1、在科長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)分管業(yè)務(wù)和機(jī)電運(yùn)輸管理工作,對(duì)科長(zhǎng)負(fù)責(zé)并匯報(bào)工作,當(dāng)好科長(zhǎng)的參謀和助手。

2、按時(shí)參加有關(guān)專業(yè)會(huì)議,協(xié)助科長(zhǎng)分析、研究、審核分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的年、季、月維修計(jì)劃和工程,檢查督促計(jì)劃的實(shí)施和工程質(zhì)量的驗(yàn)收。

3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)文件精神和技術(shù)政策,協(xié)助科長(zhǎng)對(duì)機(jī)電運(yùn)輸工作進(jìn)行科學(xué)化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化管理。

4、貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)和有關(guān)規(guī)定,深入實(shí)際,調(diào)查研究,及時(shí)解決重大安全問題。了解掌握機(jī)電運(yùn)輸動(dòng)態(tài),積極參加機(jī)電設(shè)備大檢查,提高設(shè)備完好率。降低待修率和事故率。

5、協(xié)助科長(zhǎng)對(duì)單位人員進(jìn)行安全、業(yè)務(wù)技術(shù)教育與培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)管理水平。積極支持推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),大搞技術(shù)創(chuàng)新,搞好節(jié)電節(jié)能,努力提高經(jīng)濟(jì)效益。

4、協(xié)助支部認(rèn)真搞好職工思想政治工作,幫助解決實(shí)際

問題,促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)定與發(fā)展。積極完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作和務(wù)。

篇2:汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工選擇題

1.選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),共100道題)

1.遭受強(qiáng)酸(如硫酸、硝酸、鹽酸等)燒傷時(shí),應(yīng)先用清水沖洗(B),然后用淡肥皂水或(B)小蘇打水沖洗,再用清水沖去中和液。

(A)l0min,50%;(B)20min,50%;(C)l0min,70%;(D)20min,70%。

2.隨著壓力的升高,水的汽化熱(D)。

?(A)與壓力變化無關(guān);(B)不變;(C)增大;(D)減小。

3.高壓加熱器內(nèi)水的加熱過程可以看作是(C)。

?(A)等容過程;(B)等焓過程;(C)等壓過程;(D)絕熱過程。

4.已知介質(zhì)的壓力p和溫度t,在該溫度下,當(dāng)p大于時(shí),介質(zhì)所處的狀態(tài)是(A)。

?(A)末飽和水;(B)濕蒸汽;(C)于蒸汽;(D)過熱蒸汽。

5.壓容圖(p-V圖)上某一線段表示為(B)。

?(A)某一確定的熱力狀態(tài);(B)一個(gè)特定的熱力過程;(C)一個(gè)熱力循環(huán);(D)某一非確定的熱力狀態(tài)。

6.水在水泵中壓縮升壓可以看作是(B)。

?(A)等溫過程;(B)絕熱過程;(C)等壓過程;(D)等焓過程。

7.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以析作是(B)。

?(A)等溫過程;(B)絕熱過程;(C)等壓過程;(D)等容過程。

8.當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時(shí),單層平壁沿壁厚方向的溫度按(D)分布。

?(A)對(duì)數(shù)曲線;(B)指數(shù)曲線;(C)雙曲線;(D)直線。

8.鍋爐水冷壁管內(nèi)壁結(jié)垢,會(huì)造成(D)。

?(A)傳熱增強(qiáng),管壁溫度降低;(B)傳熱減弱,管壁溫度降低;(C)傳熱增強(qiáng),管壁溫度升高;(D)傳熱減弱,管壁溫度升高。

9.爐膛內(nèi)煙氣對(duì)水冷壁的主要換熱方式是(B)。

?(A)對(duì)流換熱;(B)輻射換熱;(C)熱傳導(dǎo);(D)復(fù)合換熱。

10.汽輪機(jī)油箱的作用是(D)。

(A貯油;(B)分離水分;(C)貯油和分離水分;(D)貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和

沉淀物。

11.氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中密封油溫度升高,則密封油壓將(C)。

?(A)升高;(B)不變;(C)稍有降低;(D)大幅降低。

12.調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的(C)來實(shí)現(xiàn)的。

(A)轉(zhuǎn)速;(B)運(yùn)行方式;(C)進(jìn)汽量;(D)抽汽量。

13.壓力容器的試驗(yàn)壓力約為工作壓力的(D)倍。

?(A)1.10;(B)1.15;(C)1.20;(D)1.25。

14.鍋爐與汽輪機(jī)之間連接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管,都屬于(A)。對(duì)于再熱機(jī)組,還應(yīng)該包括再熱蒸汽笛道。

