一、工程概況膠濟電氣化改造工程******標段DK142+400~K158+000段,全長12.909公里(已扣除短鏈2.691m)本段既有線改造地段有兩段,第一段為K142+700~K146+020,該段均為路堤幫填施工。第二段為K154+630~K155+202和K155+500~K156+446為路基拓寬爆破施工段。由于膠濟線上行車密度大,速度快,因此施工方案和安全防護措施尤為重要,而且開挖高度和幫寬高度均較高,必須嚴格優化填筑施工工藝,確保填筑,制定邊坡控制爆破方案,以達到最佳路塹爆破效果。既有線路堤幫填及拓寬爆破地段詳細里程和工程數量詳見下表:既有線幫坡地段序號施工里程長度(m)幫填位置幫寬寬度(m)最大填高(m)數量(m3)填挖1K142+720~K145+2402520右側和兩線間3~127.LK0+000~LK0+06060左側83.01209233LK0+400~+500100左側105.027251804K145+600~K146+020420右側4~97.K155+220~+400180右側72.085616506K156+600~+700100右側0.61.01055967K157+650~+800150右側0.60.697288既有線挖方地段序號里程長度(m)最大挖深(m)數量(m3)挖方位置1DK154+630~K155+兩側2K155+500~K156+兩側合計151897721二、施工準備1、施工前詳細調查施工區段內的既有線附近埋設的光、電纜、水管等既有設備的走向位置,并聯系相關鐵路設備管理單位進行遷移、保護。2、合理選定取棄土場,并對土場土質進行試驗,滿足設計要求后方可使用。3、按爆破數量和工程進度提報炸藥計劃。4、進行爆破施工和既有線施工的工藝操作培訓和安全、質量培訓、交底。5、確定防護人員,備足防護用品,確保既有線行車安全。6、組織成立應急搶險小組,制定應急措施7、編報既有線幫寬施工和防護方案及施工計劃,嚴格按防護方案設置好防護。8、合理編制土方調配方案。9、所需機具施工前安裝調試良好,進廠就位。三、工期安排既有路基幫坡共需填土109648m3,挖土15335m3,計劃于2004年3月7日開工,2004年5月7日完成,工期2個月。既有線路塹爆破共爆97721m3,計劃于2004年4月15日開工,2004年6月15日完成,工期2個月。四、施工機械(見機械設備表)序號名稱規格單位數量備注1挖掘機1.4臺4路基填筑、開挖2自卸汽車8T臺14路基填筑、開挖3裝載機ZL40臺4路基填筑、開挖4推土機T120臺2路基填筑5平地機臺1路基填筑6振動壓路機15T臺1路基填筑7灑水車臺1路基填筑8潛孔鉆機KQD-80臺4路塹爆破9空壓機4L20/8臺4路塹爆破10風鎬臺10路塹爆破五、勞力組織(見勞動力計劃表)序號名稱人數備住1壓路機司機22推土機司機23挖掘機司機64裝載機司機65汽車司機206平地機司機27測量工48普工309領工員610防護員1011爆破工40合計128

