近來隨著經濟的發展,處于地下的建筑物逐漸增多。地下建筑,尤其是地下公眾聚集場所,一旦發生火災,后果不堪設想。這是因為地下建筑出口一般較少,密閉性好,通風條件差,火災中可燃物產生大量的煙霧,將從起火部位以每秒1m的速度向四外對流擴散,直到充滿整個空間,呈現聚積不散的狀態。因此,深入分析地下建筑的火災發展特性和目前存在的問題,研究火災預防的對策,是目前消防工作的一個重要課題。

一、地下建筑的火災特性

(一)不完全燃燒產物和有毒氣體含量多,火場內部溫度高,陰燃火勢隱蔽,易引起復燃。地下建筑因其密封性好,火災后大量物質的燃燒速度與燃燒的充分性受到影響,造成燃燒速度慢、陰燃時間長、產生濃煙和大量有毒氣體,同時蓄熱溫度隨之升高,產生高熱煙氣流。而當某一陰燃部位突然同外部空氣形成對流時,火勢又會迅速起燃,重新形成大范圍的燃燒,給在場撲救人員造成極大的危險。

(二)內部格局復雜,出入通道少,導向標識不易發現。多數地下商城、娛樂場所內部結構復雜,有的互相貫通,顧客經常摸不清方向。特別是環形地下商城,給顧客造成的方向性模糊程度更為嚴重。其次此類場所安全出入通道數量少,盡管國家《人民防空工程設計防火規范》對地下建筑的安全疏散各項指標均有明確規定,但從實際情況看,大都達不到這一標準。此外,多數地下場所內的安全疏散指示標志都設在頂棚,不易于辨別。

(三)部分場所人員流量大,安全疏散困難。據實地調查,在上海市幾個大型的地下商業中心或公共聚集場所中,雙休日及節假日的日客流量可達15萬-20萬人次。在這些人員中,老人、婦女、兒童和外來人員占多數,他們的特點是盲目性強、方向性差、易于驚恐慌亂,同時缺少消防安全知識和自我保護能力,危急情況下急于逃生,互相擁擠,極易堵塞疏散通道,容易引發群死群傷的火災事故。

(四)貯存物品種類雜、數量大,在繁華街道、廣場、十字街等處,大力開發地下空間,以其宏大的規模,多種經營方式,開設購物中心、商品城、娛樂廣場、停車場、大型倉庫等行業,這樣的地下建筑不但使用面積大,而且貯存的物資種類雜、數量大,給防火滅火工作造成極大的困難。有的地下商品批發市場,平均火災荷載密度約為100kg/㎡-300kg/㎡,如發生火災在得不到充足的空氣情況下,燃燒時間將會持續6h-18h,是地面同樣荷載燃燒時間的3倍。

(五)內部縱深大,層數多,滅火戰斗困難凡大型地下商城、汽車庫,其建筑都有較大的長度,以哈爾濱市金街地下商貿城為例,其兩個安全出入口中間距離一般都有50余米,火災中戰斗人員如從一點向內進攻,受高溫、濃煙和光照度的影響很難接近火點。特別是對負二層的火災撲救,因其復雜程度高于一層,其難度更大,使滅火行動受到限制。其次,消防部隊目前配備的裝備器材性能指標,不能滿足地下建筑火災的撲救需求。一般無線通信器材在地下建筑內發揮不了作用,只能依靠通信人員來實施信息聯絡。從時間上、質量上都無法保證命令的及時性和有效性。目前我國生產的正壓式空氣呼吸器大多數設計時間為60min(安全使用時間為45min),長管(推車式)空氣呼吸器還沒有裝備,在有限時間內,很難對縱深較大區域內的火勢進行有效打擊。

二、地下建筑的消防安全現狀及原因

如今多數地下建筑先天不足,安全疏散出口數量或疏散距離不足,消防設施不到位或缺乏保養,建筑的自防自救能力差。

(一)對《消防法》的學習貫徹不夠,防火安全意識不強。未經公安消防機構審核同意擅自改建、裝修或改變使用性質的現象還屢有發生,再加上此類場所大多存在防火分區超面積、安全出口數量不足、疏散距離偏長、消防設施不到位、“三合一”等問題,給防火工作帶來困難。