(A)主蒸汽管道系統(tǒng);(B)給水管道系統(tǒng);(C)旁路系統(tǒng);(D)真空抽汽系統(tǒng)。

15.保護(hù)系統(tǒng)中要求自動(dòng)主汽門關(guān)閉時(shí)間小于(A)。

(A)0.5s;(B)0.1s;(C)1s;(D)2s。

16.凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí),它的軸向推力(B)。

?(A)不變;(B)增加;(C)減小;(D)先減小后增加。

17.125MW汽輪機(jī)高壓缸監(jiān)視段壓力相對(duì)增長(zhǎng)率不超過(A)。

?(A)10%;(B)7%;(C)5%;(D)3%。

18.汽輪機(jī)超速保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的(A)。

?(A)110%一112%;(B)112%一114%;(c)110%一118%;(D)100%一108%。

19.為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率一般應(yīng)取(B)為合適。

(A)?1%一2%;(B)3%一6%;(C)6%一9%;(D)9%一12%。

20.主油泵供給調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑油系統(tǒng)用油,要求其揚(yáng)程一流量特性較(A)。

?(A)平緩;(B)陡;(C)無特殊要求;(D)有其他特殊要求。

21.采用鉻鉬釩鑄鋼ZGl5CrlM0lV作為高、中壓內(nèi)缸材料的汽輪機(jī)的蒸汽工作溫度不許超過(D)。

(A)360℃;(B)500℃;(C)540C;(D)570℃。

22.軸向位移和膨脹差的各自檢測(cè)元件的固定部分應(yīng)裝在(A)上。

(A)汽缸;(B)轉(zhuǎn)子;(C)推力軸承;(D)支持軸承。

23.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為(C)。

(A)同步器;(B)主油泵;(C)油動(dòng)機(jī);(D)調(diào)節(jié)汽門。

24.大型機(jī)組凝汽器的過冷度一般為(A)。

(A)0.5l℃;(B)2.3℃;(C)3.5℃;(D)4.0℃。

25.凝汽器水阻的大小直接影晌到循環(huán)水泵的耗電量,大型機(jī)組一般為(B)左右。

(A)2m水柱;(B)4m水柱;(C)6m水柱;;(D)9m水柱。

26.在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了(C)。

(A)冷卻被抽出的空氣;(B)防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出;(C)再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物;(D)用空氣冷卻蒸汽。

27.由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為(C)。

?(A)兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng);B)一級(jí)大旁路系統(tǒng);(C)三級(jí)旁路系統(tǒng);(D)三用閥旁路系

統(tǒng)。

28.氫冷器的冷卻水常用(C),而以工業(yè)水作為備用。

?(A)軟化水;(B)凝結(jié)水;(C)循環(huán)水;(D)排汽。

29.橢圓型軸承上下部油膜相互作用,使(D)的抗振能力增強(qiáng)。

?(A)軸向;(B)徑向;(C)水平方向;(D)垂直方向。

30.汽輪機(jī)汽缸(單層汽缸)的膨脹死點(diǎn)一般在(B)。

?(A)直銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn);(B)縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn);(C)直

銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn);(D)縱銷中心線與斜銷中心線的交點(diǎn)。

31.連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)于和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用(B)。

