一、安裝前準備工作安裝前應組織有關人員認真研究,熟悉圖紙,依據GB50278-98《起重機安裝工程施工及驗收規范》等標準執行。參加安裝、架設人員必須取得相應崗位上崗資格證。1、設備到貨后,應會同有關部門一并參加進行開箱檢查,檢查起重設備的型號,產品合格證,技術資料安裝說明書及裝箱單,檢查隨機專用工具及零部件是否與裝箱單相符,設備有無明顯碰撞及變形,作好開箱檢查記錄,并要簽字。2、設備的起吊、搬運應特別注意避免扭彎、撞擊,吊起時捆扎點應依生產廠指定位置,禁止捆扎走臺或其它機械零件。搬運時禁止直接在地面上翻滾拖動,存放時應安置平穩。并用枕木對稱墊平以防橋架變形。3、安裝基礎的檢查:安裝前應對起重設備安裝基礎進行測量、檢查、驗收,基礎的位置、尺寸、標高、中心線、平面度應符合設計要求,確保安裝基礎符合安裝技術要求。4、工具、材料,起吊設備的準備:根據所安裝門式起重設備的實際情況配備合適的起重設備及安裝所需的各種工具。?二、主梁的安裝?不組裝主梁,應先在工地選好地段,把幾段橋架用預裝螺栓連接成一體。連接時,要利用已鋪好的大車運行軌道作為水平基準。將主梁橫放在軌道上或架子上。最好架在與支腿連接用的支承邊上。用水準儀測出兩端支承面上小車軌道的水平高度。如果是單梁,只有一條軌道,只需找出兩端各一點的標高相同即可;如果是雙梁,有兩條軌道,則需找出兩端四點的標高相同。以這兩點或四點做為零點,按技術要求,用千斤頂墊出拋物線形的跨中上拱度和懸臂端的上翹度。墊拱度和翹度時,箱形梁應墊在大箱板下面,桁架梁應墊在節點處,小車軌道下的工字梁也要墊好。達到技術要求后,將主梁接頭處的螺栓擰緊。三、支腿與下橫梁的安裝雙梁箱形結構的支腿,一般設有上拱梁,分段制作,分段運輸。單主梁箱形結構的支腿,一般整體制作,整體運輸。對分段的支腿,到使用單位工地后,按生產廠家已加工完的連接板上孔,用規定的螺栓緊固起來。桁架結構的支腿,因是拆成各桿件運輸,使用單位需按圖紙要求重新組裝。首先,用預裝螺栓把各構件連接好,調整和檢查各主要尺寸在下例公差范圍內,再進行鉚接。具體要求如下:?1.支腿對角線≤5mm2.驅動臺車中心線間距離=±2mm3.支腿高度允差≤4mm4.支承面的垂直度≤1.5mm5.下橫梁座板的垂直度,剛性腿≤2mm四、臺車與下橫梁的連接驅動臺車與下橫梁的安裝,一般采用主裝,也可臥裝。主裝是把驅動臺車放在軌道上,并有效的支住,再把帶下橫梁的支腿整體放在臺車上,擰上螺栓,并用拉索將整個支腿固定住。待拱架吊起后,將拉索放松,將支腿帶臺車一起移至主梁下,連接起來。五、支腿與主梁的連接支腿與主梁安裝好后,檢查支腿的垂直度,如果超差,可用墊片在主梁和支腿連接板處進行調整。一般來說,制造廠家在生產中對支腿和主梁的連接處進行研配,有相應的工藝措施保證,不會產生超差。六、大車運行機構的安裝大車運行機構在制造廠已按有關技術要求裝配好。一般中、小起重量、標準跨度的門式起重機、大車運行機構直接安裝在下橫梁上,隨下橫梁一起發運到使用但位;有臺車的大車運行機構安裝在驅動臺車上,按臺車發運。七、小車運行和起升機構的安裝小車運行和起升機構的安裝,在制造制造廠按有關技術要求裝配好,隨小車整體發運,通常使用單位不必要重新組裝。單有的小車因運輸條件的限制需分段制造,分段運輸,到使用單位重新組裝。八、連接接頭的安裝安裝時用螺栓、鉚釘或電焊進行連接,其質量直接影響起重機的正常運轉,應引起足夠重視。1.螺栓連接螺栓連接種類較多,連接時要按圖紙要求進行。箱形梁接頭大多數用高強度螺栓連接,連接時必須按圖中規定的扭矩用力矩扳手擰緊螺栓。2.