項(xiàng)目名稱:湖南省龍永至永順高速公路第十三合同段監(jiān)理單位:武漢路橋建筑工程監(jiān)理有限公司施工單位:中交一公局第五工程有限公司施工樁號(hào):LK35+847.77工程名稱:現(xiàn)澆箱梁橋分項(xiàng)工程開工時(shí)間:2014年7月1日項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn)責(zé)任人備注施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位滿堂式支架施工作業(yè)1支架需經(jīng)過專門設(shè)計(jì),并經(jīng)施工單位(企業(yè))技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后報(bào)監(jiān)理處長批準(zhǔn)。總工程師監(jiān)理處長總監(jiān)2支架搭設(shè)前對(duì)所有材料(鋼管、扣件等)進(jìn)行驗(yàn)收。橋梁工程師橋梁專監(jiān)3支架底部地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)禁被水侵泡。橋梁工程師橋梁專監(jiān)4支架搭設(shè)后按規(guī)定進(jìn)行預(yù)壓。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師5設(shè)通行孔道時(shí),在其頂部設(shè)置防護(hù)棚,并經(jīng)施工單位設(shè)計(jì)確定。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師6預(yù)壓和施工中,安排專人檢查支架和模板。專職安全員旁站監(jiān)理員安全專干7支架卸落按照卸落程序完成,嚴(yán)禁提前卸落。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師填表說明:1、責(zé)任人在對(duì)應(yīng)的崗位人員欄中進(jìn)行檢查簽名,并注明日期2、本表一式三份,原件由施工單位保存,分別由施工、監(jiān)理、建設(shè)單位的專職安全人員歸檔管理,并按照監(jiān)理對(duì)施工單位核實(shí)、建設(shè)對(duì)監(jiān)理單位核實(shí)的要求簽字。3、此管理要求將列入工程交工驗(yàn)收資料內(nèi)容,并作為項(xiàng)目目標(biāo)考核的重要依據(jù)。

