一、“三寶”、“四口”、“十臨邊”

1、“三寶”是安全網、安全帽、安全帶。

2、“四口”是樓梯口、通道口、電梯井口、預留洞口。

3、“十臨邊”

(1)基坑周邊。

(2)尚未安裝欄桿或欄板的陽臺周邊。

(3)無外腳手架防護的樓面與屋面周邊。

(4)分層施工的樓梯與樓梯段邊。

(5)龍門架、井架、施工電梯或外腳手架等通向建筑物通道的兩側邊。

(6)框架結構建筑的樓梯周邊。

(7)斜道兩側邊。

(8)料臺與挑平臺周邊。

(9)雨篷與挑檐邊。

(10)水箱與水塔周邊等

二、高處作業的定義及分段

1、高處作業是指凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業。

2、高處作業可分為四個等級:

(1)高處作業在2~5m時,為一級高處作業,墜落半徑為2m。

(2)高處作業在5~15m時,為二級高處作業,墜落半徑為3m。

(3)高處作業在15~30m時,為三級高處作業,墜落半徑為4m。

(4)高處作業大于30m時,為四級高處作業,墜落半徑為5m。

三、洞口作業的安全控制要點:

1、各種樓板與墻的洞口,按其大小和性質應分別設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網或其他防墜落的防護設施。

2、坑槽、柱形、條形等基礎的上口以及天窗等處,都要作為洞口采取符合規范的防范設施。

3、樓梯口及樓梯邊應設置防護欄桿。

4、電梯井口應設置固定的柵門外,還應在電梯井內每隔兩層(不大于10m)設一道安全平網。

5、在建工程的地面入口處和施工現場人員流動密集的通道上方,應設置防護棚,防止因落物產生物體打擊事故。

6、施工現場大的坑槽陡坡等處,除需設置防護設施與安全標志外,夜間還應設紅燈示警。

四、臨邊作業的安全控制要點:

1、在進行臨邊作業時,必須設置安全警示標志。

2、基坑周邊、尚未安裝欄桿或欄板的陽臺周邊、無外腳手架防護的樓面與屋面周邊、分層施工的樓梯與樓梯段邊、龍門架、井架、施工電梯或外腳手架等通向建筑物的通道的兩側邊、框架結構建筑的樓層周邊、斜道兩側邊、料臺與挑平臺周邊、雨篷與挑檐邊、水箱與水塔周邊等處必須設置防護欄桿、擋腳板,并掛安全網進行封閉。

3、臨邊外側靠近街道時,除設防護欄桿、擋腳板、封掛安全立網外,立面還應采取荊笆等硬封閉措施,防止施工中落物傷人。

五、模板安裝施工安全的基本要求:

1、模板工程作業高度在2m及2m以上時,要有安全可靠的操作架子或操作平臺,并按照高處作業安全技術規范的要求進行防護。

2、施工人員上下通行必須借助馬道、施工電梯或上人扶梯等,不允許攀登模板或腳手架上下,不允許在墻頂、獨立梁及其他狹窄而無防護欄桿的模板面上行走。

3、操作架子上、平臺上不宜堆放模板。必須短時間堆放時,一定要碼放平穩,數量必須要控制在架子或平臺的允許何載范圍內。

4、高處支模作業人員所用的工具不用時要放在工具袋內,不能隨意將工具、模板配件放在腳手架上,以免墜落傷人。

5、冬期施工,對于操作地點和人行通道上的冰雪應事先清除,避免人員滑倒摔傷。

6、雨期施工,高聳結構的模板作業,要安裝避雷裝置。

7、五級以上大風天氣,不宜進行大塊模板拼裝和吊裝作業。

8、在架空輸電線路下方進行模板施工,如果不能停電作業,應采取相應的隔離防護措施。

9、夜間施工,必須要有足夠的照明。

10、模板安裝施工要注意放火。

六、配電室布置應符合下列要求:

1、配電柜正面的操作通道寬度,單列布置或雙列背對背布置不小于1.5m,雙列面對面布置不小于2m。加鋪絕緣墊。

2、配電柜后面的維護通道寬度,單列布置或雙列面對面布置不小于0.8m,雙列背對背布置不小于1.5m。加鋪絕緣墊。

3、配電橫側面的維護通道寬度不小于1m。

4、配電室頂棚與地面的距離不低于3m。

5、配電室的建筑物和構筑物的耐火等級不低于3級,室內配置砂箱和可用于撲滅電氣火災的滅火器。

6、配電室應能自然通風,并應采取防止小動物進入的措施。

7、配電室的門向外開,并配鎖。

8、配電室的照明應分別設置正常照明和事故照明。

七、分配電箱的合理間距:

1、分配電箱應設在用電設備或負荷相對集中的場所。

2、分配電箱與開關箱的距離不得超過30m。

3、開關箱與其供電的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。

八、懸挑式鋼平臺,安裝制作必須符合下列規定:

1、懸挑式鋼平臺應按照《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-1991)中“懸挑式鋼平臺”進行設計計算并單獨編制《安裝安全施工方案》進行審批簽字。懸挑式卸料平臺的設計計算、制造圖紙、安裝吊運以及日常使用等都應編入方案之中。

2、嚴禁使用鋼管懸挑式平臺,必須以型鋼作主、次梁;上鋪厚度不小于50mm的通板,以螺栓與型鋼相固定,或上鋪4mm厚花紋鋼板,并與型鋼焊接固定。

3、平臺的擱支點和上部拉節點,必須牢固固定于建筑結構上,嚴禁設置在腳手架等設施上;主梁應伸至建筑物內,在與建筑物擱支點處下端必須設置防止料臺水平向內(建筑物方向)位移的構造措施。在主梁的尾端必須設置光圓鋼筋錨固筋或專用螺栓(由計算確定,不小于Φ20)與建筑物結構連接牢固;平臺外口應略高于內口。

4、平臺兩邊各設前后兩道獨立斜拉鋼絲繩,兩道中的每一道均應作單獨受力計算。鋼絲繩分別拉接在4個拉節點上,與平臺形成的夾角應不小于45°;選用的鋼絲繩應根據平臺的載重進行設計計算,且每組鋼絲繩設置的繩卡應不少于3個。建筑物銳角利口處圍系鋼絲繩應加襯軟墊物。

5、平臺上應設置四個吊環,應采用R235鋼制作,嚴禁使用螺紋鋼。吊裝平臺時應使用卡環,不得使用吊鉤直接鉤掛吊環。

6、平臺左右兩側必須分別在500~600mm和1200mm高處設置防護欄桿,并在欄桿內側用薄鋼板或木板封閉嚴密。端部可裝設內開式活動防護門,內側用薄鋼板封閉。

7、平臺安裝調整完畢后,應有監理、施工企業組織進行檢查驗收簽字認可后,方可使用。

8、平臺上應在明顯位置懸掛限荷標牌。平臺上操作人員和物料的總重量,嚴禁超過設計容許使用荷載。

9、平臺在使用過程中,應安排專人負責管理,定期進行檢查,特別是鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象的,應及時予以更換;焊縫脫焊、鋪板不牢固應及時修復。

九、人貨電梯、物料提升機樓層卸料平臺安全要求:

1、樓層卸料平臺應嚴格按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-20**)進行落地和懸挑的設計計算,并單獨編制《安全專項施工方案》進行審批簽字。對于落地樓層卸料平臺設置在地下室頂板上的,應和設備一樣必須取得原設計單位同意,并提出相應的技術處理方案。

2、樓層卸料平臺嚴禁與腳手架等設備相連,并層層單獨設置鋼性連墻件。

3、懸挑式樓層卸料平臺,懸挑梁必須采用型鋼伸至建筑物內,且必須在尾端設置光圓鋼筋錨固或專用螺栓(由計算確定,不小于Φ20)與建筑物結構連接牢固。

4、樓層卸料平臺嚴禁與腳手架等設施相連,且應在明顯位置懸掛限荷標牌。

5、平臺兩側必須分別在500~600mm和1200mm高處設置防護欄桿,并采用密目安全網或竹笆、木板等進行封閉。

6、平臺上鋪厚度不小于50mm的木版,且必須固定牢固。

7、平臺鋪板與人貨電梯、物料提升機吊籠(籃)水平間距離應為50mm~120mm。

8、人貨電梯、物料提升機吊籠(籃)接口處必須設置定型化、工具化的內開防護門。對人貨電梯安全防護門的設置統一安裝高度為1800mm,底部距料臺鋪板垂直間距不大于200mm,并用鋼板網封閉,插銷安裝在吊籠一側,在插銷空隙處加焊鋼板。確保人貨電梯樓層卸料平臺安全防護門統一由吊籠內司機開閉,料臺上作業人員無法隨意打開。

