快速熔硫槽內盤管腐蝕漏氣拆出進行檢修和槽體內腐蝕部分進行修復,具體安全技術措施:

一、盤管吊裝安全技術措施

1、參加檢修人員勞保護品必須規范穿戴整齊,準備好工器具進入現場;

2、現場和生產單位相關人員共同辦理好動火作業證和入罐作業證,將消防水管接到現場并檢查其完好性;

3、檢修人員和操作人員對現場進行安全確認,對快速熔硫槽攪拌機做到有效斷電掛牌,對快速熔硫槽的所有蒸汽管和入罐磺管閥做到有效關閉并掛好檢修牌,共同辦理現場檢修作業票手續。

4、待快速熔硫槽內的磺排凈后,將槽蓋頂部的清洗孔和槽體下部的人孔打開,用軸流風機對著人孔送氣,使槽內的空氣對流進行置換,經有關人員對槽內的空氣進行檢測達到安全指標后,操作人員方可進入槽內進行除磺、清洗、檢查腐蝕部位和確定施工措施。

5、待槽內清理完畢后,維修人員進入罐內對盤管進行檢查,在檢查時專人在外面監護,嚴格執行入罐作業程序;

6、把盤管蓋上的蒸汽管短節拆出,在拆蒸汽管時再次確認蒸汽管閥是否全部有效關閉,防止管內有溢流蒸汽噴出傷人;

7、盤管吊裝時先檢查吊繩是否完好,在吊裝時設專人指揮,指揮人員先和吊車操作人員先做好溝通協調,統一指揮,信號明確,嚴禁在吊裝過程中被吊裝物體下面站人。

二、槽體內部檢修安全技術措施

1、維修人員進入槽體檢修前,先對槽體內空氣進行置換,經檢測合格后方可進入;

2、將消防水管接到現場,并檢查管道閥門的完好性,確保消防水能達到現場作業范圍內,作業前打開消防水。對槽體焊接時,必須專人監護,輪流作業;

3、作業中氧氣、乙炔瓶擺放距離不得低于5米,使用時必須戴好防護眼鏡;

4、槽體內焊接作業注意發生觸電事故,仔細檢查焊機進出線是否裸露,如有裸露及時處理,槽體內照明電壓不得超過24V。

維修二車間

二0一三年一月二十七日

篇2:行車日常使用檢修安全技術措施

一、編制目的

為規范行車日常作業及檢修工作,明確作業內容,指導行車工正確操作,對日常操作安全注意事項、檢修前準備工作、作業工序、質量驗收標準、安全注意事項等提出具體要求,保證日常作業良好、檢修質量優良,實現行車安全穩定使用,避免發生人身傷害及設備事故,特編制本安全技術措施。

二、適用范圍

本安全技術措施適用于本廠內行車日常作業及檢修工作。

三、編制依據

1.《起重機械安全規程》GB6067-85;

2.《水利電力建設用起重機檢驗規程》DL454-2005;

3.《通用橋式起重機》GBT14405-1993;

4.《通用橋式起重機技術條件》JB1036-82;

5.《國家現行建筑工程施工與驗收技術規范》GB50203-20**;

6.《鋼結構焊接操作規程》;

7.廠家說明書和圖紙;

8.我公司質量體系相關文件,我公司技術、質量、安全等管理文件。

四、行車日常作業安全技術措施

1、操作人員須熟悉其工作性能,了解其結構和工作原理,經專門安全技術訓練考試,并持有操作證者方能獨立操作,未經專門訓練和通過考試不得單獨操作。

2、必須按標準穿戴好勞保用品。

3、每班開動前必須進行以下各項檢查:

①吊鉤鉤頭潤滑有無缺陷,防脫裝置是否安全可靠;

②鋼絲繩是否完好,在卷筒上固定是否牢固,有無脫槽現象;

③大車、小車及起升機構的制動器是否安全可靠;

④各傳動機構是否正常,各安全開關是否靈敏可靠,起升限位及大小車限位是否正常;

⑤行車時有無異響,軌道上是否有障礙物;