?(A)剛性聯(lián)軸器;(B)半撓性聯(lián)軸器;(C)撓性聯(lián)軸器;(D)半剛性聯(lián)軸器。

32.汽輪機(jī)隔板汽封一般采用(A)。

?(A)梳齒形汽封;(B)J形汽封;(C)樅樹形汽封;(D)迷宮式汽封。

33.汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率是汽輪機(jī)(C)。

(A)?軸端功率/理想功率;(B)電功率/理想功率;(C)內(nèi)功率/理想功率;(D)輸入功率/理想功率。

34.汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)lkWh的電能所消耗的熱量叫(B)。

(A)熱耗量;(B)熱耗率;(C)熱效率;(D)熱流量。

35.單缸汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時(shí),軸向推力(D)。

(A)反向減小;(B)反向增大;(C)正向減小;(D)正向增大。

36.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度(D)。

(A)至少20℃;(B)至少30℃;(C)至少40℃;(D)至少50℃。

37.大容量汽輪機(jī)停機(jī)從3000r/min打閘時(shí),(C)突增的幅度較大。

(A)高壓脹差;(B)中壓脹差;(C)低壓脹差;(D)高、中壓脹差。

38.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證(D)的自由膨脹和收縮。

(A)?橫向和縱向;(B)橫向和立向;(C)橫向、立向和.縱向;(D)各個(gè)方向。

39.根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》,如生產(chǎn)區(qū)域失火,直接經(jīng)濟(jì)損失超過(A)者認(rèn)定為電力生產(chǎn)事故。

(A)l萬元;(B)1.5萬元;(C)2萬元;(D)3萬元。

40.同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中(A)產(chǎn)生磁場(chǎng)。

(A)通入直流電;(B)通入交流電;(C)感應(yīng)產(chǎn)生電流;(D)感應(yīng)產(chǎn)生電壓。

41.同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)(C)同步轉(zhuǎn)速。

(A)?低于;(B)高于;(C)等于;(D)不等于。

42.HG-670/140-9型鍋爐,型號(hào)參數(shù)各代表(A)。

(A)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為670t/h、過熱汽壓為14Mpa,第九型設(shè)計(jì);(B)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、過熱汽溫為670℃、過熱汽壓為14Mpa,第九型設(shè)計(jì);(C)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為670t/h、過熱汽壓為140Mpa,第九型設(shè)計(jì);(D)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為670t/h、蒸汽負(fù)荷為140MW,第九型設(shè)計(jì)。

43.火力發(fā)電廠采用(D)作為國家考核指標(biāo)。

(A)全廠效率;(B)廠用電率;(C)發(fā)電煤耗率;(D)供電煤耗率。

44.在容量、參數(shù)相同的情況下,回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較,(B)。

(A)汽耗率增加,熱耗率增加;(B)汽耗率增加,熱耗率減少;(C)汽耗率減少,熱耗率增加;(D)汽耗率減少,熱耗率減少。

45.按工質(zhì)在鍋爐內(nèi)的流動(dòng)方式可分為(B)。

(A)自然循環(huán)、強(qiáng)制循環(huán);(B)自然循環(huán)、多次強(qiáng)制循環(huán)汽包爐、直流爐、復(fù)合循

環(huán);(C)汽包爐和直流爐;(D)液態(tài)排渣煤粉爐和固態(tài)排渣煤粉爐。

46.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng),沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于(B)。

(A)6h;(B)4h;(C)2h;(D)lh。

47.汽輪機(jī)啟動(dòng)中,當(dāng)轉(zhuǎn)速接近(D)r/min左右時(shí),注意調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作是否正常。

(A)3000;(B)2000;(C)2500;(D)2800。

48.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是(B)。

(A)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度過高;(B)沖轉(zhuǎn)時(shí)主汽溫度過低;(C)暖機(jī)時(shí)間過長(zhǎng);(D)暖機(jī)時(shí)間過短。

49.當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí),其推力瓦(A)。

(A)工作面瓦塊溫度升;(B)非工作面瓦塊溫度升高;(C)工作面瓦塊和非工作面瓦塊溫度都升高;(D)工作面瓦塊溫度不變。

50.額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中,軸瓦振幅不應(yīng)超過(C)。

(A)0.03mm;(B)0.04mm;(C)0.05mm;(D)0.06mm。

51.汽輪機(jī)啟動(dòng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí),振動(dòng)(A)應(yīng)打閘停機(jī),檢查原因。

(A)超過0.lmm;?(B)超過0.05mm;?(C)超過0.03nun;(D)超過0.l2mm。

52.對(duì)于百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組,直軸時(shí)應(yīng)將(A)。

(A)彎曲凸面朝下,百分表指示最大值;(B)彎曲凸面朝上,百分表指示最小值;(C)百分表指示中間值;(D)百分表指任何值。

53.百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組,在直軸時(shí),當(dāng)看到百分表指示到(C)即可認(rèn)為軸已直好。

(A)直軸前的最小值;(B)直軸前的最大值;(C)直軸前晃度值的1/2處;:(D)直軸前晃度值的1/4處。

54.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)油溫不得低于(B)。

(A)30℃;(B)38℃;(C)35℃;(D)25℃。

55.汽輪機(jī)主蒸汽溫度l0min內(nèi)下降(A)℃時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。

