1、電機車司機必須經過培訓考試合格,持證上崗。非本職專業人員不得擅自操作電機車。

2、電機車司機和信號把鉤工要認真執行操作規程和《煤礦安全規程》中有關規定,正確操作、維護電機車,保證電機車完好。

3、司機必須熟悉電機車的結構、技術特征、操作原理及運輸線路和信號情況。

4、必須按規定車數掛車,不得超載多拉。

5、司機、信號把鉤工不得擅離工作崗位。運行中要精神集中,不得任意交給他人開車。

6、除司機外,任何人不得乘坐電機車。

7、司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號。

8、電機車運行時,速記嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手柄取下,扳緊車閘。

9、在運行到彎道或司機視線受阻的區段時,應及時發出警報。必要時應停車并由信號把鉤工進行巡視,確認無異常信號把鉤工發出信號后,方可通過。

10、正常運行時,電機車行使速度不得超過4米/秒。運送大型設備時,運行速度不得超過2米/秒。過道岔、道口、過窄地段時,運行速度不得超過1.5/米秒。

11、開車前必須對電機車進行全面檢查,當電機車的閘、警笛(鈴)、撒沙裝置不正常或失去作用時不得使用電機車。

12、電機車的連接不正常、牽引車數超過規定或車輛上搭乘有人員時,不得開車。

13、運行中控制器手把應在“正常運行位置”上停放。停車時、應將手把停放在零位。

14、正常運行時電機車必須在列車前端,調車或處理事故時不受此限,電機車推行車輛,必須聽從跟車人員指揮。

15、行使中,司機必須經常了望,按信號指令行車。

16、跟車人員必須隨身攜帶口笛用做同電機車司機的信號聯絡。發送信號要清晰準確,嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。

17跟車人員在行車前必須對車輛的連接插銷、鏈環進行檢查,確認無異常方可發出信號行車。

18、跟車人員必須在車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤。摘掛鉤時,跟車人員必須通知司機將控制手柄打到零位后,取下手柄。并由司機對電機車控制器進行看護,防止無關人員操作電機車。

19、充電人員必須經過專業培訓考試合格,取得操作證的人員擔任。充電作業時,充電人員必須穿著規定的勞保用品。

20、充電前應檢查充電機及其上的儀表,確認指示正確再行送電。

21、每次充電前必須對電源裝置(電瓶)進行全面檢查,發現問題及時處理。充電時,打開電瓶上的全部旋塞,清除電瓶上的工具、物件與贓物。充電機、電源裝置的正、負極不得接反。

22、充電過程中,每小時必須檢查一次電瓶電壓、電流、液面和溫度。并隨時緊固連接線及螺帽。

篇2:機電運輸管理安全措施

(一)機電管理

⒈所有機電設備包機到人,掛牌管理,出現問題追究包機人的責任。

⒉禁止帶電移動拆接、檢修電氣設備和線路。

⒊嚴格執行停、送電制度,停電要專人負責,并掛有"有人作業,不得送電"標志牌,上好閉鎖螺栓,以防誤送電;嚴禁預約停送電。停電后要用同電壓相適應的驗電筆驗電、檢驗無電后,必須檢查瓦斯,要巷道風流中瓦斯濃度低于1%時,方可進行導體對地放電,高壓電氣設備必須掛接地線,而后方可進行工作,檢修完畢后進行全面檢查,確實無誤后,方可聯系送電。

⒋所有電氣設備嚴禁明火操作,嚴禁在工作范圍20m內瓦斯濃度超過1%的情況下檢修電氣設備。

⒌嚴格按操作規程操作使用電氣設備,嚴格執行電氣設備的維護制度,保證設備的電氣性能良好。

⒍電氣作業工藝及管理做到"三無、四有、二齊、三全、三堅持"。

⒎嚴格執行煤礦井下用電"十不準",即:⑴不準甩掉無壓釋放和過電流保護裝置;⑵不準甩掉漏電繼電器;⑶不準甩掉局部通風機風電、瓦斯電閉鎖;⑷不準甩掉煤電鉆綜合保護裝置;⑸不準明火操作,明火打點,明火放炮;⑹不淮用銅、鉛、鐵絲等代替保險絲;⑺停風、停電時,未經檢查瓦斯不準送電;⑻失爆的電氣設備不準使用;⑼不準在井下敲打、撞擊、拆卸礦燈;⑽不準帶電檢修和搬運電氣設備。

