一、施工時間:

二、施工地點:盲副井

三、施工內容:更換754卡軌車鋼絲繩

四、施工前準備:

1、作業前,準備齊全所需材料、工具、和起吊用具。如:起重機、夾板和U型卡子等,要求必須完好可靠,其安全系數符合現場要求。

2、將準備好的換繩車和固定換繩車上的繩軸,用錨鏈固定在卡軌車機頭左面軌道上。要求換繩車和繩軸連接必須牢固可靠,換繩車的固定要牢固可靠。

3、在盲副井三橫川處設置壓繩裝置防止散新繩時,鋼絲繩彈起。

五、施工步驟:

(一)散新繩

1、施工開始,通知卡軌車司機和把勾工,首先檢查試驗手持信號,確保打點清晰準確。

2、將準備好的夾板、導向輪和卡軌車牽引車連接牢固后,把新鋼絲繩的繩頭穿過導向輪固定在卡軌車機頭底座牢固可靠位置。

3、把勾工發出下放信號后,下放牽引車,雙繩向下散新繩,要求一名有散繩經驗的鉗工和把勾工跟車時時看護鋼絲繩在導向輪和夾板的運行狀態,發現異常及時停車處理,處理好后方可正常散新繩。

4、設專人看護繩軸,發現異常情況及時發出停車信號,停車處理好后,方可正常作業。

5、當繩軸上鋼絲繩散凈時,看護繩軸人員發出停車信號,停車。將繩頭抽出繼續下放卡軌車到機尾輪處,并留有能夠纏繞機尾輪的余繩。

6、將牽引車上的導向輪卸下,把新散的鋼絲繩放到軌道一側,發出信號牽引車上行至卡軌車牽引車停車位置。將另一換繩車上的繩頭固定在牽引車緊繩滾筒上,牽引車下行將鋼絲繩散開至上一根新繩,繩頭位置并留有足夠插接倍數的鋼絲繩。

7、人力向下散纏繞在牽引車滾筒上的余繩足夠用后,將鋼絲繩斷開,把鋼絲繩固定的另一端和換繩車的固定錨鏈打開,將兩換繩車拉到754車場,準備升井。

8、發出上行信號把牽引車上行到卡軌車機頭處,用阻車器或錨鏈將牽引車固定。開始插接兩鋼絲繩接頭。

(二)撤舊繩換新繩

1、用符合規定的起重機將機頭部配重鐵吊起,將牽引車緊繩滾筒上鋼絲繩松開,卸下楔形鐵,撤出舊繩放在軌道另一邊輪側。

2、把軌道側邊輪卸下,撤出舊繩放在軌道舊邊輪側,將新繩放在邊輪里,恢復好邊輪。把道心的舊繩從夾繩輪撤出放在舊繩側,將新繩放在軌道中心夾繩輪和托繩輪上。

3、將機尾壓頂子撤掉,松開固定地腳螺絲,用起重機將機尾輪上壓板吊起,卸下螺栓撤出舊繩更換新繩,并從新將機尾輪固定牢固。

4、將新繩繩頭穿過機頭配重鐵前的壓繩輪和摩擦輪,往牽引車緊繩滾筒上纏繞新繩,把新繩兩繩頭按規定穿過牽引車上接繩位置,上楔形鐵和壓緊上蓋。

5、運輸隊配合將管子道和主斜反接的道岔子撤掉,讓新繩通過后,從鋼絲繩上面從新鋪設。

6、卸下起吊配重鐵的起重機,纏繞牽引車上緊繩滾筒進行緊繩。

7、檢查無誤后,松開牽引車固定裝置,將牽引車提到上方停車位置,進行校準更換新繩后的深度指示和過卷保護等安全裝置。

(三)試運行

1、檢查各連接裝置必須連接牢固安全可靠。

2、撤除各種換繩時的附加設施,材料、工具等,恢復所有設備的完好狀態。

3、井檢查無誤后,空載試運行1趟,試運行過程中檢查好卡軌車的運行狀態。

4、檢查無問題后進行負載運行1趟,確認無問題后,方可正常使用。

5、正常運行過程中,設專人在一個小班內隨時觀察卡軌車機頭、鋼絲繩和牽引車的運行狀態,發現問題及時匯報處理。

六、安全措施

1、所有參加施工人員必須聽從施工負責人的統一指揮,遵守勞動紀律,嚴禁班前、班中喝酒、打鬧和擅自行動。

2、施工人員必須執行本工種的操作規程和作業規程,嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。

3、所有參加施工人員必須穿戴好各種勞動保護用品。

4、信號工必須按現場施工負責人的指令發出信號,卡軌車司機必須按信號工的指令操作。信號不清楚或不正確,司機可拒絕執行但必須立即通知指揮人員,指揮人員發出危險信號必須停車。

