一、推土機、裝載機安全操作常識

1.操作人員必須持證上崗,嚴禁非專業司機作業;在工作中不得擅離崗位,不得操作與操作證不相符合的機械;嚴禁將機械設備交給無本機種操作證的人員操作;嚴禁酒后操作;

2.每次作業前檢查潤滑油、燃油和水是否充足,各種儀表是否正常,傳動系統、工作裝置是否完好,液壓系統以及各管路等無泄漏現象,確認正常后,方可啟動;

3.操作人員必須按照本機說明書規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度;

4.駕駛室或操作室內應保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆,物品;嚴禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業;嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉;

5.機械設備在施工現場停放時,應選擇安全的停放地點,鎖好駕駛室(操作室)門,要拉上駐車制動閘;坡道上停車時,要用三角木或石塊抵住車輪;夜間應有專人看管;

6.對用水冷卻的機械,當氣溫低于0℃時,工作后應及時放水,或采取其他防凍措施,防止凍裂機體;

7.施工時,必須先對現場地下障礙物進行標識,并派專人負責指揮機械的施工,確保地下障礙物和機械設備的安全;

8.作業之前,作業司機和施工隊長必須對技術負責人所交底的內容進行全面學習和了解,不明白或不清楚時應及時查問;其中作業司機和施工隊長必須明記作業場所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置(內容包括:填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況),在該位置施工必須聽從施工隊長的指揮,嚴禁無指揮作業;

9.作業期間嚴禁非施工人員進入施工區域,施工人員進入施工現場嚴禁追逐打鬧;

10.人、機配合施工時,人員不準站在機械前進行的工作面上,一定要站在機械工作面以外,壓路機碾壓時需要人工清理輪上沾土時,人工應在壓路機的后面清理,嚴禁沿壓路機前進方向倒退清理,防止后退時絆倒發生人身傷亡事故;

二、推土機作業時安全注意事項

1、堆土不得埋壓構筑物和設施,如給水閘門井、消防栓、路邊溝渠、雨污水井以及測量人員設置的控制樁,如必須推土時,應和有關的人員協商,采取一定的保護措施方可施工;

2.堆土不得靠近變壓器、民房和古老建筑等,以免受力不均造成變壓器和建筑物倒塌而影響安全;

3.在行走和工作中,尤其在起落刀架時,應緩起緩落,勿使刀架傷人;

4.推土機上下坡時,其坡度不得大于300;在橫坡上作業時,其橫坡度不得大于100;下坡時,宜采用后退下行,嚴禁空檔滑行,必要時可放下刀片作輔助制動;

5.在陡坡、高坎上作業時,必須設專人指揮,嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終止時應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車;

6.在垂直邊坡的溝槽作業時,其溝槽深度,對大型推土機不得超過2m,對小型推土機不得超過1.5m;推土機刀片不得推坡壁上高于機身的石塊或大土塊;

7.溝邊一側或兩側堆土,均距溝邊1米以外(遇軟土地區堆土距溝邊不得小于1.5米),其高度不得超過1.5米,堆土頂部要向外側做流水坡度,還應考慮留出現場便道,以利施工和安全;每側堆土量可根據現場情況確定,但必須保證施工安全;

8.推土機在摘卸推土刀片時,必須考慮下次掛裝的方便;摘刀片時輔助人員應同司機密切配合,抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套,嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視;

9.多機在同一作業面作業時,前后兩機相距不應小于8m,左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時,兩推土機刀片之間應保持20~30cm間距;推土前進必須以相同速度直線行駛;后退時,應分先后,防止互相碰撞;

10.禁止用推土機伐除大樹、拆除舊有建筑或清除殘墻斷壁;

11.推土機牽引其他設備時,必須有專人負責指揮。鋼絲的連接牢固可靠,在坡道及長距離牽引時,施工人員應保持在安全距離以外。

三、裝載機作業時安全注意事項

1.起步前應觀察機前后有無障礙物和行人,將鏟斗提升離地面500毫米左右,鳴喇叭方可起步。行駛中,應視其道路情況,可選用高速檔,在行駛中嚴禁進行升降和翻轉鏟斗動作;

2.作業時,應選用低速檔;行走時,盡量避免將鏟斗舉升過高;應根據不同的土質,采用不同的鏟掘方式,盡量從正面插入,防止鏟斗單邊受力;在松散不平的場地作業,可把舉升桿放在浮動位置,使鏟斗平地作業;

