(zhǔn)使用,架子工必須持證上崗。

(二)各類架子搭設(shè)的防護(hù)

施工外腳手架

1、作業(yè)層外側(cè)必須設(shè)雙層防護(hù)欄,架子外側(cè)用密目安全網(wǎng)全封閉,接口封嚴(yán)。

2、作業(yè)層腳手板必須滿鋪,沒有探頭板,扭曲的木板不能使用,架子離墻間距不大于20CM。

3、鋼管腳手架首層第一步要滿鋪,一層用木板或用竹笆封嚴(yán),隨著施工架子上升,每隔四步在架下設(shè)一層安全兜網(wǎng)或用竹笆滿鋪,防止物體墜落傷人。

4、使用毛竹外架,每步架必須滿鋪竹笆,毛竹架按三步四跨,鋼管架按垂直四米、水平七米設(shè)連墻點(diǎn),毛竹架連墻拉結(jié)鐵絲不小于12#,雙股拉結(jié)。

5、患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病、色盲的人員,不準(zhǔn)進(jìn)行架設(shè)作業(yè)。

6、架子工必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。不準(zhǔn)攀爬上下架子,不準(zhǔn)酒后作業(yè)。

爬模架

1、采用爬模施工,必須選擇有資質(zhì)的專業(yè)化施工隊伍。

2、爬模架的組裝,必須滿足方案計算要求,要用密目安全網(wǎng)封閉。

3、爬模架各層的腳手架要滿鋪,鋪嚴(yán)密牢固,作業(yè)中下層離墻的孔隙,要用密目安全網(wǎng)封蓋,防止作業(yè)中物體墜落。

4、升降爬架的手拉葫蘆,要使用5噸以上的,架子到位后,要把卡了卡死。

5、固定爬架的穿墻螺栓,必須是雙螺帽,并且螺栓要冒出螺帽不少于2MM。

6、爬架上不能過多堆放工具、設(shè)備和材料,以防止超重或滑落傷人。

7、每升一次爬架,必須由工長、爬模隊長、項目安全員進(jìn)行一次全面檢查,確認(rèn)無誤后,方可繼續(xù)進(jìn)行施工。

8、要經(jīng)常清理作業(yè)層的建筑垃圾,以防止墜落傷人,清理的垃圾不能向下傾倒。

自制吊籃架

1、采用自制吊籃架進(jìn)行外裝修,架子的組裝必須嚴(yán)格按方案要求進(jìn)行組裝,外側(cè)用密目安全網(wǎng)兜底封嚴(yán)。

2、升降吊籃的手拉葫蘆和手把葫蘆,不能少于3噸,吊鉤有保險。

3、吊籃作業(yè)人員必須系掛安全帶,上下吊籃不準(zhǔn)從窗口攀爬。

4、吊籃使用前,必須有超倍的試壓資料,安全系數(shù)為3-5倍。

5、升降吊籃時,要把安全帶系在保險繩上,其他人員撤離吊籃,升降吊籃必須同步。

6、對鋼梁和鋼絲繩的受剪部位要有保護(hù),預(yù)埋吊環(huán),要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)有裂紋,有及時采取補(bǔ)救措施,吊環(huán)嚴(yán)禁使用螺紋鋼。

7、要隨時清理吊籃架上的建筑垃圾和剩余的廢料,防止被風(fēng)吹落,傷害地面作業(yè)人員。

挑架

1、挑架的斜立桿要支撐在牢固的基礎(chǔ)上,并與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢固,每層要設(shè)拉結(jié)點(diǎn)在斜立桿上,橫桿間距不大于1.5米。

2、挑架底部要用腳手板或其它木板鋪滿封嚴(yán),外側(cè)用密目網(wǎng)兜底封嚴(yán),每層要滿鋪竹笆,防止物體滑落。

3、挑架搭設(shè)較高的,中間要采取分段卸載的措施,架上材料不能集中堆放。

4、作業(yè)層外側(cè)和兩端必須雙層防護(hù)欄桿,密目安全網(wǎng)的接口要束緊。

(三)“三寶”、“四口”、五臨邊防護(hù)

“三寶”防護(hù)

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場任何人必須正確戴好安全帽,以防止物體打擊頭部。

2、2米以上(含2米)的各種高處作業(yè),周圍又無安全依托的,必須系掛安全帶,安全帶要高掛低用。

3、無外架的多層建筑首層,必須支搭3米寬的綿綸安全網(wǎng),安全網(wǎng)外高內(nèi)低,網(wǎng)底距地面不小于3米,網(wǎng)底下不能堆放材料、設(shè)備和其他雜物。

4、高層建筑首層必須支搭雙層6米寬綿綸安全網(wǎng),外口高于里口,網(wǎng)底離地面不小于5米,網(wǎng)下不能存放設(shè)備、材料等雜物,隨主體升高,每隔四層,增搭一道3米寬的安全防護(hù)。

