(1)裝車前必須進行下列檢查工作,裝運的專用托車必須銷子齊全,插銷、三環鏈等連接裝置磨損不超限,捆綁設備必須使用φ15.5鋼絲繩和手拉葫蘆,不得用鉛絲、鐵絲、棕繩代替。

(2)吊裝設備時必須搭配好,使設備重心與礦車的重心相重合,不得偏離一邊,以免在運輸過程中翻車。

(3)運電纜時,推車時要注意手腳和身體部位的防護,在聯絡巷推車要注意運行的前方接近道岔、彎道、巷道口、風門以及運行前方有障礙物時要及時發出信號,進出風門后要及時關好風門,并且不能同時打開兩道風門,發現任何障礙物,要及時排除,推行時要發出信號,過道岔時要推車慢行,以免料車翻倒壓傷人,掛車時由前往后掛,由兩人同時掛車,必須一人掛鏈,一人推車相互配合好,以免擠傷人,傾斜巷道向下放重車或空車,必須利用提升機的鉤頭把車掛好,檢查牢靠后攔好行人,才能往下放車,嚴禁放飛車,不論在場面或井下,同方向推車時,兩車的間距在坡度小于等于5‰時,間距不小于10米;坡度大于5‰時兩車間距不得小于30米,坡度大于7‰時,不準人力推車,沒有搬運工的地方由班組長分派專人摘掛鉤,把鉤工、信號工、提升機司機都做到持證上崗,掛鉤工在掛鉤前,必須詳細檢查所使用的連接裝置是否安全可靠,否則不準使用。其次要檢查所使用的提升機牽引繩和保險繩的磨損情況,發現鉤頭和鋼絲繩有斷絲斷股或嚴重銹蝕,外層鋼絲繩松動,鋼絲繩直徑減少原直徑的10%時,有以上其中一種情況則不準提運任何物料。否則造成嚴重后果由班組長和摘掛鉤工負責,同時按違章論處,信號工、摘掛鉤工要相互配合好,信號工要等掛鉤工掛好鉤離開車輛后,才能發出開車信號。

(4)所有斜井提運料時必須做到“行車不行人,行人不行車”。并且要在+590水平車場繞道、軌回2#聯巷兩處上口安裝臨時擋車器,提升時以慢速檔位進行提升。

(5)各種料車到達目的地后,必須等料車停好,將料車固定好確保安全后,才能摘鉤卸料,卸車時要檢查周圍頂板,兩幫情況,不安全不在此卸車,卸車時必須將車固定好,搬抬設備,可使用吊鏈,嚴禁亂堆亂放,以防損壞設備,卸車時要相互照應,統一行動,確保安全

(6)電纜在地面、井下平巷運輸時防止擠傷電纜,電機車與礦車采用長桿硬連接,連接桿采用槽鋼[14*3m加工而成,槽鋼兩端分別與電機車和礦車連接并用銷子連接。c斜井物料提升專項安全措施

(1)雙速絞車固定一定要牢固可靠,打錨索將雙速絞車固定。提升機操作必須由專業的提升機操作司機進行,使用前跑車等安全防護安裝和使用到位、必須使用慢速檔位提升。

(2)通訊聯系方式采用聲光信號裝置和手持式打點器,通訊必須保證暢通,不暢通不得進行施工。

(3)提升設備時應有經驗豐富的專業提升機工擔任指揮,現場調度、指揮提升機啟停和工序安排。

(4)一定要密切注意雙速絞車和鋼絲繩的情況,一有異常立刻停車處理。

(5)用雙速絞車提升過程中,包括雙速絞車鋼絲繩在拉力情況下,檢查提升前進情況時,施工人員躲進硐室內觀察料車運行情況,不得靠近鋼絲繩。遇到卡阻情況應馬上通知提升機司機停車處理,運輸車到位置后,施工人員用哨子發出信號,“一停”“二起”“三松”原則進行。

(6)使用雙速絞車提升的時候,軌道上山停止一切施工活動,除去觀察鋼絲繩人員以外,任何人都不得在沿線工作或停留。

(7)雙速絞車提升時,在+550水平軌道上山巷道口、+590水平車場繞道、軌回2#聯巷三處處拉設安全警戒線阻攔過往行人,防止閑雜人員進入斜巷。

(8)處理故障的過程中如果需要動電焊或氣焊,必須遵守井下燒焊安全技術措施;

(9)車輛提升前要對車上重物的綁扎情況進行檢查,一旦發現綁扎繩索松落,要重新捆綁,直至安全為止。

(10)嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度。

(11)、本規程未盡事項,必須嚴格遵守《煤礦安全規程》和各工種崗位責任制中的有關規定。

篇2:某某機械部車輛運輸安全規定措施

一、嚴禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運輸作業。駕駛員長途運輸每天不得超過6小時,兩個司機不得超過12小時,確保運輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運時要求再次分解,對確實無法分解的要辦理有關手續,否則,駕駛員有權拒絕裝運。

四、在裝運現場及運輸途中要及時瞭望、規避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉村路段、山區彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進出現場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發現問題及時處理,對自己不能處理的問題應及時上報部門負責人,如發生意外事故時應及時報警求助。

七、對違反交通法規造成的事故視情節對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規拉運,如造成事故誰承擔責任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設備及所有車輛轉場的安全,增強駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進行安全評比,未發生大小事故者,板車司機獎勵3000元,卡車司機獎勵2000元,其他車輛司機獎勵1500元。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日