3.行駛道路應平坦,不得在傾斜度超過規定的場地上作業,運送距離不宜過大;鏟斗滿載運送時,鏟斗應保持在低位;

4.在松散不平的場地作業,可將鏟臂放在浮動位置,使鏟斗平穩地推進;如推進阻力過大,可稍稍提升鏟臂,裝料時鏟斗應從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力;

5.向運輸車輛上卸土時應緩慢,鏟斗應處在合適的高度,前翻和回位不得碰撞車廂;

6.應經常注意機件運轉聲響,發現異響應立即停車排除故障;當發動機不能運轉需要牽引時,應保持各轉向油缸能自由動作;

7.鏟土(料)時,不得采用加大油門,將鏟斗高速猛沖插入土(料)堆的方式進行裝料,應用低速插入將斗底置于平行地面,然后下降鏟臂,順著地面逐漸提高發動機轉速向前掘進,同時卷取土(料)以減輕鏟斗所遇阻力;

8.卸載時,應用離合器踏板制動,使鏟斗前翻不碰車箱為宜,卸料應緩慢,以減輕對車箱的沖擊。鏟臂向上或向下動作最大限度后,應將操縱桿很快回到中立位置,以免在安全閥作用下發出噪音和引起各部故障;

9.行走轉向時,應盡量緩慢轉彎,應采用制動踏板減速,嚴禁溜坡;經常注意各儀表和指示信號的工作情況,注意察聽發動機及其它各部的工作聲音,發現異常現象,應立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續工作;

10.停機后,裝載機應選擇堅硬的地面停放,若在坡道上停放時,輪胎前后應用三角木楔住;作業停止后,應將鏟斗放在地面上,將滑閥手柄放在空檔位置,拉好手制動器。

望迅速組織駐地施工、管理人員學習,認真貫,徹逐條落實,增強自我保護意識,提高管理和操作水平,爭創安全文明工地。

篇2:機械安全知識試卷

姓名:工號:部門:分數:

一、填空題:(每空3分計57分)

1、我國的安全生產方針是()。

2、機械事故包括()和()的機械傷害事故。

3、對容易發生危險的部位,應設有()和(),以提請操作人員注意。

4、安全色包括四種:紅、()藍、();紅色表示(禁止)、()的意思;黃色表示(注意)、()的意思。

5、全裝置按功能分為()和()。

6、機械事故的原因有()和()。

7、械危險與有害因素分為:()(直線運動的危險)()(振動部

件夾住的危險)(飛出物擊傷的危險)(非機械的危險與有害因素)

8、據不同性質的機械作業,配備相應的個人防護用品及工具,以確保操作人員的安全與健

康。常用的防護用品有:(安全帶)、()、()、(防護服)等。

9、機構傳動裝置主要分:()摩擦及聯軸節傳動等。

10、的機械性傷害有:()擠傷、撞傷等。

二、選擇題:(每空2、5分計25分)

1、人機系統為同時滿足人類安全和工效的需要,必須具備()功能。

A、信息接受、信息貯存、信息處理和執行B、信息輸入、信息接受、信息處理和信息輸出C、信息接受、信息處理和信息反饋D、信息輸入、信息處理和信息反饋

2、高溫作業分為三種類型,下列()不正確。

A、高溫、強輻射型作業B、高溫、高濕型作業C、夏季露天作業D、高濕、強輻射型作業

3、導致傷害事故的原因有人的不安全行為、物的不安全狀態和環境的不安全因素,其中控制傷

害事故發生最根本的是()

A、人的不安全行為B、物的不安全狀態C、環境的不安全因素D、三個方面都是

4、機械安全的安全性指的是()

A、機器在預定的使用條件下,在其壽命期限內必須按照使用說明正確使用才是安全的

B、機器在預定的使用條件下,在其壽命期限內即使發生誤操作,也能保證人和機器的安全

C、機器在預定的使用條件下,在其壽命期限內無論如何操作都是安全的

D、機器在預定的使用條件下,在其壽命期限內無論如何操作都不是絕對安全的,只是安全達到了可接受的程度

5、保證機械本質安全的機械安全技術是()