5、高層建筑的電梯井內(nèi),首層必須設(shè)一道安全網(wǎng),并隨主體升高每二層再設(shè)一道安全平網(wǎng),或用其它材料作封閉。

6、嚴(yán)禁在吊物下穿行或停留。

四口防護(hù)

1、樓面上200×200㎜至1000×1000㎜的預(yù)留洞,一般可利用結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行防護(hù),也可采用木板嚴(yán)密封閉牢固。

2、樓面預(yù)留洞口大于1米以上,周圍用雙層鋼管護(hù)欄,中間兜設(shè)安全平網(wǎng)。

3、框架結(jié)構(gòu)的首層周圍用防護(hù)欄桿封閉,留出專用人行通道,并搭設(shè)寬于通道兩側(cè)各1米的防護(hù)棚。高層建筑必須搭設(shè)雙層防護(hù)棚,用5㎝木板封嚴(yán),不留孔隙。

4、樓梯口采用雙層鋼管防護(hù),如能利用結(jié)構(gòu)護(hù)欄防護(hù)更好。

5、電梯井口應(yīng)采用自制焊接鋼筋網(wǎng)自動門,既能并關(guān),又固定牢固。

臨邊防護(hù)

1、深基礎(chǔ)臨邊、樓梯口邊、屋面周邊、采光井周邊、轉(zhuǎn)料平臺周邊、陽臺邊、人行通道兩側(cè)邊、卸料平臺兩側(cè)邊的防護(hù),必須統(tǒng)一用雙層鋼管防護(hù),并在鋼管上涂上紅白標(biāo)記。

2、綁扎鋼筋大梁柱用的臨時架子外側(cè),必須架設(shè)雙層防護(hù)欄桿。

3、井字架提升機(jī)和人貨電梯卸料平臺的防護(hù)門,必須用鋼筋焊接的開關(guān)門,不準(zhǔn)使用彎曲鋼筋作防護(hù)門。

二、預(yù)防觸電事故的措施

1、新開工程項目必須編制施工用電組織設(shè)計,實(shí)行三相五線制,三級配電,二級保護(hù)。使用標(biāo)準(zhǔn)配電箱,動力箱與照明要分開。

2、支線架設(shè)要架空,不準(zhǔn)把支線架在鋼管腳手架上和其他導(dǎo)電體上,現(xiàn)場照明不準(zhǔn)使用花線。

3、砼振動器的電源線,嚴(yán)禁在鋼筋網(wǎng)上拖拉,以免鋼筋絲穿進(jìn)電源線,造成傳電在鋼筋上,發(fā)生重大觸電事故。

4、按規(guī)范要求,現(xiàn)場值班電工,每班不少于2人,特別是夜間值班。

5、未經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),不準(zhǔn)操作電工作業(yè),電工必須持證上崗。

6、施工現(xiàn)場不準(zhǔn)使用無箱家用電器的塑料插座,三角型塑料插座,必須使用末級配電箱。

7、地下室和潮濕的作業(yè)場所的照明,必須使用安全電壓。

8、現(xiàn)場電源接頭用絕緣膠布包扎良好,不準(zhǔn)用塑料包扎,接頭不能放在潮濕地上和水中。

9、配電箱內(nèi)的破損電器要及時更換,接線不能搭設(shè)或采用線頭直插,不準(zhǔn)把出線直接接在漏電保護(hù)器上。

10、在施工工程外側(cè)與邊緣有外高壓電線,安全距離小于最小規(guī)定要求的,要加屏障遮護(hù),用圍欄或防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù),防止塔吊、腳手架以及長鋼筋等觸及高壓線發(fā)生事故。

三、預(yù)防機(jī)械傷害的措施

1、現(xiàn)場上固定的加工機(jī)械的電源線必須加塑料套管埋地保護(hù),以防止被加工件壓破發(fā)生觸電。

2、按照《建筑施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求,做好各類電動機(jī)械和手持電動工具的接地或接零保護(hù),防止發(fā)生漏電。

3、各種機(jī)械的傳動部分必須要有防護(hù)罩和防護(hù)套。

4、現(xiàn)場使用的圓鋸應(yīng)相應(yīng)固定。有連續(xù)二個斷齒和裂紋長度超過2公分的不能使用,短于50CM的木料要用推棍,鋸片上方要安裝安全擋板。

5、木工平刨口要有安全裝置。木板厚度小于3公分,嚴(yán)禁使用平刨。平刨和圓鋸不準(zhǔn)使用倒順開關(guān)。

6、使用套絲機(jī)、立式鉆床、木工平刨作業(yè)等,嚴(yán)禁戴手套。

7、砼攪拌機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,嚴(yán)禁將頭和手伸入料斗察看進(jìn)料攪拌情況,也不得把鐵鍬伸入拌筒。清理料斗坑,要掛好保險繩。

8、機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中不得進(jìn)行維修、保養(yǎng)、緊固、調(diào)整等到作業(yè)。

9、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中操作人員不得擅離崗位或把機(jī)械交給別人操作,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作室。作業(yè)時思想要集中,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

10、打夯機(jī)要二人同時作業(yè),一人理線,操作機(jī)械要戴絕緣手套,穿絕緣鞋。嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中清理機(jī)上積土。

