富氧裝卸輸送過程主要危險有害性分析
1)富氧對人體能產生危害,引發氧中毒,本項目儲存、裝卸過程液氧發生泄漏,有引起人員凍傷、中毒的危險。
2)富氧有燃燒的特性,本項目裝卸、輸送過程液氧因流速過快、遇鐵銹油脂或發生泄漏等,有引起燃燒的危險。
3)本項目氧氣儲存、裝卸、輸送作業過程存在因氧氣泄漏,遇油脂而發生燃燒的危險。
4)本項目氧氣輸送作業過程存在因氧氣流速過快、遇鐵銹等,而發生燃燒的危險。
5)液氧在空氣中或遇較高溫度體積會急劇膨脹,有引起儲罐等容器超壓物理性爆炸的危險。
6)接觸明火:明火主要有兩種,一種外來火種,如周邊的煙囪飛火、汽車排氣管的火星、儲存區周圍的明火作業、吸煙的煙頭等;二是儲存區的設備不良、操作不當引起的火花,如電氣設備不防爆、漏電,使用鐵制工具在裝卸搬運時撞擊磨擦、及靜電火花等。
7)受熱而起火,本建設項目如果儲存建筑的條件不良,不采取隔熱降溫措施,會使受熱從而引起燃燒爆炸事故。
8)雷擊起火,危險品儲存設施如未采取有效防雷措施,會遭受雷擊而起火爆炸。
9)儲存、裝卸過程違反操作規程,搬運沒有輕裝輕卸;有發生傷害的危險,容易造成事故。
10)撲救不當,發生火警時,因不熟悉危險物品性能和滅火方法,使用不適當的滅火器材,初期火災得不到有效控制,反而使火災擴大,造成更大危險。
11)本項目裝卸、運輸過程有發生車輛交通事故而導致人員傷亡的危險。
12)本項目存在因火源控制不嚴或檢修作業時,因違章作業(如違反用火制度等)而引起火災、爆炸的危險。
13)本項目檢修作業時,若施工或檢修人員注意力不集中或違章操作易造成凍傷、中毒、窒息、物體打擊、機械傷害、起重傷害、高處墜落、觸電等事故。
14)設備、管道、閥門、儀表等因為材質差、腐蝕、安裝質量差、以及設備開停頻繁、溫度升降驟變等原因,極易引起泄漏造成火災、爆炸。
由以上分析,儲存、裝卸、輸送過程可能導致的事故后果為:火災、爆炸、中毒、窒息、凍傷、腐蝕、機械傷害、物體打擊、高處墜落、觸電、噪聲等。
篇2:富氧裝卸輸送過程主要危險有害性分析
1)富氧對人體能產生危害,引發氧中毒,本項目儲存、裝卸過程液氧發生泄漏,有引起人員凍傷、中毒的危險。
2)富氧有燃燒的特性,本項目裝卸、輸送過程液氧因流速過快、遇鐵銹油脂或發生泄漏等,有引起燃燒的危險。
3)本項目氧氣儲存、裝卸、輸送作業過程存在因氧氣泄漏,遇油脂而發生燃燒的危險。
4)本項目氧氣輸送作業過程存在因氧氣流速過快、遇鐵銹等,而發生燃燒的危險。
5)液氧在空氣中或遇較高溫度體積會急劇膨脹,有引起儲罐等容器超壓物理性爆炸的危險。
6)接觸明火:明火主要有兩種,一種外來火種,如周邊的煙囪飛火、汽車排氣管的火星、儲存區周圍的明火作業、吸煙的煙頭等;二是儲存區的設備不良、操作不當引起的火花,如電氣設備不防爆、漏電,使用鐵制工具在裝卸搬運時撞擊磨擦、及靜電火花等。
7)受熱而起火,本建設項目如果儲存建筑的條件不良,不采取隔熱降溫措施,會使受熱從而引起燃燒爆炸事故。
8)雷擊起火,危險品儲存設施如未采取有效防雷措施,會遭受雷擊而起火爆炸。
9)儲存、裝卸過程違反操作規程,搬運沒有輕裝輕卸;有發生傷害的危險,容易造成事故。
10)撲救不當,發生火警時,因不熟悉危險物品性能和滅火方法,使用不適當的滅火器材,初期火災得不到有效控制,反而使火災擴大,造成更大危險。
11)本項目裝卸、運輸過程有發生車輛交通事故而導致人員傷亡的危險。
12)本項目存在因火源控制不嚴或檢修作業時,因違章作業(如違反用火制度等)而引起火災、爆炸的危險。
13)本項目檢修作業時,若施工或檢修人員注意力不集中或違章操作易造成凍傷、中毒、窒息、物體打擊、機械傷害、起重傷害、高處墜落、觸電等事故。