5、清理并檢查好施工現場,不得有障礙物和浮塊等情況。

6、嚴格執行“行人不行車、行車不行人”制度。

7、散新繩時,卡軌車的運行速度不得大于0.2米/秒。散繩時,繩軸必須有可靠的制動裝置,放繩人員做到精力集中。發現異常情況及時發出停車信號。

8、設專人檢查機電設備,當發生電機過熱或其它機電設備異常情況時,必須停車檢查處理,問題解決后方可繼續施工。

9、新插接的鋼絲繩接頭,要求工藝合格,安全系數符合《煤礦安全規程》中的有關規定,插接長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍。

10、工作完畢后,清理施工現場,清點工具,清點人員,清除現場雜物及其施工設施。

七、施工組織:

施工負責人:胡雅峰

安全負責人:周印偉

技術負責人:張衡

篇2:鋼絲繩更換制度范本

一、按照《煤礦安全規程》要求,根據本礦實際情況制定本制度。

二、專為升降物料的鋼絲繩在安全系數小于6時必須更換。

三、專為升降物料的鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面之比達10%時必須更換。

四、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到10%時,必須更換。

五、鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時必須立即停車檢查,發現下列情況之一者,必須將受力段剁掉或更換鋼絲繩:

1、鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。

2、斷絲超過本制度第三條的規定。

3、直徑減小量超過本制度的第四條的規定。

4、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

六、鋼絲繩使用期間,斷絲突然增加或伸長突然增加必須立即更換。

七、鋼絲繩銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲松動時,不論斷絲數多少或繩徑是否變化,必須立即更換。

八、礦有關部門要經常對鋼絲繩運行情況進行檢查,發現問題,及時解決。

篇3:提升絞車用鋼絲繩使用檢查試驗維護更換管理規定

一、我礦各井及各類絞車在用的最大鋼絲繩規格:

1.擴建主斜井、副斜井、五更山采區、羊四采區主提升機提升鋼絲繩:

6×7+1—24.5—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

2.副立井主提升機的提升鋼絲繩、罐道繩、制動繩;

6×19+1—21.5—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

3.老井煤臺絞車的提升鋼絲繩:

6×7+1—21.5(或20.5)—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

二、提升鋼絲繩的使用和保管,必須遵守下列規定:

1.新繩到貨后,必須按新鋼絲繩懸掛前的實驗規定進行驗收實驗;合格后妥善保管備用,防止損壞或銹蝕。

2.每卷鋼絲繩都必須保存有完整的原始資料(包括出廠合格證、驗收試驗證書、銘牌等)。

3.保管超過1年的鋼絲繩,在懸掛前必須再進行一次試驗,合格后方可使用。

4.直徑在18mm及其以下的專為提升物料的鋼絲繩,有廠家合格證,外觀檢查無銹蝕損傷,可以不做1、3款所要求的試驗。

5.使用有接頭的鋼絲繩,必須遵守下列規定:

(1).有接頭的鋼絲繩,只準在下列設備中使用:平巷運輸設備、斜巷架空乘人裝置、斜巷無極繩絞車、斜巷鋼絲繩牽引的膠帶輸送機;

(2).凡在傾斜井巷中使用的鋼絲繩插接長度,都不得小于鋼絲繩直徑的1000倍;

6.提升機鋼絲繩的使用,要滿足《煤礦安全規程》第416條中規定的滾筒直徑與鋼絲繩直徑的比值要求(80),以控制彎曲疲勞強度;

7、鋼絲繩在使用中應注意潤滑,潤滑鋼絲繩用油應采用專用鋼絲繩油,并注意與鋼絲繩廠家制造時所用的油脂相適應。對使用中的鋼絲繩根據井巷條件及銹蝕情況,應定期進行涂油;

8、嚴禁用布條之類的東西捆綁在鋼絲繩上做提升容器位置的標記,這樣會破壞鋼絲繩在捆綁處的潤滑,導致該處嚴重銹蝕發生斷繩事故。

9、各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲繩層數必須符合《煤礦安全規程》第419條的規定;

10、鋼絲繩頭固定在滾筒上時,必須符合《煤礦安全規程》第421條的規定;

11、新鋼絲繩懸掛前的試驗和在用繩的定期試驗,必須按下列規定進行:

(1)、新繩懸掛前的試驗:必須對每根鋼絲繩做拉斷、彎曲和扭轉三種試驗,并以公稱直徑為準對試驗結果進行計算和判定:

A、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6%,不得用做升降人員;達到10%不得用做升降物料;

B、以合格鋼絲拉斷力總和為準計算出的安全系數低于下列規定,該鋼絲繩不得使用:

①、專為升降人員的安全系數不得小于9;

②、專為升降物料的安全系數不得小于6.5;

③、罐道繩、防撞繩的安全系數不得小于6;

④、防墜器的制動繩和緩沖繩的安全系數不得小于3;

⑤、架空乘人裝置的安全系數不得小于6;

⑥、無極繩絞車運物時的安全系數不得小于3.5;

(2)、在用繩的定期試驗:可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲試驗,試驗結果仍以公稱直徑為準進行計算和判定:

A、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時,該鋼絲繩必須更換。

B、以合格鋼絲拉斷力總合為準算出的安全系數,如低于下列規定時,該鋼絲繩必須更換:

①、專為升降人員用的小于7;

