一、工程概況圖1.1天然氣管道過隧道頂部的橫斷面?外岙一號隧道位于浙江省慈溪市茶亭南外岙自然村。隧道起訖里程:DK111+345~DK111+494,全長149m。經過現場勘查,在外岙1#隧道山頂有一直徑Ф30cm的慈溪天然氣管道,該段天然氣管道設計壓力為4Mpa,管道在隧道線路里程DK111+410,方向大致與杭甬客專線路方向垂直。管道在山頂埋深約1.2m,距離DK111+410隧道斷面洞頂垂直距離約14m(附斷面圖)。進出口距離管道的距離分別為65m和84m。外岙一號隧道位于剝蝕低山丘陵區,相對高差約60m,自然坡度15°~30°,植被發育,主要為楊梅樹林。圍巖分級:Ⅴ級圍巖129m,Ⅳ級圍巖20m。二、施工技術方案根據國務院20**年第313號令《石油天然氣管道保護條例》:第二十六條?違反本條例的規定,在管道中心線兩側或者管道設施場區外各50米范圍內禁止爆破。因此,外岙1#隧道在施工中,大于50m范圍以外采用控制爆破,孔深控制在0.75-1m,周邊眼單孔裝藥量控制在0.1kg/m,斷面開挖取0.15kg/m。嚴格控制裝藥量,控制隧道安全震動速度小于1cm/s。距管道距離小于50m范圍不采取任何爆破作業,采用鉆孔灌膨脹劑再用鑿巖機進行開挖和破碎巖石的施工方法。進入天然氣管道下部施工前,考慮到隧道開挖后可能會產生地表沉降,影響天然氣管道的安全。因此,設計方案采取鋼桁架懸吊天然氣管道的方案施工,確保隧道在開挖過程中管道不因地表沉降而受到影響。三、主要的施工方法和施工工藝㈠巖石破碎方法及施工工藝由于在50m范圍內不能采取炸藥爆破的方式進行開挖作業,因此為了天然氣管道的安全,我們采用兩種方案進行開挖:一:鉆孔灌膨脹劑對巖石迫裂的辦法進行開挖和破碎作業;二:當遇到比較破碎的巖層,灌注膨脹劑迫裂的效果不理想,采取人工風鎬配合破碎機進行開挖。迫裂法作用機理:膨脹劑灌入孔中,發生水化反應,放熱、固結、體積膨脹,對孔壁施加壓力,將孔壁外的巖石破裂。1、主要工藝流程⑴炮孔布置膨脹劑迫裂法布孔參數如下:炮孔按梅花形排列,以利于把巖石破碎成小塊,見下圖3.2圖3.2爆破布孔圖⑵孔距?α=Κ×d,d為孔徑,k值按下表選取?混凝土的K值(孔徑≤50mm)表1混凝土種類含筋率/kg.m-3標準k值素混凝土無10~18說明:把巖石視作混凝土來考慮,標準值先選取,視破碎情況做調整⑶最小抵抗性和排距是介質強度、自由面狀況、孔徑的函數,一般可參照下表選取最小抵抗線值表2破碎對象的名稱W值/cm破碎對象的名稱W值/cm軟巖40~60中、硬質巖石30~40⑷孔深L=αΗ,H為被破碎體高度,α為經驗系數,對厚巖α=1.05⑸每米炮孔裝填量及參考單耗,見下表?每米炮孔用藥量?表3孔徑/mm用藥量/kg.m-11.11.31.51.71.92.12.32.52.73.03.3?單位體積破碎用量表4介質種類備注軟質巖石破碎8~10全斷面每延米需要2100kg,按109m暗洞計算,整個隧道要228噸膨脹劑。中質巖石破碎10~15硬質巖石破碎12~20⑹膨脹劑迫裂法裝填及養護工藝如下:①拌料散裝粉狀膨脹劑,嚴格按選定水灰比,一般控制在0.28~0.33用人工或手提式攪拌機拌勻,攪拌時間不超過1min,攪拌好后馬上裝入孔中。筒裝膨脹劑只需將之放入盛水容器中浸泡直到不發生氣泡為止,一般4~5分鐘即可。②裝填?攪拌好的漿體必須在5~10min內裝完,然后用塞子封口。2、安全注意事項因膨脹劑對皮膚有腐蝕作用,要避免直接接觸,沾上要立即用清水洗凈、裝填作業時,裝填人員要戴防護眼鏡,作業人員避免進入已裝填好的區段,以防噴孔傷人。㈡圍巖支護方法及工藝1.開挖方式隧道的施工方法與支護參數及輔助施工措施密切相關,根據監控結果合理調整支護參數,從而確保施工安全及天然氣管道的安全。外岙一號隧道隧道主要以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主,Ⅳ級圍巖共長20m、Ⅴ級圍巖共長129m。Ⅴ級圍巖開挖采用CRD法,Ⅳ級開挖掘進方法采用三臺階七步開挖,開挖掘進的方式全部采用鑿巖機對隧道斷面內的巖層進行機械破碎,裝載機裝碴,自卸車輛進行運碴出碴。機械開挖掘進中堅持“短進尺、強支護、勤量測、緊襯砌、快封閉”的原則。2.支護方法2.1.為保護洞頂天然氣管道,施工中注意事項:2.1.1.隧道施工應堅持“機械掘進、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。開挖進尺嚴格控制在50cm,嚴禁塌方發生。2.1.2.開挖方式均采用機械開挖,不采取爆破。2.1.3.工序變化處之鋼架(或臨時鋼架)應設鎖腳鋼管,且必須對鎖腳鋼管進行注漿,以確保鋼架基礎穩定。2.1.4.當現場導坑開挖孔徑及臺階高度需進行適當調整時,應保證側壁導坑臨時支護與主體洞身鋼架連接牢固,橫向鋼支撐可根據監控量測結果適當調整其位置。