(二)消防設施投入不足,消防設施維護管理不善。部分單位太過注重經濟效益而忽視了消防安全,有的在建設時未按規范要求設置固定消防設施,即使設置了,有的為增加使用面積,把消防設施圈占在包房或商鋪內而影響了正常使用。有些單位在消防驗收后就認為萬事大吉,消防設施長期不進行維護、保養,致使設備元件老化、損壞等不能被及時發現。

(三)管理層對消防管理不力。盡管地下場所都普遍制定了防火安全制度,但實際上許多場所管理仍不到位,制度形同虛設,措施不力。從調查情況看,違章吸煙、亂接亂拉電線、違章使用大功率電器、圈占消防設施、堵塞消防通道等情況還是時有發生。

三、加強地下空間防火安全工作的對策

(一)加強消防宣傳力度,認真貫徹落實《消防法》和公安部61號令。各地下空間的主管部門要組織使用單位負責人和有關責任人開展對《消防法》和公安部61號令的學習,貫徹“預防為主,防消結合”的方針,強化“法定代表人就是消防安全責任人,對本單位的消防安全負全責”的思想,把消防工作列入重要議事日程來抓,從單位的實際情況出發,建立、健全并落實各項制度,切實加強單位防火安全工作。

(二)規范設計和施工,加強對地下建筑的消防設施的投入。在地下空間的開發利用過程中,要充分考慮建筑物原有防火分區、防火分隔措施、安全疏散體系和固定消防設施情況,在建設中要規范設計和施工,因地制宜、合理合法地開發利用地下空間,不能重經濟效益輕消防安全,保證必要的消防資金投入,提升抗御火災的能力。

(三)有關職能部門要加強對地下建筑防火安全工作的管理、檢查和督促。建議政府有關職能部門和地下建筑上級單位要各司其責,加強對地下建筑的防火安全工作管理,經常督促使用單位管理人員執行《消防法》和公安部61號令等有關法規、規章和制度,并定期開展防火安全檢查,及時發現和堵塞漏洞,確保萬無一失。

(四)加強員工消防安全教育,對存在的火災隱患要從速從嚴落實整改。各單位要加強內部的防火宣傳,對職工和經營者進行防火安全知識的教育培訓,提高他們的防火安全意識和防火技能。同時,要經常組織自查,并采取有效措施,切實遵照《消防法》和公安部61號令等有關規定從速從嚴進行整改,防止火災事故的發生。

(五)強化消防監督。公安消防部門要在政府領導下,密切配合,建立起經常性的工作機制,在地下建筑的立項、審批、管理、消防驗收和防火檢查諸環節中,嚴格落實國家有關法規和消防技術規范,并切實加強依法監督檢查和火災隱患治理工作,遏制群死群傷惡性火災事故的發生,為經濟建設創造良好的社會安全環境。

篇2:觸電危險性預防措施

(一)觸電的危險性

人體觸及帶電體以及因絕緣損壞而帶電的設備外殼或接近高壓帶電體時,都可能造成觸電事故。由于井下的特殊工作條件,再加上管理不善,維修不及時,甚至違章作業,發生觸電的可能性較大。

觸電對人體傷害大致可分為電擊和電傷兩種情況。電擊是指人觸電后電流通過人體,在熱化學和電能作用下使呼吸器官、心臟和神經系統受到損傷和破壞,多數情況下電擊可以致人死亡。電傷是指由于強電流瞬時通過人身某一局部,或電弧燒傷人體,造成人體外表器官的破壞,當燒傷面積不大時,不至于有生命危險。

(二)造成人身觸電事故的原因

造成人身觸電事故的原因是多方面的,主要原因有:

(1)電工作業違反規程規定,帶電工作造成觸電事故。

(2)不執行停、送電制度。

如把總開關斷開后,不派專人看管,沒有上鎖和掛停電標志牌,沒有嚴格執行誰停電仍由誰送電的制度,沒有確切聯系好就急于送電或誤送電等造成觸電事故;或用電話或委托無關人代停、送電造成觸電事故。