11、使用砂輪機(jī)、切割機(jī),操作人員必須戴防護(hù)眼鏡。嚴(yán)禁用砂輪切割22#鋼筋扎絲。

12、操作鋼筋切斷機(jī)切50CM以下短料時,手要離開切口15CM以上。

13、操作起重機(jī)械、物料提升機(jī)械、砼攪拌機(jī)、砂漿機(jī)等必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。堅持十不吊。

14、加工機(jī)械周圍的廢料必須隨時清理,保持腳下清,防止被廢料拌倒,發(fā)生事故。

四、預(yù)防坍塌事故的措施

1、坑、溝、槽土方開挖,深度超過1.5米以下的,必須按規(guī)定放坡或支護(hù)。

2、挖掘土方應(yīng)從上而下施工,禁止采用挖空底腳的操作方法,并做好排水措施。

3、挖出的泥土要按規(guī)定放置或外運(yùn),不得隨意沿圍墻或臨時建筑堆放。

4、基坑、井坑的邊坡和支護(hù)系統(tǒng)應(yīng)隨時檢查,發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕,疏松等危險征兆,應(yīng)立即疏散人員采取加固措施,消除隱患。

5、挖孔施工應(yīng)按照“人工挖孔樁安全管理辦法”執(zhí)行。

6、各種模板支撐,必須按照模板支撐設(shè)計方案要求,立桿、橫桿間距必須滿足要求,不能減少和擴(kuò)大,特別是采用木支撐施工法,防止模板砼施工時坍塌。

7、施工中必須嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施工機(jī)械、機(jī)具或其他物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量,以避免產(chǎn)生過大的集中荷載,造成樓板或屋面斷裂坍塌。

8、距臨時圍墻2米內(nèi)不能搭建宿舍、倉庫等設(shè)施。

9、安裝和拆除大模板,吊車司機(jī)與安裝人員應(yīng)經(jīng)常檢查索具,密切配合,做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)就位,防止大模板大幅度擺動,碰撞其他物體,造成倒塌。

10、拆除工程必須編制施工方案和安全技術(shù)措施,經(jīng)上級部門技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可動工,較簡單的拆除工程,也要制定有效、可行的安全措施。

11、拆除建筑物,應(yīng)該自上而下順序進(jìn)行,禁止數(shù)層同時拆除,當(dāng)拆除某一部分的時候,應(yīng)該防止其他部分發(fā)生坍塌。

12、除建筑物一般不能采用推倒辦法,遇有特殊情況必須采用推倒方法的時候,必須遵守下列規(guī)定:

a)砍切墻根的深度不能超過墻厚的三分之一,墻的厚度小于兩塊半磚的時候,不許進(jìn)行掏掘。

b)為防止墻壁向掏掘方向傾倒,在掏掘前,要用支撐撐牢。

c)建筑物推倒前,應(yīng)該發(fā)出信號,待全體工作人員避至安全地帶后,才能進(jìn)行。

13、架子上不能集中堆放模板或其他材料,防止架子坍塌。

篇2:車輛交通事故預(yù)防制度

一、什么是車輛交通事故

(一)車輛交通事故的概念

車輛交通事故簡稱交通事故,是指“車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動的人員,因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其它道路交通法規(guī)、規(guī)章的行為、過失造成人身傷亡或財產(chǎn)損失的事故”。

交通事故應(yīng)具備以下四個要素:

1、道路要素,在道路上發(fā)生的才算交通事故,非道路上發(fā)生的則不稱其為交通事故。

2、損害要素,必須要出現(xiàn)損害后果,造成人員傷亡或財產(chǎn)損失的才算交通事故,既沒有人員傷亡,也沒有財產(chǎn)損失,不屬于交通事故。

3、違章要素,因違章行為造成的才算交通事故,當(dāng)事人各方均沒有違章行為而出現(xiàn)了損害后果的不屬于交通事故,雖有違章行為。但是違章行為與損害后果之間沒有因果關(guān)系的,也不屬于交通事故。

4、過失要素,當(dāng)事人的主觀心理狀態(tài)是過失的,才算交通事故,如果是出于故意,造成他人人身傷亡或者財產(chǎn)損失的,不能算交通事故,如果既無故意也無過失,即使出現(xiàn)了人身傷亡或者財產(chǎn)損失,也不能算交通事故。

除上述四個要素外,構(gòu)成交通事故還有一個常識性的問題,即交通事故的各方當(dāng)事人中至少有一方應(yīng)當(dāng)是機(jī)動車或非機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T,如果各方都是步行的行人,即使發(fā)生損害后果也不是交通事故。

(二)車輛交通事故的原因

組織領(lǐng)導(dǎo)方面思想不重視,工作不到位,制度不落實(shí),責(zé)任不明確。駕駛?cè)藛T方面業(yè)務(wù)不精技術(shù)不高,保養(yǎng)不夠維護(hù)不善,思想麻痹紀(jì)律松懈。行進(jìn)人員方面法規(guī)意識淡,安全意識弱,防護(hù)能力差。