A、基礎技術B、工程設計技術C、管理技術D、支掌技術

6、人機系統常見的事故傷害中,發生頻率最高的是()。

A、卷入和擠壓B、碰撞和撞擊C、接觸傷害D、切割和剪切

7、卷入和擠壓傷害是人機系統中主要的傷害之一,其發生的部位主要集中在()

A、直線運動的零部件B、銳利的表面C、高速旋轉的工件D、旋轉件與固定件之間

8、人體測量學是安全人機工程學主要研究方法之一。進行人體測量所涉及的對象主要是()

A、特定的個人B、特定的群體C、非特定的個人D、非特定的群體

9、機械設計應達到本質安全的要求,使用本質安全工藝過程和動力源要求對預定在有爆炸隱患場所

使用的機械設備,應采用全氣動或全液壓控制系統和操縱機構或本質安全電氣裝置,并在機械設備

的液壓裝置中使用()液體。

A、阻燃和無毒B、阻燃和低毒C、低閃電D、可燃和無毒

10、隨著人類社會生產力的進步、機器的使用和勞動生產力的提高,在大量使用機器提高了勞動生產

力的同時,也產生了勞動者傷亡、病害等不安全、不衛生的因素。安全人機工程學研究的目的主要是:

為保障勞動者的安全與健康,對這些不利因素發生的機理和預防措施進行研究,以便創造更()

和更文明的勞動方式和勞動條件。

A、高效B、快捷C、靈活D、安全、衛生

三、解答題(18分)

怎樣預防機械事故

答:

篇3:起重機械安全技術基礎知識規范

何謂“起重機械”,國家列入特種設備安全監察范圍的起重機械是怎樣規定的國務院2003年3月11日頒發了《特種設備安全監察條例》(國務院令第373號),是這樣規定的:“起重機械,是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備,其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機;額定起重量大于或者等于1t,且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等”,由此看出,國家對起重機械的安全是極為重視的,并給出明確的監察范圍。

1起重機械的工作特點及其分類

起重機械是以間歇工作方式,升降物件或提升并在限定范圍內運移物件的。

起重機械是現代工業生產不可缺少的設備,被廣泛的應用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業中。全國起重機械的保有量約25萬臺左右。全國有起重機生產廠400多家,年產量約3萬余臺,并以每年10%速度遞增。

由于大多數起重機械活動空間大,暴露的活動零部件多,使得事故隱患面積大;作業場所常常需要多人配合,要求指揮、捆扎、駕駛等作業人員配合,存在較大的難度。上述諸多因素的存在,決定了起重機傷害事故較多。據資料統計,我國每年起重傷害事故的死亡人數,占全部工業企業死亡總數的15%左右,每年起重機事故的死亡人數在所有機械事故死亡人數中居首位。在各類起重機械中,塔吊事故最為突出,據筆者在勞動部職安局工作時統計,全國塔吊在安裝和拆卸中,死亡10人以上的特大事故,每年都要發生3起以上。因此,起重機械安全不能不引起人們的重視。

起重機械按其功能和結構特點,可分為三類:第一類:輕小型起重設備,其特點是輕便,機構緊湊,動作簡單,作業范圍投影以點、線為主;第二類:起重機,其特點是可以使掛在起重吊鉤或?其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降和水平運移;第三類:升降機,其特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。這三類起重機械,又是由許多結構和工作用途不同的機械組成的。

除此以外,起重機還有多種分類方法。按取物裝置和用途分類,有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等;按運移方式分類,有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車起重機等;按驅動方式分類,有支撐起重機、懸掛起重機等;按使用場合分類,有車間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。

2造成起重傷害事故的主要因素

在日常起重作業中,常見的傷害事故有脫鉤砸人,鋼絲繩斷裂抽人,移動吊物撞人,滑車砸人以及傾翻事故,墜落事故,提升設備過卷揚事故,起重設備誤觸高壓線或感應帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的,但主要因素有操作因素和設備因素。

操作因素主要有:

(1)起吊方式不當,造成脫鉤或起重物擺動傷人。

(2)違反操作規程,如超載起重,或人處于危險區工作等。

(3)指揮不當,動作不協調等。

設備因素主要有:

(1)吊具失效,如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網具等損壞而造成重物墜落。

(2)起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起事故,如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。

(3)構件強度不夠,如塔式起重機的傾倒,其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩定力矩所致。