并考慮側壁導坑自身的穩定及施工的便捷性。2.1.5.鋼架之間縱向連接鋼筋應按要求設置,及時施作并連接牢固。2.1.6.臨時鋼架的拆除應等洞身主體結構初期支護施工完畢并穩定后,方可進行。2.1.7.施工中,應按有關規范及標準圖的要求,進行監控量測,及時反饋結果,分析洞身結構的穩定,為支護參數的調整、澆筑二次襯砌的時機提供依據。2.1.8.隧道施工以前須提前通知天然氣管道的產權單位,在產權單位允許后方可施工。開挖過程中嚴密監控,特別在天然氣管道中心5m范圍內設置警戒線,避免在開挖過程中施工機具接觸天然氣管道。對原有的天然氣管道警戒標志應該防護保留,并派專人定期檢查。管道開挖出來以后不能長期暴露,必須采取相應的措施及時處理。2.1.9.制定詳細周密的安全方案進行備案。在隧道施工期間,派專人攜帶便攜式燃氣檢測儀在隧道施工場地周圍不停檢查空氣中天然氣濃度,出現異常立即停止施工,找出解決方案。2.1.10.隧道施工結束后對施工范圍內的管道用2cm厚的鋼管做保護套管,以防止一旦發生天然氣泄漏爆炸不至于從隧道頂部炸開,確保隧道貫通鐵路通車后的運營安全。2.1.11.雙口掘進的匯合點要距離管道斷面20m以外,防止施工機械同時震動對管道造成破壞。2.2.初期支護初期支護是復合式襯砌的重要組成部分,有足夠的強度和剛度控制圍巖下沉變形,外岙隧道工程初期支護主要采用直徑22mm,長4m的錨桿、28cm?厚噴射混凝土、I20工字鋼支撐及掛鋼筋網。軟弱破碎圍巖地段支護及早封閉成環。在開挖每循環進尺0.6m后,停止掘進,先進行I20工字鋼環向封閉支撐,在兩側拱腳及時施作直徑50mm的鎖腳鋼管,同時進行環向注漿錨桿施工,讓山體圍巖與工字鋼及錨桿系統形成一個整體。待這一個支護循環施工完畢后再進行下一個循環的機械開挖掘進。2.3.砂漿錨桿支護砂漿錨桿采用螺紋鋼筋現場制作,長度為4m。錨桿采用錨桿臺車或風動鑿巖機鉆孔,鉆孔前根據設計要求定出孔位,鉆孔保持直線并與所在部位巖層結構面盡量垂直,并保證注漿的飽滿度。2.4.鋼支撐鋼架由型鋼彎制而成。鋼架在洞外加工廠利用臺架按設計加工制作成型,初噴混凝土之后在洞內進行安裝,與定位鋼筋焊接。鋼架間以混凝土噴平,鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實,并使鋼架埋入混凝土中,鋼架拱腳必須放在牢固的基礎上,架立時垂直隧道中線,架設時中線、高程和垂直度由測量技術人員嚴格控制,并將錨桿與鋼架焊接連為整體,鋼架靠近圍巖側的保護層厚度不小于40?mm。2.5.鋼筋網鋼筋網選用HPB240鋼筋?,?鋼筋直徑6?mm或8?mm,鋼筋網由縱橫鋼筋加工成方格網片,鋼筋相交處可點焊成塊,也可用鐵絲綁扎成一體,網格間距200?mm—250?mm,保護層不小于20?mm,均在加工場統一加工成型后再運至洞內安裝。2.6.濕噴纖維混凝土外岙一號隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖支護設計中,臨時支護封閉掌子面采用素噴混凝土,Ⅳ、Ⅴ級圍巖段采用改性聚脂纖維(鋼纖維)噴射混凝土。3.二次襯砌二襯采用自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺車,襯砌臺車長10m。四、確保隧道施工安全的主要技術措施和其它保證措施㈠主要技術措施1.監控量測監控量測的主要目的在于了解圍巖穩定狀態和支護、襯砌可靠程度,獲取二次襯砌及仰拱施作時機,確保施工安全及結構的長期穩定性。在隧道施工期間實施監測,提供及時、可靠的信息用以評定隧道工程在施工期間的安全性,并對可能發生危及安全的隱患或事故及時、準確地預報,以便及時采取有效措施,避免事故發生的同時指導設計和施工,實現“動態設計、動態施工”的根本目的。監控量測主要做好這幾個方面的工作:一是和產權單位簽定安全監控協議,由他們委托浙江逸欣天然氣公司負責管線的調查(包括:管道的材質、管壁的防護、焊縫情況)和監控管道位置的變化(包括:管道的下沉和擾動)等。二是,由我們自己做好隧道內、外的監控量測工作,及時掌握隧道拱頂變化、凈空變化、地表沉降情況,為安全施工起到指導作用。具體操作流程為:1.1.?監控量測斷面及測點設計凈空變化、拱頂下沉和地表下沉(淺埋地段、管道頂部及前后5m斷面)等必測項目設置在同一斷面,其量測斷面間距及測點數量根據圍巖級別、隧道埋深、開挖方法等按表6進行,洞口及淺埋段量測斷面間距取小值。必測項目量測斷面間距和每斷面測點數量表6開挖方法每斷面測點數量Ⅴ級5三臺階七步法CRD法Ⅳ級10臨時仰拱臺階法沉降觀測按圍巖級別確定,本隧道Ⅴ級按5m、Ⅳ級按10m布設一個監測斷面。隧道洞口里程、隧線分界里程、明暗分界里程、有仰拱和無仰拱陳其變化歷程及隧道襯砌沉降縫兩側均設置一個斷面。