焊接接頭的連接如有焊接接頭,必須按圖紙要求選擇焊條,嚴格按說明書要求進行使用。焊接時不能在雨、雪或大霧天氣進行,重要焊縫應在環境溫度-10o以上進行。否則會降低焊接質量。另外,禁止在主要焊件的非焊接區或其它主要構件上引弧。焊接前,應清除焊接部位的鐵銹、垢物和油漆、水等。九、門式起重機大車軌道的安裝大車軌道的安裝是由使用單位來完成的1.大車軌道安裝的技術要求(1)軌道接頭可做成直的或斜45o角。正常接頭縫隙1-2mm,如果單根軌道長10m左右時,縫隙可為4-6mm。(2)接頭處兩軌道的橫向位移或高低差均不得大于1mm。(3)在同一載面上,兩軌道高低差不得超過10mm;跨度大于40m的門式起重機或拆裝卸橋,高低差不大于15mm。(4)同一軌道的高低差不超過10mm。(5)軌道跨度偏差、軌道不直度等誤差,不得超過表1中值。跨度和不直度偏差跨度(m)A(mm)C(mm)∠3082≥301022.大車軌道的安裝(1)為了進行水平方向的調整,壓板上孔需做成長孔;垂直方向的調整,可在軌道下加墊。調整片狀呈月牙形,墊在壓板孔內側,防止軌道橫向位移。壓板應有足夠的鋼性,根據受力的大小可制成單孔的或雙孔的。因大車軌道由用戶安裝,設計壓板時必須注意這一點。(2)鉤形螺桿固定法如果固定在鋼制承軌梁上,翼緣板的寬度不宜大于400mm,否則鉤形螺桿就需很長,會降低牢固性。(3)焊接和螺栓聯用固定法先在地面上將具用長孔的墊板焊在鋼軌或方軌的底部,然后再吊裝到承軌梁的地腳螺栓上固定。要求地腳螺栓的安裝和墊板的焊接都應準確,否則會使孔與螺栓對不準,造成安裝困難。為了保證軌道在使用中不產生橫向位移,把調整墊片塞在調整好的墊板孔內側。在每根鋼軌接頭處都必須填實,特別是鋪有枕木的鋼軌接頭更要注意。兩鋼軌接頭需用標準魚尾板連接。3.大車軌道鋪設的注意事項(1)軌道下需墊枕木時,枕木的斷面尺寸和枕木間距,應根據輪壓大小和所選鋼軌的新面尺寸而定。枕木的斷面尺寸一般寬200mm-300mm,間距一般在600mm-800mm左右。(2)對不采用枕木支承固定方法的,可在軌道或墊板下襯墊厚8-2mm的工業用橡膠板,以防螺母松動和承軌梁被沖擊處凹槽。(3)新鋪設的軌道,應把最后檢查結果詳細準確地記錄在使用單位準備的《設備檔案卡》中。經過一段時間使用,要復查基礎是否下沉,連接部位是否松動。軌道是否位移。如果有問題,應及時修理。(4)不準用已經用過的磨損的舊軌道做門式起重機的大車軌道,特別不能用舊鐵路鋼軌。(5)不準用不同規格的鋼軌鋪設同一臺門式起重機的大車軌道。(6)門式起重機大車軌道應可靠地接地。4.大車安全裝置的安裝1.終點檔架門式起重機運行軌道的終點,必須設置四套堅固的終點檔架。當大車限位開關失靈,或整機被風吹跑又無法控制住時,大車的緩沖器與檔架相碰,防止起重機出軌。檔架高度,根據門式起重機上緩沖安裝高度而定。檔架的強度計算按起重機的預定速度碰撞的條件來考慮。2.地錨坑地錨坑設置在門式起重機大車運行軌道的兩側,可在行程中某一位置,也可在行程終端。地錨坑的尺寸可按圖紙中要求由使用單位在土建工程中作出。3.安全尺(碰尺)門式起重機的大車運行限位開關安裝在主機上,地面需設安全尺。在起重機大車運行到終點前,安全尺碰主機上的限位開關,主機斷電,靠慣性運行一段距離后停車。此時,以大車緩沖器與終點檔架接近而又沒碰上為理想。安全尺常采用邊長50mm的等邊角鋼,端部做成斜面。安全尺的固定點,以不妨礙大車正常運行為準。十、門式起重機(拆裝橋)的架設門式起重機架設前,要做好準備工作,對所有的起重設備的可靠性和現場安全性等進行檢查。