六、材料計劃既有線路堤幫坡和路塹挖方地段均需進行安全防護,幫坡擬采用拉線樁防護,路塹爆破擬采用雙排鋼管排架防護。爆破以30為一爆破段,材料以兩個爆破段周轉考慮。其材料計劃為:名稱單位數量備注炸藥噸751#硝銨炸藥2#巖石乳化炸藥鋼管m3200竹排m21560竹跳板塊540砂袋個1200攬風繩根8不小于40m鐵絲網m214402塊(26*30)拉線樁根100路基幫坡七、施工工藝和方法7.1路堤幫坡7.1.1測量放線根據設計圖先放出設計左、右線中心及路肩和坡腳位置,并在坡腳處撒上白灰線,便于路基施工。7.1.2挖臺階既有路基幫寬地段,應先清除邊坡草皮雜物等再挖臺階,臺階寬度不小于2.0米,根據路基幫填高度計算臺階高度及級數,臺階采用人工開挖,臺階挖好后表面應平整,且臺階平臺要做壓實處理。挖臺階土方經處理可利用于路基填筑。7.1.3基底處理施工前應先砍伐地面種植附著物,清除地面植被等,再用壓路機進行原地面碾壓,經檢查合格后再分層填筑路基。7.1.4分層填筑7.1.4.1人工填筑K156+600~+700、K157+650~+800兩段填筑數量較小,且填筑寬度不足2.0m,機械無法施工,采用人工填筑幫坡地段。人工填筑時分層厚度應比機械施工分層厚度小,每層厚度以20cm為宜。7.1.4.2機械填筑幫坡寬度大于2.0m地段采用機械施工,根據填土高度及分層厚度和壓實參數,技術人員計算出計劃分層數、壓路機走行速度、碾壓遍數,向各級施工人員下書面技術交底,為保證路基邊緣能夠充分壓實,填筑時兩側路肩超填40~50cm。每層填筑前技術人員根據每車土方數量和填土松鋪高度劃出方框自卸車按規定將填料倒在方框內,推土機攤鋪,攤鋪時人工配合保證全斷面松鋪表面均勻一致。7.1.5機械碾壓推土機整平后,壓路機上路基進行碾壓。壓實前由領工員、壓路機司機進行檢查,確認層厚及平整度符合要求后再進行碾壓。采用振動壓路機進行碾壓,第一遍靜壓,然后先慢后快,由弱振至強振。最快行使速度控制在4km/h,由兩邊向中心縱向進退式進行,橫向街頭應重疊0.4~0.5m,前后兩相鄰區段重疊0.8~1.0m,做到壓實均勻,沒有漏壓、死角。7.1.6基床表層填筑K144+485~K145+260、Ky144+940~Ky145+140、K145+755~K146+020、K15+220~K155+400四段基床表層填筑級配碎石,填筑形式為上部0.5m填級配碎石土,下部0.1m填中粗砂。本段基床底層按設計要求做出4%的排水坡,經驗收平整度、坡率、壓實度合格后方可進行基床表層填筑。7.1.6.1級配碎石的拌合與運輸級配碎石采用拌合站集中拌合方法。施工前提報供料計劃報拌合站。拌合站保證級配碎石的及時供應。技術人員根據每車運輸的數量和攤堆鋪厚度計算出每車料的堆放距離利用白灰線撒上方格線。7.1.6.2攤鋪攤鋪順序為:下部先攤鋪0.1m厚中粗砂,再鋪上部0.5m厚級配碎石。級配碎石分兩層攤鋪填筑,每層填高25cm,人工攤鋪級配碎石,每層松鋪厚度30cm。7.1.6.3碾壓采用18t以上的振動壓路機進行碾壓,靜壓一遍,微振一遍,強振2~4遍,碾壓完成后進行壓實度檢查。7.1.6.4路面、邊坡整形人工掛線按設計橫向排水坡和邊坡坡率整形路面邊坡,并刷去超填部分,使路基達到設計要求。7.2既有線路塹挖方既有線拓寬地段,挖深最大12m。其中DK154+630~DK154+800段邊坡挖深為8~12m,路塹拓寬5~26m,DK154+800~DK155+202段邊坡挖深4~8m,路塹拓寬3m。K156+500~K156+446段邊坡挖深2m,路塹拓寬3-4m。7.2.1挖土施工既有線K155+500~K156+446段挖方均為Ⅱ級硬土,其他既有地段也有2~3m覆土。土方施工采用挖掘機直接開挖。土方開挖前施放好路塹開挖輪廓線,并撒上白灰線便于挖掘機司機觀察。施工時派專人指揮挖掘機施工,嚴禁超挖,局部不平順地段由人工整平。自卸車配合挖掘機將土方調至指定填方地段。7.2.2爆破施工施工方法以鉆爆為主,考慮既有線行車施工安全,所有爆破均采用松動控制爆破,并在爆破地段做好防護措施。