14)設備、管道、閥門、儀表等因為材質差、腐蝕、安裝質量差、以及設備開停頻繁、溫度升降驟變等原因,極易引起泄漏造成火災、爆炸。
由以上分析,儲存、裝卸、輸送過程可能導致的事故后果為:火災、爆炸、中毒、窒息、凍傷、腐蝕、機械傷害、物體打擊、高處墜落、觸電、噪聲等。
篇3:火工品裝卸運輸制度
火工品裝卸運輸制度
為進一步加強我礦的安全基礎工作，突出抓好我礦的火工品運輸管理，根據《中華人民共和國民用爆炸物品的管理條例》和《煤礦安全規程》，結合我礦火工品運輸管理的實際情況，經研究制定煤礦火工品裝卸運輸管理規定，望各單位認真貫徹執行
（一）地面運輸
1、火工品采購員將押運車到礦時間提前通知安全科火工品管理員。
2、火工品專用汽車到礦指定地點后，安全科火工品管理員驗收、檢查數量是否正確、包裝是否破損，經核實后簽字確認。
3、火工品管理員通知機運隊把火工品專用礦車運到指定地點，通風隊接到通知后，負責將火工品裝卸到專用礦車內，并負責押送，裝卸押送人員必須與火工品安全管理員在火工品交接表上簽字確認交接。
4、裝卸火工品時，要嚴格遵守操作規程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、重壓、倒置，必須堆放整齊，碼垛牢固。裝車人員嚴禁帶點火物品。操作過程中，交接班、人員上下井的時間內，嚴禁運送火工品材料，如有特殊情況，有關人員必須完成火工品交接，否則不得離開崗位。
5、專用火工品礦車裝好后，要優先放行下井，不準在井口停放，并通知生產調度，等待下井，火工品管理員需提前下井，并在井底空車線等待接車。
6、從地面向井下炸藥庫運送火工品時，押送人員必須事先通知絞車司機和井上下把鉤工，做好運輸工作的準備，電雷管和炸藥必須分裝分運。
7、井筒運送火工品時,車輛運行速度不得超過2m/s。司機在起動和停止絞車時不得使車輛發生震動。
8、在運送火工品時，必須裝在專用的帶蓋的有木質隔板的車箱內，車箱內部鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，堆放高度不得超過礦車上緣。
9、爆破材料必須由井下爆破材料庫負責人或經過專門訓練的專人護送。
10、交接班、人員上下井的時間內，嚴禁運送火工品材料，如有特殊情況，有關人員必須完成火工品交接，否則不得離開崗位。
11、禁止將爆破材料在井口房存放，爆破材料下放到井底車場后，應立即運往井下炸藥庫，不準在井底車場或其他巷道存放或逗留。
12、火工品材料到達井底后，火工品管理員必須填寫火工品交接表確認交接，之后與押送人員進行井下押送。
13、在井下運輸火工品時，炸藥和電雷管不得在同一列車內運輸。如果用同一列車運輸時，裝有炸藥和電雷管的車輛之間以及炸藥或電雷管的車輛同機車之間，都必須用空車隔開，空車總長度不得小于3m。
14、運送火工品時，不得同時運送其它物品和材料，且車輛行駛速度不得超過2m/s。
15、運輸電雷管的車輛必須加蓋，內部鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，車箱內以軟質墊物塞緊，防止震動和撞擊。
16、火工品礦車下井后安全員協同裝卸工將火工品押送至火藥庫口。
（二）火藥庫接收
1、火工品運到井下火藥庫后，由火工品管理員與火藥庫保管人員共同清點，核實品種、數量無誤后，火藥庫保管人員簽收，雙方并在火藥庫來客登記表上簽字。
2、火工品到礦后安全科通知相關隊組，相關隊組要及時派出人員配合安全科運送火工品。
（三）保證措施
1、以上相關隊組及個人必須嚴格執行，未按本制度執行將對相關個人罰款50～300元，相關對組罰款500～1000元。
安全科