(3)不按照操作規程進行操作電氣,忘停電、停錯電、沒有驗電、停電后沒有放電、沒有保安措施等原因造成觸電事故。

(4)未經有關部門批準或未與使用同一條線路的友鄰用電單位聯系好,或對可能發生串電的線路沒有采取絕對防止措施,導致停送電紊亂而造成嚴重觸電事故。

(5)電工技術水平達不到就擅自擺弄電器或接線、檢修不當而造成觸電事故。

(6)人身觸及已經破皮漏電的導線或觸及因漏電而造成帶電的金屬外殼、構架,發生觸電傷害事故。

(7)人員上、下礦車或攜帶較長的鋼釬或其他導電物體在巷道里行走,不慎觸及較低的架線電機車的架空線,發生觸電傷亡事故。

(8)人員觸及已經停電但沒有放電的高壓電氣設備或電纜而發生觸電事故。

(9)由于漏電保護裝置失靈或整定、檢修不符合要求,當人體觸電時不動作或不立即動作,造成觸電傷亡事故。

(三)預防人身觸電的措施

(1)嚴格遵守電氣作業安全的有關規章制度,提高作業人員的操作水平。

(2)不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。

(3)使人體不能觸及或接近帶電體。首先,將人體可能觸及的電氣設備的帶電部分全部封閉在外殼內,并設置閉鎖機構,只有停電后外殼才能打開,外殼不閉合送不上電。對于那些無法用外殼封閉的電氣設備的帶電部分,采用柵欄門隔離,并設置閉鎖機構。將電機車架空線這種無法隔離的裸露帶電導體安裝在一定高度,防止人無意觸及。