⒏電纜線路定期檢查維護,按規定敷設和懸掛,防止電纜被碰、軋、擠壓、炮崩等造成絕緣損壞。

⒐不準電氣設備長時間過負荷運轉,以防過熱造成絕緣老化。

⒑檢修傳動部位時要先停電閉鎖,并設專人看守。

⒒安裝和檢修機械設備時,手不得放在或站在齒輪和容易轉動的部位。

⒓拆卸檢修大件時,身體不準站在機械重力下方或傾斜的方向;必須做到以下幾方面:⑴有專人負責;⑵檢查周圍支護及安全無問題,維護好頂幫;⑶起吊和移動大件時,所有人員都必須站在安全的地方,做好自保互保;⑷起重工具、鉤頭、繩頭都必須完好、牢固可靠;⑸更換耙斗機、絞車部件時,必須停饋電開頭,設專人看管。

⒔機電設備檢修,故障處理必須持證上崗,無安全資格證者不準操作。

(二)斜井提升

⒈斜井把鉤工、信號工、絞車工必須固定專人操作,嚴禁其他人員亂打點、亂開車。

⒉斜井把鉤工、信號工、絞車工必須經過培訓,考試合格,持證上崗。

⒊斜井提升的"一坡三擋"必須齊全,安全可靠,且車車使用。

⒋斜井提升堅持"三固定","四保險",安全可靠,車車使用。

⒌斜井把鉤工接班時應詳細檢查軌道、大繩、勾頭、保險繩、繩卡、插銷、擋車器等一切保險裝置,確認無誤時方可工作。

⒍擋車器必須經常關閉,只有過車時才準打開。

⒎不掛保險繩不準拉車,超載或異常情況不準開車。

⒏嚴格執行"行人不行車,行車不行人"的規定,嚴禁扒車、蹬、跳,嚴禁放飛車。

⒐摘掛車時,一律打停點,車停穩后才工作,摘掛應站在巷道較寬一側,兩腳要站在道外,保險繩必須掛放合理,一頭必須與大繩相連接,一頭必須與箕斗掛牢,保險繩不得拖地。

⒑處理掉道車,嚴禁猛拉,箕斗支穩后方可墊道。

⒒絞車運行時,下邊人員要躲入躲避洞內。

⒓信號工接班應檢查信號按鈕、鈴,紅燈應齊全,確保靈活可靠。

⒔打點器、紅燈、電鈴及線路必須懸掛整齊。

⒕信號工得到把鉤工通知后,按規定信號及時與絞車司機打點聯系。

⒖絞車工只有得到信號工傳點才準開車或停車,不經傳點或傳點不清,嚴禁開車。

⒗絞車工開車前要對絞車全面檢查,有問題及時匯報;車閘失靈,嚴禁開車。

⒘提升鋼絲繩每天必須詳細檢查一遍,斷絲超限立即停止拉車,檢查要有記錄。

⒙斜井正在提升,信號工不得離開打點器,離開崗位時,切斷電源。

⒚打點信號為:一點停、二點拉、三點快下、四點慢拉、五點慢下,車掉道打亂點,處理掉道車應打慢拉或慢下點。

(三)提升絞車的安全使用

⒈絞車工必須經過培訓,持證上崗。

⒉絞車工必須遵守崗位責任制,交接班制。

⒊絞車工必須固定專人,嚴禁亂開,不是絞車工不準開車。

⒋接班后必須試驗各種保護是否靈敏可靠,并例行檢查。

⒌操作中嚴格執行操作規程。

⒍停車后要求:⑴停車后,較長時間不用,應切斷電源,兩剎把同時剎住。⑵檢查緊固各部另件,清掃絞車及環境衛生,司機應在現場交接班。

⒎絞車必須專人檢查,每天檢查一次并做好記錄。

⒏絞車嚴禁下車不送電,嚴禁放飛車。

(四)提升鋼絲繩安全使用

⒈提升鋼絲繩要專人進行檢查,每天必須從頭到尾認真檢查一次,并做好記錄。

⒉要認真檢查鉤頭夾子是否松動;保險繩是否安全完好,不符合規定立即處理,否則不得使用。檢查中發現斷絲超過規定,磨損超過直徑的10%或有死彎立即停止使用,并及時更換。