(三)車輛交通事故的分類

1、按事故的危害程度可分為:一級事故、二級事故、三級事故、一般事故和事故苗頭。

(1)一級事故:造成人員死亡,或直接經(jīng)濟(jì)損失大于車輛報廢損失者。

(2)二級事故:造成人員重傷致一等以上殘廢,或直接經(jīng)濟(jì)損失大于車輛大修損失者。

(3)三級事故:造成人員受傷致三等以上殘廢,或直接經(jīng)濟(jì)損失大于車輛中修損失者。

(4)一般事故:造成人員受傷需住院治療,或直接經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)于車輛散熱器報廢以上損失者。

(5)事故苗頭:低于上述范圍者為事故苗頭,不列入事故須要提醒。

2、按事故的性質(zhì)可分為:責(zé)任事故和非責(zé)任事故

(1)責(zé)任事故:事故中負(fù)有過失責(zé)任,其可根據(jù)過失責(zé)任大小分為責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任五類。

(2)非責(zé)任事故:事故中無過失責(zé)任。

二、如何預(yù)防車輛交通事故

(一)統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識

各級領(lǐng)導(dǎo)及各類人員務(wù)必要將預(yù)防車輛交通事故的思想和認(rèn)識提升到三個有利于的高度。

1、有利于鞏固和提高部隊的戰(zhàn)斗力,發(fā)生車輛交通事故,會造成裝備、物資和器材的損壞或報廢以及人員的傷亡,造成非戰(zhàn)斗減員,直接削弱部隊的戰(zhàn)斗力。

2、有利于保障生命財產(chǎn)的安全,增強(qiáng)軍政軍民團(tuán)結(jié),發(fā)生車輛交通事故,一旦造成人員傷亡和財產(chǎn)損失就會給受害者造成極大痛苦,破壞其家庭幸福,在人民群眾中產(chǎn)生不良影響,損害我軍的聲譽(yù)。

3、有利于減少經(jīng)濟(jì)損失,促進(jìn)部隊全面建設(shè),車輛交通事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失也是十分驚人的,預(yù)防交通事故發(fā)生,避免或減少經(jīng)濟(jì)損失,是促進(jìn)部隊全面建設(shè)的必要保證。

(二)按章駕駛、文明行車

預(yù)防車輛交通事故駕駛?cè)藛T要嚴(yán)格遵守以下要求。

1、講究交通公德和職業(yè)道德,文明駕駛,禮貌行車,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),服從交通民警指揮。

2、堅持車輛三檢查制度,安全設(shè)備保持齊全有效,車容要保持整潔,不駕駛機(jī)件失靈或違章承載的車輛。

3、駕駛員要隨身攜帶各種與車輛有關(guān)的有效證件,不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車種不符的車輛,嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛員駕駛。

4、精力集中駕駛車輛,不超速行駛,不強(qiáng)行超車,不闖單、禁行線,嚴(yán)禁疲勞駕駛和酒后開車。

5、在駕車行經(jīng)人行橫道,電、汽車站,鐵路道口,村莊、學(xué)校或車多人多的繁華街道時,應(yīng)減速慢行或停車避讓。

6、安全禮讓禮賓車隊,嚴(yán)禁穿插禮賓車隊。

7、遇有大型集會活動時,進(jìn)出停車場要聽從交通民警指揮,按指定路線順序行駛,依次停放,不要隨意離開車輛。

8、停放車輛要遵守規(guī)定,嚴(yán)禁亂停亂放,停放時要關(guān)閉電路,拉緊駐車制動,鎖好車門,確保安全。

9、行車中發(fā)生交通事故要保護(hù)現(xiàn)場,積極搶救傷者,并及時報告執(zhí)勤交通民警及上級領(lǐng)導(dǎo)。

(三)縱隊行車、縝密組織

部、分隊摩托化開進(jìn)、演習(xí)、長途運(yùn)輸以及汽車長途駕駛教練時,通常都是縱隊行車,縱隊行車是乘載及摩托化輸送的基本方式,行軍前必須認(rèn)真準(zhǔn)備,行軍中必須按規(guī)定行車。

1、執(zhí)勤前的準(zhǔn)備

駕駛員受領(lǐng)任務(wù)時,必須對任務(wù)性質(zhì)及有關(guān)行車事項了解清楚,必要時應(yīng)作記錄或繪制簡圖,確保迅速準(zhǔn)確地完成任務(wù)。應(yīng)了解的事項如下:載運(yùn)物資的單位、地點(diǎn)、物資名稱、裝載數(shù)量、體積、質(zhì)量、裝載方法和時間,卸載的單位、地點(diǎn)和時間。車隊出發(fā)集合地點(diǎn)、行車序列、休息和宿營地點(diǎn),行車路線、道路情況及沿途注意事項,通信聯(lián)絡(luò)方法及其他有關(guān)事項。