(4)設置保護接地。當設備的絕緣損壞,電壓竄到其金屬外殼時,把外殼上的電壓限制在安全范圍內,防止人身觸及帶電設備外殼而造成觸電事故。

(5)在供電系統中,裝設漏電保護裝置,防止供電系統漏電造成人身觸電或引起瓦斯及煤塵爆炸事故。

(6)采用較低的電壓等級。對那些人身經常觸及的電氣設備(如照明、信號、監控、通信和手持式電氣設備),除加強手柄的絕緣外,還必須采用較低的電壓等級。

(7)維修電氣裝置時要使用絕緣工具。如絕緣夾鉗、絕緣手套等。

1.維修內容

(1)向所有的潤滑脂嘴加注規定的潤滑脂。

要“一通三防”、關口前移嚴防井下事故

(2)處理刮板輸送機鏈條松弛、擰麻花等現象,更換損壞、短缺、彎曲嚴重的鏈環、連接環和刮板,要求不得出現連續三個損壞刮板的現象。

(3)更換磨損、變形嚴重和損壞的溜槽及連接裝置,調整錯口、戧茬的溜槽連接處,保證溜槽連接的平滑。

(4)清掃電機、液力耦合器和減速器保護罩上及附近堆積的煤粉,保證保護罩上的通氣孔不堵塞。

(5)補充、緊固機頭、機尾傳動裝置及各部件連接螺栓,保證齊全、緊固。

(6)處理電機、減速器、液力耦合器傳動裝置的運轉聲音不正常等問題,保證傳動裝置的正常運轉。

2.維修安全注意事項

(1)檢修時,工作面不準回棚和移架。

(2)接鏈、上刮板時,必須閉鎖刮板輸送機和采煤機,支護好頂幫,并設專人監護,嚴禁非工作人員操作。

(3)維修人員進入綜采工作面時,應由班長統一指揮,閉鎖刮板輸送機,打好背幫板和背幫柱,并設專人監護以確保安全。

(4)吊溜槽時應選用完好的大鏈,確保連接可靠。同時要加固支護,用道木等結實可靠的材料把溜槽支穩,確認安全可靠后再開始工作。

1.維護的內容

(1)啟動破碎機,查看各手把、按鈕、信號閉鎖裝置是否靈活可靠。

(2)停電后,檢查開關、電纜等是否有漏電現象,并對各注油孔進行注油。

(3)檢查噴霧裝置是否正常暢通,檢查水管、截止閥、噴頭固定裝置是否完好,查看各部件連接螺栓、前后擋簾是否固定完好。

(4)抓起機頭擋簾并旋轉滾筒,用燈光照準四個刀齒,查看其是否齊全、完整、堅固。

(5)檢查傳動裝置、普通V形帶、護罩等是否完好、緊固,電動機風扇是否正常。

(6)用注油槍向所有的潤滑脂嘴上加規定的潤滑脂。

(7)每周應檢查三次滑動離合器的運轉情況,以保證安全運行。

(8)定期檢查軸承溫度,不允許軸承在高于120℃條件下工作。

在溫度高于80℃時就需檢查軸承徑向游隙。如果軸承徑向游隙超過規定值的10%~17%,則需通過調整螺母來處理。

刮板輸送機安全保護裝置

1.斷鏈保護裝置

當刮板鏈正常運行時,與刮板鏈接觸的感應元件發出正常信號,繼電器閉合,刮板輸送機正常運行;當刮板鏈斷開或飄鏈時,感應元件發不出信號,繼電器失靈,刮板輸送機即停止運行。

心中有規程安全伴我行

2.過載保護裝置

當發生過載時,液力耦合器內的水介質溫度升高,易熔合金塞熔化泄液,既保護電動機,又保護工作機構。此外,液力耦合器還起到均衡載荷,減輕刮板鏈所受動應力的作用。

3.故障停運轉保護裝置

沿刮板輸送機每隔一定的距離設置一個照明燈座,當發生事故需要停止刮板輸送機時,操作設在燈座上的開關就可停運刮板輸送機。

4.防止機頭、機尾翻翹的錨固裝置

為防止機頭、機尾突然向上翻翹打傷周圍工作人員,在機頭、機尾設置有錨固柱(壓柱)。刮板輸送機工作時,錨固柱升起,支撐在頂板與壓板之間。

篇3:電氣設備火災危險性預防措施

1.氫冷發電機和氫系統火災氫氣是一種易燃易爆氣體,它的爆炸極限值在空氣中為4.0--75%,爆炸范圍極廣,點火能量又小,僅有0.019毫焦耳,而人體靜電可達98毫焦耳,加上氫氣五色、無味,它的存在不易被人感覺發現,氫氣屬于一級可燃氣體,火險類別為甲類。氫冷發電機和氫系統的火災原因分析如下:1.當氫冷發電機和氫系統漏氫、排氫或空氣進入時,一但遇點火源時,就會即刻引起爆炸燃燒。2.氫氣和空氣(或氧氣)混和,經化學變化,會化合成水,而且在化合過程中釋放大量的熱量。如果氫冷發電機殼內有混合氣體,則也會發生化合過程。并同時釋放大量的熱,于是氣體突然膨脹,就會發生發電機的爆炸并發生燃燒起火。3.發電機絕緣受潮、過負荷、落入雜物、定子端線圈接頭焊接質量不好引起絕緣擊穿,發生電弧使線圈絕緣燃燒。4.發電機定子鐵蕊的定子活性鐵的各磁鐵間絕緣(紙質或漆質)破壞或由于夾緊鐵蕊的螺栓的絕緣破壞時,就會產生循環渦流,使鐵片間發生燃燒。預防爆炸燃燒對策:1.氫冷發電機和氫系統的檢修、運行管理應嚴格按照電力行業檢修規程、運行規程執行。應加強對氫冷發電機和氫系統的檢查、檢修、檢測工作。發現漏氫、進入空氣等隱患及時消除。2.氫冷發電機應確保密封性完好,一但有外泄氫氣現象,應當降低氫壓運行,并采取措施,消除泄漏。3.在氫冷發電機和氫系統現場工作,應根據實際情況穿防靜電服、無釘鞋、使用防爆照明燈具和使用銅制工具(如必須使用鋼制工具,可在上面涂黃油)或進行現場測氫含量等安全措施。4.放空管的設置應符合安全規定要求。放空管周圍應設置遮欄及標志牌,排放時,周圍嚴禁一切明火作業。5.氫系統在排放帶壓氫氣時,應緩慢地打開閥門和節氣門,防止引起自燃。還應注意不得在室內排放氫氣。6.氫系統設備設施的布置、安裝、使用,應符合現行的GBJ16《建筑設計防火規范》和GB4962《氫氣使用安全技術規程》的規定。7.經常檢測氫冷發電機和氫系統周圍是否漏氫和空氣中的含氫量是否超標準,空氣中的含氫量不得超過1%。8.氫冷發電機和氫系統轉換介質工作應按專業轉換規程進行,應注意取樣與化驗工作的正確性,防止誤操作、誤判斷。9.應確保在運行中的氫冷系統中氫氣純度不低于96%,含氧量不應超過2%;制氫設備中氣體含氫量不應低于99.5%,含氧量不應超過0.5%。10.禁止在氫冷發電機和氫系統近旁(10米范圍內)進行明火作業,確需生產動火,應事先測氫,空氣中含氫量小于3%,并經主管生產領導審批和辦理“動火工作票”,做好安全措施后,方可動火工作。11.在氫系統檢修、試驗、動火工作中嚴格按規程操作。12.氫系統設備管道發生凍結時,應用蒸汽或熱水解凍,禁止用火烤。為了檢測漏氫點,可用儀器或肥皂水檢查,嚴禁用明火檢查。13.氫冷發電機運行時,排煙機應保持正常運行,并定期監測取樣含氫量是否超過標準,出現異常及時消缺。