(A)50℃;(B)40℃;(C)80℃;(D)90℃。

56.汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在(B)投入。

(A)全速后;(B)沖轉(zhuǎn)前;(C)帶部分負(fù)荷時(shí);(D)沖轉(zhuǎn)后。

57.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度應(yīng)(A)。

(A)大于96%;(B)大于95%;(C)大于93%;(D)等于96%。

58.汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口有油壓升高,密封瓦入口油壓降低時(shí),

應(yīng)判斷(C)。

(A)密封油泵挑閘;(B)密封瓦磨損;(C)濾網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈;(D)

油路泄漏。

59.高壓加熱器運(yùn)行中水位升高,則端差(C)。

(A)不變;(B)減小;(C)增大;(D)與水位無關(guān)。

60.給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)(B)。

(A)關(guān)閉入口門;(B)關(guān)閉出口門并開啟油泵;(C)立即合閘啟動(dòng);(D)開啟油泵。

61.凝結(jié)泵電流到零,凝結(jié)水壓力下降,流量到零,凝汽器水位上升的原因是(D)。

(A)凝結(jié)泵故障;(B)凝結(jié)泵汽化;(C)凝結(jié)泵注入空氣;(D)凝結(jié)泵電流中斷。

62.汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大,應(yīng)判斷為(C)。

(A)凝結(jié)水壓力低;(B)凝結(jié)水過冷卻;(C)凝汽器銅管泄漏;(D)凝汽器汽側(cè)漏空

氣。

63.給水泵發(fā)生(D)情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。

(A)給水泵入口法蘭漏水;(B)給水泵某軸承有異聲;(C)給水泵某軸承振動(dòng)達(dá)0.06mm;(D)給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。

64.背壓機(jī)組按熱負(fù)荷運(yùn)行時(shí),一般必須把電負(fù)荷帶到(D)額定負(fù)荷時(shí)。才可切換為排汽壓力調(diào)節(jié)器工作。

?(A)40%;(B)35%;(C)30%;(D)25%。

65.汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在(C)投入。

?(A)帶部分負(fù)荷后;(B)定速后;(C)沖轉(zhuǎn)前;(D)沖轉(zhuǎn)后。

66.汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在(A)投入。

(A)盤車前;(B)定速后;(C)沖轉(zhuǎn)前;(D)帶負(fù)荷后。

67.汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵,運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵,其目的主要

是(D)。

(A)提高油溫;(B)先使各軸瓦充油;(C)排出軸承油室內(nèi)的空氣;(D)排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。

68.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時(shí),軸承振動(dòng)超過(B)打閘停機(jī)。

(A)0.05mm;(B)0.03mm;(C)0.08mm;(D)0.1mm。

69.汽輪機(jī)大修后,甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行(C)。

(A)主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求;(B)調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求;(C)主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求;(D)主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求。

70.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速(D)%,應(yīng)立即打閘停機(jī)。

(A)7;(B)9;(C)14;(D)12。

71.汽輪機(jī)大修后的油系統(tǒng)沖洗循環(huán)時(shí),軸承進(jìn)油管加裝不低干(C)號(hào)臨時(shí)濾網(wǎng)。

(A)20;(B)30;(C)40;(D)50。

72.主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的(D)%。

(A)80;(B)70;(C)60;(D)50。

73.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)一般按甩額定負(fù)荷的1/2、3/4及(D)三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。

(A)?4/5;(B)5/6;(C)6/7;(D)全負(fù)荷。

74.調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)組熱負(fù)荷突然增加,機(jī)組的(A)。

(A)抽汽量和主蒸汽流量都增加;(B)主蒸汽流量不變,抽汽量增加;(C)主蒸汽流量增加,抽汽量不變;(D)抽汽量增加,凝汽量減少。

75.汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次,兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(B)%額定轉(zhuǎn)速。

(A)0.5;(B)0.6;(C)0.7;(D)1.0。

76.汽輪機(jī)危急保安器超速動(dòng)作脫機(jī)后,復(fù)位轉(zhuǎn)速不應(yīng)低干(C)r/min。

(A)3000;(B)3100;(C)3030;(D)2950。

77.危急保安器充油動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)(D)3000r/min。

(A)大于;(B)小于;(C)等于;(D)略小于。

78.危急保安器充油試驗(yàn)復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)(D)額定轉(zhuǎn)速。