⑥若發現缺陷或不正常現象,應立即進行調整、檢修、不得遷就使用;

⑦檢查游標油量,按照潤滑規定加油,,保持潤滑系統清潔,并檢查手柄位置、操作機構是否靈活、可靠。

4、對行車實行日常檢查,凡有下列情況之一者,禁止使用:

①鋼絲繩達到報廢標準;

②制動器的制動力矩剎不住額定載荷;

③限位開關失靈;

④車上有人;

⑤新安裝、改裝、大修后未經驗改合格。

5、對行車進行定期檢查,有下列情況之一,禁止使用:

①車輪裂紋、掉片、嚴重啃軌或“三條腿”;

②電氣接零保護掛靠失去作用或絕緣達不到規定值;

③電動機溫升超過規定值;

④轉子、電阻一相開路;

⑤吊鉤、滑輪、卷筒達到報廢標準;

⑥主要受力件有裂紋、開焊;

⑦主梁彈性變形或永久變形超過修理界限;

⑧軌道行車梁松動、斷裂、物件破碎、終點車檔失靈。

6、操作人員必須做到以下幾點:

①工作前4小時嚴禁飲酒;

②操作者和相關人員不準打鬧嘻嘻;

③開車前檢查行車上應無碰、卡現象,確認一切正常后再送電試車;

④操作者必須精力集中。操作時不準做與操作無關的事(如:接聽手機);

⑤操作者在大車行走時必須注意觀察四個車輪處是否會碰到人和其它物體。

7、吊運物品堅持“三不越過”:

①不從人頭上越過;

②不從汽車上越過;

③不從設備上越過;

8、操作中必須嚴格遵守“十不吊”原則:

①指揮信號不明或亂指揮不吊;

②物體重量不明或超負荷不吊;

③歪拉斜吊物體不吊;

④重物上站人或浮置物不吊;

⑤工作場地昏暗無法看清場地不吊;

⑥埋在地下的工件不吊;

⑦工件捆綁,吊掛不牢不吊;

⑧重物棱角處、刀口毛刺處未加襯墊保護不吊;

⑨吊索具達到報廢標準不吊;

⑩安全裝置失靈不吊。

9、每班第一次起吊貨物時或符合達到最大重量時,重心無法確定的,必須要進行試吊,試吊高度不大于0.5米后,將重物放下,以檢查制動器的性能,確認可靠后再進行正常作業。

10、必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準多人指揮,但對任何人發動的緊急停車信號,都應立即停車,行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作,行車起動時應先鳴鈴。

11、操作者在作業中,應按規定對下列各項作業鳴鈴報警:

①起升、降落重物時,開動大小車行駛時;

②行車行駛視線不清楚通過時,要連續報警;

③行車行駛接近跨內另一起行車時;

④吊運重物接近人員時。

12、不得用行車鉤頭直接頂吊物件,不得將物件同地下樁件連接,用行車對物件進行吊拉校正作業。

13、行車在運行中,工件不得大幅度晃動。手扶工件時,不得靠近吊具與工件接觸區,以免軋傷手。

14、吊物運行時起吊高度一般離地面不超過一米,并切實注意安全吊運工作物,要慢起慢落,移動時要鳴鈴,使用行車的人應走在吊物的前面,以警告他人離開通道,并指定放置地點。

15、禁止行車吊著重物在空中長時間停留,吊著重物時,操作者和掛索人不得隨意離開工作崗位,如因特殊需要必須采取有效措施。

16、操作時精力要集中,在正常工作變換運轉方向時,必須將控制器扳到零位,換擋機構完全停止轉動后再進行換向開車。吊運過程中,只能一個方向操作(即大車、小車、卷揚不能同時動作)。行車在運行中,未完全停止時,嚴禁開倒車,行車行至接近軌道兩端時切勿開動過猛,以免發生越軌等事故,應距廠房墻壁半米停車。