十、腳手架搭設的安全要求:

1、腳手架基礎應平整夯實,并有排水措施,以保證地基具有足夠的承載能力,避免腳手架整體或局部沉降失穩。

2、腳手架底部必須墊不小于5cmΧ15cmΧ200cm的通板或使用小槽鋼。

3、結構腳手架立桿間距不得大于1.5m,大橫桿間距不得大于1.2m,小橫桿間距不得大于1m。

4、腳手架必須按層與結構拉結牢固,拉結點垂直距離不得超過4m,水平距離不得超過6m。拉結所用的材料強度不得低于雙股8號鉛絲的強度。在拉結點處設可靠支頂。對于高度在24米以上的雙排腳手架,必須采用剛性連墻件與建筑物可靠連接。連墻件的布置宜靠近主節點的距離不應大于300mm;應從底層第一步縱向水平桿處開始設置,當該處設置困難時,應采用其它可靠措施固定;宜優先采用菱形布置,也可采用方形、矩形。一字型、開口型腳手架的兩端必須設置連墻件,連墻件的垂直間距不應大于建筑物的層高,并不大于4m(2步)。?

5、腳手架的操作面應鋪滿腳手板,離墻面距離不得大于20cm,不得有空隙、探頭板和飛跳板。

6、腳手架操作面外側應設兩道護身欄桿和一道擋腳板或一道護身欄,立掛安全網,下口封嚴。防護高度為1.5m。

7、凡高度在20m(含)以上的外腳手架縱向設置剪刀撐,剪刀撐應隨架子同步支搭,以保證架子的穩定性。

8、架子的剪刀撐應從腳手架縱向兩端和山墻處搭起,搭設寬度為6根立桿,每隔6根立桿設一組。

9、剪刀撐與水平面的夾角為45°~60°。

10、剪刀撐的底部要插到墊板處,與立桿相交點加扣件。剪刀撐搭結長度不小于60cm,且在搭結處加至少兩個扣件。

11、腳手架高度在20m以下時,可設置正反斜支撐。

12、腳手架各桿件相交伸出的端頭均應大于10cm,以防止桿件滑脫。

13、腳手板操作面的端頭處應綁兩道防護欄桿。

14、因施工需要立桿不能伸到基礎時,經計算在斷桿處加八字撐,將此斷桿處的力分卸到兩側架子上。

15、建筑物頂部腳手架需高于坡屋面的挑檐板1.5m,高于平屋面女兒墻頂1.2m,高出部分要綁兩道護身欄,并立掛安全網。

16、特殊腳手架和高度在20m(含)以上的高大腳手架,應有設計方案,報監理審核、并經過專家論證。高度10m~20m的腳手架搭設前應有措施和技術交底。

十一、交叉作業的安全要求:

1、支模、粉刷、砌墻等各工種進行上下立體交叉作業時,不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。

2、模板、腳手架等拆除時,下方不得有其他操作人員。

3、屋面臨時堆放的物品離樓層邊沿不應小于1m,堆放高度不得超過1m。樓層邊、上下樓梯口、腳手架邊緣等處,嚴禁堆放任何拆下物件。

4、結構施工自二層起,凡人員進出的通道口(井架口、龍門架口、施工用電梯的進出通道口)均應搭設安全防護棚。高度超過24m的層次以上的應設雙層防護。

5、由于上方施工可能墜落物件或處于起重機扒桿回轉范圍之內的通道,在其受影響的范圍內,必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊。

十二、了解安全色:

1、紅色表示禁止,停止、危險以及消防設備的意思。

2、藍色表示指令,要求人們必須遵守的規定。

3、黃色表示提醒人們注意。

4、綠色表示給人們提供允許、安全的信息。

5、安全色和對比色:

安全色對比色

紅色白色

藍色白色

黃色黑色

綠色白色

注:黑色與白色互為對比色

十二、了解安全標志的種類:

1、警止標志是禁止人們不安全行為的圖形標志。基本形式是紅色帶斜杠的圓邊框,圖形是黑色,背景為白色。

2、警告標志是提醒人們對周圍環境引起注意,以避免發生危險的圖形標志。基本形式是黑色正三角形邊框,圖形是黑色,背景為黃色。

3、指令標志是強制人們必須做出某種動作或采取防范措的圖形標志。基本形式是黑色圓形邊框,圖形是白色,背景為藍色。

4、提示標志是向人們提供某種信息(如標明安全設施或場所等)的圖形標志。基本形式是矩形邊框,圖形文字是白色,背景是所提供的標志,為綠色。消防設備提示標志用紅色

篇2:施工現場交通安全管理制度

第一條施工車輛必須服從指揮、聽從調度,在指定地點作業,在指定路段行駛,未經許可不得將車輛駛出施工區域。

第二條施工車輛不得亂停亂放,盡量避免妨礙施工現場通行。

第三條超重、超長、超寬、超高運輸車輛進入施工現場時應瞻前顧后、兼顧左右、謹慎行駛,最好指揮車在前開道。

第四條未經指揮長批準,施工現場的交通道路不得隔斷或挖斷。

第五條起重車起吊、挖土車作業時周圍應設安全距離并有防護圍欄和警告標志。

第六條施工車輛脫離施工現場行駛時,應注意文明整潔,必須將車輛清洗干凈。

第七條違章作業或違章行駛造成交通事故或經濟損失由車方負責。

第八條工程施工,要求各施工單位盡量使用自己的車輛運送土石方、建筑垃圾等。在確有困難情況下需雇請社會車輛時,應嚴格查看車方的牌照、執照、行駛證、年審年檢、車輛保險等各種證件及相關手續,確認齊全合格后方可雇用。

第九條凡違反道路行駛規定的,每車次處罰用車單位500-1000元。

篇3:施工現場車輛交通安全制度

一、凡在項目部施工現場服務的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和項目部內部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從項目部調度員指揮,嚴格按照現場交通標志和現場道路實際安全行駛。凡各施工單位及項目部各部門自備車輛,必須持有項目部辦公室統一發放的內部車輛通行證,憑證出入。凡在各施工現場的臨時外雇勞務車輛,入場前必須事先到當地交管部門辦理營運手續,然后到項目部辦公室辦理車輛出入臨時通行證。非施工車輛進入施工現場,應在門衛登記,留存有效證件,征得門衛同意后,憑項目部內部臨時通行證,方可進入,離開施工現場時換回原證件。

二、現場所有車輛都要按現場限速標志限速行駛,時速控制在5公里/小時以內,做到禮讓三先,安全行駛。

三、嚴禁非施工服務車輛駛入現場施工作業區,按項目部規定、定點停放。嚴禁自行車、摩托車駛入現場施工作業區,按現場規定定點存放。嚴禁人貨混載,違章拉人,超載超速。嚴禁酒后駕車,無證駕車,開英雄車、開帶“病”車。

四、違反上述任何規定,項目部物資裝備科和質量安全科的人員有權當場制止,未造成后果者,對當事人批評教育,并罰款400元。對造成后果的,依照地主交通管理辦法,嚴肅處理。

五、所有現場施工服務車輛必須避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車。項目部內部的土方車、機動翻斗車、裝載機、罐車、泵車等大型施工車輛,沒有單位領導批示,一律不許駛出施工現場大門。各種車輛出門、必須靠右行駛,主動停車,接受質量安科和物資裝備科檢查。

六、凡拉運物資出門的車輛,必須持有項目部辦公室統一印發的物資出門證經門衛審查,印鑒齊全、物證相符方可出門。凡無正式出門證或物證不相符者,任何物品不許拉運出門,門衛有權扣留,扣物后補證無效。