2.電氣火災(一)電纜火災火力發電廠的電纜遍布全廠的地上、地下。電纜的絕緣材料多是可燃的,大多敷設在溝道、廠房內。當電纜起火時,蔓延迅速,擴大到其它場所形成新的著火危險點。并且電纜火災一但發生很難撲救,因為它燃燒產生大量有毒氣體、煙氣,不但威脅著人的生命安全,而且著火點不易判明。綜合上述情況電纜火災應引起人們的高度重視。分析火災原因:1.由于安裝不當所引起火災。(1)在敷設電纜時,將電纜的防護層損壞,使絕緣損傷。在運行時,可能引起絕緣擊穿,產生電弧,引起電纜的絕緣層燃燒。(2)敷設充油電纜時,位差太大,使電纜淌油,造成電纜位低的一頭油積聚,而產生很大的靜壓力,致使電纜頭漏油。而電纜位高的一頭則由于油的流失而干枯,使電纜容易吸人潮氣降低了絕緣強度。因此,電纜的兩端都增加了發生故障引起火災的機會。(3)電纜中間接頭連接不好或接頭材料選擇不當造成接頭氧化、脫焊,以至發熱起火。2.電纜長期過載所引起火災。3.外部因素所引起電纜火災。(1)人為的違章作業所造成電纜火災。(2)電纜綜合防火措施沒做好造成火災。電纜火災的預防對策:1.做好電纜綜合防火措施。如:涂刷防火涂料、設置防火門、防火墻和防火沙盤;用耐火材料封堵電纜豎井和穿墻樓板孔洞;用槽盒對電纜進行包裹等防火措施。2.配置電纜火災自動報警裝置;配置一定數量的滅火器材;配置消防隔熱戰斗服和空氣呼吸器等防火器材。3.電纜應選用阻燃型電纜或鎧甲電纜。4.電纜的敷設應符合安全規定要求。5.鍋爐煤粉制粉系統處電纜除涂刷防火涂料外,還應用薄鐵罩或用耐火隔板遮蔽。6.嚴格審批電纜溝內部動火工作,做好防火措施后,方可動用明火。7.對超溫、絕緣降低、超載、漏油、腐蝕、損壞嚴重的電纜應及時采取措施消除隱患。8.應加強對電纜的巡回檢查、檢修、檢測等工作。及時清除電纜及周圍的積油、積粉、積水。