開挖前必須要清理場地,復測地面標高。復核挖方斷面。A爆破參數:DK154+800~DK155+202和K155+500~K156+446段不分臺階鉆一層孔,炮孔離既有塹頂2m,鉆桿平行設計坡面。孔網參數為:鉆孔直徑:Ф=90mm抵抗線:Wb=1.4~2.0m孔距:la=1.5-2.0m炸藥單耗:0.10-0.15kg/m3DK154+630~DK154+800地段分兩層臺階鉆孔,第一層臺階高度為6.0m,根據路塹拓寬寬度布設多排孔。爆破時每次只起爆兩排炮孔,再依次分別對其他排炮孔進行起爆。鉆桿平行設計坡面。孔網參數為:鉆孔直徑:Ф=90mm抵抗線:Wb=2.0-3.0m孔距:a=2.0-3.0m排距:b=2.0-3.0m炸藥單耗:0.15-0.20kg/m3鉆眼層數見表里程臺階分層數分層數第一層高(m)第二層高(m)備注DK154+800~DK155+20014~8-DK154+630~DK154+800262~6DK155+500~K156+44612-B裝藥結構:使用硝銨炸藥或乳化炸藥,DK154+638-DK154+800段采用分層間隔裝藥。對邊坡內側炮孔分兩層,邊坡外緣炮孔和設計邊坡炮孔分三層,間隔0.5m-0.7m,中間填土。C起爆網絡:為防止路塹爆破時影響行車,后起爆靠近既有一排炮孔。采用孔間微差對角起爆法進行。具體起爆網絡見下圖。

D施工順序爆破施工前,應先將爆區上層挖掘機能挖動的部分挖去,然后將下層巖層先爆破成臺階,遠離既有線和村莊的地段臺階高度為5~10m,緊鄰既有線或村莊的地段,臺階高度不宜超過5m。(1)鉆孔:鉆孔前,先按照設計好的孔距和排距將孔位定出并用石灰粉標示清楚。然后鉆機對位進行鉆孔,對位時要準確,炮孔位置、方向、深度應符合設計要求。預裂孔孔位誤差不能大于5cm、炮孔孔底偏離設計坡底≯7.5cm、孔深偏差≯10cm。(2)裝藥:裝藥前應檢查炮孔位置、方向、深度是否與設計要求相符,并用壓縮空氣將炮孔內的巖粉、泥漿除凈,掏干炮孔內積水,防止炸藥受潮。1)裝藥結構:主爆孔采用連續裝藥,預裂孔采用間隔裝藥。對于主爆孔根據設計的裝藥量從孔底裝起,一直裝到設計值。起爆藥包在孔底,起爆雷管的導爆管一定要同起爆藥包捆扎結實,防止裝藥時起爆雷管從爆藥中脫落。預裂孔采用導爆索起爆,裝藥時將藥包用刀劃開包住導爆索即可。放入孔內時要小心輕放,防止藥包脫落。2)裝藥方法:裝藥采用人工裝藥,不得拋擲,嚴禁使用鐵器。裝藥時邊裝邊用竹竿將炸藥搗實,嚴禁用力擠壓和撞擊,防止碰撞雷管引起爆炸;切忌將雷管腳線或導爆索拉得過緊,損傷、弄斷,造成拒爆。3)堵塞:堵塞材料選用粉狀粘土,根據設計堵塞長度用粘土灌滿爆孔,然后用竹竿將粘土適度搗實;對于預裂孔,切忌用力過猛,否則會將導爆索搗入孔內,影響爆破網路的連接。(3)網路連接:根據設計好的起爆網路進行網路聯接,網路聯接前一定要仔細檢查雷管的段別,防止用錯。聯接應逐排聯接,預裂孔導爆索的連接應特別注意傳爆方向不要搞錯。網路聯接完畢再對照設計網路進行檢查,只有在確認網路沒有問題后才能起爆。(4)起爆:起爆選用普通紙雷管、普通導火索或電起爆。起爆前爆區內的人員和機械應撤離至安全距離以外。每一路口均應設置防護人員,將過往行人及車輛擋在安全距離意外。爆區距離民房較近時,爆孔上還應覆蓋沙袋等材料,以免飛石損壞房屋。八、安全防護8.1既有路基幫坡安全防護1)施工前在路基幫寬一側或兩側離鋼軌外側不小于2.0米處設置限界樁,每根樁間距10~15M,用粗繩連接,繩上懸掛灰色布條或警示標語,并派專人防護。