2、縱隊行車規(guī)定

縱隊行車時,車隊長、車輛多且分散,應(yīng)加強(qiáng)組織管理,駕駛員必須要服從指揮,自覺遵守紀(jì)律,嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及縱隊行車的有關(guān)規(guī)定,確保行車安全。

縱隊行車規(guī)定包括:出發(fā)時按規(guī)定序列依次開進(jìn),當(dāng)前車駛出5米左右,后車即應(yīng)起步,跟隨前進(jìn)。掌握好行車速度和車間距離,前后車要互相照應(yīng),頭車不應(yīng)過快,后車應(yīng)與前車保持30-50米的距離,行車途中不得超越前車。在山路、冰雪路等復(fù)雜道路上,車間距離應(yīng)適當(dāng)加大。如因故使車間距離拉大時,后車不應(yīng)猛追,以防發(fā)生事故。當(dāng)車輛發(fā)生故障時,應(yīng)立即減速靠道路右側(cè)停車,并示意后車超越。故障排除后,應(yīng)插入車隊行駛并不得超越前車。待途中休息時,經(jīng)允許后進(jìn)入原序列位置。

車隊通過彎路、橋梁、狹路、渡口、交叉路口時,要聽從交通調(diào)整哨的指揮或注意交通標(biāo)志。縱隊停車要選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),以免妨礙交通,車間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)陌踩＼嚲嚯x。如在坡道停車,車間距離應(yīng)加大,并用三角木將車輪阻塞。駕駛室和乘車人員應(yīng)從駕駛室右側(cè)車門及車廂后部上下,下車后不得在車行道隨意穿越走動,以免影響交通和發(fā)生事故。

(四)人員物資、規(guī)范乘載

1、人員的載運(yùn)

貨運(yùn)機(jī)動車駕駛室乘坐人數(shù)不準(zhǔn)超過核準(zhǔn)的載人數(shù),貨運(yùn)機(jī)動車不準(zhǔn)人、貨混載,機(jī)動車除駕駛室和車廂外,其他任何部位都不準(zhǔn)乘人,貨運(yùn)汽車掛車、拖拉機(jī)掛車、半拖車、平板車、自動傾卸車、罐車不準(zhǔn)乘人。

乘車人應(yīng)做到,嚴(yán)格落實(shí)帶車干部責(zé)任制,每車必須指定一名帶車干部,帶車干部指定乘員骨干擔(dān)任安全員與車長。帶車干部督促司機(jī)遵守交通規(guī)則,車隊保持安全車距,防止緊跟前車發(fā)生追尾。通過城市的交叉路口,各種車輛匯集,行人密度大,是交通事故的多發(fā)點(diǎn),提醒駕駛員需特別注意。乘員安全員與車長時刻注意車上人員的乘車情況,對于嚴(yán)重暈車的乘員,安排其靠后部通風(fēng)處乘坐,行車過程中防止人員將頭、手伸出車體,杜絕行車中起立或私自換位置。遇情況迅速向帶車干部報告,帶車干部督促車隊嚴(yán)格按照行軍編成順序進(jìn)行,杜絕違規(guī)超車情況出現(xiàn)。車輛出現(xiàn)問題掉隊的,帶車干部迅速將具體情況上報指揮部。

駕駛員應(yīng)做到,乘載人員的車廂必須牢固。行車前,必須檢查車廂攔板是否關(guān)牢。起步、停車要平穩(wěn)。車速要適當(dāng)控制。通過輪渡、險橋、險路必須讓乘車人下車步行,待汽車通過后再上車。運(yùn)送傷病員時,應(yīng)積極創(chuàng)造條件,力求舒適。輕重傷病員應(yīng)分開乘坐,如同車乘坐,重傷員應(yīng)安置在車廂前部。行駛中應(yīng)及時調(diào)節(jié)速度,減少顛簸,隨時注意傷病員的情況。對乘車人員要態(tài)度和藹,熱情服務(wù),禮貌待人。完成任務(wù)后要向乘車人員征求意見,以便改進(jìn)工作。

2、物資的載運(yùn)

不準(zhǔn)超過額定的載質(zhì)量。裝載貨物高度從地面起不準(zhǔn)超過4米,寬度不準(zhǔn)超出車廂,長度前端不準(zhǔn)超出車身,后端不準(zhǔn)超出車廂2米且不準(zhǔn)觸地,貨物必須均衡平穩(wěn),捆扎牢固。若運(yùn)載不可解體的物品,其體積超過規(guī)定時,須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后,按指定時間、路線、時速行駛,并須懸掛明顯標(biāo)志。載物長度未超出車廂后攔板時不準(zhǔn)將攔板平放或放下,超出時,貨物攔板不準(zhǔn)遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、尾燈。