⒊為減少鋼絲繩磨擦,變坡點處必須設置底輪,然后每隔20m設一道底輪,底輪安設要牢固,轉動要靈活,且天天專人檢查。

⒋絞車工在接班前,首先要檢查提升鋼絲繩安全情況,如有斷絲超限、死彎、咬繩、箕斗壓扁繩等現象,立即向隊里匯報,派人處理,沒處理前不得使用。

⒌提升到車場道岔時,要搬嚴道岔后再甩車,甩車不能速度過快,甩繩不能過長,嚴防繩打死彎。

篇3:X礦井軌道運輸管理細則

第一章總則

第一條為了搞好全礦運輸管理,嚴格執行《煤礦安全規程》和有關法律、法規和《窯街煤電有限責任公司礦井運輸管理細則》。加強礦井運輸管理工作,特制定《三礦軌道運輸管理細則》,望相關單位認真貫徹執行。

第二條全礦全體職工必須認真貫徹《三礦運輸管理細則》的規定,使礦井運輸管理有一個統一的標準和制度,進一步實現礦井運輸安全生產,做到礦井運輸高標準、精細化、科學化管理。

第二章礦井運輸管理

第三條礦井運輸管理包括:軌道運輸、運輸設備、安全設施、信號系統、運輸系統防爆電氣、安全標志和運輸人員的管理。分類如下:

1、主巷運輸:地面車場、運輸大巷、運輸中巷、井底車場、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。

2、采煤運輸:采煤隊溜子、皮帶運輸機、小絞車、采煤工作面進回風上下山絞車道。

3、掘進運輸:掘進隊溜子、提升小絞車、蓄電池機車、掘進工作面進回風上下山絞車道。

4、其它運輸:中巷、主提升皮帶運輸機、溜子和其它單位使用的運輸器具等。

第四條礦機電副礦長、機電副總工程師主管全礦井的運輸安全和技術管理工作。

第五條在機電副礦長、機電副總工程師的直接領導下,機電運輸部要有分管運輸的副部長和工程技術人員,負責礦井運輸的安全生產管理,運輸投資計劃的編制,設計,工程質量驗收,安全質量標準化、兩型三化達標及檢查驗收,新技術、新工藝、新產品的推廣應用及各種技術檔案、資料、報表的管理等。

第六條機電副礦長是礦井運輸的第一責任者,對礦井運輸安全和生產負直接領導責任;負責采掘的副礦長對礦井采掘運輸安全負直接領導責任。機電副礦長至少每個季度對主要軌道運輸線及主要運輸設施進行一次全面檢查。負責采掘的副礦長至少每個季度對采掘軌道運輸線及主要運輸設施進行一次全面檢查。機電運輸部是礦井運輸的主管部門,機電副總工程師、分管副部長和主管技術人員對運輸安全工作負管理責任,至少每月對井下運輸系統及運輸設備、設施等進行一次全面檢查。運輸區隊是礦井運輸的直接管理部門,運輸設備、設施的使用和維護單位,對礦井運輸安全管理負直接責任;隊干部、技術員對運輸安全負領導和管理責任,至少每旬要進行一次檢查。

第七條機電副總工程師、機運部長、分管礦井運輸的副部長和主管技術人員,對本礦運輸隊實行業務領導,及時解決技術上的問題,確保礦井運輸安全暢通。

第八條運輸隊必須配備工程技術人員,主要負責區隊的技術業務工作,負責運輸區隊管轄內的主要運輸巷道的軌道、架線,斜井軌道和集中材料上山軌道的管理。

運輸隊技術資料要齊全完整,逐步推廣實行計算機管理,有礦井運輸系統圖,主要運輸設備、設施圖、技術資料,運輸設備技術標準、維修規程,各工種崗位技術標準和操作規程,運輸設備、設施的安全裝置和關鍵部位的檢查測試記錄,大修技術資料,主要運輸設備維修檔案及技術革新資料,架線電機車制動距離試驗和斜井人車空、重載脫鉤試驗記錄等,并有專人負責保管。