(A)大于;(B)小于;(C)等于;(D)略大于。

79.汽輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗(yàn)后,灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下

(C)mm計(jì)處。

(A)300;(B)200;(C)100;(D)50。

80.汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力應(yīng)(D)主油泵出口油壓。

(A)?大于;(B)等于;(C)小于;(D)稍小于。

81.根據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求新機(jī)組投入運(yùn)行(D)h應(yīng)進(jìn)行大修。

(A)5000;(B)6000;(C)7000;(D)8000。

82.內(nèi)水冷發(fā)電機(jī)斷水(B)s應(yīng)立即自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。

(A)10;(B)20;(C)30;(D)40。

83.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,凝汽器真空(A)凝結(jié)水泵入口的真空。

(A)?大于;(B)等于;(C)小于;(D)略小于。

84.新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí),機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽(D)。

(A)?溫度降低;(B)溫度上升;(C)濕度減小;(D)濕度增加。

85.當(dāng)主蒸汽溫度不變時(shí)而汽壓降低,汽輪機(jī)的可用熱降(A)。

(A)?減少;(B)增加;(C)不變;(D)略有增加。

86.降低潤(rùn)滑油黏度最簡(jiǎn)單易行的辦法是(A)。

(A)提高軸瓦進(jìn)油溫度;(B)降低軸瓦進(jìn)油溫度;(C)提高軸瓦進(jìn)油壓力;(D)降低軸瓦進(jìn)油壓力。

87.汽輪機(jī)任何一道軸承回油溫度超過75℃或突然連續(xù)升高至70℃時(shí),應(yīng)(A)。

(A)立即打閘停機(jī);(B)減負(fù)荷;(C)增開油泵,提高油壓;(D)降低軸承進(jìn)油溫

度。

88.汽輪機(jī)高壓油大量漏油,引起火災(zāi)事故,應(yīng)立即(?D)。

(A)啟動(dòng)高壓油泵,停機(jī);(B)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵,停機(jī);(C)啟動(dòng)直流油泵,停機(jī);(D)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵,停機(jī)并切斷高壓油源等。

89.大修后的超速試驗(yàn),每只保安器應(yīng)做(B)次。

(A)?1;(B)2;(C)3;(D)4。

90.甩負(fù)荷試驗(yàn)前,汽輪機(jī)組應(yīng)經(jīng)(C)h試運(yùn)行各部分性能良好。

(A)24;(B)48;(C)72;(D)80。

91.新機(jī)組168h試運(yùn)行完成后,試運(yùn)行中多項(xiàng)缺陷處理后機(jī)組再次啟動(dòng)帶負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行(C)h機(jī)組移交生產(chǎn)。

(A)72;(B)48;(C)24;(D)12。

92.汽輪機(jī)大修后真空系統(tǒng)灌水試驗(yàn),檢查嚴(yán)密性,檢查時(shí)可采用加壓法,壓力一般不超過(A)Kpa。

(A)50;(B)70;(C)40;(D)30。

93.帶液壓聯(lián)軸器的給水泵試運(yùn)中,注意盡量避開在(B)的額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行,因?yàn)?/p>

此時(shí)泵的傳動(dòng)功率損失最大,勺管回油溫度也達(dá)最高。

(A)l/3;(B)2/3;(C)l/2;(D)5/6。

94.具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運(yùn)行前要進(jìn)行暖泵,暖泵至泵體上下溫差小干(A)℃。

(A)20;(B)30;(C)40;(D)50。

95.浸有油類等的回絲及木質(zhì)材料若火時(shí),可用泡沫滅火器和(A)滅火。

(A)黃砂;(B)二氧化碳滅火器;(C)干式滅火器;(D)四氯化碳滅火器。

96.電器設(shè)備著火時(shí),應(yīng)先將電氣設(shè)備停用,切斷電源后進(jìn)行滅火,滅火時(shí)禁止用水、黃砂及(A)滅火器滅火。

(A)泡沫式;(B)二氧化碳;(C)干式;(D)四氯化碳。

97.觸電人心臟跳動(dòng)停止時(shí)應(yīng)采用(B)方法進(jìn)行搶救。

(A)?口對(duì)口呼吸;(B)心肺復(fù)蘇;(C)打強(qiáng)心針;(D)搖臂壓胸。

98.泡沫滅火器撲救(A)火災(zāi)效果最好。

(A)油類;(B)化學(xué)藥品;(C)可燃?xì)怏w;(D)電氣設(shè)備。

99.觸電人呼吸停止時(shí),采用(D)法搶救。

(A)入工呼吸;(B)胸外心臟擠壓;?(C)打強(qiáng)心針;(D)口對(duì)口搖臂壓胸人工呼吸。

100.(D)滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。

(A))泡沫滅火器;(B)二氧化碳滅火器;(C)干灰滅火器;(D)1211滅火器。

篇3:汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工判斷題

判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”,共100道題)

1.蒸汽初壓和初溫不變時(shí),提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)熱效率。(×)?