物資運(yùn)輸分"包運(yùn)"和"押運(yùn)"兩種。凡物資運(yùn)輸,均需有運(yùn)輸憑證。由駕駛員或押運(yùn)人員按照憑證上所列物資的名稱、數(shù)量、質(zhì)量核查清楚,在憑證上的相應(yīng)欄內(nèi)簽字,并對運(yùn)輸?shù)奈镔Y負(fù)責(zé)。包運(yùn)是指承運(yùn)單位對所載運(yùn)物資的接收、運(yùn)送、交付的全過程以及在物資運(yùn)輸過程中對物資的數(shù)量、質(zhì)量保管負(fù)全部責(zé)任。押運(yùn)是由托運(yùn)單位派人隨車押送。一切運(yùn)輸手續(xù)及運(yùn)輸過程中對物資的數(shù)量、質(zhì)量保管由押運(yùn)人員負(fù)責(zé),駕駛員只負(fù)責(zé)運(yùn)送。

物資的交付。物資運(yùn)到目的地后,駕駛員應(yīng)按照現(xiàn)場指揮人員的指揮,將車駛?cè)胄敦泩鏊敦洝Ｐ敦洉r,駕駛員應(yīng)按照運(yùn)輸憑證向接收人員當(dāng)面交點(diǎn)物資,由接收人在運(yùn)輸憑證上簽名蓋章(若由押運(yùn)人員隨車押運(yùn),則由押運(yùn)人員負(fù)責(zé)交點(diǎn))。卸貨后,駕駛員將運(yùn)輸憑證交車隊指揮員。把車開到指定地點(diǎn)待命,并抓緊時間檢查保養(yǎng)車輛。

3、幾種特殊物資的載運(yùn)

(1)軍需物資,在裝載前將車廂打掃干凈或墊上草席,以防油污。車上帶有備用油料時,應(yīng)注意隔離,以防油液滲漏,污染裝載物資。被裝類輕泡物資,必須捆綁牢固。應(yīng)注意糧秣等物資包裝是否完好。如有破漏應(yīng)即調(diào)換或縫補(bǔ)。裝載怕潮濕的物資時,應(yīng)將篷布蓋好,防止漏雨。

(2)戰(zhàn)備物資,運(yùn)載戰(zhàn)備物資時,應(yīng)根據(jù)其種類正確裝載,并注意捆綁牢固,通常情況下,超限笨重物資應(yīng)用篷布蓋好,遮擋嚴(yán)實(shí)。行車時,精心駕駛,妥善處理情況,及時、安全地運(yùn)達(dá)目的地。運(yùn)載超限笨重物資時,須與道路交通管理部門協(xié)商,并按有關(guān)規(guī)定組織好超限笨重物資的裝載。運(yùn)載時按指定的時間和路線行駛,為確保安全,必要時應(yīng)實(shí)施交通管制。

(3)彈藥炸藥,彈藥為易爆炸的危險品,載運(yùn)必須特別小心,以防意外。載運(yùn)彈藥時應(yīng)注意事項是,駕駛員向托運(yùn)單位了解所運(yùn)彈藥的性質(zhì)及注意事項,以便采取安全措施。炸藥與雷管必須要分車載運(yùn),切忌碰撞。包裝應(yīng)牢固完好,裝卸時應(yīng)小心輕放,有標(biāo)記的勿使倒置,各箱間應(yīng)擠緊不留間隙,以減少震動。雨天應(yīng)蓋好篷布,防止受潮。起步、停車要平穩(wěn),避免使用緊急制動,不要任意超車及車速過高,車上要嚴(yán)禁煙火。宿營時要遠(yuǎn)離其它車輛,途中停車或卸載時,應(yīng)選擇蔭涼地點(diǎn)停放,駕駛員不得遠(yuǎn)離車輛。

(4)油料,裝卸油桶不要重摔,如無裝卸設(shè)備,盡量用跳板滾上滾下。卸載無跳板時,應(yīng)墊一定厚度的稻草、沙土等松軟物,將油桶橫向滾下,使其落在松軟物上。放置時應(yīng)使油桶直立,桶蓋向上。要經(jīng)常檢查油桶及桶蓋有無滲漏,發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時排除。運(yùn)油車附近要嚴(yán)禁煙火,運(yùn)油車廂應(yīng)墊些沙土,以防汽油滴漏在排氣管上。運(yùn)油車不得在居民區(qū)停留,在炎熱夏季應(yīng)選擇蔭涼地點(diǎn)停放。運(yùn)油車除駕駛室外不準(zhǔn)載人,不準(zhǔn)同時載運(yùn)其它易燃、易爆物品。油罐車在停駛和裝、卸油時,應(yīng)插好接地線,行駛中應(yīng)保持接地線觸地,防止引起火災(zāi)。

(五)人員穿行、遵章守紀(jì)

1、單人通行十字路口

車輛在行至路口附近,駕駛員往往因地形、房屋、樹木和其它建筑物的遮擋,使視線受到限制,造成行車視線盲區(qū)。再加上交叉路口交通情況混亂,車流和人流復(fù)雜,常常形成突然的情況。通行十字路口要注意交通標(biāo)志和信號,不要在車輛穿行的路段強(qiáng)行通過。通過時先觀察是否有行駛異常車輛,應(yīng)先觀察左側(cè)是否有來車,而后觀察右側(cè),確保穿行安全后可通過。通過彎道時,應(yīng)利用路旁的反光鏡觀察是否有來車,也可采用聽來車聲音的方式確定是否有來車,保證無來往車輛,然后快速通行。避開大車、快車通過的時機(jī)穿行。