除變形縫外每斷面布置2個沉降觀測點,分別布置在隧道中線兩側各4.6m處,變形縫處每個觀測斷面布置4個沉降觀測點,分別布置在隧道中線兩側各4.6m和變形縫前后各0.5m處。1.2?.主要監測項目測點布置①水平收斂測方法采用水準抄平方法,基準點分別設置在洞內和洞外(用于校核),視線長度一般不大于30m,監測誤差控制在1.0mm以內(高程誤差0.7mm),必要時采用冗余觀測方法來提高監測精度。測點布置如圖1、2所示。②拱頂下沉在確定監測的斷面隧道開挖或初噴后24小時內,在隧道拱頂部位埋設1個帶掛鉤的測樁(測樁埋設深度約15cm,鉆孔直徑約20cm,用早強錨固劑固定),并進行初始讀數。監測儀器采用水準儀和水準尺。③地表沉降隧道淺埋地段地表下沉的量測與洞內凈空變化和拱頂下沉量測在同一橫斷面內。監測斷面垂直于隧道軸向布置,監測斷面橫斷面方向應在隧道中線兩側每隔2~5m布設地表下沉測點,每個斷面設5點,中心點在隧道拱頂正上方,直到拱腳與水平方向45度夾角的地層滑動線與地表交點,在最外測點以外至少5m設兩個不動點作為參照基點,通過精密水準儀量測不同時刻測點的高程即可得到測點在不同時間段內的下沉值,如圖三所示。另外,在沿著管道縱向每5米懸吊點的桁架上做好標記,測好桁架完全受力時的初始讀數,之后開挖至管道下方前后20m范圍每天測兩次,根據鐵四院的設計參數,地表沉降按最大值2cm來考慮加固管道。2.地質超前預報2.1隧道地質超前預報的目的TSP203探測系統可預報施工隧道掌子面前方以下不良(或特殊)地質問題:1)軟弱巖層的分布,2)斷層及其破碎帶,3)節理裂隙發育帶,4)含水情況,5)空洞,6)圍巖類別,即可以預測即將開挖隧道相關地質結構及其周圍地質狀況,同時也可以對力學參數(動態彈性摸量、剪切摸量、泊松比、密度、彈性縱波速度、彈性橫波速度等)進行評估,有利于及時預報隧道掌子面前方的地質狀況,以便正確指導隧道施工。3.防止地表下沉的技術措施隧道開挖后為了防止拱頂下沉而導致地表下沉,一方面我們在天然氣管道下方前后10m范圍將鋼拱架的間距調整到0.5m,另一方面采取在初期支護內圈增設Ⅰ20的工字鋼做護拱,護拱的間距等同初期支護的工字鋼架的間距,以增加拱圈的剛性,避免拱頂圍巖柔性變形產生拱頂下沉導致地表下沉。由于隧道埋深只有14m,在隧道施工過程中地表可能產生沉降,由此,可能導致天然氣管道產生較大的變形,甚至開裂。因此,在隧道中線左右各17.5m(鐵四院提供的參數)范圍外的不動點免費論文下載中心?處設置兩個混凝土支墩,支墩為門式框架墩,上面架設桁架梁將管道懸吊起來,使地表的下沉不帶動管道的下沉,確保施工過程中天然氣管道的安全輸氣。避免由于任何原因對天然氣管道輸氣造成影響。(后附桁架設計圖)㈡安全保證措施1、天然氣管道事故應急預案發生事故時要迅速切斷氣源,封鎖事故現場和危險區域,迅速撤離、疏散現場人員,設置警示標志,同時設法保護相鄰裝置、設備,關停一切火源、電源,防止靜電火花,將易燃易爆物品搬離危險區域,防止事態擴大和引發次生災害;設置警戒線和劃定安全區域,對事故現場和周邊地區進行可燃氣體分析、有毒氣體分析、大氣環境監測和氣象預報,必要時向周邊居民發出警報;及時制定事故應急救援方案(滅火、堵漏等),并組織實施;現場救援人員要做好人身安全防護,避免燒傷、中毒等傷害;保護國家重要設施和標志,防止對江河、湖泊、交通干線等造成重大影響。2.?通風技術措施由于隧道是雙口掘進,根據存在天然氣管道的特殊情況,進口、出口各設置兩臺110KW×2的通風機。為了減少風阻,在保證有效凈空的情況下,選用大直徑(1.5m)的風管。嚴格控制通風時間,確保置換掌子面附近足夠的施工距離。因DK111+410里程處的天然氣管道在隧道頂部14m處,為防止天然氣管道因施工發生開裂,導致天然氣滲漏進隧道,在隧道內設置氣體濃度檢測儀,隨時隨地對隧道內的空氣濃度進行檢測。空氣濃度一旦出現異常,立即停止施工,所有人員撤離現場,關閉電源、火源,在施工現場內停止使用手機,防止發生爆炸事故。3.隧道工程各分項工程質量保證措施3.1.隧道開挖保證措施開挖支護是隧道工程的質量控制的源頭,針對不同的情況采取切實有效的措施是保證開挖支護質量。堅持“先治水、短進尺、強支護、早封閉、勤量測,快成環、早襯砌”的原則開挖過程中嚴格按設計控制開挖斷面,每開挖循環均測量放樣標出隧道中線位置和開挖輪廓,嚴格控制超挖。當出現超挖時,采用噴錨等永久支護體系時,多次復噴,直至大面平順。根據地質預報了解的前方圍巖情況,選擇適宜的開挖方案。開挖過程中鋼架或臨時支撐,重視鎖腳錨桿(管)的施工,以確保鋼架基礎穩定,確保下一個工序的安全施工,要及早封閉成環,必要時增設臨時仰拱,保護基底。3.2.砂漿錨桿施工措施砂漿錨桿長度根據圍巖狀況及設計確定嚴格按交底長度下料,錨桿打設角度與巖層層理相匹配,錨桿角度盡可能與巖層面垂直多穿巖層,呈梅花形布置。要求錨孔內砂漿飽滿,保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結力。