(4)電器損壞而造成觸電事故。

(5)橋式起重機出軌事故,其原因多數為啃軌現象造成緊固件松動所致。

3起重機械的安全裝置

起重機械屬于特種設備,鑒于其安全至關重要,因此在起重機械上需裝設安全裝置。不同類型的起重機,應安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種:

3.1過卷揚限制器

根據規定,起重機的卷揚機構必須裝有過卷揚限制器,當吊鉤滑車起升距起重機構架300mm時,可以自動切斷電機的電源,電動機停止運轉。這樣,可保證起重機的安全運行,避免由于過卷揚提升,而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發生。

3.2行程限制器

它是防止起重機駛近軌道末端而發生撞擊事故,或兩臺起重機在同一條軌道上發生碰撞事故,所采取的安全裝置。行程限制器,能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時,立即切斷電源,停止運行。

3.3自動聯鎖裝置

橋式起重機上多有裸線通過,為了預防檢修人員觸電,要求在駕駛室通往車駕(或橋架)的倉門口處裝設自動連鎖裝置,實現檢修時停電,檢修完后通電,保證檢修作業的安全。

3.4緩沖器

緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置,在起重機的制動器和終點開關失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時,保證起重機較平穩地停車。起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器,彈簧緩沖器和液壓緩沖器。

當車速超過120m/min時,一般緩沖器則不能滿足要求,必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。

3.5制動器

起重設備上的制動器,能使起重設備在升降、平移和旋轉過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置,它即能防止意外事故,又能滿足工作要求。

制動器的種類繁多,有彈簧式制動器、安全搖柄等。由于制動器的作用對于起重機來說十分重要,許多事故的發生往往是由于制動器的失靈或發生鼓掌而造成的。因此,為保障起重作業安全,必須加強對制動器的檢查與保養,一般要求每班檢查一次。

3.6重量限制器

重量限制器是起重機的超載防護裝置。按其結構方式和工作原理的不同,可分為機械式和電子式兩種類型。在起重作業過程中,當起重量超過起重機額定起重量的10%時,重量限制器將起作用,使機構斷電,停止工作,從而起到超載限制的作用。

3.7力矩限制器

對于動臂變幅的起重機(如塔式起重機、流動式起重機等),除考慮載荷的大小,還應考慮隨著動臂變幅引起的載荷重心至起重機的距離的變化,即起重力矩問題。力矩限制器就是一種綜合起重量和起重機運行幅度兩方面因素,以保證起重力矩始終在允許范圍內的安全裝置。可分為機械式和電子式兩種類型。

機械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上使用的兩種限制器。在起吊操作中,當起重量增大到限定值時,該限制器能夠帶動控制塊以觸動控制開關而斷開電源,停止工作。

電子式力矩限制器在操作過程中能夠通過儀表自動將實際起重力矩與額定起重力矩進行比較,若超載,繼電器就會自動切斷工作機構電源,保證安全。電子式力矩限制器克服了機械式力矩限制器的缺點,廣泛應用于各種起重機上。

3.8危險電壓警報器

臂架型起重機在輸電線附近作業時,由于操作不當,臂架鋼絲繩等過于接近甚至碰處電線,都會造成感電或觸電事故。為了防止這類事故研制出危險電壓報警器,其原理是:報警器輸電線路為三項交流電,各相間相位差為120°,空間電場分布是交變電場,從理論上講,距各相線距離相等的點的電位應為零。但實際線路布設,不存在電位為零的點,根據電場分布特性,只要檢測出觸電位的絕對值和電位梯度,與預先設置的基準電壓比較,就可以判斷臂架距電線的距離,并及時發出警報。

報警器由檢測器和警報器組成。檢測器安裝在起重機臂端,其上端的金屬球作為檢測探頭,可以檢測電線周圍的電場。檢測器內部的前置放大器將微弱的電場信號放大后,送警報器進行比較處理。

4起重傷害事故的預防

起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環境有關,有人為造成的,也有因設備有缺陷造成的,或人和設備雙重因素造成的。

4.1起重機擠壓事故的預防

起重機擠壓事故的發生及預防有以下三種情況:

第一種情況,起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。這種事故多是發生在運行起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間,塔式起重機、流動式起重機旋轉時其尾部與其它設施之間發生的擠壓事故。事故多數由于空間較小,被害者位于司機視野的死角,或是司機缺乏觀察而造成的。因此,在起重機與固定物之間要有適當的距離,至少要有0.5m間距,作業時禁止有人通過。