2、分隊穿行道路

分隊穿行公路路口應(yīng)盡量選擇有限速標(biāo)志或紅綠燈的路段實(shí)施。若確實(shí)無法避開,應(yīng)派出調(diào)整哨。調(diào)整車輛人員應(yīng)遠(yuǎn)離通行位置約50-100米,穿著醒目服裝(熒光背心)隨時觀察來車是否有異常并用明顯器具(如旗幟、熒光棒、火把)提醒。身后放置隔離墩,防止車輛制動失效沖入人群。對于有坡度的山路應(yīng)盡量避免穿行,必須穿行時加強(qiáng)警惕。調(diào)整哨封住道路時分隊?wèi)?yīng)跑步快速通過,調(diào)整哨撤回時注意控制車輛,確保自身安全。

三、車輛交通事故怎樣處置和救治

(一)車輛交通事故的處理機(jī)構(gòu)

公安部是國務(wù)院處理交通事故的主管機(jī)關(guān),縣級以上地方各級公安機(jī)關(guān)是同級人民政府處理本行政區(qū)域內(nèi)交通事故的主管機(jī)關(guān)。公安交通管理部門是專門負(fù)責(zé)交通事故處理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。高速公路交通事故的處理,一般由各高速公路控制中心的監(jiān)視系統(tǒng)所屬的交警部門負(fù)責(zé)。

(二)車輛交通事故的處理權(quán)限

1、按行政區(qū)域處理。凡發(fā)生交通事故,均由所屬的事故地點(diǎn)縣(區(qū))交警大隊處理。重大事故的處理,在必要時地(市)交通警察支隊可以派人協(xié)助。特大事故,地(市)交通警察支隊必須派人協(xié)助處理,必要時省(自治區(qū))交通警察總隊派人協(xié)助處理。

2、軍車事故的處理。軍車發(fā)生事故,凡不涉及地方人、車、物損失的,由部隊主管部門處理。如涉及地方人員和牲畜傷亡、車輛及物資損壞時,由當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T處理。部隊?wèi)?yīng)尊重地方事故處理機(jī)關(guān)的處理意見。

3、涉外事故的處理。涉外交通事故是指在我國道路交通事故中,當(dāng)事各方至少有一方是外國人員,或產(chǎn)權(quán)是外國車輛的交通事故。涉外事故的處理,依照我國的有關(guān)法律法律規(guī)范,由當(dāng)?shù)毓步煌ü芾頇C(jī)關(guān)會同外事部門共同處理。

(三)車輛交通事故處理的原則

處理交通事故總的原則是以責(zé)論處。在交通事故處理中,還應(yīng)遵循民事責(zé)任,行政責(zé)任和刑事責(zé)任同時分別追究的原則,以及交通事故中造成的車物損壞、牲畜死殘和人員傷害進(jìn)行全部賠償、等價賠償、酌情減免和一次性結(jié)案的原則。

(四)車輛交通事故的責(zé)任認(rèn)定

交通事故責(zé)任是公安機(jī)關(guān)對責(zé)任者進(jìn)行教育、處罰和對損害賠償進(jìn)行調(diào)解的依據(jù),也是交通事故責(zé)任者擔(dān)任法律責(zé)任的依據(jù)。交通事故責(zé)任的分類交通事故責(zé)任,以兩方當(dāng)事人為典型可以分為三組:全部責(zé)任與無責(zé)任。主要責(zé)任與次要責(zé)任。同等責(zé)任。一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的,有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任,另一方不負(fù)事故責(zé)任(即無責(zé)任);雙方都有違章行為,且雙方的違章行為都與造成交通事故有因果關(guān)系,其中違章行為在事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任,另一方負(fù)次要責(zé)任;雙方都有違章行為,且雙方的違章行為都與造成交通事故有因果關(guān)系,而且各自的違章行為在事故中作用基本相當(dāng)?shù)?雙方負(fù)同等責(zé)任。在交通事故中若有第三方當(dāng)事人,且都應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的,其三方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的總和為百分之百,各依其違章行為在事故中作用的大小分擔(dān)。例如,一方為主要責(zé)任的,另兩方共同承擔(dān)次要責(zé)任;三方責(zé)任基本相當(dāng)?shù)?為同等責(zé)任(即各占三分之一)。

(五)車輛交通事故的處置

1、保證現(xiàn)場安全

帶車干部首先要確保自身的安全,不要做任何引發(fā)危險的動作,并立即向上級報告,視情況向當(dāng)?shù)毓步煌P(guān)機(jī)關(guān)報告,請求救援。控制肇事車輛和人員,記下車牌號,防止逃逸事故發(fā)生。督促后續(xù)車輛將車停在與現(xiàn)場有一定距離的安全處,打開危險指示燈。不要企圖橫穿交通繁忙的高速公路。夜間要身著或攜帶發(fā)光或反光的衣物,最好使用手電筒。

