(一)機電管理

⒈所有機電設備包機到人,掛牌管理,出現問題追究包機人的責任。

⒉禁止帶電移動拆接、檢修電氣設備和線路。

⒊嚴格執行停、送電制度,停電要專人負責,并掛有"有人作業,不得送電"標志牌,上好閉鎖螺栓,以防誤送電;嚴禁預約停送電。停電后要用同電壓相適應的驗電筆驗電、檢驗無電后,必須檢查瓦斯,要巷道風流中瓦斯濃度低于1%時,方可進行導體對地放電,高壓電氣設備必須掛接地線,而后方可進行工作,檢修完畢后進行全面檢查,確實無誤后,方可聯系送電。

⒋所有電氣設備嚴禁明火操作,嚴禁在工作范圍20m內瓦斯濃度超過1%的情況下檢修電氣設備。

⒌嚴格按操作規程操作使用電氣設備,嚴格執行電氣設備的維護制度,保證設備的電氣性能良好。

⒍電氣作業工藝及管理做到"三無、四有、二齊、三全、三堅持"。

⒎嚴格執行煤礦井下用電"十不準",即:⑴不準甩掉無壓釋放和過電流保護裝置;⑵不準甩掉漏電繼電器;⑶不準甩掉局部通風機風電、瓦斯電閉鎖;⑷不準甩掉煤電鉆綜合保護裝置;⑸不準明火操作,明火打點,明火放炮;⑹不淮用銅、鉛、鐵絲等代替保險絲;⑺停風、停電時,未經檢查瓦斯不準送電;⑻失爆的電氣設備不準使用;⑼不準在井下敲打、撞擊、拆卸礦燈;⑽不準帶電檢修和搬運電氣設備。

⒏電纜線路定期檢查維護,按規定敷設和懸掛,防止電纜被碰、軋、擠壓、炮崩等造成絕緣損壞。

⒐不準電氣設備長時間過負荷運轉,以防過熱造成絕緣老化。

⒑檢修傳動部位時要先停電閉鎖,并設專人看守。

⒒安裝和檢修機械設備時,手不得放在或站在齒輪和容易轉動的部位。

⒓拆卸檢修大件時,身體不準站在機械重力下方或傾斜的方向;必須做到以下幾方面:⑴有專人負責;⑵檢查周圍支護及安全無問題,維護好頂幫;⑶起吊和移動大件時,所有人員都必須站在安全的地方,做好自保互保;⑷起重工具、鉤頭、繩頭都必須完好、牢固可靠;⑸更換耙斗機、絞車部件時,必須停饋電開頭,設專人看管。