2.物體導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。?(√)

3.在焓熵圖中,每條等壓線上的壓力都相等。曲線從左到右壓力由低到高。?(×)

4.焓熵圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。?(√)

5.氣體溫度越高,氣體的流動(dòng)阻力越大。(√)

6.沿程阻力系數(shù)λ只與管壁粗糙度⊿和雷諾數(shù)Re有關(guān)。?(×)?

7.蒸汽流經(jīng)噴嘴時(shí),壓力降低,比體積將減小,熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能,所以蒸汽流速增加了。

(×)

8.當(dāng)氣體的流速較低時(shí),氣體參數(shù)變化不大,可以不考慮其壓縮性。?(√)

9.管子外壁加裝肋片的目的是使熱阻增大,傳熱量減小。(×)

10.汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kW.h的電能所消耗的熱量叫熱效率。?(×)

11.汽輪機(jī)軸端輸出功率也稱汽輪機(jī)有效功率。(√)

12.給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化。(√)

13.凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量。(×)?

14.發(fā)電廠所有鍋爐的蒸汽送往蒸汽母管,再由母管引到汽輪機(jī)和其他用汽處,這種系統(tǒng)稱為集中母管制系統(tǒng)。(√)

15.熱力循環(huán)的熱效率是評(píng)價(jià)循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。(√)

16.汽輪機(jī)組停止供應(yīng)調(diào)節(jié)抽汽后,其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理就和凝汽式機(jī)組一樣。(√)

17.運(yùn)行中對(duì)汽缸檢查的項(xiàng)目包括軸封溫度,運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和排汽缸振動(dòng)三項(xiàng)。?(×)

18.金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓,所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。?(×)?

19.當(dāng)物體冷卻收縮受到約束時(shí),物體內(nèi)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。?(×)?

20.液壓離心式調(diào)速器利用液柱旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力的原理,把感受到的轉(zhuǎn)速變化信號(hào),轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪旱淖兓盘?hào)。(√)

21.汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置按其感受元件結(jié)構(gòu),可分為機(jī)械式、液壓式、電氣式三大

類。(√)

22.在穩(wěn)定狀態(tài)下,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性,其關(guān)系曲線稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線。(√)

23.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng),汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫,低于蒸汽的飽和溫度,所以,沖動(dòng)轉(zhuǎn)子的開始階段,蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜,這種形式的凝結(jié)稱膜狀凝結(jié)。(√)

24.汽輪機(jī)從冷態(tài)啟動(dòng)、并網(wǎng)、穩(wěn)定運(yùn)行工況運(yùn)行到減負(fù)荷停機(jī),轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個(gè)交變應(yīng)力循環(huán)。(√)

25.《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》規(guī)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)不大于.5%,對(duì)新安裝的機(jī)組應(yīng)不大于0.2%。(√)

26.汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率表示了汽輪機(jī)通流部分工作的完善程度,一般該效率在78%--90%左右。(√)

27.當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的112%--115%時(shí),超速保護(hù)裝置動(dòng)作,緊急停機(jī)。(×)?

28.采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置測(cè)量流量時(shí),要求流體可不充滿管道,但要連續(xù)穩(wěn)定流動(dòng),節(jié)流件前流線與管道軸線平行,其無旋渦。?(×)?

29.彈簧管壓力表內(nèi)裝有游絲,其作用是用來克服扇形齒輪和中心齒輪的間隙所產(chǎn)生的儀表變差。(√)

30.動(dòng)圈式溫度表中的張絲除了產(chǎn)生反作用力矩和起支撐軸的作用外,還起導(dǎo)電作用。(√)

31.抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。(√)

32.采用回?zé)嵫h(huán),可以提高循環(huán)熱效率,降低汽耗率。(×)?