它的架設工作量比橋式起重機要大的多,架設方法也多。1.用單桅桿架設先將小車捆綁在已安裝好的主梁軌道上,捆綁時應考慮橋架中心。當橋架起升到稍高于支腿高度時,把預先安裝好的剛性腿、撓性腿分別沿軌道平移到橋架下邊,放下橋架,用螺栓或鉚釘緊固連接起來。2.用雙桅桿架設先將小車捆綁在已裝好的橋架主梁軌道上,將橋架起升到稍高于設計標高后,拉起剛性支腿和撓性腿,放下橋架,用螺栓或鉚釘緊固連接好。3.用一臺移動式起重機架設時,應先吊起橋架一端,墊上支架,在另起另一端。如果一次墊起有困難,可用枕木逐層墊起,直到比設計標高稍高一些,再拉起支腿,平移到橋架下,放下橋架,用螺栓或鉚釘緊固連接好。如果用兩臺移動式起重機,可從兩端一次把橋架抬起,架到支腿上。如果條件允許,最好在橋架升到離地面一定高度后,把司機室連接安裝到小車或主梁上。十一、電氣安裝1、電氣設備安裝起重機安裝、架設完成后,就可以進行電氣設備的安裝、電線管子的敷設,配線和安全接地等工作。安裝前,應詳細熟悉電氣原理圖、配電線、電氣總圖和有關技術文件,了解操縱原理和各元件的作用,以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題,同時,由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷,因此在安裝電氣設備之前應進行一些必要的檢查。首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活,如有損傷、松動或卡住等現象,應予消除。檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能,用兆歐表測量其絕緣電阻,如低于0.5M,應進行干燥處理,經檢驗合格后,才能安裝使用。檢查電動機碳刷與滑環間的壓力,控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力,是否符合各自的規定,加壓力過大或過小應予以調整。檢查操縱室、控制屏(箱)、電氣元件內部接線情況,如有松動或脫落等現象應予以消除。按照電氣總圖或其他安裝用圖所示的位置,安裝全部電氣設備和元件。安裝在走臺上的控制屏(箱)、電阻器、發電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上,安裝位置允許按圖示尺寸做適當的調整。電阻器應盡量靠近控制屏(箱)使連接導線最短。控制屏(箱)安裝后,屏面的傾斜度不大于5度,以保證屏上元件正常工作。控制屏(箱)前面的通道寬度應不小于0.5m(一般應保持0.6m,后面的間隙應不小于100mm,以保證安裝正常進行.)電阻器疊裝時不超過4箱,掛裝時應不超過7箱,以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置(電阻元件應平行于起重機運行方向),以減少振動和利于通風。角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直,安裝時應保持水平。滑線的固定點的距離(即電柱間距)一般應在1.5-2.5m范圍內。滑線端部自支架伸出部分的長度應小于0.8m。滑線和集電器分別安裝后,將無負荷的小車處于起重機中間位置,調整導電架,使集電器滑線塊處于水平狀態,并使滑線塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉中,不允許集電器有跳動現象。如有跳動,應檢查原因并予以消除。