篇2:滿堂支架現(xiàn)澆梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

一、編制依據(jù)(一)國家、鐵道部和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的規(guī)范和各項(xiàng)規(guī)定。(二)國家和鐵道部正式頒布的各項(xiàng)有關(guān)鐵路工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),施工規(guī)范及規(guī)程、試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和竣工驗(yàn)收辦法等。(三)國家、鐵道部批準(zhǔn)的有關(guān)本項(xiàng)目的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主有關(guān)文件、通知和會(huì)議紀(jì)要。(四)經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)本工程的設(shè)計(jì)文件(含變更設(shè)計(jì))、施工組織設(shè)計(jì)和滿堂支架現(xiàn)澆梁施工技術(shù)方案。(五)已批準(zhǔn)的“新建京滬高速鐵路土建工程監(jiān)理JHJL-4合同段監(jiān)理規(guī)劃。二、適用范圍中鐵十二局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段二十一、二十二工區(qū)項(xiàng)目部22座采用滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工橋梁上部結(jié)構(gòu)工程。三、質(zhì)量總目標(biāo)質(zhì)量總目標(biāo)是:全線整體質(zhì)量達(dá)到世界一流標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)得起運(yùn)營檢驗(yàn)和歷史的考驗(yàn)。具體指標(biāo)為:(一)杜絕設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量大事故及以上等級(jí)事故。(二)主體工程質(zhì)量零缺陷,橋梁隧道混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年,無碴軌道使用壽命不低于60年,單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。(三)一次開通成功,基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求。四、工程概況:(一)工程概況監(jiān)理八組監(jiān)理管段內(nèi)二十一工區(qū)、二十二工區(qū)項(xiàng)目部全部的22座橋采用滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工。施工里程為DK927+663.52(山凹1#大橋0#臺(tái)尾)~DK950+039.23(楊郢大橋上海臺(tái)尾)。二十一工區(qū)項(xiàng)目部滿堂支架現(xiàn)澆32m簡(jiǎn)支箱梁82孔;二十二工區(qū)項(xiàng)目部滿堂支架現(xiàn)澆32m簡(jiǎn)支箱梁84孔,24m簡(jiǎn)支箱梁3孔;合計(jì)169孔。(二)地形地貌管段沿線通過侵蝕低山丘陵區(qū)。長江及其支流一級(jí)階地,地形平坦開闊,河渠縱橫,水塘密布。地面高程在5~10m之間。高階地呈壟崗地貌,波狀起伏,“梳狀”坳溝深4~20m,地面高程10~40m.(三)工程地質(zhì)特征沿線通過侵蝕低山丘陵區(qū)及長江河谷階地,低山丘陵區(qū)地層巖性主要為粉細(xì)砂巖、泥巖、長石砂巖、千枚巖、石英砂巖、白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r及侵入巖等。沉積巖受強(qiáng)烈的褶皺、斷裂影響,節(jié)理發(fā)育,侵入巖風(fēng)化層厚度變化大,球狀風(fēng)化發(fā)育。低山丘陵區(qū)地下水一般不發(fā)育,但在儲(chǔ)水條件較好的構(gòu)造帶及巖溶發(fā)育帶水量較豐富。一級(jí)階地地下水較發(fā)育,主要為孔隙潛水,埋深1~3m,高階地地下水一般不發(fā)育。一級(jí)階地及高階地坳谷區(qū)局部分布軟土及松軟土,地基需加固處理。(四)水文地質(zhì)特征地表水常年不枯,地下水較豐富,水位變化幅度不大。地下水對(duì)混凝土不具侵蝕性。(五)地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-20**)劃分,確定工點(diǎn)地震動(dòng)峰值加速度(地震基本烈度)如下:DK927+600~DK938+000段:0.10gDK938+000~DK950+100段:0.05g對(duì)地震動(dòng)峰值加速度大于0.1g的地區(qū),路基、橋涵及其他建筑物應(yīng)按《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定采取抗震工程措施。(六)氣象特征施工地段屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候,為我國南北氣候的過渡地帶,全年寒暑變化明顯,四季分明。夏季多熱帶風(fēng)暴,年平均降雨量在1440mm左右,年平均氣溫在14~17℃,極端最高氣溫為40℃。氣溫最冷在-8~-15℃左右,地段土壤最大凍結(jié)深度為0.5m.。(七)正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí):高速鐵路。正線數(shù)量:雙線。設(shè)計(jì)速度:350km/h,初期運(yùn)營速度300km/h。線間距:5.0m。最小曲線半徑:一般7000m,困難5500m。最大設(shè)計(jì)坡度:20‰。牽引種類:電力。列車類型:動(dòng)車組。列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。行車指揮方式:綜合調(diào)度。五、現(xiàn)澆梁工程項(xiàng)目和數(shù)量(一)中鐵12局21工區(qū)項(xiàng)目部序號(hào)工程項(xiàng)目起止里程單位數(shù)量結(jié)構(gòu)形式備注1山凹1#大橋DK927+663.51~DK928+045.48孔84-32m箱梁+連接臺(tái)+4-32m箱梁2小伍中橋DK928+571.12~DK928+686.78孔33-32箱梁3小伍特大橋DK928+853.72~DK929+619.38孔520-32箱梁剩余移動(dòng)模架施工4上倉劉大橋DK930+027.67~DK930+531.73孔215-32箱梁剩余移動(dòng)模架施工5方徐中橋DK930+783.17~DK930+894.83孔33-32箱梁6方徐1#大橋DK931+188.27~DK931+480.73孔77-32箱梁7方徐2#大橋DK931+847.82~DK932+378.88孔1515-32箱梁8崔巷大橋DK932+813.57~DK933+154.13孔1010-32箱梁9新莊特大橋DK934+048.25~DK935+429.85孔1616-32箱梁10壩上大橋DK936+048.25~DK936+225.47孔55-32箱梁11希望大橋DK936+395.86~DK936+671.08孔88-32箱梁小計(jì)孔82(二)中鐵12局22工區(qū)項(xiàng)目部序號(hào)工程項(xiàng)目起止里程單位數(shù)量結(jié)構(gòu)形式備注1老虎沖中橋DK938+482.77~DK938+570.43孔33-24箱梁2老虎沖大橋DK939+010.26~DK939+220.03孔66-32箱梁3中壩特大橋DK939+324.82~DK939+861.58孔316-32箱梁剩余移動(dòng)模架施工4周劉1號(hào)大橋DK941+068.77~DK941+540.16孔1414-32箱梁5周劉2號(hào)大橋DK941+790.02~DK942+261.44孔1414-32箱梁6小郢大橋DK942+594.08~DK942+738.51孔44-32箱梁7汪郢1號(hào)大橋DK942+889.11~DK943+098.97孔66-32箱梁8汪郢2號(hào)大橋DK941+790.02~DK943+755.84孔77-32箱梁9趙家河特大橋DK947+247.32~DK948+503.48孔1438-32箱梁剩余移動(dòng)模架施工10葉紀(jì)棵大橋DK948+733.27~DK949+041.13孔99-32箱梁11楊郢大橋DK949+796.77~DK949+039.23孔77-32箱梁小計(jì)孔87六、工程特點(diǎn)與重點(diǎn)(一)工程特點(diǎn)1、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高一是速度高:設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,初期運(yùn)營時(shí)速300km/h。二是密度大:行車間隔3min。三是壽命長,主體工程使用壽命100年以上。從而對(duì)基礎(chǔ)工程的沉降和結(jié)構(gòu)變形、電力系統(tǒng)的配置以及工程結(jié)構(gòu)的耐久性提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求。2、混凝土現(xiàn)澆量大滿堂支架橋位雙線32m箱梁梁部工程現(xiàn)澆施工,混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑量大,兩個(gè)工區(qū)項(xiàng)目部采用滿堂支架法施工共169孔;混凝土5.5多萬方。3、施工控制精度高因雙線箱梁自重較重,施工控制高精度要求基礎(chǔ)沉降、結(jié)構(gòu)變形都要求毫米級(jí)控制,對(duì)工程施工提出新的挑戰(zhàn)。4、地質(zhì)條件復(fù)雜軟土、松軟土廣泛分布,區(qū)域性地面沉降量大,巖溶、膨脹土多有分布,因此,橋位處兩墩和墩臺(tái)間滿堂支架地基均需換填與硬化處理。(二)工程重點(diǎn)滿堂支架現(xiàn)澆雙線32m簡(jiǎn)支箱梁,整個(gè)施工工藝流程每道工序等均為工程重點(diǎn)工序。其重點(diǎn)控制工序?yàn)?地基處理、滿堂支架受力檢算與搭設(shè)、工程材料控制、模板工程、支座安裝、鋼筋工程、預(yù)埋件安裝、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力施工、管道壓漿與封錨。