3.3.噴射混凝土施工措施噴射混凝土采用濕噴工藝,按初噴和復噴組織施工。噴射混凝土由混凝土拌合站拌合。初噴在清幫、找頂后立即進行,初噴混凝土厚度4~5cm,及早快速封閉圍巖。復噴在拱架、掛網、錨桿施工完成后進行。3.?4.襯砌混凝土施工措施二次混凝土襯砌采用襯砌臺車進行。混凝土襯砌施工采用輸送泵灌注,拌合站集中拌和,嚴格按混凝土配合比生產,混凝土輸送車輸送。擋頭模板及臺車下緣注意模板拼縫防止漏漿,確保施工縫質量。采用同條件養護試件強度,控制襯砌混凝土強拆模時間,嚴禁提前拆模。隧道襯砌前,必須將隧道底部和墻腳的虛碴、浮碴清除干凈,確保仰拱及隧道的拱墻襯砌置于堅實的基礎上,避免襯砌不均勻下沉開裂。添加粉煤灰等改善混凝土性能,盡量降低水灰比,控制水泥用量。采用泵送混凝土工藝,周密組織混凝土運輸,防止混凝土離析,最大限度的縮減混凝土運輸時間和澆筑間歇時間,并加強混凝土灌注過程中搗固,確保混凝土搗固質量,保證襯砌混凝土的密實度。控制混凝土入模、拆模時的環境溫度與混凝土溫差在規范范圍內。4.監控量測質量保證措施認真加固拱腳,加強縱向聯結等,上臺階初支要清除拱腳積水與淤泥,通過打設超長拱腳錨桿或擴大拱腳減少下臺階開挖后的下沉量。使初期支護與圍巖形成完整體系。盡量單側落底或雙側交錯落底,避免上半斷面兩側拱腳同時懸空;控制落底長度,視圍巖情況采用1-3m,不大于6m。找出每道工序的合理施工時間,各工序嚴格按標定時間進行控制,從而縮短循環作業時間,減少開挖面土體的暴露時間,支護及時封閉成環。及時監控量測圍巖,觀察拱頂,拱腳的收劍情況,據此調整初期支護參數。合理進行圍巖支護:采用聚丙烯纖維混凝土、錨桿、鋼筋網及鋼架進行聯合支護,并緊跟開挖掌子面,并根據具體情況在隧道底部打設錨桿,或在隧道頂部打入超前注漿小導管支護,并盡可能使初期支護在開挖面周壁迅速閉合;襯砌結構盡早閉合,膨脹巖隧道開挖后,圍巖向內擠壓變形一般是在四周同時發生,所以施工時要求隧道襯砌及早封閉,要求隧道開挖能盡快形成全斷面,以便快速完成隧道斷面的二次襯砌施工。五、天然氣管道加固方案1.?為防止隧道在開挖過程中出現垮塌,天然氣管道采取桁架吊頂的措施進行加固。以隧道線路中線線為中點,沿天然氣管道左右各17.5米,總長35米的范圍設置三角桁架,桁架的設計詳見附件。2.桁架的支撐采用門式墩,在35米的范圍兩頭各設置一個,墩基礎采用明挖擴大基礎,基礎置于硬質基巖上。墩身采用鋼筋混凝土,高度約1.5米。門式墩結構尺寸詳見附件。3.桁架架設完畢后,每隔5米設置一個吊點。在吊點的位置開挖出天然氣管道,管道埋深約1.2米,開挖至1.0米時候,更換工具,采用木制鍬進行開挖,主要目的是為了防止鐵質工具破壞管道外面的絕緣漆,產生火花。4.天然氣管道在吊點進行吊裝時候,管道外應該先包裹一層橡膠絕緣套管,防止鐵質吊裝設施直接管道發生摩擦,保護天然氣管道。5.管道吊裝完畢后,及時對開挖出的管道進行原土回填,避免管道長期暴露。6.在施工過程中,對隧道頂天然氣管道采用柵欄進行封閉,并指派專職安全員進行巡邏檢查,禁止閑雜人及明火等進入管道防護區域。7、按鐵四院的設計方案施工地表沉降值最大不超過2cm,而管道不允許有沉降變形,因此在每個吊點處的管道上面安裝一個與之相連接并露出地面的測點,一旦檢測到管道有下沉,立即用懸吊點的緊線器緊鋼絲繩,確保管道沉降量為零。8.隧道施工完畢后,對隧道頂35米范圍內的天然氣管道采取換管措施,并加設2cm的套管,具體換管方案由具有相關資質的浙江省煤電研究設計院設計。六、鋼桁架的設計方案計算過程(鋼?柱)??截面類型=?16;?布置角度=0;?計算長度:L*=1.46,?Ly=2.00;?長細比:λ*=?4.9,λy=?18.9?構件長度=2.00;計算長度系數:?U*=0.73Uy=1.00?截面參數:B1=450,?B2=450,?H=700,?Tw=14,?T1=20,?T2=20?軸壓截面分類:*軸:b類,?Y軸:b類?驗算規范:?普鋼規范GB50017-2003強度計算最大應力對應組合號:?27,M=-166.42,?N=303.64,M=-1088.08,?N=-297.48強度計算最大應力?(N/mm*mm)=189.67強度計算最大應力比?=0.925平面內穩定計算最大應力?(N/mm*mm)?=138.74平面內穩定計算最大應力比?=0.677平面外穩定計算最大應力?(N/mm*mm)?=145.39平面外穩定計算最大應力比?=0.709腹板容許高厚比計算對應組合號:?18,M=40.76,?N=?192.20,M=?-149.06,?N=?-61.17GB50017腹板容許高厚比?[H0/TW]?=64.12GB50011腹板容許高厚比?[H0/TW]?=70.00?翼緣容許寬厚比?[B/T]?=13.00?強度計算最大應力?