第九條運輸事故責任劃分:

礦井的主運輸、采煤運輸、掘進運輸及其它運輸均執行“誰使用、誰管理及安全隱患自查,問題自改、責任自負的原則”。

1、凡由于運輸隊管轄范圍的設備、軌道等造成的運輸事故,事故責任屬運輸隊;凡由于操作人員違章操作造成的運輸事故,事故責任屬所在單位;運輸管理人員按管理責任負責管理責任。

2、其它單位(采、掘隊等)管理的運輸發生事故,事故責任屬所在單位,采掘管理人員按管理責任負責管理責任。

3、不遵守運輸規章制度,人員違章扒、蹬、跳車,違章搶上下人車,在皮帶、溜子上行走,在運輸大巷道心中間行走,在禁止行人的斜巷行走等造成事故,按違章人員所在單位劃分事故責任。同時,安監部門負安全檢查責任。

第十條礦井運輸每月礦機電副礦長負責組織一次安全檢查,每旬由機電副總工程師、機運部分管運輸的副部長和主管技術人員負責對三車(電機車、礦車、人車)、兩線(軌道、架線)和運輸管轄的機電設備進行一次全面安全檢查。

第十一條對軌道、鋼絲繩、小絞車、機車架線、電機車、人車、連接裝置、各種保護裝置及安全設施等的檢查、維修、試驗工作、由礦機電副礦長責成機電副總工程師、機運部分管運輸的副部長和主管技術人員負責落實到人,并監督做好各種記錄。

礦井運輸的檢查方法和標準仍執行《煤礦安全規程》、《礦井軌道質量標準及架線維護規程》、《礦井運輸安全質量標準化標準及考核評級辦法》和《窯街煤電公司運輸專業本質安全型礦井標準及考核評級辦法》。

第十二條礦井運輸質量標準化和本質安全型礦井工作,是礦井運輸管理工作的基礎,由礦機電副礦長、機電副總工程師、機運部部長直接負責,按照《礦井運輸安全質量標準化標準及考核評級辦法》和《窯街煤電公司運輸專業本質安全型礦井標準及考核評級辦法》每月進行一次檢查評比,并做好記錄;煤電公司每季度組織一次運輸安全質量和本質安全型礦井達標檢查、驗收。

第十三條職責范圍

一、運輸隊:承擔全礦地面、井下各主要提升絞車道和各水平大巷的全部運輸任務;各類電機車、架線、主要軌道運輸大巷信號、照明、地輪、擋車裝置等設備設施以及礦車、材車等運輸車輛的管理、檢查、檢修工作。

二、機電二隊負責全礦40kw(含40kw)以上提升設備的使用、維修和與蓄電池機車配用充電機的維修工作。

三、機電一隊負責采掘隊各類提升絞車的檢修、發放管理工作和專用車輛的管理、檢修工作。

四、其它物料使用單位:負責各類物料的裝車、綁扎以及非主提升絞車道和非主要運輸巷道的運輸工作。

第三章平巷運輸基本規定

第十四條平巷運輸應盡量采用機車運輸,井下要求為防爆型蓄電池式電機車,地面為架線式或蓄電池式電機車。不論井下或地面,電機車運輸時必須安排跟車工,負責車輛的連接及連接裝置的檢查,指揮機車司機開車。

第十五條各類機車行車時,必須保證機車完好,特別是燈,閘警鈴,撒砂裝置,連接裝置,制動裝置以及防爆性能完好,機車司機持證上崗,并遵守操作規程的規定和所在水平的安全措施。

第十六條機車行車信號的規定。

笛聲信號:一聲表示停車;二聲表示前進,三聲表示后退;

固定信號燈:紅色燈亮表示禁止通行,綠色燈亮表示允許通行;