八、滿堂支架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁(一)施工準(zhǔn)備階段1、建立健全質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系為使?jié)M堂支架現(xiàn)澆梁施工管理規(guī)范化、施工作業(yè)程序化、施工組織科學(xué)化、施工能力專業(yè)化,確保施工優(yōu)質(zhì)、安全、高效,施工單位必須建立健全質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系。2、明確質(zhì)量、安全、環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)及其成員的管理職責(zé)科學(xué)合理的施工技術(shù)方案的落實(shí)及質(zhì)量、安全、環(huán)保的檢查需要職責(zé)明確的各項(xiàng)管理組織機(jī)構(gòu)。督促施工單位建立第一管理者全面負(fù)責(zé),總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制,實(shí)施目標(biāo)管理,實(shí)施過程控制,全員參與、各負(fù)其責(zé)共同把關(guān)。推行全員、全過程、全方位質(zhì)量管理,做到施工管理規(guī)范化。3、加強(qiáng)培訓(xùn),更新質(zhì)量理念要求施工單位開工前對(duì)參建員工進(jìn)行全員全面培訓(xùn),技術(shù)工種施工人員必須持證上崗。人員是關(guān)鍵,認(rèn)識(shí)是前提,素質(zhì)是基礎(chǔ)。提高全體參建員工的意識(shí)和素質(zhì),除培訓(xùn)施工技術(shù)業(yè)務(wù)外,必須更新理念,質(zhì)量理念必須滿足高速鐵路質(zhì)量控制的要求,堅(jiān)持高起點(diǎn)準(zhǔn)備、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量驗(yàn)收。4、建立規(guī)章制度體系和檢查體系檢查施工單位健立的規(guī)章制度體系和檢查體系,根據(jù)施工工序健全質(zhì)量管理和考核制度,做到依規(guī)實(shí)施質(zhì)量管理。施工單位要建立工序質(zhì)量檢查制度。每完成一道工序,都要實(shí)行“三檢”制,嚴(yán)格檢查程序,保證工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài),做到施工作業(yè)程序化。5、督促施工單位制定現(xiàn)澆梁施工工法,搞好資源配置,班組分工明確,職責(zé)清楚,責(zé)任到人,定崗定編,流程作業(yè),做到施工組織科學(xué)化。6、加強(qiáng)人力資源配置施工單位要配齊配強(qiáng)管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員、試驗(yàn)人員及各技術(shù)工種人員,并經(jīng)崗位知識(shí)和專業(yè)技能培訓(xùn)合格,持證上崗,做到施工能力專業(yè)化。7、施工設(shè)備配置與施工工藝檢查施工單位滿足工程質(zhì)量控制需要的各種施工設(shè)備,以一流的施工設(shè)備保證施工工藝質(zhì)量。施工工藝要積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,禁止采用落后的施工工藝,以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。8、施工圖復(fù)核施工圖審核應(yīng)按照《京滬高速鐵路建設(shè)管理辦法》的施工圖審核管理辦法進(jìn)行審核,開工前,收到施工設(shè)計(jì)文件、圖紙后,督促施工單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì),提出圖紙中存在的問題和優(yōu)化建設(shè)。9、原材料質(zhì)量控制加強(qiáng)原材料檢測(cè)和驗(yàn)收,保證檢測(cè)項(xiàng)目和頻次符合要求,杜絕不合格材料進(jìn)入工地,嚴(yán)格監(jiān)控砂子、碎石的顆粒級(jí)配,石粉含量,泥塊含量等質(zhì)量指標(biāo)的波動(dòng),保證原材料質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。10、加強(qiáng)混凝土拌合站管理對(duì)拌合站作為重要工程項(xiàng)目來管理,對(duì)攪拌工藝等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制,把好高性能混凝土生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)。(二)施工階段1、工程測(cè)量(1)施工測(cè)量組織設(shè)專職工程測(cè)量精測(cè)組。其成員由一名專職測(cè)量工程師和多名測(cè)量員構(gòu)成,負(fù)責(zé)全過程的現(xiàn)澆箱梁的施工測(cè)量放線與測(cè)量復(fù)測(cè)檢測(cè)工作。(2)測(cè)量設(shè)備的配備與管理為滿足施工測(cè)量需要,確保測(cè)量控制及測(cè)量放線的質(zhì)量,必須配備相應(yīng)數(shù)量和精度高的測(cè)量?jī)x器設(shè)備。測(cè)量設(shè)備及工具均在通過有資格的計(jì)量檢查部門檢驗(yàn)合格后方可使用。(3)現(xiàn)澆箱梁控制測(cè)量現(xiàn)澆梁開工前,檢查督促施工單位建立平面控制系統(tǒng)和高程控制系統(tǒng),作為測(cè)量放線和標(biāo)高控制的依據(jù)。(4)現(xiàn)澆梁頂加密導(dǎo)線點(diǎn)均可考慮作為加密水準(zhǔn)點(diǎn),對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程或精測(cè)控制網(wǎng)點(diǎn)隨工程進(jìn)度的推進(jìn),進(jìn)行定期復(fù)核。2、滿堂支架材料選用要求施工單位采用碗扣式滿堂腳手架作為現(xiàn)澆箱梁的支架。碗扣腳手架為國標(biāo)產(chǎn)品,材質(zhì)為Q235A鋼,其力學(xué)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼結(jié)構(gòu)中Q235A鋼的規(guī)定》。4、腳手架的搭設(shè)(1)支架搭設(shè)的注意事項(xiàng)①鋼管材料、力學(xué)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。重點(diǎn)檢查每一根用于支架搭設(shè)的鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差,必須符合《安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。整體結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。②扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。扣件與鋼管的貼合面扣緊時(shí)接觸良好;舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查,有裂縫、變形的,嚴(yán)禁使用,出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。新舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹處理。③立桿應(yīng)選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設(shè),嚴(yán)禁不同型號(hào)的鋼管混合使用;④在搭設(shè)之前,必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的腳手架配件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件;⑤搭設(shè)場(chǎng)地要平整,場(chǎng)地四周設(shè)排水溝;⑥腳手架的搭設(shè)作業(yè),必須在統(tǒng)一指揮下,嚴(yán)格按照要求進(jìn)行:a、按照施工設(shè)計(jì)放線、設(shè)置底座和標(biāo)定立管位置;b、從一端向另一端有序的進(jìn)行搭設(shè),按定位依次豎起立桿,將立桿和縱、橫向掃地桿連接固定,并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè);c、剪刀撐、斜桿等整體拉結(jié)桿件應(yīng)隨搭升的架子一起及時(shí)設(shè)置,縱向掃地桿應(yīng)采用十字扣件固定在距底座上方不大于200mm處的立桿上,橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上;d、在搭設(shè)過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行;e、不得在支架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。⑦節(jié)點(diǎn)應(yīng)可靠連接,扣件的擰緊程度應(yīng)控制在扭力距達(dá)到40~60NM;⑧鋼管立桿垂直度應(yīng)≤1/300,且應(yīng)同時(shí)控制其最大垂直度偏差不大于50mm;⑨縱向水平桿的水平偏差應(yīng)≤1/250,且全架長的水平偏差不大于50mm;⑩為增加支架的穩(wěn)定性,支架每隔幾個(gè)間隔要設(shè)置縱向和橫向斜桿,斜桿底部應(yīng)撐地。支架外側(cè)沿全高設(shè)十字剪刀撐,每道剪刀撐與5~7根立桿連結(jié)。⑾在基礎(chǔ)完成后及支架搭設(shè)前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收,同時(shí),在施工過程中要經(jīng)常檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)有明顯的變形、沉降、壓扁、彎曲等情況時(shí),要及時(shí)處理。⑿拆除時(shí)劃分作業(yè)區(qū),周圍豎立警戒標(biāo)志,地面設(shè)有專人指揮,嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。拆除順序應(yīng)遵行自上而下,先搭后拆,后搭先拆的原則。⒀支架的搭設(shè)和拆除的施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。