禁止施工時機械或人工侵入限界范圍內。確保既有線行車安全。2)既有路基挖臺階嚴格按工藝要求進行,嚴禁開挖超寬、超厚,影響既有路基的穩定。3)路基填筑時,當列車通過時,機械應暫停作業,以防列車通過時噪音過大,司機聽不見指揮人員聲音而造成安全事故。4)施工時嚴禁穿著紅色衣服,嚴禁紅色物體出現在既有線周圍。5)幫填前對既有線已遷移的地下,地上管線劃定安全范圍,嚴禁施工過程中機械進入。6)施工機械頂部超過既有路基高度時,在既有路基限界外設安全防護,并設安全防護員,確保施工機械不侵限。7)施工過程中,嚴禁施工人員跨越安全限界,在線路上嬉戲打鬧,坐臥于鋼軌。8.2既有路塹爆破安全防護因臨近既有線,為確保路塹施工時不影響既有線行車安全及污染道床,堵塞水溝,既有路塹爆破必須在施工前進行安全防護。

1)、既有線防護采用雙排鋼管排架防護,雙排鋼管排架的間距為1m,高度以超過原地面3m為宜,排架面臨爆區面滿鋪竹排,竹排與排架用鐵絲固定牢靠。鋼管排架的立桿間距為1.2m,橫桿間距為1.2m。立桿應插入地面以下不少于1m,同時設掃地桿。排架應用攬風繩拉穩,其最外緣距既有線中心的距離不得小于3.0m,防止爆破的飛石將排架沖倒。為防止飛石飛到既有線上,影響既有線行車,起爆前應用鐵絲網將爆孔蓋住并在其上覆蓋竹跳板上壓砂袋。具體見《既有線雙排鋼管排架防護示意圖》。既有線雙排鋼管排架防護示意圖2)、凡從事爆破工作的人員(含操作工作、工程技術人員、工作領導)都必須經過培訓,考試合格并持有合格證。3)、裝藥工作現場禁止明火,點火導火索的長度應保證點完導火索后,人員能撤至安全地點,但不得短于1.2m。爆破點火前由技術人員對爆破網絡進行詳細檢查,確認合格后方點火起爆。4)、在爆破危險區域內有兩個以上的作業班組進行爆破作業時,必須統一指揮,現場保證對講機的暢通。5)、爆破開始至撤除警戒為止,距爆破點200m半徑范圍內禁止一切車輛和人員進入,并應派多名專職安全防護人員進入各重點位置進行防護。6)、在施工前與當地有關主管部門及居民簽訂施工配合協議,協調好關系,在保證安全的前提下,取得他們的理解和支持。首先優化爆破設計,采用孔外微差延期爆破以減小爆破引起的地震效應。對爆區附近的居民房屋事先調查并做出標記及觀測爆破對房屋的破壞程度。向全體職工和當地居民進行宣傳,使其事先知道警戒范圍、警戒標志和聲響信號的意義,以及發出信號的方法。第一次信號——預告信號。所有無關人員撤至安全地點。并派出警戒人員。第二次信號——起爆信號。確認具備各項安全起爆條件時,準許爆破員起爆。第三次信號——解除警戒信號。經爆破員檢查確認安全后,方可發出解除警戒信號,一切恢復正常。其他如爆破器材運輸與管理、藥包加工、裝藥、安全防護及盲炮處理等各項作業應嚴格遵守《爆破安全規程》(GB6722-86)有關規定,以保證作業安全。7)、臨近既有線的爆破施工作業必須在封鎖線路時間內進行。8)、凡遇有濃霧、暴雨、雷雨等惡劣天氣均不得進行露天爆破作業,夜間作業必須有足夠的照明和可靠的安全措施。9)、所有受爆破影響的既有設備,必須在開工前遷移或做好防護,并對爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加保護。10)、放炮前由供電負責人指派專人檢查符合安全要求后,并待防護工作一切就緒,方可發出點炮信號。11)、放炮后立即清除線路上的泥碴、邊坡上松動石塊及限界內有礙行車的障礙物,確保行車安全。