起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大于20mm。起重機運行時,可能產生相對晃動的帶電部分與金屬結構之間的最小距離應大于40mm,接線盒內接線端子之間的電氣間隙大于12mm。起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。變壓器低壓側面一端應接地。接地線可用截面不小于75mm2的扁鋼,10mm2的銅線,或30mm2的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4mm*40mm以上的鍍鋅扁鋼,并且不少于2處。接地線應用電焊固定,或采用設備上的接地螺釘,固定處應清除銹漬,擦凈表面。不允許用捻結或錫焊等方法來連接接地。起重機上任何一點到電網中性點間的接地電阻應不大于4Ω在主滑線供電端(或起重機受電端)應配備熔斷器,它的可熔片額定電流應為起重機或供電滑線的最大計算電流(考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和)的0.63倍。2、電氣設備的調整分別對電氣元件、電氣線路按照各自的不同要不進行調整,使其符合規定要求。3、電氣設備的試運行在對電氣線路全面的檢查和調整并確認無誤后,合上所有的開關,使機構的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構,進行試運行,觀察各機構工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下,才允許負載運行。負載運行時須逐步加載,直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。十二、起重機安裝試驗1、空載試驗用手轉動各機構的制動輪,使最后一根軸(如車輪軸或卷筒軸)旋轉一周時不得有卡住現象。然后分別開動各機構的電動機,各機構應正常運轉,各限位開關應能可靠動作,小車運行時,主動輪應在軌道全長上接觸。2、靜載試驗:靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結構的承載能力。起升額定負荷(可逐漸增至額定負荷),在橋架全長上往返運行,檢查起重機性能應達到設計要求,卸去負荷,使小車停在橋架中間,測量基準點,一般各類起重機,應逐漸起升1.25倍額定負荷;對有徨特殊要求的起重機,可逐漸升至1.4倍額定負荷吊離地面100-200mm,停懸不少于10min,然后卸去負荷,檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應不小于(0.7/1000)S。在上述靜負荷試驗結束后,起重機各部分不得出現裂紋,連接松動或損壞等影響性能和安全的質量問題。3、動載試驗動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構及其制動器的工作性能。起吊1.1倍額定負荷進行試驗.(如有要求,可按起重量確定試驗負荷,特重級工作類型的起重機就起升1.25倍額定負荷作動載試驗)。試驗時,應同時開動起升機構,按工作類型規定的循環時間作重復的起動、運轉、停車、正轉和反轉等動作延續時間應滿足規范要求。各種機構應動作靈敏、工作平衡可靠,各種限位開關、安全裝置工作準確可靠。各零部件應無裂紋、磨損等現象,各連接處不得松動。十三、起重機拆除起重機的拆除程序與起重機安裝順序相反進行。