礦燈信號:燈光上下晃動為停車,左右晃動為前進。劃圈表示后退,亂晃動為緊急停車信號。

第十七條機車運輸時,必須遵守《煤礦安全規程》351條的規定,并遵守所在水平或地面工業廣場安全措施。列車或機車必須前有照明,后有紅燈,正常運行時,機車必須在列車的前端。倒頂車時,必須做到(1)在措施及有關規定范圍內。(2)必須由專人事先在頂車區域進行安全檢查并設好警戒。(3)頂車必須持續鳴鈴告警,并慢速行駛,車速不得超過人員步行速度。

第十八條礦井軌道必須符合《煤礦安全規程》353條、354條之規定。

第十九條行人必須走人行道,禁止在道心行走。通過道岔、巷道口等危險區域時,必須執行“一停、二看、三通過”的原則。行走時,必須精力集中,時刻注意有無機車、列車靠近,看到或聽到機車接近時,必須立即躲進安全硐室或其他地點,情況緊急時,可用亂晃燈辦法示意機車緊急停車。

第二十條人力推車,必須嚴格執行《煤礦安全規程》第362條的規定,機車行駛區域禁止人力推車,特殊設備需人力推車運輸時,必須制定安全措施,并經審批后,嚴格貫徹執行。

第四章斜巷軌道運輸基本規定

第二十一條斜巷提升運輸要嚴格執行“行人不行車、行車不行人、不作業”的規定。提升時,車場內禁止閑雜人員逗留。由信號掛鉤工負責絞車道及各車場的警戒,兼作提升人員的絞車道則由候車室安全檢查員負責落實此項工作。

第二十二條運輸巷道兩側的安全距離(包括管、線、電纜)與運輸設備最突出部分之間的距離,應符合《煤礦安全規程》第22條的規定。

第二十三條斜巷的軌道要嚴格按照《礦井軌道質量標準及架線維護規程》鋪設,行駛人車的斜巷軌道必須達到優良品,其它斜巷軌道必須達到合格品。

傾斜巷道上下變坡點的軌道,一律不準采用對接接頭,應根據變坡點的實際(坡度)弧度將軌道煨成與實際相符彎道,上平巷的軌道坡度不得向斜坡方向傾斜,嚴防礦車自溜下滑。

第二十四條提升斜巷必須設有巷標,其內容包括;巷道名稱、斷面、長度、坡度、軌型、道岔型號和道岔組數,提升車數等內容。并要搗制人行臺階和水溝,人行臺階要平整,水溝要暢通。

第二十五條運輸斜巷要有足夠的照明,一般情況下每隔30米安裝一套,斜巷上、下車場及中間通道口,必須使用提升時能發出語音信號及聲光報警信號裝置。

第二十六條進、回風材料上、下山絞車道必須堅持使用“一坡兩擋”或“一坡三擋”,上部車場的阻車器和下部車場的擋車攔要經常關閉,車輛通過時方可打開。上平巷阻車器安裝在距上弓彎2米處,弓彎以下5米處及底彎平巷距底彎5米左右的地方。阻車器可用柱銷式或磕頭式,其中柱銷式柱銷要求使用3吋厚壁鋼管,插入地下深度不小于600毫米,外露長度不小于600毫米,并由專人在提升車輛時操作。磕頭式阻車器必須能自動復位。

第二十七條斜巷上部車場變坡點處應設托繩輪組,斜巷的直線段每隔10米安裝一個尼輪托繩輪,如果巷道坡度有變化時,應增加托繩輪(托繩輪應使用公司統一制作的尼輪托繩輪)。嚴禁鋼絲繩與底板、軌道、道岔、和巷幫及支架等相磨擦。

第二十八條斜巷運送超長物料時,必須使用專用多環連接器連接,嚴禁用其它物品代替。如果需要代替時,必須制定安全措施,并經礦總工程師批準。

第二十九條斜井巷道的纜線、管路必須懸掛、排列整齊,信號硐室的信號必須做到聲光兼備、靈敏可靠,小型電器不失爆。

第三十條斜巷所提升的車輛,連接裝置,閉鎖裝置必須完好。對蓄電池電機車等無閉鎖裝置設備在斜巷提升時,必須用鐵絲將插銷可靠地固定在車體上,以防提升過程竄銷。

第三十一條絞車工及信號掛鉤工必須經技術培訓,考試合格,持證上崗,并嚴格遵守各自操作規程及有關安全措施等相關規定。