12)、收工前,工點負責人應組織專人對本工點進行一次詳細檢查,確認無事故隱患,才準撤出防護收工。九、安全防護組織機構組長:曾令中副組長:范中兵、周平安工地防護員:高業兵、周道祥、趙明、熊守云駐站聯絡員:胡海康、陳飛十、成立應急搶險小組經理部在施工現場備足搶險物資,如鐵鍬、撬棍、粗繩等。路塹爆破在要點封鎖3小時時間內起爆,鉆眼可在封鎖以外施工,但鄰近既有線邊坡5.0m內鉆眼時在既有邊坡設專職安全防護員,若發現邊坡有松動現象立即通知施工人員停止施工,并組織搶險人員打樁防護邊坡。起爆由駐站聯絡員負責通知現場施工負責人下達起爆命令,每次爆破長度30m,寬度不足5米一次爆完,超過5.0米每次按5.0米起爆。現場派20人專門組成一個小組對爆破后發生的緊急情況及時處理,如有部分粒徑較小的石塊飛入既有線內,人工立即清理。若石塊特別大,在要點封鎖時間內無法清理出既有道床,立即向駐站聯絡員報告,經由聯絡員報營運部門申請延遲封鎖時間。人工在封鎖時間內用撬棍、托、拽等方法將大石塊移至線路外,對局部影響線路穩定的地方,組織人工會同工務部門迅速恢復線路,將線路恢復正常,經工務檢查合格后立即上報申請消點。?小組名單如下:組長:陳東副組長:曾令中、蘇加玉、楊勇軍組員:范中兵、周平安、代會來、金輝工人:20人

篇2:高邊坡深路塹安全施工方案

為確保本工程安全施工,預防事故發生,保障人民生命財產和公司財產安全。堅持安全第一,預防為主,綜合治理的方針,結合實際施工條件,我部特制定以下施工方案。一、?工程概況本工程位于貴陽市息烽縣小寨壩鎮,分為三段,一段設計起點k0+000位于康家寨,位于縣道*180與進青杠林通村公路交叉口,坐標為*:3008935.08,Y:373023.16,順山而上,經原高家壩魚塘,過風巖、彭家灣,終點在三段K0+560處接總煤場,第一段(k0+100-k0+460)開挖深度在5米以上,為深路塹。該段巖石出露相對較少,石灰巖、砂巖分布廣,山坡覆蓋土層大部分較薄,總體來說工程地質良好。第三段(k0+360-k0+420)為大填方(高邊坡)。二﹑編制依據:(1)施工設計圖紙(2)現場踏勘(3)《爆破安全規程》(GB6722-2003)《安全生產法》、《建筑法》、《安全生產管理條例》等相關法律法規。三、高邊坡安全施工方案(一)、安全施工措施1﹑針對現在的情況,我項目部對該段邊坡開挖采用機械開挖,由上而下分層開挖,并在邊坡上邊緣開挖截洪溝,防止雨季來臨時雨水對邊坡的沖刷。2、對現場內地下、地上各種管道電纜及建(構)筑物等應采取安全保護措施,現場障礙物拆遷應有上級的準許,機械挖土、推土、夯實必須按操作規章作業,基坑、邊坡支撐牢固可靠,應符合安全施工要求,應按照排水、防洪的安全技術措施實施。3.在有電纜的管道及光纜等地下設施的地方進行土石方開挖時,應事先取得有關管理部門的書面同意,如有電纜和管道不能遷移的,我項目部采用鋼管燈籠架對光纜進行架空(詳見附圖1),采用鋼套管保護對管道進行深埋(詳見附圖2).4.如在電桿或地下構筑物附近挖土時,其周圍必須有加固措施。在靠近建筑物處挖掘基坑時,應采取相應的防塌陷措施。5.作業平臺通道應有警戒標志,土石方爆破要有上級主管部門批示、爆破證明、證件,由專業人員管理炸藥。夜間需要施工時,應有照明設施及防觸電的安全技術措施6.對安全技術交底,土石方工程施工經上級領導審批后,在開工前應向施工、工長、參加土方施工的作業人員進行詳細的安全技術交底,還要交待安全技術操作規程有關條款,挖土程序及其他相關注意事項。