17、同一跨度內有兩臺行車工作時,必須保持1.5米的距離,以防止相撞。工作需要兩臺同時接近時,應經鄰機同意,但最小距離應在0.3米以上。

18、禁止兩臺行車吊同一物件。在特殊情況下,應采取安全措施后,并不得超過極限負荷,由專人負責現場指揮、步調一致方可起吊。運行時,行車與行車之間要保持一定的距離,嚴禁撞車,同壁行吊車錯車時,行車應開動小車主動避讓。

19、在處理故障或離車時必須切斷電源。不準懸掛重物離開車,無載荷運行時,吊鉤應升至上極限位置。

20、操作中如制動器、軸承和電器等部位有過熱、有異常聲音或危險現象,應立即切斷電源停止使用,并通知相關人員檢查處理。

21、操作完后,應將行車停止在指定位置,吊鉤上不準懸掛重物以及吊裝附件和鋼絲繩,將吊鉤升至上極限位置,切斷主機電源,并清掃擦拭,保持整潔。

五、行車檢修質量標準:

1、軌道

①測量軌距偏差,大車軌距的極限偏差為:S≤10m;

②聯結梁的螺栓、聯結板完好,緊固無松動;

③軌道完整、無裂紋損傷、無嚴重銹蝕剝落現象,軌道接頭間隙不大于2mm,軌道連接處高低差不大于1mm,側向錯位不大于1mm;

④軌道壓板、墊板焊接完好、焊縫無裂紋;

⑤軌道同其承軌梁或主梁的上蓋是否緊貼,并測量誤差情況,對超差部分進行調整;

⑥軌道實際中心線與梁的實際中心偏差不超過10mm,且不大于行吊梁腹板厚度的一半。

2、金屬結構

①檢查所有連接螺栓,特別是對端梁接頭、主梁與端梁連接、斜梯連接、大車導電維修平臺、導電支架及零件、小車架或其他件的連接螺栓,不得有松動;

②檢查焊縫,如發現有裂紋時,用優質焊條重焊,防止變形。

3、鋼絲繩

①檢查鋼絲繩磨損、毛刺、斷絲、銹蝕的情況,檢查完后涂上黃油;

②檢查鋼絲繩頭壓塊螺絲緊固,是否松動;

③鋼絲繩保護油層完好,在卷筒上無擠壓、纏亂現象;

④鋼絲繩固定銷無變形,位置準確,形銷完好。

4、吊鉤及零部件

①檢查吊鉤滑輪軸承潤滑是否良好,轉動是否靈活;

②滑輪槽邊應完整良好,若缺邊超過滑輪周3/5時,應更換滑輪;

③吊鉤應保持原有幾何形狀,無明顯變形。

5、行車輪

①軸承端蓋螺絲和聯結螺絲固定無松動;

②油杯完好、油量充足、油質良好、定期注油;

③輪緣無裂紋、缺蝕、明顯變形、磨損。

6、制動器

①彈簧完好,無斷裂損傷;

②備帽緊固無松動,抱閘銷子無變形和斷裂;

③抱閘輪聯結螺栓緊固無松動,保護罩完好;

④制動系統各部分應有準確的動作,軸栓不可有卡住現象。

⑤制動輪工作時如出煙或發生焦味,說明閘瓦和制動輪溫度過高,必須調整間隙,使之相等。

7、變速箱

①組合面無滲漏油,螺栓緊固無松動;

②油位油質正常、齒論組合面接觸良好、潤滑良好。

六、行車檢修步驟及要求

1、準備工作。檢修人員要穿戴好勞保用品,并將所使用的工器具、更換件及安全帶準備齊全。

2、停電。將供電開關手柄達到隔離位置,并懸掛“有人工作、禁止合閘”的標志,安排專人看守。

3、登高。檢修人員通過檢修平臺到達行車作業部位,在行車行走時,雙手一定要抓牢扶桿,腳要踩穩,慢慢前行,到達作業部位時,將安全帶捆綁在固定撐桿上,并遵循“高掛低用”的原則。