33.高壓給水管道系統(tǒng)有集中母管制,切換母管制,單元制和擴(kuò)大單元制四種形式。(√)

34.超高壓再熱機(jī)組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可分為單管制和雙管制兩種形式。(√)

35.背壓機(jī)組按電負(fù)荷運(yùn)行或按熱負(fù)荷運(yùn)行,同步器與排汽壓力調(diào)節(jié)器不能同時(shí)投入工作。(√)

36.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大,其速度變動(dòng)率也越大。?(×)?

37.所謂熱沖擊就是指汽輪機(jī)在運(yùn)行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水,造成對(duì)金屬部件的急劇冷卻。(×)?

38.凝結(jié)水泵安裝在熱井下面0.5--0.8m處的目的是防止水泵汽化。?(√)

39.鍋爐本體設(shè)備是由汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和輔助設(shè)備組成。?(×)

40.鍋爐汽壓調(diào)節(jié)的實(shí)質(zhì)是調(diào)節(jié)鍋爐的燃燒。(√)

41.發(fā)電廠中低壓廠用電系統(tǒng),一般多采用三相四線制,即380/220V。(√)

42.觸電者死亡的五個(gè)特征(1.心跳、呼吸停止;2.瞳孔放大;3.尸斑;4.尸僵;5.血管硬化),只要有一個(gè)尚未出現(xiàn),就應(yīng)堅(jiān)持搶救。?(√)

43.濃酸強(qiáng)堿一旦濺入眼睛或皮膚上,首先應(yīng)用2%稀堿液中和方法進(jìn)行清洗。?(×)?

44.發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,決定了交流電動(dòng)勢(shì)的頻率。?(√)

45.回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。(×)

46.當(dāng)汽輪機(jī)金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時(shí),蒸汽的熱量以對(duì)流方式傳給金屬表面,以導(dǎo)熱方式向蒸汽放熱。(×)?

47.交流電完成一次循環(huán)所需要的時(shí)間稱為周期,單位是s。(√)

48.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率。(×)?

49.發(fā)電機(jī)充氫時(shí),密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運(yùn)行,并保持密封油壓與氫壓的差值,排煙風(fēng)機(jī)也必須連續(xù)運(yùn)行。(√)

50.汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)方式是尋求合理的加熱方式,在啟動(dòng)過程中使機(jī)組各部件熱應(yīng)力,熱膨脹,熱變形和振動(dòng)等維持在允許范圍內(nèi),啟動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)越好。(×)

51.汽輪機(jī)機(jī)械效率表示了汽輪機(jī)的機(jī)械損失程度。汽輪機(jī)的機(jī)械效率一般為90%。(×)?

52.汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升,但并未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。(√)

53.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的,所以啟動(dòng)時(shí)間短,熱應(yīng)力小。(√)

54.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)并網(wǎng),達(dá)到起始負(fù)荷后,蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動(dòng)曲線滑升(升負(fù)荷暖機(jī))。?(√)

55.汽輪機(jī)啟停或變工況時(shí),汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)進(jìn)行自由膨脹和收縮。?(×)?

56.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中,從沖動(dòng)轉(zhuǎn)子到定速,一般相對(duì)膨脹差出現(xiàn)正值。(√)

57.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)凝汽器真空適當(dāng)保持低一些。(×)?

58.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)。(√)

59.汽輪機(jī)停機(jī)從3000r/min打閘后,脹差不發(fā)生變化。(×)?

60.汽輪機(jī)正常停機(jī),當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動(dòng)盤車,連續(xù)運(yùn)行。(√)

61.真空系統(tǒng)和負(fù)壓設(shè)備漏空氣,將使射汽式抽氣器冒汽量增大且真空不穩(wěn)。?(√)

62.汽輪機(jī)大修后油系統(tǒng)沖洗循環(huán)中,為把系統(tǒng)沖洗干凈,一般油溫不低于50℃,但不得超過85℃。(×)

63.汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。(×)

64.機(jī)組甩掉電負(fù)荷到零后,轉(zhuǎn)速可能不變,可能升高,可能超速也可能下降。?(×)

65.為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣,當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí),開高壓油泵前應(yīng)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。(√)

66.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)先供軸封汽后抽真空是熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的主要區(qū)別之一。(√)

67.為防止汽輪機(jī)金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差,在汽輪機(jī)啟動(dòng)中溫升率越小越好。(×)

68.汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。(×)

69.對(duì)于大功率汽輪機(jī),軸系較長(zhǎng),轉(zhuǎn)子較多,臨界轉(zhuǎn)速分散,通常在中速暖機(jī)后,以100--150r/min的速度升到額定轉(zhuǎn)速暖機(jī)。?(√)

70.汽輪機(jī)停止后盤車未能及時(shí)投入或在盤車連續(xù)運(yùn)行中停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運(yùn)行。(×)?