篇2:橋門式起重機安全管理制度

一、目的

為加強起重機械的管理,保證起重機的正常運行和安全生產,特制定此制度。

二、適應范圍

本制度適應我公司綜采車間橋門式起重機使用人員以及起重機管理人員。

三、橋式起重機管理職責

1、政工部負責起重機使用人員的委外培訓工作。

2、機運工區負責橋式起重機的大修。

3、機電部負責對車間橋式起重機工作的監督,同時負責對所管轄的橋式起重機進行管理,保證其完好狀態,發生故障應及時上報維修部門。

4、起重機司機必須對橋式起重機的安全操作規程進行學習,并考試合格后方可對橋式起重機進行獨立操作,嚴格按照橋式起重機安全操作規程對橋式起重機進行正確操作。

四、橋式起重機的使用程序

1、資格要求

1)橋式起重機使用人員必須經勞動部門培訓后方可上崗,無證嚴禁操作。

2)沒有生產部門的安排,不準其它單位人員擅自使用。

2、開機前的檢查

1)檢查各部位是否漏油并及時處理。

2)檢查各部位是否有故障,應注意制動器是否靈活可靠。

3)檢查操作手鈕開關是否處在規定位置,操作是否靈敏可靠。

4)檢查傳動系統、潤滑系統電器裝置是否良好,導軌面是否清潔,上面是否有閑人或異物,如果控制器、限位器、電鈴、緊急開關失靈,嚴禁吊運。

5)檢查各防護罩是否安全牢固。

6)檢查鋼絲繩有無損壞,有無拱出滑輪,以及吊鉤螺母有無松脫,吊鉤軸銷有無變形。

7)空車檢查運轉,潤滑情況。

8)各部位正常后首先響鈴或發出警告信號方可工作。

3、工作中

1)注意起重機所有部位的工作情況和潤滑情況,如有異狀或異響應立即停車檢查,直到消除異狀或異響。

2)嚴格遵守十不吊原則。

3)盡量避免重物突然提離地面,提升時應將重物離地約100mm-150mm,直至確信所有提升裝置都正常無卡阻現象,制動可靠有效后,方可繼續提升。

4)在起吊操作情況下,嚴禁利用限位開關停車。

5)嚴禁對各機構進行反接制動。

6)發生突然停電或線路電壓急劇下降應迅速將所有控制器扳(轉)到零位并切斷總開關。

7)起重機運行時,嚴禁有人上下,也不準在運行時進行檢修和調整機件。

8)必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準多人指揮,但對任何人發出的緊急停車信號,都應立即停車。

9)起重機司機必須在得到指揮信號后方能進行操作,橋式起重機啟動時應先鳴鈴。

10)操作控制手柄時,應先從“零”位轉到第一檔,然后逐級增減速度。轉向時,必須先轉回“零”位。

11)工作停歇時,不準將起重物懸在空中停留。運行中,被吊物體移動范圍內有人時或落放吊件時,應鳴鈴警告,嚴禁吊物在人頭上越過,吊運物件離地不得過高。

12)當接近卷揚機限位器,大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時,速度要緩慢,不準用倒車代替制動,限位代替停車緊急開關代替普通開關。

13)應在規定的安全走道專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺起重機跨越到另一臺橋式起重機。

14)兩臺橋式起重機同時起吊一個物件時,應按起重機額定載重量的80%合理分配,統一指揮,步調一致,穩步吊運。嚴禁任何一臺起重機起負荷吊運。

4、工作后

1)將吊鉤開高至一定高度,停靠在指定位置,控制器手柄置于“零”位,拉下保護箱開關手柄,切斷電源。

2)進行日常維護保養。

3)做好交接班工作。

篇3:建筑企業橋龍門式起重機操作員安全工作標準

建筑公司橋龍門式起重機操作員安全工作標準

1范圍

本標準規定了橋(龍門)式起重機操作員的任職資格、安全職責與要求、檢查與考核等內容。

2規范性引用文件

GB/T15498-2003企業標準體系-管理標準和工作標準體系

公司安全生產崗位職責

公司崗位說明書

3任職資格

本崗位人員應符合公司人力資源部崗位任職要求。

4安全職責與要求

4.1橋(龍門)式起重機司機應經過專業培訓,并經考試合格取得特種作業人員操作證書后,方可上崗操作。

4.2司機應年滿18周歲,視力(包括矯正視力)在1.0以上,辨色能力、聽力良好,身體健康、無心臟病、高血壓和精神不正常等疾病,符合高處作業的身體條件。

4.3交接班時,交班司機嚴格執行交接班規定,并做好記錄。

4.4開車前應檢查電源供電情況,其變動范圍不得超出規定值;橋(龍門)式起重機司機應做到“十不吊”,鳴鈴按規定執行。

4.5每班第一次起吊物件時,或重噸位物件起吊時,應將物件吊離地面30cm,然后停下,以試驗制動器的可靠性,再進行正常作業,不得同時進行三種操作動作。

4.6廠房內多臺橋機布置,運行時橋機相互之間應保持安全距離;廠房上、下層布置橋機,兩層橋機應協調配合,嚴防碰撞。

4.7作業完畢,應把橋機開到指定的地點并把小車開到橋機的跨端。吊鉤升起,把所有的控制器手柄扳到零位,切斷主電源。

4.8做好各部位的日常保養和清潔工作;做好防火巡視檢查。

4.9交接班應按規定嚴格執行。

5檢查與考核

5.1由主管部門按照本標準進行檢查。

5.2安全考核按照公司安全生產考核管理辦法執行。