篇2:隧道安全知識試題庫

一、填空題

1、“特種作業規范”的范圍是:隧道所當前涉及的特殊工種:電工作業、電焊作業、登高作業、企業內機動車輛駕駛。所有涉及的作業人員必須是持證上崗。

2、訂制“特種作業規范”的目的在于:對隧道所當前所涉及的特殊作業進行分類規范,認真貫徹國家和上級勞動保護,安全生產主管部門頒發的有關勞動法規,條例和規定,以確保作業人員的安全。

3、發現隧道內有撒落物或故障車,應及時清理,以免影響行車安全。

4、隧道所安全管理模式閉合循環系統為"發現安全隱患-追查隱患原因-安排處理隱患-隱患跟蹤整改-公示處理結果"。

5、隧道所還需負責本所的安全生產、安全保衛、環境衛生、后勤保障等工作。

6、隧道機電設備運行良好項目有基礎、結構、潤滑、計量儀表和防護裝置以及設備精度和運行效能。

7、隧道所采取安全管理模式閉合循環系統目的是確保隧道安全暢通工作實現全方位、立體式、多角度、高層次的監測監控網絡化運作,全方位加強安全隱患的采集、分類、存儲、反饋、追查、整改和加大落實力度。

8、隧道所應保證其所有設備和執勤記錄的完整性和正確性,完整性或正確性低于95%的,扣取相應考核分。

9、隧道所崗位職責:根據部、省有關隧道管理的技術規范,負責對所轄隧道各種設備設施的定期檢查和維護,及時發現問題并盡快解決,保證其安全完好,確保正常有效運行。

10、當中控人員接到火災報警或發現火災后,作為信息中樞,應立即通知當地消防隊發生火災的地點、狀況等。通知管轄本路段監控中心,由監控中心通知高速交警、高速路政、清障車、相關收費所。

11、根據火情發展情況,如隧道相關用電設施已開始燃燒則指揮切斷相關電源,開啟應急照明系統,切斷電源前需向上級匯報,并保證隧道內事故現場人員能安全疏散。

12、應急小分隊要了解肇事車肇事原因、車型及車牌,反饋中控員進行記錄。待完全處理好后再撤離。

13、公司宣布進入三級防臺。隧道所及監控中心負責人和防臺應急小分隊住所值班,加強對高速公路通行情況和隧道設備設施運行情況的監控,確保供電、消防設備等處于適用狀態,檢查各類通訊線路,確保內部通訊電話、報警電話等重要線路暢通。并對各類機電設備、房建、隧道的洞體和山體、邊坡邊溝要逐一細致地檢查,對沿線的一些設施進行加固(如各類標志牌、情報板等),不能加固的應立即拆除或放下,并根據臺風動向決定放下高桿燈,同時要確保排水設施良好。

14、根據公司總體防臺預案,提高處置突發事件的能力,將臺風造成的損失降到最低限度,結合各部門的實際情況,制定臺風應急處置預案

二、選擇題

1、當發現隧道內有行人,在什么特殊情況下按一般交通事故處置方案處置。(①②③④)

①行人人數較多②精神病患者③破壞設施者④行走在車道上或動物牲畜

2、火災事故發生后,首先應通知(②)

①管理所領導②執勤隊長③同班隊員④安保人員

3、特種作業規范涉及相關文件包括―――――――(②③)

①《電工安全作業規程》②《電業安全工作規程》

③《隧道設備運行管理規程》④《隧道機電設備運行管理規程》

4、對于事故搶修,工作前后必須做好――――――(①②④)

①相應的安全措施②專人監護③領導監督④詳細記錄在值班日志內

在高壓設備上工作,必須遵守下列措施:―――――(②④)

①做好作業后的勞動防護措施②至少應有兩人在一起工作

③至少應有兩人以上在一起工作④做好作業前的勞動防護措施

5、值班人員如發現工作人員違反安規或任何危及工作人員安全的情況,應向工作負責人提出改進意見,必要時可――――(②③)

①替代其工作②暫停其工作

③立即報告上級領導④操作結束后立即報告上級領導

6、登高作業―――――――――――――――――(①②③④)

①對不利于登高作業的自然因素及工作人員身體不適者、恐高癥者,禁止登高作業。

②登高作業人員必須認真勘察現場,使用的登高工具必須事先檢查可靠性,確認無故障后方可登高作業。

③登高操作人員必須嚴格遵守安全操作規程,正確佩戴安全帽、系好安全帶。

④若登高車需轉動吊臂,則必須在放下登高車支撐腳,并確認在吊臂下無人員后再操作。

7、火場逃生過程中,不能在濃煙彌漫時直立行走。(②③)