⒔機電設備檢修,故障處理必須持證上崗,無安全資格證者不準操作。

(二)斜井提升

⒈斜井把鉤工、信號工、絞車工必須固定專人操作,嚴禁其他人員亂打點、亂開車。

⒉斜井把鉤工、信號工、絞車工必須經過培訓,考試合格,持證上崗。

⒊斜井提升的"一坡三擋"必須齊全,安全可靠,且車車使用。

⒋斜井提升堅持"三固定","四保險",安全可靠,車車使用。

⒌斜井把鉤工接班時應詳細檢查軌道、大繩、勾頭、保險繩、繩卡、插銷、擋車器等一切保險裝置,確認無誤時方可工作。

⒍擋車器必須經常關閉,只有過車時才準打開。

⒎不掛保險繩不準拉車,超載或異常情況不準開車。

⒏嚴格執行"行人不行車,行車不行人"的規定,嚴禁扒車、蹬、跳,嚴禁放飛車。

⒐摘掛車時,一律打停點,車停穩后才工作,摘掛應站在巷道較寬一側,兩腳要站在道外,保險繩必須掛放合理,一頭必須與大繩相連接,一頭必須與箕斗掛牢,保險繩不得拖地。

⒑處理掉道車,嚴禁猛拉,箕斗支穩后方可墊道。

⒒絞車運行時,下邊人員要躲入躲避洞內。

⒓信號工接班應檢查信號按鈕、鈴,紅燈應齊全,確保靈活可靠。

⒔打點器、紅燈、電鈴及線路必須懸掛整齊。

⒕信號工得到把鉤工通知后,按規定信號及時與絞車司機打點聯系。

⒖絞車工只有得到信號工傳點才準開車或停車,不經傳點或傳點不清,嚴禁開車。

⒗絞車工開車前要對絞車全面檢查,有問題及時匯報;車閘失靈,嚴禁開車。

⒘提升鋼絲繩每天必須詳細檢查一遍,斷絲超限立即停止拉車,檢查要有記錄。

⒙斜井正在提升,信號工不得離開打點器,離開崗位時,切斷電源。

⒚打點信號為:一點停、二點拉、三點快下、四點慢拉、五點慢下,車掉道打亂點,處理掉道車應打慢拉或慢下點。

(三)提升絞車的安全使用

⒈絞車工必須經過培訓,持證上崗。

⒉絞車工必須遵守崗位責任制,交接班制。

⒊絞車工必須固定專人,嚴禁亂開,不是絞車工不準開車。

⒋接班后必須試驗各種保護是否靈敏可靠,并例行檢查。

⒌操作中嚴格執行操作規程。

⒍停車后要求:⑴停車后,較長時間不用,應切斷電源,兩剎把同時剎住。⑵檢查緊固各部另件,清掃絞車及環境衛生,司機應在現場交接班。

⒎絞車必須專人檢查,每天檢查一次并做好記錄。

⒏絞車嚴禁下車不送電,嚴禁放飛車。

(四)提升鋼絲繩安全使用

⒈提升鋼絲繩要專人進行檢查,每天必須從頭到尾認真檢查一次,并做好記錄。

⒉要認真檢查鉤頭夾子是否松動;保險繩是否安全完好,不符合規定立即處理,否則不得使用。檢查中發現斷絲超過規定,磨損超過直徑的10%或有死彎立即停止使用,并及時更換。

⒊為減少鋼絲繩磨擦,變坡點處必須設置底輪,然后每隔20m設一道底輪,底輪安設要牢固,轉動要靈活,且天天專人檢查。

⒋絞車工在接班前,首先要檢查提升鋼絲繩安全情況,如有斷絲超限、死彎、咬繩、箕斗壓扁繩等現象,立即向隊里匯報,派人處理,沒處理前不得使用。

⒌提升到車場道岔時,要搬嚴道岔后再甩車,甩車不能速度過快,甩繩不能過長,嚴防繩打死彎。

篇2:機電運輸管理制度范本

機電運輸質量標準化工作是機電運輸管理的基礎工作,是煤礦礦井質量標準化的重要組成部份。特制定如下機電運輸質量標準化工作的檢查,驗收辦法。

1、每季度第一個月的月初,由機電科根據各井區實際情況,下達本季度的機電運輸系統質量標準化達標規劃,提出對抓好各系統范圍質量標準化工作要求。

2、各區隊所管轄的機電運輸系統(機房、車間、機道、峒室等),每月20號之前實行自查、自檢、自評,在自檢達標的基礎上,向公司(機電科)申請對其進行月度的機電運輸質量標準化驗收。

3、機電科應于每月20-25日之間組織對所屬各區隊機電運輸系統的質量標準化進行檢查評定,驗收結果報礦分管領導、機電副總工程師、公司質量標準化管理辦公室。

4、對未申請進行機電運輸質量標準化驗收的區隊,一律視為該工區該月機電運輸質量標準化為不達標。

5、機電科對機電運輸質量標準化檢查驗收評比時,必須嚴格按照《機電運輸質量標準化標準及考核評級辦法》的規定進行,現場逐項考核、查閱有關技術資料、圖紙、記錄、口試或筆試應知應會等。

6、機電科每天應派專職防爆檢查員嚴格按照“電氣設備防爆檢查實施細則”對井下電氣設備的防爆性能進行抽檢,若某工區一月內連續出現二臺及以上電氣失爆,則評定該區隊當月質量標準化的等級降一級。

7、各采掘工區的機電運輸系統的質量標準化的檢查驗收工作,與機電運輸的專業區隊相同。

8、機電科在組織檢查驗收中,對其檢查發現的問題,要及時下達整改通知單,發放到責任單位,各單位要嚴格按通知單的要求在規定的期限內整改和處理好,否則,每拖一天罰款100元,直到整改好。

篇3:機電運輸管理安全技術措施3

機電、運輸管理安全技術措施

16)斜巷施工時,為防止跑車必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置一保險擋”,距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用。“一坡三擋”在拉送車和存放車及懸車時都必須使用,保險擋必須常閉。

(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20T滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。

地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20L=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7T。

(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況,發現問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續使用,嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。

(19)信號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環、保險繩等的使用情況,發現問題要及時匯報和處理。

(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩,切斷絞車電源。

(21)斜巷每20m應安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。

(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。