7.對機械操作人員的要求,能否保證土方工程機械化施工安全,除機械車輛完好外,關鍵是機械操作人員的安全行為,因此施工前必須對各種機械、車輛操作人員進行機械技術和安全技術培訓,經有關部門考試合格后發給操作證,持證上崗,杜絕任何違章行為。

?8.機械開挖作業應注意事項,各種機械作業必須按設計圖紙和施工方案要求,從上到下分層施工,不得超挖或掏空挖掘。如發現土質與原設計邊坡不等或有明顯“坍塌”“滑坡”跡象時,應暫停開挖,報告上級部門處理,機械挖土方過程中,應作好現場的排水系統,及時排除積水,若開挖低于地下水位時,地下水位應經常保持低于開挖底面的0.5m以上。9.在作業時應采取可靠的防坍塌措施,通風應良好。在作業中應定時10.在夜間進行土石方施工時,施工區域應有足夠的照明。(二)、注意事項1.開挖中如遇地下水涌出,應先排水,后開挖,并觀察地下水流出是否對周邊產生影響;2.開挖工作應與裝運作業面錯開,嚴禁上下雙重作業;3.棄土下方和滾石危及范圍內的道路,應設警告標志,作業時坡下嚴禁通行;4.坡面上的操作人員對松動的土,石塊必須及時清除,嚴禁在危石下方作業,休息和存放機具。5.在地質不良地段施工時,應加強測量監控,在監控過程中發現山體有滑動、崩塌跡象時,應暫停施工,撤出人員和機具,并報上級處理。6.滑坡地段的開挖,應從滑坡體兩側向中部自上而下進行,嚴禁全面拉槽開挖,棄土不得堆在主滑區內。開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分分段跳槽進行,并加強支撐,及時砌筑和回填墻背,施工中應設專人觀察,嚴防坍方。7.在落石與巖石堆地段施工,應先清理危石和設置攔截設施后再進行開挖。其開挖面坡度應按設計進行,坡面上松動石塊應邊挖邊清除。8.會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段急轉彎時,應注意來往人及車輛。重車運行,前后兩車間距必須大于5米;下坡時間距不小于10米,并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修,懸崖陡壁處應設防護欄桿。9.大型機械進場前,應查清所通過的道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠,否則應先予拓寬和加固。10.應為進場機械提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內起動時,必須保持通風;棚內嚴禁煙火。11.在電桿附近挖土時,對于不能取消的拉線地壟及桿身,應留出土臺。土臺半徑:電桿為1~1.5米,拉線1.5~2.5米,并視土質決定邊坡坡度。12.機械在危險地段作業時,必須設明顯的安全禁戒標志,并應設專人站在操作人員能看的清的地方指揮。駕駛人員只能接受指揮人員發出的規定信號。13.機械在邊坡,邊溝作業時,應與邊緣保持必要的安全間距離,使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上。14.配合機械作業的清底、平面、修坡等輔助工作與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合,協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助作業時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。