⒁在支架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí),必須有防火措施和專人看守。⒂作業(yè)層面上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得偏載、超載,嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。⒃支架的搭設(shè)要保證橫桿的可靠連接,注意支架與墩身要有可靠連接。支架搭設(shè)前,一定要計(jì)算好支架的高度,頂托與底托的調(diào)節(jié)量,使其在可以調(diào)節(jié)的范圍內(nèi)(200mm)。⒄砼澆筑過程中要有專人巡視支架,隨時(shí)注意觀察支架的變形,并根據(jù)情況做好加固。(2)可調(diào)托座的設(shè)置為了使腳手架,以及現(xiàn)澆箱梁標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求,在立桿的頂端和底部,要安裝上可調(diào)托座。立桿底端采用KTZ600型可調(diào)底座,頂端采用KTC600型可調(diào)托撐。對(duì)可調(diào)節(jié)托座的使用,應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范操作。一般情況下,使用可調(diào)節(jié)支座時(shí),應(yīng)采取加固措施,設(shè)置掃地桿。(3)護(hù)欄及樓梯在搭設(shè)腳手架的頂面,即作業(yè)平面橋跨縱向左右兩側(cè),為了作業(yè)人員的安全,必須設(shè)置護(hù)欄。護(hù)欄采用鋼管扣件連接骨架,掛安全網(wǎng)防護(hù)。設(shè)置的上下樓梯,骨架和護(hù)欄、踏步,必須焊接牢固。5、荷載試驗(yàn)為確定地基和支架受豎向垂直力壓縮引起的下沉量與變形量和梁體底部支架結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。每孔梁要作荷載試驗(yàn),進(jìn)行模擬預(yù)壓,并持荷觀測(cè)。試驗(yàn)荷載主要是梁體自重,內(nèi)模重量和施工荷載,其目的是確保工程質(zhì)量和施工安全。6、支座安裝(1)盆式支座為PZ-500(32米梁)、PZ-4000(24米梁)橡膠支座,采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式,在墩臺(tái)頂面支承墊石預(yù)留錨栓孔,螺栓孔預(yù)留尺寸:直徑大于套筒直徑至少60mm,深度大于錨栓長度至少50mm,預(yù)留錨栓孔中心及對(duì)角線位置偏差不得超過10mm。支座按其工作特征分為固定支座:代號(hào)GD;橫向活動(dòng)支座:代號(hào)H*;縱向活動(dòng)支座:代號(hào)Z*;多向活動(dòng)支座:代號(hào)D*。重點(diǎn)檢查橋梁施工圖上固定支座安裝端有說明的,按施工圖作;施工圖上沒有說明的,固定支座安裝在下坡端。曲線橋固定支座安裝在曲線內(nèi)側(cè),同一座橋固定支座安裝在同一側(cè)。支座組合,在橋橫向:固定支座+橫向活動(dòng)支座,在縱橋方向:固定支座+縱向活動(dòng)支座,剩余為多向活動(dòng)支座。(2)支座安裝前,檢查預(yù)留錨栓孔位置和支座墊石頂面高程、平整度。組裝好支座,消除非彈性變形和空隙,清除錨栓孔內(nèi)的雜物。(3)灌漿用模板采用鋼模,模板尺寸比支座尺寸大10cm,模板底墊4mm厚的橡膠防漏條,用膨脹螺栓固定在墊石上。(4)用鋼鍥塊鍥入支座四角,找平支座,支座底板標(biāo)高誤差不超過1mm,四角高差不超過1mm,同一梁端支座底板標(biāo)高不超過1mm。(5)灌漿材料性能應(yīng)符合下表要求抗壓強(qiáng)度(Mpa)泌水性不泌水8h≥20流動(dòng)度≥220mm12h≥25溫度范圍+5~35℃24h≥40凝固時(shí)間初凝≥30min,終凝≤3h28d≥50收縮率≤2%56d和90d后強(qiáng)度不降低膨脹率≥0.1%(6)采用壓力式注漿,預(yù)留錨栓孔,支承墊石頂面與支座底面間隙采用采用壓力注漿填實(shí)。注漿壓力不得小于1.0Mpa。注漿前應(yīng)計(jì)算所需的漿體體積,實(shí)用灌注量不應(yīng)與計(jì)算量差值過大,造成中間缺漿。從支座中心部位向四周注漿,直至從鋼模與支座底板周遍空隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。(7)灌注材料終凝后,拆除模板及撤出鋼鍥塊,檢查是否有漏漿處,必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿,并用砂漿填堵鍥塊抽出后的空隙。擰緊下支座板錨栓。待灌筑梁體混凝土后,及時(shí)拆除各支座連接鋼板及螺栓,并安裝支座鋼圍板。(8)支座結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格尺寸與質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,支座組裝時(shí)其底面與頂面的鋼墊板必須埋置密實(shí),墊板與支座間平整密貼,支座四周不得有0.3mm以上的縫隙,嚴(yán)格保持清潔。(9)支座安裝預(yù)偏量的設(shè)置:設(shè)計(jì)圖上提供的梁體張拉、徐變產(chǎn)生的12mm收縮量,其收縮量通過縱向活動(dòng)支座、多向活動(dòng)支座安裝預(yù)偏來消除。設(shè)置方式為支座下擺安裝在設(shè)計(jì)點(diǎn)位,支座上擺向梁端縫方向預(yù)偏12mm安裝。張拉前必須把固定支座的螺栓拆除,以滿足梁體的收縮,梁體施工多孔后,其預(yù)偏量根據(jù)各施工階段實(shí)際調(diào)整,當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)梁體支座中心應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(10)支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。7、模板工程(1)模板的制作與安裝①現(xiàn)澆箱梁采用整體鋼模,模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性;能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工荷載。嚴(yán)格模板設(shè)計(jì)和加工工藝控制,保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確,其材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。②鋼模運(yùn)至工地后,先進(jìn)行凈模處理,用電動(dòng)鋼刷打磨掉表面的鐵銹和雜物,達(dá)到表面自然平整,并進(jìn)行試拼,檢查拼縫大小、錯(cuò)臺(tái)、平順度、起拱度等是否滿足規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。③按照設(shè)計(jì)做好高程控制,其彈性壓縮、預(yù)拱度和沉降值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。④模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前,模型內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。⑤在澆筑混凝土前,應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)收。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。⑥模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法除相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有特別規(guī)定外,應(yīng)符合表列規(guī)定。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1側(cè)、底模板全長±10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+50尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差2拉線量測(cè)4橋模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差105腹板中心線位置偏差10尺量檢查6隔板中心線位置偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量檢查不少于5處8側(cè)、底模板平整度每米長度31m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度±10尺量檢查不少于5處10腹板厚度±10011底板厚度±10012頂板厚度±10013隔板厚度+10-514端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置3尺量檢查(2)模板的拆除①拆模時(shí)的梁體混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體規(guī)定時(shí),混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%及以上,且保證棱角完整。監(jiān)理要全部檢查,檢驗(yàn)方法:施工單位拆模前進(jìn)行一組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗(yàn),監(jiān)理檢查強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告或見證試驗(yàn)。②拆模時(shí)的梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃;氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。監(jiān)理檢查測(cè)溫記錄。8、鋼筋工程(1)鋼筋原材料使用的每批鋼筋必須是甲供產(chǎn)品且附有生產(chǎn)廠家的出廠合格證書,試驗(yàn)資料。并在工地進(jìn)行抽樣試驗(yàn),確認(rèn)合格,方可驗(yàn)收使用。(2)鋼筋存儲(chǔ):堆放在鋼筋加工棚,置于高于地面的平臺(tái)或墊木上,防止雨水,減少受潮,以免銹蝕。