①應快速奔跑②應匍匐爬行③應低姿行走④應伏地待援

8、設備結構完整,零部件齊全,磨損、腐蝕和變形均在允許范圍內,屬于(②)。

①特級完好設備②一級完好設備③二級完好設備④不完好設備

9、在設備潤滑完好上,屬于二級完好設備的項目有(②③④)。

①基礎穩固無腐蝕②潤滑基本完好③無嚴重跑、冒現象④無嚴重滴、漏現象

10、隧道所必須負責本所哪些地方的維護管理(①②③④)等。

①站房②高位水池③配電房④集水池

11、應急小分隊到達火災現場后根據火情―――――(①②③④)

①確定滅火搶險方案②確定是否打開風機

③確定是否加開事故路段的全部基本燈④確定人員分工

12、應急小分隊若接到全面疏散通知,則立即組織人員(②)

①按搶險方案執行②按疏散方案執行

③按化學危險品事故應急預案執行④按預警方案執行

13、在消防隊到達之前,安排一名中控員負責――――(①②③④)

①接應消防隊②確保消防隊及時到達現場

③消除道路交通障礙④及時向消防隊報告災情

14、開啟風機要求―――――――――――――――(①②④)

①保證火勢不擴大、蔓延②能起驅散火場煙霧作用

③保證沒有危險品泄漏④事故前方人員已疏散

15、火災事故應急處置預案,所長職責――――――(①④)

①匯報火情②統一指揮③安全管理④外部求援

16、火災事故應急處置預案中,中控人員應詳細做好相關記錄,不包括――――――――――――――――――――――(④)

①相關聯系情況②事故狀況③處置措施④現場人員分工

17、防臺應急領導小組組長、副組長、成員分別由(②)組成。

①所長,行政班長,各班隊長②負責人,行政班長,各班隊長

③所長,副所長,各班隊長④負責人,專業班長,各班隊長

18、臺州市氣象臺開始發布臺風(熱帶風暴)警報,臺州市防汛防旱指揮部報告進入二級(②)汛情。

①紫色②黃色③橙色④桔色

19、臺州市氣象臺開始發布臺風(熱帶風暴)警報,臺州市防汛防旱指揮部報告進入二級汛情,公司發布(②)級防臺通知,啟動防臺應急預案

①一②二③初④次

20、公司宣布進入四級防臺,搶險小分隊應急外出巡邏,檢查時須(②)人協同。

①3人②2人以上③不少于2人④不多于3人

21、臺州市氣象臺預報我市將遭受強臺風的正面襲擊,內陸風力達11級及以上,臺州市防汛防旱指揮部宣布進入四級(③)汛情,公司宣布進入四級防臺。

①紫色②黑色③紅色④紅色警戒

22、防臺物質的準備包括(①②③)。

①應急照明設備②雨衣雨靴、醫療設備、食物

③所需燃油④麻袋、食鹽、燒堿

23、防臺應急領導小組主要工作職責(①②③④)。

①貫徹執行上級防臺工作精神,發布本部門的防臺指令。

②根據上級要求及時上報防臺情況,確保臺風過后高速公路的安全暢通。如發生事故和重大險情應按相關規定的時限和渠道及時上報

③及時了解掌握和通報臺風動態,部署、指揮、協調、監督和檢查本部門的防臺工作。

④如發生事故和重大險情應按相關規定的時限和渠道及時上報。

24、公司宣布進入四級防臺。隧道所及監控中心密切監控高速公路通行情況和設備設施運行情況,確保用電,保持每(④)小時向公司防臺應急領導小組辦公室匯報防臺情況。

①半②一③一個半④二

三、是非題

1、除隧道行人外,其他一切事故處理過程均須按規范用語記錄到執勤記錄中。―――――――――――――――――――――(×)

2、火災事故發生后對火災事故所發生隧道進行封道。―(×)

3、隧道所負責所轄隧道的照明、通風、交通誘導等系統的控制,保障隧道內行車的安全、暢通、舒適。――――――――――――(√)

4、當發現所轄范圍內各類事故和事故隱患時,隧道所員工要及時報告和快速恰當處理,做好監控工作,并協助公司相關部門以及有關執法單位做好各類事件的處理。-――――――――――――(√)

5、隧道機電設備應盡量提高其運行有效率,故障時間有效率低于90%的,扣取相應考核分。―――――――――――――――(×)

6、接到火災報告后,執勤隊員應迅速組成應急小分隊,在確保自身安全的前提下,投入到撲救火災的行動之中,由執勤隊長統一指揮。―――――――――――――――――――――――(×)

7、組織解救被困和傷亡人員,"以人為本"是我們滅火救援的指導思想,有傷員則按現場傷員處置方案組織搶救。――――(×)

8、搶險人員必須站在上風向,拿消防器材滅火的隊員必須穿消防服。―――――――――――――――――――――――(√)

9、臺風登陸時,嚴禁人員外出,確保人身安全。―――――(×)

10、災后在組織正常生產的同時,及時檢查職責范圍內的損失情況,于五個小時內將防臺總結和損失情況報送公司防臺應急領導小組辦公室。―(×)

11、防臺搶險小分隊必須有電工――――――――――(√)

12、臺州市氣象臺發布首次臺風(熱帶風暴)消息,內陸風力達5級以上,臺州市防汛防旱指揮部報告進入一級(藍色)汛情,公司發布一級防臺通知。――(×)

13、災后,及時對車輛、各類機電設備、房建及外場設備進行檢查,并及時地整改維修。―――――――――(√)