三、深路塹開挖(一)﹑施工方案和措施1﹑根據施工圖紙的要求,我項目部人員對現在進行了實地踏勘,認為該段的地質情況比較穩定。決定采用機械進行開挖,從上而下分層開挖,對巖石比較堅硬的采用機械打眼爆破反鏟挖掘機開挖。2﹑在開挖過程中,我項目部對開挖邊緣采用鋼管架進行圍護,并指定專人對現場看護。(見附圖)3﹑在開挖邊緣和有危險源的地方設置安全提醒標志和安全禁止標志。并定期對所設置的安全標志進行檢查和修復。(二)﹑爆破施工操作方案1爆破前準備在施工爆破前,爆破人員應配合安全員對爆破現在進行人員排查,對爆破安全區域設置安全提醒標志和禁止標志。2.爆破清渣及防護爆破完成后,對坡面上殘余的石方采用挖掘機進行清理,個別地方采用人工清理。中風化以上的大石料可以分解利用在換填和護坡工程上,碎石可以用于便道的修補工作。石渣清理完成后,人工休整坡面至符合設計和規范要求,然后及時進行加固防護工程施工,以免邊坡暴露時間太長而失去其良好的穩定性。3.爆破器材應嚴格管理必須實施實銷實報,剩余的爆破材料必須當日退庫,嚴禁私自收藏,亂丟亂放。更不能用爆破物品炸魚、炸獸。發現爆破器材丟失、被盜用要立即報告,等待處理。四、安全用電方案1、現場臨時用電需有可靠的接地措施,用電操作需由專業電工負責。2、開關箱必須嚴格實行“一機一閘一漏電開關”制,嚴禁用同一個開關直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)。開關箱內禁止存放什物,門應加鎖及應有防雨、防潮措施。3、拉閘停電進行電氣檢修作業時,必須在配電箱門掛上“有人操作,禁止合閘”的標志牌,必要時設專人看守。4、拆除施工現場線路時,必須先切斷電源,嚴禁留有可能帶電的導線。5、禁止使用不合格的保險裝置和霉爛電線。一切移動式用電設備的電源線(電纜)全長不得有駁口,外絕緣層應無機械損傷。6、各種電氣設備應裝專用開關和插銷,插銷上應具備專用的保護接零(接地)觸頭。嚴禁將導電觸頭誤接作接地觸頭使用。7、施工現場必須采用“三相五線制”供電。由專用變壓器中性點直接接地供電的必須采用TN—S接零保護系統。當施工現場與外電線路共用同一供電系統時,電氣設備應按要求作保護接零或做保護接地,但不得一部分設備作保護接零,另一部分設備作保護接地。潮濕或條件較差的施工現場的電氣設備必須采用保護接零。8、臨時用電裝置的安裝維修搬遷移動和拆卸必須由持證的專業電工操作,并且電工操作必須有監護人,其它工種人員不得自己擅自進行電工操作。五﹑安全保證體系和措施投入1﹑根據施工的特殊要求,我項目部成立了以項目經理周永勤為主安全救援領導小組。周永勤同志為組長,安全員王剛同志為副組長,項目部其他人員和施工班組長為組員,。在施工前對各施工人員進行安全知識教育和培訓。對各施工項目進行安全技術交底。在發生安全事故時立即組織救援活動。安全救援領導小組名單姓名職務職位聯系電話周永勤項目經理組長王剛安全員副組長吳道興施工員組員肖皖施工員組員吳剛班組長組員毛桂林班組代班組員李德均班組長組員李宏班組代班組員2.防護用品投入使用要求根據現場安全保障的需求,我項目部對作業人員提供了,安全帽、安全繩、安全帶、安全網等防護用品。并制定了以下要求:(1)進入施工現場所有人員必須正確佩戴安全帽。(2)高危作業人員必須正確使用安全帶和安全繩,使用方法,高掛低用。(3)作業人員在使用前應仔細檢查所用的防護用品,如有損壞應立即更換。(4)在施工臨邊位置應正確掛設安全網。(5)安全員必須經常對施工現場防護用品使用進行檢查和記錄。(6)在檢查中發現問題應立即提醒或處理。若不能處理的應馬上通知項目負責人,由項目負責人進行處理。六、應急救援