(3)鋼筋冷拉調(diào)直:鋼筋在加工前應(yīng)調(diào)直,圓盤鋼筋采用卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直,并注意冷拉伸長率不得大于2%,鋼筋拉伸調(diào)正后不得有死彎,如發(fā)現(xiàn)脆斷、劈裂等異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)反映并對(duì)材質(zhì)進(jìn)行復(fù)查。線材采用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直。(4)鋼筋下料:依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料和彎曲。鋼筋加工允許誤差和檢驗(yàn)方法,必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(第5.3.2條)(5)鋼筋原材料加工、連接和綁扎的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))第5.2.1~第5.2.3條、第5.3.1條、第5.4.1條、第5.4.2條和第5.5.1~第5.5.4條的規(guī)定。9、混凝土工程(1)配合比設(shè)計(jì)①根據(jù)客運(yùn)專線對(duì)橋梁上部梁體結(jié)構(gòu)的耐久性要求,混凝土原材料應(yīng)符合高性能指標(biāo),滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。混凝土耐久性指標(biāo)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵高性能混凝土技術(shù)條件》。現(xiàn)澆梁用水泥、骨料、摻和劑、外加劑、拌合用水、養(yǎng)護(hù)用水等均應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)。②采用同一料場(chǎng)的砂料,細(xì)骨料采用天然潔凈河砂,要求質(zhì)地均勻堅(jiān)硬,顆粒潔凈,耐久性好,不得含泥塊,鹽堿有機(jī)物和其他有害物質(zhì),否則進(jìn)行篩洗。③采用同一料場(chǎng)的粗骨料,粗骨料采用堅(jiān)硬的礫石或碎石,要求各項(xiàng)物理指標(biāo)合格,要求級(jí)配良好。④采用同一產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的外加劑,進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)合格后方可使用,使用的外加劑有生產(chǎn)廠家的檢驗(yàn)合格證書,工地進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證改良效果及摻用量,摻入時(shí)計(jì)量準(zhǔn)確,不得多用或少用。⑤開工前設(shè)計(jì)配合比,并有該配合比的28天強(qiáng)度試驗(yàn)。⑥混凝土在拌合站集中拌合,全自動(dòng)上料,嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行生產(chǎn),各種電子計(jì)量器具保證準(zhǔn)確。(2)混凝土運(yùn)輸、入模、澆筑順序、振搗①混凝土的集中拌合、罐車運(yùn)輸,要滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要,保證澆筑過程連續(xù)進(jìn)行。混凝土拌合物運(yùn)到澆筑地點(diǎn),要保持均勻性和規(guī)定的坍落度,如發(fā)生離析嚴(yán)重泌水或坍落度損失過大時(shí),必須進(jìn)行二次攪拌或棄掉。②澆筑混凝土前,對(duì)綁扎鋼筋籠以后掉落在模板上的灰塵、泥土等,用高壓風(fēng)管進(jìn)行吹除,確保模板表層無污染,保證混凝土的外觀質(zhì)量。③混凝土拌合物入模前含氣量應(yīng)控制在2%~4%,入模溫度在5℃~30℃,在氣溫低于5℃拌制混凝土?xí)r,須采取特殊的保溫措施,氣溫高于30℃時(shí)要降低集料及拌合后混凝土的溫度。④澆筑混凝土,橫向要對(duì)稱、平衡、同步進(jìn)行的原則,由兩側(cè)向中心分層澆筑,先澆筑底板、腹板、面板懸跳部分,最后澆筑面板。縱向澆筑順序分層從中間向兩端澆筑。⑤底板兩側(cè)混凝土由輸送泵經(jīng)腹板輸送到位,澆注高度應(yīng)在腹板倒角以上,梁體混凝土采用插入式振搗器振搗,與側(cè)模附著式振搗器相接合的方式。混凝土一經(jīng)入模,立即進(jìn)行全面振搗,使之形成密實(shí)的均勻體。避免振動(dòng)棒觸碰模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及其他預(yù)埋件。⑥現(xiàn)澆梁在澆筑過程中,應(yīng)隨機(jī)取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件的同時(shí),還應(yīng)制作施工用混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件,進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù),以便作為張拉和拆模的控制依據(jù)。(3)混凝土養(yǎng)護(hù)①自然養(yǎng)生:灑水雙層覆蓋,內(nèi)層為保水層土工布,外層為防止水分蒸發(fā)的不透水薄膜。自然養(yǎng)生要保證梁體一直處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期延長到增加了足夠預(yù)應(yīng)力為止。混凝土養(yǎng)護(hù)用水質(zhì)量要求應(yīng)和拌合用水一致。②冬期養(yǎng)生:覆蓋保溫,禁止對(duì)混凝土灑水,必要時(shí)采取其它保溫措施,梁體周圍各部位養(yǎng)護(hù)溫度差不得大于15℃。撤除保溫措施時(shí),降溫速度不得大于每小時(shí)10℃,梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫度差不應(yīng)超過15℃。10、預(yù)應(yīng)力工程簡(jiǎn)支箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系,預(yù)應(yīng)力張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,采用以張拉力為主,油表讀數(shù)和引伸量作為校核的原則進(jìn)行雙控。(1)預(yù)應(yīng)力材料①預(yù)應(yīng)力鋼絞線a、進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)有出廠合格證書和試驗(yàn)報(bào)告單,進(jìn)場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行外觀檢查。鋼絞線表面不得帶有裂紋、機(jī)械損傷和油跡。b、進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。從每批鋼絞線抽取試件做直徑偏差、捻距、破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率等力學(xué)性能試驗(yàn),作為計(jì)算伸長率和實(shí)際控制的依據(jù)。c、鋼絞線按設(shè)計(jì)提供的下料長度,采用砂輪切割機(jī)在加工廠集中切割下料,分根編束,同一束中各絲長度一致,編束后的鋼絞線按孔位編號(hào)掛牌存放。穿束時(shí)鋼絞線不許交叉或纏繞。②波紋管a、預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔,進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)波紋管進(jìn)行檢查,外觀應(yīng)清潔,表面無油圬,無引起銹蝕的附著物,無孔洞和不規(guī)則折皺,咬口無開裂。b、波紋管的連接要用大一號(hào)同型波紋管作接頭管,接頭管長大于300mm,波紋管連接后用密封膠帶纏繞接頭,避免混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管內(nèi)。c、波紋管安裝位置準(zhǔn)確、牢固,采用定位鋼筋固定。波紋管定位筋間隔直線段不大于1m,管道曲線段定位筋加密布置,曲線要素點(diǎn)單獨(dú)設(shè)置。定位鋼筋要和結(jié)構(gòu)受力筋焊接牢固。d、波紋管安設(shè)作業(yè)時(shí)注意防止管壁破裂,同時(shí)防止鄰近電焊火花燒傷管壁。e、波紋管要插入錨座之喇叭口內(nèi),用定位鋼筋固定錨座,使其不能移動(dòng),密封兩端接頭處,錨座壓漿孔及喇叭口內(nèi),均需用海綿塞實(shí),防止水泥漿滲入。f、波紋管安設(shè)的線性控制,要在梁端、跨中、豎直起彎點(diǎn)等截面加強(qiáng)控制,其它位置確保圓順過渡。③錨具、夾具、連接器縱向錨具采用群錨體系(M15-10、M15-12),錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí),必須按《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》(TB/T3193-2008)中的規(guī)定,對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查,并按批進(jìn)行外觀、硬度、靜載錨固系數(shù)性能試驗(yàn),合格后,方可使用。④張拉機(jī)具、千斤頂、高壓油泵、壓力表a、選擇與張拉噸位相匹配的張拉千斤頂,油料采用經(jīng)過過濾的清潔液壓油,接好油路后進(jìn)行試運(yùn)行,若出現(xiàn)異常,要分析原因,及時(shí)處理。b、張拉千斤頂使用前應(yīng)進(jìn)行校正,校正有效期為一個(gè)月或200次張拉作業(yè)。如出現(xiàn)千斤頂張拉缸漏油,張拉斷筋,均應(yīng)重新校正,合格后,方可使用。c、檢查油泵的潤滑系統(tǒng),潤滑油宜采用潤滑機(jī)油,油泵儲(chǔ)油量不少于張拉過程中千斤頂總輸油量的15倍;油泵上安裝安全閥必須預(yù)先鑒定,確保在最大壓力時(shí)能靈敏地自動(dòng)開啟回油。油泵所用油料根據(jù)實(shí)際氣溫采用10號(hào)或者20號(hào)機(jī)械油,要保證用油清潔。采用高壓油管,在使用時(shí)保持順直,不得有小于90度銳角,油管接頭保持清潔,防止灰、砂、粘土侵入油路。d、壓力表。壓力表應(yīng)選用防震型,精度不低于1.0級(jí)。表面最大讀數(shù)為張拉力的1.5~2.0倍,壓力表在使用前應(yīng)送計(jì)量管理單位檢驗(yàn)。