第二種情況,吊具、吊裝重物與周圍固定物、建筑物之間的擠壓。對此,首先應合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應有適當間隙,巨大構件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理,便于搬運。其次,應選擇適合所吊貨物的吊具和索具,合理地捆綁與吊掛,避免在空中旋轉或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉的重物,信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

第三種情況,起重機、升降機自身結構之間的擠壓事故。如檢查維修人員在汽車起重機轉臺與其它構件之間發生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問題較多,主要是防護裝置不全,如無上升限位器,無防護欄桿或無防護門等。防護措施是:操縱卷揚機的位置要得當;沒有封閉的吊籠,其通道應該封閉,不準過人;通道入口應設防護欄桿;檢修接近上極限裝置時,要注意防止撞頭;底坑工作時,要注意橋箱和配重落下,避免事故發生。

4.2起重作業高處墜落事故預防

起重機的操縱、檢查、維修工作多是高處作業。梯子、欄桿、平臺是起重機上的工作裝置和安全防護設施。在上述操作地點,都必須按規定裝設護圈、欄桿的平臺,防止人員墜落;橋箱、吊籠運行時,要注意不準超載;制動器和承重構件,必須符合安全要求;防墜落裝置必須可靠;電器設備要有保險裝置,并要定期檢查,防止事故。

4.3起重機械吊具或吊物墜落事故的預防

吊物或吊具墜落是起重傷害中數量較多的一種。這類事故的發生,主要是由于綁掛方法不當,司機操作不良,吊具、索具選擇不當,起升、超載限制器失靈等原因而造成的。因此,必須加強預防措施:首先,提升高度限位器要保證有效,避免過卷揚事故,司機在作業前要檢查提升高度限位器是否有效,失效時應不準啟動;其次,要注意檢查吊鉤,是否有磨損或有無裂紋變形,該報廢的不準使用;第三,要檢查鋼絲繩的狀況,每班操作前都必須將鋼絲繩從頭到尾的細致檢查一遍,是否有磨損、斷絲、斷脫,有無顯著變形、扭結、彎折等,不符合的要及時更換。

4.4起重機傾翻、折斷、倒塌事故預防

傾翻事故多數發生在流動式起重機和沿軌道運行的塔式起重機。造成事故的原因主要是超載,支護不當,在基礎不穩固狀態下起吊重物,或負載轉彎、超速運行等。預防措施是:起重機司機應該嚴格執行操作規程,防止麻疲大意;塔式起重機除防止超載外,還要注意按要求配重、壓重、鋪設軌道和安裝合格。

折斷倒塌事故包括結構折斷和零部件折斷,如吊臂折斷、主軸斷裂等,這種事故主要是由于超載、機構及零部件的缺陷、違章操作和自然災害等原因造成的。每次使用都要對各主要部件和安全裝置進行檢查,防止由于機械部件的損壞而發生折斷傾翻事故。此外,在作業過程中,當風速超過20m/s時,要停止作業。在安裝中如果遇到13m/s的風、下雨、下雪等惡劣天氣,應停止作業。

4.5起重機械事故預防

起重機發生觸電事故比較多。一種情況是維修、保養人員在起重機上發生的觸電事故,主要是違章帶電作業,碰到滑線或線路漏電,或者是保養人員在作業過程中,其他人員不知起重機上有人作業,誤合電閘而造成。因此,在維修作業時,必須停電拉閘,且有人監護;同時要注意檢查起重機的接地電阻和絕緣電阻,保證接地和絕緣良好。再一種情況是,起重機靠近輸電線路造成觸電事故。要教育司機,在行駛和作業中必須與輸電線路保持一定距離。

如本文開頭所述,國務院頒發的《特種設備安全監察條例》,已將起重機械列入特種設備監察范圍,并在設計、制造、安裝、使用、維修保養、檢驗、監察等各個環節都提出了具體要求,譬如,起重機的生產制造,國家實行制造許可制度,生產制造起重機的企業必須具備相應的條件,必須取得制造許可的資格,同時要對所生產的起重機的質量和安全負責。我們深信,只要認真貫徹執行《特種設備安全監察條例》,通過生產制造、運營使用和安全檢驗等各方面的努力,起重機械的安全定會得到保障,我國起重機械的傷亡事故一定會大幅下降。