2、采取以下防范措施

向其他駕駛者發(fā)出警示。在每一方向距離現(xiàn)場一定安全距離處放置警示牌或警示燈。關(guān)掉肇事車輛的點(diǎn)火開關(guān)。如果可能,最好切斷電池電源,關(guān)上柴油車的油路開關(guān)。制止車輛移動。如果汽車四輪著地,首先要拉緊手動剎車;如果汽車側(cè)翻,不必將其扶正,但要防止其翻滾。制止人員吸煙,察看附近有無帶有危險品標(biāo)志的汽車,是否有破損的電線或泄漏的油料。如果發(fā)現(xiàn)輻射警告牌,要立即報告。迅速對所有傷病者的傷情作出判斷,盡量在原地?fù)尵葌≌摺Ｖ挥挟?dāng)其有即時危險或需搶救其生命時,才可移動他們。要先從有生命危險者開始急救。徹底檢查肇事車輛周圍,以免漏掉撞車時甩出車外的傷病者或神志不清而在附近游蕩的傷病者。

(六)對傷者的急救

首先應(yīng)記下車輛或傷病者的原位,當(dāng)?shù)毓步煌ü芾頇C(jī)關(guān)將會需要這方面的資料。迅速通知車隊救護(hù)車及醫(yī)生。若非絕對必要,不要移動傷病者,及時檢查并記錄傷病者的呼吸、脈搏及反映程度。救助壓在車下的傷病者,設(shè)法找人幫助抬高或移開車輛。若非絕對必要,不要移動傷病者。事故發(fā)生后,當(dāng)事人若逃跑,破壞、偽造現(xiàn)場或毀滅證據(jù),使事故責(zé)任難以鑒定時,由當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任,并加重處罰。

篇3:酒店自然災(zāi)害事故發(fā)生分析及預(yù)防

酒店自然災(zāi)害事故發(fā)生分析及預(yù)防

"自然災(zāi)害"是人類依賴的自然界中所發(fā)生的異常現(xiàn)象,自然災(zāi)害對人類社會所造成的危害往往是觸目驚心的。它們之中既有地震、火山爆發(fā)、泥石流、海嘯、臺風(fēng)、洪水等突發(fā)性災(zāi)害;也有地面沉降、土地沙漠化、干旱、海岸線變化等在較長時間中才能逐漸顯現(xiàn)的漸變性災(zāi)害;還有臭氧層變化、水體污染、水土流失、酸雨等人類活動導(dǎo)致的環(huán)境災(zāi)害。這些自然災(zāi)害和環(huán)境破壞之間又有著復(fù)雜的相互聯(lián)系。

風(fēng)險區(qū)域:

風(fēng)險因素:

1、我國處在兩大自然災(zāi)害帶的交匯處。

2、我國處在太平洋板塊和亞歐板塊的交界處,地殼運(yùn)動強(qiáng)烈。

3、我國2/3的面積是山區(qū),地貌類型復(fù)雜多樣。

4、季風(fēng)氣候不穩(wěn)定,尤其是夏威夷高壓勢力的強(qiáng)弱、位置移動的快慢導(dǎo)致了我國不同地區(qū)頻繁交替的旱澇災(zāi)害。

風(fēng)險預(yù)防:

1、組織成立防災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組。

2、由防災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組制定酒店防自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案,領(lǐng)導(dǎo)部署酒店臺風(fēng)、暴雨、寒冷、地震來臨前的應(yīng)急防御,做好緊急救災(zāi)和恢復(fù)酒店正常營業(yè)工作。

3、防災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)真宣傳、貫徹、執(zhí)行公司實(shí)行防災(zāi)的批示,傳達(dá)防災(zāi)信息。

4、防災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組組織員工學(xué)習(xí)掌握臺風(fēng)、暴雨、寒冷、地震等災(zāi)害預(yù)警信號、預(yù)防和自救知識。

5、防災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組定時或不定時排查酒店各個地點(diǎn)(地下排水管道、配電房、客房、餐廳、廚房、消防安全措施及酒店周邊環(huán)境等)安全方面的隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門反應(yīng),并監(jiān)督整改。

6、防災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組要做好疏散撤離酒店員工、客人工作和轉(zhuǎn)移保護(hù)酒店貴重物品工作,每半年進(jìn)行疏散撤離演習(xí)一次。

7、防災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組隨時與上級主管部門取得聯(lián)系,在接到臺風(fēng)等信息時,進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài),隨時待命。

8、在發(fā)生災(zāi)害時,后勤人員在下班前切斷電源,檢查和加固酒店內(nèi)外的懸掛物,防止高空懸掛物和花盆等摔落傷人。

9、發(fā)生破壞性災(zāi)害時,立即做好抗災(zāi)自救工作,發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、自力更生精神,開展自救活動。

10、做好衛(wèi)生防疫工作,做好災(zāi)后衛(wèi)生消毒,防止傳染疾病在酒店內(nèi)滋生蔓延,做到災(zāi)后無大疫。

風(fēng)險案例:(略)