當(dāng)用0.4級(jí)時(shí),校正有效期可為1個(gè)月。油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍,額定油壓數(shù)宜為油壓數(shù)的1.4倍。千斤頂、油泵、壓力表配套校正使用,并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)的張拉力關(guān)系曲線。配套標(biāo)定的千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行編號(hào),并制作標(biāo)識(shí)牌分別區(qū)分配套使用。(2)張拉前的準(zhǔn)備工作①檢查梁體混凝土強(qiáng)度及混凝土彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度。②檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩、空洞或其它嚴(yán)重缺陷,必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。③向孔內(nèi)壓風(fēng),清除孔內(nèi)雜物。④清除錨墊板上的混凝土,修正孔口,畫出錨圈安放位置。⑤鋼絞線對(duì)號(hào)穿束。⑥對(duì)所使用的千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行配套檢查,并根據(jù)千斤頂校驗(yàn)曲線,查出各級(jí)張拉噸位下油壓表讀數(shù),與標(biāo)識(shí)牌對(duì)照檢查是否有誤,以便作為張拉時(shí)的控制依據(jù)。⑦將千斤頂、油泵移至梁體張拉端,并把千斤頂卡盤擦拭干凈,為減少摩阻損失,采用兩端同步對(duì)稱張拉。以油表讀數(shù)為主,伸長值進(jìn)行校核。⑧排除油管及千斤頂內(nèi)的空氣。(3)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法,以應(yīng)力控制為主,伸長值作校核,具體張拉程序?yàn)?O→初應(yīng)力(0.1σcon)(作伸長量標(biāo)記)→應(yīng)力(0.2σcon)(作伸長量標(biāo)記)→σcon(持荷5min)→補(bǔ)拉至σcon(測(cè)伸長量)→錨固。σcon設(shè)計(jì)應(yīng)力與各種實(shí)測(cè)摩阻之和。(4)張拉施工工藝要求預(yù)應(yīng)力筋用鋼絞線。鋼絞線為標(biāo)準(zhǔn)型,強(qiáng)度為1860Mpa的低松馳鋼絞線。錨具為低回縮錨具。①預(yù)應(yīng)力應(yīng)兩端同步張拉,左右對(duì)稱進(jìn)行。張拉順序及控制應(yīng)力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖中“張拉順序及控制應(yīng)力表”進(jìn)行。②張拉應(yīng)力由油表控制。張拉千斤頂在使用前經(jīng)過標(biāo)定,根據(jù)標(biāo)定,采用回歸分析法列出“張拉力-油表讀數(shù)”直線方程。計(jì)算出各張拉力控制點(diǎn)的油表讀數(shù),由油表讀數(shù)控制張拉力。③按照設(shè)計(jì)圖中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力伸長量值計(jì)算各預(yù)應(yīng)力索的理論伸長值。張拉時(shí)按設(shè)計(jì)分級(jí)進(jìn)行,并記錄每級(jí)荷載下的鋼絞線伸長量。④實(shí)際伸長量的計(jì)算方法為:由0張拉至10%σcon時(shí),記錄伸長量L1;張拉至20%σcon時(shí),記錄伸長量L2;張拉至100%σcon時(shí),記錄伸長量L3;其實(shí)際伸長量為:ΔL=(L3-L1)+(L2-L1)⑤每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套帶好夾片,將鋼絞線從千斤頂中心穿過,張拉時(shí)當(dāng)鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá)到0.1σcon時(shí),停止供油,檢查夾片情況。⑥向千斤頂油缸充油并對(duì)鋼絞線張拉,張拉值以油壓表讀數(shù)為主,以預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值加以校核。實(shí)際張拉伸長量與理論伸長值控制在6%范圍內(nèi),每端錨具回縮量控制在6mm以內(nèi)。⑦油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路,持荷5min時(shí),測(cè)量鋼絞線伸長量加以校核,若油壓稍有下降,補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值。千斤頂回油,夾片自動(dòng)鎖定則該束張拉結(jié)束,及時(shí)做好記錄。⑧全部檢查后張法預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑絲數(shù)量,不得超過預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的5‰,且每束內(nèi)斷絲不得超過1根,均不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)。(5)張拉工藝注意事項(xiàng)①千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應(yīng)符合要求。②千斤頂、錨圈與孔口必須同心圓,定位“三軸”同心。③初張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到80%以上時(shí)方可進(jìn)行,初張拉后方可拆卸底模及支承。④梁體帶模預(yù)張拉時(shí),內(nèi)模應(yīng)松開,不應(yīng)對(duì)梁體壓縮形成阻礙。⑤初張拉為控制張拉值的10%,主要是使每束鋼絞線受力均勻,并在初張拉后畫測(cè)伸長值記號(hào)。⑥將錨墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈。⑦所有需要校驗(yàn)的張拉機(jī)具不準(zhǔn)超過校驗(yàn)的有效期限,若張拉過程中出現(xiàn)故障應(yīng)立即停止張拉。⑧為了校驗(yàn)預(yù)應(yīng)力值,在張拉過程中應(yīng)測(cè)出預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長量,如延伸量超出設(shè)計(jì)值,應(yīng)停止張拉,查清原因,采取措施后再進(jìn)行張拉。(6)張拉過程中安全要求①高壓油管使用前應(yīng)做耐壓試驗(yàn),不許踩踏攀扶油管,油管如有破損及時(shí)更換。②千斤頂內(nèi)有油壓時(shí),不得拆卸油管接頭,防止高壓油射出傷人。③油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大油壓下能自動(dòng)打開的狀態(tài),要保證安全閥靈敏可靠。④油壓表安裝必須緊密,油泵與千斤頂之間的高壓油管連同油路的接頭均需緊密,油路暢通,在最大油壓下保持5min不得漏油。⑤張拉時(shí)千斤頂后邊嚴(yán)禁站人,張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)面操作。⑥錨具應(yīng)設(shè)專人妥善保管,張拉完成后對(duì)錨具進(jìn)行除銹處理。(7)孔道壓漿和封錨預(yù)應(yīng)力終張拉完檢查合格后,用砂輪切割機(jī)切除外露的鋼絞線,進(jìn)行封錨。清理錨墊板上的灌漿孔,保證通道通暢。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿,是通過凝結(jié)后的水泥漿將預(yù)應(yīng)力傳至梁體混凝土,防止預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕和松馳。①拌漿:拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤,將積水清除干凈。將稱量好的水倒入攪拌機(jī),邊攪拌邊倒入水泥,攪拌均勻,將溶于水的外加劑倒入攪拌機(jī),然后倒入盛漿桶,倒入盛漿桶水泥漿盡量馬上泵送,否則應(yīng)不停地?cái)嚢琛＂谡婵諌簼{技術(shù):啟動(dòng)真空泵,使系統(tǒng)負(fù)壓達(dá)到0.06Mpa~0.1Mpa,當(dāng)孔道內(nèi)真空度保持穩(wěn)定時(shí),停泵1分鐘,若壓力降低小于0.02Mpa,即可認(rèn)為孔道基本達(dá)到真空,如果不滿足此要求,則表示孔道未能完全封閉,需要在灌漿前進(jìn)行檢查及更正。③灌漿:啟動(dòng)真空泵,當(dāng)真空泵達(dá)到要求時(shí),打開閥門,啟動(dòng)灌漿泵,開始灌漿。當(dāng)漿體經(jīng)過透明高壓管到達(dá)三通接頭時(shí),打開排漿閥門并關(guān)閉負(fù)壓容器閥門,關(guān)閉真空泵,觀察廢漿桶處出漿情況,當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿桶漿體基本一致時(shí),再正式灌漿。④封錨:壓漿完成后及時(shí)進(jìn)行封錨。封錨混凝土等級(jí)同梁體混凝土。封錨前,先將錨具周圍沖洗干凈,并對(duì)梁端混凝土鑿毛,然后安裝模板,嚴(yán)格按照混凝土配合比拌合封錨混凝土。澆筑混凝土要振搗密實(shí),封錨部位混凝土要和梁體混凝土外觀協(xié)調(diào)一致。⑤真空輔助壓漿注意事項(xiàng)a、終拉完成后應(yīng)在2天內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿。壓漿材料及施工工藝應(yīng)滿足《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件》和《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土管道壓漿技術(shù)條件》(TB/3192-2008)的規(guī)定。b、壓漿前應(yīng)清除管道內(nèi)雜物積水,確保真空輔助壓漿工作順利進(jìn)行。c、漿體攪拌時(shí),嚴(yán)格控制水、水泥和外加劑的用量。壓入孔道內(nèi)的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)。d、冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫措施,保證壓漿質(zhì)量。