3.(二)變壓器火災火力發電廠油浸變壓器內裝有大量的絕緣油,多達十幾噸至幾百噸。內部還有紙板、木材、布、棉紗等絕緣材料。變壓器一但內部發生嚴重過載、短路,可燃的絕緣油和絕緣材料就會受高溫或電弧作用分解、膨脹以致氣化,使變壓器內部的壓力急驟增加,重則造成外殼爆炸,大量噴油,擴大火災。分析火災原因:1.絕緣損壞引起變壓器火災。變壓器硅鋼片之間絕緣老化或者夾緊鐵蕊的螺栓套管損壞使鐵蕊產生很大渦流,引起發熱而溫度升高,加速絕緣老化發生短路起火。2.導線接觸不良引起的變壓器火災。變壓器線圈接頭由于焊點不牢、虛焊,焊點兩端不牢引起的火災事故。3.雷擊過電壓引起變壓器火災。4.負載短路引起變壓器火災。5.接地不良引起的變壓器火災。6.動用明火檢修變壓器時,沒有做好防火措施引起變壓器火災。預防對策:1.變壓器在檢修、運行中防止水、雜質、檢修工具進入器身;防止損壞變壓器線圈、鐵蕊。2.要加強對變壓器的檢查、檢修、檢測工作,發現隱患及時消缺。3.防止變壓器運行中超溫,溫度保持在85攝氏度--90攝氏度。4.經常檢查套管、清潔套管;經常檢查分接開關是否接觸良好。5.大型變壓器要有油水分離設施,并符合安全生產規定要求。6.要確保變壓器事故放油儲油坑清潔暢通。7.變壓器短路保護要確保良好狀態。8.要有良好接地保護措施。9.應定期對運行中變壓器油進行色譜分析,發現異常及時采取措施,消除隱

防止電氣設備發生火災的措施:

為防止電氣設備發生火災,提高值班人員的防火意識,保證設備的安全運行,特制定本措施。

1加強運行人員安全教育,提高運行人員的安全思想意識,增強預防火災時的能力。

2嚴格執行電氣設備的巡檢制度,發現火情要及時匯報并采取有效措施制止火情的發展。

3電氣設備在運行中,要嚴格按照設備的額定參數及“運規”規定的要求運行,禁止設備超參數運行。

4事故情況下,設備過負荷運行時,應及時采取措施,禁止超過“運規”規定的事故過負荷時間。

5要嚴格執行電氣設備的測絕緣規定,備用設備在投運前(備用時間高壓設備超過一周,低壓設備超過兩周),應進行絕緣測量,對絕緣不合格的設備禁止投入運行。

6發電機運行中要嚴密監視其進、出風、線圈及油系統的溫度,并按規定定時抄錄溫度值,發現溫度超過規定值時,應檢查發電機冷卻水、冷凝器是否正常并采取措施,不能恢復時,應按“運規”規定的時間,將發電機降負荷或停機。

7變壓器在運行中,其冷卻裝置必須投入運行。冷卻裝置未投入的變壓器禁止帶負荷運行,變壓器運行中其上層油溫最高不得超過95℃(強迫油循環的變壓器為85℃),超過規定值時,應降低變壓器的負荷,使溫度降至允許值,若不能恢復時,應將變壓器退出運行。

8電纜應按規定定期進行預防性試驗,加強對運行中電纜的外殼溫度的檢查,其外殼溫度不允許超過65℃(110KV的為50℃),超過規定值時,應及時調整運行方式,降低電纜的負荷。

9電氣設備的保護裝置應可靠正確,設備投運前必須投入相應的保護,每班應至少對保護裝置進行檢查一次,以保證保護的可靠投入。

10對進入控制室、開關室、電子間等處的電纜孔洞,必須用防火材料堵死。電纜溝應裝設防火墻或防火門,電纜上的積灰要及時清掃。

11靠近熱體或可能有油噴濺到電纜上的,應作防油、防熱體烤焦等隔離措施。

12開關室、電纜層等電氣間禁止存放易燃易爆物品。

13對火災報警裝置應按規定定期進行檢查、試驗,使其始終處于良好工作狀態。

14嚴格執行現場動火工作規定,現場動火工作必須辦理工作票,并應做好相應的防范措施。

15現場消防器材應配備齊全。