4、更換滑輪電纜。先將舊電纜拆除,再吊起新電纜,依次穿過滑輪,先與控制箱一段連接好,做頭后與另一端連接牢固。

5、檢查。檢查各轉動部位軸承潤滑情況,及時清理或注油;檢查各連接螺栓是否松動,及時補全并緊固。

6、檢查行走部。將機蓋拆開,檢查軸承磨損和潤滑情況,若間隙增大,需及時更換,油脂不足或變質,需清理后重新注油。

7、送電試車。檢修完成后,檢修人員依次下到地面,需要專人監護、專人送電試車;檢查齒輪箱、電機、行走車輪等運行情況良好后,做負荷試驗,合格后填寫檢修記錄。

七、行車檢修安全技術措施

1、行車檢修前,組織相關人員認真學習,閱讀圖紙及相關隨機資料,熟悉掌握所檢修設備及設備部件的各種性能、技術要求、質量標準、安全規范等。

2、成立專門檢修組織機構,明確檢修工作負責人,質量、安全現場監督管理人員等。

3、檢修所需要的施工機具、安全用具、工器具、材料等準備到位。

進行檢修前的措施學習、安全教育、技術交底、技術培訓工作,并詳細做好貫徹記錄。

4、檢修項目開始前,全面清理現場,先對整車灰塵、雜物進行清理。行車應停靠在安全地點,切斷電源掛上“禁止合閘”的警示牌,地面要設圍欄,并掛“禁止通行”的標志。

5、檢修人員嚴禁喝酒,患有高血壓、心臟病等疾病者,不得從事高空作業。

6、檢修作業時傳遞工具要手遞手,嚴禁拋擲。登高作業要佩戴合格安全帶,登梯時必須有專人看護。

7、翻越行車護欄時,動作要緩慢,手要抓牢護欄,腳要踩穩踩實。

8、行車上有油漬、積水時,要避開行走。

9、在拆卸端蓋、軸承等部件時,首先要坐穩抱牢,然后再拆,拆卸時用力要適量,以防重心不穩跌倒或物件突然拋出傷人。

10、緊道作業安全注意事項:

①將保險繩栓在行車護欄上,保險繩拉直方向與軌道方向平行,嚴禁有角度,且繩放長不要超過2米;

②作業人員腳分叉站在軌道兩側,嚴禁雙腳同時站在軌道上;

③緊固螺栓時,手扶牢、蹬坐在軌道上再使勁;

④站立或蹬下作業時要緩慢,以防失穩;

⑤在牛腿梁上行走時,要注意避讓腳下螺栓,防止磕絆;

⑥作業人員向前進方向進行軌道調整和緊固作業,行車在作業人員前方行駛,嚴禁作業人員后退作業,嚴禁行車在作業人員后方行駛;

⑦作業時,開啟車間照明,光線不好時停止作業;

⑧作業下方禁止有人站立或逗留,警戒人員及時提醒作業人員的安全和下方過往人員;

⑨移動行車前,作業人員要回到行車上,收回保險繩,防止繩子纏繞大輪或與軌道螺栓拉刮,警戒人員與行車司機進行安全確認后方可打點鈴動車。

11、檢修工作完成時,清點工器具,嚴禁工器具滯留行車上,并清掃行車衛生。

12、未盡事宜,遵照《煤礦安全規程》和《機電設備檢修通用安全技術措施》進行執行。

篇3:電氣設備線路停電檢修安全技術措施

電氣設備、線路停電檢修安全技術措施

1)用電單位必須建立用電安全崗位責任制,明確各級用電安全負責人。

2)用電作業人員必須持證上崗。

3)電氣設備或線路的停電檢修,應遵守下列規定:

①一次設備完全停電,并切斷變壓器和電壓互感器二次側開關或熔斷器。

②設備或線路切斷電源并經驗電確無電壓后,方可裝設接地線,進行工作。

③工作地點均應懸掛相應的標示牌。

4)在靠近帶電部分工作時,應設監護人。工作人員在工作中正常活動范圍與帶電設備的最小安全距離應符合表15―8的規定。

表15―8工作人員正常活動范圍與帶電設備最小安全距離

設備電壓/KV距離/m

≤60.35

100.6