篇3:現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿堂支架安全交底

為搞好安全生產(chǎn)管理工作,根據(jù)業(yè)主“清潔廣西、美麗鄉(xiāng)村”及創(chuàng)“平安工地”建設(shè)的要求,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)三柳高速公路項(xiàng)目安全生產(chǎn)總目標(biāo),杜絕安全事故的發(fā)生,現(xiàn)對(duì)現(xiàn)澆箱梁碗扣式、鋼管門洞式、貝雷架式支架搭設(shè)、模板安裝、支架預(yù)壓、支架模板拆除施工進(jìn)行安全技術(shù)交底,交底內(nèi)容如下:

1.施工前應(yīng)與柳城縣的交警、路政、養(yǎng)護(hù)部門溝通、協(xié)調(diào)、配合,采取有效的安全防護(hù)措施,防止施工期間交通阻塞及交通事故的發(fā)生,確保行車安全和施工順利進(jìn)行。

2.施工前嚴(yán)格按照交警、路政、養(yǎng)護(hù)部門的要求做好施工段落的安全防護(hù)措施及各類警示標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置,較早的提醒過路司機(jī)。

3.施工前項(xiàng)目部應(yīng)制定可操作性強(qiáng)的應(yīng)急救援預(yù)案,預(yù)案編制時(shí),應(yīng)聯(lián)系一家固定醫(yī)院、人員配備合理(能在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)),應(yīng)急救援物資齊全,同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)用標(biāo)志牌將醫(yī)院、應(yīng)急救援主要負(fù)責(zé)人員名單、電話號(hào)碼予以公布.

4.施工前應(yīng)做好對(duì)所有參建人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育、安全技術(shù)交底工作,使全體參建人員熟知跨路施工作業(yè)應(yīng)注意的各類安全事項(xiàng)。安全培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底必須做到圖文并茂。杜絕人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)。

5.臨時(shí)用電線路如果采取架空,但架空凈高度必須符合交通部門的有關(guān)規(guī)定;如果從涵洞內(nèi)穿入到施工現(xiàn)場(chǎng),但必須套管,防止漏電事故發(fā)生。

6.所用電氣設(shè)備應(yīng)符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005的要求,做到一機(jī)、一箱、一閘、一漏。禁止使用脫膠、開裂、老化較嚴(yán)重的電纜。熔斷絲按負(fù)荷量裝設(shè),不準(zhǔn)隨意加粗溶斷絲。

7.施工期間項(xiàng)目部應(yīng)派專職的安全生產(chǎn)管理人員到現(xiàn)場(chǎng)輪流值班,發(fā)現(xiàn)交通擁堵,應(yīng)立即電告交警部門,配合交警做好交通疏導(dǎo)工作,同時(shí)每天應(yīng)對(duì)安全防護(hù)設(shè)施及警示標(biāo)志、標(biāo)牌進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有損壞的,應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換,以確保交通順暢。

一、支架搭設(shè)

1、嚴(yán)格按照專家評(píng)審會(huì)議紀(jì)要,修改完善后的專項(xiàng)施工方案,報(bào)送總監(jiān)辦審批后,精心組織施工,在施工過程中不得隨意降低該專項(xiàng)施工方案的標(biāo)準(zhǔn)。

2、各特種操作工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),考試合格、取得特種操作證后,方可上崗作業(yè)。

3、門洞式基礎(chǔ)采取1.20m寬*0.80m高*19.325m長(施工方案圖與文字說明有差錯(cuò))C20混凝土澆注,混凝土澆注時(shí)必須振搗密實(shí),不準(zhǔn)隨意降低混凝土強(qiáng)度等級(jí)。門洞式鋼管基礎(chǔ)澆筑及鋼管安裝時(shí),避免在車輛高峰期施工,盡量選擇車輛較少的晚上,晚上施工時(shí)應(yīng)設(shè)置足夠照明設(shè)施,所有施工人員必須穿反光衣,方能從事現(xiàn)場(chǎng)施工,杜絕“三違”行為的發(fā)生。特別是鋼管安裝時(shí),必須保證鋼管的垂直度,禁止使用變形的鋼管,鋼管的連接處必須焊接牢固且無縫隙。

4、所用鋼管必須滿足建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008的要求(鋼管規(guī)格為Φ48mm*3.5+025mm,應(yīng)平直光滑、無裂紋、無銹蝕、無分層、無結(jié)巴,無毛刺等,不得采用橫斷面接長的鋼管;立桿連接外套管與立桿間隙應(yīng)小于或等于2mm,外套管長度不小于160mm,外伸長度不小于110mm;上下碗扣無銹蝕、變型等)。

5、鋼管樁沉樁過程中必須保證垂直度不大于1%,上下管焊接時(shí)中心線偏差不大于5mm,且焊縫飽滿,沉樁時(shí)間不超過24小時(shí)。

6、搭設(shè)支架時(shí),項(xiàng)目部應(yīng)聘請(qǐng)操作技能較高的架子工,負(fù)責(zé)指揮支架搭設(shè)。操作時(shí)所用工具隨手放入工具袋內(nèi),嚴(yán)禁拋擲。所有參建人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)按規(guī)定配戴好勞動(dòng)防護(hù)用品,禁止赤腳、穿拖鞋、硬底鞋上崗作業(yè)。

7、在門洞式分配縱梁上面滿鋪≥1.5Cm竹膠板作為防墜物隔離層,順橋隔離層與門洞同寬,橫向隔離層的寬度為該橋?qū)嶋H寬度向兩側(cè)各延伸1.5m,外側(cè)設(shè)置欄桿,并用鐵皮瓦進(jìn)行圍擋,施工雜物應(yīng)及時(shí)請(qǐng)除。施工期間嚴(yán)禁施工人員向下拋擲任何東西,以免砸傷行人,或砸壞車輛,而引發(fā)交通事故。

8、現(xiàn)澆箱梁四周必須設(shè)置搭設(shè)不小于1m寬、滿鋪木板的工作平臺(tái),工作平臺(tái)外側(cè)設(shè)置不小于1.20m高的防護(hù)欄桿,欄桿應(yīng)設(shè)置二道水平桿。間距為0.6m,在防護(hù)欄內(nèi)側(cè)安裝牢固的防護(hù)網(wǎng)。

9、腳手架高度小于6m時(shí),兩端宜采用一字型斜道;高度大于6m時(shí),兩端宜搭設(shè)不小于1m寬的人字型爬梯,坡度宜采用1:3,拐彎處應(yīng)設(shè)置不小于1m寬的轉(zhuǎn)角?平臺(tái)。斜道兩側(cè)及轉(zhuǎn)角平臺(tái)處側(cè)設(shè)置1.2m高的防護(hù)欄桿及18cm高的擋腳板,內(nèi)側(cè)綁扎安全防護(hù)網(wǎng)。施工時(shí)禁止施工作業(yè)人員隨意穿越馬路。

10、當(dāng)模板支撐架高度大于4.8m時(shí),頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐,中間水平剪刀撐設(shè)置的間距應(yīng)控制在3.6~4.8m之間。模板支撐架底層縱、橫向水平桿作方掃地桿,掃地桿距地面高度應(yīng)≤35cm,立桿上端包括可調(diào)蜾桿伸出頂層水平桿的長度不得>70cm。模板支撐架四周從底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐;中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐,中間縱向間距控制在2.0~4.5m、中間橫向間距控制在4.0~4.5m;斜桿與地面夾角應(yīng)在45°~60°之間,斜桿應(yīng)每步與立桿相扣。