?當土方或建筑物發生坍塌后,造成人員被埋、被壓的情況下,應立即通知現場負責人,由安全員負責撥打應急救護電話“120”并保護好現場,應急救援領導小組全員上崗,除應立即逐級報告給主管部門之外在確認不會再次發生同類事故的前提下,立即組織人員進行搶救受傷人員。當少部分土方坍塌時,現場搶救組專業救護人員要用鐵鍬進行撮土挖掘,并注意不要傷及被埋人員;當建筑物整體倒塌時,造成特大事故時,由項目部應急救援領導小組統一領導和指揮,各有關部門協調作戰,保證搶險工作有條不紊的進行。要采用吊車、挖掘機進行搶救,現場要有指揮并監護,防止機械傷及被埋或被壓人員。被搶救出來的傷員,要由現場醫療室醫生或急救組急救中心救護人員進行搶救,用擔架把傷員抬到救護車上,對傷勢嚴重的人員要立即進行吸氧和輸液,到醫院后組織醫務人員全力救治傷員。

?救援電話:7714120

篇3:路基工程路塹開挖爆破:安全技術交底

單位工程名稱路基工程工程地點1344+202.59~+279.82交底部位路塹開挖爆破安全作業班組爆破組1.爆破作業應根據地形、地質和施工地區環境的具體情況,采取相應的防護措施。2.爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取,隨用隨取。放炮后的剩余材料,應經專人檢查核對后及時交還入庫。3.裝藥作業應符合下列規定:a.導火索得長度應按導火索燃速、各炮位與避炮點距離、點火順序和避炮道路好壞確定。導火索最短不得小于1.2m。禁止在同一地點使用兩種不同燃速的導火索。b.裝藥應在所有炮眼打成以后進行。裝藥前,非裝藥人員應撤離裝藥地點;裝藥區內禁止煙火;裝藥完畢,應檢查并記錄裝炮個數、地點;c.不得使用金屬器皿裝藥;d.起爆藥包應在現場裝藥時制作。4.大霧天、黃昏和夜間不應進行爆破。確需在夜間爆破時,應采取有效的安全措施。遇雷雨時應停止爆破作業,并迅速撤離危險區。5.起爆前應做好下列防護工作:a.起爆應由值班人員監督和統一指揮;b.警戒區周圍必須設警戒人員;警戒范圍:小藥量爆破應距離放炮地點200m以外,用藥量較多的爆破的警戒距離應經過計算確定;c.警戒區內的人、畜應撤離,施工機具不能撤離的應有可靠的防護;6.起爆作業應符合下列規定:a.炮眼裝藥完畢到起爆不宜超過10min。b.導火索起爆時,點炮人員必須有計劃地依次點炮并選好撤離線路及躲炮地點。每人每次點火應以信號雷管控制點炮時間。信號雷管的引線長度應比最短的點炮引線短0.8m,其總長不得小于1m。c.火花起爆必須用導火索或專用點火器材,嚴禁用火柴、煙頭和打火機。爆破中應記錄起爆個數,最后一炮響后20min,方準進入爆破區檢查。d.同一施工地段有若干工點同時爆破時,必須統一指揮,在全部警戒和防護工作未完成之前,嚴禁任何一處起爆。7.處理瞎炮應符合下列規定:a.應由原裝藥人當場處理;處理瞎炮時,不得撤除警戒;遇特殊情況,經施工負責人準許后,可在下次放炮或休息時處理;瞎炮位置應設明顯標志,其周圍5m內禁止人員通行。b.炮眼中的爆破線路、導火索、導爆索等檢查完好時可將引線或電線重新接通,再行起爆。c.應在取出堵塞物后重裝起爆藥包。d.不得在殘眼中繼續打眼。e.可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。f.硝銨類炸藥可用水沖淡。交底人:接底人:

復核人:年月日