②.升降人員和物料用的鋼絲繩:升降人員時不小于7,升降物料時不小于6;③.專為升降物料用的不小于5;

三、提升鋼絲繩的定期試驗應遵守下列規定:

1.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛時起每隔6個月實驗一次;懸掛吊盤的鋼絲繩,每隔12個月實驗一次;

2.升降物料用的鋼絲繩,自懸掛時起經過1年進行第一次試驗,以后每隔6個月試驗一次;

3.直徑18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩,不受上述限制;

四、檢查維護提升鋼絲繩的規定:

1.鋼絲繩檢查工應保持相對固定,明確分工,實行專人專繩檢查制度;

2.提升鋼絲繩必須每天由分工專職人員檢查一次;制動鋼絲繩每周檢查一次;罐道鋼絲繩每半月檢查一次;絞車司機班班對提升鋼絲繩檢查一遍;主管技術員及班組長每周對提升鋼絲繩及各種記錄檢查一遍;主提升絞車每月必須由機電隊隊長組織全面檢查一次鋼絲繩;

3.架空乘人器用鋼絲繩至少每周由專職人員檢查一遍;

4.對易損壞或斷絲、銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部位應在檢查時剪下修平。檢查時發現問題必須立即處理,檢查和處理結果應記入鋼絲繩檢查記錄薄內;

5.人工驗繩的速度,一般為0.3~0.5米/秒,最大不超過0.5米/秒;

6.驗繩時禁止戴手套或手拿棉紗,應用裸手直接觸摸鋼絲繩;

7.對提升容器停車位置的主要受力段,多層纏繞的上下的臨界段和斷絲、銹蝕較嚴重的區段,均應停車詳細檢查;

8.對連接裝置繩卡處除每天進行檢查外,還必須定期打開繩卡檢查;對滾筒內繩頭繩頭緊固的可靠性,也應定期檢查;

9.鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時,必須停車詳細檢查;

10.鋼絲繩檢查包括斷絲、直徑、銹蝕及繩股凹凸變形、連接裝置緊固及纏繞等項目;

11.鋼絲繩檢查工必須了解并掌握所負責的鋼絲繩及其提升系統的技術參數和質量標準;檢查前應對所使用的工具、量具和檢驗儀器進行認真檢查和校準;

12.鋼絲繩檢查工在檢查之前應在繩上作好檢查起始的標志和檢查長度的計算標志,同一根繩上每次檢查的起始標志應一致;

13.檢查工作開始前,檢查工要與提升機司機、監護人員及信號工共同確定好檢查的聯系信號,檢查期間不得同時進行井筒和提升機的其它作業;

14.檢查作業時,應利用絞車深度指示器或綜合保護裝置的深度指示,確認斷絲、銹蝕、直徑磨損或其它損傷的具體部位,并及時記錄;

15.若檢查時發現鋼絲繩出“紅油”說明繩芯缺油、內部銹蝕,應引起注意、仔細檢查,必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內部銹蝕情況;

16.對使用中的鋼絲繩進行防銹涂油作業時,應首先將鋼絲繩表面的煤泥水擦干凈,但不得用汽油、煤油等揮發性油類清洗;涂油時繩速不得大于0.3米/秒;

17.使用中的鋼絲繩做定期試驗需截取繩樣時,對立井提升繩應從容器繩卡上部截取,斜井提升繩應在容器端將危險段切除后截取;為保證試驗準確性,應注意不使試樣受機械損傷,截取試樣時盡量不采取加熱法切割,如需用加熱法時,應將試樣長度加長200mm;試樣兩端用軟鐵絲綁緊;

18.鋼絲繩做多層纏繞時,由下層轉到上層的臨界段必須加強檢查,并且每季度移繩1/4圈;

五、提升鋼絲繩有下列情況之一者必須更換:

1.各種股捻的鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積,同鋼絲總斷面積之比達到下列規定時必須更換:

(1).升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%;

(2).專為升降物料用的鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖鋼絲繩)為10%;

(3).罐道鋼絲繩為15%;

(4).架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的鋼絲繩為25%;

2.以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列規定時,必須更換:

(1).提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%;

(2).罐道鋼絲繩為15%;

(3).使用密封鋼絲繩時,外層鋼絲繩磨損量達到50%;

3.鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發現有下列情況之一者,必須將受力段剁掉或更換全繩:

(1).鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形;

(2).斷絲超過上述規定;

(3).直徑減小值超過上述規定;

(4).遭受猛烈拉力的一段,其長度伸長0.5%以上;

4.在鋼絲繩使用后期,斷絲數突然增加或伸長突然加快(例如;連續3天出現顯著伸長或在某一捻距內每天都有斷絲出現),必須立即更換;

5.鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時,不得用作升降人員。

鋼絲繩銹蝕嚴重、點蝕麻坑形成溝紋,外層鋼絲松動時,不論斷絲數或繩徑變細多少,都必須立即更換;

6.使用中的鋼絲繩做定期試驗時不符合《煤礦安全規程》第402條有關不合格鋼絲斷面積與鋼絲總斷面積之比、安全系數、韌性指標的規定時,必須更換;