71.采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機(jī),調(diào)節(jié)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在第一調(diào)節(jié)閥全開,第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)。(√)

72.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),應(yīng)先送軸封汽,再抽真空。(√)

73.汽輪機(jī)的動(dòng)葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。(√)

74.汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中,密封油瓦進(jìn)油溫度一般接近高限為好。?(√)

75.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時(shí),相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值大時(shí),易造成噴嘴出口與動(dòng)葉進(jìn)汽側(cè)磨損。(√)

76.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。(×)

77.汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí),甩掉全部負(fù)荷比甩掉0%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。(×)

78.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化大,首先檢查主蒸汽溫度和壓力并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng),進(jìn)行分析,采取措施。?(√)

79.當(dāng)汽輪機(jī)金屬溫度低于主蒸汽或再熱器溫度時(shí),蒸汽將在金屬壁凝結(jié),熱量以凝結(jié)放熱的方式傳給金屬表面。(×)?

80.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn),一般按甩額定負(fù)荷的1/2、3/4及全部負(fù)荷三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。(√)

81.汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中,在一階臨界轉(zhuǎn)速以下,汽輪機(jī)振動(dòng)不應(yīng)超過.05mm。?(×)

82.汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置,它的作用是:當(dāng)潤(rùn)滑油壓降低時(shí),根據(jù)油壓降低程度依次自動(dòng)地啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵、跳機(jī)、發(fā)出報(bào)警信號(hào)和停止盤車。(×)?

83.汽輪機(jī)推力瓦片上的鎢金厚度一般為1.5mm左右,這個(gè)數(shù)值等于汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜最小間隙。(×)?

84.汽輪機(jī)一般在突然失去負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)速升到最高點(diǎn)又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,這種現(xiàn)象稱為動(dòng)態(tài)飛升。(√)

85.單元汽輪機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí),一般采用低壓微過熱蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。?(√)

86.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)工況變化時(shí),推力盤有時(shí)靠工作瓦塊,有時(shí)靠非工作瓦塊。(√)

87.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)發(fā)現(xiàn)主蒸汽壓力升高時(shí),應(yīng)對(duì)照自動(dòng)主汽門前后壓力及各監(jiān)視段壓力分析判斷采取措施。(√)

88.汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓低,應(yīng)參照冷油器前潤(rùn)滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。(√)

89.由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不良,使汽輪機(jī)在運(yùn)行中負(fù)荷擺動(dòng),當(dāng)負(fù)荷向減少的方向擺動(dòng)時(shí),主汽門后的壓力表讀數(shù)就降低。?(×)

90.汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行,就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。?(×)

91.同型號(hào)的汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)特性曲線一定相同。(×)

92.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)凝汽器管板臟污時(shí),真空下降,排汽溫度升高,循環(huán)水出入口溫差減小。(×)?

93.汽輪機(jī)抽氣器噴嘴堵塞時(shí)將影響真空下降,此時(shí)抽氣器噴嘴前壓力也降低。?(×)

94.汽輪機(jī)射汽式抽氣器冷卻器滿水時(shí),抽氣器的排汽口有水噴出,抽氣器外殼溫度低,內(nèi)部有撞擊聲,疏水量增加。?(√)

95.鍋爐燃燒產(chǎn)物包括煙氣和灰、水蒸氣。?(×)?

96.在室內(nèi)窄小空間使用二氧化碳滅火器時(shí),一旦火被撲滅,操作者就應(yīng)迅速離開。(√)

97.發(fā)電廠的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備和電氣元件著火時(shí)不準(zhǔn)使用二氧化碳滅火器。(×)?

98.由于氫氣不能助燃,所以發(fā)電機(jī)繞組元件被擊穿時(shí)著火的危險(xiǎn)性很小。?(√)

99.在室外使用滅火器滅火時(shí),人一定要處于上風(fēng)方向。?(√)

100.二氧化碳滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。?(×)