1、軌道施工應考慮下列主要風險源:

施工防護主要風險源:未按規定設置施工防護。

施工命令主要風險源:未確認施工命令、誤判、臆測給點。

軌道信號主要風險源:施工前未經設備管理單位同意,擅自拆除軌道信號連線或軌道電路連線;電氣化區段未設置軌道回流線。

施工準備主要風險源:施工準備時超范圍作業;向營業線路內安放滑軌、預鋪新設備或設備不平穩、垮塌侵入行車限界;工機具放置侵限;雙線路段未設置安全紅線或隔離措施。

施工作業主要風險源:施工作業沒有統一指揮、現場組織混亂;工機具隨手亂擲侵入鄰線限界;拆除的鋼軌、軌枕及其它材料侵入鄰線限界;無縫線路區段超出鎖定允許溫度范圍松動或拆卸扣件、扒挖道床、鋼軌切口等作業;作業人員在行車線上行走、坐臥休息等。

施工完畢主要風險源:線路開通未按規定進行三方檢查確認,盲目登記銷點;線路設備未進行及時交接造成養護不到位或中斷等。

2、監理卡控措施

1、審查施工單位編制的專項施工方案,經審查、按相關規定報批后實施。

2、檢查施工安全協議,施工單位與設備管理部門、單位和行車組織部門、單位按施工項目分別簽訂,明確雙方的安全責任和義務等相關內容,未簽訂施工安全協議的不予審批施工方案,嚴禁施工。

3、監理檢查防護隔離設置。雙線或站線施工作業,施工單位除按規定設置施工防護外,還應在兩線間加設安全紅線(或隔離措施),防止作業人員、施工機具侵入鄰線限界。

4、封鎖施工應在調度命令的起止時間內完成,作業完成后,經監理、施工、設備管理單位共同檢查達到放行列車條件后,按規定辦理開通登記和交接手續。

5、監理嚴把驗收、開通關。軌道項目施工完畢,應及時驗收交接、撥接開通,未經驗收合格的工程不應撥接開通使用。對動態驗收的線路和道岔,由施工領導小組成員單位聯合檢查確認達到設計和驗收標準要求,驗收合格后方可開通。開通后由運營單位接管,開通24小時內施工單位協助運營單位進行維護。

6、檢查區間卸車時,嚴禁機車與車輛摘鉤。道砟應以5km/h以下速度邊走邊卸;裝運其他材料車不應邊走邊卸。雙線區間卸車不應侵入鄰線限界。鄰線來車時,應停止向鄰線一側卸車。嚴禁打開兩線間的車門。當卸車線高于鄰線時,嚴禁向兩線間卸軌枕等滾動重材。

7、檢查施工中使用的鋼軌、軌枕、扣配件、道砟、道岔等軌料嚴禁侵入鐵路行車限界,應放置平穩,必要時應采取加固措施。拆卸的舊軌料應及時清理出鐵路行車限界,按指定地點堆碼穩固。

8、檢查在軌道電路區段和絕緣接頭附近作業時,不應使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具。抬運鋼軌、轍叉等金屬物體,不應擔在兩股鋼軌上。在線路、橋梁上作業,應防止碰斷、損壞電務送變電線和電纜。

9、檢查營業線改建、拆鋪線路、道岔、軌道過渡工程以及臨時道岔、便線施工作業安全:

營業線改建、拆鋪線路和道岔、軌道過渡工程以及臨時道岔、便線施工前,應做好人員、機具、設備等準備工作,并保證機具設備性能良好。

根據報批的改建、拆鋪以及臨時設施施工計劃,做好書面安全技術交底工作,交底要詳盡。

營業線拆鋪線路和道岔,應在封鎖線路的條件下進行。

封鎖命令下達前不應進行施工相關作業,施工命令下達后,施工負責人要確認施工命令內容,防止誤判、臆測給點。

施工準備時不應超范圍作業;向營業線路內安放滑軌、預鋪新設備或搭設滑移平臺時,要防止滑軌、設備或平臺垮塌侵入行車限界;工機具放置有序、穩固,防止侵限;雙線區間施工必須設置安全紅線或隔離措施;無縫線路區段不應在超出允許軌溫范圍以外進行松動或拆卸扣件、扒挖道床、鋼軌切口等有礙行車安全的作業。

10、檢查在自動閉塞區段拆鋪線路和道岔,作業涉及道岔聯鎖、軌道電路、通訊信號等設施時,施工命令下達后,由設備管理單位拆除施工區段影響作業和信聯閉的軌道電路設施,施工單位不應隨意剪斷計劃拆除的設備任何部位的軌道電路,只須做相關拆鋪工作。

11、檢查回流線設置,檢查鋼軌是否打磨除銹。電氣化區段施工時,施工前應加設軌道回流線,施工中要防范調網作業工具、材料墜落傷人。

12、嚴把開通關。施工作業完成,嚴格按開通條件進行檢查,確認達到放行列車條件后,方可登記銷點開通線路。開通前應將施工機具、新舊路料分類清理到限界以外并堆碼整齊。

13、檢查開通前防護設置。線路或道岔經檢查確認達到放行列車條件開通使用前,施工單位必須按報批的施工方案、命令規定的速度,設置防護標志。

14、檢查換鋪無縫線路安全:

無縫線路換鋪作業必須在封鎖線路的條件下進行。

換下的舊軌應及時回收,存放在線路附近的要清理出限界,擺放牢固。

待換的長軌必須采取加固措施,防止在跨越信號機兩端處侵線聯電。

鋪設時應按設計軌溫鎖定,如不符合設計要求,必須重新進行應力放散。

對焊接接頭應及時進行探傷檢查,發現問題及時處理。

15、檢查線路撥移安全:

線路撥移前應設置撥移控制樁,標明撥移量,避免盲目撥移線路。

撥移準備工作必須符合列車放行條件,嚴禁超挖、超前和超范圍準備。

無縫線路區段,應提前進行應力放散。未放散區段,超出鎖定軌溫允許作業范圍嚴禁挖開道床。

采用滑軌撥移線路作業時,未封鎖線路前,嚴禁向線路內穿放滑軌。

曲線地段(改移路基的軟硬密實度不均),線路就位后應使用機械搗固、穩定。

16、檢查站場改造安全:

站場股道升級、換鋪道岔應在封閉條件下進行,并按規定設置好防護。

預鋪軌節或道岔的場地應平整,拼裝好的軌節或道岔以及其它材料不應侵入行車限界。

采用平臺滑移軌排或道岔時,預鋪的平臺應穩固可靠,平臺和預鋪好的設備不應侵入行車限界,并采取失穩加固措施。

軌節或道岔預鋪完成后,要及時做靜態驗收,各部位幾何尺寸滿足設計要求。

拆除的舊軌道設備材料如:鋼軌、軌枕、岔軌、岔枕、連接配件等應放置有序,嚴禁掩壓、碰撞行車設備,確保鄰線行車安全。

施工準備和施工作業時,嚴格按照批準的施工范圍進行施工,嚴禁超范圍準備、超范圍施工。

須跨線滑移預鋪軌節、道岔作業,必須請求封閉所跨鄰線進行施工,封閉鄰線的時間,按調度命令規定的時間實施,正點開通,不應延誤。

17、檢查作業人員安全:

不應在鐵路道心內、軌枕頭和線間距小于5m的兩線間行走、坐臥。

嚴禁隨意橫越鐵路。確因施工確需,橫越鐵路時,應在防護員監護下橫越鐵路。

不應鉆車、扒車、跳車或通過車底部、車輛連接處傳遞料具。

嚴禁在車下、車輛兩側線路上坐臥休息。

篇2:A物業施工監理工作規程

物業施工監理工作規程

1.0目的

通過對裝修施工過程進行監理,確保施工過程和結果符合規定,保障業主的利益和大廈的安全。

2.0適用范圍

適用于**集團大廈業主(使用人)裝修的監理工作。

3.0職責

3.1服務部負責對裝修區域公共環境進行監理,并對施工期間,由于各種原因,引起其它業主(使用人)投訴的處理。

3.2工程部負責對裝修過程中用水用電進行監理。

3.3保安部負責對防火安全及施工人員進行監理,對違規的施工人員進行處理。

4.0工作程序

4.1服務部巡樓時檢查裝修物品有否占用公共通道,裝修人員是否遵守裝修規定,如有違反應立即通知保安部派人予以糾正或處理。接受在裝修期間引起其它業主(使用人)投訴的處理。

4.2工程部對裝修單元進行巡查,檢查施工單位是否按裝修申報的內容進行施工,施工過程是否符合消防要求。對違反規定的行為要立即予以糾正,嚴重時可停止提供用電,直至符合要求。

4.3保安部每日巡視裝修單元,檢查施工單位是否按有關裝修規定進行裝修。查驗設施有無被損壞,施工人員有無違規,并監督施工現場是否配置消防器材、設置吸煙區、門口鋪地氈保護以及施工期間防火、防噪音、粉塵、氣味是否符合裝修要求。如不符合要求,將采取相應的扣罰處理,停止裝修,直至裝修負責人寫出書面承諾并進行整改。

5.0相關文件

5.1《室內裝飾裝修管理規定》

篇3:SD大廈施工監理規程制度

賽迪大廈施工監理規程

1.目的

保證施工符合質量、安全、衛生、環境要求,按預期工期完成施工。

2.范圍

適用于大廈用戶及外委修繕工程的管理。

3.職責

3.1工程部經理或維修主管負責工程驗收及抽查。

3.2工程部相關專業主管或領班負責現場監理。

4.程序

4.1施工監理人員要求施工單根據合同要求提出工程的進度計劃,對是否滿足竣工日期進行審查,提出意見。如工程較大,應做出各階段、各工種的具體計劃與安排,并審查其可行性。

4.2現場監理人員監督施工單位按規范、標準和管理程序施工,控制施工過程中的擾民、衛生等問題和有關施工過程中必須記錄的問題。

4.2.1對工程的重大或關鍵部位施工要求施工單位提出具體施工方案,經專業人員審查認可后方可施工。

4.2.2對施工過程中的各種設計變更及工程洽商如改動較大,應將洽商成文備案。

4.3外委工程驗收

4.3.1對各階段及各部位工程,現場監理人員可自行或組織初驗。

4.3.2對工程的正式驗收由發展商(管委會)施工單位和工程部共同驗收,填寫驗收報告,對工程存在的質量問題則限定處理期限和再次復驗日期。

4.4工程正式竣工驗收合格后,方可辦理相關手續。

4.5整理工程有關文件,包括:圖紙、協議、洽商、驗收報告、施工監記錄由工程部調度室歸檔。

5.監督執行

工程部經理。

6.支持性和相關性文件

《各專業規范、標準》

7.質量記錄及表格

JC/JL4.9-0303-01-1998(1)《施工監理記錄》

JC/JL4.9-0303-02-1998(1)《工程驗收報告》