1、按規定穿戴好勞保用品,嚴禁赤足上班。

2、每天應先檢查輸送設備是否完好,確認完好后方可開啟。

3、打包后,應密切注意水泥包運行情況,到達彎道處應人為地進行控制,防止出現疊包現象,并使水泥包放置在輸送帶中間位置。

4、當輸送帶上出現破包時,需及時清理,清理時人必須站穩,防止用力過猛使人失穩而被輸送帶擦傷。

5、當輸送帶出現堵包、軋包、掛包時,必須立即關停輸送設備,并及時通知插包工暫停打包,待清理后方可重新開啟。

6、若要移動排風扇必須先切斷電源,待風葉完全停下后方可搬動。

7、嚴格控制自動裝船機的高低位置,在開動設備時必須使裝船工避開,應控制好水泥包的間隔距離,防止出現疊包現象,一旦發生堵塞,應立即關停輸送設備,并及時通知插包工暫停打包,待清理后方可重新開啟。

8、嚴禁跨越開啟的輸送帶,嚴禁在輸送機上走動,嚴禁在輸送機開啟時搞衛生,不能用手直接接觸轉動的輸送帶。

9、當輸送設備和自動裝船機出現異常情況時,應先關停設備,并通知機電工進行維修,待排除故障后方可重新開啟。

篇2:彎道崗位安全操作規程

1、按規定穿戴好勞保用品,嚴禁赤足上班。

2、每天應先檢查輸送設備是否完好,確認完好后方可開啟。

3、打包后,應密切注意水泥包運行情況,到達彎道處應人為地進行控制,防止出現疊包現象,并使水泥包放置在輸送帶中間位置。

4、當輸送帶上出現破包時,需及時清理,清理時人必須站穩,防止用力過猛使人失穩而被輸送帶擦傷。

5、當輸送帶出現堵包、軋包、掛包時,必須立即關停輸送設備,并及時通知插包工暫停打包,待清理后方可重新開啟。

6、若要移動排風扇必須先切斷電源,待風葉完全停下后方可搬動。

7、嚴格控制自動裝船機的高低位置,在開動設備時必須使裝船工避開,應控制好水泥包的間隔距離,防止出現疊包現象,一旦發生堵塞,應立即關停輸送設備,并及時通知插包工暫停打包,待清理后方可重新開啟。

8、嚴禁跨越開啟的輸送帶,嚴禁在輸送機上走動,嚴禁在輸送機開啟時搞衛生,不能用手直接接觸轉動的輸送帶。

9、當輸送設備和自動裝船機出現異常情況時,應先關停設備,并通知機電工進行維修,待排除故障后方可重新開啟。

篇3:彎道施工方法與安全措施

巷道施工中,經常遇到曲線段巷道(彎道)。彎道必須按設計曲率半徑掘進,巷道中線的延伸、工作面炮眼布置、支護和裝巖機的使用等具有以下特點和要求:

1.巷道中線延伸

準確地掌握巷道前進方向是保證彎道施工質量的主要因素。適合工人掌握的是用延長弦的方法制成曲線規尺。

2.炮眼布置

由于彎道外側較內幫長,要使巷道沿設計曲線前進,每茬炮的進尺外幫就要比內幫大,掏槽眼的位置向外幫適當偏移,同時外幫的幫眼要適當加深,并相應增加裝藥量;相反,內幫的炮眼深度要減小。進入直線后,恢復原直線炮眼布置,但當采用隨掘進隨架設普通臨時木支架時,為了防止爆落矸石崩倒支架,靠外幫的炮眼應稍多裝些藥,以便使爆落的矸石沿合力方向朝向巷道中心線方向飛落,不致偏向外幫打倒棚腿。

3.支護

采用棚式支架時,頂梁的方向應正對曲線圓弧的圓心,呈扇形排列。由于外幫的棚距比內幫大,架設支架時一定要注意掌握好外幫、內幫及巷道中心線上的三個問距,并使頂梁中心正對巷道中心線。

4.耙斗裝巖機在彎道中的使用

耙斗裝巖機在曲線段巷道裝巖時,由于各巷道的曲率大小不同,以及耙斗裝巖機距工作面的遠近不同,耙斗往往不能直接由工作面把矸石扒到機體裝車,因此就要分次扒運矸石,首先將工作面矸石扒到a處,然后摘掉雙滑輪3,并將尾輪掛于b處固定楔上,然后再將堆于a處的矸石扒運裝車。

當裝巖司機看不到工作面耙斗扒矸情況時,可設專人用礦燈為信號與司機聯系,指揮扒矸。

曲線段巷道采用耙斗裝巖時,在耙斗運行段內最好不設帶腿的支架,以免耙斗運行中將其拉倒,造成事故。