14、臺州市防汛防旱指揮部宣布進入“緊急防汛期”(紅色)汛情,公司宣布進入四級防臺。防臺應急小分隊24小時住所值班,及時接收和傳達臺風動態信息。―――――――――――――(×)

篇3:隧道安全施工技術培訓試題

一、單選題(每題2分,共20分)

1、長隧道設置的精密三角網或精密導線網,應定期對其()進行校核。

A、基準點;B、水準點;C、基準點和水準點;D、后視點。

2、洞口開挖土石方進洞前應盡早完成()。

A、仰坡開挖;B、邊坡開挖;C、洞門墻砌筑;D、洞口排水系統。

3、明洞襯砌施工在灌注混凝土前應復測(),襯砌不得侵入設計輪廓線。

A、中線;B、高程;C、中線和高程;D、仰坡坡率。

4、全斷面開挖法不適用于()車道隧道和停車帶區段開挖。

A、2;B、3;C、1.5;D、1。

5、臺階法適用于()類較軟或節理發育的圍巖的隧道開挖。

A、Ⅰ;B、Ⅱ~Ⅳ;C、Ⅴ;D、Ⅵ。

6、當襯砌采用先拱后墻法施工時,拱圈混凝土達到設計強度()之后方可進行下部斷面的開挖。

A、60%;B、70%;C、80%;D、100%。

7、爆破開挖一次進尺應根據圍巖條件確定,開挖軟弱圍巖時應控制在()之內。

A、1m之內;B、1~2m之內;C、2m之內;D、2~3m。

8、錨桿安裝作業應在()及時進行。

A、初噴混凝土前;B、初噴混凝土后;C、架設鋼架之前;D、架設鋼架之后。

9、噴射混凝土、砂漿所用水泥標號不得低于()號。

A、325;B、425;C、525;D、特種水泥。

10、一次噴射混凝土厚度應根據設計厚度和噴射部位確定,初噴厚度不得小于()cm。

A、5;B、6;C、8;D、4~6。

?二、多項選擇題(每題2分,共60分)

1、明洞襯砌施工的方法有(?)。

A、先墻后拱法;B、先拱后墻法;C、墻拱交替法;D、跳槽挖井法;E、拱墻整體灌筑;F、臺階法。

2、當洞口可能出現地層滑坡時應采取的預防措施有(?)。

A、地表錨桿;B、深基樁;C、擋墻;D、防落石棚;E、土袋或石籠;F、平衡壓重填土。

3、隧道開挖工作面爆破炮眼一般有(?)三種。

A、掏槽眼;B、輔助眼;C、導向眼;D、周邊眼。

4、開挖作業應遵守的規定有()。

A、合理確定開挖步驟和循環進尺;B、開挖斷面尺寸應符合設計要求;C、爆破后對開挖面和未襯砌地段進行檢查,及時處理險情;D、開挖作業中不得損壞支護、襯砌和設備,保護好所有測點;E、做好地質構造的核對與素描,地質變化處和重要地段應有照片記載;F、為加快開挖進度,放炮后應立即進入工作面正常作業。

5、測定超挖量應根據現場條件采取切實可行的測定方法。一般可采取的方法有()。

A、由出渣量或襯砌砼量推算;B、通過激光投影儀直接測定開挖面積;C、用斷面測定儀量測;D、按設計開挖面積的一定比例來確定。

6、周邊眼參數的選用原則有(?)。

A、當斷面較小或圍巖松軟、破碎或在曲線、折線處開挖成形要求高時,周邊眼間距應取較小值;B、抵抗線應大于周邊眼間距;?C、對于松軟或破碎性圍巖,周邊眼的相對距離應取較小值;D、周邊眼的眼底應插入設計輪廓線以外。

7、灌漿應作業應遵守以下規定。()。

A、注漿開始或中途暫停超過30min時,應用水潤滑灌漿罐及其管路;B、注漿孔口壓力不能大于0.4MPa;C、注漿管應插至距孔底5-10cm外,隨水泥漿的注入緩慢勻速拔出,隨即迅速將桿體插入,錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計的95%,若孔口無砂漿流出,應將桿體拔出重新注漿;D、錨桿桿體上的鐵銹應用油類清洗干凈。

8、樹脂錨桿的施工安靜求分下()。

A、安裝前應檢查樹脂卷質量,變質者不得使用;B、安裝時用桿體將樹卷送入孔底,用攪拌器攪拌樹脂時,應緩緩推進桿體,攪拌時間一般為30s;C、攪拌完畢后將孔口處桿件臨時固定,可馬上安裝托板。

9、砂層地段噴射砼時應采取以下措施(?)。

A、緊貼砂層鋪掛細鋼筋網,并用Φ22mm環向鋼筋壓緊;B、在正式噴射前應適當減少噴射機的工作氣壓,先噴射一層加大速凝劑摻量的水泥砂漿,再噴射砼;C、噴射順序為先拱后墻。

10、采用錯噴支護和復合襯砌時,應做好以下工作()。

?A、復核隧道工程地質和水文地質情況,分析圍巖穩定性特點,根據地質情況的變化及圍巖的穩定狀態,制訂施工技術措施或變更施工方法;B、通過地表注漿與洞內環狀注漿相結合的形式以達到圍巖加固的目的;C、對已完成支護地段,應繼續觀察隧道穩定狀態,注意支護的變形、開裂、侵入凈空等現象,及時記錄,作出長期穩定性評價。

11、防止二次襯砌砼開裂,可采取以下措施()。

A、宜采用較大的骨灰比,降低水灰比,合理選用外加劑;B、合理確定分段灌筑長度及澆筑速度;C、混凝土拆模時,內外溫差不得大于20℃;D、混凝土骨料最好選用卵石而不用碎石;E、加強養護,砼溫度的變化速度不宜大于5℃/h;F、根據設計施作防水隔離層。

