1、電機車必須專人負責,操作板手不得擅自亂借亂開車,做到人離電斷。

2、開車前要認真仔細地檢查電器、機械部分運轉(zhuǎn)是否正常,減速及剎車是否靈活。

3、行駛中控制器無論在那個部位斷電都必須將手柄開關(guān)轉(zhuǎn)到“0”車電機位,停時應(yīng)將控制柄轉(zhuǎn)到“0”位時再斷電,用手輪制動。嚴禁在快速行駛時開倒車制動。控制手柄從一個位置到另一個位置,在其中間不得停,以防電弧燒壞觸頭。

4、任何情況下都不得超速行車,若前方有異常情況應(yīng)立即停車,查明情況否則不得繼續(xù)行駛。

5、過電子稱時必須將車速控制在5KM/小時左右,不能過快或過慢,以防止電子稱計量錯誤。

6、制動時要平衡的剎車,嚴禁用反電流剎車。

7、電機車和礦車摘掛鉤時,互相要配合聯(lián)系好,注意立足位置,以免礦車沖撞而傷其手足,機車位走后要扳好叉道、墊好礦車輪,避免機車回頭撞擊軌或翻車。

8、電機車的機械部位要經(jīng)常注油,保持潤滑良好。防護蓋整齊,嚴禁電機車帶病工作。

9、除押車人外,電機車嚴禁載人運行,發(fā)現(xiàn)有人就停車否則出了事故首先追查司機的責任。

篇2:電機車維護工安全生產(chǎn)責任制

一、牢固樹立“安全第一”的思想,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和電機車行車管理規(guī)定,遵章作業(yè),對電機車的安全運行負責。

二、負責承包范圍內(nèi)的架線式電機車和蓄電池式電機車的維修和保養(yǎng),保證電機車完好率達到80%以上,確保燈、鈴、閘及撒砂裝置齊全可靠。

三、堅持日檢和巡檢制度,在回風巷中運行的電機車必須滿足防爆要求,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁機車帶病運行。

四、每周進行一次修理性檢查,詳細檢查機車重要部件,及時修復(fù)和更換損壞的零部件,并做好記錄。

五、配合技術(shù)人員,按照規(guī)定對全礦所有的電機車進行半年一次中修、一年一次大修及每年做一次制動距離測試。

六、機車的維修及零部件的拆卸和安裝,必須在斷開電源后進行。防爆型蓄電池電機車電器設(shè)備必須在車庫內(nèi)打開檢修。

七、遵章作業(yè),安全生產(chǎn),無“三違”行為,無責任事故。

八、積極參加安全學習和技術(shù)培訓,努力學習安全知識和專業(yè)知識,不斷提高自身保安能力和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

篇3:電機車司機安全生產(chǎn)責任制

一、嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定,認真執(zhí)行交接班制度,堅守工作崗位,持證上崗,確保電機車和列車的安全運行,對電機車和列車運行安全負責。

二、必須愛護自己所使用的電機車,熟悉機車的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征和操作原理,熟悉運輸路線和信號情況。

三、必須按規(guī)定的車數(shù)牽引車輛,嚴禁超掛多拉。

四、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定,正確操作。運行前要對機車的燈、鈴、閘及撒砂裝置等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時回報處理。

五、執(zhí)行專人專機制,不得任意交給他人開車,換向手把要隨身保管好。

不準非工作人員上車,在運行中要集中精力,目視前方,發(fā)現(xiàn)緊急情況及時停車,行近道口、彎道時,要提前發(fā)出警號。

六、運送人員、大型物料和設(shè)備及危險物品,必須嚴格按照所制定的安全措施執(zhí)行。

七、聽從調(diào)度人員的指揮,密切的配合跟車工安全操作。在工作中發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報,必須做到不安全不生產(chǎn)。

八、認真參加安全技術(shù)培訓,學習安全知識和專業(yè)技術(shù),提高自身保安能力。遵章開車,無“三違”行為。