11、施工期間項(xiàng)目部主管安全生產(chǎn)副經(jīng)理到現(xiàn)場(chǎng)指揮,專職的安全生產(chǎn)管理人員24小時(shí)輪流值班。同時(shí)每天應(yīng)對(duì)支架、警示標(biāo)志牌進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換,發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)整改消除,不留死角。發(fā)現(xiàn)有危及人身安全時(shí),必須停工整改,直到隱患消除時(shí),方可施工作業(yè)。

12、為保證支架的穩(wěn)定性,在墩柱上每隔2.4m設(shè)置一道水平連墩件。

13、嚴(yán)格執(zhí)行:

1)JGJ166-2008建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范,強(qiáng)制性條文。

2)JGJ128-2010(備案號(hào)j43-2010)建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范,強(qiáng)制性條文。

二、模板安裝

1.模板作業(yè)場(chǎng)地

1)木枋、鋼枋、模板半成品的堆放、廢料堆集和場(chǎng)內(nèi)道路的修建,應(yīng)做到統(tǒng)籌安排、合理布局。

2)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)搭設(shè)簡(jiǎn)易的作業(yè)棚,設(shè)有防火通道,配置必須的防火器材,作業(yè)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁煙火,各種機(jī)電設(shè)備外露傳動(dòng)部位,必須設(shè)置防護(hù)罩。

3)木枋、鋼枋、模板堆放平穩(wěn)、成材垛高一般不超過4m、垛距不小于1m,作業(yè)場(chǎng)應(yīng)與高壓線保持一定的安全間距。

4)下班前應(yīng)將鋸木、木屑、刨花等可燃物清除干凈,及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)外進(jìn)行妥善處理。

2.模板安裝

1)立桿與支撐模板的木枋、鋼枋要有可靠的連接。

2)木枋不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料,鋼枋不得使用銹蝕較嚴(yán)重的材料。

3)安裝模板應(yīng)按工序進(jìn)行,當(dāng)模板沒有固定前,不得進(jìn)行下一道工序。禁止利用拉桿、支撐攀登。

4)用吊車起吊模板時(shí),應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性,超吊后吊臂下嚴(yán)禁站人或通行,模板下放至支撐模板的木枋或鋼枋1m的高度時(shí),作業(yè)人員方可靠近操作,并設(shè)專人指揮。

5)模板安裝時(shí),操作工人應(yīng)將所需用的工具裝在工具袋內(nèi),傳遞工具時(shí)不得拋擲、或?qū)⒐ぞ叻旁谀捐驶蜾撹噬?更不得插在腰上。防止工具掉下傷人。

6)模板、支撐不得釘在腳手架上。

三、支架預(yù)壓:

1.支架預(yù)壓應(yīng)在支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格后進(jìn)行,不同類型的支架應(yīng)根據(jù)支架高度,支架基礎(chǔ)情況進(jìn)行預(yù)壓。

2.支架預(yù)壓的加載范圍應(yīng)不小于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)物的實(shí)際投影面。

3.支架預(yù)壓前,應(yīng)設(shè)支架沉降觀測(cè)點(diǎn),在預(yù)壓過程中,應(yīng)對(duì)支架的沉降進(jìn)行觀測(cè)。監(jiān)測(cè)包括以下內(nèi)容:

?1)加載之前監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高;

?2)每級(jí)加載后監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高;

?3)加載至100%后每間隔24h監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高;

?4)預(yù)壓合格,卸載6h后監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高;

?5)自跨中開始向兩側(cè)每隔5m設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn),即順橋向設(shè)置7排,每排設(shè)六個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

4.支架預(yù)壓荷載為箱梁重量的115%,全聯(lián)一次性加載預(yù)壓,每聯(lián)的單孔(預(yù)壓?jiǎn)卧?連續(xù)梁分3段按照4級(jí)預(yù)壓加載,荷載均勻分布。

5.支架預(yù)壓應(yīng)分4級(jí)加載,4級(jí)加載值分別為60%、80%、100%、115%。加載順序?yàn)?縱向加載時(shí),應(yīng)從跨中開始逐漸向兩支點(diǎn)均勻?qū)ΨQ加載。橫向加載時(shí),應(yīng)從本幅結(jié)構(gòu)物中心線向兩側(cè)均勻?qū)ΨQ加載。

6.每級(jí)加載完成后,應(yīng)停止下一級(jí)加載,每隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè),當(dāng)支架頂部各監(jiān)測(cè)點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm時(shí),方可進(jìn)行下一級(jí)加載。加載時(shí)間不少于7天。

7.在4級(jí)加載完成后,當(dāng)滿足下列條件之一時(shí),方可判斷支架預(yù)壓合格。

1)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24h的沉降量平均值小于1mm。

2)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初72h的沉降量平均值小于5mm。

8.支架預(yù)壓判斷合格后,可進(jìn)行一次性卸載,卸載時(shí)必須對(duì)稱、平衡,同步卸載。

?四、?支架、模板拆除

1)支架、模板拆除前,項(xiàng)目部必須制定支架、模板拆除專項(xiàng)施工方案,經(jīng)總監(jiān)辦審批同意后,方可進(jìn)行支架、模板拆除。

?2)支架、模板拆除應(yīng)按施工設(shè)計(jì)方案的順序進(jìn)行。3)施工前應(yīng)對(duì)操作工人進(jìn)行安全技術(shù)交底,操作工人必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格、持證上崗,拆除途中不能隨意更換作業(yè)人員。

?4)高處、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、立體交叉作業(yè)模板拆除時(shí),應(yīng)設(shè)專人指揮,并有切實(shí)可行的安全防護(hù)措施,并在下面標(biāo)出工作區(qū)域,嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

?5)作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)配戴必需的勞動(dòng)防護(hù)用品。

?6)混凝土強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行支架、模板拆除,作業(yè)人員在拆除過程中,如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全的問題時(shí),應(yīng)停止拆除,報(bào)告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,經(jīng)處理后,方可繼續(xù)拆除。

?7)模板支架應(yīng)先中間、后兩端、先上后下逐層拆除,嚴(yán)禁上、下兩層同時(shí)拆除,連接墩柱件只能在拆除到該層時(shí)才允許拆除,嚴(yán)禁超前拆除連接墩柱件。3m以上支架、模板拆除時(shí),應(yīng)用繩索拉住、或用起吊設(shè)備拉緊,緩慢放下,或人工遞下,嚴(yán)禁拋擲。不得留有松動(dòng)或懸掛的模板,嚴(yán)禁硬碰或機(jī)械大面積拉倒。拆下帶釘?shù)哪捐驶蚰０鍟r(shí),應(yīng)隨即將釘子拔掉。

?8)拆下的構(gòu)件分類堆放,以便管理及運(yùn)輸,如遇暴雨、或六級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí),應(yīng)停止拆除。

?五、重點(diǎn)要求:

1、嚴(yán)格監(jiān)理程序進(jìn)行自檢、報(bào)驗(yàn),自檢和報(bào)驗(yàn)要有有效的檢測(cè)數(shù)據(jù);

2、嚴(yán)格按照方案內(nèi)容及工藝組織施工,需要改變方案內(nèi)容的,需要組織專家再次論證;

3、項(xiàng)目部對(duì)參建人員的安全交底和技術(shù)交底必須有交底的書面資料、參加交底人員的簽名和會(huì)議場(chǎng)景照片,不得為了交底而交底;

4、定期或不定期的同交管部門溝通,取得他們的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和技術(shù)支持。