12、監控量測應達到的目的。()。

?A、掌握圍巖和支護的動態信息并及時反饋,指導施工作業;B、達到加快施工進度,提高經濟效益的目的;C、通過對圍巖和支護的變位、應力量測,修改支護系統設計。

?13、二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行()。

?A、各測試項目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩定;B、噴射砼強度達到設計值的70%以上;C、已產生的各項位移已達到預計總位移量的80%-90%;D、周邊位移速率小于0.1-0.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.07-0.15mm/d。

?14、地面砂漿錨桿的施工應符合的要求()。

?A、錨桿宜垂直地表設置,根據地形及巖層層面具體情況也可傾斜設置;B、錨桿長度可根據隧道覆蓋層厚度的實際施工能力確定;C、注漿范圍根據地層巖石的破碎程度和地表水文地質情況確定;D、砂漿錨桿的施工應按施工技術規范有關規定執行。

?15、超前圍巖預注漿加固施工中注漿結束的條件是()。

?A、單孔結束條件:注漿壓力達到設計終壓,漿液注入量達到設計值的80%以上;B、全段結束條件:所有注漿孔均已符合單孔結束條件,無漏注情況;C、允許少量孔注入量達到設計50%。

16、處理涌水可采用的輔助施工方法有()。

?A、超前鉆孔或輔助坑道排水;B、超前小導管預注漿;C、超前圍巖預注漿堵水;D、井點降水及深井降水;E、從地表向深地層注漿堵水。

17、圍巖壓力過大,支撐下沉可能侵入襯砌設計斷面時,必須挑頂,并按以下方法進行處理()。

A、拱部擴挖前發現頂部下沉,應先挑頂后擴挖;B、當擴挖后發現頂部下沉,應立好拱架和模板先灌筑滿足設計斷面部分的拱圈,該砼達到所需強度并加強拱架支撐后,再行挑頂灌筑其余部分;C、挑頂作業宜先護后挖;D、為防止頂板圍巖繼續下沉而縮小襯砌斷面,挑頂后與二次襯砌一起灌筑。

18、臺階法按上臺階超前長度分為()幾種。

A、長臺階法(臺長100m以上);B、短臺階法(臺長5-100m);C、長臺階法(臺長50m以上);D、短臺階法(臺長5-50m);E、微臺階法(臺長3-5m)。

19、隧道竣工后應提交貫通測量的資料主要為()。

A、貫道測量技術成果書;B、貫通誤差的實測成果和說明;C、凈空斷面測量成果;D、永久中線點、水準點的實測成果及示意圖;E、洞口控制網及示意圖。

20、當采用全斷面法或臺階法開挖時,周邊眼可采用()起爆。

A、導爆索;B、毫秒雷管;C、導火索及火雷管。

21、礦山法修筑公路隧道的基本施工方法有(?)。

A、臺階開挖法;B、全斷面開挖法;C、導坑開挖法;D、盾構法;E、掘進機開挖法;F、分部開挖法。

22、拆除拱架、墻架和模板,應符合以下要求()

A、不承受外荷載的拱、墻,砼強度應達到5.0mpa或在拆模時砼表面和棱角不被損壞并能承受自重;B、承受圍巖壓力較大的拱、墻,封頂和封口的砼應達到設計強度的100%;C、承受圍巖壓力較小的拱、墻,封頂和封口的砼應達到設計強度的70%;D、砼澆筑5天以后。

23、邊墻基底以上1m范圍以外超挖大于規定時可用()回填密實。

A、片石混凝土;B、10號漿砌片石;C、石渣回填搗實。

24、二次襯砌砼應分層灌筑,每層灌筑的高度、次序、方向應根據()等因素確定。

?A、攪拌能力;B、運輸距離;C、灌筑速度;D、洞內氣溫;E、振搗方法;F、攪拌站料場的購料情況;G、生產工人數量。

25、量測計劃應根據隧道的()進行編制。

?A、圍巖條件;B、支護類型和參數;C、施工方法;D、運輸條件;E、排水;F、量測目的。

26、量測部位和測點布置,應根據(?)等確定。

A、隧道長度;B、地質條件;C、量測項目;D、施工方法。

27、穩定開挖面,防止地表地層下沉的輔助施工方法有(?)。

?A、地面砂漿錨桿;B、超前錨桿或超前小鋼管支護;C、管棚鋼架超前支護;D、超前小導管預注漿;E、超前圍巖預注漿加固;F、導坑法開挖。

28、超前圍巖預注漿作業應符合下列要求(?)。

A、漿液的濃度、膠凝時間應符合設計要求,不得任意變更;B、應經常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化,發現問題,及時處理;C、采用雙液注漿時,應經常測試混合漿液的膠凝時間,發現與設計不符,應立即周整;D、注漿應緩慢進行,停一段時間注一段時間。

29、巖溶地段隧道的處治措施有()。

?A、引排水;B、堵填;C、跨越;D、繞行;E、溶洞較大較深時改變隧道位置。

30、隧道施工方法包括(?)。

?A、開挖方式;B、開挖方法;C、支護方式;D、洞內運輸方式;E、洞外運輸方式;F、輔助方法;G、通風方法。

四、簡答題(每題4分,共20分)

1、穩定開挖面,防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法

2、軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么

3、根據現場監控量測結果,二次襯砌的施作條件是什么

4、隧道防排水的原則是什么

5、隧道監控量測必測的項目是哪些